KR101987073B1 - 내진 설계에 의한 강성 보강의 신호등용 가로대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 내 자동차 등의 통행 여부를 지시하기 위한 신호등의 가로대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가로등의 지주 선단에 횡방향으로 고정 설치되는 가로대의 내부에 선단고정판과 중간고정판 및 끝단고정판을 좌,우로 순차 이격 형성하고, 선단고정판과 중간고정판에 대한 다방향의 보강로드 설치와, 중간고정판과 끝단고정판에 대한 다방향의 보강로드 설치 및 선단고정판과 끝단고정판에 대한 중앙 보강로드를 각기 고정 설치함에 따라,
피로 파괴에 의한 꺾임이나 부러짐이 발생하는 가로대의 내부에 서로 이격 형성된 다수의 고정판과 보강로드를 통해 다분할된 보강구간 및 전체의 보강구간을 복합적으로 형성함에 따라 동일한 구간에서의 보강 작업만으로도 가로대 전체에 대한 보강력을 극대화시킬 수 있는 것은 물론 예측할 수 없는 방향에서의 지진이나 강풍이 작용하더라도 다방향의 보강로드에 의해 전방위적인 보강구조를 실현할 수 있는 것이며, 설치 및 보강 작업이 단순하여 우수한 효율성과 뛰어난 작업성은 물론 고도의 내구성을 연출하는 것이다.

Description

내진 설계에 의한 강성 보강의 신호등용 가로대 {Crossbar for traffic lights for reinforcement of stiffness}

본 발명은 도로 내 자동차 등의 통행 여부를 지시하기 위한 신호등의 가로대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 신호등의 가로대 내부에 다수의 보강판 및 이들 보강판을 각기 다른 방향으로 구간 연결하는 보강로드를 구성하여 상기 가로대의 강성이 크게 보강되도록 함에 따라 지진을 대비한 내진 설계 및 강풍을 대비할 수 있어 그로 인한 가로대의 꺾임이나 부러짐이 방지될 수 있도록 한 내진 설계의 신호등용 가로대에 관한 것이다.

일반적으로 신호등은 도로를 따라 이동하는 자동차 등의 통행 여부를 지시하기 위해 세워 설치되는 것으로, 교차로 혹은 횡단보도의 주변에 설치되어 차량의 이동방향에 따라 통행 여부를 표시할 수 있도록 만들어져 있는 것이다.

이와 같은 신호등은 통상적으로 지면으로부터 수직으로 세워 설치되는 지주와 상기의 지주로부터 일측 혹은 양측으로 고정 설치되는 가로대와 상기 가로대에 고정 설치되는 램프체로 이루어져 있게 된다.

여기서, 상기의 지주는 상기의 가로대 및 램프체에 작용하는 바람이나 충격에 의한 하중을 충분히 견딜 수 있도록 고강도의 금속 강관을 이용하여 만들어지는 것으로서 상기의 램프체가 도로 상부 높은 곳에 위치하도록 하여 원거리 및 근거리의 운전자가 이를 빠르게 인지할 수 있도록 하는 것이고, 상기의 가로대는 도로변에 설치되는 지주로부터 상기의 램프체가 도로 상부에 위치할 수 있도록 하는 역할을 하는 것이며, 상기의 램프체는 삼색등 혹은 사색등의 구분형 램프를 내장하여 각각의 점등 색에 따라 차량의 통행 여부를 표시할 수 있도록 만들어져 있는 것이다.

이때, 상기 메인 지주의 상측 끝단 부위와 상기 가로대의 끝단 부위에는 지지와이어가 서로 간을 연결하도록 설치되어, 상기 지지와이어에 의해 상기 가로대의 흔들림을 방지할 수 있도록 구성되어 있는 것이다.

