KR100665718B1 - 타워크레인 벽체지지용 보강장치 - Google Patents

타워크레인 벽체지지용 보강장치 Download PDF

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KR100665718B1
KR100665718B1 KR1020050120353A KR20050120353A KR100665718B1 KR 100665718 B1 KR100665718 B1 KR 100665718B1 KR 1020050120353 A KR1020050120353 A KR 1020050120353A KR 20050120353 A KR20050120353 A KR 20050120353A KR 100665718 B1 KR100665718 B1 KR 100665718B1
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Abstract

본 발명은 특히 양단부에 형성된 고정판을 체결하여 고정트러스의 연장설치및 벽체와 편심 설치가 가능하며, 상기 고정트러스의 형상이 삼각형상으로 형성되어 타워크레인으로부터 고정트러스로 전달되는 하중 및 비틀림모멘트를 원활하게 전달가능하고, 풍하중에 대한 수압면적이 작으며, 와이어 가잉 지지방식보다 안정된 지지와 경량화 설계가 가능하고, 타워크레인의 자립고(自立高)이상에서 쓰러짐을 방지하는 타워크레인 벽체지지용 보강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 지지대에 고정되며 양단부에 고정판이 형성된 전방프레임과, 이 전방프레임 후방에 전체적인 형상이 삼각형을 이루도록 배치되는 2개의 후방프레임으로 구성된 메인프레임부와, 상기 전방프레임과 후방프레임을 하나로 고정시키는 2열의 가로보강프레임부와, 상기 2개의 후방프레임을 고정시키는 세로보강프레임부가 형성된 고정트러스로 구성되는 것을 특징으로 한다. 따라서 타워크레인의 고정 및 위치선정이 간단하며, 삼각형상으로 형성된 고정트러스로 인하여 타워마스트에 작용되는 하중 및 비틀림 모멘트가 원활하게 전달되어 안정적인 회전 저항강도를 갖고, 수압면적이 작아 풍하중을 작게 받을 수 있으며, 경량화 설계가 가능하여 최근에는 플랜트건설, 교량건설, 철탑 건설 또는 항만 하역용으로 사용된다.
타워크레인, 메인프레임부, 고정트러스, 비틀림모멘트, 삼각형태

Description

타워크레인 벽체지지용 보강장치{Reinforcement Device for Tower Crane}
도 1은 종래의 타워크레인 보강장치를 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 사시도,
도 3는 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 분해사시도,
도 4은 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 결합사시도,
도 5는 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 사용상태도,
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
11 : 고정트러스 20 : 고정지지부
30 : 제1고정대 31 : 핀홈
40 : 제2고정대 41 : 핀홈
50 : 지지대 60 : 와이어로프
70 : 프레임 100 : 보강장치
111 : 메인프레임부 111a : 고정판
111b : 전방프레임 111c : 후방프레임
111a' : 앵커홀 111b' : 앵커볼트
111c' : 체결볼트 111d' : 체결너트
112 : 가로보강프레임부 113 : 세로보강프레임부
112a : 제1프레임 112b : 제2프레임
112c : 제3프레임 113a : 제4프레임
113b : 제5프레임 200 : 타워크레인
210 : 세로대 220 : 가로대
C : 벽체
본 발명은 타워크레인 벽체지지용 보강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양단부에 형성된 고정판을 체결하여 고정트러스의 연장설치 및 벽체와 편심설치가 가능하며, 상기 고정트러스의 형상이 삼각형상으로 형성되어 타워크레인의 마스트로부터 고정트러스로 전달되는 하중 및 비틀림모멘트을 원활하게 전달가능하고, 풍하중에 대한 수압면적이 작으며, 와이어 가잉 지지방식보다 안정된 지지와 경량화 설계가 가능하고 타워크레인의 자립고(自立高:Free Standing) 이상에서 쓰러짐을 방지하는 타워크레인 벽체지지용 보강장치에 관한 것이다.
