WO2019188367A1 - 車両空調用送風装置 - Google Patents

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WO2019188367A1
WO2019188367A1 PCT/JP2019/010658 JP2019010658W WO2019188367A1 WO 2019188367 A1 WO2019188367 A1 WO 2019188367A1 JP 2019010658 W JP2019010658 W JP 2019010658W WO 2019188367 A1 WO2019188367 A1 WO 2019188367A1
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WO
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air
bell mouth
blower
conditioning
casing
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PCT/JP2019/010658
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English (en)
French (fr)
Inventor
武史 田中
伯方　俊樹
米原　真司
Original Assignee
株式会社日本クライメイトシステムズ
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/4226—Fan casings
    • F04D29/424—Double entry casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00114—Heating or cooling details
    • B60H2001/00135—Deviding walls for separate air flows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/36—Retaining components in desired mutual position by a form fit connection, e.g. by interlocking

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle air conditioning blower that is mounted on, for example, an automobile and blows air for air conditioning, and particularly belongs to the technical field of a structure having a bell mouth opening.
  • an air conditioner mounted on a vehicle selects one of air in the vehicle interior (inside air) and air outside the vehicle interior (outside air) and blows it as air-conditioning air, a cooling heat exchanger and a heating heat exchanger. After the temperature is adjusted by the above, it is configured to be supplied to each part of the passenger compartment.
  • the casing of the vehicle air conditioning blower is formed with an inside air introduction port and an outside air introduction port, and an upper air passage and a lower air passage. .
  • a blower fan is provided in each of the upper air passage and the lower air passage, and these two blower fans are driven by a common motor.
  • the casing is provided with an inside / outside air switching damper for opening and closing the inside air introduction port and the outside air introduction port, the inside air circulation mode for opening only the inside air introduction port by the inside / outside air switching damper, the outside air introduction mode for opening only the outside air introduction port, The inside / outside air two-layer flow mode that opens the inside air introduction port and the outside air introduction port can be switched.
  • the inside air introduced from the inside air introduction port flows into the upper air passage and the lower air passage, and when the outside air introduction mode is set, the upper air passage and the lower air passage.
  • the outside air introduced from the outside air introduction port flows and the inside / outside air two-layer flow mode is set, the outside air introduced from the outside air introduction port flows into the upper air passage while the inside air introduced from the inside air introduction port into the lower air passage Flows.
  • the scroll casing that houses the blower fan is composed of an upper scroll casing and a lower scroll casing, and the upper part of the lower scroll casing is fitted to the lower part of the lower scroll casing.
  • the upper scroll casing and the lower scroll casing are integrated.
  • a partition plate extending in the horizontal direction is disposed inside the scroll casing in the middle in the vertical direction, and the interior of the scroll casing is partitioned into an upper air passage and a lower air passage by this partition plate.
  • the peripheral edge of the partition plate is sandwiched between the lower part of the upper scroll casing and the upper part of the lower scroll casing in the vertical direction.
  • a bell mouth constituent member having a bell mouth opening portion disposed so as to face the lower side of the air blowing fan is fixed to the flange portion of the motor.
  • the bell mouth constituent member is assembled to the casing together with the motor while being fixed to the flange portion of the motor.
  • JP 2000-296710 A JP 2001-206044 A JP 2011-201501 A Japanese Patent Laying-Open No. 2015-67260 Japanese Patent No. 5304719
  • the bell mouth constituent member is separated from the casing, the number of parts increases, which may make it difficult to assemble at the target position. That is, when the bell mouth component is separated from the casing and is assembled to the motor flange, at least three members of the bell mouth component, casing, and motor flange must be assembled. Since each member is allowed to have a shape error within manufacturing tolerances, the difference between the motor flange and the bell mouth component, the difference between the bell mouth component and the casing, the motor flange and Variations with the casing will occur. If it is attempted to absorb the variation generated in each of these three parts, the assembling work itself becomes difficult, and an excessive force is exerted on at least one part of the bell mouth component, the casing, and the motor flange. It is also conceivable that the part may be deformed or damaged.
  • the present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is to make it possible to absorb the variation of each part and facilitate the assembly work when the bell mouth constituent member is a separate member from the casing. Is to make it.
  • the first invention is provided with an inside air introduction port for introducing air inside the vehicle interior and an outside air introduction port for introducing air outside the vehicle compartment, and the inside air introduction port and the outside air introduction port are formed.
  • a centrifugal blower fan having a first blade and a second blade, and a motor having a rotary shaft extending below the blower fan and extending in the vertical direction to rotationally drive the blower fan;
  • a bell mouth component having a bell mouth opening that is arranged to face the lower side of the blower fan, and is provided by the first blade of the blow fan.
  • the air in the first air passage is blown as air-conditioning air
  • the air in the second air passage is blown as air-conditioning air by the second blade of the blower fan.
  • a motor flange portion extending in a radial direction of the rotation shaft and fixed to a bottom wall portion of the casing is provided at a lower portion of the motor, and the bell mouth component includes the motor flange portion described above.
  • An engagement portion that engages with the motor flange portion and is integrated with the motor flange portion in a non-fixed state when being detached from the casing is provided.
  • the inside air circulation mode in which the inside air is introduced from the inside air introduction port is set.
  • the inside air circulation mode when the blower fan rotates, the inside air introduced from the inside air introduction port flows through the first air passage and the second air passage by the first blade and the second blade and is blown as air-conditioning air.
  • the outside air introduction mode in which outside air is introduced from the outside air introduction port is set.
  • the blower fan rotates, so that outside air introduced from the outside air introduction port flows through the first air passage and the second air passage and is blown as air-conditioning air.
  • the inside / outside air two-layer flow mode is set, and the blower fan rotates so that the outside air introduced from the outside air introduction port is the first air.
  • the inside air introduced from the inside air introduction port flows through one of the passage and the second air passage, and flows through the other to be blown as air for air conditioning. That is, the air can be blown by switching to any mode among the outside air introduction mode, the inside air circulation mode, and the inside / outside air two-layer flow mode.
  • the engaging portion of the bell mouth constituent member is engaged with the motor flange portion before assembling the motor flange portion to the casing.
  • the motor flange portion is in a state of being removed from the casing, and the bell mouth constituent member is integrated with the motor flange portion. Displaceable with respect to the motor flange.
  • the non-fixed state is a state that can be displaced without being fixed at one place, and is a state that can move with respect to the motor flange portion.
  • the second invention is characterized in that, in the first invention, the engaging portion enables the bell mouth constituent member to be displaced in a radial direction of the rotating shaft with respect to the motor flange portion.
  • the bell mouth constituent member can be displaced in the radial direction of the rotating shaft with respect to the motor flange portion in a state where the engaging portion of the bell mouth constituent member is engaged with the motor flange portion. Therefore, the radial variation of each member is absorbed.
  • a third invention is characterized in that, in the first invention, the engaging portion enables the bell mouth constituent member to be displaced in an axial direction of the rotating shaft with respect to the motor flange portion.
  • the bell mouth constituent member can be displaced in the axial direction of the rotation shaft with respect to the motor flange portion in a state where the engaging portion of the bell mouth constituent member is engaged with the motor flange portion.
  • the bell mouth constituent member is vertically sandwiched between the casing and the motor flange portion when the motor flange portion is assembled to the casing. It is characterized by.
  • the bell mouth constituent member has a bell mouth plate portion in which the bell mouth opening is formed and extends in a radial direction of the blower fan, and the bell mouth
  • the plate portion is provided with a fitting portion that fits into a protruding portion formed in the casing, and the fitting portion is provided with a protrusion that contacts the outer surface of the protruding portion.
  • the sixth invention is characterized in that, in the fifth invention, the protrusion is arranged so as to be in pressure contact with the outer surface of the protrusion in the axial direction of the rotating shaft.
  • the seventh invention is characterized in that, in the fifth invention, the protrusion is arranged so as to be in pressure contact with the outer surface of the protrusion in the radial direction of the rotating shaft.
  • the protrusion is arranged such that the protrusion is in pressure contact with the outer surface of the protruding portion in the axial direction of the rotation shaft, and the outer surface of the protruding portion. 2nd protrusion arrange
  • the bell mouth constituent members extend downward from portions of the bell mouth plate portion that are separated from each other in the circumferential direction of the rotation shaft, and contact the motor flange portion. It has a plurality of legs to be supported, and the first projection is positioned between the legs that are separated from each other in the circumferential direction of the rotating shaft.
  • the first protrusion is positioned between the plurality of leg portions of the bell mouth component.
  • the bell mouth constituent member extends downward from a portion of the bell mouth plate portion spaced apart from each other in the circumferential direction of the rotation shaft, and contacts the motor flange portion. It has a plurality of legs to be supported, and the second projection is positioned at the same position as the legs in the circumferential direction of the rotation shaft.
  • the second protrusion is positioned so as to correspond to the leg portion of the bell mouth component.
  • the fitting portion is formed so as to surround the bell mouth opening, has a peripheral wall portion protruding upward, and a part of the peripheral wall portion in the circumferential direction. Only, a slit extending from the front end to the base end in the protruding direction of the peripheral wall portion is formed.
  • the fitting portion of the bell mouth plate portion is shaped to surround the bell mouth opening, the fitting portion is fitted into a wide range of the casing.
  • the peripheral wall portion of the fitting portion has a slit, the peripheral wall portion can be easily bent and deformed.
  • the bell mouth constituent member has a leg portion that extends downward from the bell mouth plate portion and is supported in contact with the motor flange portion.
  • the engagement portion is provided.
  • the leg portion of the bell mouth constituent member can be engaged with the motor flange portion.
  • the thirteenth invention is characterized in that, in the twelfth invention, the engaging portion is integrally formed with the leg portion.
  • the fourteenth invention is characterized in that, in the fifth invention, the casing is formed such that a guide portion for guiding the fitting portion to the ridge portion protrudes downward.
  • the bell mouth constituent member when the bell mouth constituent member is separate from the casing, the bell mouth constituent member can be integrated with the motor flange portion in a non-fixed state. Can be absorbed, and the assembling work can be facilitated.
  • the bell mouth constituent member can be displaced in the radial direction of the rotating shaft with respect to the motor flange portion, so that variations in the radial direction of each member can be absorbed.
  • the bell mouth constituent member can be displaced in the axial direction of the rotary shaft with respect to the motor flange portion before assembly.
  • the bell mouth constituent member can be sandwiched in the vertical direction by the casing and the motor flange portion, so that generation of vibration and abnormal noise can be prevented.
  • the projection of the fitting portion of the bell mouth plate portion contacts the outer surface of the protruding portion of the casing, it is possible to prevent the occurrence of vibration and noise.
  • the projection of the fitting portion of the bell mouth plate portion is in pressure contact with the outer surface of the protruding portion of the casing in the axial direction of the rotation shaft, the axial rattling of the bell mouth plate portion is performed. Can be suppressed.
  • the projection of the fitting portion of the bell mouth plate portion is in pressure contact with the outer surface of the ridge portion of the casing in the radial direction of the rotation shaft. Can be suppressed.
  • the eighth aspect it is possible to suppress the shakiness in the axial direction and the radial direction of the bell mouth plate portion.
  • the protrusion of the fitting portion of the bell mouth plate portion is reliably pressed against the outer surface of the protruding portion of the casing. Therefore, rattling of the bell mouth plate portion can be suppressed.
  • the fitting force when fitting the fitting portion of the bell mouth plate portion to the protruding portion of the casing can be reduced, the assembling workability can be improved.
  • the leg portion of the bell mouth constituent member can be engaged with the motor flange portion.
  • the thirteenth invention by integrally forming the engaging portion on the leg portion, an increase in the number of parts can be suppressed, and rattling between the engaging portion and the leg portion can also be suppressed. Can do.
  • the fitting portion of the bell mouth plate portion is guided toward the protruding portion of the casing by the guide portion, so that the assembly workability can be improved.
  • FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1. It is a longitudinal cross-sectional view which shows the internal structure of the air blower for vehicle air conditioning. It is a top view of a bellmouth constituent member. It is the figure which looked at the bellmouth structural member from the B direction of FIG. It is the figure which looked at the bellmouth structural member from the C direction of FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged view of a lower part of a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1.
  • FIG. 14 is a sectional view taken along line XV-XV in FIG. 13. It is the F section enlarged view of FIG.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view corresponding to the line XVIII-XVIII in FIG. 16, showing a state where the fitting portion is fitted to the protrusion.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view corresponding to a line XIX-XIX in FIG.
  • FIG. 8 is a diagram corresponding to FIG. 7 according to Modification 1 of the embodiment.
  • FIG. 10 is a bottom view of the lower scroll casing in a state in which the bell mouth constituent member is assembled according to the second modification of the embodiment.
  • FIG. 22 is a sectional view taken along line XXII-XXII in FIG. 21.
