KR102062048B1 - 스캐닝 장치를 포함하는 미러 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 개시는 스캐닝 장치를 준비한다. 상기 스캐닝 장치는 차량 미러 어셈블리에 배치될 수 있다. 상기 미러 어셈블리는 전기변색성 요소를 포함하고, 상기 전기변색 요소는 제1 표면 및 제2 표면을 포함하는 제1 기판, 및 제3 표면 및 제4 표면을 포함하는 제2 기판을 포함한다. 상기 미러 어셈블리는 제4 표면을 향하며, 상기 전기변색성 요소를 통하여 대상체의 이미지 데이터를 포착하도록 구성되는 이미지 센서를 더 포함한다. 광원은 상기 제4 표면에 근접 배치되고 상기 전기변색성 요소를 통한 방출을 전송하도록 구성된다. 상기 이미지 센서는 적어도 한 사람의 차량 탑승자를 확인하기 위한 이미지 데이터를 포착하도록 구성된다.

Description

스캐닝 장치를 포함하는 미러 어셈블리
본 발명은 일반적으로 미러 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 근적외선 투과율이 향상된 반투과성 미러 어셈블리에 관한 것이다.
개시의 일 양태에 따르면, 스캐닝 장치가 개시된다. 상기 스캐닝 장치는 차량 미러 어셈블리에 배치될 수 있다. 상기 미러 어셈블리는 전기변색성 요소를 포함하고, 상기 전기변색 요소는 제1 표면 및 제2 표면을 포함하는 제1 기판, 및 제3 표면 및 제4 표면을 포함하는 제2 기판을 포함한다. 상기 미러 어셈블리는 상기 제4 표면을 향하는 이미지 센서를 더 포함한다. 상기 이미지 센서는 상기 전기변색성 요소를 통하여 대상체의 이미지 데이터를 포착하도록 구성된다. 광원은 상기 제4 표면에 근접 배치되고 상기 전기변색성 요소를 통한 방출을 전송하도록 구성된다. 상기 이미지 센서는 적어도 한 사람의 차량 탑승자를 확인하기 위한 이미지 데이터를 포착하도록 구성된다.
본 개시의 다른 양태에 따르면, 차량 탑승자를 확인하기 위한 방법이 개시된다. 상기 방법은 스캐닝 장치부터 근적외선 스펙트럼으로 광을 방출하는 단계를 포함한다. 상기 광은 전기변색성 요소를 통하여 외부로 전송되어 상기 스캐닝 장치에 근접한 대상자로부터 반사된 광으로서 수신된다. 이미지 데이터의 형태로 포착된, 반사된 광은 전기변색성 요소를 통해 전송된다. 이미지 데이터는 대상자의 신원확인원을 생성하도록 처리된다.
본 개시의 다른 양태에 따르면, 차량 탑승자 신원확인 시스템이 개시된다. 상기 시스템은 전기변색성 요소를 포함하고, 상기 전기변색성 요소는 제1 표면 및 제2 표면을 포함하는 제1 기판, 및 제3 표면 및 제4 표면을 포함하는 제2 기판을 포함한다. 이미지 센서는 제4 표면을 향하며, 상기 전기변색성 요소를 통하여 대상체의 이미지 데이터를 포착하도록 구성된다. 광원은 상기 제4 표면에 근접 배치되고 상기 전기변색성 요소를 통한 방출을 전송하도록 구성된다. 상기 이미지 센서는 적어도 한 사람의 차량 탑승자를 확인하기 위한 이미지 데이터를 포착하도록 구성된다.
본 발명의 이들 및 다른 특징, 이점, 및 목적은 다음의 발명의 상세한 설명, 특허청구범위, 및 첨부된 도면을 참조하여 당업자에 의해 더욱 이해되고 인정될 것이다.
도면에서,
도 1은 스캐닝 장치를 포함하는 미러 어셈블리의 예시도이고;
도 2는 스캐닝 장치를 포함하는 미러 어셈블리의 모식도이고;
도 3은 미러 어셈블리의 전기광학 어셈블리의 단면도이고;
도 4는 제3 표면 상에 반투과성 코팅을 포함하는 종래의 전기광학 어셈블리의 반사율 및 투과율을 보여주는 플로트이고;
도 5는 본 개시에 따라 미러 어셈블리에 배치된 스캐닝 장치를 포함하는 신원확인 시스템의 블록도이다.
본원에서 설명의 목적으로, 용어 "상부"", "하부", "우측", "좌측", "후방", "전방", "수직", "수평", 및 이들의 파생어들은 도 1로 배향된 본 발명과 관련될 것이다. 달리 언급되지 않는 한, 용어 "전방"은 미러 요소에 대해 의도한 관찰자에게 더 가까운 요소의 표면을 의미하며, 용어 "후방"은 미러 요소에 대해 의도된 관찰자에게서 더 먼 요소의 표면을 의미한다. 그러나, 본 발명은 반대로 명백히 명시된 경우를 제외하고 다양한 대안적인 배향을 가정할 수 있음을 이해해야 한다. 또한, 첨부된 도면에 예시되고 하기 명세서에 설명된 특정 장치 및 공정은 첨부된 청구범위에 정의된 본 발명의 개념에 대한 단순히 예시적인 구현예라는 점을 이해해야 한다. 따라서, 본원에 개시된 구현예에 관한 특정 치수 및 다른 물리적 특성은 청구범위가 명백히 다르게 명시하지 않는 한 한정적인 것으로 간주되어서는 안 된다.
용어 "포함하는(including)", "포함하다(comprise)", "포함하는(comprising)", 또는 그의 임의의 다른 변형은 요소의 리스트를 포함하는 공정, 방법, 물품, 또는 장치가 이들 요소를 포함할 뿐만 아니라 이러한 공정, 방법, 물품, 또는 장치에 대하여 명확히 열거되거나 고유하지 않은 다른 요소를 포함하도록, 비배타적인 포함을 포괄하도록 의도되는 것이다. "...를 포함한다"는 표현으로 선행되는 요소는 추가적인 제약 없이, 그 요소를 포함하는 공정, 방법, 물품 또는 장치에 추가적인 동일한 요소들의 존재를 배제하지 않는다.
도 1과 2를 참조하면, 본 개시는 신원확인 기능을 수행하도록 작동 가능한 스캐닝 장치(10)를 준비한다. 예시적인 구현예에서, 스캐닝 장치(10)는 자동차용 실내 백미러 조립체(12)에 포함되어 있다. 미러 조립체(12)는 전기변색성(EC) 미러 요소를 갖는 전기광학 어셈블리(14)에 해당할 수 있다. 신원 확인 기능은 안구 스캔 신원 확인 기능에 해당할 수 있다. 이러한 구성에서, 스캐닝 장치(10)는 안구 스캔 신원확인 기능을 근거로 차량 운행자의 신원을 확인하도록 구성되는 실내 백미러 어셈블리(12)를 준비할 수 있다.
