KR102039011B1 - 실습용 차량의 시동지원 기구 - Google Patents

실습용 차량의 시동지원 기구 Download PDF

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Abstract

본 발명은 실습용 차량의 시동을 지원하기 위한 기구에 있어서: 주행하며 이동 가능한 대차(10); 상기 대차(10) 상에 배터리(22), 점프선(24), 파워서플라이(28)를 탑재하는 전원공급수단(20); 상기 대차(10) 상에 오일탱크(32)와 LPG봄베(34)를 탑재하는 연료공급수단(30); 및 상기 전원공급수단(20)과 연료공급수단(30)의 작동 상태를 진단하는 제어기(40);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그러므로, 배터리 등이 탑재되지 않은 실습용 차량에 대하여 원활한 시동을 보조함에 따라 준비과정의 편리성을 확보하고 수업의 집중도를 높여 해당 교육의 질적 향상을 도모하는 효과가 있다.

Description

실습용 차량의 시동지원 기구 {Start supporting device for laboratory automobile}
본 발명은 실습용 차량의 지원 기구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 배터리 등이 탑재되지 않은 실습용 차량에 대하여 원활한 시동을 보장하기 위한 실습용 차량의 시동지원 기구에 관한 것이다.
통상적으로 교육기관의 차량 실습실에 다양한 종류의 자동차가 구비되어 있으나 대체로 배터리 등의 전장품이 미비된 경우가 많기 때문에 실습하는 과정에서 매번 전장품을 연결하는 불편함이 따른다. 예컨대 전원의 경우 충전된 배터리와 함께 점프선을 사용하거나 리드선과 파워서플라이를 사용하는데, 옮겨 다니면서 연결하고 해체하는 동안 수업에 지장을 초래하기 쉽다.
이러한 폐단을 해소하기 위해 참조할 수 있는 선행기술문헌으로서 한국 등록실용신안공보(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제0963127호(선행문헌 2) 등이 알려져 있다.
선행문헌 1은 이동대차에 2개의 충전용밧데리 및 서로 직결된 3상전동기와 교류발전기를 설치하여 충전용밧데리와 접속하며, 일측단에는 접지단자와 12V전원단자, 24V전원단자, 파워스위치, 전구소켓, 충방전표시등이 설치된 콘트롤판넬을 설치하여 구성된다. 이에, 작업시 전원선의 연결이 필요치 않아 이동이 자유로우며 정비가 간편하게 되는 효과를 기대한다.
그러나, 이는 자동차 정비중의 용접작업에 필요한 전원을 제공하므로 실습실에서 배터리가 부재한 차량의 전원으로 활용하기 적합하지 않다.
선행문헌 2는 이동식 수레에 일정한 정전용량의 자체 축전지와 충전기를 고정 설치하고, 충전기의 일측에 외부충전접속단자와 타측에 전선 권취용 멀티탭을 설치하며, 축전지의 즉발시동이 가능토록 점프선을 설치하여 구성된다. 이에, 축전기가 설치되어 있지 않는 다른 기기에 대한 비상시동과 더불어 +극과 -극의 역접속을 예방하는 효과를 기대한다.
다만, 이는 실습실 차량의 전원 외에 미비한 부분에 대한 지원을 고려하지 않아 해당 수업의 효율성 향상하는 측면에서 개선의 여지를 보이고 있다.
한국 등록실용신안공보 제0128977호 "정비용 충전기" (공개일자 : 1996.08.17.) 한국 등록특허공보 제0963127호 "즉발시동 및 배터리 자동 충전을 위한 고효율 연동 시스템을 갖춘 이동식 충전장치" (공개일자 : 2010.06.15.)
상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 배터리 등이 탑재되지 않은 실습용 차량에 대하여 원활한 시동을 보조하여 준비과정의 편리성을 확보하고 수업의 집중도를 높이기 위한 실습용 차량의 시동지원 기구를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 실습용 차량의 시동을 지원하기 위한 기구에 있어서: 주행하며 이동 가능한 대차; 상기 대차 상에 배터리, 점프선, 파워서플라이를 탑재하는 전원공급수단; 상기 대차 상에 오일탱크와 LPG봄베를 탑재하는 연료공급수단; 및 상기 전원공급수단과 연료공급수단의 작동 상태를 진단하는 제어기;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 세부 구성으로서, 상기 전원공급수단은 배터리의 단자에 과전류 차단과 수동 차단을 위한 회로차단기를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 세부 구성으로서, 상기 연료공급수단은 설정된 온도와 압력으로 공기를 주입하기 위한 공기공급기를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 배터리 등이 탑재되지 않은 실습용 차량에 대하여 원활한 시동을 보조함에 따라 준비과정의 편리성을 확보하고 수업의 집중도를 높여 해당 교육의 질적 향상을 도모하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 기구를 측면에서 나타내는 구성도
도 2는 본 발명에 따른 기구를 정면에서 나타내는 구성도
도 3은 본 발명에 따른 기구의 제어기를 나타내는 블록도
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 실습용 차량의 시동을 지원하기 위한 기구에 관하여 제안한다. 실습용 차량은 전원(배터리)과 연료(오일 또는 LPG)의 부족으로 시동이 곤란한 경우가 많다. 본 발명은 실습실에 비치된 차량을 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다.