그러나, 종래의 일반적인 신호등용 지주는 상기 가로대를 지지하기 위한 지지와이어의 추가 설치를 위한 작업이 별개로 추가 진행되어야 함에 따른 작업상의 곤란함이 있었고, 이로 인한 작업 시간의 증가가 야기되었으며, 이러한 작업 시간의 증가로 인해 신호등 지주의 설치를 위한 교통 통제 시간 역시 증가되어 통행 차량의 불편함이 클 수밖에 없었던 문제점을 가진다.

뿐만 아니라, 상기한 지지와이어로 인해 시각적인 분산을 야기시켜 운전자의 안전에 오히려 역효과를 발생시켰을 뿐 아니라 도시 미관을 저해하는 원인이 되었다.

이에 따라 근자에 들어서는 실용신안등록 제20-0172600호와 같이, 도로 일측 지상에 수직하게 설치되고, 소정 높이에 수평방향으로 뚫린 삽입공이 형성되어 있는 지주, 지주의 삽입공에 착탈되게 결합되는 결합부를 일체로 구비하여 수평되게 설치되며 끝단에 핀구멍이 형성되어 있고 신호등을 설치할 수 있도록 해주는 신호등 고정용 강봉 및 핀구멍에 결합되어 신호등 고정용 강봉이 이탈되는 것을 방지하는 핀을 포함하는 구성으로 이루어져 있으며, 신호등 고정용 강봉을 동일 직경을 갖는 하나의 연속된 몸체를 이루도록 형성한 것에 의해 노동력과 시간을 절감한 작업성 개선효과 등과 또, 결합부를 삽입공에 삽입하여 핀구멍에 핀을 결합하는 매우 간단한 과정만으로 신호등 고정용 강봉의 설치가 이루어지므로 종래 여러 개의 볼트와 너트를 이용하는 방식에 비해 시간과 인력이 획기적으로 절감되는 효과를 얻을 수 있도록 한 차량 신호등용 고정구조물이 안출 및 등록된바 있다.

또한 실용신안등록 제20-0189893호와 같이, 지중에 콘크리트를 통하여 매립되며 하부가 결속구에 의하여 결속된 다수의 지지봉의 상부에 고정되어 지상으로 다수의 체결나사가 돌출된 사각의 제1연결판을 갖는 지하부; 지하부의 제1연결판의 상부로 돌출된 체결나사에 결합되기 위한 다수의 결합공이 형성된 제2연결판의 상부에 고정되며, 제2연결판과 다수의 보강판이 고정된 원형의 철주; 철주를 중심으로 방사상으로 넓게 형성되어 제2연결판과 다수의 보강판의 외부면을 둘러싸고, 외면에는 각각 적,청,황색의 주의등이 부착된 FRP재질의 안전보호대; 일측은 가로등과 직선을 이루도록 연결되고 타측은 안정기가 내장되며 전면에 도어가 형성된 내장틀과 소정의 각도를 이루면서 일체로 연결된 가로등 지지대; 가로등 지지대의 내장틀 후면과 용접 고정되며 철주에 일측에 접촉되는 반원형의 제1체결밴드 및 철주의 반대측에서 접촉되며 제1체결밴드와 나사등 체결부재에 의하여 체결되는 반원형의 제2체결밴드로 이루어져 가로등 지지대를 철주에 고정시키는 체결장치; 가로등 지지대의 하단의 철주에 형성된 관통공으로 사각형의 보강부에 연결판이 볼트로 체결되며, 일측으로 신호등을 고정하는 사각통형의 신호등 지지대를 포함하여 구성된 신호등 설치 구조물이 안출 및 등록된바 있다.

또한 실용신안등록 제20-0341378호와 같이, 신호등 지주에 별도로 수평대를 구비하여 가로대를 좌우에서 와이어 등의 고정부재에 의해 당겨 고정시킴으로써 신호등의 가로대의 자중에 의한 응력, 차량의 통행 등에 따른 진동뿐만 아니라 대형 태풍의 강풍에 의한 가로대의 좌우 흔들림에 의해서도 가로대의 흔들림을 최소화하여 가로대의 굽어짐, 가로대의 플랜지부분의 파손 등을 방지하여 대형교통사고의 참사를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 수평대가 구비된 신호등 철주가 안출 및 등록된바 있다.