안구 스캔 신원확인 기능은 신원인식용으로 눈에 조명을 비추기 위해 눈의 홍채에 적외선 조명을 사용할 수 있다. 이러한 조명은 근적외선(NIR) 범위에서 높은 광학적 투과율을 허용하는 조건으로 최적화될 수 있다. 일부 구현예들에서, 본 개시는 NIR 범위, 예컨대 800 nm 내지 940 nm의 광 파장 범위에서 높은 광 투과율을 가질 수 있는 전기광학 어셈블리의 전기변색성(EC) 적층체를 준비할 수 있다. 추가적으로, 일부 실행에서, 상기 전기광학 어셈블리는 차량 운전자의 적어도 하나의 홍채를 비추도록 구성되는 다수의 광원을 포함할 수 있다.
안구 스캔 신원확인 기능, 예컨대 홍채 스캔을 준비하기 위하여, 이미지 센서(16)는 상기 전기광학 어셈블리의 후면에 근접하게 배치될 수 있다. 전기광학 어셈블리의 표면들의 관계에 대한 더 상세한 내용은 도 3을 참조하여 논의된다. 이들 예시적인 소자들에 한정되지는 않지만, 이미지 센서(16)는, 예컨대 디지털 촬상소자(CCD) 또는 상보형 금속산화물반도체(CMOS)에 해당할 수 있다. 이미지 센서(16)는 NIR 범위에서 광의 방출광(20)을 출력하도록 구성되는 하나 이상의 적외선 방출기에 해당할 수 있는 적어도 하나의 광원(18)과 통신할 수 있다. 이러한 구성에서, 이미지 센서(16)는 차량 운행자(22)의 신원이 판단될 수 있도록 홍채를 비추는 적어도 하나의 광원(18)에 해당하는 하나 이상의 적외선 방출기를 선택적으로 활성화시키도록 구성될 수 있다.
광원(18)의 적외선 방출기는 복수의 적외선 방출기 뱅크(banks)에 해당할 수 있다. 적외선 방출기 뱅크들 각각은 복수의 발광 다이오드를 포함할 수 있고, 이들 발광 다이오드는 매트릭스로 그룹핑되거나 그렇지 않으면 상기 전기광학 소자의 후면 뒤에 그룹핑되어 배치될 수 있다. 예시적인 구현예에서, 복수의 광원(18)은 제1 방출기 뱅크(24) 및 제2 방출기 뱅크(26)에 해당할 수 있다. 제1 방출기 뱅크(24)는 전기광학 어셈블리(14)의 앞면(30)의 제1 측부(28)으로부터 NIR 범위에서 광을 방출하도록 구성될 수 있다. 제2 방출기 뱅크(26)는 전기광학 어셈블리(14)의 앞면(30)의 제2 측부(32)로부터 NIR 범위에서 광을 방출하도록 구성될 수 있는 데, 상기 제2 측부는 미러 어셈블리(12)의 미러 요소(34)에 해당할 수 있다. 이러한 구성에서, 이미지 센서(16)가 눈의 홍채의 세부 사항들을 비롯한 이미지 데이터를 포착할 수 있도록 스캐닝 장치(10)는 운전자(22)의 눈을 비추도록 구성될 수 있다.
예시적 구현예에서, 제1 방출기 뱅크(24) 및/또는 제2 방출기 뱅크(26) 각각은 더 많거나 더 적은 수의 LED들 또는 LED들의 뱅크에 해당할 수 있다. NIR 범위에서 높은 투과율 레벨을 갖는 전기광학 어셈블리를 포함하는 일부 구현예들에서, 스캐닝 장치(10)는 수와 크기가 더 작은 강한 LED들을 사용할 수 있다. NIR 범위에서 높은 투과율 레벨을 갖는 전기광학 어셈블리의 예는, 본원에서 추가로 개시되는 바와 같이 전기광학 어셈블리의 제4 표면 상에 배치된 반투과성 코팅을 포함하는 어셈블리에 해당할 수 있다.
NIR 범위에서 더 낮은 투과율 레벨을 갖는 전기광학 어셈블리를 포함하는 일부 구현예들에서, 스캐닝 장치(10)는 수가 더 많고 크기가 더 큰 강한 LED들을 사용할 수 있다. NIR 범위에서 더 낮은 투과율 레벨을 갖는 전기광학 어셈블리는 전기광학 어셈블리의 제3 표면 상에 배치된 금속계 반투과성 코팅을 포함하는 어셈블리에 해당할 수 있다. 전기광학 어셈블리의 다양한 구현예들을 기술하는 추가적인 상세 사항들은 도 3을 참조하여 논의된다.
이미지 센서(16)는 제어기와 통신하는 회로(36), 예컨대 인쇄회로기판 상에 배치될 수 있다. 상기 제어기는 차량에 통합될 수 있는 다양한 장치들과 통신 버스 또는 임의의 다른 적합한 통신 인터페이스를 통하여 추가로 통신할 수 있다. 상기 제어기는 이미지 센서(16)로부터 수신되는 이미지 데이터를 처리하도록 구성될 수 있는 하나 이상의 처리기 또는 회로들에 해당할 수 있다. 이러한 구성에서, 상기 이미지 데이터는 이미지 센서(16)에서 제어기로 전송될 수 있다. 상기 제어기는 차량 운전자의 신원을 판단하도록 구성되는 하나 이상의 알고리즘으로 상기 이미지 데이터를 처리할 수 있다. 이들 사이에서 통신할 수 있는 제어기 및 다양한 장치들의 더 상세한 논의는 도 5를 참조하여 논의된다.
상기 제어기는 디스플레이(38)와 추가로 통신할 수 있다. 디스플레이(38)는 후면 뒤에 있는 미러 어셈블리(12) 내에 배치될 수 있다. 운전자가 이미지 데이터를 볼 수 있도록 상기 제어기는 이미지 센서(16)로부터 수신되는 이미지 데이터를 표시하도록 작동될 수 있다. 이러한 구성에서, 이미지 데이터가 운전자를 확인하기 위해 요구되는 필요한 구성들을 포함할 수 있도록, 운전자(22)는 디스플레이(38) 상에 나타나는 눈의 위치를 조절하여 눈을 위치시킬 수 있다. 예시적 구현예에서, 차량 운전자의 신원을 확인하기 위해 필요한 구성들은 운전자(22)의 눈의 구성(예컨대, 홍채)에 해당할 수 있다.
디스플레이(38)는 미러 어셈블리(12)의 적어도 일부를 통하여 이미지 데이터를 표시하도록 구성되는 부분 또는 전체 디스플레이 미러에 해당할 수 있다. 디스플레이(38)는 다양한 기술, 예컨대 LCD, LED, OLED, 플라즈마, DLP 또는 다른 디스플레이 기술을 이용하여 구성될 수 있다. 본 개시에서 사용될 수 있는 디스플레이 어셈블리들의 예로는 "후방 디스플레이 미러"라는 제목의 미국 특허 제6,572,233호, "액정 디스플레이(LCD)용 집적식 백라이팅을 포함하는 차량 후방 미러 어셈블리(12)"라는 제목을 가진 미국 특허 제8,237,909호, "차량 주변의 시야 확장을 위한 다중 디스플레이 미러 시스템 및 방법"이라는 제목의 미국 특허 제8,411,245호, 및 "고강도 디스플레이를 포함하는 차량 후방 미러 어셈블리"라는 제목의 미국 특허 제8,339,526호가 있고, 전체 내용은 본원에 참조로 통합되어 있다.