  • FIG. 1 is a view of a vehicle air-conditioning blower 1 according to an embodiment of the present invention as seen from the rear side of the vehicle
  • FIG. 2 is a view of the vehicle air-conditioning blower 1 as seen from the left side
  • FIG. It is the figure which looked at the air blower 1 for vehicle air conditioning from the downward direction.
  • the vehicle air-conditioning blower 1 is disposed, for example, in a passenger compartment of an automobile to blow air-conditioning air, and constitutes a vehicle air-conditioner together with an air conditioning unit and a refrigeration cycle device (not shown).
  • the air conditioning unit includes, for example, a cooling heat exchanger composed of an evaporator of a refrigeration cycle, a heating heat exchanger composed of a heater core, an air mix damper, a blowing direction switching damper, and an air conditioning casing that accommodates these.
  • a cooling heat exchanger composed of an evaporator of a refrigeration cycle
  • a heating heat exchanger composed of a heater core
  • an air mix damper composed of a blowing direction switching damper
  • an air conditioning casing that accommodates these.
  • the air-conditioning air blown from the vehicle air-conditioning blower 1 is introduced into the inside of the air-conditioning casing and passes through the cooling heat exchanger and the heating heat exchanger to be conditioned air at a desired temperature. It is supplied to each part of the passenger compartment according to the blowing mode set by the switching damper.
  • the temperature of the conditioned air is adjusted by the amount of air passing through the heating heat exchanger set by the air mix damper.
  • front side of the vehicle is simply referred to as “front”
  • rear side of the vehicle is simply referred to as “rear”
  • left side of the vehicle is simply referred to as “left”
  • right side of the vehicle is simply referred to as “right”. This is only defined for convenience of explanation, and does not limit the actual use state, installation state, and assembly state.
  • the vehicle air-conditioning blower 1 is housed together with an air-conditioning unit inside an instrument panel provided at a front end portion of a vehicle interior (not shown).
  • the air-conditioning unit is disposed at a substantially central portion in the left-right direction inside the instrument panel, while the vehicle air-conditioning blower 1 is located on the passenger seat side of the air-conditioning unit inside the instrument panel (left side in the case of a right-hand drive vehicle). In the case of a left-hand drive vehicle, it is arranged on the right side).
  • the vehicle air-conditioning blower 1 is arranged on the right side of the vehicle will be described. Detailed description is omitted.
  • the vehicle on which the vehicle air-conditioning blower 1 is provided includes a dash panel (partition member) for partitioning the engine room and the vehicle compartment.
  • the engine room is provided in the front part of the vehicle, and an engine, a transmission, and the like are arranged therein.
  • the dash panel extends substantially in the vertical direction.
  • a cowl extending in the left-right direction is disposed on the upper portion of the dash panel.
  • the cowl is formed with a communication port communicating with the outside of the passenger compartment. Since the cowl is disposed outside the passenger compartment, rainwater, water during car washing, snow, etc. may enter the cowl.
  • the vehicle air-conditioning blower 1 includes a blower casing 2, a blower fan 3, a motor 5 for rotationally driving the blower fan 3, and a first inside / outside air switching damper. 6, a second inside / outside air switching damper 7, an air filter 8, and an inside / outside air switching actuator 9 (shown in FIGS. 1 and 2).
  • the blower fan 3, the first inside / outside air switching damper 6, the second inside / outside air switching damper 7, and the air filter 8 are accommodated in the blowing casing 2.
  • the front inside air introduction port 2a and the rear inside air introduction port 2b shown in FIG. 2 and the outside air introduction port 2c shown in FIG. 4 are formed on the upper side of the blower casing 2.
  • the front inside air introduction port 2 a is formed at a position closer to the front than the central portion in the front-rear direction on the upper side of the blower casing 2, and opens into the vehicle interior.
  • the rear inside air introduction port 2b is formed at a position closer to the rear than the central portion in the front-rear direction on the upper side of the blower casing 2, and opens into the vehicle interior.
  • Air in the vehicle compartment inside air
  • an outside air introduction duct portion 2 d is formed in the blower casing 2 so as to bulge upward from a portion between the front inside air introduction port 2 a and the rear inside air introduction port 2 b. It is integrally molded.
  • the upper side of the outside air introduction duct portion 2d extends forward.
  • An outside air introduction port 2c is opened at the front end of the outside air introduction duct portion 2d.
  • the outside air introduction duct portion 2d is connected to the cowl, and the outside air introduction port 2c communicates with the outside of the vehicle compartment via the cowl. Air outside the passenger compartment (outside air) can be introduced into the blower casing 2 from the outside air inlet 2c.
  • the filter 8 is accommodated below the front inside air introduction port 2a, the rear inside air introduction port 2b, and the outside air introduction port 2c inside the blower casing 2.
  • the filter 8 is formed in a plate shape and is disposed so as to extend in the horizontal direction.
  • the peripheral portion of the filter 8 is supported by a filter support portion 2 e provided inside the blower casing 2.
  • a filter insertion hole 2 f for inserting the filter 8 into the blower casing 2 is formed in the rear wall portion of the blower casing 2.
  • the filter insertion hole 2 f is closed by a lid portion 8 a provided at the rear end portion of the filter 8.
  • the filter 8 can be comprised with a general nonwoven fabric etc., for example.
  • a partition wall 2g is provided above the filter 8 inside the blower casing 2.
  • the partition wall 2g extends in the vertical direction, and is slightly inclined so as to be positioned closer to the lower end.
  • a first air passage R1 is formed at the front side of the partition wall portion 2g, and a second air passage R2 is formed at the rear side of the partition wall portion 2g.
  • the width in the front-rear direction of the first air passage R1 is set wider than the width in the front-rear direction of the second air passage R2, and the cross-sectional area of the first air passage R1 is wider than the cross-sectional area of the second air passage R2. It has become.
  • the upstream end (upper end) of the first air passage R1 communicates with the front inside air inlet 2a and the outside air inlet 2c.
  • the upstream end (upper end) of the second air passage R2 communicates with the rear inside air introduction port 2b and the outside air introduction port 2c.
  • the first air passage R1 and the second air passage R2 communicate with a common outside air introduction port 2c, but the inside air introduction port communicates with different inside air introduction ports 2a and 2b. Thereby, it becomes a structure which can introduce
  • the first inside / outside air switching damper 6 is disposed in front of the partition wall portion 2g inside the blower casing 2, and includes a closing plate portion 6a, a shaft portion 6b, and an end plate portion 6c.
  • the blocking plate portion 6a extends in the left-right direction.
  • the shaft portion 6b also extends in the left-right direction, and is supported so as to be rotatable with respect to the left and right side walls of the blower casing 2.
  • the end plate portion 6c is provided in the vicinity of both ends in the left-right direction of the shaft portion 6b.
  • the end plate portion 6c extends in the radial direction from the shaft portion 6b and continues to both left and right end portions of the closing plate portion 6a.
  • the closing plate portion 6a, the shaft portion 6b, and the end plate portion 6c are integrally formed.
  • the first inside / outside air switching damper 6 is rotated around the center line of the shaft portion 6b, thereby switching between a state rotated toward the front as shown in FIG. 4 and a state rotated toward the rear although not shown. It is done.
  • the front inside air introduction port 2a is closed and the outside air introduction port 2c is opened, so that the inflow of inside air is blocked and the outside air is the first air. It is introduced upstream of the passage R1.
  • the second inside / outside air switching damper 7 is disposed on the rear side of the partition wall 2g inside the blower casing 2, and similarly to the first inside / outside air switching damper 6, the closing plate portion 7a, the shaft portion 7b, And an end plate portion 7c.
  • the second inside / outside air switching damper 7 is rotated around the center line of the shaft portion 7b to switch between a state where the second inside / outside air switching damper 7 is rotated backward as shown in FIG. It is done.
  • the second inside / outside air switching damper 7 is rotated backward, the rear inside air introduction port 2b is closed and the outside air introduction port 2c is opened, so that the inflow of the inside air is blocked and the outside air flows into the second air passage R2.
  • the first inside / outside air switching damper 6 and the second inside / outside air switching damper 7 are driven by an inside / outside air switching actuator 9 shown in FIGS.
  • the inside / outside air switching actuator 9 is controlled by an air conditioning control device.
  • a link member 9 a is engaged with the shaft portion 6 b of the first inside / outside air switching damper 6 and the shaft portion 7 b of the second inside / outside air switching damper 7, and the link member 9 a is rotated by the inside / outside air switching actuator 9.
  • the first inside / outside air switching damper 6 and the second inside / outside air switching damper 7 can be interlocked.
  • first inside / outside air switching damper 6 and the second inside / outside air switching damper 7 using the link member 9a Since a well-known technique can be used for the interlocking structure of the first inside / outside air switching damper 6 and the second inside / outside air switching damper 7 using the link member 9a, detailed description thereof is omitted. Alternatively, the first inside / outside air switching damper 6 and the second inside / outside air switching damper 7 may be driven separately without using the link member 9a.
  • the first inside / outside air switching damper 6 and the second inside / outside air switching damper 7 are driven as follows. That is, as shown in FIG. 4, the outside air introduction mode in which the first inside / outside air switching damper 6 is rotated forward and the second inside / outside air switching damper 7 is rotated backward, and the first inside / outside air switching damper.
  • the internal air circulation mode in which the second internal / external air switching damper 7 is rotated forward and the first internal / external air switching damper 6 is rotated forward and the second internal / external air switching is performed.
  • the inside / outside air two-layer flow mode in which the damper 7 is rotated forward the mode can be switched to an arbitrary mode.
  • the first inside / outside air switching damper 6 In the outside air introduction mode, since the first inside / outside air switching damper 6 is rotated forward and the second inside / outside air switching damper 7 is rotated backward, the first air passage R1 and the second air passage R2 Only outside air is introduced.
  • the inside air circulation mode since the first inside / outside air switching damper 6 rotates backward and the second inside / outside air switching damper 7 rotates forward, the first air passage R1 and the second air passage R2 Only shyness is introduced.
  • the first internal / external air two-layer flow mode In the internal / external air two-layer flow mode, the first internal / external air switching damper 6 rotates forward and the second internal / external air switching damper 7 rotates forward, so that the external air is in the first air passage R1.
  • the inside air is introduced into the second air passage R2.
  • the inside / outside air two-layer flow mode is a mode used during heating.
  • Switching between the inside air circulation mode, the outside air introduction mode, and the inside / outside air two-layer flow mode is performed by conventionally known automatic air conditioner control.
  • the inside / outside air two-layer flow mode in winter, relatively dry outside air is supplied to the defrost outlet, and the windshield glass is well cleared, while relatively warm inside air is supplied to the heat outlet. Heating efficiency can be improved.
  • a scroll casing 20 in which the blower fan 3 is accommodated is provided below the inside air inlets 2a, 2b and the outside air inlet 2c of the blower casing 2.
  • the scroll casing 20 includes an upper scroll casing 21 in which a portion provided with the upper blades (first blades) 30 in the blower fan 3 is housed, and a lower side in the blower fan 3. It is divided into a lower scroll casing 22 in which a portion provided with blades (second blades) 31 is accommodated.
  • the upper blade 30 and the lower blade 31 can also be called blades.
  • a bottom wall member 23 is provided at the bottom of the scroll casing 20.
  • the bottom wall member 23 is a member constituting the scroll casing 20.
  • the scroll casing 20 is constituted by the upper scroll casing 21, the lower scroll casing 22 and the bottom wall member 23.
  • a partition plate 24 for partitioning the inside of the scroll casing 20 in the vertical direction is disposed inside the scroll casing 20, and this partition plate 24 is also a member constituting the scroll casing 20.
  • a substantially circular first bell mouth opening (upper bell mouth opening) 21 a is formed in the upper wall portion of the upper scroll casing 21 so as to open inside the blower casing 2.
  • the first bell mouth opening 21a is disposed so as to face the lower surface of the filter 8, and communicates with the first air passage R1.
  • the upper side of the blower fan 3 is located directly below the first bell mouth opening 21a. Therefore, the first bell mouth opening 21a is also opposed to the upper side of the blower fan 3.
  • the upper side of the blower fan 3 is an air suction side, and air is sucked from the upper side of the blower fan 3.
  • the upper wall portion of the upper scroll casing 21 is provided with a protruding wall portion 21b that protrudes upward.
  • the protruding wall 21b is positioned behind the opening edge of the first bell mouth opening 21a and extends in the left-right direction.
  • the upper end portion of the protruding wall portion 21b reaches the vicinity of the lower end portion of the partition wall portion 2g.
  • the upper side of the upper scroll casing 21 inside the blower casing 2 is partitioned in the front-rear direction by the protruding wall portion 21b and the partition wall portion 2g, and the first air passage is located in front of the protruding wall portion 21b and the partition wall portion 2g.
  • R1 is formed, and the second air passage R2 is formed behind the protruding wall portion 21b and the partition wall portion 2g.