또한 실용신안등록 제20-0464451호와 같이, 지면에 수직하게 설치되는 메인 지주의 상단에 지면과는 수평한 방향을 따라 설치되면서 신호등이 설치되는 내부가 빈 관 형태의 지주몸체; 상기 지주몸체의 내주면 상단에 상기 지주몸체의 길이 방향을 따라 구비되면서 상기 앵글부를 향해 돌출된 평판형의 리브부; 상기 지주몸체의 내주면 하단에 상기 지주몸체의 길이 방향을 따라 구비되면서 전원선의 삽입을 위한 공간을 갖도록 형성된 앵글부:를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 신호등 지주용 수평지지대가 제공된 신호등 지주용 수평지지대가 안출 및 등록된바 있다.

그러나, 상기와 같은 신호등 및 가로대의 보강구조는 여전히 기존과 같은 지지와이어에 의존하고 있는 것이어서 가로대 자체의 보강 작용에는 전혀 영향을 주지 못하고 있는 것이고, 단일 혹은 복수의 지지와이어를 설치함에 따라 여전히 도시 미관을 해치는 것은 물론 바람에 날리는 이물질 등이 지지와이어에 걸려 지저분해지는 문제점을 갖고 있는 것이다.

특히, 강풍이 부는 경우 상기 지지와이어가 흔들리면서 바람에 의한 소음을 유발하는 것은 물론 지지와이어의 장력이 약화되거나 상실되는 경우 오히려 가로대의 꺾임이나 구부러짐이 가속되어 그로 인한 2차 사고 및 손실이 발생하는 폐단을 갖고 있는 것이다.

또한, 상기 가로대에 다양한 형태의 보강판 혹은 보강관을 덧대어 구성하는 경우 가로대 자체의 강성은 증대될 것이나, 이 경우 외관이 불량하여 도시 미관을 해치고 있는 것이고, 보강된 부분 이외의 부분에서는 여전히 취약 파손 및 피로 파괴에 의한 꺾임이나 부러짐이 발생하고 있는 것이다.

대한민국등록실용신안 20-0172600 (1999.12.13. 등록) 대한민국등록실용신안 20-0189893 (2000.05.10. 등록) 대한민국등록실용신안 20-0341378 (2004.01.30. 등록) 대한민국등록실용신안 20-0464451 (2012.12.26. 등록)

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선한 것으로서, 가로등의 지주 선단에 횡방향으로 고정 설치되는 가로대의 내부에 선단고정판과 중간고정판 및 끝단고정판을 좌,우로 순차 이격 형성하고, 선단고정판과 중간고정판에 대한 다방향의 보강로드 설치와, 중간고정판과 끝단고정판에 대한 다방향의 보강로드 설치 및 선단고정판과 끝단고정판에 대한 중앙 보강로드를 각기 고정 설치함에 따라,

다분할된 보강구간 및 전체 구간에서의 보강이 복합적으로 이루어지는 동시에 보강로드의 설치 방향을 모두 달리 적용하여 기로대 전체에서 전방위적인 보강이 이루어지도록 하고, 예측 가능한 방향성을 갖지 않는 지진이나 강풍으로부터 가로대가 꺾이거나 부러지는 것을 방지할 수 있도록 한 특징을 갖는 내진 설계에 의한 강성 보강의 신호등용 가로대를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 신호등의 가로대 내측에 선단고정판과 중간고정판 및 끝단고정판이 각기 좌,우 이격되도록 고정 형성하여, 선단고정판과 중간고정판은 방사상으로 수직 배치된 선단보강로드에 의해 연결 고정되게 하고, 중간고정판과 끝단고정판은 방사상으로 수직 배치된 끝단보강로드에 의해 연결 고정되게 하며, 선단고정판과 끝단고정판은 중심부 및 중간고정판을 관통하는 중앙보강로드에 의해 서로 연결 고정되게 하되,

