KR102024096B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 필터커버의 상,하단부를 인테이크덕트측에 고정시키는 고정수단을 형성하고, 상기 인테이크덕트의 측면에는 상기 필터커버의 하단부를 안착지지하는 이탈방지리브를 형성함으로써, 상기 필터커버의 탈부착이 쉬어 작업성이 용이하며, 텅부 및 그루브가 없는 구조에서 상기 필터커버가 처지면서 이탈하거나 또는 차량 진동이나 외력에 의해 상기 필터커버가 회전하면서 이탈하는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
Description
본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 필터커버의 상,하단부를 인테이크덕트측에 고정시키는 고정수단을 형성하고, 상기 인테이크덕트의 측면에는 상기 필터커버의 하단부를 안착지지하는 이탈방지리브를 형성한 차량용 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는 차량 실내/외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 장치이다.
이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.
도 1은 일반적인 차량용 공조장치의 일예로 나타낸 구성도로써, 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성됨과 아울러 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 설치된 인테이크덕트 및 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 공기유입구(43)와 이 공기가 토출되는 공기토출구(44)가 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.
도 2는 일반적인 송풍장치를 나타낸 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 송풍장치(10)는 내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 형성되고 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 내부에 설치된 인테이크 덕트(20)와, 상기 인테이크 덕트(20)의 하부에 결합되며 내,외기를 공조케이스(40)의 내부로 강제송풍하도록 송풍팬(35)이 설치된 스크롤케이스(30)와, 상기 인테이크 덕트(20)와 스크롤케이스(30) 사이의 일측면에 형성된 필터삽입부(26)를 통해 송풍장치(10)의 내부로 삽입 설치되어 공기중의 불순물을 여과하는 에어필터(25)와, 상기 송풍팬(35)을 구동시키도록 상기 스크롤케이스(30)의 하부에 설치되는 모터(36)로 구성되어 있다.
또한, 상기 필터삽입부(26)에는 필터커버(31)가 탈착가능하게 조립되면서 필터삽입부(26)를 밀폐하여 공기의 리크를 방지함은 물론 상기 에어필터(25)의 교환을 용이하도록 하고 있다.
한편, 상기 내외기전환도어(23)는 별도의 케이블(미도시) 및 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.
따라서, 내기유입모드시에는 상기 내외기전환도어(23)가 내기유입구(21)를 개방하고 외기유입구(22)는 밀폐하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 내기유입구(21)를 통해 유입된 내기는 인렛링(33)을 통과하여 스크롤케이스(30)로 이동한 후 상기 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍된다.
또한, 외기유입모드시에는 반대로 상기 내외기전환도어(23)가 내기유입구(21)를 밀폐하고 외기유입구(22)는 개방하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 외기유입구(22)를 통해 유입된 외기는 상기 인렛링(33)을 통과하여 스크롤케이스(30)로 이동한 후 상기 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍된다.
한편, 상기 에어필터(25)가 오염되었을 때에는 교환을 해주어야 공조 성능 및 실내 쾌적성 유지가 가능하다. 이때 상기 에어필터(25)를 교환하는 방법은, 먼저 상기 필터커버(31)를 상기 인테이크덕트의 필터삽입부(26)로부터 분리하고, 에어필터(25)를 교체한 후 다시 상기 필터커버(31)를 인테이크덕트의 필터삽입부(26)에 재조립하게 된다.
여기서, 상기 필터커버(31)를 상기 인테이크덕트(20)의 필터삽입부(26)에 조립하기 위한 구조는, 상기 필터커버(31)의 양단부 상,하측에 각각 후크(32)를 형성하여 상기 필터삽입부(26)의 외측 테두리에 탄력적으로 조립하게 된다.
또한, 상기 필터커버(31)와 필터삽입부(26)간에 실링을 위해 상기 필터삽입부(26)의 둘레에는 텅부(27)가 돌출 형성되고, 상기 필터커버(31)의 내측면에는 상기 텅부(27)가 삽입되는 그루브(34)가 형성된다.
