KR102071625B1 - 송전탑 시공을 위한 클라이밍 크레인 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 클라이밍 크레인 장치는 중량물의 인양과 이송 작업을 위한 기능을 하는 크레인부(100); 상기 크레인부(100)를 지지하며, 상하 방향으로 복수개의 마스트를 적층하여 이루어진 마스트부(200); 상기 마스트부(200)의 길이 방향을 따라 복수개가 이격 배치되어 상기 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위한 복수의 가이드 모듈(300); 및 철탑(500) 상에 고정 배치된 상태에서 상기 마스트부(200)의 단계적인 승강을 가능하게 하는 윈치 모듈(400);을 포함하고, 상기 복수의 가이드 모듈(300) 각각은 상기 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위하여 상기 마스트부(200)에 씌워지는 방식으로 삽입하고, 인출된 와이어를 통해 철탑(500)과 고정되며, 상기 마스트부(200)의 단계적인 승강을 통해 상기 철탑(500)을 단계적으로 시공하는 과정 중에, 상기 복수의 가이드 모듈(300) 중 하부 측의 가이드 모듈은 분리 후에 상기 철탑(500)의 상부 측에 결합된 상태에서 상기 마스트부(200)를 지지하는 기능을 수행한다.

Description

송전탑 시공을 위한 클라이밍 크레인 장치{Climbing crane apparatus for transmission tower construction}

본 발명은 송전탑 시공에 사용하는 장비인 클라이밍 크레인 장치에 관한 것으로서, 다단 접철 구조로 이루어진 마스트부 및 상기 마스트부의 길이 방향을 따라 이격 배치된 복수의 가이드 모듈부를 통해서 철탑 시공을 가능하게 하는 클라이밍 크레인 장치에 대한 것이다.

타워 크레인은 수직 타워의 상부에 지브가 설치된 탑 선회 지브 크레인(Top Slewing Jib Crane)을 뜻한다. 타워 크레인은 항만 하역용이나 고층 건축용으로 발달하여 조선소의 선대와 안벽 등에 설치하고, 초고층 빌딩이나 아파트 건설현장에서 많이 사용된다. 플랜트 공사에서는 벌크 작업, 스풀 홀딩 및 송전탑 시공 등에 많이 쓰인다.

타워 크레인은 꼭대기 부분의 모양에 따라 지브 형과 해머 헤드 형으로 나눈다. 지브 형은 탑 꼭대기에 회전 프레임을 설치하고 지브를 붙여 회전운동이나 트롤리의 직선운동으로써 화물을 끌어올리거나 내리는 작업을 한다. 해머 헤드 형은 탑 꼭대기에 선회 프레임을 설치하고 여기에 좌우 평형하도록 붐을 장치한 것으로서 하중의 이동이 수평으로 이루어진다.

크레인은 다음과 같이 3개 동작으로 구분할 수 있다. 인양물을 들어올리거나 내리는 권상동작, 지브를 따라 트롤리의 이동으로 Hook 에 매달린 하중을 전후로 움직이는 횡행동작, 그리고 크레인 상부 전체를 회전시켜 인양물을 목적한 위치까지 이동시키는 선회동작의 3차원 운동의 작업 특성을 가진다. 타워 크레인은 건축물 또는 구조물 주위의 고소에 설치되는 권상, 선회 및 횡행동작을 할 수 있는 건설기계이다. 일반적으로 타워 크레인은 높이 들어 올리는 것이 가능하고, 작업범위가 넓기 때문에 건축물에 근접한 작업이 가능하므로 특히 대도시의 밀집된 고층 건축공사에 많이 사용되고 있다. 최근에는 플랜트건설, 철탑건설 또는 항만하역용의 타워 크레인이 다양하게 제작되고 있다.

철탑 또는 송전탑 등의 구조물을 시공하기 위하여 타워부의 높이를 변경하고자 하는 경우엔 타워부의 일측을 감싸는 상태로 배치되는 텔레스코픽 케이지를 이용하여 타워부 상에 빈 공간을 확보하고 빈 자리에 새로 지상으로부터 끌어올린 새로운 마스트를 삽입하는 과정을 통해 가능하게 한다. 텔레스코픽 케이지는 유압실린더와 유압모터로 이루어진 유압구동 상승장치로서 타워 크레인을 높일 때에는 먼저 텔레스코픽 케이지의 유압실린더를 작동시켜 공간을 확보한다.