스캐닝 장치(10)는 미러 어셈블리(12) 내에 지시기(40)를 더 포함할 수 있다. 지시기(40)는 상기 제어기와 통신할 수 있으며, 도 5를 참조하여 논의되는 바와 같이, 스캐닝 장치(10) 및/또는 후방 카메라의 상태를 확인하기 위해 신호를 출력하도록 구성될 수 있다. 지시기(40)는 스캐닝 장치(10)의 상태를 알리는 색들을 비추고/비추거나 변화시키도록 작동할 수 있는 광원에 해당할 수 있다. 지시기(40)는 발광 다이오드(LED)에 해당할 수 있고, 예시적 구현예에서, 지시기(40)는 하나 이상의 색으로 된 광을 방출함으로써 스캐닝 장치(10)의 상태를 확인하도록 작동 가능한 적, 녹, 및 청(RGB) LED에 해당할 수 있다.
전기광학 어셈블리(14) 및 스캐닝 장치(10)의 다양한 구성 요소들은 미러 어셈블리(12)의 하우징(41) 내에 수용될 수 있다. 이러한 방식으로, 본원에서 논의된 다양한 구성 요소들은 운전자(22)의 시야에서 실질적으로 감추어질 수 있다. 따라서, 본 개시는 종래의 후방 미러의 외형을 유지하면서 전기광학 어셈블리(14) 및 스캐닝 장치(10)로부터 진보된 기능들을 준비할 수 있다.
도 3을 참조하면, 전기광학 어셈블리(14)의 단면도가 도시되어 있다. 전기광학 어셈블리(14)는 부분 반사성 및 부분 투과성일 수 있고 미러 요소(34)를 포함할 수 있다. 미러 요소(34)는 제1 표면(42a) 및 제2 표면(42b)을 갖는 제1 기판(42)을 포함할 수 있다. 미러 요소(34)는 제3 표면(44a) 및 제4 표면(44b)을 갖는 제2 기판(44)을 포함할 수 있다. 제 1 기판(42)과 제 2 기판(44)은 공동(cavity, 46)을 정의할 수 있고 실질적으로 평행할 수 있다. 제1 표면(42a) 및 제3 표면(44a)은 미러 어셈블리(12)의 앞면(30)을 향할 수 있다. 제2 표면(42b) 및 제4 표면(44b)은 미러 어셈블리(12)의 후면 또는 미러 어셈블리의 하우징을 향할 수 있다. 이러한 구성에서, 이미지 센서(16) 및 광원을 포함하는 하우징의 내용물은 전기광학 어셈블리(14)에 의해 시야로부터 상당히 숨겨질 수 있다.
전기광학 어셈블리(14)의 뒤에 배치되는 것으로 기술되어 있지만, 일부 구현예들에서, 적외선 방출기들 또는 광원(18)은 그와는 달리 하우징(41)에 부착되거나 함께 배치될 수 있다. 추가적으로, 적어도 하나의 광원(18)은 미러 어셈블리(12)에 대하여 멀리 위치될 수 있다. 이러한 구현예들에서, 광원(18)은 스캐닝 장치(10)의 제어기와 통신할 수 있다. 다양한 구현예들에서, 이미지 센서(16)가 스캐닝 장치(10)의 대상자(예컨대, 탑승자 또는 운전자)으로부터 반사되는 광을 수신할 수 있도록, 광원(18)은 NIR 범위에서 방출(20) 광을 투사하도록 구성될 수 있다. 따라서, 스캐닝 장치(10)는 본 개시의 정신에서 벗어나지 않고서 다양한 응용들에 적합하도록 사용될 수 있다.
공동(46)은, 이에 한정되지는 않지만, 전기광학 매질(48), 예컨대 전기변색성 매질을 담고 있을 수 있다. 공동(46)은 완전히 또는 부분적으로 매질(48)로 채워질 수 있다. 미러 어셈블리(12)는 전기 접접들을 통하여 조광(dimming) 제어기와 통신할 수 있고 매질(48)을 공동(46) 내에 보유하기 위한 다양한 밀봉재를 포함할 수 있다. 이러한 구성에서, 미러 어셈블리(12)는 전기 접점들을 통하여 조광 제어기로부터 수신되는 제어신호에 응답하여 반사도가 변하도록 구성되는 전기변색성 미러 요소에 해당할 수 있다. 상기 제어 신호는 미러 어셈블리(12)에게 공급되는 전위를 변화시켜서 반사율을 제어할 수 있다.
표면들(42a, 42b, 44a, 및 44b)은 미러 어셈블리(12)의 계면들에 각각 대응한다. 제1 표면(42a)은 제1 계면(1)에 대응한다. 제2 표면(42b)은 제2 계면(2)에 대응한다. 제3 표면(44a)은 제3 계면(3)에 대응하고, 제4 표면(44b)은 제4 계면(4)에 대응한다. 종래의 전기광학 어셈블리에서, 반투과성 코팅(50)은 전형적으로 제3 계면(3) 상에 배치될 수 있다. 반투과성 코팅(50)은 전형적으로 은(silver) 함유층과 추가적인 층들, 예컨대 금속, 유전체 및/또는 투명 전도 산화물층을 포함할 수 있고, 이들 추가적인 층들은 은 함유층 위 또는 아래 또는 양측에 위치된다.
표 1에 나타낸 바와 같이, 반투과성 코팅(50)을 갖는 전기변색성 요소는 일반적으로 가시 범위에서 명목상 65%의 반사율 및 명목상 22%의 투과율을 가질 수 있다. 가시적 반사율 및 투과율은 설계적 고려 및 설계적 목적에 따라 달라질 수 있다. NIR 범위에서 투과율은 가시 스펙트럼에서의 투과율보다 작을 수 있다. 금속계 반투과성 코팅(50)의 NIR 범위에서 투과율의 예는 도 4에 나타나 있다. 따라서, 광원(18)은 전기광학 어셈블리(14)의 일부 구현예들에서 더 높은 세기로 NIR 범위에서 광을 방출하도록 구성될 수 있다.
금속계 반투과성 코팅(29)을 갖는 반투과성 미러의 가시적 광학 특성
반사율 투과율
Y 65.00 21.86
L* 84.48 53.88
a* -4.35 -0.31
b* 3.65 0.82
예를 들어, 적어도 하나의 광원(18)이 이미지 센서(16)를 구비한 전기광학 어셈블리(14)의 뒤에 위치되면, 광원(18)에서 방출된 광은 외측을 향하여 전기광학 어셈블리(14)를 통과한다. 추가적으로, 시야 측 상의 대상자(예컨대, 차량 운전자)로부터 반사된 광은 전기광학 어셈블리(14)를 통하여 뒤로 전달된다. 따라서, 금속계 반투과성 코팅(50)의 일부 구현예들은 광원(18)의 사용을 억제할 수 있고 대상자에 도달하는 광원(18)의 에너지의 세기를 감소시킬 수 있다. 금속계 반투과성 코팅(50)의 이러한 구현예들은 이미지 센서(16)의 수신기가 포착할 귀로(returning) 신호를 막을 수도 있다. 이러한 이유로, 광원(18)으로부터 방출광의 세기는 금속계 반투과성 코팅(50)을 사용할 때 증가될 수 있다.