일반적으로, 타워크레인(tower crane)은 건축물 또는 구조물 주위의 고소에 설치되는 권상, 선회 및 횡행동작을 할 수 있는 건설기계를 말하는 것이며, 높이 들어 올리는 것이 가능하고, 작업범위가 넓기 때문에 건축물에 근접한 작업이 가능하므로 특히, 대도시의 밀집된 고층 건축공사에 많이 사용되고 있으며, 최근에는 플랜트건설, 교량건설, 철탑 건설 또는 항만 하역용 등의 타워크레인이 다양하게 사용되어 지고 있다.
이러한, 타워크레인은 꼭대기 부분의 모양에 따라 집형(jib type)과 해머 헤드형(hammer head type)으로 나눈다. 집형은 탑 꼭대기에 회전 프레임을 설치하고 집을 붙여 회전운동이나 트롤리의 직선운동을 하며 화물을 끌어올리거나 내리는 작업을 한다.
해머 헤드형은 탑 꼭대기에 회전 프레임을 설치하고 여기에 좌우 평형하도록 붐(boom)을 장치한 것으로서 하중의 이동을 수평으로 한다. 보통 용량을 달아올림 하중으로 나타내고 소형은 3t 미만, 중형은 5t 미만, 대형은 5t 이상으로 나눈다. 작업 범위는 30m이상이 대부분이고 자립고는 타워 강도로 정해지는데 30m~75m범위가 많다.
이러한, 타워크레인의 구조를 살펴보면, 설치 지면에 형성된 기초앙카 위에 조립되는 것이 기초마스트(Basic Mast)이며, 일반마스트보다 보통 2~3배 이상 길이가 길고, 타워크레인 하단부에 설치되는 기초마스트이므로 전체적인 실리는 하중이 큰 만큼 견고하게 제작되어 지면에 고정되어 진다. 상기 기초마스트 상부 측으로 타워크레인을 지지해 주는 기둥 역할을 하는 구조물로서 한 부재의 단위 길이가 약 3~5M 인 일반마스트를 핀 또는 연결볼트로 연결시켜 나가면서 설치 높이를 높일 수 있다. 이러한 일반마스트는 대부분 고장력강의 재질을 사용한 앵글 또는 박스 타입 의 용접구조이거나 또는 개방형 앵글과 에이치-빔(H-Beam)을 사용하는 일반마스트와, 상기 일반마스트의 일측으로 유압실린더와 유압모터를 이용한 유압구동 상승장치로서 마스트의 높이를 높일 때 사용된다. 유압실린더를 몇 차례 작동하여 실린더 스트로크(Stroke)에 의해 확보되는 공간에 새로운 마스트를 끼워 넣어 높이를 높이도록 형성한 텔레스코핑 케이지(Telescoping Cage)와, 상기 마스트 선회장치의 상부, 메인 지브의 바로 하부에 작업위치 및 선회반경 표시판이 잘 보이는 위치에 설치되는 운전실(Cabin)과, 상기 운전실의 상부에 메인 지브와 카운터 지브와의 연결바(Tie Bar)를 상호 지탱해 주기 위한 목적으로 설치되는 켓 헤드(Cat Head)와, 상기 켓 헤드에서 연결되는 선회축을 중심으로 한 외팔보 형태의 구조물로서, 지브의 길이 즉 선회반경에 따라 권상용량이 결정 된다. 풍하중 및 중량의 감소를 위해 트러스 구조로 되어 있으며, 트러스 내부에 트롤리 로프 안내를 위한 보조 풀리와 트롤리 윈치 점검을 위해 보도판이 설치되는 메인 지브(Main Jib)와, 상기 메인 지브를 오가며 권상 작업을 위한 선회 반경을 결정하는 횡행장치인 트롤리(Trolley)와, 상기 트롤리에서 내려진 와이어로프에 매달리어 상,하로 운동함으로써 권상작업을 하는 달기 기구인 후크(Hook)와, 상기 메인 지브의 반대편에 타워크레인 전,후방의 균형 유지를 위해 설치되는 지브로서 균형추와 윈치를 사용한 권상장치가 설치되는 카운트 지브와, 상기 카운터 지브와 켓 헤드에 연결해주는 바(Bar)로써 메인지브 연결바와 같은 기능을 하는 카운트 지브 연결바(Tie Bar)와, 상기, 메인 지브와 카운터 지브를 지지하면서 각기 켓 헤드에 연결해주는 바(Bar)로서 구조 기능상 매우 중요할 뿐만 아니라 인장력이 크게 작용하는 부재인 메인 지브 연결바(Tie Bar)와, 상기 후크까지 권상력을 유도하도록 권상모터, 감속기 및 드럼 등으로 구성된 권상 장치(Hoist Unit)를 포함하여 구성한다.
