KR102066142B1 - 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조 - Google Patents

차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 러기지 사이드 트림에 형성된 오목한 고정 원호힌지홈에 대해 커버링 쉘프에 형성된 오목한 가동 원호힌지돌기가 회전되어, 힌지 브라켓 없이도 커버링 쉘프를 작동할 수 있는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 관한 것이다.

Description

차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조{hinge assembling construction of luggage side trim and covering shelf for vehicle}
본 발명은 러기지 사이드 트림에 형성된 오목한 고정 원호힌지홈에 대해 커버링 쉘프에 형성된 오목한 가동 원호힌지돌기가 회전되어, 힌지 브라켓 없이도 커버링 쉘프를 작동할 수 있는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 관한 것이다.
도 1은 테일 게이트 차량에서 커버링 쉘프의 설치 위치를 보여주는 도면이다.
도 1을 참조하면, 커버링 쉘프(1)는 테일 게이트 차량의 트렁크 공간(2)에 설치되어 적재물을 보호하는 것으로서, 한쪽은 스트링(string)(3)에 의해 드리워지고, 다른 한쪽은 러기지 사이드 트림(4) 내측에 힌지결합된다.
커버링 쉘프(1)가 이런 방식으로 설치되는 이유는, 테일 게이트 차량의 구조적 특징에 맞춰 객실의 뒷자석(5)과 트렁크 도어 사이의 공간에 소정 높이로 떠있음으로써 트렁크 공간(2)을 확보하고, 화물 적재시에는 적어도 한쪽은 개방되어야 하기 때문이다.
커버링 쉘프(1)는 상기된 바와 같이 트렁크 공간(2)에 떠있다가 화물 적재시 스트링(3) 쪽을 위로 들어올리게 되는데, 이때 커버링 쉘프(1)는 힌지 결합된 쪽을 중심으로 상향으로 회전하게 된다.
또한, 커버링 쉘프(1)는 적재물이 없거나 적재물의 높이가 커버링 쉘프(1)가 떠있는 소정 높이 이하일 경우에는 지면과 평행을 이루게 되고, 적재물의 높이가 커버링 쉘프(1)의 높이 이상일 경우에는 커버링 쉘프(1)의 스트링(3) 쪽은 위로 들어올려지게 된다.
도 2는 도 1에 도시된 커버링 쉘프에 설치되는 힌지 브라켓이 외부 힌지 브라켓과 내부 힌지 브라켓으로 분리된 상태의 모습을 보여주는 도면, 도 3은 도 2의 힌지브라켓을 매개로 러기지 사이드 트림의 힌지돌기에 결합된 모습을 대략적으로 표현한 도이다.
한편, 커버링 쉘프(1)는 착탈식 힌지결합부가 적용된 힌지 브라켓(6)이 설치되어 경우에 따라 차체로부터 탈거하기도 한다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 커버링 쉘프(1)에 설치된 힌지 브라켓(6)의 부싱(bushing)(7)은 입구측이 개방되어 있고, 소정의 외력을 가하면 러기지 사이드 트림의 힌지축(8)으로부터 힌지 브라켓(6)이 빠짐으로써 커버링 쉘프(1)가 탈거되게 된다. 이때, 너무 쉽게 빠지는 것은 곤란하므로 예기치 않은 이탈을 방지하는 목적으로 부싱(7) 내측면에 걸림돌기(9)가 형성된다.
통상 러기지 사이드 트림(4)은 폴리프로필렌(PP) 재질의 사출 성형물이고, 커버링 쉘프(1)는 펠트 재질의 프레스 성형물이다.
이러한 프레스 성형물인 커버링 쉘프(1)에는 도 2와 같이 힌지축(8)이 탈거 가능한 힌지홈이 형성되어야 하는데, 이 힌지홈은 프레스 성형을 한 후 피어싱 공정에 의해 형성된다.
또한, 피어싱 공정에 의해 형성된 힌지홈에 힌지축(8)이 그대로 설치되면, 작동에 의해 마모와 소음 등이 생기기 때문에 별도의 힌지 브라켓(6)이 힌지홈을 보호한다.
따라서, 힌지 브라켓(7)의 부품수 추가와 이에 따른 중량 및 원가 상승 등의 문제가 발생한다.
또한, 커버링 쉘프(1) 미사용 시 따로 보관할 때, 러기지 사이드 트림(4)의 힌지축(8)이 트렁크 상에 노출되어 있어 적재물에 방해되는 등의 문제가 있다.
한국공개특허 제10-2018-0020728호
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 힌지 브라켓 없이도 커버링 쉘프를 작동할 수 있을 뿐만 아니라 미사용 시 힌지돌기가 트렁크 내부에 노출되지 않아 적재 시 간섭되지 않는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 청구항 1에 기재된 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조는, 러기지 사이드 트림에 대해 커버링 쉘프를 회전 가능하게 지지하는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 있어서, 상기 러기지 사이드 트림에 형성되는 고정 힌지홈; 상기 커버링 쉘프의 측면에 형성되어 상기 고정 힌지홈에 회전 가능하게 설치되는 가동 힌지돌기를 포함하되, 상기 고정 힌지홈은 측면과 후면이 개방된 아래로 오목한 고정 원호힌지홈이고, 상기 가동 힌지돌기는 상기 고정 원호힌지홈을 따라 회전되는 아래로 오목한 가동 원호힌지돌기로 이루어진다.
본 발명의 청구항 2에 기재된 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 있어서, 상기 고정 원호힌지홈의 하면에는 선접촉 돌기가 형성되어 있다.
본 발명의 청구항 3에 기재된 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 있어서, 상기 선접촉 돌기는 상기 고정 원호힌지홈의 후면 가까운 하면에 형성되고, 상기 가동 원호힌지돌기의 전방 하면에는 상기 선접촉 돌기에 놓이는 위로 오목한 융기홈이 형성되어 있다.
본 발명의 청구항 4에 기재된 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 있어서, 상기 가동 원호힌지돌기의 후방측 커버링 쉘프에는 위로 오목한 함몰홈이 형성되고, 상기 러기지 사이드 트림에는 상기 함몰홈이 끼워져 받치는 융기부가 형성되어 있다.
본 발명의 청구항 5에 기재된 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 있어서, 상기 고정 원호힌지홈은 상기 러기지 사이드 트림의 사출 성형 시 일체로 형성되는 폴리프로필렌(PP) 재질이고, 상기 가동 원호힌지돌기는 상기 커버링 쉘프의 프레스 성형 시 일체로 형성되는 펠트 재질로 이루어진다.
본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