투과율의 관심사 외에도, 전기광학 어셈블리(14)는 이미지 데이터의 품질을 유지하도록 추가로 구성될 수 있다. 예를 들어, 광원(18)에서 나와 이미지 센서(16)로 되돌아가는 반사광에서 중간색을 유지하는 것은 계면들(1~4) 각각의 위에서 코팅 재료들 및 두께의 정밀한 가공을 요구한다. 이러한 정밀도는 미러 및 장치들, 예컨대 전기변색성 요소의 뒤쪽에 구성되는 이미지 센서(16)의 색 치우침을 방지한다. 이러한 결과를 얻기 위해 작동가능한 재료들 및 부분들의 예는 본원에 더 상세하게 기재된다.
여전히 도 3을 참조하면, 일부 구현예들에서, 반투과성 코팅은 제4 계면(4)에 도포될 수 있는 반투과성 유전체 코팅(54)으로서 구현될 수 있다. 반투과성 유전체 코팅(54)은 금속계 반투과성 코팅(50)을 대체하기 위해 사용될 수 있다. 반투과성 유전체 코팅(54)은 미러 어셈블리(12)를 위해 NIR 범위에서 제한된 투과와 관련되는 문제들을 해결하고 약 20%를 초과하는 NIR 투과율을 제공하도록 설계된다. 유전체 코팅(54)은 산업 표준에 비견되는 반사율 레벨, 즉 약 40% 내지 85%, 또는 약 50% 내지 75%, 또는 약 55% 내지 70%를 달성하도록 설계된다. 추가적으로, 유전체 코팅은 넓은 시야각 이하의 정상적인 입사 시야각을 위해 가시적 색 범위 내에서 중간색 현시를 달성하도록 설계된다. 이러한 방식에서, 본 개시는 가시적 색 성능 및 미러 기능성을 유지하면서 NIR 범위 내에서 개선된 투과율을 준비한다.
반투과성 유전체 코팅(54)은 높은 굴절률과 낮은 굴절률이 교대하는 다층 적층체로 구성되는 저손실 유전체 재료를 포함할 수 있다. 저손실 유전체 재료들의 예는, 이들에 한정되지는 않지만, 니오븀 산화물, 실리콘 산화물, 탄탈륨 산화물, 알루미늄 산화물 등을 포함할 수 있다. 추가적으로, 높은 굴절률(H)과 낮은 굴절률(L)이 교대하는 다층 적층체(HL-적층체) 구성에서 굴절률을 조정하면, NIR 범위 내에서 유전체 코팅(54)의 투과율은 일부 구현예들에서 30%를 초과할 수 있다. 일부 구현예들에서, 유전체 코팅(54)의 NIR 투과율은 50%를 초과할 수 있다. 예시적 구현예에서, 유전체 코팅(54)의 NIR 투과율은 70%를 초과할 수 있다. 다른 구현예들에서, 약 800 내지 940 nm의 적어도 일부 파장에 대해, NIR 투과율은 가시적 투과율보다 크고, 가시적 투과율보다 1.5배 크고, 가시적 투과율보다 2배 크다.
유전체 코팅(54)은 NIR 범위에서 70%를 초과하는 투과율을 포함할 수 있다. 유전체 코팅(54)에 사용되는 유전체 재료들의 낮은 전기 전도성으로 인하여, 유전체 코팅(54)은 표면(3) 상에서 반투과성 전극으로서 사용하기에는 이상적이지 않지만, 제4 계면(4) 상에서 사용될 수 있다. 유전체 코팅(54)은 제4 계면(4) 상에 배치될 수 있다. 표면(3) 상에서, 교대 투명 전극, 예컨대 ITO는 표면(3) 전극을 위해 필요한 높은 전기 전도도를 유지하기 위해 사용될 수 있다. 전류를 전기광학 매질(26)에 공급하여 화학적 상태 변화가 일어나게 하기 위해 제3 계면에서 높은 전기 전도도가 필요하다.
표 2는 적합한 가시적 반투과성 특성 및 향상된 NIR 투과율을 제공하는 미러 어셈블리(12)의 제4 계면(4)에서 유전체 반투과성 코팅들의 적층 디자인의 상세하고, 대표적인 예들을 제공한다. 이들 예에서, 높은 굴절률(H) 재료는 니오븀 산화물이고 낮은 굴절률(L) 재료는 실리콘 이산화물이다. 이들 두 가지 예는 제한하려는 의미가 아님을 이해하여야 한다. 교대하는 유전체 코팅들은 3 내지 14층 또는 14층을 초과하는 양을 가질 수 있다. 설계 목표를 달성하기 위해 필요한 층들의 수는 높고 낮은 굴절률 재료들의 선택에 따라 변할 것이다. 두 가지 재료들 사이의 굴절률 차이가 증가함에 따라 더 작은 수의 층들이 필요할 수 있다. 역으로, 굴절률 차이가 작아지면, 더 많은 수의 층들이 필요할 수 있다. 굴절률 차이는 약 0.4를 초과, 약 0.6을 초과하거나 약 0.8을 초과할 수 있다. 높고 낮은 굴절률 재료들과 상이한 굴절률을 갖는 추가적인 재료들이 첨가될 수 있다.
미러 어셈블리의 제4 계면에서 유전체 반투과성 코팅 설계
앞면 글라스
층 번호 5-층 설계 14-층 설계
1 H 98 nm H 56 nm
2 L 100 nm L 27 nm
3 H 51 nm H 58 nm
4 L 91 nm L 72 nm
5 - - H 56 nm
6 - - L 103 nm
7 - - H 75 nm
8 - - L 130 nm
9 - - H 17 nm
10 - - L 178 nm
11 - - H 59 nm
12 - - L 25 nm
13 - - H 17 nm
14 - - L 175 nm
후면 출구 매질
이러한 예시적 유전체 반투과성 코팅들을 가진 미러 어셈블리(12)의 가시적 범위 내에서 이론적인 성능은 표 3에 제공된다. 모델이 되는 미러 어셈블리는 표면 2 위에 약 145 nm 두께의 ITO층을 갖는 1.6 mm의 한 장의 제1 글라스, 표면 3 위에 약 145 nm 두께의 ITO층을 갖는 1.6 mm의 한 장의 제2 글라스, 약 140 마이크론의 셀 간격(표면 2와 표면 3 사이의 간격), 상기 두 장의 글라스 사이에서 챔버를 생성하는 주변부 에폭시 밀봉재를 포함하고, 상기 챔버는 겔 기반의 전기변색성 매질(본 문서에 기술/다른 곳에서 참조)로 채워진다. 유전체 다층 코팅(54)은 표면 4 위에 놓인다. 가시적 반사율은 50~60%로 유지되고 가시적 투과율은 30~40%로 유지된다. CIELAB 색좌표 a*와 b*은 5층 및 14층 설계의 투과 및 반사 스펙트럼 모두에 대해 작은 값(-5 내지 5)으로 유지되는 데, 이는 양호한 색 중립 상황을 나타낸다. 시야각을 변경시킬 때, 스펙트럼은 보통 짧은 파장 영역쪽으로 이동하고 상이한 분극 상태들은(직각 방향으로 발진하는 전자기파) 상이하게 반응한다. 이처럼, 이들 두 가지는 스펙트럼의 색 치우침에 기여하여 미러의 외형 색 변화를 야기한다.
