KR101994176B1 - 차량용 포브키 - Google Patents

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KR101994176B1
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문재호
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콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 포브키에 관한 것으로, 내부 공간에 택트 스위치와 전장 부품이 설치된 인쇄회로기판을 수용하는 하우징과, 택트 스위치를 향해 이동 가능하도록 하우징에 설치되는 버튼과, 버튼을 택트 스위치로부터 이격시키는 방향으로 탄성 지지하는 버튼 지지 구조체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 포브키{FOB KEY FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 포브키에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버튼과 택트 스위치 사이에 버튼을 지지하는 버튼 지지 구조체를 설치함으로써, 택트 스위치를 누르기 위한 버튼의 작동력을 증대시킬 수 있고, 버튼의 유동에 의한 소음을 방지할 수 있는 차량용 포브키에 관한 것이다.
차량의 문 열림 기능이나 잠금 기능의 수행, 차량 엔진의 시동 기능 등을 수행하기 위한 포브(FOB)키가 널리 사용되고 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 포브키(1)는 하우징(10)의 내부에 택트 스위치(30)와 전장 부품(40)이 설치된 인쇄회로기판(50)이 설치되고, 하우징(10)에는 택트 스위치(30)를 작동시키기 위한 버튼(20)이 설치되며, 택트 스위치(30)와 버튼(20) 사이에는 버튼(20)의 유동에 의한 소음을 방지하기 위해서 버튼(20)의 내측을 고정해주는 고무 재질의 키 패드(60)가 설치된다.
택트 스위치(30)를 누르기 위한 버튼(20)의 작동력은 택트 스위치(30)의 작동력(3N ~ 5N)과 키 패드(60)의 경도로 조절된다.
하지만 택트 스위치(30)의 작동력 조절과 키 패드(60)의 경도 조절만으로는 버튼(20)의 작동력을 증대시키는데 한계가 있었고, 이러한 구조적인 한계로 인해 버튼(20)의 유동에 의한 소음을 방지할 수 없게 되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 구조로는 새롭게 요구되는 버튼(20)의 작동력(13N)을 만족시킬 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개실용신안공보 제2016-0004173호(2016.12.07. 공개, 고안의 명칭 : 차량의 포브키 어셈블리)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 버튼과 택트 스위치 사이에 버튼을 지지하는 버튼 지지 구조체를 설치함으로써, 택트 스위치를 누르기 위한 버튼의 작동력을 증대시킬 수 있고, 버튼의 유동에 의한 소음을 방지할 수 있는 차량용 포브키를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 포브키는: 내부 공간에 택트 스위치와 전장 부품이 설치된 인쇄회로기판을 수용하는 하우징과, 택트 스위치를 향해 이동 가능하도록 하우징에 설치되는 버튼과, 버튼을 택트 스위치로부터 이격시키는 방향으로 탄성 지지하는 버튼 지지 구조체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 버튼은 작동력이 가해지는 몸체부와, 몸체부로부터 택트 스위치를 향하는 방향으로 돌출 형성되어, 작동력을 택트 스위치로 전달하는 로드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 버튼 지지 구조체는 버튼의 몸체부를 탄성 지지하고, 하우징에 형성되는 지지 블록에 지지되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 지지 블록에는 버튼의 로드부가 관통할 수 있도록 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 버튼 지지 구조체는 버튼의 로드부가 관통할 수 있는 크기의 코일 스프링인 것을 특징으로 한다.
또한, 버튼 지지 구조체는 지지 블록에 지지되는 박판 형상의 베이스 플레이트와, 베이스 플레이트로부터 경사진 형태로 돌출 형성되어 버튼의 몸체부를 탄성 지지하는 탄성 지지편을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 베이스 플레이트에는 버튼의 로드부가 이동할 수 있도록 통로를 마련하는 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 탄성 지지편은 하나의 버튼의 몸체부에 대해 한 쌍이 탄성 지지하도록 형성되고, 한 쌍으로 형성되는 탄성 지지편은 몸체부에 가까워질수록 서로 가까워지도록 경사진 것을 특징으로 한다.