이렇게, 구성된 타워크레인은 작업높이가 높은 철골구조물로써, 풍속이나 외기의 영향에 따라 일시적으로 하중이 집중되어 파손되거나, 타워크레인이 스스로 서있을 수 있는 높이인 자립고의 높이를 벗어나면 하중을 골고루 분산하지 못하여 일측의 집중을 이겨내고 복원하는 복원력의 범위를 벗어나 한부분으로 쏠림현상이 발생하면 타워크레인이 일측으로 붕괴되는 대형재해가 발생되는 문제점이 있었다.
아울러, 타워크레인을 자립고 이상의 높이로 설치하는 경우에는 반드시 건축물 등의 벽체에 지지고정(Wall Bracing)하거나 와이어로프에 지지하도록 규정하고 있으며, 이중 벽체에 고정시킬 때는 산업안전보건관련규정 등 각종 건설안전규정에 따른 시험을 거쳐 안전성을 입증하도록 하고, 와이어로프에 지지시킬 경우에는 전용지지 프레임을 사용해 설치각도를 수평면에서 60도 이내로 유지하도록 되어 있다.
상기와 같은, 자립고 이상의 높이로 타워크레인을 설치 할때 사용되는 지지방법은 이중 벽체를 형성하여 이중 벽체의 중앙에 타워크레인의 타워마스트를 위치시켜 좌우로의 유동을 지지하도록 형성하는 벽체를 이용한 지지방법과, 일측에 벽체를 형성하고 타워크레인에 지지프레임을 형성하여 벽체와 지지구를 연결하여 지지하는 측벽지지구 설치방법 및 지면에 앵커를 형성하여 타워크레인의 타워마스트에 설치고정된 지지프레임과 와이어로 지면에 복수로 연결하여 지지하는 와이어고정방법으로 나뉘어 진다.
상기와 같은 타워크레인 지지방법 중에 벽체를 이용한 지지방법은 타워크레인의 양측으로 벽체를 건설하여야 함에 따라 시설비가 증가되어 잘 사용되지 않는 방법이므로, 도 1에서 도시한 바와 같이, 주로 사용되는 측벽에 지지구(50)로 하거나 와이어(60)를 사용하여 지면에 지지하는 방식을 사용하여 왔다.
이와 같이, 자립고 이상의 위치로 타워크레인을 설치할 때 사용되는 측벽 및 와이어 지지방법에 따른 종래기술의 타워크레인 보강장치는 한국특허출원번호 10-2000-15476호에서 개시한 바, 이를 도 1을 참조하면서 살펴보면 다음과 같다.
가로대(220)와 세로대(210)의 조합으로 이루어진 타워크레인(200)의 몸체부 외주면이 관통되는 사각틀 형상을 갖는 프레임(70)과 이 프레임(70)의 내부면에 구석부 양측으로 다수개 형성되어져 관통되어지는 타워크레인(200)의 몸체부에 정확히 수평됨과 고정됨을 조절하여서 되는 고정지지부(20)와 상기 프레임(70) 외부 일측면의 양측에 구비되어져 주변 벽체의 일면에 고정하여서 되는 지지대(50)를 결합하기 위한 핀홈(31)을 마련한 제1고정대(30)와 상기 프레임(70)의 외측 구석부에 다수개 마련하여 지면에 고정 연결되는 와이어로프(60)를 걸기 위한 핀홈(41)을 마련하여서 되는 제2고정대(40)가 구비되어 지는 보강장치(100)로 구성된다.
상기와 같은 타워크레인(200)을 벽체에 고정하기 위해서는 먼저 보강장치(100)을 타워크레인(200)의 몸체를 구성하는 가로대(220)와 세로대(21)에 정확히 수평됨과 동시에 견고히 고정시킨다.