따라서, 상기 텅부(27) 및 그루브(34) 구조로 인해 상기 필터커버(31)와 필터삽입부(26)간에 실링을 수행함은 물론 상기 필터커버(31)를 지탱하는 역할도 하게 된다.
그러나, 상기 인테이크덕트(20)의 구조 변경으로 인해 사출성형시 금형을 빼내는 방향이 변경될 경우 상기 텅부(27) 및 그루브(34)를 구성하지 못하는 경우가 있고, 상기 텅부(27) 및 그루브(34)를 구성하지 못할 경우 상기 필터커버(31)를 지탱하는 구조가 없어 차량 진동이나 외력이 가해질 경우 상기 필터커버(31)가 처지거나 필터커버(31) 자체가 회전하면서 이탈하는 문제가 있었다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 필터커버의 상,하단부를 인테이크덕트측에 고정시키는 고정수단을 형성하고, 상기 인테이크덕트의 측면에는 상기 필터커버의 하단부를 안착지지하는 이탈방지리브를 형성함으로써, 상기 필터커버의 탈부착이 쉬어 작업성이 용이하며, 텅부 및 그루브가 없는 구조에서 상기 필터커버가 처지면서 이탈하거나 또는 차량 진동이나 외력에 의해 상기 필터커버가 회전하면서 이탈하는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공조케이스측으로 내,외기를 공급할 수 있도록 내기유입구 및 외기유입구가 형성된 인테이크덕트와, 상기 인테이크덕트의 일측면에 관통 형성된 필터삽입부와, 상기 필터삽입부를 통해 인테이크덕트의 내부에 삽입되어 공기 중에 포함된 불순물을 필터링하는 에어필터와, 상기 필터삽입부에 탈착 가능하게 조립되어 필터삽입부를 밀폐하는 필터커버를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 필터커버와 상기 인테이크덕트의 마주하는 부위에 형성되어 상기 필터커버의 상단부 및 하단부를 상기 인테이크덕트측에 고정시키는 고정수단과, 상기 필터커버의 이탈 및 회전을 방지하도록 상기 인테이크덕트의 측면에 형성되어 상기 필터커버의 단부를 지지하는 이탈방지리브를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 필터커버의 상,하단부를 인테이크덕트측에 고정시키는 고정수단을 형성하고, 상기 인테이크덕트의 측면에는 상기 필터커버의 하단부를 안착지지하는 이탈방지리브를 형성함으로써, 상기 필터커버의 탈부착이 쉬어 작업성이 용이하며, 텅부 및 그루브가 없는 구조에서 상기 필터커버가 처지면서 이탈하거나 또는 차량 진동이나 외력에 의해 상기 필터커버가 회전하면서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 일반적인 차량용 공조장치의 일예로 나타내는 구성도,
도 2는 일반적인 송풍장치를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 배면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 인테이크덕트에서 필터커버가 분리된 상태를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 필터커버를 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 인테이크덕트를 나타내는 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이다.
도 2는 일반적인 송풍장치를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 배면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 인테이크덕트에서 필터커버가 분리된 상태를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 필터커버를 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 인테이크덕트를 나타내는 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 공조케이스(110)와, 스크롤케이스(120)와, 인테이크 덕트(150)와, 그리고 상기 공조케이스(110)의 내부 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 공조케이스(110)와 스크롤케이스(120)는 일체로 형성된다.
상기 공조케이스(110)의 일측에는 입구(111)가 형성되고, 타측에는 복수개의 출구가 형성되는데, 이때, 공조케이스(110)의 입구(111)는 상기 스크롤케이스(120)의 토출부(122)와 연결되고, 출구는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112a)와, 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(112b)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(112c,112d)로 분기되어 구성된다.
상기 플로어 벤트(112c,112d)는 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하는 앞좌석용 플로어 벤트(112c)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하는 뒷좌석용 플로어 벤트(112d)로 분기되어 있다.
아울러, 상기 각 벤트(112a,112b,112c,112d)는 모드도어(113)에 의해 개도가 조절된다.
또한, 상기 증발기(101) 및 히터코어(102)는 상기 공조케이스(110)의 입구(111)와 출구 사이의 공기통로상에 서로 일정간격 이격되어 설치된다.