또한, 한 쌍으로 형성되는 탄성 지지편의 단부에는 버튼의 몸체부에 대한 접촉 면적을 증가시키는 접촉 플레이트가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 포브키는 버튼과 택트 스위치 사이에 버튼을 지지하는 버튼 지지 구조체를 설치함으로써, 택트 스위치를 누르기 위한 버튼의 작동력을 증대시킬 수 있고, 버튼의 유동에 의한 소음을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 포브키를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 분해 사시도로서, 버튼 지지 구조체의 제1 실시예가 적용된 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 단면도로서, 버튼 지지 구조체의 제1 실시예가 적용된 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 분해 사시도로서, 버튼 지지 구조체의 제2 실시예가 적용된 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 단면도로서, 버튼 지지 구조체의 제2실시예가 적용된 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 포브키의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 분해 사시도로서, 버튼 지지 구조체의 제1 실시예가 적용된 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 단면도로서, 버튼 지지 구조체의 제1 실시예가 적용된 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 분해 사시도로서, 버튼 지지 구조체의 제2 실시예가 적용된 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키를 나타낸 단면도로서, 버튼 지지 구조체의 제2실시예가 적용된 도면이다.
도 3 지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키는 내부 공간에 택트 스위치(30)와 전장 부품(40)이 설치된 인쇄회로기판(50)을 수용하는 하우징(100)과, 택트 스위치(30)를 향해 이동 가능하도록 하우징에 설치되는 버튼(200)과, 버튼(200)을 택트 스위치(30)로부터 이격시키는 방향으로 탄성 지지하는 버튼 지지 구조체를 포함한다.
버튼(200)은 작동력이 가해지는 몸체부(210)와, 몸체부(210)로부터 택트 스위치(30)를 향하는 방향으로 돌출 형성되어, 작동력을 택트 스위치(30)로 전달하는 로드부(220)를 포함한다.
버튼 지지 구조체는 버튼(200)의 몸체부(210)를 탄성 지지한다. 또한, 버튼 지지 구조체는 하우징(100)에 형성되는 지지 블록(500)에 지지되도록 설치된다. 지지 블록(500)에는 버튼(200)의 로드부(220)가 관통할 수 있도록 관통홀(510)이 형성된다..
버튼 지지 구조체의 제1 실시예(300)는 도 3 및 도 4에 도시된 것처럼, 버튼(200)의 로드부(220)가 관통할 수 있는 크기의 코일 스프링으로 구성될 수 있다.
또한, 버튼 지지 구조체의 제2 실시예(400)는 도 5 및 도 6에 도시된 것처럼, 지지 블록(500)에 지지되는 박판 형상의 베이스 플레이트(410)와, 베이스 플레이트(410)로부터 경사진 형태로 돌출 형성되어 버튼(200)의 몸체부(210)를 탄성 지지하는 탄성 지지편(420)을 포함하도록 구성될 수 있다.
베이스 플레이트(410)에는 버튼(200)의 로드부(220)가 이동할 수 있도록 통로를 마련하는 가이드 홈(411)이 형성된다.
탄성 지지편(420)은 하나의 버튼(200)의 몸체부(210)에 대해 한 쌍이 탄성 지지하도록 형성되고, 한 쌍으로 형성되는 탄성 지지편(420)은 버튼(200)의 몸체부(210)에 가까워질수록 서로 가까워지도록 경사지게 형성된다.
이처럼 탄성 지지편(420)이 한 쌍으로 구성되고 구조적으로 서로 마주보도록 경사지게 배치되어 버튼(200)의 몸체부(210)를 탄성 지지하기 때문에, 반복적인 버튼(200) 작동이 이루어지는 경우에도 탄성 지지편(420)의 탄성력은 일정하게 유지될 수 있다.