이후, 상기 지지대(50)를 핀(도면상 번호 미도시 함)을 이용하고 제1고정대(30)에 형성된 핀홈(31)을 관통하여 보강장치(100)와 결합시킨다. 그리고 벽체에 지지대(50)을 고정하기 위하여 앵커볼트(도면상 미도시 함)를 이용하여 견고히 고정하게 된다. 이때 타워크레인(200)의 자립고를 벗어난 높이로 설치 할 경우에는 상기 보강장치(100)와 지지대(50)를 타워크레인(200)에 일정 간격으로 설치 고정하게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 타워 크레인 보강장치는 타워크레인에 고정된 보강장치와 핀으로 결합된 다수개의 지지대가 벽체에 고정되어 타워크레인을 지지하게 되는데, 이러한 지지대는 길이가 한정되어 있어 타워크레인을 설치할 지반이 요철 등으로 설치가 곤란하여 벽체와 원거리에 떨어져 설치하여야 하는 경우 등 기타의 설치작업 조건에 대하여 설치 장소의 선정이 매우 제한적이며, 이렇게 설치된 타워크레인은 작업 범위가 좁아지는 문제점이 있었다.
또한, 상기와 같은 문제점을 해결하고자 지지대의 길이를 길게 형성하게 되면 지지력이 감소되어 효과적으로 타워크레인을 지지할 수 없으며, 아울러 타워크레인의 일측으로 쏠림현상을 발생시키는 문제점이 있었다.
그리고, 타워크레인의 자립고를 넘어선 경우 지지대로 만의 지지력이 약해져 제2고정대에 와이어로프를 체결하여 지반에 고정된 고정지주(도면상 미도시 함) 와 연결하여 보강해야 하는 와이어 가잉 지지방식의 채용으로 작업상의 복잡함과 자재비, 설치비의 상승 및 유지 관리상 문제점이 있었다.
아울러, 타워크레인이 높게 설치되고, 벽체로부터 마스트 이격거리가 멀게 고정되어 고공작업을 수행 할 경우 바람의 영향을 받게 되어 타워크레인이 전후좌우로 흔들려 상기 지지대에 수평력이나 비틀림모멘트를 작용시키는데 이때, 지지대 가 수평력에는 지지력이 강하나 비틀림모멘트를 지지하는 회전강성에는 상대적으로 약해 타워크레인이 붕괴되는 재해가 발생되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 벽체에 고정된 고정트러스의 끝단부에 형성된 고정판에 이웃하는 고정트러스의 고정판을 체결하여 타워크레인의 원거리 설치 및 타워크레인이 벽체와 일직선상에 배치되지 않고 편심 설치가 가능하게 하는 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 전방프레임과 후방프레임의 설치 형상을 삼각형태가 되도록 형성되어 타워크레인으로부터 고정트러스로 전달되는 하중 및 비틀림모멘트의 전달이 원활한 구조가 되도록 구성하여, 수평처짐에 의한 고정트러스를 회전시키더라도 회전강성이 우수하여 안정적인 회전 저항강도를 가지게 되고, 경량화 설계가 가능하며, 수압면적이 작도록 형성하여 풍하중을 작게 받음으로써 쓰러짐을 방지하는데 목적이 있다.
