KR102666295B1 - 교통신호등주 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통신호등주에 관한 것으로서, 지면에 수직으로 고정 설치되며, 상부 일측에 부착대(2)가 결합되는 결합부(104)가 형성된 지주(1); 복수 개의 관체가 연결되어 구성되며, 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)에 가로 방향으로 결합 고정되어 교통신호등이 설치되는 부착대(2); 일단부가 결합부(104) 내부에 고정되고, 타단부가 부착대(2)의 외측 단부 내부에 고정되는 와이어보강부(3)를 포함하여 구성된다.
본 발명에 따르면, 부착대의 내부에 다중의 보강구조로 형성함으로써 미려한 외관을 유지하면서 부착대의 강도와 직선성, 구조적 안정성이 모두 향상되어 부착대의 처짐이나 파단 등의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

교통신호등주{traffic light pillar}

본 발명은 교통신호등주에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부착대의 내부에 다중의 보강구조를 형성함으로써 미려한 외관을 유지하면서도, 부착물의 하중에 따른 부착대의 처짐을 방지하고, 직진성과 구조적 안정성이 더욱 향상되게 한 교통신호등주에 관한 것이다.

도로변에 설치되는 도로 교통 시설물로는 교통신호등, 교통 표지판(이정표), 카메라 등이 있다.

그중 교통신호등은, 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 도로 바로 위쪽에 소정의 높이로 설치되는 일반적이다.

따라서 교통신호등을 설치하기 위하여 사용되는 교통신호등주는, 도로변에 직립 설치되는 지주와 지주의 상단에서 도로 위까지 수평 방향으로 연장 형성되어 교통신호등이 부착되는 부착대로 구성된다.

한편, 부착대의 길이는 일반적으로 도로의 폭에 비례하여 길게 형성되며, 도로의 폭, 즉 부착대의 길이에 따라 복수 개의 교통신호등이 설치되기도 한다.

그러나 교통신호등이 부착된 부착대는, 그 자체의 하중과, 교통신호등에 의한 하중 때문에 시간이 지날수록 부착대가 아래로 휘거나, 심한 경우 부러지는 현상이 발생하며 이는 부착대의 낙하로 이어져 대형 교통사고를 초래할 위험성이 큰 문제점이 있었다.

따라서, 부착대의 휘어짐이나 부러짐을 방지하기 위해 종래에는 부착대의 길이에 따라 지주의 상단부와 부착대 간에 다수의 보강와이어를 연결하는 방식으로 부착대의 강도를 보강하였으나, 외부에 설치된 다수의 보강와이어에 의해 시야가 방해되고 그로 인해 주변 미관을 해치는 문제점이 있다.

또한 외부로 노출된 보강와이어는 각종 이물질이나 빗물 등에 장기간 노출되면서 부식되거나, 그로 인해 강도가 저하되는 문제점도 있다.

또한, 과거에는 교통신호등주를 구성하는 지주와 부착대를 상호 용접하여 일체로 형성하였으나, 근래에는 운반 및 설치의 편의성을 위하여 지주의 상단부와 부착대(2)의 내측 단부에 각각 플랜지결합부를 형성하여 플랜지결합부가 상호 밀착되게 볼트 너트 방식으로 결합하는 것이 일반적이다.

그런데 도로상에 설치되는 교통신호등주의 특성상 바람이나 차량의 주행풍에 의한 흔들림이나 진동이 빈번하고, 그로 인해 볼트 너트의 풀림이 발생하여 부착대의 구조적 안정성이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 위와 같은 부착대의 구조적 안정성의 저하를 방지하기 위해서는 볼트 너트의 풀림 방지를 위한 정기적인 점검 및 관리가 필요하고, 그로 인해 볼트 너트의 풀림 방지를 유지 관리에 따른 인건비 등의 부담이 큰 단점도 있다.

등록실용신안 제20-0146042호

상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 부착대의 내부에 다중의 보강구조를 형성하여 미려한 외관을 유지하면서, 강도와 직선성, 구조적 안정성을 모두 향상시킬 수 있는 교통신호등주를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 부착대의 내부에 댐퍼를 설치하여 부착대의 흔들림과 진동을 억제함으로써 지주와 부착대를 결합하는 볼트 너트의 풀림을 방지할 수 있게 한 교통신호등주를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 바와 같은 목적의 달성을 위하여 본 발명의 교통신호등주는,

지면에 수직으로 고정 설치되며, 상부 일측에 부착대(2)가 결합되는 결합부(104)가 형성된 지주(1);

복수 개의 관체가 연결되어 구성되며, 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)에 가로 방향으로 결합 고정되어 교통신호등이 설치되는 부착대(2);

상기 부착대(2)의 일단부 내측과 부착대(2)의 타단부 내측 간에 설치되는 와이어보강부(3); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 지주(1)는,

지면에 고정 설치되는 베이스플레이트(101);

상기 베이스플레이트(101)의 상부에 수직으로 일체로 형성된 철주(102);