정상적인 입사에서 제안된 코팅 설계를 갖는 미러의 가시적 광학 특성
5-층 설계 14-층 설계
반사율 투과율 반사율 투과율
Y 55.18 36.25 58.81 32.36
L* 79.14 66.71 81.19 63.64
a* -0.38 -4.43 -2.23 -2,25
b* 3.32 -1.52 1.51 0.51
도 5를 참조하면, 스캐닝 장치(10)를 포함하는 신원확인 시스템(60)의 블록도가 도시되어 있다. 제어기(62)는 스캐닝 장치(10)와 통신하도록 도시되어 있고, 또한 차량의 통신 버스(66)를 통하여 차량 제어 모듈(64)과 통신할 수 있다. 통신 버스(66)는 다양한 차량 상태를 확인하는 제어기(62)에게 신호를 전달하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 통신 버스(66)는 제어기(62)와 통신하여 차량의 주행 선택, 점화 상태, 도어 열림 또는 약간 열림 상태, 스캐닝 장치(10)의 원격 활성화를 전달하도록 구성될 수 있다. 이러한 정보 및 제어 신호들이 제어기(62)에 의해 사용되어 스캐닝 장치(10) 및/또는 미러 어셈블리(12)의 다양한 상태 및/또는 제어 체계를 활성화시키거나 조절할 수 있다.
제어기(62)는 통신 버스(66)로부터 신호들을 수신하고 스캐닝 장치(10)를 제어하도록 구성되는 하나 이상의 회로를 갖는 처리기(68)를 포함할 수 있다. 처리기(68)는 스캐닝 장치(10)의 작동을 제어하는 명령들을 저장하도록 구성된 메모리(70)와 통신할 수 있다. 예를 들어, 제어기(62)는 차량 운행자(22)를 확인하기 위해 제어기(62)에 의해 사용되는 하나 이상의 특징 또는 프로파일을 저장하도록 구성될 수 있다. 이러한 구성에서, 제어기(62)는 차량의 운전자를 확인하기 위해 작동 및 신원확인 정보를 스캐닝 장치(10)와 주고 받을 수 있다. 추가적으로, 운전자(22)의 신원확인을 근거로, 제어기(62)는 차량의 추가적인 시스템을 제어하고/하거나 이 시스템과 통신하도록 구성될 수 있다. 이러한 시스템은 보안 시스템, 속도 조정기, 무선/인포테인먼트 시스템 등을 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 차량의 하나 이상의 시스템은 운전자의 신원확인을 근거로 제어되거나 제한될 수 있다.
일부 구현예들에서, 차량의 탑승자 또는 운전자의 신원확인에 응답하여, 제어기(62)는 차량 또는 운전자 경험의 양태들에 맞추어진, 저장된 운전자 선호 사항들의 데이터베이스에 접근할 수 있다. 예를 들어, 제어기(62)는 운전자가 이전에 설정한 선호 사항들에 따라 라디오 방송국 사전설정에 접근하여 사전설정할 수 있다. 네비게이션 및/또는 지도 표시 설정은 운전자가 이전에 설정한 선호 사항들에 따라 변화되거나 설정될 수 있다. 추가적으로, 데이터베이스는 알려져 있거나 이미 방문한 위치를 포함하는 네비게이션 정보를 포함할 수 있다. 특히, 집, 직장, 또는 달리 자주 방문하는 위치에 대한 경로는 이전의 사용이나 데이터베이스에 저장된 프로그래밍을 기반으로 운전자의 신원확인시 미리 설정될 수 있다.
제어기(62)는 후방 카메라(72) 또는 다른 형태의 차량 카메라 시스템과 추가로 통신할 수 있다. 제어기(62)는 후방 카메라(72)로부터 차량에 대하여 후방 시계에 해당하는 이미지 데이터를 수신할 수 있다. 이러한 구성에서, 디스플레이(38)가 신원확인 과정에 대하여 사용되지 않을 때, 디스플레이(38)는 표시될 후방 시계를 준비할 수 있다. 제어기(62)는 게이지 클러스터(74), 오디오/비디오(A/V) 시스템(76), 정보 시스템(78), 미디어 센터, 차량 컴퓨터 시스템, 및/또는 차량의 다른 장치들 또는 시스템들 중 하나 이상과 추가로 통신할 수 있다. 다양한 구현예들에서, 제어기(62)는 장치들(74~78) 위의 이미지 센서(16) 및 후방 카메라(72) 중 적어도 하나로부터 이미지 데이터를 표시할 수 있다.
예시적 구현예에서, 제어기(62)는 하나 이상의 처리기 또는 회로들에 해당할 수 있다. 제어기(62)는 이미지 센서(16)로부터 수신되는 이미지 데이터를 처리하도록 구성될 수 있다. 이러한 구성에서, 제어기(62)는 차량 운전자의 신원을 판단하도록 구성되는 하나 이상의 알고리즘으로 이미지 데이터를 처리할 수 있다. 신원이 확인된 차량의 운전자 또는 한 사람 이상의 탑승자의 신원을 이용하여, 제어기(62)는 차량의 다양한 시스템 또는 기능을 제어하도록 추가로 작동될 수 있다.
예를 들어, 제어기(62)는 차량 운전자의 신원확인을 기반으로 차량에 대한 다양한 설정 또는 설정 제한을 허가하도록 구성될 수 있다. 허가는 신원이 확인된 운전자에 대한 속도 조정, 유료 도로에 대한 요금지불 허가 또는 다른 업무적 기능, 사용 기록 및 타이밍 등에 해당할 수 있다. 일부 실행에서, 스캐닝 장치는 사용 및 타이밍에 해당하는 문서 정보, 예컨대 탑승자의 수, 차량의 최고 속도, 최대 가속율 등을 스캐닝하도록 구성될 수 있다. 일부 구현예들에서, 제어기(62)는 차량의 작동에 대하여 지역적인 제한도 제공할 수 있는 위성 위치 확인 시스템(GPS)과 추가로 통신할 수 있다.