한편, 기존의 타워 크레인 및 트럭 크레인과 같이 대형장비를 사용함으로써 과다한 시공비용이 발생하거나 산악, 도심지와 같이 시공 장소가 협소하거나 불리할 경우에는 종래의 방식을 사용하기에 한계가 있게 된다.

본 발명은 텔리스코우프 타입의 다단 접철 구조로 이루어진 마스트부 및 상기 마스트부의 길이 방향을 따라 이격 배치된 복수의 가이드 모듈부를 통해서 송전탑과 같은 철탑의 시공을 용이하게 하는 클라이밍 크레인 장치를 제공하는 것이 목적이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 클라이밍 크레인 장치는 중량물의 인양과 이송 작업을 위한 기능을 하는 크레인부(100); 상기 크레인부(100)를 지지하며, 상하 방향으로 복수개의 마스트를 적층하여 이루어진 마스트부(200); 상기 마스트부(200)의 길이 방향을 따라 복수개가 이격 배치되어 상기 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위한 복수의 가이드 모듈(300); 및 철탑(500) 상에 고정 배치된 상태에서 상기 마스트부(200)의 단계적인 승강을 가능하게 하는 윈치 모듈(400);을 포함하고, 상기 복수의 가이드 모듈(300) 각각은 상기 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위하여 상기 마스트부(200)에 씌워지는 방식으로 삽입하고, 인출된 와이어를 통해 철탑(500)과 고정되며, 상기 마스트부(200)의 단계적인 승강을 통해 상기 철탑(500)을 단계적으로 시공하는 과정 중에, 상기 복수의 가이드 모듈(300) 중 하부 측의 가이드 모듈은 분리 후에 상기 철탑(500)의 상부 측에 결합된 상태에서 상기 마스트부(200)를 지지하는 기능을 수행한다.

상기 복수의 가이드 모듈(300)은, 상기 마스트부(200)의 이동이 가능하도록 중공 플레이트 형상을 갖는 가이드 플레이트(310), 상기 가이드 플레이트(310)의 내측에 배치된 복수의 가이드 롤러(320) 및 상기 가이드 플레이트(310) 상에 배치된 상태에서 상기 철탑(500)에 형성된 고정 러그 상에 분리가능하에 연결되어진 와이어의 인장력을 조절하는 복수의 와이어 윈치(330)를 포함한다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 클라이밍 크레인 장치는 크레인을 지지하는 다단 형상의 마스트부를 윈치를 이용하여 승강시키는 과정 중 상기 마스트부의 길이 방향을 따라 이격 배치된 복수의 가이드 모듈부를 철탑 프레임에 분리 가능하게 결합하는 구조를 통해서 마스트 및 철탑의 좌굴 위험을 방지한 상태에서 이루어지게 한다.

또한, 본 발명 상에서 마스트의 신장을 가이드하는 복수의 가이드 모듈부는 마스트에 지지되는 크레인의 수평 상태 유지 및 크레인의 전도 사고 방지를 가능하게 한다.

도 1은 본 발명에 따른 클라이밍 크레인 장치를 보이는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 클라이밍 크레인 장치를 이용하여 철탑을 시공하는 과정을 보인다.
도 3은 클라이밍 크레인 장치를 이루는 크레인을 보인다.
도 4는 클라이밍 크레인 장치를 이루는 가이드 모듈부의 구체적인 구성을 보인다.
도 5는 클라이밍 크레인 장치를 이루는 마스트부의 전체적인 승강을 가능하게 하는 윈치 모듈을 보인다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면 상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 송전탑 시공을 위한 클라이밍 크레인 장치를 설명한다.

본 발명에 따른 철탑 시공을 위한 클라이밍 크레인 장치는, 중량물의 인양과 이송 작업을 위한 기능을 하는 크레인부(100), 크레인부(100)를 지지하는 마스트부(200), 마스트부(200)의 길이 방향을 따라 복수개가 이격 배치되어 상기 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위한 가이드 모듈(300), 및 철탑(500) 상에 고정 배치된 상태에서 마스트부(200)의 전체적인 승강을 가능하게 하는 윈치 모듈(400)을 포함한다.

크레인부(100)는 중량물을 인양하고 이송하기 위한 구성을 갖는 호이스트 모듈(110), 호이스트 모듈(110)에 전달되는 모멘트를 상쇄하고 인양력을 높이기 위한 지브(120), 마스트부(200)의 상단부 상에 위치한 상태에서 크레인부(100)를 360°전방향으로 회전시키기 위한 선회부(130) 및 호이스트 모듈(110)의 붐 각도나 인양을 하기 위한 윈치가 포함된 구동부(140)를 포함한다.