상기 철주(102)의 외주면 하단부에 복수 개가 방사상으로 형성되어 베이스플레이트(101)와 연결 형성된 보강리브(103);

상기 철주(102)의 상부에서 가로 방향으로 돌출 형성된 결합부(104); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 결합부(104)는,

상기 철주(102)의 상부를 가로 방향으로 관통하여 일체로 형성된 가로지지관(104a);

상기 가로지지관(104a)의 일단부에 일체로 형성된 제1플랜지부(104b);

상기 철주(102)의 외주면과 가로지지관(104a)의 외주면과, 제1플랜지부(104b)의 내측면에 연결하게 형성되되, 가로지지관(104a)의 외주면을 따라 복수 개가 방사상으로 형성된 제1보강편(104c); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 부착대(2)는,

내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)와 결합되는 연결부(21);

상기 연결부(21)의 외측에 부착되는 연장부(22);

상기 연장부(22)의 외측에 부착되는 마감부(23); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 연결부(21)는,

소정 길이의 관체로 형성되되 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104) 내에 삽입되는 연결관체(211);

상기 연결관체(211)의 내부에서 연결관체(211)의 길이 방향을 따라 일체로 형성된 연결관보강판(212);

상기 연결관체(211)의 외주면 일측에 일체로 형성되어 지주(1)의 결합부(104)에 형성된 제1플랜지부(104b)와 결합되는 제2플랜지부(213);

상기 연결관체(211)의 외주면과 제2플랜지부(213)의 외측면을 연결하게 형성되되, 연결관체(211)의 외주면을 따라 복수 개가 방사상으로 형성된 제2보강편(214);

상기 연결관체(211)의 외측 단부에 삽입되는 연결보강슬리브(215); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 연결관보강판(212)은,

소정 두께의 금속 판재로 되어 연결관체(211)의 내부에서 세로 방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 연결관보강판(212)은,

복수 개의 관통공(212a)이 소정 간격 형성되는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 관통공(212a)은,

내주면 일측이 보강판의 길이 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 연장부(22)는,

소정 길이의 관체로 형성되되 내측 단부가 연결부(21)의 연결보강슬리브(215) 내에 삽입되게 연결부(21)의 연결관체(211)에 부착 고정되는 연장관체(221);

상기 연장관체(221)의 내부에서 연장관체(221)의 길이 방향을 따라 일체로 형성된 연장관보강판(222);

일단부는 연장관체(221)의 외주면에 일체로 형성되고, 타단부는 연결부(21)의 연결관체(211) 외주면에 부착 고정되는 제3보강편(223);

상기 연장관체(221)의 외측 단부에 삽입되는 연장보강슬리브(224); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 제3보강편(223)은,

전후 양면에 연결관체(211)의 외주면 및 연장관체(221)의 외주면과 접선으로 연결되는 경사면(223a)이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 제3보강편(223)은,

전후로 관통되는 통공(223b)이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 마감부(23)는,

소정 길이의 관체로 형성되되 내측 단부가 연장부(22)의 연장보강슬리브(224) 내에 삽입되게 연장부(22)의 연장관체(221)에 부착 고정되는 마감관체(231);

상기 마감관체(231)의 내부에서 마감관체(231)의 길이 방향을 따라 일체로 형성된 마감관보강판(232);

일단부는 마감관체(231)의 외주면에 일체로 형성되고, 타단부는 연장부(22)의 연장관체(221) 외주면에 부착 고정되는 제4보강편(233); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 와이어보강부(3)는,

상기 지주(1)의 결합부(104)와 마감부(23) 간에 설치되는 보강와이어(301);

상기 보강와이어(301)의 일측에 연결되게 설치되어 부착대(2)의 진동을 흡수 완화하는 댐퍼(302); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 댐퍼(302)는,

상기 마감부(23)의 마감관체(231) 외측 단부에 설치되고,

상기 보강와이어(301)는 지주(1)의 결합부(104)와 댐퍼(302) 간에 설치되는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 댐퍼(302)는,

상기 연결관체(211)의 선단부 또는 연장관체(221)의 선단부 중 어느 하나 이상에 설치되고,

상기 보강와이어(301)는 지주(1)의 결합부(104)와 댐퍼(302) 및 댐퍼(302)와 마감부(23) 간에 각각 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 부착대의 내부에 다중의 보강구조로 형성함으로써 미려한 외관을 유지하면서 부착대의 강도와 직선성, 구조적 안정성이 모두 향상되어 부착대의 처짐이나 파단 등의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 부착대의 내부에 설치되는 보강와이어와 댐퍼를 이용하여 부착대의 진동을 흡수 완화함으로써 지주와 부착대를 결합하는 볼트 너트의 풀림을 억제하여 지주와 부착대 간 결합력 저하를 방지함과 동시에 볼트 너트의 풀림 방지를 위한 유지 관리에 따른 시간과 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 지주의 결합부와 연결부가 연결되는 부분의 확대 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 지주의 결합부와 연결부 결합 상태 단면 예시도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 제3보강편을 나타낸 예시도.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연결부와 연장부가 연결되는 부분의 확대 분해 사시도.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연결부와 연장부 연결 상태 단면 예시도.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연장부와 마감부가 연결되는 부분의 확대 분해 사시도.
도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연장부와 마감부 연결 상태 단면 예시도.
도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 댐퍼 설치 상태를 나타낸 평면 단면 예시도.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