  • the first air passage R1 communicates with the inside of the upper scroll casing 21 through the first bell mouth opening 21a, and the inside of the upper scroll casing 21 is a part of the first air passage R1.
  • a portion above the partition plate 24 is a first air passage R1.
  • a portion of the blower fan 3 where the upper blades 30 are provided is disposed in the first air passage R ⁇ b> 1 inside the upper scroll casing 21.
  • the air in the first air passage R1 is blown as air-conditioning air by the portion of the blower fan 3 where the upper blades 30 are provided. That is, the portion of the blower fan 3 where the upper blades 30 are provided is a portion that forms an air flow in the upper layer.
  • the partition plate 24 is formed with a through hole 24a into which the blower fan 3 is inserted from the second air passage R2 toward the first air passage R1.
  • the diameter of the through hole 24a is larger than the outer diameter of the portion where the upper blade 30 of the blower fan 3 is provided. Thereby, it becomes possible to insert the upper part of the blower fan 3 into the through hole 24a.
  • an upper air outlet 21 c connected to the air conditioning unit is formed on the front side of the left side wall portion of the upper scroll casing 21.
  • the downstream end of the first air passage R1 communicates with the upper air outlet 21c, and the air in the first air passage R1 is blown out of the upper scroll casing 21 from the upper air outlet 21c. .
  • the second air passage R ⁇ b> 2 extends downward in the rear side of the upper scroll casing 21, and the lower end of the second air passage R ⁇ b> 2 reaches the bottom wall member 23.
  • the lower wall portion of the lower scroll casing 22 is spaced upward from the bottom wall member 23, and the lower end portion of the second air passage R2 is located between the lower wall portion of the lower scroll casing 22 and the bottom wall member 23. is doing.
  • a bell mouth constituent member 60 is provided inside the scroll casing 20.
  • the bell mouth constituent member 60 is a member constituting the vehicle air-conditioning blower 1, and is constituted by a member different from the scroll casing 20.
  • the bell mouth constituent member 60 is formed with a second bell mouth opening (lower bell mouth opening) 61 a disposed so as to face the lower side of the blower fan 3 and in the radial direction of the blow fan 34. It has a bell mouth plate portion 61 that extends and a plurality of leg portions (wind shield portions) 62.
  • the bell mouth plate part 61 and the leg part 62 are made of a resin material and are integrally formed.
  • a substantially circular mounting hole 22 d to which the bell mouth constituent member 60 is mounted is formed in the lower wall portion of the lower scroll casing 22.
  • the mounting hole 22d is located concentrically with the first bell mouth opening 21a and is larger than the second bell mouth opening 61a.
  • the protrusion 22e extends continuously in the circumferential direction of the mounting hole 22d, concentrically with the mounting hole 22d.
  • the second bell mouth opening 61a is substantially circular, and is arranged so as to be concentric with the first bell mouth opening 21a in plan view.
  • the diameter of the second bell mouth opening 61a can be made larger than the diameter of the first bell mouth opening 21a.
  • the inner edge part of the bell mouth plate part 61 is formed to be substantially circular.
  • the outer edge portion of the bell mouth plate portion 61 is also formed to be substantially circular.
  • the bell mouth plate 61 is formed in an annular shape as a whole, and the width of the bell mouth plate 61 is set to be substantially the same in the entire circumferential direction of the bell mouth plate 61.
  • the inner peripheral side of the bell mouth plate portion 61 is curved so as to be positioned higher as it approaches the second bell mouth opening 61a.
  • the outer peripheral side of the bellmouth plate portion 61 is flatter than the curved portion, and a plurality of drain holes 61b are circumferentially connected to the flat portion as shown in FIG. Are formed at intervals. That is, a drain hole 61 b for draining water on the upper surface of the bell mouth plate 61 to the lower side of the bell mouth plate 61 is provided on the outer peripheral side of the bell mouth plate 61 in the outer side of the second bell mouth opening 61 a.
  • the drain hole 61b is formed so that water does not remain on the upper surface of the bell mouth plate 61.
  • the drain holes 61b can be formed at regular intervals in the circumferential direction of the bell mouth plate portion 61, that is, in the circumferential direction of the blower fan 3, but may be irregularly spaced.
  • the number of drain holes 61b is three in this embodiment, but may be one or two, or may be four or more.
  • the drain hole 61b may have a slit shape, a rectangular shape, or the like in addition to a circular shape and an elliptical shape.
  • the bell mouth plate portion 61 of the bell mouth plate portion 61 is provided with a fitting portion 61 c that fits into the protruding portion 22 e of the lower scroll casing 22.
  • the fitting portion 61c is formed by a concave portion that opens upward, and is continuous in the circumferential direction of the second bell mouth opening 61a so as to surround the second bell mouth opening 61a.
  • the outer peripheral wall portion 61d of the fitting portion 61c protrudes upward and continuously extends in the circumferential direction of the second bell mouth opening 61a.
  • a first protrusion 61 e and a second protrusion 61 f are provided on the inner surface of the fitting portion 61 c of the bell mouth plate portion 61 so as to contact the outer surface of the protruding portion 22 e of the lower scroll casing 22.
  • the first protrusion 61 e is formed so as to protrude upward from the bottom surface of the fitting portion 61 c, and rotates with respect to the outer surface of the protrusion 22 e of the lower scroll casing 22. It arrange
  • the second protrusion 61f is formed so as to protrude from the surface of the inner surface of the fitting portion 61c facing the outer peripheral wall portion 61d toward the outer peripheral wall portion 61d. It arrange
  • a plurality of first protrusions 61e are provided, and are arranged at intervals in the circumferential direction of the second bell mouth opening 61a.
  • a plurality of second protrusions 61f are also provided, and are arranged at intervals in the circumferential direction of the second bell mouth opening 61a.
  • First protrusions 61e and second protrusions 61f are alternately provided in the circumferential direction of the second bell mouth opening 61a.
  • the number of the first protrusions 61e and the second protrusions 61f is not limited to three, and may be two or less, or four or more.
  • the first protrusion 61e is positioned between legs 62 and 62 (described later) that are separated from each other in the circumferential direction of the rotating shaft 5c.
  • the second protrusion 61f is positioned at the same position as the leg 62 in the circumferential direction of the rotation shaft 5c, and the second protrusion 61f and the leg 62 are provided so as to correspond to the circumferential direction of the rotation shaft 5c. become. Therefore, the leg part 62 is located below the second protrusion 61f.
  • the leg portion 62 extends downward from the periphery of the opening of the drain hole 61b on the lower surface of the bell mouth plate portion 61, and is a portion for supporting the bell mouth plate portion 61 from below. Since the leg part 62 is extended from the circumference
  • the number of the leg portions 62 and the number of the drain holes 61b may not be matched, and one may be larger than the other.
  • the leg portion 62 has a concave cross section that opens radially inward of the blower fan 3. As a result, the air flowing from the radially outer side to the inner side of the blower fan 3 during the rotation of the blower fan 3 is less likely to flow inward of the leg portion 62, so that the leg portion 62 has a drain hole 61 b. It acts as a wind shield that suppresses the wind from reaching around the opening.
  • the lower end portion of the leg portion 62 is in contact with the bottom surface of the scroll casing 20.
  • the motor flange portion 5f of the motor 5 is formed by the outer peripheral portion of the cover portion 5d
  • the lower end portion of the leg portion 62 serves as the bottom surface of the scroll casing 20.
  • the leg part 62 is supported by the motor flange part 5f in contact with the part 5f from above. Therefore, the bell mouth constituent member 60 is supported with respect to the cover portion 5d.
  • An engaging claw portion (engaging portion) 62 a is integrally formed at the lower end portion of the leg portion 62.
  • the engaging claw portion 62a is a portion that engages with the motor flange portion 5f when the motor flange portion 5f is detached from the scroll casing 20, and when engaged with the motor flange portion 5f, the bell mouth
  • the component member 60 is configured to be integrated with the motor flange portion 5f in a non-fixed state.
  • the non-fixed state is a state in which the bell mouth constituent member 60 can move with respect to the motor flange portion 5f.
  • the engaging claw 62 a is formed so as to protrude from the lower end of the leg 62 outward in the radial direction of the blower fan 3. Further, the leg portion 62 is formed with a protrusion 62b extending in the vertical direction.
  • the lower end of the second air passage R2 communicates with the inside of the lower scroll casing 22 through the second bell mouth opening 61a, and the inside of the lower scroll casing 22 is a part of the second air passage R2. It has become.
  • a portion below the partition plate 24 is a second air passage R2.
  • the portion of the blower fan 3 where the lower blades 31 are provided is disposed in the second air passage R ⁇ b> 2 inside the lower scroll casing 22.
  • the blower fan 3 rotates, the air in the second air passage R2 is blown as air-conditioning air by the portion of the blower fan 3 where the lower blades 31 are provided. That is, the portion of the blower fan 3 where the lower blade 31 is provided is a portion that forms an air flow in the lower layer.
  • a lower air outlet 22 c connected to the air conditioning unit is formed on the front side of the left side wall portion of the lower scroll casing 22.
  • the lower air outlet 22c is located directly below the upper air outlet 21c.
  • the downstream end of the second air passage R2 communicates with the lower air outlet 22c, and the air in the second air passage R2 is blown out of the lower scroll casing 22 from the lower air outlet 22c. It has become.
  • the bottom wall member 23 is a cover-like member that is formed so as to cover the lower end portion of the lower scroll casing 22 and covers the lower end portion.
  • the peripheral edge portion of the bottom wall member 23 is formed so as to be fitted to the peripheral edge portion of the lower end portion of the lower scroll casing 22, and the peripheral edge portion of the bottom wall member 23 and the lower end portion of the lower scroll casing 22. Air is prevented from leaking between the parts.
  • a drainage passage S is formed in the bottom wall member 23.
  • the drainage passage S is located below the lower air outlet 22c and is a passage for allowing water on the bottom surface of the bottom wall member 23 to flow leftward.
  • the downstream end (left end) of the drainage passage S is connected to the inside of an air conditioning casing of an air conditioning unit (not shown). Since the cooling heat exchanger is accommodated in the air conditioning casing, a drain hole for draining the condensed water generated on the surface of the cooling heat exchanger is formed. Therefore, the water flowing into the air conditioning casing through the drainage passage S is drained to the outside through the drain hole.
  • the motor 5 is attached to the bottom wall member 23 via a motor attachment member 5a.
  • a blower fan 3 is disposed above the motor 5.
  • the motor attachment member 5a is fixed to the bottom wall member 23 by a fastening member such as a screw.
  • the motor 5 is attached to the motor attachment member 5a.
  • the motor 5 includes a main body 5b incorporating a rotor or the like, a rotary shaft 5c extending in the vertical direction, and a resin cover 5d that covers the main body 5b from above.
  • the rotating shaft 5c protrudes upward from the upper end portion of the main body 5b, passes through the cover 5d, and further protrudes upward from the cover 5d.
  • the first bell mouth opening 21a and the second It is arranged concentrically with the bell mouth opening 61a.
  • the upper end portion of the rotating shaft 5c is located above the second bell mouth opening 61a.
  • the cover portion 5d is provided with an arc-shaped portion 5e surrounding the rotating shaft 5c.
  • the arcuate portion 5e is disposed concentrically with the rotating shaft 5c.
  • the rotating shaft 5c protrudes upward from the upper end of the arcuate portion 5e.
  • the blower fan 3 is fixed to the rotary shaft 5c, and the blower fan 3 and the rotary shaft 5c rotate integrally. Therefore, when a voltage is applied to the main body 5b of the motor 5, the rotational force of the rotating shaft 5c is transmitted to the blower fan 3, and the portion of the blower fan 3 where the upper blades 30 are provided is the first air passage R1. The portion provided with the lower blade 31 in the blower fan 3 rotates in the second air passage R2.
  • An air conditioning control device (not shown) is connected to the main body 5b of the motor 5, and a voltage is applied by the air conditioning control device so as to achieve a desired rotation speed.
  • a motor flange portion 5f extending in the radial direction of the rotating shaft 5c is provided at the lower portion of the motor 5.
  • the motor flange portion 5f is fixed to the bottom wall member 23 of the scroll casing 20 so as to be sandwiched between the motor mounting member 5a and the bottom wall member 23 in the vertical direction.
  • the motor flange portion 5f is configured by the outer peripheral portion of the cover portion 5d, and serves as a bottom wall portion of the scroll casing 20 as shown in FIG.
  • the motor flange portion 5f is provided with a holding portion 70 that holds the leg portion 62 of the bell mouth component 60 and a support portion 71 that supports the leg portion 62.
  • the holding portion 70 protrudes upward from the outer peripheral portion of the motor flange portion 5f, and has a shape opened upward so that the lower side of the leg portion 62 can be inserted from above.
