KR102036706B1 - 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 양 단부에 입력 커넥터 및 출력 커넥터가 구비된 자동차 도어용 케이블의 통전시험을 실시하는 것으로서, 상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터와 커넥팅된 상태에서, 상기 자동차 도어용 케이블에 대한 통전시험을 수행하여 통전시험이 통과되면 상기 자동차 도어용 케이블을 분리시키는 통전시험부; 상기 통전시험부와 상기 자동차 도어용 케이블이 커넥팅된 상태에서, 상기 통전시험부가 정렬되게 안착되는 컨베이어 벨트와, 상기 컨베이어 벨트의 양측에 설치되어 구동됨에 따라 상기 컨베이어 벨트를 회전시키는 한 쌍의 구동풀리로 구성되는 구동부; 상기 구동부의 하부 일측에 배치되어 상기 통전시험부로부터 분리되는 자동차 도어용 케이블을 수거하는 수거부; 및 상기 구동부의 하부 타측에 배치되어 상기 통전시험부 및 상기 통전시험부로부터 분리되지 않은 자동차 도어용 케이블을 회수하는 회수부를 포함한다.

Description

자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치{Apparatus for continuous-current test of vehicle door cable}

본 발명은 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 생산이 완료된 다량의 자동차 도어용 케이블들을 단시간 내에 통전시험을 수행하도록 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치.

일반적으로, 자동차 도어는 외측 면을 구성하는 도어패널과, 이 도어패널의 내측 면에 고정되게 설치되어 내측 면을 마감하는 도어트림으로 구성되며, 도어패널과 도어트림 사이에 공간부가 형성된다.

이 때, 도어패널의 내측 면에는 공간부 상에 작업공구나 손을 넣어 작업을 하기 위한 소정 크기의 작업구가 다수 개 관통 형성되어 있다.

이러한 자동차용 도어에는, 도어패널 내측 면에 설치되어 도어의 창을 구성하는 파워 윈도우, 도어를 잠금 및 잠금 해제시키는 도어 락 및 후방 시야를 확보하기 위한 사이드 미러 등이 설치된다.

또한, 자동차용 도어에는, 카오디오용 스피커, 시트의 위치를 조절하기 위한 조절스위치 및 램프 등이 설치되기도 한다.

이와 같이, 자동차용 도어에는, 다수의 전장품들이 설치됨에 따라 각종 입,출력 케이블이 설치된다.

예를 들어, 파워 윈도우, 도어 락, 사이드 미러 등을 구동시키기 위한 구동모터와 솔레노이드 등을 전기적으로 연결하기 위한 통전 케이블과, 이들에 전원을 공급하기 위한 전원 케이블 등이 입력 커넥터 및 출력 커넥터에 의해 연결되어 있다.

또한, 카오디오용 스피커, 시트의 위치를 조절하기 위한 조절 스위치 및 도어용 램프 등도 입,출력 케이블 및 전원 케이블도 입력 커넥터 및 출력 커넥터에 의해 연결이 이루어지게 된다.

따라서, 자동차용 도어의 내측 공간 즉, 도어패널과 도어트림 내측의 공간에는 다수의 통전 케이블이 설치되어, 각종 전장품들의 작동이 유기적으로 이루어지게 되는바, 각 케이블들의 통전 성능은 매우 중요한 요소가 된다.

이러한 각종 통전 케이블들은, 생산 공장에서 생산이 이루어진 후, 여러 단계에 걸쳐 통전시험을 실시함으로써, 양품과 불량품을 선별하게 된다.

즉, 불량품의 통전 케이블을 이용하여 자동차 도어 내측에 각 전장품들을 연결하도록 조립함에 따라 해당 전장품이 제대로 작동되지 않는 경우, 도어패널 또는 도어트림을 다시 분해한 후, 양품의 통전 케이블로 교체해야하는 번거로움이 발생되고, 이에 따라 전체적인 자동차 생산 공정이 지연되는 문제점이 발생하게 될 우려가 있으므로, 생산 공장에서 생산이 이루어진 통전 케이블들은 필수적으로 통전시험을 실시하여 양품과 불량품을 선별하는 과정을 거치게 된다.

