CN103132702A - 一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法 - Google Patents

一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法 Download PDF

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本发明公开了一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法,包括有以下步骤:(1)、桁架的制作拼装(2)、管桁架的吊装(3)拔杆的移动(4)拔杆的拆除,桁架在拼装时与安装定位轴线形成30度的夹角,提升高度超过混凝土结构后再在转动30度至设计轴线,通过竖立拔杆过程将桁架的轴线转动30度到与安装轴线相同的位置,从而实现拔杆提升与空中施转就位。本发明采用传统独脚拔杆简捷、灵活,靠滑轮组、倒链、绞磨等即可安装到位,可在某些特殊部位的大型构件吊装施工中,或无法采用大型起重机械或采用大型机械会造成施工费用的极大增加的情况下,采用设立独脚拔杆进行吊装,其工作效率高、费用低。

Description

一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法技术领域[0001] 本发明主要涉及一种大跨度管桁架的施工方法,尤其涉及一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法。背景技术[0002] 随着钢结构的发展,大跨度管桁架被广泛运用,一般的管桁架吊装就位时大都采用塔吊、汽车吊,履带吊等方式,但对于一些多层结构底部是混凝土结构,大跨度管桁架位于混凝土上方,重量大,如果采用塔吊安装管桁架,根据现场情况需重新安装塔吊,同时管桁架还要分成两段吊装,必须搭设承重平台。如果采用一部塔吊,需要进行2次移位重新安装;另外榀桁架分段吊装施工搭设承重架,费用高、吊装难度大、工作效率低、人工劳动强度大、费时费力,不能满足使用要求,而且塔吊起重能力不足以装其整体吊装就位,汽车吊无法靠近,工作半径非常大,不便于采用汽车吊吊装,特别是一些施工环境复杂的地方,塔吊、汽车吊,履带吊等吊装方式根本不能满足使用条件。发明内容[0003] 本发明的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法,该方法是在无法使用大型起重机械的情况下,采用拔杆提升到空中旋转就位的施工方法,是解决大型构件吊装难题的有效方法。[0004] 本发明是通过以下技术方案来实现的:[0005] 一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法,其特征在于:包括有以下步骤:[0006] (I)、桁架的制作拼装[0007] 所述桁架由上弦杆、下弦杆、斜腹杆拼装而成,根据设计选择合适的上弦杆、下弦杆、斜腹杆,所述上弦杆、下弦杆、斜腹杆分别由管构件构成,为便于拼装,首先将两根上弦杆在下,一根下弦杆在上,组拼完后桁架上下旋转180度即可;[0008] 拼装时直接利用楼板作为支撑平台,将两个上弦杆放在找平的楼板面上,通过水准仪找平,同时通过水准仪检查预起拱值,当预起拱值:桁架的中间部位与两端的差值满足设计预超拱80mm时,再进行下弦杆及腹杆的拼装;其桁架的预起拱值控制方法是将已拼装完成的上弦平板桁架两端用垫块垫起,利用桁架自身重量使其中部下凹,通过水准仪检查桁架的中间部位与两端的实际高差;[0009] (2)、管桁架的吊装[0010] a、拔杆的安装[0011] 