  • the holding portion 70 is formed so as to surround a radially outer side surface of the rotating shaft 5c in the inserted leg portion 62 and both circumferential side surfaces of the rotating shaft 5c in the leg portion 62, and the radial direction of the rotating shaft 5c. Open to the inside.
  • the holding part 70 is provided for each leg part 62.
  • the support portion 71 protrudes upward from the inner side in the radial direction than the holding portion 70 in the motor flange portion 5f, and the leg portion 62 inserted into the holding portion 70 does not move more than a predetermined amount toward the inner side in the radial direction. It arrange
  • a pair of support portions 71 are provided for each leg portion 62.
  • An engaging hole 70a that engages with the engaging claw 62a of the leg portion 62 is formed in the radially outer portion of the rotating shaft 5c in the holding portion 70.
  • the engagement claw portion 62a engages with the engagement hole 70a.
  • the support portion 71 is disposed so as to face the radially inner side surface of the leg portion 62, and a gap is formed between the support portion 71 and the leg portion 62. .
  • the leg portion 62 can be displaced in the radial direction of the rotation shaft 5c with respect to the motor flange portion 5f by the gap.
  • the amount by which the leg portion 62 is displaced in the radial direction of the rotation shaft 5c with respect to the motor flange portion 5f can be set by the size of the gap, for example, can be set to about 1 mm.
  • the protruding height of the engaging claw 62a is set so as not to be detached from the engaging hole 70a when the leg 62 is displaced in the radial direction of the rotating shaft 5c with respect to the motor flange 5f.
  • the leg 62 that is, the bell mouth component 60 can be displaced in the radial direction of the rotating shaft 5c with respect to the motor flange 5f, and the bell The bell mouth constituent member 60 and the motor flange portion 5f can be integrated with the mouse constituent member 60 suppressed from being detached from the motor flange portion 5f. That is, the protruding height of the engaging claw 62a may be set to a height that does not allow the bell mouth component 60 to be detached from the motor flange 5f.
  • the width W1 of the engaging claw portion 62a of the leg portion 62 is set to be narrower than the width W2 of the engaging hole 70a of the holding portion 70.
  • the bell mouth component 60 can be displaced in the axial direction of the rotation shaft 5c with respect to the motor flange portion 5f.
  • the dimension H in the vertical direction of the engagement hole 70a of the holding part 70 is set longer than the dimension in the same direction of the engagement claw part 62a. That is, since the engaging claw 62a of the leg 62 is smaller than the engaging hole 70a, the engaging claw 62a can move inside the engaging hole 70a.
  • the lower end surface of the leg portion 62 comes into contact with the upper surface of the motor flange portion 5f from above, and the fitting portion 61c of the bell mouth plate portion 61 is below the protrusion portion 22e of the lower scroll casing 22.
  • the bell mouth component 60 is sandwiched in the vertical direction by the scroll casing 20 and the motor flange portion 5f when the motor flange portion 5f is assembled to the scroll casing 20. Will be.
  • the bell mouth constituent member 60 is arranged above the motor flange portion 5 f of the motor 5 and then moved downward to hold the lower side of the leg portion 62 of the bell mouth constituent member 60. Insert into the inside of the section 70. Then, the engaging claw portion 62 a of the leg portion 62 enters the engaging hole 70 a of the holding portion 70. In this state, the bell mouth constituent member 60 and the motor 5 are integrated, but the bell mouth constituent member 60 rotates with respect to the motor flange portion 5f because there is a gap between the support portion 71 and the leg portion 62. It can be displaced in the radial direction of the shaft 5c.
  • the bell mouth constituent member 60 can be displaced in the circumferential direction of the rotating shaft 5c with respect to the motor flange 5f and also displaced in the vertical direction. be able to.
  • the motor flange portion 5f when the motor flange portion 5f is attached to the scroll casing 20, the motor flange portion 5f and the bell mouth constituent member 60 vary, the bell mouth constituent member 60 and the scroll casing 20 vary, and the motor flange portion 5f and the scroll casing. Even if a variation with 20 occurs, the displacement of each part is absorbed by displacing the bell mouth component 60 with respect to the motor flange 5f, and the motor flange 5f and the bell mouth component with respect to the scroll casing 20 are absorbed. 60 can be assembled without difficulty.
  • the vehicle air conditioning blower 1 when the inside air introduction ports 2a and 2b are opened and the outside air introduction port 2c is closed by the operation of the inside and outside air switching dampers 6 and 7, the inside air introduction port 2a. 2b, an inside air circulation mode is introduced in which inside air is introduced.
  • the inside air circulation mode when the blower fan 3 rotates, the inside air introduced from the inside air introduction ports 2a and 2b flows through the first air passage R1 and the second air passage R2 and is blown as air for air conditioning.
  • the outside air introduction mode in which the outside air is introduced from the outside air introduction port 2c is set.
  • the outside air introduction mode when the blower fan 3 rotates, the outside air introduced from the outside air introduction port 2c flows through the first air passage R1 and the second air passage R2 and is blown as air-conditioning air.
  • the inside air introduction ports 2a, 2b and the outside air introduction port 2c are opened by the operation of the inside / outside air switching dampers 6, 7, the inside / outside air two-layer flow mode is set, and the blower fan 3 rotates, whereby the outside air introduction port 2c.
  • the outside air introduced from the air flows through the first air passage R1, and the inside air introduced from the inside air introduction ports 2a and 2b flows through the second air passage R2 and is blown as air for air conditioning. That is, according to the vehicle air-conditioning blower 1 according to this embodiment, the air can be blown by switching to any mode among the outside air introduction mode, the inside air circulation mode, and the inside / outside air two-layer flow mode.
  • the blowing efficiency is improved.
  • the bell mouth plate 61 may accumulate on the upper surface.