그런데, 종래에는 생산 공장에서 생산된 많은 양의 통전 케이블들의 통전시험을 실시하기 위해서는, 작업자가 일일이 각각의 통전 케이블의 입력 커텍터와 출력 커텍터를 별도의 통전시험 장치에 꽂고, 통전시험을 수행한 후, 양품과 불량품을 선별하는 과정을 수행하게 됨으로써, 그 작업성이 현저히 낮은 문제점이 있었다.

즉, 종래에는 작업자가 일일이 하나의 통전 케이블의 입력 커넥터와 출력 커넥터를 통전시험 장치에 꽂아 통전시험을 실시한 후, 양품과 불량품을 선별하여야 함으로써, 작업속도에 한계가 발생됨에 따라 전체적인 작업능률이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 작업자가 장 시간에 걸쳐 다량의 통전 케이블들의 통전시험을 실시함에 따라, 작업능률의 저하로 인해 양품과 불량품을 제대로 선별하지 못하는 경우도 있으며, 이의 경우 불량품인 통전 케이블이 자동차용 도어에 조립되어 전체적인 자동차 생산 공정이 지연되는 등의 문제점도 있었다.

한국실용등록 제20-0277299호(2002.05.22.)

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점들에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 생산이 완료된 다량의 자동차 도어용 케이블들을 단시간 내에 통전시험을 수행하도록 함으로써, 작업 능률을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 통전시험이 통과된 양품의 통전 케이블과, 통전시험이 통과되지 않은 불량품의 통전 케이블을 자동으로 선별하도록 함으로써, 불량품의 통전 케이블이 자동차용 도어에 조립되는 경우를 원천적으로 차단시킴에 따라 전체적인 자동차 생산 공정의 지연을 예방할 수 있도록 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치는, 양 단부에 입력 커넥터 및 출력 커넥터가 구비된 자동차 도어용 케이블의 통전시험을 실시하는 장치로서, 상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터와 커넥팅된 상태에서, 상기 자동차 도어용 케이블에 대한 통전시험을 수행하여 통전시험이 통과되면 상기 자동차 도어용 케이블을 분리시키는 통전시험부; 상기 통전시험부와 상기 자동차 도어용 케이블이 커넥팅된 상태에서, 상기 통전시험부가 정렬되게 안착되는 컨베이어 벨트와, 상기 컨베이어 벨트의 양측에 설치되어 구동됨에 따라 상기 컨베이어 벨트를 회전시키는 한 쌍의 구동풀리로 구성되는 구동부; 상기 구동부의 하부 일측에 배치되어 상기 통전시험부로부터 분리되는 자동차 도어용 케이블을 수거하는 수거부; 및 상기 구동부의 하부 타측에 배치되어 상기 통전시험부 및 상기 통전시험부로부터 분리되지 않은 자동차 도어용 케이블을 회수하는 회수부를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 통전시험부는, 본체와, 상기 본체의 하측에 설치되되, 상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터와 커넥팅되는 통전 커넥터와, 상기 통전 커넥터에 전원을 공급하는 전원부와, 상기 커넥팅된 자동차 도어용 케이블의 통전성능을 판단하는 제어부 및 상기 제어부의 입력신호에 의해 상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터를 가압하여 상기 통전 커넥터로부터 분리시키는 가압부를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

이 때, 상기 가압부는, 상기 제어부의 작동신호에 의해 직선 방향으로 이동이 이루어지는 솔레노이드부와, 상기 솔레노이드부의 작동에 의해 상하 방향으로 이동이 이루어지는 가압 프레임을 포함하는 구성일 수 있다.

이 경우, 상기 가압 프레임은, 상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터의 주변 둘레 면과 종 방향으로 접촉이 이루어지도록 상기 입력 커넥터 및 출력 커넥터와 동일한 형상으로 형성되는 종 방향의 수직 프레임과, 상기 수직 프레임의 일측 단으로부터 외향 확장되게 형성된 수평 프레임을 포함하는 구성일 수 있다.