상기 호이스트 모듈(110)을 통해 중량물을 수직 및 수평 방향으로 이동하는 방식 및 선회부(130)를 이용하여 크레인부(100)를 회동하는 방식 등은 공지된 방식인 바, 이하 설명을 생략한다.

마스트부(200)는 텔리스코우프 타입의 다단 접철 구조로 이루어진 구조로서, 다단으로 겹쳐진 멀티스테이지 구조를 갖는 다단 적층형 마스트(210)를 상하 방향으로 복수개 적층하여 이루어진다.

일예로서, 복수개의 다단 적층형 마스트(210)를 서로 조립하기 위해 고정핀으로 체결되는 구조이며, 복수개의 다단 적층형 마스트들 간의 조립이 완료되면 인출용 와이어를 당겨 다단 적층형 마스트(210)를 이루는 1단 마스트에서 2,3단 마스트(230)를 인출하는 텔레스코픽 방식을 통해 마스트부(200)의 높이를 상승하게 한다.

마스트부(200)는 상부의 크레인부(100)와 결합되어져 마스트부(200) 자체 상승 및 중량물 인양 시에 가이드 모듈(300)에 삽입되어진 상태에서 수직 상승 및 전도 방지를 하기 위한 지지대 기능을 한다. 상기와 같이, 마스트부(200)는 3단으로 축방향을 따라 분리가능하게 접혀지는 타입이며, 각 마스트를 접속하는 연결부의 좌굴방지를 위하여 소켓 형태의 조립방식으로 3개의 마스트가 조립되는 방식이다.

마스트부(200)를 이루는 마스트들은 각각 전체적으로 직육면체 형상의 구조체이며, 소정의 이격 간격을 갖는 4개의 수직 지지바가 배치된 상태에서 상기 수직 지지바 중 인접한 한쌍의 수직 지지바의 양 끝단을 가로바를 통해 연결한 구조를 갖는다. 한편, 상기 수직 지지바들 사이에는 강도를 보강하기 위하여 경사진 방향으로 불규칙하게 보강바가 결합될 수 있다.

한편, 다른 실시예로서 마스트부(200)를 이루는 1단 마스트의 상단 가장자리에는 상부에 결합되는 다른 다단 적층형 마스트와의 결합을 위하여 결합 브라켓이 구비된다. 상기 결합 브라켓은 용접 등의 방식으로 1단 마스트의 상단 가장자리 상에 단단히 고정된다. 상하 방향을 따라 한쌍의 다단 적층형 마스트가 결합된 상태에서, 고정핀은 결합 브라켓을 관통하여 1단 마스트 상에 결합함으로써 견고한 고정을 가능하게 한다. 상기 결합 브라켓은 1단 마스트를 이루는 상단 외곽 4지점 상에서 위치하게 되는데, 이를 통해 각각의 1단 마스트 상에 8개의 지점을 고정핀을 통해 결합한다. 고정핀은 결합 브라켓 상에 형성된 관통공을 통해 1단 마스트를 이루는 가로바 상에 결속된다.

한편, 상기 마스트부(200)는 3단 접철 방식의 구조일 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니고 4단 이상으로 설정하는 것도 충분히 가능하다.

가이드 모듈(300)은 시공 중인 철탑의 높이 증가를 위하여 우선적으로 크레인을 지지하는 마스트부(200)의 수직 상승을 유도하는 장치이며, 중량물 인양 시 전도방지 기능을 포함한다.

가이드 모듈(300)은 내부를 통해 마스트부(200)의 이동이 가능하도록 마스트 이동구가 형성된 중공 사각링 플레이트 형상을 갖는 가이드 플레이트(310), 가이드 플레이트(310)의 내측에 배치된 복수의 가이드 롤러(320), 가이드 플레이트(310) 상에 배치된 상태에서 철탑(500)에 형성된 고정 러그 상에 연결된 와이어(340)의 인장력을 조절하는 복수의 와이어 윈치(330)를 포함한다.

가이드 모듈(300)은 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위하여 각형상의 가이드 플레이트(310)를 마스트부(200)에 씌워지는 방식으로 삽입하고, 마스트부(200)의 모멘트에도 좌굴을 방지할 수 있도록 가이드 플레이트(310)에 배치된 와이어 윈치(330)에서 인출된 와이어를 통해 철탑 내부와 고정한다.