아울러, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍과 히터코어(102)를 통과하는 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(114)가 설치된다.
한편, 상기 온도조절도어(114)와 모드도어(113)는 공조케이스(110)의 외측면에 설치되는 엑츄에이터와 직접 연결되거나 또는 엑츄에이터(또는 와이어)에 의해 작동하는 캠이나 레버 등과 같은 구동수단을 통해 구동된다.
그리고, 상기 스크롤케이스(120)는 스크롤부(121)와 토출부(122)로 구성되어 상기 공조케이스(110)의 입구(111)측에 연결된다.
상기 스크롤케이스(120)의 스크롤부(121) 내부에는 원심팬(145)이 회전가능하게 설치되고, 이때, 상기 스크롤부(121)내의 원심팬(145) 둘레에는 상기 원심팬(145)으로부터 반경방향으로 송풍되는 공기가 소용돌이치며 토출부(122)로 유동하도록 스크롤(Scroll) 형태의 공기유로가 점차 확관되게 형성된다.
또한, 상기 스크롤케이스(120)의 토출부(122)는 상기 스크롤부(121)로부터 점차 확관되게 연장 형성됨과 아울러 상기 스크롤부(121)내의 공기유로를 따라 유동하는 공기를 공조케이스(110)의 입구(111)측으로 토출하게 된다.
이때, 상기 토출부(122)는 상기 스크롤부(121)의 스크롤 형상이 끝나는 지점에서 접선방향으로 연장 형성되되, 점차 확관되어 상기 공조케이스(110)의 입구(111)측과 연결된다.
한편, 상기 원심팬(145)의 축방향으로 스크롤케이스(120)의 일측면에는 인테이크 덕트(150)가 결합되고, 타측면에는 상기 원심팬(145)을 회전시킬 수 있도록 모터를 내장하는 모터하우징(140)이 결합된다.
또한, 상기 스크롤케이스(120)의 일측면에는 상기 인테이크 덕트(150)로부터 유동하는 공기를 상기 원심팬(145)의 내측으로 안내하는 인렛링(131)이 형성된다.
그리고, 상기 인테이크 덕트(150)는, 상측에 내,외기를 유입할 수 있도록 내기유입구(1) 및 외기유입구가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(151,152)를 개폐하는 내외기전환도어(153)가 회전가능하게 설치된다.
상기 내외기전환도어(153)는 상기 인테이크 덕트(150)의 내부에서 상기 내기유입구(151)와 외기유입구(152)의 사이에 회전가능하게 설치되어 내,외기유입구(151,152)를 개폐하게 된다.
그리고, 상기 인테이크덕트(150)의 일측면에는 필터삽입부(155)가 관통형성되는데, 상기 필터삽입부(155)는 상기 내기유입구(152)의 하측에 형성된다.
또한, 상기 인테이크덕트(150)의 내부에는 공기 중에 포함된 불순물을 필터링하는 에어필터(156)가 삽입 설치되며, 상기 에어필터(156)는 상기 필터삽입부(155)를 통해 인테이크덕트(150)의 내부로 삽입되게 된다.
상기 필터삽입부(155)를 통해 에어필터(156)의 삽입이 완료되면 상기 필터삽입부(155)를 밀폐하게 되는데, 즉, 상기 인테이크덕트(150)의 필터삽입부(155)측에 필터커버(165)를 탈착 가능하게 조립하여 상기 필터삽입부(155)를 밀폐하게 되는 것이다.
본발명에서는 상기 인테이크덕트(150)의 구조로인해 사출성형시 금형의 빼기방향 특성상 상기 필터커버(165)와 인테이크덕트(150)의 결합면에 텅(Tongue)부 및 그루브(Groove)를 형성할 수 없으므로, 후술하는 고정수단(160)과 이탈방지리브(170)를 구성한 것이다.
상기 고정수단(160)은, 상기 필터커버(165)와 상기 인테이크덕트(150)의 마주하는 부위에 형성되어 상기 필터커버(165)의 상단부 및 하단부를 상기 인테이크덕트(150)측에 고정시키게 된다.