선단고정판에는 중앙끼움공과 방사상의 선단분할공이 관통 형성되고, 끝단고정판에는 중앙끼움공과 상기 선단분할공에 대하여 서로 엇갈리게 배치된 끝단분할공이 관통 형성되며, 중간 고정판에는 선단분할공 및 끝단분할공과 대응하는 복합분할공을 관통 형성하여, 상기 제1보강로드와 제2보강로드는 각 고정판의 분할공을 통해 고정판의 중심으로부터 평면상 균등 각도를 갖고 순차적으로 배치 고정되게 하고, 중앙보강로드는 중간고정판의 중앙삽입공으로 끼워져 선단고정판과 끝단고정판에만 양측 끝단이 각기 고정되도록 구성하여 이루어지는 것이다.

본 발명은, 피로 파괴에 의한 꺾임이나 부러짐이 발생하는 가로대의 내부에 서로 이격 형성된 다수의 고정판과 보강로드를 통해 다분할된 보강구간 및 전체의 보강구간을 복합적으로 형성함에 따라 동일한 구간에서의 보강 작업만으로도 가로대 전체에 대한 보강력을 극대화시킬 수 있는 것은 물론 예측할 수 없는 방향에서의 지진이나 강풍이 작용하더라도 다방향의 보강로드에 의해 전방위적인 보강구조를 실현할 수 있는 것이며, 설치 및 보강 작업이 단순하여 우수한 효율성과 뛰어난 작업성은 물론 고도의 내구성을 연출하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 보강구조가 적용되는 가로대를 갖는 신호등의 전체도
도 2는 본 발명에 따른 가로대 보강체의 전체 사시도
도 3은 본 발명에 따른 보강구조가 적용되는 가로대의 분리 사시도
도 4는 본 발명에 따른 가로대의 보강체에 대한 분리 사시도
도 5는 본 발명에 따른 보강구조가 적용된 가로대의 전체 단면도
도 6은 본 발명에 따른 보강구조가 적용된 가로대의 보강 작용 설명도
도 7은 본 발명에 따른 보강구조의 다른 실시예를 보인 단면도

본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부 도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

이어, 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 보강구조가 적용되는 가로대를 갖는 신호등의 전체도이고, 도 2는 본 발명에 따른 가로대 보강체의 전체 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 보강구조가 적용되는 가로대의 분리 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 가로대의 보강체에 대한 분리 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 보강구조가 적용된 가로대의 전체 단면도이다.

도시와 같이 본 발명에 따른 신호등의 가로대 보강구조는, 가로대(100)의 일측 내부로부터 끝단 내부에까지 각기 선단고정판(10)과 중간고정판(20) 및 끝단고정판(30)을 순차적으로 좌,우 이격 고정하되, 선단고정판(10)은 가로대(100)의 끝단 내부에 고정시킬 수 있을 것이고 끝단고정판(30)은 가로대(100)의 지주와 근접된 위치의 내부에 고정하는 것이 바람직할 것이며, 중간고정판(20)은 선단고정판(10)과 끝단고정판(30)의 사이 중간부에 위치하는 것이 가장 이상적일 것이다.

또한, 선단고정판(10)과 중간고정판(20)은 다수의 제1보강로드(40)(40')에 의해 상호 인장 상태로 고정되어 있는 것이고, 상기 중간고정판(20)과 끝단고정판(30)은 다수의 제2보강로드(50)(50')에 의해 상호 인장 상태로 고정되어 있는 것이 본 발명의 보강체에 대한 기본 구조이며, 상기 선단고정판(10)과 중간고정판(20) 및 끝단고정판(30)에는 필요에 따라 전기 배선 및 내장물을 설치하기 위한 관통공을 형성할 수 있을 것이다.