그리고, 본 발명의 또 다른 목적은 타워크레인의 지지를 위한 구조물로부터 원거리 이격 되었을 경우에 사용되는 와이어 가잉 지지방식보다 안정화된 지지가 가능하며, 기존의 보강장치에 고정트러스를 조합한 구조가 채택되어 수평력 및 비틀림 모멘트를 효과적으로 구조물 벽체에 전달가능한 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 타워크레인의 몸체부 외주면에 설 치되는 사각틀 형상의 프레임과, 이 프레임의 내부면에는 타워크레인의 몸체부에 수평으로 고정되도록 프레임의 모서리부 양측으로 형성되는 고정지지부와, 상기 프레임의 외부 일측면 양측에는 핀홈을 가진 제1고정대와, 이 제1고정대와 핀을 이용하여 고정되어 연장된 파이프형상의 끝단에 고정을 위한 장착단이 형성되어진 지지대와, 상기 프레임의 외측 모서리부에는 지면과 고정 연결되는 와이어로프를 걸수 있는 제2고정대가 구비되는 타워크레인용 보강장치에 있어서,
상기 지지대에 고정되며 양단부에 고정판이 형성된 전방프레임과, 이 전방프레임 후방에 전체적인 형상이 삼각형을 이루도록 배치되는 2개의 후방프레임으로 구성된 메인프레임부와, 상기 전방프레임과 후방프레임을 하나로 고정시키는 2열의 가로보강프레임부와, 상기 2개의 후방프레임을 고정시키는 세로보강프레임부가 형성된 고정트러스로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 2열의 가로보강프레임부는 전방프레임과 각각의 후방프레임에 등간격의 직교상태로 용접되는 제1프레임이 형성되며, 상기 제1프레임의 양끝단이 위치된 전방프레임과 상부측 후방프레임에 대각선방향으로 고정되는 복수의 제2프레임 및 제3프레임으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 세로보강프레임부는 2개의 후방프레임을 세로로 등간격 고정하기 위한 다수개의 제4프레임이 형성되며, 이 제4프레임의 상하단이 위치된 후방프레임에 대각선방향으로 고정되는 다수개의 제5프레임이 부가되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정트러스는 끝단의 고정판를 통해 일렬로 연속하여 연결되며, 타워크레인을 하나 또는 2개 이상으로 연결된 고정트러스에 고정하여 이격거리를 조정 가 능한 것을 특징으로 한다.
상기 타워크레인을 건물중심에서 편심되도록 고정트러스를 이용하여 프레임과 지지대를 고정트러스에 대하여 수직으로 설치되는 것을 특징으로 한다.
이에 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 2는 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 사시도이고, 도 3는 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 분해사시도이며, 도 4은 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 결합사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 타워크레인 벽체지지용 보강장치를 나타낸 사용상태도이다.
도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 타워크레인 벽체지지용 보강장치는 일반적으로 타워크레인(200)의 몸체부 외주면에 설치되는 사각틀 형상의 프레임(70)과, 이 프레임(70)의 내부면에는 타워크레인(200)의 몸체부에 수평으로 고정되도록 프레임의 모서리부 양측으로 형성되는 고정지지부(20)와, 상기 프레임(70)의 외부 일측면 양측에는 핀홈(31)을 가진 제1고정대(30)와, 이 제1고정대(30)와 핀을 이용하여 고정되어 연장된 파이프형상의 끝단에 고정을 위한 정착단이 형성되어진 지지대(50)와, 상기 프레임(70)의 외측 모서리부에는 지면과 고정 연결되는 와이어로프(60)를 걸수 있는 제2고정대(40)가 구비되어 진다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 고정트러스(11)의 메인프레임부(111)는 상기 지지대(50)가 전면으로 용접되며 양단부에 다수개의 앵커홀(111a')이 관통되 어진 고정판(111a)이 형성된 'H' 형상의 전방프레임(111b)과, 이 전방프레임(111b)의 후방으로 일정 거리 이격되며 상하에 위치되어 삼각배치되는 2개의 후방프레임(111c)으로 구성된다.
상기 전방프레임(111b)과 후방프레임(111c)을 연결시키는 2열의 가로보강프레임부(112)는 등간격으로 전방프레임(111b)과 각각의 후방프레임(111c)에 직교되게 용접되는 제1프레임(112a)이 형성된다.
그리고, 제1프레임(112a)이 고정된 후방프레임(111c)의 상부 모서리로부터 제1프레임(112a)이 고정된 전방프레임(111b)의 하부 모서리로 대각되게 고정되는 4개의 제2프레임(112b)이 형성된다.
상기 제1프레임(112a)이 고정된 전방프레임(111b)의 하부 모서리로부터 제1프레임(112a)이 고정된 후방프레임(111c)의 상부 모서리로 대각되게 고정되는 2개의 제3프레임(112c)으로 구성된다.
이러한 제2프레임(112b)과 제3프레임(112c)의 구성비율의 바람직한 실시 예로서는 힘의 구조역학적 개념으로 비율을 현장작업조건에 따라 다양하게 구성할 수 있으나, 구성을 2:1의 비율로 구성하는 것이 가장 바람직하다.