상기 고정수단(160)은, 상기 필터커버(165)의 상단부에 형성되는 복수개의 고정리브(163)와 하단부에 형성되는 복수개의 후크리브(164)를 구비하고, 이에 대응하여 상기 인테이크덕트(150)의 측면에는 상기 고정리브(163)와 결합되는 리브고정부(161) 및 상기 후크리브(164)와 결합되는 걸림돌기(162)를 형성하여 이루어진다.
상기 복수개의 고정리브(163)는, 상기 필터커버(165)의 상단부에 서로 일정간격 이격되어 수직방향으로 돌출 형성된다.
상기 복수개의 고정리브(163)에 대응하는 상기 리브고정부(161)는, 상기 복수개의 고정리브(163)와 마주하는 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 형성됨과 아울러 상기 고정리브(163)가 수직방향으로 삽입되어 고정되도록 수직방향으로 고정홈(161a)이 형성된다.
따라서, 상기 필터커버(165)의 조립시 상기 필터커버(165)의 고정리브(163)를 상기 인테이크덕트(150)측 리브고정부(161)의 고정홈(161a)에 삽입하여 고정하게 된다.
그리고, 복수개의 후크리브(164)는, 상기 필터커버(165)의 하단부에 서로 일정간격 이격되어 형성됨과 아울러 상기 걸림돌기(162)에 걸리도록 걸림홈(164c)이 형성된다.
상기 후크리브(164)는, 도면에서와 같이 상기 필터커버(165)의 하단부에서 인테이크덕트(150)를 향해 직각으로 형성됨과 아울러 상기 걸림홈(164c)이 형성된 후크부(164a)와, 상기 후크부(164a)의 끝단부에서 외측방향으로 연장 형성되는 손잡이부(164b)로 이루어진다.
여기서, 상기 후크부(164a)와 손잡이부(164b)는 상기 필터커버(165)에 대해 직각으로 형성된다.
상기한 후크리브(164)는 일정한 탄성을 가지므로 상기 필터커버(165)의 조립시 상기 후크리브(164)를 상기 인테이크덕트(150)측의 걸림돌기(162)에 결합할려고 할 때 상기 후크리브(164)가 탄력적으로 움직이면서 상기 후크리브(164)의 걸림홈(164c)이 상기 걸림돌기(162)에 걸려 고정되게 된다.
아울러, 상기 필터커버(165)를 분리하고자 할 경우에는 상기 후크리브(164)의 손잡이부(164b)를 밀어올리게 되면 상기 후크리브(164)가 탄력적으로 움직이면서 후크리브(164)의 걸림홈(164c)이 상기 걸림돌기(162)로부터 빠져나오게 되어 필터커버(165)를 분리할 수 있게 된다.
또한, 본발명에서는 텅부 및 그루브를 형성할 수 없으므로, 상기 필터커버(165)의 내측면 둘레에는 실링부재(166)가 부착된다. 따라서, 상기 필터커버(165)와 필터삽입부(155) 사이로 공기가 누설되는 것을 방지하게 된다.
한편, 상기 걸림돌기(162)는, 상기 복수개의 후크리브(164)와 마주하는 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 돌출 형성되어 상기 후크리브(164)의 걸림홈(164c)에 삽입되어 걸리게 된다.
이때, 상기 걸림돌기(162)는 상기 인테이크덕트(150)의 필터삽입부(155)의 하측에 하측방향으로 돌출 형성된다.
그리고, 상기 이탈방지리브(170)는, 상기 필터커버(165)의 이탈 및 회전을 방지하도록 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 형성되어 상기 필터커버(165)의 단부를 지지하게 된다.
상기 이탈방지리브(170)는, 상기 필터커버(165)의 하단부와 마주하는 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 돌출 형성되어 상기 필터커버(165)의 하단부를 안착 지지하게 된다.
즉, 상기 필터커버(165)를 인테이크덕트(150)측에 조립하게 되면, 상기 필터커버(165)의 하단부가 상기 이탈방지리브(170)의 상측면에 안착되어 지지되게 된다.