한편, 상기 구동부는, 상기 컨베이어 벨트의 일측 상면 중앙 부위에 배치되는 분리부재를 포함하되, 상기 분리부재는 상기 구동부의 컨베이어 벨트 상면과 일정 간격 이격되게 배치되고, 상면에서 바라볼 때 삼각 형상으로 이루어져서 상기 통전시험부와 상기 케이블을 양 방향으로 분리할 수 있다.

또한, 상기 구동부의 양 측면 부위에는 컨베이어 벨트의 상면 높이보다 더 높게 형성된 한 쌍의 차폐 플레이트가 배치될 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에 의하면, 생산이 완료된 다량의 자동차 도어용 케이블들을 단시간 내에 빠르게 통전시험을 수행할 수 있게 됨으로써, 작업 능률이 크게 향상되는 효과가 제공될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에 의하면, 통전시험이 통과된 양품의 통전 케이블과, 통전시험이 통과되지 않은 불량품의 통전 케이블이 자동으로 선별됨으로써, 불량품의 통전 케이블이 자동차용 도어에 조립되는 경우가 원천적으로 차단됨에 따라 전체적인 자동차 생산 공정의 지연이 예방되는 유용한 효과가 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.

도 1은 종래의 자동차 도어용 케이블의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부에 통전시험을 위한 케이블이 장착된 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부에 통전시험을 위한 케이블이 장착되기 전 상태를 도시한 단면도.
도 4는 도 3에서 케이블의 커넥터가 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부에 장착된 상태의 단면도.
도 5는 도 4에서 케이블의 통전시험이 통과되어, 케이블이 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부로부터 분리된 상태의 단면도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치의 작동 관계를 도시한 블록도.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치의 작동관계를 도시한 순서도.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치를 이용하여 다량의 케이블들의 통전시험을 실시하는 상태를 도시한 사시도.
도 9는 도 8의 평면도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치를첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치를이용하여 통전시험을 실시하게 되는 자동차 도어용 케이블을 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 종래의 자동차 도어용 케이블의 사시도로서, 도시된 바와 같이 자동차 도어용 케이블(10)은, 파워 윈도우, 도어 락, 사이드 미러 등을 구동시키기 위한 구동모터와 솔레노이드 등을 전기적으로 연결하기 위한 입,출력 케이블과, 이들에 전원을 공급하기 위한 전원 케이블일 수 있으며, 이들 케이블(10)은 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)에 의해 연결되어 있다.

또한, 자동차 도어용 케이블(10)은, 카오디오용 스피커, 시트의 위치를 조절하기 위한 조절 스위치 및 도어용 램프 등을 전기적으로 연결하는 입,출력 케이블 및 전원 케이블일 수도 있으며, 이들 케이블(10)도 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)에 의해 연결되어 있다.

이러한 자동차 도어용 케이블(10)은, 자동차 도어의 내측 공간 즉, 도어패널과 도어트림 사이의 내부 공간에서 전원부를 이루는 배터리와, 각종 전장품들을 전기적으로 연결시키게 된다.

따라서, 자동차 생산 공정에서, 도어의 조립 전 즉, 도어패널과 도어트림을 조립한 도어를 차체 프레임에 결합시키기 이전에 도어 내측 공간에 설치되는 각종 전장품들은 각각 복수의 케이블(10)들에 의해 전기적으로 연결이 이루어지게 되는바, 조립 전에 필수적으로 통전시험을 수행하게 된다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부에 통전시험을 위한 케이블이 장착된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부에 통전시험을 위한 케이블이 장착되기 전 상태를 도시한 단면도이며, 도 4는 도 3에서 케이블의 커넥터가 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서 통전시험부에 장착된 상태의 단면도이다.