  • the water on the upper surface of the bell mouth plate 61 flows from the drain hole 61 b of the bell mouth plate 61 to the lower side of the bell mouth plate 61.
  • Reference sign D small circle shown in FIGS. 5, 9, and 10 schematically shows water and its flow.
  • the scroll casing 20 has a guide portion 28 that guides the fitting portion 61c of the bell mouth component 60 to the ridge portion 22e. It may be formed so as to. A plurality of guide portions 28 can be provided, and can be arranged at intervals in the circumferential direction of the rotation shaft 5c.
  • the vehicle air-conditioning blower according to the present invention can be used, for example, as a blower unit of a vehicle air-conditioner.

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Abstract

ベルマウス構成部材６０は、モーターフランジ部５ｆがケーシングから取り外された状態にあるときに、モーターフランジ部５ｆに係合してモーターフランジ部５ｆに対して非固定状態で一体化するための係合部６２ａを有している。

Description

車両空調用送風装置
　本発明は、例えば自動車等に搭載されて空調用空気を送風する車両空調用送風装置に関し、特に、ベルマウス開口部を有する構造の技術分野に属する。
　一般に、車両に搭載される空調装置は、車室内の空気（内気）と車室外の空気（外気）の一方を選択して空調用空気として送風し、冷却用熱交換器及び加熱用熱交換器によって温度調節した後に、車室の各部に供給するように構成されている。
　近年では、空調用空気を送風する車両空調用送風装置として、上記内気のみを送風する内気循環モードと、上記外気のみを送風する外気導入モードの他、内気と外気の両方を送風する内外気２層流モードにも切り替えられる装置が実用化されている。すなわち、特許文献１～５に開示されているように、車両空調用送風装置のケーシングには、内気導入口と外気導入口が形成されるとともに、上層空気通路と下層空気通路が形成されている。上層空気通路と下層空気通路の内部には、それぞれ送風用ファンが設けられており、これら２つの送風用ファンは共通のモーターによって駆動される。また、ケーシングには、内気導入口及び外気導入口を開閉する内外気切替ダンパが設けられ、この内外気切替ダンパによって内気導入口のみを開く内気循環モード、外気導入口のみを開く外気導入モード、内気導入口及び外気導入口を開く内外気２層流モードの切替が可能になっている。そして、上記２つの送風用ファンを回転させて内気循環モードにすると上層空気通路と下層空気通路に内気導入口から導入された内気が流れ、また、外気導入モードにすると上層空気通路と下層空気通路に外気導入口から導入された外気が流れ、さらに、内外気２層流モードにすると上層空気通路に外気導入口から導入された外気が流れる一方、下層空気通路に内気導入口から導入された内気が流れる。
　特許文献４の車両空調用送風装置の場合、送風用ファンを収容するスクロールケーシングが上スクロールケーシングと下スクロールケーシングとで構成されており、下スクロールケーシングの上部が下スクロールケーシングの下部に対して嵌合することによって上スクロールケーシング及び下スクロールケーシングが一体化されている。
　スクロールケーシングの内部には、上下方向の中間部に水平方向に延びる仕切板が配設されており、この仕切板により、スクロールケーシングの内部が上層空気通路と下層空気通路とに仕切られている。仕切板の周縁部は、上スクロールケーシングの下部と下スクロールケーシングの上部とで上下方向に挟まれた状態になっている。
　また、特許文献５の車両空調用送風装置の場合、送風用ファンの下側に対向するように配置されるベルマウス開口部を有するベルマウス構成部材が、モーターのフランジ部に固定されている。ベルマウス構成部材は、モーターのフランジ部に固定された状態で、モーターと一緒にケーシングに組み付けられるようになっている。
特開２０００－２９６７１０号公報 特開２００１－２０６０４４号公報 特開２０１１－２０１５０１号公報 特開２０１５－６７２６０号公報 特許第５３０４７１９号公報
　ところで、特許文献１～５のように内外気２層流モードに切替可能な車両空調用送風装置では、ケーシング内に上層空気通路と下層空気通路とを設けるとともに、送風効率を向上させるために、送風用ファンの下側に対向するように配置されるベルマウス開口部を有するベルマウス構成部材を設ける必要があり、特許文献５では、ケーシングとは別部材のベルマウス構成部材をモーターのフランジ部に固定するようにしている。このようにケーシングと別体のベルマウス構成部材とすることで、ベルマウス構成部材の成形自由度が向上するという利点がある。
　しかしながら、ベルマウス構成部材をケーシングとは別部材にすると、部品点数が増加するので、狙いとする位置に組み付けることが困難となるおそれがある。すなわち、ベルマウス構成部材をケーシングとは別部材にしてモーターのフランジ部に組み付けるようにした場合、少なくともベルマウス構成部材、ケーシング及びモーターのフランジ部の３つの部材の組付が必要になり、しかも、各部材には製造上の公差範囲内で形状の誤差が許容されているため、モーターのフランジ部とベルマウス構成部材とのバラつき、ベルマウス構成部材とケーシングとのバラつき、モーターのフランジ部とケーシングとのバラつきが発生してしまう。このような３つの部分にそれぞれ発生するバラつきを吸収させようとすると、組付作業自体が困難になるとともに、ベルマウス構成部材、ケーシング及びモーターのフランジ部の少なくとも１つの部品に対して無理な力を作用させてしまい、当該部品の変形や破損を招くことも考えられる。
　本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ベルマウス構成部材をケーシングとは別部材にする場合に、各部のバラつきを吸収可能にして組付作業を容易にすることにある。
　上記目的を達成するために、第１の発明は、車室内の空気を導入する内気導入口と、車室外の空気を導入する外気導入口とが形成され、上記内気導入口及び上記外気導入口の両方に連通する第１空気通路及び第２空気通路が内部に形成されるとともに、上記内気導入口及び上記外気導入口を開閉する内外気切替ダンパが収容されたケーシングと、上記ケーシングの内部に配設され、第１羽根及び第２羽根を有する遠心式送風用ファンと、上記送風用ファンの下側に配設され、上記送風用ファンを回転駆動する上下方向に延びる回転軸を有するモーターと、上記ケーシングとは別部材とされ、上記送風用ファンの下側と対向するように配置されるベルマウス開口部を有するベルマウス構成部材とを備え、上記送風用ファンの上記第１羽根によって上記第１空気通路内の空気を空調用空気として送風し、上記送風用ファンの上記第２羽根によって上記第２空気通路内の空気を空調用空気として送風するように構成された車両空調用送風装置において、上記モーターの下部には、上記回転軸の径方向に延び、上記ケーシングの底壁部に固定されるモーターフランジ部が設けられ、上記ベルマウス構成部材は、上記モーターフランジ部が上記ケーシングから取り外された状態にあるときに、該モーターフランジ部に係合して該モーターフランジ部に対して非固定状態で一体化する係合部を備えていることを特徴とする。
　この構成によれば、内気導入口から内気が導入される内気循環モードになる。内気循環モードでは、送風用ファンが回転することで、内気導入口から導入された内気が第１羽根及び第２羽根によって第１空気通路及び第２空気通路を流れて空調用空気として送風される。また、内外気切替ダンパの動作によって内気導入口を閉じ、かつ、外気導入口を開くと、外気導入口から外気が導入される外気導入モードになる。外気導入モードでは、送風用ファンが回転することで、外気導入口から導入された外気が第１空気通路及び第２空気通路を流れて空調用空気として送風される。さらに、内外気切替ダンパの動作によって内気導入口及び外気導入口を開くと、内外気２層流モードになり、送風用ファンが回転することで、外気導入口から導入された外気が第１空気通路及び第２空気通路の一方を流れ、内気導入口から導入された内気が他方を流れ、空調用空気として送風される。つまり、外気導入モードと、内気循環モードと、内外気２層流モードとのうち、任意のモードに切り替えて送風することができる。
　また、ベルマウス構成部材をケーシングに組み付ける時には、モーターフランジ部をケーシングに組み付ける前に、ベルマウス構成部材の係合部をモーターフランジ部に係合させておく。このとき、モーターフランジ部がケーシングから取り外された状態にあり、ベルマウス構成部材はモーターフランジ部と一体化しているが、このモーターフランジ部に対して非固定状態になるので、ベルマウス構成部材はモーターフランジ部に対して変位可能になる。尚、非固定状態とは、ひと所に定まらず変位可能な状態であり、モーターフランジ部に対して動くことができる状態である。
　従って、モーターフランジ部をケーシングに取り付ける際に、モーターフランジ部とベルマウス構成部材とのバラつき、ベルマウス構成部材とケーシングとのバラつき、モーターフランジ部とケーシングとのバラつきが発生していても、ベルマウス構成部材をモーターフランジ部に対して変位させることによって各部のバラつきを吸収してケーシングに対してモーターフランジ部及びベルマウス構成部材を無理なく組み付けることが可能になる。
　第２の発明は、第１の発明において、上記係合部は、上記ベルマウス構成部材を上記モーターフランジ部に対して上記回転軸の径方向に変位可能にすることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス構成部材の係合部をモーターフランジ部に係合させた状態で、ベルマウス構成部材がモーターフランジ部に対して回転軸の径方向に変位可能になる。よって、各部材の径方向のバラつきが吸収される。
　第３の発明は、第１の発明において、上記係合部は、上記ベルマウス構成部材を上記モーターフランジ部に対して上記回転軸の軸方向に変位可能にすることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス構成部材の係合部をモーターフランジ部に係合させた状態で、ベルマウス構成部材がモーターフランジ部に対して回転軸の軸方向に変位可能になる。
　第４の発明は、第１の発明において、上記ベルマウス構成部材は、上記モーターフランジ部が上記ケーシングに組み付けられた状態にあるときに、上記ケーシングと上記モーターフランジ部とによって上下方向に挟持されていることを特徴とする。
　この構成によれば、モーターフランジ部がケーシングに組み付けられると、ベルマウス構成部材がケーシングとモーターフランジ部とによって上下方向に挟持されるので、ベルマウス構成部材のがたつきが抑制される。
　第５の発明は、第１の発明において、上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス開口部が形成されるとともに、上記送風用ファンの径方向に延びるベルマウス板部を有し、上記ベルマウス板部には、上記ケーシングに形成された突条部に嵌合する嵌合部が設けられ、上記嵌合部には、上記突条部の外面に接触する突起が設けられていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス板部の嵌合部がケーシングの突条部に嵌合した状態で、嵌合部の突起が突条部の外面に接触するので、ベルマウス板部のケーシングに対するがたつきが抑制される。
　第６の発明は、第５の発明において、上記突起は、上記突条部の外面に対して上記回転軸の軸方向に圧接するように配置されていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス板部の嵌合部がケーシングの突条部に嵌合した状態で、嵌合部の突起が突条部の外面に対して回転軸の軸方向に圧接するので、ベルマウス板部の軸方向のがたつきが抑制される。
　第７の発明は、第５の発明において、上記突起は、上記突条部の外面に対して上記回転軸の径方向に圧接するように配置されていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス板部の嵌合部がケーシングの突条部に嵌合した状態で、嵌合部の突起が突条部の外面に対して回転軸の径方向に圧接するので、ベルマウス板部の径方向のがたつきが抑制される。
　第８の発明は、第５の発明において、上記突起は、上記突条部の外面に対して上記回転軸の軸方向に圧接するように配置された第１突起と、上記突条部の外面に対して上記回転軸の径方向に圧接するように配置された第２突起とを含んでいることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス板部の軸方向及び径方向のがたつきが抑制される。
　第９の発明は、第８の発明において、上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス板部における上記回転軸の周方向に互いに離れた部位からそれぞれ下方へ延び、上記モーターフランジ部に接触して支持される複数の脚部を有し、上記第１突起は、上記回転軸の周方向に互いに離れた上記脚部の間に位置付けられていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス構成部材の複数の脚部の間に第１突起が位置することになる。
　第１０の発明は、第８の発明において、上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス板部における上記回転軸の周方向に互いに離れた部位からそれぞれ下方へ延び、上記モーターフランジ部に接触して支持される複数の脚部を有し、上記第２突起は、上記回転軸の周方向について上記脚部と同じ位置に位置付けられていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス構成部材の脚部と対応するように第２突起が位置することになる。
　第１１の発明は、第５の発明において、上記嵌合部は、上記ベルマウス開口部を囲むように形成され、上方へ突出する周壁部を有し、上記周壁部の周方向の一部にのみ、該周壁部の突出方向先端から基端へ向けて延びるスリットが形成されていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス板部の嵌合部がベルマウス開口部を囲むような形状になるので、嵌合部がケーシングの広い範囲に嵌合することになる。この場合に、嵌合部の周壁部がスリットを有していることから、周壁部を容易に撓み変形させることが可能になる。
　第１２の発明は、第１の発明において、上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス板部から下方へ延び、上記モーターフランジ部に接触して支持される脚部を有し、上記脚部に上記係合部が設けられていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス構成部材の脚部をモーターフランジ部に係合させておくことが可能になる。