상기 2개의 후방프레임(111c)을 고정시키는 세로보강프레임부(113)는 후방프레임(111c)을 세로로 등간격 고정하기 위한 다수개의 제4프레임(113a)이 형성된다.
그리고, 이 제4프레임(113a)이 고정되고 상부에 배치된 후방프레임(111c)의 상부 모서리로부터 하부에 배치된 후방프레임(111c)의 하부 모서리에 대각되게 제5프레임(113b)이 고정된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 일반적인 타워크레인(200)을 설치하기 위해서는 지반에 기초 터파기를 한 후 이 기초터파기내부에 지지를 위한 콘트리트가 타설/양생되면 상부로 타워크레인의 기초마스트를 설치시킨다. 이러한 상기 기초마스트 상부 측으로 타워크레인을 지지해 주는 기둥 역할을 하는 구조물로서 한 부재의 단위 길이가 약 3~5M이고 가로대(220)가 형성된 세로대(210)를 핀 또는 연결볼트로 연결시켜 나가면서 유압실린더와 유압모터를 이용한 유압구동 상승장치로서 타워크레인의 설치 높이를 높일 수 있다.
이때, 지지를 위한 위치에 보강장치(100)를 타워크레인(200)의 세로대(210) 외주면에 고정지지부(20)을 체결볼트(도 1에 도면번호 미도시 함)를 이용하여 견고히 밀착되며 수평되도록 고정 시킨다.
이후, 고정트러스(11)를 벽체(C)에 고정하기 위하여 앵커볼트(111b')를 고정판(111a)에 형성된 앵커홀(111a')에 관통시켜 벽체(C)에 형성된 앵커홀(도면상 번호 미도시 함)에 견고하게 고정하게 된다.
그리고, 타워크레인(200)을 벽체(C)와 편심되며 수직으로 배치하여 원거리로 설치하기 위해서는 상기 고정트러스(11)의 고정판(111a)과 이웃되는 고정판(111a)을 체결볼트(111c')및 체결너트(111d')를 이용하여 서로 연결시켜 연속단으로 형성되게 된다.
또한, 고정트러스(11)의 전방프레임(111b)를 후방으로 향하게 하여 벽체(C)에 고정하고, 타워크레인(200)을 설치하여 설치상의 좌/우 구분없이 사용가능한 것 이다.
즉, 상기 타워크레인(200)은 벽체(C)에 고정된 하나의 고정트러스(11)에 지지가 가능하며, 2개 이상의 연속단으로 형성된 고정트러스(11)에 설치되는 것이다.
상기와 같이 보강장치(100)와 고정트러스(11)가 설치되며, 보강장치(100)에 형성된 제1고정판(30)에 지지대(50)의 일측단이 핀을 이용하여 체결하게 되며, 반대편 장착단은 전방프레임(111b)의 전면에 용접방식으로 고정되게 된다.
상기 타워크레인(200)을 이용하여 작업 수행시 작업물의 하중과, 고공작업시 바람의 영향으로 타워크레인(200)이 일측방향으로 쏠림현상이 발생할 경우 수평력 및 비틀림모멘트가 지지대(50)에 작용되어 고정트러스(11)로 전달되게 된다.
이때, 고정트러스(11)는 도 2에 도시된 점선표기처럼 수평력이나 비틀림모멘트가 전방프레임(111b)에 고정되어진 제1, 2, 3프레임(112a,112b,112c)을 따라 2개의 후방프레임(111c)으로 분산되어 제4, 5프레임(113a,113b)측으로 전달되어 상쇄되는 것이다.
그리고, 더욱 상세하게는 상기 제2, 3프레임(112b,112c)을 서로 다른 방향으로 설치고정하는 것은 타워크레인(200)이 작업물의 하중으로 인한 수평처짐이 발생되어 비틀림모멘트가 고정트러스(11)로 전달되면 비틀림모멘트 방향으로의 지지와 복원을 증대시켜 회전 저항강도를 최대한으로 높이기 위한 것이다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의 해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
이상에서와 같이, 본 발명은 벽체에 고정된 고정트러스의 끝단부에 형성된 고정판에 이웃하는 고정트러스의 고정판을 체결하여 타워크레인의 원거리 설치 및 타워크레인이 벽체와 일직선상에 배치되지 않고 편심 설치가 가능하는 효과가 있다.