따라서, 상기 필터커버(165)를 인테이크덕트(150)측에 조립시, 상기 고정수단(160)을 통해 상기 필터커버(165)의 상단부 및 하단부를 인테이크덕트(150)측에 고정 결합하게 되고, 상기 고정 결합된 필터커버(165)의 하단부는 상기 이탈방지리브(170)를 통해 지탱하도록 함으로써, 상기 필터커버(165)가 처지면서 이탈하는 것을 방지할 수 있고, 아울러 차량의 진동 및 기타 외력에 의해 상기 필터커버(165)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전하면서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 상기 이탈방지리브(170)는, 상기 필터커버(165)의 하단부 중앙과 대응하는 위치에 형성되고, 이때 상기 이탈방지리브(170)의 길이(L1)는, 상기 필터커버(165) 길이(L2)의 1/3 이상인 것이 바람직하다.
만일, 상기 이탈방지리브(170)의 길이(L1)를 상기 필터커버(165) 길이(L2)의 1/3 미만으로 하게 되면 상기 필터커버(165)를 지탱하는 면적이 작아져 차량의 진동이 심하거나 큰 외력이 가해질 경우 상기 필터커버(165)가 회전할 수도 있다.
따라서, 상기 이탈방지리브(170)의 길이(L1)를 필터커버(165) 길이(L2)의 1/3 이상으로 최대한 길게 하는 것이 바람직하다.
도면에서와 같이, 상기 이탈방지리브(170)는 상기 필터커버(165)의 하단부에 형성된 2개의 후크리브(164) 사이에 배치되므로, 상기 2개의 후크리브(164) 사이에서 최대한 길게 형성하는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 상기 공조장치의 내기유입모드와 외기유입모드에 대해서는 종래기술에서 설명하였으므로, 이하에는 상기 필터커버(165)의 조립과정을 설명하기로 한다.
상기 필터커버(165)의 조립시에는, 먼저, 상기 필터커버(165)의 상단부에 형성된 고정리브(163)를 상기 인테이크덕트(150)측의 리브고정부(161)의 고정홈(161a)에 삽입한 상태에서 상기 필터커버(165)의 하단부에 형성된 후크리브(164)를 상기 인테이크덕트(150)측의 걸림돌기(162)측으로 밀어서 고정하게 된다.
상기 후크리브(164)를 상기 걸림돌기(162)측으로 밀어 넣게 되면, 상기 후크리브(164)가 탄성변형하면서 후크리브(164)의 걸림홈(164c)이 상기 걸림돌기(162)에 "딸각"하고 걸려 고정되게 된다.
이때, 상기 필터커버(165)의 하단부는 상기 인테이크덕트(150)측에 형성된 이탈방지리브(170)에 안착되어 지탱되게 된다.
이처럼, 상기 필터커버(165)를 조립한 후에는 상기 필터커버(165)의 하단부가 상기 이탈방지리브(170)에 지탱되게 되므로, 상기 필터커버(165)가 하측방향으로 처지거나 또는 차량 진동 및 외력등에 의해 상기 필터커버(165)가 회전하면서 이탈되는 문제를 방지할 수 있다.
그리고, 상기 필터커버(165)를 분리하고자 할 경우에는 상기 후크리브(164)의 손잡이부(164b)를 밀어올리게 되면 상기 후크리브(164)가 탄성변형하면서 후크리브(164)의 걸림홈(164c)이 상기 걸림돌기(162)로부터 빠져나오게 되어 필터커버(165)를 분리할 수 있다.
이처럼, 본발명은 상기 필터커버(165)의 탈부착도 쉽고, 상기 필터커버(165)가 상기 이탈방지리브(170)에 의해 안정적으로 지탱되므로 이탈도 방지할 수 있는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 고정수단(160) 및 이탈방지리브(170) 구성을 센터마운팅타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 세미센터 타입의 공조장치, 쓰리피스 타입, 좌우독립 공조장치 등 공조장치의 타입 관계없이 모두 적용가능하다.