상기 가이드 플레이트(310)는 일예로 4각 형상을 갖는 중공 형상의 플레이트 구조를 갖는다.

복수의 가이드 롤러(320)는 가이드 플레이트(310)의 각 코너부 상에 상태에서, 가이드 플레이트(310)를 통해 마스트부(200)의 이동이 이루어지는 경우에 구름 동작을 통해 저항을 최소화함으로써 마스트부의 수직 상승을 용이하게 한다. 즉, 마스트부(200)가 승강할 때 가이드 모듈(300) 내부에 배치된 가이드 롤러(320)를 통해 가이드 모듈(300)이 마스트부(200)와 슬라이딩될 수 있는 구조로 이루어진다

복수의 와이어 윈치(330)는 가이드 플레이트(310)의 상단 코너에 부착되며, 와이어 후크를 철탑 코너 부위에 설치된 러그에 고정한 뒤 와이어 윈치를 작동시켜 와이어를 팽팽하게 감은 뒤 설정된 인장력에 도달하는 경우에 멈추게 하도록 작동한다. 복수의 와이어 윈치(330)는 무선 컨트롤러를 통해 한번에 작동되는 한편, 개별 작동도 가능하다. 또한, 가이드 플레이트(310)의 각 코너부 상에는 수평 센서가 부착될 수 있는데, 상기 수평 센서는 무선컨트롤러의 디스플레이를 통해 크레인의 수평 상태를 확인하며, 크레인 수평 상태가 이루어질 때까지 부저음과 적색 이미지를 표시하는 방식을 통해 크레인의 전도 사고를 예방할 수 있다.

기존의 타워 크레인은 마스트부의 설치 및 철거 시 단일 마스트를 승강 및 조립 장치에 삽입 및 인출하는 방식으로 작업횟수가 많으며, 단일 마스트가 적층되어 고도에 설치됨으로써 크레인의 좌굴 등에 의한 안전율이 저하되는 원인이 있다. 한편, 본 발명은 철탑을 시공하는 과정에서 다단으로 조립된 마스트부 및 상기 마스트부의 상승을 보조하는 가이드 모듈을 통해 상기 마스트부의 안정적인 높이 조절 및 크레인의 좌굴 방지를 가능하게 한다.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 클라이밍 크레인 장치를 이용하여 철탑을 시공하는 방법을 설명한다.

먼저, 철탑(500)을 이루는 제1 시공체(510)를 지면 상에 시공한다.

제1 시공체(510)는 지면에 타설된 콘크리트 상에 고정된 상태에서 소정의 이격 간격을 갖는 4개의 외측 프레임, 4개의 외측 프레임 중 인접한 한쌍의 외측 프레임을 수평 방향으로 연결하는 가로 프레임 및 인접한 한쌍의 외측 프레임을 상하 끝단을 경사진 방향으로 연결하는 보강 프레임을 통해 연결한 구조를 갖는다.

상기 4개의 외측 프레임 상에는 가이드 플레이트(310)에 배치된 복수의 와이어 윈치(330)에서 인출된 와이어의 끝단에 구비된 와이어 후크가 분리 가능하게 결합되는 고정 러그가 형성된다. 상기 고정 러그는 외측 프레임 상에서 상하부 방향을 따라 복수개가 형성된다. 일예로 제1 시공체(510)를 이루는 각각의 외측 프레임 상에는 상단, 중단, 하단 상에 3개의 고정 러그가 배치될 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다. 여기에서, 복수의 가이드 롤러(320)는 제1 시공체(510)에 형성된 복수의 고정 러그 높이에 대응하도록 각각 배치된다.

제1 시공체(510)의 중심축을 따라서 복수의 가이드 롤러(320)가 배치된 상태에서 상기 복수의 가이드 롤러(320)를 관통하도록 마스트부(200)가 배치되고, 상기 마스트부(200)의 상단에 크레인부(100)가 배치된다.