이때, 선단고정판(10)은 가로대(100)의 내경과 일치하는 외경을 갖고 있어 가로대(100)의 내면에 대하여 용접 등의 방법을 통해 견고하게 고정되는 것으로, 중심부에 중앙끼움공(11)이 관통 형성되어 있고, 상기 중앙끼움공(11)으로부터 3방향 혹은 4방향 이상의 선단분할공(12)(12')이 등간격으로 수직 관통 형성되어 있는 것이다.

또한, 끝단고정판(30) 역시 중앙끼움공(31)이 형성되어 있고 중앙끼움공(31)으로부터 방사상으로 끝단분할공(32)(32')이 수직 관통 형성되어 있는 것인데, 상기 중간고정판(20)의 경우 중앙삽입공(21)이 형성된 것은 동일하나 방사상으로 형성된 복합분할공(22)(22')의 경우 선단고정판(10)에 형성된 선단분할공(12)(12')의 개체수와 끝단고정판(30)에 형성된 끝단분할공(32)(32')의 개체수와 모두 대응하는 개체수를 갖고 대향 형성되는 것이다.

이로써, 선단고정판(10)과 중간고정판(20)은 제1보강로드(40)(40')에 의해 인장 상태로 연결 및 고정되는 것이고, 중간고정판(20)과 끝단고정판(30)은 하측보강로드(40)(40')를 통해 인장 상태로 연결 및 고정되는 것으로, 중간고정판(20)을 기준으로 도 6의 도시와 같이 상,하 분할된 인장구간(P1)(P2)를 형성하게 되는 것이다.

특히, 상측 인장구간(P1)에 위치한 제1보강로드(40)(40')와 하측 인장구간(P2)에 위치하고 있는 제2보강로드(50)(50')는 각기 서로 다른 각도를 갖고 순차 배치되어 있는 것으로, 이들 모든 보강로드(40)(40')(50)(50')는 결과적으로 가로대(100)에 대하여 전방위적인 인장력을 부여하는 동시에 예측할 수 없는 방향성을 갖는 지진이나 강풍으로부터 효과적인 인장 지지력 및 강성 보강력을 연출하게 되는 것이다.

또한, 상기 선단고정판(10)의 중앙끼움공(11)을 통해 삽입되어 중간고정판(20)의 중앙삽입공(21)으로 끼워져 끝단고정판(30)의 중앙삽입공(31)으로 삽입되는 중앙보강로드(60)는 상,하단이 선단고정판(10)과 끝단고정판(30)에 각기 고정되고 중간고정판(20)과는 고정 상태를 연출하지 아니하므로 결국 중앙보강로드(60)를 통해 선단고정판(10)과 끝단고정판(30)에 대하여 인장력을 부여함으로써, 가로대(100) 하부에 대한 전체적인 인장구간(P3)을 생성하게 되는 것이다.

따라서, 분할 인장구간(P1)(P2)과 전체 인장구간(P3)이 복합적으로 작용함에 따라 가로대(100)의 하부는 강력한 인장력 및 각 보강판과 보강로드에 의한 강성 보강으로 인해 지진이나 강풍에 의한 꺾임이나 부러짐이 방지될 수 있는 것이고, 기존과 달리 방향성을 갖지 아니하므로 방향에 따른 취약성을 보이지 않게 되는 것이다.

또한, 상기 제1보강로드(40)(40')와 제2보강로드(50)(50') 및 중앙보강로드(60)는 강봉에 의해 만들어지는 것으로, 일측단에는 확장머리부(41)(51)(61)가 형성되어 있고 타측 끝단에는 나사부(42)가 형성되어 있어 각각의 분할공을 통해 끼워 확장머리부(41)(51)(61)에 의해 일측이 고정되도록 할 수 있는 것이고, 중간고정판(20) 또는 끝단고정판(30)을 관통하여 삽입된 보강로드의 나사부(42)(52)(62)에 이중으로 인장너트(70)(70')를 나사 체결함에 따라 각각의 보강로드에는 소정의 인장력이 부여되는 것이다.