또한, 도 5는 도 4에서 케이블의 통전시험이 통과되어, 케이블이 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서 통전시험부로부터 분리된 상태의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부의 작동 관계를 도시한 블록도이며, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에서, 통전시험부의 작동관계를 도시한 순서도이다.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블(10)의 통전시험 장치에 제공되는 통전시험부(100)는, 본체(110)와, 본체(110)의 하부 측에 설치되어 통전시험을 실시하고자 하는 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)와 커넥팅되기 위한 한 쌍의 통전 커넥터(140.142) 및 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)에 케이블(10)의 입력 커넥터(12)와 출력 커넥터(14)가 커넥팅된 상태에서 통전시험이 통과되는 경우 상기 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)를 가압하여 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)와 분리시키는 가압부(150,160)를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에는, 제공되는 통전시험부(100)는, 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)에 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)가 커넥팅된 상태에서 한 쌍의 통전 커넥터(140,142)에 전원을 인가하는 전원부(120)와, 전원부(120)에 의해 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)에 전원이 인가된 상태에서 케이블(10)의 통전 상태를 판단하고, 케이블(10)의 통전 상태가 양호한 경우 가압부(150,160)에 작동신호를 인가하여 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)로부터 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)가 분리되도록 하는 제어부(130)를 더 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

통전 커넥터(140,142)는 본체(110)의 일 측에 형성되어, 앞서 설명한 바와 같이 통전시험을 실시하고자 하는 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)가 각각 커넥팅될 수 있다.

또한, 한 쌍의 통전 커넥터(140,142) 주변 둘레에는, 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)와 커넥팅된 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)를 가압하기 위한 가압부(150,160)가 설치될 수 있다.

여기서, 가압부(150,160)는 제어부(130)에 의해 작동신호를 인가받아 직선 방향으로 이동이 이루어지는 솔레노이드부(160)와, 이 솔레노이드부(160)의 작동에 의해 상하 방향으로 이동이 이루어지는 가압 프레임(150)을 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

가압 프레임(150)은 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)의 주변 둘레 면과 종 방향으로 접촉이 이루어지도록 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)와 동일한 형상으로 형성되는 종 방향의 수직 프레임(152)과, 이 수직 프레임(152)의 일측 단으로부터 외향 확장되게 형성된 수평 프레임(154)으로 구성될 수 있으며, 솔레노이드부(160)는 수평 프레임(154)의 일 면에 안착되는 구성으로 이루어질 수 있다.

참고로, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치에 제공되는 통전시험부(100)에서는, 가압부(150,160)를 이루는 가압 프레임(150)을 가압하여 직선 방향으로 이동시키기 위한 것이 솔레노이드부(160)인 것을 일 예로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 공압 실린더 또는 유압 실린더가 적용될 수 있다.

이 경우, 솔레노이드부(160)를 대신하여 공압 실린더 또는 유압 실린더가 적용되는 경우, 본체(110)의 내부에는 공압 펌프 또는 유압 펌프 등의 구성이 부가될 수 있음은 물론이다.

제어부(130)는, 전원부(120)로부터 입력신호를 인가받아 가압부(150,160)에 작동신호를 인가하는 기능을 수행할 수 있다.

즉, 제어부(130)는 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)에 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)가 커넥팅되고 전원부(120)에 의해 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)에 전원이 인가된 상태에서 케이블(10)의 통전 상태를 판단하고, 케이블(10)의 통전 상태가 양호한 경우 가압부(150,160)에 작동신호를 인가하여 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)로부터 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)가 분리되도록 하고, 반대로 케이블(10)의 통전 상태가 불량인 경우에는 가압부(150,160)에 작동신호를 인가하지 않아 한 쌍의 통전 커넥터(140.142)로부터 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)가 분리되지 않도록 한다.

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치를 이용하여 다량의 케이블들의 통전시험을 실시하는 상태를 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8의 평면도이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치는, 양 측에 일정 간격을 두고 이격되어 배치되고, 입력 신호에 의해 회전이 이루어지는 한 쌍의 구동풀리(210)와, 이 한 쌍의 구동풀리(210)에 감합되어 회전이 이루어지는 컨베이어 벨트(220) 및 이 컨베이어 벨트(220)의 일측 상면 중앙 부위에 배치되는 분리부재(300)로 구성되는 구동부(200)를 더 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

여기서, 분리부재(300)는 구동부(200)의 컨베이어 벨트(220) 상면과 일정 간격 이격되게 배치되고, 상부의 별도 구조물에 고정된 형태로 설치될 수 있으며, 상면에서 바라볼 때 대략 삼각 형상으로 이루어져서 통전시험부(100)와 케이블(10)을 양 방향으로 분리하는 기능을 수행할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치는, 구동부(200)의 하부 일측에 배치되어 통전시험부(100)로부터 분리되는 케이블(10)을 수거하기 위한 수거부(500)와, 구동부(200)의 하부 타측에 배치되어 통전시험부(100) 및 이 통전시험부(100)로부터 분리되지 않은 케이블을 동시에 회수하기 위한 회수부(600)를 더 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

한편, 구동부(200)의 양 측면 부위에는 컨베이어 벨트(220)의 상면 높이보다 더 높게 형성된 한 쌍의 차폐 플레이트(400)가 배치될 수 있다.