　第１３の発明は、第１２の発明において、上記係合部は上記脚部に一体成形されていることを特徴とする。
　この構成によれば、部品点数の増加が抑制されるとともに、係合部と脚部との間のがたつきが抑制される。
　第１４の発明は、第５の発明において、上記ケーシングには、上記嵌合部を上記突条部へ案内する案内部が下方へ突出するように形成されていることを特徴とする。
　この構成によれば、ベルマウス板部の嵌合部をケーシングの突条部に嵌合させる際に、嵌合部が案内部によって突条部に向けて案内される。
　第１の発明によれば、ベルマウス構成部材をケーシングとは別部材にする場合に、ベルマウス構成部材をモーターフランジ部に対して非固定状態で一体化できるようにしたので、組付時に各部のバラつきを吸収することができ、組付作業を容易にすることができる。
　第２の発明によれば、ベルマウス構成部材をモーターフランジ部に対して回転軸の径方向に変位可能にすることができるので、各部材の径方向のバラつきを吸収することができる。
　第３の発明によれば、組付前に、ベルマウス構成部材をモーターフランジ部に対して回転軸の軸方向に変位させることができる。
　第４の発明によれば、ベルマウス構成部材をケーシングとモーターフランジ部とによって上下方向に挟持することができるので、振動及び異音の発生を防止できる。
　第５の発明によれば、ベルマウス板部の嵌合部の突起がケーシングの突条部の外面に接触するので、振動及び異音の発生を防止できる。
　第６の発明によれば、ベルマウス板部の嵌合部の突起がケーシングの突条部の外面に対して回転軸の軸方向に圧接するので、ベルマウス板部の軸方向のがたつきを抑制することができる。
　第７の発明によれば、ベルマウス板部の嵌合部の突起がケーシングの突条部の外面に対して回転軸の径方向に圧接するので、ベルマウス板部の径方向のがたつきを抑制することができる。
　第８の発明によれば、ベルマウス板部の軸方向及び径方向のがたつきを抑制することができる。
　第９、１０の発明によれば、ベルマウス板部を脚部によって支持した状態で、該ベルマウス板部の嵌合部の突起をケーシングの突条部の外面に対して確実に圧接させることができるので、ベルマウス板部のがたつきを抑制することができる。
　第１１の発明によれば、ベルマウス板部の嵌合部をケーシングの突条部に嵌合させる際の嵌合力を小さくすることができるので、組付作業性を良好にすることができる。
　第１２の発明によれば、ベルマウス構成部材の脚部をモーターフランジ部に係合させておくことができる。
　第１３の発明によれば、係合部を脚部に一体成形することで、部品点数の増加を抑制することができるとともに、係合部と脚部との間のがたつきも抑制することができる。
　第１４の発明によれば、ベルマウス板部の嵌合部が案内部によってケーシングの突条部に向けて案内されるので、組付作業性を良好にすることができる。
本発明の実施形態に係る車両空調用送風装置の背面図である。 車両空調用送風装置の左側面図である。 車両空調用送風装置の底面図である。 図１におけるIV－IV線断面図である。 車両空調用送風装置の内部構造を示す縦断面図である。 ベルマウス構成部材の平面図である。 ベルマウス構成部材を図６のＢ方向から見た図である。 ベルマウス構成部材を図６のＣ方向から見た図である。 図１におけるIV－IV線断面図の下部を拡大した図である。 ベルマウス構成部材をモーターフランジ部に組み付けた状態を上方から見ており、送風用ファンを省略した図である。 ベルマウス構成部材をモーターフランジ部から分離した状態を上方から見た斜視図である。 ベルマウス構成部材をモーターフランジ部に組み付けた状態の側面図であり、送風用ファンを省略した図である。 ベルマウス構成部材をモーターフランジ部に組み付けた状態の正面図であり、送風用ファンを省略した図である。 図１３のＥ部拡大図である。 図１３におけるXV－XV線断面図である。 図６のＦ部拡大図である。 図６のＧ部拡大図である。 嵌合部が突条部に嵌合した状態を示し、図１６におけるXVIII－XVIII線に相当する断面図である。 嵌合部が突条部に嵌合した状態を示し、図１６におけるXIX－XIX線に相当する断面図である。 実施形態の変形例１に係る図７相当図である。 実施形態の変形例２に係り、ベルマウス構成部材を組み付けた状態の下側スクロールケーシングの底面図である。 図２１におけるXXII－XXII線断面図である。
　以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
　以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
　図１は本発明の実施形態に係る車両空調用送風装置１を車両後側から見た図であり、また図２は車両空調用送風装置１を左側から見た図であり、また図３は車両空調用送風装置１を下方から見た図である。この車両空調用送風装置１は、例えば自動車の車室内に配設されて空調用空気を送風するためのものであり、図示しない空調ユニット及び冷凍サイクル装置と共に車両用空調装置を構成している。
　空調ユニットは、例えば冷凍サイクルの蒸発器からなる冷却用熱交換器と、ヒータコアからなる加熱用熱交換器と、エアミックスダンパと、吹出方向切替ダンパと、これらを収容する空調ケーシングとを備えている。車両空調用送風装置１から送風された空調用空気は、空調ケーシングの内部に導入されて冷却用熱交換器及び加熱用熱交換器を通過して所望温度の空調風とされた後、吹出方向切替ダンパによって設定された吹出モードに応じて車室の各部に供給される。空調風の温度調整は、エアミックスダンパによって設定される加熱用熱交換器の空気通過量よって行われる。
　尚、この実施形態では、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車両左側を単に「左」といい、車両右側を単に「右」というものとするが、これは説明の便宜を図るために定義するだけであり、実際の使用状態や設置状態、組付状態を限定するものではない。
　車両空調用送風装置１は、図示しないが車室内の前端部に設けられているインストルメントパネルの内部に空調ユニットと共に収容されている。空調ユニットは、インストルメントパネルの内部において左右方向の略中央部に配置される一方、車両空調用送風装置１は、インストルメントパネルの内部において空調ユニットの助手席側（右ハンドル車の場合は左側、左ハンドル車の場合は右側）に配置される。この実施形態では、車両空調用送風装置１が車両の右側に配置される場合について説明するが、車両の左側に配置される場合には、この実施形態の構造と左右対称にすればよいので、詳細な説明は省略する。
　（車両の構成）
　この車両空調用送風装置１が配設される車両は、図示しないが、エンジンルームと、車室とを区画するためのダッシュパネル（区画部材）を備えている。エンジンルームは車両の前部に設けられていて、エンジンや変速機等が配設されるようになっている。ダッシュパネルは略上下方向に延びている。ダッシュパネルの上部には、左右方向に延びるカウルが配設されている。カウルには、車室外に連通する連通口が形成されている。カウルは車室外に配設されているものなので、カウルには、雨水や洗車時の水、雪等が入ることがある。
　（車両空調用送風装置の構成）
　図４や図５にも示すように、車両空調用送風装置１は、送風ケーシング２と、送風用ファン３と、送風用ファン３を回転駆動するためのモーター５と、第１内外気切替ダンパ６と、第２内外気切替ダンパ７と、エアフィルタ８と、内外気切替用アクチュエータ９（図１及び図２に示す）とを備えている。送風用ファン３と、第１内外気切替ダンパ６及び第２内外気切替ダンパ７と、エアフィルタ８とは、送風ケーシング２に収容されている。
　送風ケーシング２の上側には、図２等に示す前部内気導入口２ａ及び後部内気導入口２ｂと、図４に示す外気導入口２ｃとが形成されている。図２に示すように、前部内気導入口２ａは、送風ケーシング２の上側における前後方向中央部よりも前寄りの部位に形成されており、車室内に開口している。また、後部内気導入口２ｂは、送風ケーシング２の上側における前後方向中央部よりも後寄りの部位に形成されており、車室内に開口している。前部内気導入口２ａ及び後部内気導入口２から車室内の空気（内気）を送風ケーシング２の内部に導入することが可能になっている。
　図４に示すように、送風ケーシング２の上側には、外気導入ダクト部２ｄが前部内気導入口２ａ及び後部内気導入口２ｂの間の部分から上方へ膨出するように該送風ケーシング２に一体成形されている。外気導入ダクト部２ｄの上側は前に向けて延びている。この外気導入ダクト部２ｄの前端部に外気導入口２ｃが開口している。外気導入ダクト部２ｄは上記カウルと接続されており、外気導入口２ｃはカウルを介して車室外と連通している。外気導入口２ｃから車室外の空気（外気）を送風ケーシング２の内部に導入することが可能になっている。
　図４に示すように、送風ケーシング２の内部における前部内気導入口２ａ及び後部内気導入口２ｂと外気導入口２ｃよりも下側には、上記フィルタ８が収容されている。フィルタ８は、板状に形成されており、水平方向に延びるように配置されている。フィルタ８の周縁部が送風ケーシング２の内部に設けられたフィルタ支持部２ｅによって支持されている。送風ケーシング２の後壁部には、上記フィルタ８を該送風ケーシング２に挿入するためのフィルタ挿入孔２ｆが形成されている。フィルタ挿入孔２ｆは、フィルタ８の後端部に設けられた蓋部８ａによって閉塞されるようになっている。尚、フィルタ８は、例えば一般的な不織布等で構成することができる。
　送風ケーシング２の内部におけるフィルタ８よりも上側には、区画壁部２ｇが設けられている。区画壁部２ｇは、上下方向に延びており、下端部に近づけば近づくほど後に位置するように若干傾斜している。送風ケーシング２の内部の上側には、区画壁部２ｇよりも前側に第１空気通路Ｒ１が形成され、区画壁部２ｇよりも後側に第２空気通路Ｒ２が形成されている。第１空気通路Ｒ１の前後方向の幅は、第２空気通路Ｒ２の前後方向の幅よりも広く設定されており、第１空気通路Ｒ１の断面積が第２空気通路Ｒ２の断面積よりも広くなっている。
　第１空気通路Ｒ１の上流端部（上端部）は、前部内気導入口２ａと外気導入口２ｃとに連通している。また、第２空気通路Ｒ２の上流端部（上端部）は、後部内気導入口２ｂと外気導入口２ｃとに連通している。第１空気通路Ｒ１及び第２空気通路Ｒ２は、共通の外気導入口２ｃに連通しているが、内気導入口については互いに別の内気導入口２ａ、２ｂに連通している。これにより、第１空気通路Ｒ１及び第２空気通路Ｒ２の両方に、内気と外気との導入が可能な構造になる。
　第１内外気切替ダンパ６は、送風ケーシング２の内部において区画壁部２ｇよりも前側に配設されており、閉塞板部６ａと軸部６ｂと端板部６ｃとを備えている。閉塞板部６ａは、左右方向に延びている。軸部６ｂも左右方向に延びており、送風ケーシング２の左右両側壁部に対して回動可能に支持されている。端板部６ｃは、軸部６ｂの左右方向の両端近傍に設けられている。端板部６ｃは、軸部６ｂから径方向に延び、閉塞板部６ａの左右両端部に連なっている。閉塞板部６ａと軸部６ｂと端板部６ｃは一体成形されている。第１内外気切替ダンパ６は、軸部６ｂの中心線周りに回動することにより、図４に示す前に向けて回動した状態と、図示しないが後に向けて回動した状態とに切り替えられる。第１内外気切替ダンパ６が前に向けて回動した状態になると、前部内気導入口２ａを閉塞して外気導入口２ｃを開放するので、内気の流入が遮断されて外気が第１空気通路Ｒ１の上流部に導入される。一方、第１内外気切替ダンパ６が後に向けて回動した状態になると、前部内気導入口２ａを開放して外気導入口２ｃを閉塞するので、外気の流入が遮断されて内気が第１空気通路Ｒ１の上流部に導入される。
　第２内外気切替ダンパ７は、送風ケーシング２の内部において区画壁部２ｇよりも後側に配設されており、第１内外気切替ダンパ６と同様に、閉塞板部７ａと軸部７ｂと端板部７ｃとを備えている。第２内外気切替ダンパ７は、軸部７ｂの中心線周りに回動することにより、図４に示す後に向けて回動した状態と、図示しないが前に向けて回動した状態とに切り替えられる。第２内外気切替ダンパ７が後に向けて回動した状態になると、後部内気導入口２ｂを閉塞して外気導入口２ｃを開放するので、内気の流入が遮断されて外気が第２空気通路Ｒ２の上流部に導入される。一方、第２内外気切替ダンパ７が前に向けて回動した状態になると、後部内気導入口２ｂを開放して外気導入口２ｃを閉塞するので、外気の流入が遮断されて内気が第２空気通路Ｒ２の上流部に導入される。
　第１内外気切替ダンパ６及び第２内外気切替ダンパ７は、図１及び図２等に示す内外気切替用アクチュエータ９によって駆動される。内外気切替用アクチュエータ９は、図示しないが、空調制御装置によって制御される。第１内外気切替ダンパ６の軸部６ｂ及び第２内外気切替ダンパ７の軸部７ｂには、リンク部材９ａが係合しており、このリンク部材９ａを内外気切替用アクチュエータ９によって回動させることにより、第１内外気切替ダンパ６及び第２内外気切替ダンパ７を連動させることができるようになっている。リンク部材９ａを用いた第１内外気切替ダンパ６及び第２内外気切替ダンパ７の連動構造については従来から周知の手法を利用することができるので、詳細な説明は省略する。また、リンク部材９ａを用いることなく、第１内外気切替ダンパ６及び第２内外気切替ダンパ７を別々に駆動するようにしてもよい。
　この実施形態では、第１内外気切替ダンパ６及び第２内外気切替ダンパ７を以下のように駆動する。すなわち、図４に示すように、第１内外気切替ダンパ６を前に向けて回動させるとともに第２内外気切替ダンパ７を後に向けて回動させる外気導入モードと、第１内外気切替ダンパ６を後に向けて回動させるとともに第２内外気切替ダンパ７を前に向けて回動させる内気循環モードと、第１内外気切替ダンパ６を前に向けて回動させるとともに第２内外気切替ダンパ７を前に向けて回動させる内外気２層流モードとの３つのモードのうち、任意のモードに切り替えることができるようになっている。
　外気導入モードでは、第１内外気切替ダンパ６が前に向けて回動するとともに第２内外気切替ダンパ７が後に向けて回動するので、第１空気通路Ｒ１及び第２空気通路Ｒ２には外気のみが導入される。内気循環モードでは、第１内外気切替ダンパ６が後に向けて回動するとともに第２内外気切替ダンパ７が前に向けて回動するので、第１空気通路Ｒ１及び第２空気通路Ｒ２には内気のみが導入される。内外気２層流モードでは、第１内外気切替ダンパ６が前に向けて回動するとともに第２内外気切替ダンパ７が前に向けて回動するので、第１空気通路Ｒ１には外気が導入され、第２空気通路Ｒ２には内気が導入される。内外気２層流モードは、暖房時に使用されるモードである。
　内気循環モード、外気導入モード及び内外気２層流モードの切替は、従来から周知のオートエアコン制御によって行われる。内外気２層流モードにすることで、冬季には比較的乾燥した外気をデフロスト吹出口に供給してフロントウインドガラスの曇りを良好に晴らしながら、比較的暖かい内気をヒート吹出口に供給して暖房効率を向上させることができる。