일부 구현예들에서, 제어기(62)는 차량 관리자에게 업데이터를 보고하기 위해 차량 운전자의 신원확인원을 사용할 수 있다. 예를 들어, 일부 구현예들에서, 제어기는 모바일 통신 시스템(80)과 추가로 통신할 수 있다. 상기 모바일 통신 시스템은 다양한 모바일 통신 프로토콜을 통하여 통신하도록 구성될 수 있다. 다음 표준들에 한정되지는 않지만, 이들을 포함하는 통신 표준에 따라 무선 통신 프로토콜이 작동할 수 있다: 전기 전자 학회(IEEE) 802.11(예컨대, WiFi?); 블루투스®; 진보된 모바일폰 서비스(AMPS); 디지털 AMPS; 모바일 통신용 글로벌 시스템(GSM); 코드 분할 다중 접속(CDMA); 롱 텀 에볼루션(LTE or 4G LTE); 로컬 멀티-포인트 디스트리뷰션 시스템(LMDS); 멀티-채널-멀티-포인트 디스트리뷰션 시스템(MMDS); RFID; 및/또는 이들의 변종. 이러한 구성에서, 제어기(62)는 하나 이상의 소정 이벤트에 응답하여 관리자에게 경계경보 또는 메시지를 전송하도록 구성될 수 있다. 경계경보 또는 메시지는 텍스트 메시지, 데이터 메시지, 이메일, 스마트 장치 상에서 작동하는 애플리케이션을 통한 경계경보 등에 해당할 수 있다.
소정의 이벤트는 차량 운전자의 신원을 기반으로 제어기(62)가 신원을 확인할 수 있는 광범위한 이벤트에 해당할 수 있다. 예를 들어, 이벤트는 지리적 경계를 넘어가는 차량, 점화 확인 차량 작동, 제한된 사용 타이밍(예컨대, 자정에서 오전 5시까지의 시간)에서의 작동, 한계를 초과하는 차량 내 탑승자들의 수의 확인 등에 해당할 수 있다. 이러한 구성에서, 제어기(62)는 스캐닝 장치(10)를 통하여 차량의 제한된 사용자를 확인할 수 있고 관리자에게 통지할 수 있다.
일부 구현예들에서, 제어기(62)는 또한 차량 운전자의 신원이 확인되지 않았음을 보고할 수도 있다. 이는 오작동이거나 스캐닝 장치(10)로부터 신원확인을 피하려는 세심한 시도일 수 있다. 신원확인 없는 차량의 작동에 대한 응답으로, 차량의 관리자는 이동 통신 시스템(80)으로부터 제출된 메시지를 통하여 허가받지 않았거나 그렇지 않으면 차량의 좋지 않은 활동 보고를 통지받을 수 있다. 이러한 구성에서, 차량의 관리자는 제어기(62)가 확인할 수 있는, 제한되거나 신원확인 되지 않은 차량 운전자에 해당하는 임의 형태의 제한된 활동을 통지받을 수 있다.
제어기(62)는 주변 광 센서(82)와 추가로 통신할 수 있다. 주변 광 센서(82)는 광 조건, 예컨대 차량에 근접한 주변 광의 밝기 레벨 또는 세기를 주고 받기 위해 작동될 수 있다. 주변 광의 레벨에 대한 응답으로, 제어기(62)는 디스플레이로부터 광 세기 출력을 조절하도록 구성될 수 있다. 이러한 구성에서, 제어기의 작동기는 이미지 센서(16) 및 후방 카메라 중 적어도 하나에 의해 포착된 이미지 데이터를 제공하는 디스플레이의 밝기를 조절할 수 있다.
제어기(62)는 스캐닝 장치(10) 및 후방 카메라(72) 중 적어도 하나를 제어하도록 구성되는 하나 이상의 입력을 수신하도록 구성되는 인터페이스(84)와 추가로 통신할 수 있다. 일부 구현예들에서, 인터페이스(84)는 차량의 하나 이상의 장치와 조합될 수 있다. 예를 들어, 인터페이스(84)는 게이지 클러스터(74), A/V 시스템(76), 인포테인먼트 시스템(78), 디스플레이 콘솔 및/또는 자동차에서 통상적으로 사용될 수 있는 다양한 입/출력 장치(예컨대, 조향 스위치, 조향 휠 제어 등)의 일부를 구성할 수 있다. 이러한 방식으로, 본 개시는 차량에서 스캐닝 장치(10)를 구현하기 위한 다양한 제어 체계를 준비한다.
일부 구현예들에서, 인터페이스(84)는 대안적으로 또는 추가적으로 키패드, 지문인식 스캐너, 안면인식 스캐너 등에 해당할 수 있다. 이러한 구성에서, 제어기(62)는 다중인자 신원확인 과정을 기반으로 차량의 탑승자 또는 운전자를 인증하거나 신원확인하도록 작동될 수 있다. 예를 들어, 제어기(62)는 제1 인증 및 제2 인증에 응답하여 차량의 운전자 또는 탑승자를 확인하도록 구성될 수 있다. 제1 인증은 스캐닝 장치(10)를 통하여 검출된 홍채 스캔에 해당할 수 있다. 제2 인증은 키패드로 코드 또는 PIN 입력, 지문인식 스캐너를 통한 지문 스캔, 카메라 또는 스캐닝 장치를 통한 안면 스캔 등에 해당할 수 있다. 이러한 방식으로, 본 개시는 다양한 적용들을 위한 다양한 레벨의 인증을 제공할 수 있다.
미러 요소(34)는 전기 광학 요소 또는 프리즘과 같은 요소일 수 있다. 전기변색성 요소의 하나의 비제한적인 예는 적어도 하나의 용매, 적어도 하나의 애노드 재료, 및 적어도 하나의 캐소드 재료를 포함하는 전기변색성 매질이다. 통상적으로, 애노드 및 캐소드 재료는 모두 전기 활성(electroactive)이고 이들 중 적어도 하나는 전기변색성이다. 용어 "전기 활성"은, 그의 통상적인 의미에 상관없이, 특정 전기 전위차에 노출 시에 그의 산화 상태에서 변형을 겪는 재료로서 본 명세서에서 정의될 것임이 이해될 것이다. 또한, 용어 "전기변색성(electrochromic)"은, 그의 통상적인 의미에 상관없이, 특정 전기 전위차에 노출 시에 하나 이상의 파장에서 그의 소광 계수(extinction coefficient)의 변화를 나타내는 재료로서 본 명세서에서 정의될 것임이 이해될 것이다. 전기변색성 구성 요소는, 본원에서 설명되는 바와 같이, 전류가 물질에 적용되었을 때, 색상 또는 불투명도(opacity)가 제1 상(phase)으로부터 제2 상으로 변하도록, 색상 또는 불투명도가 전류에 의해 영향을 받는 물질을 포함한다. 전기변색성 구성 요소는 "Electrochromic Layer And Devices Comprising Same"라는 제목의 미국 특허 제5,928,572호, "Electrochromic Compounds"라는 제목의 미국 특허 제5,998,617호, "Electrochromic Medium Capable Of Producing A Pre-selected Color"라는 제목의 미국 특허 제6,020,987호, "Electrochromic Compounds"라는 제목의 미국 특허 제6,037,471호, "Electrochromic Media For Producing A Pre-selected Color"라는 제목의 미국 특허 제6,141,137호, "Electrochromic System"라는 제목의 미국 특허 제6,241,916호, "Near Infrared-Absorbing Electrochromic Compounds And Devices Comprising Same"라는 제목의 미국 특허 제6,193,912호, "Coupled Electrochromic Compounds With Photostable Dication Oxidation States"라는 제목의 미국 특허 제6,249,369호, 및 "Electrochromic Media With Concentration Enhanced Stability, Process For The Preparation Thereof and Use In Electrochromic Devices"라는 제목의 미국 특허 제6,137,620호; "Electrochromic Device"라는 제목의 미국 특허 제6,519,072호; 및 "Electrochromic Polymeric Solid Films, Manufacturing Electrochromic Devices Using Such Solid Films, And Processes For Making Such Solid Films And Devices"라는 제목의 국제 특허 출원 제PCT/US98/05570호, "Electrochromic Polymer System"라는 제목의 국제 특허 출원 제PCT/EP98/03862호, 및 "Electrochromic Polymeric Solid Films, Manufacturing Electrochromic Devices Using Such Solid Films, And Processes For Making Such Solid Films And Devices"라는 제목의 국제 특허 출원 제PCT/US98/05570호에 설명된 바와 같이, 단층, 단상(single-phase) 구성 요소, 다층 구성 요소, 또는 다상(multi-phase) 구성 요소일 수 있으며, 이들의 전체 내용이 본원에 참조로 포함된다. 글라스 요소(12)는 또한 부분 반사, 부분 투과 특성을 갖는 임의의 다른 요소일 수 있다. 전류를 글라스 요소(12)에 제공하기 위해서, 전기 요소가 글라스 요소의 대향 측면에 제공되어 그들 사이에 전위를 생성한다. J-클립(54)은 각 전기 요소와 전기적으로 체결되고, 요소 와이어들은 J-클립들(54)로부터 주 PCB(28)로 연장된다.