러기지 사이드 트림의 고정 원호힌지홈에 대해 커버링 쉘프의 가동 원호힌지돌기가 회전됨으로써, 종래의 힌지 브라켓 없이도 작동 가능하고, 커버링 쉘프의 미 사용시 탈거된 후 러기지 사이드 트림에 돌출물이 없어 러기지 룸에 물건을 적재할 때 간섭을 받지 않는다.
또한, 고정 원호힌지홈의 하면에 선접촉 돌기가 형성됨으로써, 면접촉에 따른 달라붙는 것을 최소화하면서도 커버링 쉘프의 회전에 대한 저항을 현저히 줄여 원활한 작동을 제공한다.
또한, 가동 원호힌지돌기의 전방 하면에 선접촉 돌기를 타고 넘어갈 위로 오목한 융기홈이 형성됨으로써, 임의적으로 커버링 쉘프의 탈거를 억제시킬 수 있다.
또한, 가동 원호힌지돌기의 후방측 커버링 쉘프에 위로 오목한 함몰홈이 형성되고, 러기지 사이드 트림에는 함몰홈이 끼워져 받치는 융기부가 형성됨으로써, 커버링 쉘프가 작동되지 않았을 때 안정적으로 받칠 수 있다.
또한, 고정 원호힌지홈은 러기지 사이드 트림의 사출 성형 시 일체로 형성되는 폴리프로필렌(PP) 재질이고, 가동 원호힌지돌기는 커버링 쉘프의 프레스 성형 시 일체로 형성되는 펠트 재질로 이루어짐으로써, 별도의 피어싱 공정 없이 고정 원호힌지홈과 가동 원호힌지돌기의 일체 성형이 가능하다.
도 1은 종래 테일 게이트 차량에서 커버링 쉘프의 설치 위치를 보여주는 도.
도 2는 도 1에 도시된 커버링 쉘프의 힌지 브라켓을 분리 도시한 사시도.
도 3은 도 2의 힌지 브라켓을 매개로 러기지 사이드 트림의 힌지돌기에 결합된 단면도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프가 결합된 평면도.
도 5는 도 4의 커버링 쉘프를 도시한 평면도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조를 분리 도시한 상면 및 하면 사시도.
도 8은 본 발명의 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조가 결합된 상태의 (a)작동 전 및 (b)작동 후를 나타내는 단면도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프가 결합된 평면도이고, 도 5는 도 4의 커버링 쉘프를 도시한 평면도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조를 분리 도시한 상면 및 하면 사시도이고, 도 8은 본 발명의 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조가 결합된 상태의 (a)작동 전 및 (b)작동 후를 나타내는 단면도이다.
도 4 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조(10)는 러기지 사이드 트림(100)에 형성된 고정 힌지홈(20)과, 상기 고정 힌지홈(20)에 대응되는 커버링 쉘프(200)에 형성되는 가동 힌지돌기(40)를 포함한다.
고정 힌지홈(20)은 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이 측면과 후면이 개방된 아래로 오목한 고정 원호힌지홈(20)이다.
오목한 고정 원호힌지홈(20)의 후면은 가동 힌지돌기(40)의 선단(41)이 출납되는 개구이다.
고정 원호힌지홈(20)의 개구 상면에는 도 6(b)과 같이 후술되는 수평벽(211)을 가이드하는 가이드 원호벽(21)이 원호 형상으로 연장되어 있다.
가동 힌지돌기(40)는 고정 원호힌지홈(20)을 따라 회전되는 아래로 오목한 가동 원호힌지돌기(40)이다.
가동 원호힌지돌기(40)는 커버링 셀프(200)의 측면 하측에 형성되어 있다.
즉, 커버링 쉘프(200)의 전방 좌우 측면은 도 5와 같이 평면에서 볼 때 안쪽으로 들어가는 수평벽(211)과, 수평벽(211)에서 전방으로 향하는 수직벽(213)에 의해 수용홈(210)이 형성되고, 수용홈(210)의 수직벽(213)의 하측에 가동 원호힌지돌기(40)가 형성되어 있다.
물론, 러기지 사이드 트림(100)에도 도 4와 같이 수용홈(210)에 위치되게 수용돌기(110)가 형성되어 있다.
한편, 고정 원호힌지홈(20)의 하면에는 도 4 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 선접촉 돌기(30)가 위로 돌출 형성되어 있다.
선접촉 돌기(30)는 가동 원호힌지돌기(40)의 하면과의 선접촉으로 회전 시 저항을 줄이면서도 달라붙는 표면적도 적어 개폐 속도가 원활하게 이루어진다.
이때, 선접촉 돌기(30)는 고정 원호힌지홈(20)의 후면 가까운 하면에 형성되고, 가동 원호힌지돌기(40)의 전방 하면에는 선접촉 돌기(30)에 놓일 위로 오목한 융기홈(32)이 형성되어 있다.
이러한 후면 가까운 선접촉 돌기(30)와 전방 하면에 가까운 융기홈(32)의 구성으로, 도 8(b)과 같이 커버링 쉘프(200)가 열릴 때 임의로 걸려주는 스토퍼의 기능을 한다.
물론, 커버링 쉘프(200)를 탈거할 때에는 융기홈(32)이 선접촉 돌기(30)를 타고 넘어가게 된다.
다른 한편, 가동 원호힌지돌기(40)의 후방측 커버링 쉘프(200)에는 위로 오목한 함몰홈(50))이 형성되어 있다.
러기지 사이드 트림(100)에는 함몰홈(50)이 끼워져 받치는 융기부(52)가 형성되어 있다.
이러한 함몰홈(50)과 융기부(52)의 구성에 의해, 도 8과 같이 가동 원호힌지돌기(40)와 고정 원호힌지홈(20)의 원호 형상이 거의 오목한 접시 형상으로도 충분히 회전 가능하게 가이드하게 된다.
이와 같은 러기지 사이드 트림(100)은 폴리프로필렌(PP) 재질의 사출 성형물이고, 커버링 쉘프(200)는 펠트 재질의 프레스 성형물이기 때문에, 고정 원호힌지홈(20)은 러기지 사이드 트림(100)을 사출할 때 일체로 성형 가능하고, 가동 원호힌지돌기(40)는 커버링 쉘프(200)를 프레스 할 때 일체로 성형 가능하여, 별도의 힌지 브라켓이 필요없게 된다.
본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세히 설명하고자 하지만, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시 형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.
10 : 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조
20 : 고정 원호힌지홈 21 : 가이드 원호벽
30 : 선접촉 돌기 32 : 융기홈
40 : 가동 원호힌지돌기
100 : 러기지 사이드 트림 110 : 수용돌기
200 : 커버링 쉘프 210 : 수용홈
50 : 함몰홈 52 : 융기부