　送風ケーシング２の内気導入口２ａ、２ｂ及び外気導入口２ｃよりも下側には、送風用ファン３が収容されるスクロールケーシング２０が設けられている。図１及び図２に示すように、スクロールケーシング２０は、送風用ファン３における上側羽根（第１羽根）３０が設けられた部分が収容される上側スクロールケーシング２１と、送風用ファン３における下側羽根（第２羽根）３１が設けられた部分が収容される下側スクロールケーシング２２とに分割されている。上側スクロールケーシング２１の下部と下側スクロールケーシング２２の上部とが嵌合することによって上側スクロールケーシング２１と下側スクロールケーシング２２とが一体化するようになっている。上側羽根３０及び下側羽根３１はブレードと呼ぶこともできる。
　また、スクロールケーシング２０の下部には、底壁部材２３が設けられている。底壁部材２３は、スクロールケーシング２０を構成する部材である。上側スクロールケーシング２１、下側スクロールケーシング２２及び底壁部材２３によってスクロールケーシング２０が構成されている。さらに、スクロールケーシング２０の内部には、該スクロールケーシング２０の内部を上下方向に仕切る仕切板２４が配設されており、この仕切板２４もスクロールケーシング２０を構成する部材である。
　上側スクロールケーシング２１の上壁部には、送風ケーシング２の内部で開口するように、略円形の第１ベルマウス開口部（上側ベルマウス開口部）２１ａが形成されている。第１ベルマウス開口部２１ａは、フィルタ８の下面と対向するように配置されており、第１空気通路Ｒ１と連通している。第１ベルマウス開口部２１ａの直下方には、送風用ファン３の上側が位置しており、従って、第１ベルマウス開口部２１ａは送風用ファン３の上側とも対向している。送風用ファン３の上側は空気の吸込側であり、この送風用ファン３の上側から空気が吸い込まれるようになっている。
　上側スクロールケーシング２１の上壁部には、上方へ突出する突出壁部２１ｂが設けられている。この突出壁部２１ｂは、第１ベルマウス開口部２１ａの開口縁部よりも後に位置付けられており、左右方向に延びている。突出壁部２１ｂの上端部は、区画壁部２ｇの下端部近傍に達している。突出壁部２１ｂ及び区画壁部２ｇにより、送風ケーシング２の内部における上側スクロールケーシング２１よりも上側が、前後方向に仕切られて、突出壁部２１ｂ及び区画壁部２ｇよりも前側に第１空気通路Ｒ１が形成され、突出壁部２１ｂ及び区画壁部２ｇよりも後側に第２空気通路Ｒ２が形成されることになる。
　第１空気通路Ｒ１は、第１ベルマウス開口部２１ａを介して上側スクロールケーシング２１の内部と連通しており、この上側スクロールケーシング２１の内部は第１空気通路Ｒ１の一部となっている。仕切板２４よりも上方が第１空気通路Ｒ１とされている。送風用ファン３における上側羽根３０が設けられた部分は、上側スクロールケーシング２１の内部において第１空気通路Ｒ１に配置されている。第１送風用ファン３が上側スクロールケーシング２１の内部で回転すると、送風用ファン３における上側羽根３０が設けられた部分によって第１空気通路Ｒ１内の空気が空調用空気として送風される。つまり、送風用ファン３における上側羽根３０が設けられた部分は、上層において空気の流れを形成する部分である。
　図４に示すように、仕切板２４には、送風用ファン３を第２空気通路Ｒ２から第１空気通路Ｒ１へ向けて挿入する貫通孔２４ａが形成されている。貫通孔２４ａの径は、送風用ファン３の上側羽根３０が設けられた部分の外径よりも大きくなっている。これにより、送風用ファン３の上側部分を貫通孔２４ａに挿入することが可能になる。
　図２に示すように、上側スクロールケーシング２１の左側壁部の前側には、上記空調ユニットに接続される上側空気吹出口２１ｃが形成されている。上側空気吹出口２１ｃには、第１空気通路Ｒ１の下流端が連通しており、第１空気通路Ｒ１内の空気は上側空気吹出口２１ｃから上側スクロールケーシング２１の外部に吹き出すようになっている。
　図４に示すように、第２空気通路Ｒ２は、上側スクロールケーシング２１の内部の後側を下方へ向けて延びており、第２空気通路Ｒ２の下端部は底壁部材２３に達している。下側スクロールケーシング２２の下壁部は底壁部材２３から上方に離れており、下側スクロールケーシング２２の下壁部と底壁部材２３との間に、第２空気通路Ｒ２の下端部が位置している。
　図４及び図５に示すように、スクロールケーシング２０の内部には、ベルマウス構成部材６０が設けられている。このベルマウス構成部材６０は、車両空調用送風装置１を構成する部材であり、スクロールケーシング２０とは別部材で構成されている。ベルマウス構成部材６０は、送風用ファン３の下側と対向するように配置される第２ベルマウス開口部（下側ベルマウス開口部）６１ａが形成されるとともに送風用ファン３４の径方向に延びるベルマウス板部６１と、複数の脚部（遮風部）６２とを有している。ベルマウス板部６１及び脚部６２は、樹脂材で構成されており、一体成形されている。
　図９に示すように、下側スクロールケーシング２２の下壁部には、ベルマウス構成部材６０が取り付けられる略円形の取付孔２２ｄが形成されている。取付孔２２ｄは、第１ベルマウス開口部２１ａと同心上に位置しており、第２ベルマウス開口部６１ａよりも大きく開口している。下側スクロールケーシング２２の取付孔２２ｄの周縁部には、下方へ突出する突条部２２ｅが形成されている。突条部２２ｅは、取付孔２２ｄと同心上に、該取付孔２２ｄの周方向に連続して延びている。
　第２ベルマウス開口部６１ａは略円形であり、平面視で第１ベルマウス開口部２１ａと同心上に位置するように配置される。第２ベルマウス開口部６１ａの径は、第１ベルマウス開口部２１ａの径よりも大きくすることができる。図６に示すように、ベルマウス板部６１は、第２ベルマウス開口部６１ａを有しているので、該ベルマウス板部６１の内縁部が略円形をなすように形成されることになる。ベルマウス板部６１の外縁部も略円形をなすように形成されている。ベルマウス板部６１は全体として円環状に形成され、ベルマウス板部６１の幅は、当該ベルマウス板部６１の周方向全体で略同じに設定されている。
　図７や図８に示すように、ベルマウス板部６１の内周側は、第２ベルマウス開口部６１ａへ近づくほど上に位置するように湾曲形成されている。ベルマウス板部６１における上記湾曲形成された部分よりも外周側は、平坦に形成されており、この平坦に形成された部分には、図６に示すように複数の排水孔６１ｂが互いに周方向に間隔をあけて形成されている。すなわち、ベルマウス板部６１における第２ベルマウス開口部６１ａよりも外周側には、該ベルマウス板部６１の上面の水を該ベルマウス板部６１の下方へ排水するための排水孔６１ｂが形成されており、この排水孔６１ｂの形成によってベルマウス板部６１の上面に水が溜まったままにならないようにしている。
　排水孔６１ｂは、ベルマウス板部６１の周方向、即ち、送風用ファン３の周方向に等間隔に形成することができるが、不等間隔であってもよい。また排水孔６１ｂの数は、この実施形態では３つとしているが、１つまたは２つであってもよいし、４つ以上であってもよい。排水孔６１ｂは円形、楕円形の他、スリット形状、矩形状等であってもよい。
　ベルマウス板部６１のベルマウス板部６１には、下側スクロールケーシング２２の突条部２２ｅに嵌合する嵌合部６１ｃが設けられている。嵌合部６１ｃは、上方に開放する凹条部で構成されており、第２ベルマウス開口部６１ａを囲むように、該第２ベルマウス開口部６１ａの周方向に連続している。嵌合部６１ｃの外周壁部６１ｄは、上方へ突出するとともに、第２ベルマウス開口部６１ａの周方向に連続して延びている。下側スクロールケーシング２２の突条部２２ｅが嵌合部６１ｃに差し込まれることにより、嵌合部６１ｃが突条部２２ｅに嵌合した状態になる。
　図６に示すように、ベルマウス板部６１の嵌合部６１ｃの内面には、下側スクロールケーシング２２の突条部２２ｅの外面に接触する第１突起６１ｅと第２突起６１ｆとが設けられている。図１６及び図１８に示すように、第１突起６１ｅは、嵌合部６１ｃの底面から上方へ突出するように形成されており、下側スクロールケーシング２２の突条部２２ｅの外面に対して回転軸５ｃの軸方向に圧接するように配置されている。図１７及び図１９に示すように、第２突起６１ｆは、嵌合部６１ｃの内面における外周壁部６１ｄと対向する面から該外周壁部６１ｄに向かって突出するように形成されており、下側スクロールケーシング２２の突条部２２ｅの外面に対して回転軸５ｃの軸方向に圧接するように配置されている。
　第１突起６１ｅは複数設けられており、第２ベルマウス開口部６１ａの周方向に互いに間隔をあけて配置されている。第２突起６１ｆも複数設けられており、第２ベルマウス開口部６１ａの周方向に互いに間隔をあけて配置されている。第２ベルマウス開口部６１ａの周方向について第１突起６１ｅと第２突起６１ｆが交互に設けられている。第１突起６１ｅ及び第２突起６１ｆの数は３つに限定されるものではなく、２つ以下であってもよいし、４つ以上であってもよい。
　第１突起６１ｅは、回転軸５ｃの周方向に互いに離れた脚部６２、６２（後述する）の間に位置付けられている。第２突起６１ｆは、回転軸５ｃの周方向について脚部６２と同じ位置に位置付けられており、第２突起６１ｆと脚部６２とは、回転軸５ｃの周方向について対応するように設けられることになる。よって、第２突起６１ｆの下方に脚部６２が位置する。
　脚部６２は、ベルマウス板部６１の下面における排水孔６１ｂの開口の周囲から下方へ延びており、ベルマウス板部６１を下方から支持するための部分である。脚部６２は、各排水孔６１ｂの開口の周囲から延びているので、この実施形態では３つ設けられることになる。脚部６２の数と排水孔６１ｂの数とは一致させなくてもよく、一方が他方より多くてもよい。
　図５、図７、図９等に示すように、脚部６２は、送風用ファン３の径方向内方に開放する凹状断面を有している。これにより、送風用ファン３の回転時に該送風用ファン３の径方向外方から内方へ向けて流れる空気が脚部６２の内方へ流れにくくなるので、該脚部６２は、排水孔６１ｂの開口の周囲に風が達するのを抑制する遮風部として作用する。
　脚部６２の下端部は、スクロールケーシング２０の底面に接触している。この実施形態では、詳細は後述するが、モーター５が有するモーターフランジ部５ｆがカバー部５ｄの外周部で構成されているので、脚部６２の下端部は、スクロールケーシング２０の底面となるモーターフランジ部５ｆに対して上方から接触して当該脚部６２がモーターフランジ部５ｆに支持されることになる。よって、ベルマウス構成部材６０はカバー部５ｄに対して支持される。
　脚部６２の下端部には、係合爪部（係合部）６２ａが一体成形されている。係合爪部６２ａは、モーターフランジ部５ｆがスクロールケーシング２０から取り外された状態にあるときに、該モーターフランジ部５ｆに係合する部分であり、該モーターフランジ部５ｆに係合すると、ベルマウス構成部材６０をモーターフランジ部５ｆに対して非固定状態で一体化するように構成されている。尚、非固定状態とは、ひと所に定まらず変位可能な状態であり、ベルマウス構成部材６０がモーターフランジ部５ｆに対して動くことができる状態である。係合爪部６２ａは、脚部６２の下端部から送風用ファン３の径方向外方へ突出するように形成されている。また、脚部６２には、上下方向に延びる突条部６２ｂが形成されている。
　第２空気通路Ｒ２の下端部は、第２ベルマウス開口部６１ａを介して下側スクロールケーシング２２の内部と連通しており、この下側スクロールケーシング２２の内部は第２空気通路Ｒ２の一部となっている。仕切板２４よりも下方が第２空気通路Ｒ２とされている。送風用ファン３における下側羽根３１が設けられた部分は、下側スクロールケーシング２２の内部において第２空気通路Ｒ２に配置されている。送風用ファン３が回転すると、送風用ファン３における下側羽根３１が設けられた部分によって第２空気通路Ｒ２内の空気が空調用空気として送風される。つまり、送風用ファン３における下側羽根３１が設けられた部分は、下層において空気の流れを形成する部分である。
　図２に示すように、下側スクロールケーシング２２の左側壁部の前側には、上記空調ユニットに接続される下側空気吹出口２２ｃが形成されている。下側空気吹出口２２ｃは、上側空気吹出口２１ｃの真下に位置している。下側空気吹出口２２ｃには、第２空気通路Ｒ２の下流端が連通しており、第２空気通路Ｒ２内の空気は下側空気吹出口２２ｃから下側スクロールケーシング２２の外部に吹き出すようになっている。
　底壁部材２３は、下側スクロールケーシング２２の下端部を覆うように形成され、該下端部を覆うカバー状の部材である。底壁部材２３の周縁部は、下側スクロールケーシング２２の下端部の周縁部に嵌合するように形成されており、底壁部材２３の周縁部と、下側スクロールケーシング２２の下端部の周縁部との間から空気が漏れないようになっている。
　図５や図１０に示すように、底壁部材２３には、排水通路Ｓが形成されている。排水通路Ｓは、下側空気吹出口２２ｃの下方に位置しており、底壁部材２３の底面の水を左方向へ流すための通路である。排水通路Ｓの下流端部（左端部）は、図示しない空調ユニットの空調ケーシングの内部に接続されている。この空調ケーシングには、冷却用熱交換器が収容されていることから、冷却用熱交換器の表面に発生した凝縮水を排水するためのドレン孔が形成されている。従って、排水通路Ｓを通って空調ケーシングに流入した水は、ドレン孔を介して外部に排水されることになる。
　図９に示すように、底壁部材２３には、モーター５がモーター取付部材５ａを介して取り付けられている。このモーター５の上側に送風用ファン３が配置されている。モーター取付部材５ａは、例えばビス等の締結部材等によって底壁部材２３に固定されている。このモーター取付部材５ａにモーター５が取り付けられている。モーター５は、ローター等を内蔵した本体部５ｂと、上下方向に延びる回転軸５ｃと、本体部５ｂを上方から覆う樹脂製のカバー部５ｄとを備えている。回転軸５ｃは、本体部５ｂの上端部から上方へ突出し、カバー部５ｄを貫通し、更に該カバー部５ｄから上方へ突出するように設けられており、第１ベルマウス開口部２１ａ及び第２ベルマウス開口部６１ａと同心上に配置されている。回転軸５ｃの上端部は、第２ベルマウス開口部６１ａよりも上方に位置している。
　カバー部５ｄには、回転軸５ｃの周囲を囲む円弧状部５ｅが設けられている。円弧状部５ｅは、回転軸５ｃと同心状に配置される。回転軸５ｃは、円弧状部５ｅの上端部よりも上方へ突出している。
　回転軸５ｃには、送風用ファン３が固定されており、送風用ファン３と回転軸５ｃとは一体に回転するようになっている。したがって、モーター５の本体部５ｂに電圧が印加されると、回転軸５ｃの回転力が送風用ファン３に伝達され、送風用ファン３における上側羽根３０が設けられた部分が第１空気通路Ｒ１内で回転し、送風用ファン３における下側羽根３１が設けられた部分が第２空気通路Ｒ２内で回転する。モーター５の本体部５ｂには、図示しない空調制御装置が接続されており、空調制御装置によって所望の回転数となるように電圧が印加される。
　モーター５の下部には、回転軸５ｃの径方向に延びるモーターフランジ部５ｆが設けられている。モーターフランジ部５ｆは、スクロールケーシング２０の底壁部材２３に対して、モーター取付部材５ａと底壁部材２３とで上下方向に挟持されるようにして固定される。モーターフランジ部５ｆは、カバー部５ｄの外周部で構成されており、図９等に示すように、スクロールケーシング２０の底壁部となっている。
　図１１等に示すように、モーターフランジ部５ｆには、ベルマウス構成部材６０の脚部６２を保持する保持部７０と、脚部６２を支持する支持部７１とが設けられている。保持部７０は、モーターフランジ部５ｆの外周部から上方へ突出しており、その上方から脚部６２の下側を差し込むことができるように上方に開放した形状を有している。保持部７０は、差し込まれた脚部６２における回転軸５ｃの径方向外側面と、脚部６２における回転軸５ｃの周方向両側面とを囲むように形成されており、回転軸５ｃの径方向内側に開放されている。保持部７０は、脚部６２毎に設けられている。