经过对拔杆进行强度和刚度验算,选择合适的拔杆和钢管,两根拔杆之间通过钢管连接形成门式吊架,将拔杆安装在桁架定位轴线的中间位置,由于轴线的中部有暗柱,测量暗柱的截面及暗柱两侧的结构梁的截面的尺寸,经过验算后确认,拔杆安装在暗柱的两侧吊装祐1架时,不会对主体结构构成损坏;[0012] 安装拔杆方法如下:首先将拔杆底座置于安装位置,拔杆下端置于底座上,装4个方向的揽风绳在拔杆的顶端,揽风绳在拔杆上端即全长的1/4处并系有4门滑轮组,同时在主体结构梁上安装4门滑轮组,用钢丝绳绕过2个4门滑轮组,钢丝绳再通绞磨,通过人力使绞磨旋转将钢丝绳绞紧,从而实现将拔杆的顶端拉起,使拔杆与地面形成夹角的逐渐加大直至拔杆垂直位置;[0013] 在竖立拔杆过程中,在拔杆两侧的缆风绳的长度应保持一致,拔杆前后方向缆风绳随着与地面的夹角增加调整其长度,及时通过倒链调整缆风绳的松紧,保持前后缆风绳在受力状态,直至拔杆垂直止,当两根拔杆竖立好后,其上部通过连杆将两根拔杆连接形成门式结构,连杆用钢管并通过螺栓与拔杆顶部连接;[0014] b、桁架吊装[0015] 由于桁架的长度大于支撑点的间距,因此桁架在拼装时与安装定位轴线形成30度的夹角,提升高度超过混凝土结构后再在转动30度至设计轴线;[0016] 吊装时将2根捆绳,分别系在管桁架的2个上弦主管中间的位置,每根吊绳通过2个四门混轮组和一台绞磨提升,桁架的两侧系上遛绳,控制桁架的方向,同时也防止桁架在吊装过程中刮碰两侧的结构和脚手架,当拔杆的提升高度超过定位标高后,将桁架的轴线转动30度到与安装轴线相同的位置,缓慢的安装在支座上,并与支座垫板焊接定位;[0017] (3)拔杆的移动[0018] 当一榀桁架安装结束后,拔杆需要挪到下一个安装位置,为减少拔杆安装时间,缩短施工周期,采用垂直平移拔杆的方法移动,在拔杆底座上系上牵引绳,用绞磨作牵引,将拔杆逐渐的平移,平移时在控制拔杆的四根缆风绳上系上绳套,绳套的一端与缆风绳连接,另一端用倒链与地锚连接,由专人调整通过倒链调整缆风绳的长度,从而控制拔杆方向,使拔杆在移动过程中保持稳定;[0019] (4)拔杆的拆除[0020] 当桁架安装完成后,可利用桁架的上弦作吊点,将四门滑车挂在上弦杆上,将另一个滑车系在拔杆的上端,同时用钢丝绳将拔杆底座与拔杆捆绑在一起,保持底座与拔杆相对固定,用电动绞磨牵引拔杆底座,使其向后移动,另外随着底座的移动,吊在拔杆顶端的吊绳也同时放松,拔杆的顶端高度在不断地下降,当拔杆与地面形成45度时,底座停止移动,而吊绳则继续放松,直到拔杆水平地放倒在地面。[0021] 本发明的优点如下:[0022] 本发明采用传统独脚拔杆简捷、灵活,靠滑轮组、倒链、绞磨等即可安装到位,可在某些特殊部位的大型构件吊装施工中,或无法采用大型起重机械或采用大型机械会造成施工费用的极大增加的情况下,采用设立独脚拔杆进行吊装,其工作效率高、费用低。附图说明[0023] 图1为桁架设计结构示意图。[0024] 图2为桁架组拼结构示意图。[0025] 图3为人工设立拔杆方法示意图。[0026] 图4为桁架吊装主视图。[0027] 图5为桁架吊装附视图。[0028] 图6为桁架安装后的结构示意图。