한편, 윈치 모듈(400)은 제1 시공체(510) 및 마스트부(200)의 하단을 연결하는 방식으로 설치된다. 윈치 모듈(400)은 제1 시공체(510)의 외측에 구비되는 구동 윈치(410), 제1 시공체(510)에 배치된 복수의 와이어 거치 롤러(420), 및 구동 윈치와 복수의 와이어 거치 롤러를 상호 연결하는 마스트 승강 와이어(430)를 갖는다. 복수의 와이어 거치 롤러는 제1 시공체(510)를 구성하는 4개의 외측 프레임의 상하단에 설치될 수 있는데, 상기 마스트 승강 와이어는 마스트부(200)의 하단에 배치된 마스트 롤러(210) 및 복수의 와이어 거치 롤러 간을 상호 연결하는 방식으로 설치된다. 즉, 마스트 승강 와이어는 구동 윈치, 4개의 외측 프레임 중 제1 외측 프레임 하단에 배치된 와이어 거치 롤러, 제1 외측 프레임 상단에 배치된 와이어 거치 롤러, 마스트부(200)의 하단에 배치된 마스트 롤러, 4개의 외측 프레임 중 제2 외측 프레임 상단에 배치된 와이어 거치 롤러, 제2 외측 프레임 하단에 배치된 와이어 거치 롤러를 순차적으로 연결하는 구조 하에서, 상기 구동 윈치를 통해 마스트 승강 와이어를 풀고 감는 권선 작업을 통해 마스트부(200)의 승강을 가능하게 한다.

다음으로, 상기 제1 시공체(510) 상에 제2 시공체(520)를 시공한다.

복수의 가이드 롤러(320) 중 최하단에 배치된 가이드 롤러를 분해한다. 상기 상태에서, 구동 윈치를 통해 마스트부(200)의 1차 상승을 실시한다.

마스트부(200)의 1차 상승 단계에서, 제2 시공체(520)를 이루는 외측 프레임을 크레인부(100)를 이용하여 제1 시공체(510) 상에 시공한 이후에, 제2 시공체(520)를 이루는 외측 프레임 상단에 분해된 가이드 롤러를 설치한다. 여기에서, 제2 시공체(520)의 가로 프레임 보강 프레임을 추가적으로 설치한다.

한편, 상기 제2 시공체(520) 상에 제3 시공체(530)를 시공한다.

제2 시공체(520) 시공 단계와 유사한 방식을 따라서 복수의 가이드 롤러(320) 중 최하단에 배치된 가이드 롤러를 분해한다. 상기 상태에서, 구동 윈치를 통해 마스트부(200)의 2차 상승을 실시한다.

마스트부(200)의 2차 상승 단계에서, 제3 시공체(530)를 이루는 외측 프레임을 크레인부(100)를 이용하여 제2 시공체(520) 상에 시공한 이후에, 제3 시공체(530)를 이루는 외측 프레임 상단에 분해된 가이드 롤러를 설치한다. 여기에서, 제3 시공체(530)의 가로 프레임 보강 프레임을 추가적으로 설치한다.

상기와 같이, 본 발명은 철탑을 다단으로 시공하는 과정 중에, 철탑을 이루는 복수의 시공체 상에 분리 가능하게 결합되는 가이드 모듈(300)을 이용하여 마스트부를 단계적으로 상승하게 하는 과정을 통해서, 마스트부의 좌굴을 방지하는 한편으로 소요되는 장비를 간소하게 함으로써 시공 작업의 효율성을 증대시킨다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 클라이밍 크레인 장치는 크레인을 지지하는 다단 형상의 마스트부를 윈치를 이용하여 승강시키는 과정 중 상기 마스트부의 길이 방향을 따라 이격 배치된 복수의 가이드 모듈을 철탑 프레임에 분리 가능하게 결합하는 구조를 통해서 마스트 및 철탑의 좌굴 위험을 방지한 상태에서 시공을 행하게 한다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 크레인부
200 : 마스트부
300 : 가이드 모듈
400 : 윈치 모듈
500 : 철탑

Claims (2)