이러한 차폐 플레이트(400)는, 통전시험부(100)가 통전시험이 통과된 케이블을 분리시키면서 서로 간격이 벌어질 때, 통전시험부(100)와 케이블(10)이 구동부(200)의 컨베이어 벨트(220) 상면으로부터 이탈되는 것을 방지시키는 기능을 수행할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어질 수 있는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 도어용 케이블(10)의 통전시험 장치를 이용하여 미리 생산된 자동차 도어용 케이블의 통전시험을 실시하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 통전시험을 실시하고자 하는 다수의 자동차 도어용 케이블(10)들과, 다수의 통전시험부(100)를 구비하고, 각각의 통전시험부(100)의 통전 커넥터(140.142)에 자동차용 도어의 케이블(10)을 커넥팅(S10)시킨다.

즉, 통전시험부(100)의 통전 커넥터(140.142)에 통전시험을 실시하고자 하는 자동차 도어용 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)를 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 커넥팅 시킨다.

이와 같이, 복수의 통전시험부(100)와 복수의 케이블(10)을 커넥팅 시킨 후, 커넥팅된 복수의 통전시험부(100)를 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 순차적으로 구동부(200)의 컨베이어 벨트(220) 상면에 안착시킨다.

이 때, 통전시험부(100)의 본체(110)와 케이블(10)은 항상 동일 위치에 배치되도록 안착시킨다.

통전시험부(100)의 통전 커넥터(140,142)에 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)를 커넥팅시킨 상태에서, 구동부(200)의 컨베이어 벨트(220)에 안착시키게 되면, 전원부(120)는 통전 커넥터(140.142)에 전원을 인가(S20)하게 되고, 제어부(130)는 통전 커넥터(140.142)에 커넥팅된 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)의 통전 성능을 판단(S30)하게 된다.

이 때, 제어부(130)가 자동차 도어용 케이블(10)의 통전성능을 양호로 판단하게 되면, 솔레노이드부(160)에 작동신호를 인가하게 되며, 이에 따라 솔레노이드부(160)는 핀(162)이 가동하여 전진하게 되는바, 가압 프레임(150)의 수평 프레임(154)을 가압(S40)하여 전진시키게 된다.

따라서, 가압 프레임(150) 자체가 도 5에 도시된 바와 같이 전진하게 되며, 이에 따라 가압 프레임(150)의 수직 프레임(152)과 동일 선상에 위치하는 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)를 밀어내게 되는바, 케이블(10)이 통전시험부(100)로부터 분리(S50)가 이루어지게 된다

이와 같이, 통전시험이 통과된 케이블(10)은 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 통전시험부(100)로부터 분리되면서 간격이 벌어지게 되고, 이에 따라 통전시험부(100)와 분리된 케이블(10)은 분리부재(300)에 의해 양 방향으로 벌어진 상태에서 계속 이동하게 된다.

이 때, 통전시험이 통과되어 통전시험부(100)로부터 분리된 케이블(10)들은 수거부(500)로 낙하되어 별도로 수거가 이루어지고, 케이블(10)을 분리한 통전시험부(100) 및 통전시험이 통과되지 않은 케이블(10)과 커넥팅된 상태를 유지하는 통전시험부(100)는 회수부로 낙하되어 별도로 회수가 이루어지게 된다.

즉, 제어부(130)가 자동차 도어용 케이블(10)의 통전성능을 불량으로 판단하게 되면, 솔레노이드부(160)에 작동신호를 인가하지 않게 되며, 이에 따라 케이블(10)의 입력 커넥터(12) 및 출력 커넥터(14)는 계속해서 통전 커넥터(140.142)와 커넥팅된 상태를 유지하게 된다.