본 발명에 따른 대차(10)는 주행하며 이동 가능한 구조를 지닌다. 대차(10)는 일측(정면)으로 손잡이를 구비하고 저면에 다수의 주행휠(11)을 구비하는 구조이다. 주행휠(11)은 적어도 부분적으로 전동되는 구조일 수 있고, 적어도 부분적으로 제동 기능을 구비하는 구조이다.
대차(10) 상에 탑재되는 코드릴(13)은 상용전원에 연결되어 작동용 전원을 제공하는 것으로서 충분한 길이로 탑재한다. 경우에 따라서 코드릴(13)은 후술하는 점프선(24)을 대체할 수도 있다.
대차(10)에 탑재되는 공구함(15)은 퓨즈, 테스터기, 여분의 전선, 기타 전장품 등을 수용하여 차량의 시동 및 상태 점검을 조력한다.
본 발명에 따른 전원공급수단(20)는 상기 대차(10) 상에 배터리(22), 점프선(24), 파워서플라이(28)를 탑재하는 구조이다. 전원공급수단(20)은 실습용 차량의 전기계통에 소요되는 전원을 제공한다. 배터리(22)는 150AH 이상 용량의 충전식이고 대차(10)에 착탈 가능하게 장착한다. 점프선(24)은 5m 이상의 길이를 사용하고 대차(10)에 중간부를 클램핑한다. 파워서플라이(28)는 상용전원을 직류전원으로 감압하는 방식으로서 배터리(22)를 충전하는 용도로 활용하거나 점프선(24)을 이용하여 직접 차량에 연결할 수도 있다.
본 발명의 세부 구성으로서, 상기 전원공급수단(20)은 배터리(22)의 단자에 과전류 차단과 수동 차단을 위한 회로차단기(26)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다. 회로차단기(26)는 배선차단기(MCCB: Molded Case Circuit Breakers), NFB(No fuse Breaker), 기중차단기(ACB: Air Circuit Breaker) 등을 선택적으로 사용할 수 있다. 배터리(22)의 단자에 결합되는 회로차단기(26)의 단자를 통하여 점프선(24)을 연결하면 점프하는 과정에서 오결선에 의한 사고를 방지할 수 있다. 초보자라면 아예 회로차단기(26)를 오프시키고 점프선(24)을 차량에 연결한 다음 다시 온시키는 방법으로 시동을 걸 수 있다.
본 발명에 따른 연료공급수단(30)은 상기 대차(10) 상에 오일탱크(32)와 LPG봄베(34)를 탑재하는 구조이다. 연료공급수단(30)은 실습용 차량의 연료계통에 소요되는 연료 등을 제공한다. 오일탱크(32)는 대차(10)에 착탈 가능하게 장착되고, 휘발유와 경유를 구분하여 저장한다. LPG봄베(34)는 대차(10)에 착탈 가능하게 장착되고, LGP 차량을 위한 연료가스를 저장한다.
본 발명의 세부 구성으로서, 상기 연료공급수단(30)은 설정된 온도와 압력으로 공기를 주입하기 위한 공기공급기(36)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다. 공기공급기(36)는 공기압축기와 히터를 포함하여 구성된다. 연료전지 차량인 경우에 동절기 냉시동성을 개선하도록 연료전지 스택의 캐소드에 산소(공기)를 공급하기 위하여 공기공급기(36)를 사용할 수 있다. 이외에도 동절기 배터리(22)의 성능이 저하된 상태라면 공기공급기(36)로 가온시킬 수 있고, 경우에 따라서는 실습용 엔진에 고온의 공기를 불어 시동성을 높일 수 있다.
본 발명에 따른 제어기(40)는 상기 전원공급수단(20)과 연료공급수단(30)의 작동 상태를 진단하는 구조를 지닌다. 제어기(40)는 마이크로프로세서, 메모리, 입출력인터페이스를 탑재한 마이컴회로로 구성된다. 제어기(40)의 입력인터페이스에는 전원진단부(42), 연료진단부(44) 등이 연결된다. 제어기(40)의 출력인터페이스에는 표시부(46), 구동부 등이 연결된다. 전원진단부(42)는 배터리(22)의 저전압, 파워서플라이(28)의 전원을 검출한다. 연료진단부(44)는 오일탱크(32)와 LPG봄베(34)의 수위를 검출하고, 선택적으로 공기공급기(36)의 공기 온도와 압력을 검출한다. 제어기(40)는 전원진단부(42)와 연료진단부(44)의 검출 결과를 표시부(46)에 출력하여 차량 시동과 관련된 정보를 제공한다.
본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.
10: 대차 11: 주행휠
13: 코드릴 15: 공구함
20: 전원공급수단 22: 배터리
24: 점프선 26: 회로차단기
28: 파워서플라이 30: 연료공급수단
32: 오일탱크 34: LPG봄베
36: 공기공급기 40: 제어기
42: 전원진단부 44: 연료진단부
46: 표시부

Claims (3)

  1. 실습용 차량의 시동을 지원하기 위한 기구에 있어서:
    주행하며 이동 가능한 대차(10);
    상기 대차(10) 상에 배터리(22), 점프선(24), 파워서플라이(28)를 탑재하는 전원공급수단(20);
    상기 대차(10) 상에 오일탱크(32)와 LPG봄베(34)를 탑재하는 연료공급수단(30); 및
    상기 전원공급수단(20)과 연료공급수단(30)의 작동 상태를 진단하는 제어기(40);를 포함하여 이루어지되,
    상기 전원공급수단(20)은 배터리(22)의 단자에 과전류 차단과 수동 차단을 위한 회로차단기(26)를 더 구비하고,
    상기 회로차단기(26)는 배선차단기(MCCB: Molded Case Circuit Breakers), NFB(No fuse Breaker), 기중차단기(ACB: Air Circuit Breaker) 중에서 선택하며,
    상기 연료공급수단(30)은 설정된 온도와 압력으로 공기를 주입하기 위한 공기공급기(36)를 더 구비하고,
    상기 공기공급기(36)는 히터를 구비하며, 연료전지 차량에 산소 공급이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 실습용 차량의 시동지원 기구.
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