具体实施方式[0029] 一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法,包括有以下步骤:[0030] (I)、桁架的制作拼装[0031] 所述桁架由上弦杆1、下弦杆2、斜腹杆3拼装而成,根据设计选择合适的上弦杆1、下弦杆2、斜腹杆3,所述上弦杆1、下弦杆2、斜腹杆3分别由管构件构成,为便于拼装,首先将两根上弦杆I在下,一根下弦杆2在上,见图1,组拼完后桁架上下旋转180度即可,见图2 ;[0032] 拼装时直接利用楼板作为支撑平台,将两个上弦杆I放在找平的楼板面上,通过水准仪找平,同时通过水准仪检查预起拱值,当预起拱值:桁架的中间部位与两端的差9值满足设计预超拱80_时,再进行下弦杆2及腹杆的拼装;其桁架的预起拱值控制方法是将已拼装完成的上弦平板桁架两端用垫块垫起,利用桁架自身重量使其中部下凹,通过水准仪检查桁架的中间部位与两端的实际高差;[0033] (2)、管桁架的吊装[0034] a、拔杆的安装[0035] 经过对拔杆6进行强度和刚度验算,选择合适的拔杆6和钢管,两根拔杆6之间通过钢管连接形成门式吊架,将拔杆6安装在桁架定位轴线8的中间位置,由于轴线的中部有暗柱,测量暗柱的截面及暗柱两侧的结构梁的截面的尺寸,经过验算后确认,拔杆6安装在暗柱的两侧吊装祐1架时,不会对主体结构构成损坏;[0036] 安装拔杆6方法如下:首先将拔杆6底座置于安装位置,拔杆6下端置于底座上,装4个方向的揽风绳4在拔杆6的顶端,揽风绳4在拔杆6上端即全长的1/4处并系有4门滑轮组5,同时在主体结构梁上安装4门滑轮组5,用钢丝绳绕过2个4门滑轮组5,钢丝绳再通绞磨,通过人力使绞磨旋转将钢丝绳绞紧,从而实现将拔杆6的顶端拉起,使拔杆6与地面形成夹角的逐渐加大直至拔杆6垂直位置,见图3 ;[0037] 在竖立拔杆6过程中,在拔杆6两侧的缆风绳的长度应保持一致,拔杆6前后方向缆风绳随着与地面的夹角增加调整其长度,及时通过倒链调整缆风绳的松紧,保持前后缆风绳在受力状态,直至拔杆6垂直止,当两根拔杆6竖立好后,其上部通过连杆将两根拔杆6连接形成门式结构,连杆用钢管并通过螺栓与拔杆6顶部连接;[0038] b、桁架吊装[0039] 由于桁架的长度大于支撑点的间距,因此桁架在拼装时与安装定位轴线形成30度的夹角,提升高度超过混凝土结构7后再在转动30度至设计轴线;[0040] 吊装时将2根捆绳,分别系在管桁架的2个上弦主管中间的位置,每根吊绳通过2个四门混轮组和一台绞磨提升,桁架的两侧系上遛绳,控制桁架的方向,同时也防止桁架在吊装过程中刮碰两侧的结构和脚手架,当拔杆6的提升高度超过定位标高后,将桁架的轴线转动30度到与安装轴线相同的位置,缓慢的安装在支座上,并与支座垫板焊接定位,见图 4、5 ;[0041] (3)拔杆的移动[0042] 当一榀桁架安装结束后,拔杆6需要挪到下一个安装位置,为减少拔杆6安装时间,缩短施工周期,采用垂直平移拔杆6的方法移动,在拔杆6底座上系上牵引绳,用绞磨作牵引,将拔杆6逐渐的平移,平移时在控制拔杆6的四根缆风绳上系上绳套,绳套的一端与缆风绳连接,另一端用倒链与地锚连接,由专人调整通过倒链调整缆风绳的长度,从而控制拔杆6方向,使拔杆6在移动过程中保持稳定;[0043] (4)拔杆的拆除[0044] 当桁架安装完成后,可利用桁架的上弦作吊点,将四门滑车挂在上弦杆I上,将另一个滑车系在拔杆6的上端,同时用钢丝绳将拔杆6底座与拔杆6捆绑在一起,保持底座与拔杆6相对固定,用电动绞磨牵引拔杆6底座,使其向后移动,另外随着底座的移动,吊在拔杆6顶端的吊绳也同时放松,拔杆6的顶端高度在不断地下降,当拔杆6与地面形成45度时,底座停止移动,而吊绳则继续放松,直到拔杆6水平地放倒在地面。