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 러기지 사이드 트림에 대해 커버링 쉘프를 회전 가능하게 지지하는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조에 있어서,
    상기 러기지 사이드 트림에 형성되는 고정 힌지홈;
    상기 커버링 쉘프의 측면에 형성되어 상기 고정 힌지홈에 회전 가능하게 설치되는 가동 힌지돌기를 포함하되,
    상기 고정 힌지홈은 측면과 후면이 개방된 아래로 오목한 고정 원호힌지홈이고,
    상기 가동 힌지돌기는 상기 고정 원호힌지홈을 따라 회전되는 아래로 오목한 가동 원호힌지돌기이고,
    상기 고정 원호힌지홈의 하면에는 선접촉 돌기가 형성되는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 선접촉 돌기는 상기 고정 원호힌지홈의 후면 가까운 하면에 형성되고,
    상기 가동 원호힌지돌기의 전방 하면에는 상기 선접촉 돌기에 놓이는 위로 오목한 융기홈이 형성되는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가동 원호힌지돌기의 후방측 커버링 쉘프에는 위로 오목한 함몰홈이 형성되고,
    상기 러기지 사이드 트림에는 상기 함몰홈이 끼워져 받치는 융기부가 형성되는 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조.
  5. 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정 원호힌지홈은 상기 러기지 사이드 트림의 사출 성형 시 일체로 형성되는 폴리프로필렌(PP) 재질이고,
    상기 가동 원호힌지돌기는 상기 커버링 쉘프의 프레스 성형 시 일체로 형성되는 펠트 재질인 차량용 러기지 사이드 트림과 커버링 쉘프의 힌지 조립 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0828546A (ja) * 1994-07-22 1996-02-02 Showa Alum Corp 回転ヒンジ
JP2016168866A (ja) * 2015-03-11 2016-09-23 トヨタ自動車株式会社 パッケージトレイの支持構造
KR20180020728A (ko) 2016-08-19 2018-02-28 엔브이에이치코리아(주) 커버링 쉘프 힌지 브라켓

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