본 발명은 예컨대 미국특허 제8,814,373호; 제8,201,800호; 및 제8,210,695호; 미국특허 출원 공개번호 제2014/0063630호; 제2013/0062497호; 및 제2012/0327234호; 및 미국특허 가출원번호 제61/709,716호; 제61/707,676호; 및 제61/704,869호에 기술된 것과 같은 장착 시스템에서 사용될 수 있으며, 이들의 전체 내용이 이에 의하여 본원에 참조로 포함된다. 또한, 본 발명은 미국특허 제8,814,373호; 제8,646,924호; 제8,643,931호; 및 제8,264,761호; 미국특허 출원 제2013/0194650호; 및 미국특허 가출원 제61/707,625호; 및 제61/590,259호에 설명한 것과 같은 패키징 백미러 어셈블리와 함께 사용될 수 있으며, 이들의 전체 내용이 이에 의하여 본원에 참조로 포함된다. 또한, 본 발명은 미국특허 제8,827,517호; 제8,210,695호; 및 제8,201,800호에 설명된 것과 같은 베즐을 포함할 수 있으며, 이들의 전체 내용이 이에 의하여 본원에 참조로 포함된다.
본 명세서에 설명된 본 발명의 구현예들은, 본 명세서에 설명된 바와 같이, 디스플레이 미러 어셈블리(12 8)의 기능들의 일부, 대부분, 또는 전부를 소정의 비-프로세서 회로들과 함께 구현하도록 하나 이상의 통상의 프로세서 및 하나 이상의 프로세서를 제어하는 고유 저장 프로그램 명령어들로 이루어질 수 있음이 인식될 것이다. 비-프로세서 회로들은 신호 드라이버, 클록 회로, 전원 회로, 및/또는 사용자 입력 장치를 포함할 수도 있지만 이에 한정되지 않는다. 이와 같이, 이러한 기능들은 분류 체계를 사용하거나 구성하는 데 사용되는 방법의 단계들로서 해석될 수 있다. 대안적으로, 일부 또는 모든 기능들은 저장된 프로그램 명령어가 없는 상태 기계(state machine)에 의해, 또는 하나 이상의 주문형 집적 회로(ASIC)에서 구현될 수 있을 것인데, 여기서 각 기능 또는 특정 기능들의 일부 조합이 주문형 로직(custom logic)으로서 구현된다. 물론, 그 두 가지 방법의 조합도 사용될 수 있다. 따라서, 이들 기능을 위한 방법 및 수단은 본 명세서에서 설명되었다. 또한, 본 명세서에 개시된 개념들 및 원리들에 의해 안내될 때, 예를 들면 가용 시간, 현재 기술, 및 경제적인 고려사항들에 의해 동기 부여된 가능한 한 상당한 노력 및 많은 디자인 선택에도 불구하고, 당 기술분야의 숙련된 자는 최소한의 실험으로 이러한 소프트웨어 명령어들 및 프로그램들 및 IC들을 쉽게 생성할 수 있을 것으로 예상된다.
기술된 본 발명의 구성 및 다른 부품들은 임의의 특정 재료에 한정되지 않는다는 것을 당업자에 의해 이해될 것이다. 여기에서 달리 설명되지 않는 한, 본원에 개시된 발명의 다른 예시적인 구현예들은 매우 다양한 물질로 형성될 수 있다.
본 개시 내용의 목적으로, 용어(결합시키다(couple), 결합하는(coupling), 결합된(coupled) 등과 같은 모든 형태의) "결합된(coupled)"은 일반적으로 (전기적인 또는 기계적인) 2개 구성 요소의 서로에 대한 직접적인 또는 간접적인 연결을 의미한다. 이러한 연결은 본래 고정적일 수 있고 본래 동적일 수 있다. 이러한 연결은(전기적인 또는 기계적인) 두 개의 구성 요소, 및 서로 또는 두 개의 구성 요소와 하나의 단일체로서 일체로 형성되는 임의의 추가 중간 부재들에 의해 달성될 수 있다. 이와 같은 연결은 달리 명시되지 않는 한 본래 영구적일 수 있고 본래 제거 가능하거나 해제 가능할 수 있다.
예시적인 구현예들에 도시된 바와 같이 본 발명의 요소들의 구성 및 배열은 단지 예시임을 유의하는 것도 중요하다. 본 발명의 단지 몇몇 구현예들이 본 개시에서 상세히 설명되었지만, 본 개시를 검토하는 당업자라면 인용된 주제의 신규한 교시 및 이점을 실질적으로 벗어나지 않고 많은 변형(예를 들어, 다양한 요소들의 크기, 치수, 구조, 모양 및 비율, 파라미터 값, 장착 배열, 재료의 사용, 색상, 방향 등의 변동)이 가능하다는 것을 용이하게 이해할 것이다. 예를 들어, 일체형으로 형성된 것으로 도시된 요소는 다수의 부분들로 구성될 수 있고 또는 다수의 부분으로 도시된 요소는 일체형으로 형성될 수 있으며, 인터페이스의 동작은 반전되거나 그렇지 않으면 변화될 수 있으며, 구조 및/또는 부재 또는 연결기 또는 시스템의 다른 구성 요소의 길이 또는 폭은 변화될 수 있고, 구성 요소들 사이에 제공된 조정 위치의 성질 또는 부호가 변경될 수 있다. 시스템의 요소 및/또는 어셈블리는 임의의 매우 다양한 색상, 질감, 및 이들의 조합으로 충분한 강도나 내구성을 제공하는 임의의 매우 다양한 재료로부터 구성될 수 있음을 주목해야 한다. 따라서, 그러한 모든 변형은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 의도된다. 다른 치환, 변형, 변화, 및 생략은 본 발명의 사상을 벗어나지 않고 원하는 그리고 다른 예시적인 구현예들의 설계, 작동 상태 및 배열에서 이루어질 수 있다.