이때, 상기의 인장너트(70)(70')는 인위적인 힘에 의존하여 나사 체결하는 것이 아니라 강력한 회전력을 갖는 공구를 이용하여 상기 보강로드를 인장수단을 통해 잡아당긴 상태에서 인장너트(70)(70')를 체결하는 등 상기 보강로드에는 보강로드의 물리적 특성에 영향을 주지 않을 정도의 강력한 인장력이 부여되어야 할 것이고, 상기 인장너트(70)(70')는 보강로드에 부여된 인장력을 지속적으로 유지시키도록 하는 말단의 고정구 역할을 하게 된다.

여기서, 상기의 가로대(100)는 원통형 관체로 구성되어 있는 것이고 이와 같은 원통형 관체 내에 상기의 보강판 및 보강로드를 구성하기 위해 상기 가로대(100)의 일부분을 절취 및 개방한 후 고정 및 설치 작업을 종료하고, 절취 개방부에 대한 밀폐 작업을 수행함에 따라 협소 관체로 된 가로대(100) 내부의 보강 작업이 가능할 것이다.

따라서, 상기 선단고정판(10)과 중간고정판(20) 및 끝단고정판(30)을 가로대(100) 내부에 견고하게 고정시킨 상태에서, 상기 보강로드를 인장 상태로 고정하게 되면 가로대(100)의 하부는 강력한 강성 보강 상태 및 내진 설계 상태를 안정적으로 유지할 수 있는 것이고, 주기적으로 상기 인장너트(70)(70')를 조여줌에 따라 보강로드에 작용하고 있는 인장력에 대한 유지 및 강화가 이루어질 수 있게 된다.

이어, 본 발명의 다른 실시예로서 도 7의 도시와 같이 중간고정판(20)과 끝단고정판(30)의 일측에 각기 제1완충판(80)과 제2완충판(81)을 위치시키고, 상측보강로드(50)(50')은 끝단은 상기 제1완충판(80)을 관통하여 돌출 및 인장너트(70)(70')가 체결되도록 하며, 제2보강로드(50)(50') 및 중앙보강로드(60)의 끝단은 제2완충판(81)을 관통하여 돌출 및 인장너트(70)(70')가 체결되도록 하되,

중간고정판(20)과 제1완충판(80)의 사이에는 제1보강로드(40)(40')가 끼워진 제1스프링(90)이 위치되도록 하고, 끝단고정판(30)과 제2완충판(81)의 사이에는 제2보강로드(50)(50') 및 중앙보강로드(60)가 끼워진 제2스프링(91)이 위치되도록 함으로써, 상기의 제1완충판(80)과 제2완충판(81)은 유동 가능한 탄력 지지 상태를 연출하게 된다.

이때, 상기의 제1스프링(90)과 제2스프링(91)은 지진이나 강풍 등에 의해 강력한 부하가 가로대(100)에 작용되는 경우에만 압축될 정도의 강성을 갖고 있는 것으로, 상기와 같이 결합 고정된 상태에서 강력한 지진 및 강풍이 가로대에 작용하는 경우 보강로드에 작용하는 부하는 1차적으로 제1스프링(90)과 제2스프링(91)을 압축시키면서 감소 및 상쇄될 것이고, 제1스프링(90)과 제2스프링(91)의 압축 한계 이상의 부하가 작용하는 경우에는 각각의 보강로드가 물리적 특성에 의한 버팀 강성을 연출하면서 가로대의 꺾임이나 부러짐이 방지될 수 있는 것이다.

따라서, 상기의 완충판(80)(810)과 스프링(90)(91)은 보강로드에 직접적으로 작용하는 부하를 1차적으로 상쇄 및 감소시키는 역할을 하면서 보강로드의 사용 수명을 연장시키는 동시에 가로대(100)에 작용하는 부하에 대한 응력을 가일층 향상시키는 역할을 하게 되는 것이다.