또한, 전방프레임과 후방프레임의 설치 형상을 삼각형태가 되도록 형성되어 타워크레인으로부터 고정트러스로 전달되는 하중 및 비틀림모멘트의 전달이 원활한 구조가 되도록 구성하여 수평처짐에 의한 고정트러스를 회전시키더라도 회전강성이 우수하여 안정적인 회전 저항강도를 가지게 되는 이점이 있으며, 경량화 설계로 작업능률이 향상되고 제작비용 절감의 이점과 수압면적이 작도록 형성하여 풍하중을 작게 받음으로써 쓰러짐을 방지하는 효과가 있다.
그리고, 타워크레인의 지지를 위한 구조물로부터 원거리 이격 되었을 경우에 사용되는 와이어 가잉 지지방식보다 안정화된 지지가 가능하며, 기존의 보강장치에 고정트러스를 조합한 구조가 채택되어 수평력 및 비틀림 모멘트를 효과적으로 구조물 벽체에 전달가능한 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 타워크레인(200)의 몸체부 외주면에 설치되는 사각틀 형상의 프레임(70)과, 이 프레임(70)의 내부면에는 타워크레인(200)의 몸체부에 수평으로 고정되도록 프레임(70)의 모서리부 양측으로 형성되는 고정지지부(20)와, 상기 프레임(70)의 외부 일측면 양측에는 핀홈(31)을 가진 제1고정대(30)와, 이 제1고정대(30)와 핀을 이용하여 고정되어 연장된 파이프형상의 끝단에 고정을 위한 장착단이 형성되어진 지지대(50)와, 상기 프레임(70)의 외측 모서리부에는 지면과 고정 연결되는 와이어로프(60)를 걸수 있는 제2고정대(40)가 구비되는 타워크레인용 보강장치에 있어서,
    상기 지지대(50)에 고정되며 양단부에 고정판(111a)이 형성된 전방프레임(111b)과, 이 전방프레임(111b) 후방에 전체적인 형상이 삼각형을 이루도록 배치되는 2개의 후방프레임(111c)으로 구성된 메인프레임부(111)와,
    상기 전방프레임(111b)과 후방프레임(111c)을 하나로 고정시키는 2열의 가로보강프레임부(112)와,
    상기 2개의 후방프레임(111c)을 고정시키는 세로보강프레임부(113)가 형성된 고정트러스(11)로 구성되는 것을 특징으로 하는 타워크레인 벽체지지용 보강장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 2열의 가로보강프레임부(112)는 전방프레임(111b)과 각각의 후방프레임(111c)에 등간격의 직교상태로 용접되는 제1프레임(112a)이 형성되며, 상기 제1프 레임(112a)의 양끝단이 위치된 전방프레임(111b)과 상부측 후방프레임(111c)에 대각선방향으로 고정되는 복수의 제2프레임(112b) 및 제3프레임(112c)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타워크레인 벽체지지용 보강장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 세로보강프레임부(113)는 2개의 후방프레임(111c)을 세로로 등간격 고정하기 위한 다수개의 제4프레임(113a)이 형성되며, 이 제4프레임(113a)의 상하단이 위치된 후방프레임(111c)에 대각선방향으로 고정되는 다수개의 제5프레임(113b)이 부가되는 것을 특징으로 하는 타워크레인 벽체지지용 보강장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 고정트러스(11)는 끝단의 고정판(111a)를 통해 일렬로 연속하여 연결되며, 타워크레인(200)을 하나 또는 2개 이상으로 연결된 고정트러스(11)에 고정하여 이격거리를 조정 가능한 것을 특징으로 하는 타워크레인 벽체지지용 보강장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 타워크레인(200)을 건물중심에서 편심되도록 고정트러스(11)를 이용하여 프레임(70)과 지지대(50)를 고정트러스(11)에 대하여 수직으로 설치되는 것을 특징으로 하는 타워크레인 벽체지지용 보강장치.
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