100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
111: 입구 112a: 디프로스트벤트
112b: 페이스벤트 112c,112d: 플로어벤트
113: 모드도어 114: 온도조절도어
120: 스크롤케이스 121: 스크롤부
122: 토출부 140: 모터하우징
150: 인테이크덕트 151: 내기유입구
152: 외기유입구 153: 내외기전환도어
155: 필터삽입부 156: 에어필터
160: 고정수단 161: 리브고정부
162: 걸림돌기 163: 고정리브
164: 후크리브 165: 필터커버
166: 실링부재 170: 이탈방지리브
102: 히터코어 110: 공조케이스
111: 입구 112a: 디프로스트벤트
112b: 페이스벤트 112c,112d: 플로어벤트
113: 모드도어 114: 온도조절도어
120: 스크롤케이스 121: 스크롤부
122: 토출부 140: 모터하우징
150: 인테이크덕트 151: 내기유입구
152: 외기유입구 153: 내외기전환도어
155: 필터삽입부 156: 에어필터
160: 고정수단 161: 리브고정부
162: 걸림돌기 163: 고정리브
164: 후크리브 165: 필터커버
166: 실링부재 170: 이탈방지리브
Claims (5)
- 공조케이스(110)측으로 내,외기를 공급할 수 있도록 내기유입구(151) 및 외기유입구(152)가 형성된 인테이크덕트(150)와, 상기 인테이크덕트(150)의 일측면에 관통 형성된 필터삽입부(155)와, 상기 필터삽입부(155)를 통해 인테이크덕트(150)의 내부에 삽입되어 공기 중에 포함된 불순물을 필터링하는 에어필터(156)와, 상기 필터삽입부(155)에 탈착 가능하게 조립되어 필터삽입부(155)를 밀폐하는 필터커버(165)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
상기 필터커버(165)와 상기 인테이크덕트(150)의 마주하는 부위에 형성되어 상기 필터커버(165)의 상단부 및 하단부를 상기 인테이크덕트(150)측에 고정시키는 고정수단(160); 및 상기 필터커버(165)의 이탈 및 회전을 방지하도록 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 형성되어 상기 필터커버(165)의 단부를 지지하는 이탈방지리브(170)를 포함하고,
상기 이탈방지리브(170)는, 상기 필터커버(165)의 하단부와 마주하는 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 돌출 형성되어 상기 필터커버(165)의 하단부를 안착 지지하며,
상기 고정수단(160)은: 상기 필터커버(165)의 상단부에 서로 일정간격 이격되어 돌출 형성되는 복수개의 고정리브(163)와; 상기 복수개의 고정리브(163)와 마주하는 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 형성됨과 아울러 상기 고정리브(163)가 수직방향으로 삽입되어 고정되도록 수직방향으로 고정홈(161a)이 형성된 리브고정부(161)와; 상기 필터커버(165)의 하단부에 서로 일정간격 이격되어 형성됨과 아울러 걸림홈(164c)이 형성된 복수개의 후크리브(164)와; 상기 복수개의 후크리브(164)와 마주하는 상기 인테이크덕트(150)의 측면에 돌출 형성되어 상기 후크리브(164)의 걸림홈(164c)에 삽입되어 걸리는 걸림돌기(162)로 이루어고,
상기 이탈방지리브(170)는 필터커버(165)에 형성된 후크리브(164)들 사이에 대응되는 위치의 인테이크덕트(150) 측면에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치. - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 이탈방지리브(170)는, 상기 필터커버(165)의 하단부 중앙과 대응하는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치. - 제 3 항에 있어서,
상기 이탈방지리브(170)의 길이(L1)는, 상기 필터커버(165) 길이(L2)의 1/3 이상인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치. - 삭제
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KR1020130154364A KR102024096B1 (ko) | 2013-12-12 | 2013-12-12 | 차량용 공조장치 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR20210094875A (ko) * | 2020-01-22 | 2021-07-30 | 주식회사 원진일렉트로닉스 | 무선 디포깅 센서 |
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2013
- 2013-12-12 KR KR1020130154364A patent/KR102024096B1/ko active IP Right Grant
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KR102360627B1 (ko) | 2020-01-22 | 2022-02-09 | 주식회사 원진일렉트로닉스 | 무선 디포깅 센서 |
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