Claims (1)

1.一种大跨度管桁架拔杆提升、空中施转就位施工方法,其特征在于:包括有以下步骤: (1)、桁架的制作拼装 所述桁架由上弦杆、下弦杆、斜腹杆拼装而成,根据设计选择合适的上弦杆、下弦杆、斜腹杆,所述上弦杆、下弦杆、斜腹杆分别由管构件构成,为便于拼装,首先将两根上弦杆在下,一根下弦杆在上,组拼完后桁架上下旋转180度即可; 拼装时直接利用楼板作为支撑平台,将两个上弦杆放在找平的楼板面上,通过水准仪找平,同时通过水准仪检查预起拱值,当预起拱值:桁架的中间部位与两端的差值满足设计预超拱80mm时,再进行下弦杆及腹杆的拼装;其桁架的预起拱值控制方法是将已拼装完成的上弦平板桁架两端用垫块垫起,利用桁架自身重量使其中部下凹,通过水准仪检查桁架的中间部位与两端的实际高差; (2)、管桁架的吊装 a、拔杆的安装 经过对拔杆进行强度和刚度验算,选择合适的拔杆和钢管,两根拔杆之间通过钢管连接形成门式吊架,将拔杆安装在桁架定位轴线的中间位置,由于轴线的中部有暗柱,测量暗柱的截面及暗柱两侧的结构梁的截面的尺寸,经过验算后确认,拔杆安装在暗柱的两侧吊装祐1架时,不会对主体结构构成损坏; 安装拔杆方法如下:首先将拔杆底座置于安装位置,拔杆下端置于底座上,装4个方向的揽风绳在拔杆的顶端,揽风绳在拔杆上端即全长的1/4处并系有4门滑轮组,同时在主体结构梁上安装4门滑轮组,用钢丝绳绕过2个4门滑轮组,钢丝绳再通绞磨,通过人力使绞磨旋转将钢丝绳绞紧,从而实现将拔杆的顶端拉起,使拔杆与地面形成夹角的逐渐加大直至拔杆垂直位置; 在竖立拔杆过程中,在拔杆两侧的缆风绳的长度应保持一致,拔杆前后方向缆风绳随着与地面的夹角增加调整其长度,及时通过倒链调整缆风绳的松紧,保持前后缆风绳在受力状态,直至拔杆垂直止,当两根拔杆竖立好后,其上部通过连杆将两根拔杆连接形成门式结构,连杆用钢管并通过螺栓与拔杆顶部连接; b、祐1架吊装 由于桁架的长度大于支撑点的间距,因此桁架在拼装时与安装定位轴线形成30度的夹角,提升高度超过混凝土结构后再在转动30度至设计轴线; 吊装时将2根捆绳,分别系在管桁架的2个上弦主管中间的位置,每根吊绳通过2个四门混轮组和一台绞磨提升,桁架的两侧系上遛绳,控制桁架的方向,同时也防止桁架在吊装过程中刮碰两侧的结构和脚手架,当拔杆的提升高度超过定位标高后,将桁架的轴线转动30度到与安装轴线相同的位置,缓慢的安装在支座上,并与支座垫板焊接定位; (3)拔杆的移动 当一榀桁架安装结束后,拔杆需要挪到下一个安装位置,为减少拔杆安装时间,缩短施工周期,采用垂直平移拔杆的方法移动,在拔杆底座上系上牵引绳,用绞磨作牵引,将拔杆逐渐的平移,平移时在控制拔杆的四根缆风绳上系上绳套,绳套的一端与缆风绳连接,另一端用倒链与地锚连接,由专人调整通过倒链调整缆风绳的长度,从而控制拔杆方向,使拔杆在移动过程中保持稳定;(4)拔杆的拆除 当桁架安装完成后,可利用桁架的上弦作吊点,将四门滑车挂在上弦杆上,将另一个滑车系在拔杆的上端,同时用钢丝绳将拔杆底座与拔杆捆绑在一起,保持底座与拔杆相对固定,用电动绞磨牵引拔杆底座,使其向后移动,另外随着底座的移动,吊在拔杆顶端的吊绳也同时放松,拔杆的顶端高度在不断地下降,当拔杆与地面形成45度时,底座停止移动,而吊绳则继续放松,直到 拔杆水平地放倒在地面。
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