한 쌍으로 형성되는 탄성 지지편(420)의 단부에는 버튼(200)의 몸체부(210)에 대한 접촉 면적을 증가시키는 접촉 플레이트(430)가 더 형성될 수 있다.
버튼(200)의 몸체부(210)의 크기가 큰 경우에도 접촉 플레이트(430)가 버튼(200)의 몸체부(210)와 접촉되는 접촉 면적을 증가시키므로, 버튼(200)의 유동이 효과적으로 방지될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 포브키는 버튼(200)과 택트 스위치(30) 사이에 버튼(200)을 지지하는 버튼 지지 구조체가 설치됨으로써, 버튼(200)의 유동에 의한 소음이 방지될 수 있다.
또한, 택트 스위치(30)를 누르기 위한 버튼(200)의 작동력이 증대될 수 있고, 새롭게 요구되는 버튼(200)의 작동력(13N)을 만족시킬 수 있으며, 버튼(200)의 작동력을 쉽게 상향할 수 있게 되고, 버튼(200)의 작동력을 다양한 크기로 튜닝할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 버튼과 택트 스위치 사이에 버튼을 지지하는 버튼 지지 구조체를 설치함으로써, 택트 스위치를 누르기 위한 버튼의 작동력을 증대시킬 수 있고, 버튼의 유동에 의한 소음을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
30: 택트 스위치 40: 전장 부품
50: 인쇄회로기판 100: 하우징
200: 버튼 210: 몸체부
220: 로드부 300: 버튼 지지 구조체
400: 버튼 지지 구조체 410: 베이스 플레이트
420: 탄성 지지편 430: 접촉 플레이트
500: 지지 블록 510: 관통홀

Claims (9)

  1. 내부 공간에 택트 스위치와 전장 부품이 설치된 인쇄회로기판을 수용하는 하우징;
    상기 택트 스위치를 향해 이동 가능하도록 상기 하우징에 설치되는 버튼; 및
    상기 버튼을 상기 택트 스위치로부터 이격시키는 방향으로 탄성 지지하는 버튼 지지 구조체;를 포함하며,
    상기 버튼은,
    작동력이 가해지는 몸체부; 및
    상기 몸체부로부터 상기 택트 스위치를 향하는 방향으로 돌출 형성되어, 상기 작동력을 상기 택트 스위치로 전달하는 로드부;를 포함하고,
    상기 버튼 지지 구조체는 상기 버튼의 상기 몸체부를 탄성 지지하고, 상기 버튼 지지 구조체는 상기 하우징에 형성되는 지지 블록에 지지되도록 설치되며,
    상기 버튼 지지 구조체는,
    상기 지지 블록에 지지되는 박판 형상의 베이스 플레이트; 및
    상기 베이스 플레이트로부터 경사진 형태로 돌출 형성되어 상기 버튼의 상기 몸체부를 탄성 지지하는 탄성 지지편;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 포브키.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지 블록에는 상기 버튼의 상기 로드부가 관통할 수 있도록 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 포브키.
  5. 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 버튼 지지 구조체는 상기 버튼의 상기 로드부가 관통할 수 있는 크기의 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 포브키.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스 플레이트에는 상기 버튼의 상기 로드부가 이동할 수 있도록 통로를 마련하는 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 포브키.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성 지지편은 하나의 상기 버튼의 상기 몸체부에 대해 한 쌍이 탄성 지지하도록 형성되고, 한 쌍으로 형성되는 상기 탄성 지지편은 상기 몸체부에 가까워질수록 서로 가까워지도록 경사진 것을 특징으로 하는 차량용 포브키.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 한 쌍으로 형성되는 상기 탄성 지지편의 단부에는 상기 버튼의 상기 몸체부에 대한 접촉 면적을 증가시키는 접촉 플레이트가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 포브키.
KR1020180076926A 2018-07-03 2018-07-03 차량용 포브키 KR101994176B1 (ko)

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