임의의 설명된 공정 또는 설명된 공정 내의 단계가 본 발명의 범위 내에서 구조물을 형성하기 위해 다른 개시된 공정 또는 단계와 조합될 수 있음이 이해될 것이다. 본원에 개시된 예시적인 구조 및 공정은 예시적인 목적을 위한 것이며 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
본 발명의 개념을 벗어나지 않고 변형 및 수정이 전술한 구조와 방법에서 이루어질 수 있다는 것이 또한 이해되어야 하며, 게다가 다음의 청구범위가 언어에 의해 명시적으로 달리 언급되지 않는 한, 그런 개념은 다음 청구범위에 의해 커버되도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (22)

  1. 제1 표면 및 제2 표면을 포함하는 제1 기판, 제3 표면 및 제4 표면을 포함하는 제2 기판으로서, 상기 제1 기판과 상기 제2 기판은 공동을 형성하는, 제2 기판, 및 상기 공동 내에 담겨진 전기변색성 매질을 포함하는 전기변색성 요소:
    상기 제4 표면을 향하며, 상기 전기변색성 요소를 통하여 대상체의 이미지 데이터를 포착하도록 구성되는 이미지 센서;
    상기 제4 표면을 향하며, 상기 전기변색성 요소를 통하여 발광물을 전송하도록 구성되는 광원 ― 상기 발광물은 근적외선(NIR) 범위의 광을 포함하고, 상기 이미지 센서는 상기 이미지 데이터에 있는 대상자를 확인하기 위해 상기 발광물을 포함하는 상기 이미지 데이터를 포착하도록 구성됨 ―; 및
    상기 제4 표면에 근접 배치되는 디스플레이 ― 상기 디스플레이는 상기 제1 표면으로부터 출력되는 상기 이미지 데이터를 나타내도록 구성되고, 상기 이미지 데이터는 상기 대상자를 확인하도록 구성된 상기 이미지 데이터에서 상기 대상체를 보여줌 ―를 포함하는, 스캐닝 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 표면은 미러 어셈블리의 시야 측에 해당하고 상기 제4 표면은 상기 미러 어셈블리의 하우징을 향하는, 스캐닝 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 이미지 센서는 상기 제1 표면으로부터 외측을 향하는 시계에서 그리고 상기 전기변색성 요소를 통하여 상기 이미지 데이터를 포착하도록 구성되는, 스캐닝 장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제3항에 있어서, 상기 이미지 데이터는 신원이 확인될 대상체를 보여주는 상기 디스플레이 상에 나타나는, 스캐닝 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 대상체는 차량 탑승자의 눈에 해당하는, 스캐닝 장치.
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서, 상기 이미지 센서 및 상기 광원과 통신하는 제어기를 더 포함하며, 상기 제어기는 상기 이미지 데이터를 처리하여 상기 이미지 데이터의 대상자를 확인하도록 구성되는, 스캐닝 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제어기는 상기 대상자의 신원을 기반으로 하나 이상의 차량 기능을 제어하는 차량 제어 모듈에게 허가 신호를 전송하도록 추가로 구성되고, 상기 대상자는 자동차의 탑승자에 해당하는, 스캐닝 장치.
  11. 차량 탑승자의 신원을 확인하기 위한 방법으로서,
    스캐닝 장치로부터 근적외선 스펙트럼으로 검출 광을 방출하는 단계;
    전기변색성 요소를 통하여 상기 검출 광을 외측으로 전송하는 단계;
    상기 스캐닝 장치에 근접한 대상자로부터 반사된 광을 수신하는 단계;
    상기 전기변색성 요소를 통하여 반사된 광을 전송하는 단계;
    상기 반사된 광을 이미지 데이터의 형태로 포착하는 단계;
    상기 이미지 데이터를 보여주는 디스플레이 광을 방출하고 상기 전기변색성 요소를 통하여 가시 파장의 범위에 걸쳐 상기 디스플레이 광을 전송하는 단계; 및
    상기 이미지 데이터를 처리하여 상기 대상자의 신원확인원을 생성하는 단계를 포함하는, 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 신원확인원을 근거로 상기 대상자의 신원을 인증하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  13. 제11항 또는 제12항에 있어서, 신원을 차량 제어 모듈에게 전송하는 단계를 더 포함하고, 상기 차량 제어 모듈은 상기 신원에 응답하여 차량 작동을 제어하도록 구성되는, 방법.
  14. 제11항에 있어서, 상기 전기변색성 요소를 이용하여 미러 요소의 반사율을 제어하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  15. 제14항에 있어서, 상기 전기변색성 요소에게 전달된 전위를 제어함으로써 상기 미러 요소의 반사율을 제어하는, 방법.
  16. 제1 표면 및 제2 표면을 포함하는 제1 기판, 제3 표면 및 제4 표면을 포함하는 제2 기판으로서, 상기 제1 기판과 상기 제2 기판은 공동을 형성하는, 제2 기판, 및 상기 공동 내에 담겨진 전기변색성 매질을 포함하는 전기변색성 요소:
    상기 제4 표면을 향하며, 상기 전기변색성 요소를 통하여 대상체의 이미지 데이터를 포착하도록 구성되는 이미지 센서 ― 상기 전기변색성 요소는 근적외선 광의 발광물을 전송하도록 구성됨 ―; 및
    상기 제4 표면에 근접 배치되고 가시 광을 방출하도록 구성되며, 상기 전기변색성 요소를 통하여 가시 파장의 범위에 걸쳐 상기 가시 광을 전송하도록 구성되는 비디오 디스플레이를 포함하고,
    상기 이미지 센서는 차량의 적어도 한 명의 탑승자를 확인하는 상기 이미지 데이터를 포착하도록 구성되는, 차량 탑승자 신원 확인 시스템.
  17. 제16항에 있어서, 광원을 더 포함하고, 상기 광원은 상기 이미지 센서의 제1 측 위에 배치된 제1 방출기 및 상기 이미지 센서의 제2 측 위에 배치된 제2 방출기를 포함하는, 차량 탑승자 신원 확인 시스템.
  18. 삭제
  19. 삭제
  20. 제16항 또는 제17항에 있어서, 상기 근적외선 광은 800 nm 내지 940 nm의 파장을 포함하는, 차량 탑승자 신원 확인 시스템.
  21. 제1항에 있어서, 상기 제1 표면으로부터 출력되는 상기 이미지 데이터는 가시 범위의 파장에서 전송되는, 스캐닝 장치.
  22. 제11항에 있어서, 상기 전기변색성 요소를 통하여 전송되는 상기 디스플레이 광은 상기 신원확인원을 위해 요구되는 상기 대상자의 일부를 묘사하는, 방법.
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