1. 중량물의 인양과 이송 작업을 위한 기능을 하는 크레인부(100);
   상기 크레인부(100)를 지지하며, 상하 방향으로 복수개의 마스트를 적층하여 이루어진 마스트부(200);
   상기 마스트부(200)의 길이 방향을 따라 복수개가 이격 배치되어 상기 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위한 복수의 가이드 모듈(300); 및
   철탑(500) 상에 고정 배치된 상태에서 상기 마스트부(200)의 단계적인 승강을 가능하게 하는 윈치 모듈(400);을 포함하고,
   상기 복수의 가이드 모듈(300)은, 상기 마스트부(200)의 이동이 가능하도록 중공 플레이트 형상을 갖는 가이드 플레이트(310), 상기 가이드 플레이트(310)의 내측에 배치된 복수의 가이드 롤러(320) 및 상기 가이드 플레이트(310) 상에 배치된 상태에서 상기 철탑(500)에 형성된 고정 러그 상에 분리가능하게 연결되어진 와이어의 인장력을 조절하는 복수의 와이어 윈치(330)를 포함하고,
   상기 복수의 와이어 윈치(330)는 상기 가이드 플레이트(310)의 상단 코너에 부착된 상태에서 와이어 후크를 상기 철탑(500)의 코너 부위에 설치된 고정 러그에 고정한 뒤 작동시켜 팽팽하게 감겨진 와이어의 설정된 인장력에 도달하는 경우에 멈추도록 작동하고,
   상기 가이드 플레이트(310)의 각 코너부 상에 부착된 수평 센서를 통해 크레인 수평 상태의 확인이 이루어질 때까지 부저음과 적색 이미지를 표시하는 방식으로 크레인의 전도 사고를 방지하고,
   상기 윈치 모듈(400)은 상기 철탑(500)의 외측에 구비되는 구동 윈치(410), 상기 철탑(500)에 배치된 복수의 와이어 거치 롤러(420), 및 구동 윈치와 복수의 와이어 거치 롤러를 상호 연결하는 마스트 승강 와이어(430)를 포함하고, 상기 마스트 승강 와이어는 상기 마스트부(200)의 하단에 배치된 마스트 롤러(210) 및 복수의 와이어 거치 롤러 간을 상호 연결하는 방식으로 설치되며,
   상기 복수의 가이드 모듈(300) 각각은 상기 마스트부(200)의 좌굴을 방지하기 위하여 상기 마스트부(200)에 씌워지는 방식으로 삽입하고, 인출된 와이어를 통해 철탑(500)과 고정되며,
   상기 마스트부(200)의 단계적인 승강을 통해 상기 철탑(500)을 단계적으로 시공하는 과정 중에, 상기 복수의 가이드 모듈(300) 중 하부 측의 가이드 모듈은 분리 후에 상기 철탑(500)의 상부 측에 결합된 상태에서 상기 마스트부(200)를 지지하는 기능을 수행하는,
   송전탑 시공을 위한 클라이밍 크레인 장치.
   
2. 제 1 항에 따른 클라이밍 크레인 장치를 이용하여 철탑을 시공하는 방법에 있어서,
   소정의 이격 간격을 갖는 4개의 외측 프레임, 상기 4개의 외측 프레임 중 인접한 한쌍의 외측 프레임을 수평 방향으로 연결하는 가로 프레임을 통해 연결 구조를 갖는 제1 시공체(510) 및 마스트부(200)의 하단을 연결하는 방식으로 윈치 모듈(400)을 설치하는 단계;
   상기 윈치 모듈(400)을 이루는 구동 윈치, 상기 제1 시공체(510)에 배치된 복수의 와이어 거치 롤러 및 상기 마스트부(200)의 하단에 배치된 마스트 롤러를 순차적으로 연결하는 구조 하에서, 상기 구동 윈치를 통해 마스트 승강 와이어를 풀고 감는 권선 작업을 통해 상기 마스트부(200)의 승강을 가능하게 하는 단계;
   상기 제1 시공체(510) 상에 제2 시공체(520)를 시공하는 단계;
   상기 복수의 가이드 롤러(320) 중 최하단에 배치된 가이드 롤러를 분해한 상태에서, 구동 윈치를 통해 상기 마스트부(200)의 1차 상승을 실시하는 단계; 및
   상기 마스트부(200)의 1차 상승 단계에서, 상기 제2 시공체(520)를 이루는 외측 프레임을 크레인부(100)를 이용하여 제1 시공체(510) 상에 시공한 이후에, 상기 제2 시공체(520)를 이루는 외측 프레임 상단에 분해된 가이드 롤러를 설치하는 단계;를 포함하고,
   철탑을 이루는 복수의 시공체 상에 분리 가능하게 결합되는 가이드 모듈(300)을 이용하여 마스트부를 단계적으로 상승하게 하는 과정을 통해서, 마스트부의 좌굴을 방지하는 한편으로 소요되는 장비를 간소하게 함으로써 시공 작업의 효율성을 증대시
   클라이밍 크레인 장치를 이용하여 철탑을 시공하는 방법.

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