이에, 본 발명의 내진 설계에 의한 보강구조는 신호등의 가로대 외형을 그대로 유지하는 동시에 꺾임이나 부러짐으로부터 취약한 가로대에 대한 내진 설계 및 강성 보강이 이루어지도록 함에 따라 지진이나 강풍에 의해서 신호등의 가로대가 꺾이거나 휘는 등의 피해 및 안전 사고를 효과적으로 예방할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

10 : 선단고정판 11 : 중앙끼움공
12,12' : 선단분할공
20 : 중간고정판 21 : 중앙삽입공
22,22' : 복합분할공
30 : 끝단고정판 31 : 중앙끼움공
32,32' : 끝단분할공
40,40' : 제1보강로드 41 : 확장머리부
42 : 나사부
50,50' : 제2보강로드 51 : 확장머리부
52 : 나사부
60 : 중앙보강로드 61 : 확장머리부
52 : 나사부
70,70' : 인장너트
80 : 제1완충판 81 : 제2완충판
90 : 제1스프링 91 : 제2스프링
100 : 가로대

Claims (3)

1. 신호등의 가로대(100) 내측에 서로 이격된 고정판을 형성하고, 상기의 고정판은 복수 개의 보강로드에 의해 서로 연결 고정되도록 구성하여 된 신호등용 가로대에 있어서,
   상기 신호등의 가로대(100)는 내측에 선단고정판(10)과 중간고정판(20) 및 끝단고정판(30)이 각기 좌,우 이격되도록 고정 형성하여, 선단고정판(10)과 중간고정판(20)은 방사상으로 수직 배치된 제1보강로드(40)(40')에 의해 연결 고정되게 하고, 중간고정판(20)과 끝단고정판(30)은 방사상으로 수직 배치된 제2보강로드(50)(50')에 의해 연결 고정되게 하며, 선단고정판(10)과 끝단고정판(30)은 중심부 및 중간고정판(20)을 관통하는 중앙보강로드(60)에 의해 서로 연결 고정되게 하되,
   선단고정판(10)에는 중앙끼움공(11)과 방사상의 선단분할공(12)(12')이 관통 형성되고, 끝단고정판(30)에는 중앙끼움공(31)과 상기 선단분할공(12)(12')에 대하여 서로 엇갈리게 배치된 끝단분할공(32)(32')이 관통 형성되며, 중간고정판(30)에는 선단분할공(12)(12') 및 끝단분할공(32)(32')과 대응하는 복합분할공(22)(22')과 중앙삽입공(21)을 관통 형성하여, 상기 제1보강로드(40)(40')와 제2보강로드(50)(50')는 각 고정판의 분할공을 통해 고정판의 중심으로부터 평면상 균등 각도를 갖고 순차적으로 배치 고정되게 하고, 중앙보강로드(60)는 중간고정판(20)의 중앙삽입공(21)으로 끼워져 선단고정판(10)과 끝단고정판(30)에만 양측 끝단이 각기 고정되도록 구성함을 특징으로 하는 내진 설계에 의한 강성 보강의 신호등용 가로대.
   
2. 제 1항에 있어서,
   중간고정판(20)과 끝단고정판(30)의 일측에는 제1완충판(80)과 제2완충판(81)을 각기 형성하되, 중간고정판(20)을 관통하여 돌출되는 제1보강로드(40)(40')에는 제1스프링(90)이 삽입된 상태로 제1완충판(80)을 관통하여 삽입 및 고정되게 하고, 끝단고정판(30)을 관통하여 돌출되는 제2보강로드(50)(50') 및 중앙보강로드(60)에는 제2스프링(91)이 삽입된 상태로 제2완충판(81)을 관통하여 삽입 및 고정되도록 구성함을 특징으로 하는 내진 설계에 의한 강성 보강의 신호등용 가로대.
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