　支持部７１は、モーターフランジ部５ｆにおける保持部７０よりも径方向内側から上方へ突出しており、保持部７０に差し込まれた脚部６２が径方向内側へ向けて所定以上移動しないように、脚部６２の径方向内側面と対向するように配置されている。支持部７１は、脚部６２毎に一対設けられている。
　保持部７０における回転軸５ｃの径方向外側部分には、脚部６２の係合爪部６２ａが係合する係合孔７０ａが形成されている。係合爪部６２ａが係合孔７０ａの内方に位置するまで脚部６２を保持部７０に差し込むことによって係合爪部６２ａが係合孔７０ａに係合する。このとき、図１５に示すように、支持部７１が脚部６２の径方向内側面と対向するように配置されていて、支持部７１と脚部６２との間には隙間が形成されている。この隙間の分だけ、脚部６２はモーターフランジ部５ｆに対して回動軸５ｃの径方向に変位可能になる。脚部６２がモーターフランジ部５ｆに対して回動軸５ｃの径方向に変位する量は上記隙間の大きさで設定することができ、例えば１ｍｍ程度に設定することができる。係合爪部６２ａの突出高さは、脚部６２がモーターフランジ部５ｆに対して回動軸５ｃの径方向に変位したときに係合孔７０ａから離脱しないように設定されている。このように係合爪部６２ａの突出高さを設定することで、脚部６２、即ち、ベルマウス構成部材６０をモーターフランジ部５ｆに対して回転軸５ｃの径方向に変位可能にしながら、ベルマウス構成部材６０がモーターフランジ部５ｆから離脱するのを抑制してベルマウス構成部材６０とモーターフランジ部５ｆとを一体化しておくことができる。つまり、係合爪部６２ａの突出高さは、ベルマウス構成部材６０がモーターフランジ部５ｆから離脱しない程度の高さにしておけばよい。
　図１４に示すように、脚部６２の係合爪部６２ａの幅Ｗ１は、保持部７０の係合孔７０ａの幅Ｗ２よりも狭く設定されている。これにより、ベルマウス構成部材６０をモーターフランジ部５ｆに対して回転軸５ｃの軸方向に変位可能にすることができる。また、保持部７０の係合孔７０ａの上下方向の寸法Ｈは、係合爪部６２ａの同方向の寸法よりも長く設定されている。つまり、脚部６２の係合爪部６２ａは係合孔７０ａよりも小さいので、係合爪部６２ａが係合孔７０ａの内方で動くことができるようになっている。
　また、モーターフランジ部５ｆの上面に対して上方から脚部６２の下端面が接触し、かつ、ベルマウス板部６１の嵌合部６１ｃが下側スクロールケーシング２２の突条部２２ｅに対して下方から嵌合するようになっているので、ベルマウス構成部材６０は、モーターフランジ部５ｆがスクロールケーシング２０に組み付けられた状態にあるときに、スクロールケーシング２０とモーターフランジ部５ｆとによって上下方向に挟持されることになる。
　次に、ベルマウス構成部材６０の組付方法について説明する。まず、図１１に示すように、ベルマウス構成部材６０をモーター５のモーターフランジ部５ｆの上方に配置した後、下方へ移動させていき、ベルマウス構成部材６０の脚部６２の下側を保持部７０の内方に差し込む。すると、脚部６２の係合爪部６２ａが保持部７０の係合孔７０ａに入る。この状態で、ベルマウス構成部材６０とモーター５とが一体化するが、支持部７１と脚部６２との間には隙間があるので、ベルマウス構成部材６０はモーターフランジ部５ｆに対して回転軸５ｃの径方向に変位させることができる。また、係合爪部６２ａが係合孔７０ａよりも小さいので、ベルマウス構成部材６０はモーターフランジ部５ｆに対して回転軸５ｃの周方向に変位させることができるとともに、上下方向にも変位させることができる。
　その後、ベルマウス構成部材６０をスクロールケーシング２０に挿入すると、ベルマウス板部６１の嵌合部６１ｃが下側スクロールケーシング２２の突条部２２ｅに嵌合する。そして、モーター５をスクロールケーシング２０に締結する。
　（実施形態の作用効果）
　この実施形態では、モーターフランジ部５ｆがスクロールケーシング２０から取り外された状態にあるとき、ベルマウス構成部材６０がモーターフランジ部５ｆに対して非固定状態となっているので、ベルマウス構成部材６０をモーターフランジ部５ｆに対して変位させることができる。
　これにより、モーターフランジ部５ｆをスクロールケーシング２０に取り付ける際に、モーターフランジ部５ｆとベルマウス構成部材６０とのバラつき、ベルマウス構成部材６０とスクロールケーシング２０とのバラつき、モーターフランジ部５ｆとスクロールケーシング２０とのバラつきが発生していても、ベルマウス構成部材６０をモーターフランジ部５ｆに対して変位させることによって各部のバラつきを吸収してスクロールケーシング２０に対してモーターフランジ部５ｆ及びベルマウス構成部材６０を無理なく組み付けることが可能になる。
　また、この実施形態に係る車両空調用送風装置１によれば、内外気切替ダンパ６、７の動作によって内気導入口２ａ、２ｂを開き、かつ、外気導入口２ｃを閉じると、内気導入口２ａ、２ｂから内気が導入される内気循環モードになる。内気循環モードでは、送風用ファン３が回転することで、内気導入口２ａ、２ｂから導入された内気が第１空気通路Ｒ１及び第２空気通路Ｒ２を流れて空調用空気として送風される。
　また、内外気切替ダンパ６、７の動作によって内気導入口２ａ、２ｂを閉じ、かつ、外気導入口２ｃを開くと、外気導入口２ｃから外気が導入される外気導入モードになる。外気導入モードでは、送風用ファン３が回転することで、外気導入口２ｃから導入された外気が第１空気通路Ｒ１及び第２空気通路Ｒ２を流れて空調用空気として送風される。
　さらに、内外気切替ダンパ６、７の動作によって内気導入口２ａ、２ｂ及び外気導入口２ｃを開くと、内外気２層流モードになり、送風用ファン３が回転することで、外気導入口２ｃから導入された外気が第１空気通路Ｒ１を流れ、内気導入口２ａ、２ｂから導入された内気が第２空気通路Ｒ２を流れ、空調用空気として送風される。つまり、この実施形態に係る車両空調用送風装置１によれば、外気導入モードと、内気循環モードと、内外気２層流モードとのうち、任意のモードに切り替えて送風することができる。
　送風時には、第２ベルマウス開口部６１ａが送風用ファン３の下側と対向するように配置されるので、送風効率が向上する。そして、例えば、雨水や洗車時の水が外気導入口２ｃからスクロールケーシング２０の内部に浸入すると、ベルマウス板部６１の上面に溜まる場合がある。ベルマウス板部６１の上面の水は、ベルマウス板部６１の排水孔６１ｂから該ベルマウス板部６１の下方へ流れる。図５、図９及び図１０に示す符号Ｄ（小さな丸）は、水とその流れを模式的に示したものである。
　このとき、ベルマウス板部６１の下面における排水孔６１ｂの開口の周囲には、下方へ延びる脚部６２が設けられているので、排水孔６１ｂの開口の周囲に風が達するのが抑制される。よって、ベルマウス板部６１の下方へ流れた水が、送風用ファン３に吸い込まれる空気によって巻き上げられにくくなるので、排水性を向上させることができる。
　（その他の実施形態）
　上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
　例えば、図２０に示す実施形態の変形例１のように、ベルマウス構成部材６０の嵌合部６１ｃの外周壁部６１ｄの周方向の一部にのみ、該外周壁部６１ｄの突出方向先端から基端へ向けて延びるスリット６１ｇ、６１ｇが形成されていてもよい。これにより、外周壁部６１ｄを径方向に容易に撓み変形させることが可能になるので、嵌合力を低下させることができ、組付時の作業性を向上させることができる。
　例えば、図２１及び図２２に示す実施形態の変形例２のように、スクロールケーシング２０には、ベルマウス構成部材６０の嵌合部６１ｃを突条部２２ｅへ案内する案内部２８が下方へ突出するように形成されていてもよい。案内部２８は、複数設けることができ、回転軸５ｃの周方向に互いに間隔をあけて配置することができる。
　以上説明したように、本発明に係る車両空調用送風装置は、例えば、車両用空調装置の送風ユニットとして使用することができる。
１　　　　　　　　車両空調用送風装置
２　　　　　　　　送風ケーシング
２ａ、２ｂ　　　　内気導入口
２ｃ　　　　　　　外気導入口
３　　　　　　　　送風用ファン
５　　　　　　　　モーター
５ｂ　　　　　　　本体部
５ｃ　　　　　　　回転軸
５ｄ　　　　　　　カバー部
２０　　　　　　　スクロールケーシング
２２ｅ　　　　　　突条部
３０　　　　　　　上側羽根（第１羽根）
３１　　　　　　　下側羽根（第２羽根）
６０　　　　　　　ベルマウス構成部材
６１　　　　　　　ベルマウス板部
６１ａ　　　　　　ベルマウス開口部
６１ｃ　　　　　　嵌合部
６１ｄ　　　　　　外周壁部
６２　　　　　　　脚部
６２ａ　　　　　　係合爪部（係合部）
Ｒ１　　　　　　　第１空気通路
Ｒ２　　　　　　　第２空気通路

Claims (14)

  1. 　車室内の空気を導入する内気導入口と、車室外の空気を導入する外気導入口とが形成され、上記内気導入口及び上記外気導入口の両方に連通する第１空気通路及び第２空気通路が内部に形成されるとともに、上記内気導入口及び上記外気導入口を開閉する内外気切替ダンパが収容されたケーシングと、
    　上記ケーシングの内部に配設され、第１羽根及び第２羽根を有する遠心式送風用ファンと、
    　上記送風用ファンの下側に配設され、上記送風用ファンを回転駆動する上下方向に延びる回転軸を有するモーターと、
    　上記ケーシングとは別部材とされ、上記送風用ファンの下側と対向するように配置されるベルマウス開口部を有するベルマウス構成部材とを備え、
    　上記送風用ファンの上記第１羽根によって上記第１空気通路内の空気を空調用空気として送風し、上記送風用ファンの上記第２羽根によって上記第２空気通路内の空気を空調用空気として送風するように構成された車両空調用送風装置において、
    　上記モーターの下部には、上記回転軸の径方向に延び、上記ケーシングの底壁部に固定されるモーターフランジ部が設けられ、
    　上記ベルマウス構成部材は、上記モーターフランジ部が上記ケーシングから取り外された状態にあるときに、該モーターフランジ部に係合して該モーターフランジ部に対して非固定状態で一体化する係合部を備えていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  2. 　請求項１に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記係合部は、上記ベルマウス構成部材を上記モーターフランジ部に対して上記回転軸の径方向に変位可能にすることを特徴とする車両空調用送風装置。
  3. 　請求項１に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記係合部は、上記ベルマウス構成部材を上記モーターフランジ部に対して上記回転軸の軸方向に変位可能にすることを特徴とする車両空調用送風装置。
  4. 　請求項１に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記ベルマウス構成部材は、上記モーターフランジ部が上記ケーシングに組み付けられた状態にあるときに、上記ケーシングと上記モーターフランジ部とによって上下方向に挟持されていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  5. 　請求項１に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス開口部が形成されるとともに、上記送風用ファンの径方向に延びるベルマウス板部を有し、
    　上記ベルマウス板部には、上記ケーシングに形成された突条部に嵌合する嵌合部が設けられ、
    　上記嵌合部には、上記突条部の外面に接触する突起が設けられていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  6. 　請求項５に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記突起は、上記突条部の外面に対して上記回転軸の軸方向に圧接するように配置されていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  7. 　請求項５に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記突起は、上記突条部の外面に対して上記回転軸の径方向に圧接するように配置されていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  8. 　請求項５に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記突起は、上記突条部の外面に対して上記回転軸の軸方向に圧接するように配置された第１突起と、上記突条部の外面に対して上記回転軸の径方向に圧接するように配置された第２突起とを含んでいることを特徴とする車両空調用送風装置。
  9. 　請求項８に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス板部における上記回転軸の周方向に互いに離れた部位からそれぞれ下方へ延び、上記モーターフランジ部に接触して支持される複数の脚部を有し、
    　上記第１突起は、上記回転軸の周方向に互いに離れた上記脚部の間に位置付けられていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  10. 　請求項８に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス板部における上記回転軸の周方向に互いに離れた部位からそれぞれ下方へ延び、上記モーターフランジ部に接触して支持される複数の脚部を有し、
    　上記第２突起は、上記回転軸の周方向について上記脚部と同じ位置に位置付けられていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  11. 　請求項５に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記嵌合部は、上記ベルマウス開口部を囲むように形成され、上方へ突出する周壁部を有し、
    　上記周壁部の周方向の一部にのみ、該周壁部の突出方向先端から基端へ向けて延びるスリットが形成されていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  12. 　請求項５に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記ベルマウス構成部材は、上記ベルマウス板部から下方へ延び、上記モーターフランジ部に接触して支持される脚部を有し、
    　上記脚部に上記係合部が設けられていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  13. 　請求項１２に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記係合部は上記脚部に一体成形されていることを特徴とする車両空調用送風装置。
  14. 　請求項５に記載の車両空調用送風装置において、
    　上記ケーシングには、上記嵌合部を上記突条部へ案内する案内部が下方へ突出するように形成されていることを特徴とする車両空調用送風装置。
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