이와 같이, 통전시험부(100)와 커넥팅된 상태를 유지하는 케이블(10)은 도 통전시험부(100)와 계속해서 구동부(200)를 따라 회전하게 되면서 회수부(600)에 의해 회수되며, 이 때 작업자가 별도로 분리하여 불량품으로 따로 수거하면 된다.

따라서, 수거부(500)에는 통전시험이 통과된 양호 상태의 케이블(10)만 별도로 수거가 이루어지고, 다량의 케이블(10)들에 대한 통전시험이 단시간에 빠르게 이루어지게 되는바, 그 작업 성능이 크게 향상되는 효과가 제공될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 케이블 12 : 입력 커넥터
14 : 출력 커넥터 100 : 통전시험부
110 : 본체 120 : 전원부
130 : 제어부 140,142 : 통전 커넥터
150 : 가압 프레임 152 : 수직 프레임
154 : 수평 프레임 160 : 솔레노이드부
162 : 핀 200 : 구동부
210 : 구동풀리 220 : 컨베이어 벨트
300 : 분리부재 400 : 차폐 플레이트
500 : 수거부 600 : 회수부

Claims (6)

1. 양 단부에 입력 커넥터 및 출력 커넥터가 구비된 자동차 도어용 케이블의 통전시험을 실시하는 장치로서,
   상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터와 커넥팅된 상태에서, 상기 자동차 도어용 케이블에 대한 통전시험을 수행하여 통전시험이 통과되면 상기 자동차 도어용 케이블을 분리시키는 통전시험부;
   상기 통전시험부와 상기 자동차 도어용 케이블이 커넥팅된 상태에서, 상기 통전시험부가 정렬되게 안착되는 컨베이어 벨트와, 상기 컨베이어 벨트의 양측에 설치되어 구동됨에 따라 상기 컨베이어 벨트를 회전시키는 한 쌍의 구동풀리로 구성되는 구동부;
   상기 구동부의 하부 일측에 배치되어 상기 통전시험부로부터 분리되는 자동차 도어용 케이블을 수거하는 수거부; 및
   상기 구동부의 하부 타측에 배치되어 상기 통전시험부 및 상기 통전시험부로부터 분리되지 않은 자동차 도어용 케이블을 회수하는 회수부를 포함하고,
   상기 구동부의 양 측면 부위에는 컨베이어 벨트의 상면 높이보다 더 높게 형성된 한 쌍의 차폐 플레이트가 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 통전시험부는,
   본체와, 상기 본체의 하측에 설치되되, 상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터와 커넥팅되는 통전 커넥터와, 상기 통전 커넥터에 전원을 공급하는 전원부와, 상기 커넥팅된 자동차 도어용 케이블의 통전성능을 판단하는 제어부 및 상기 제어부의 입력신호에 의해 상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터를 가압하여 상기 통전 커넥터로부터 분리시키는 가압부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 가압부는,
   상기 제어부의 작동신호에 의해 직선 방향으로 이동이 이루어지는 솔레노이드부와,
   상기 솔레노이드부의 작동에 의해 상하 방향으로 이동이 이루어지는 가압 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 가압 프레임은,
   상기 자동차 도어용 케이블의 입력 커넥터 및 출력 커넥터의 주변 둘레 면과 종 방향으로 접촉이 이루어지도록 상기 입력 커넥터 및 출력 커넥터와 동일한 형상으로 형성되는 종 방향의 수직 프레임과,
   상기 수직 프레임의 일측 단으로부터 외향 확장되게 형성된 수평 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 구동부는,
   상기 컨베이어 벨트의 일측 상면 중앙 부위에 배치되는 분리부재를 포함하되,
   상기 분리부재는 상기 구동부의 컨베이어 벨트 상면과 일정 간격 이격되게 배치되고, 상면에서 바라볼 때 삼각 형상으로 이루어져서 상기 통전시험부와 상기 케이블을 양 방향으로 분리하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 케이블의 통전시험 장치.
   
6. 삭제

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