본 발명에 관한 설명은 구조적이나 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

본 발명에 관한 설명에서 사용되는 모든 용어는 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

또한, "제1", "제2" 등의 용어는 서로 다른 구성 요소임을 구분하기 위해서 지칭할 것일 뿐, 제조된 순서에 구애받지 않는 것이며, 이들 용어에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 지주의 결합부와 연결부가 연결되는 부분의 확대 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 지주의 결합부와 연결부 결합 상태 단면 예시도이며, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 제3보강편을 나타낸 예시도이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연결부와 연장부가 연결되는 부분의 확대 분해 사시도이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연결부와 연장부 연결 상태 단면 예시도이며, 도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연장부와 마감부가 연결되는 부분의 확대 분해 사시도이고, 도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연장부와 마감부 연결 상태 단면 예시도이며, 도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 댐퍼 설치 상태를 나타낸 평면 단면 예시도이다.

도 1 내지 도 10을 참조하여 설명한다.

바람직한 실시 예에 따른 본 발명의 교통신호등주는 지주(1), 부착대(2), 와이어보강부(3)를 포함한다.

상기 지주(1)는 지면에 수직으로 고정 설치되며, 베이스플레이트(101), 철주(102), 보강리브(103), 결합부(104)를 포함한다.

상기 베이스플레이트(101)는 소정 두께의 금속 판재로 되되, 다수개의 통공(223b)이 형성되어 지면에 매립 설치되는 콘크리트 구조의 기초블록에 앙카볼트 등으로 고정 설치된다.

상기 철주(102)는 교통신호등이나 각종 장치의 작동 및 연결에 필요한 전선 등을 내부에 설치할 수 있도록 횡단면 형상이 원형, 타원형, 다각형 중 어느 하나로 형성된 관체로 되는 것이 바람직하다.

이때 철주(102)의 횡단면 지름은 철주(102)의 하단부에서 상단부까지 동일하거나, 하단부에서 상단부로 갈수록 감소하게 형성할 수 있으며, 철주(102)의 세로 길이는 한정하지 않음을 미리 밝혀둔다.

상기 보강리브(103)는 베이스플레이트(101)의 상면과 철주(102)의 외주면을 일체로 연결하도록 철주(102)의 외주면 하단부에 복수 개가 방사상으로 형성됨으로써 베이스플레이트(101)와 철주(102) 간의 결합력을 증대시켜 지면에 대하여 수직으로 설치되는 철주(102)의 강도와 구조적 안정성을 향상시킬 수 있게 된다.

상기 결합부(104)는 철주(102)의 상부에서 가로 방향으로 돌출 형성되며, 가로지지관(104a), 제1플랜지부(104b), 제1보강편(104c)을 포함한다.

상기 가로지지관(104a)은 소정 직경의 관체로 되어 철주(102)의 상부를 가로 방향으로 관통하여 일체로 형성된다.

상기 제1플랜지부(104b)는 가로지지관(104a)의 일단부에 일체로 형성된다.

상기 제1보강편(104c)은 철주(102)의 외주면과 가로지지관(104a)의 외주면과, 제1플랜지부(104b)의 내측면을 연결하게 형성되되, 가로지지관(104a)의 외주면을 따라 복수 개가 방사상으로 형성됨으로써 일체로 형성된 철주(102)와 가로지지관(104a)의 결합력 증대를 통해 강도와 구조적 안정성이 향상된다.

상기 부착대(2)는 복수 개의 관체가 동축상에 중심축이 서로 일치하도록 연결되어 구성되고, 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)에 가로 방향으로 결합 고정되어 교통신호등이 설치되며 연결부(21), 연장부(22), 마감부(23)를 포함한다.

상기 연결부(21)는 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)와 결합되며, 연결관체(211), 연결관보강판(212), 제2플랜지부(213), 제2보강편(214), 연결보강슬리브(215)를 포함한다.

상기 연결관체(211)는 교통신호등이나 각종 장치의 작동 및 연결에 필요한 전선 등을 내부에 설치할 수 있도록 단면 형상이 원형, 타원형, 다각형 중 어느 하나로 형성된 관체로 되되, 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)를 구성하는 가로지지관(104a) 내에 긴밀하게 삽입되도록 가로지지관(104a)의 단면 형상과 동일한 단면 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

연결관체(211)의 지름은 일단부에서 타단부까지 동일하게 형성되는 것이 바람직하며, 연결관체(211)의 가로 길이는 한정하지 않으나 강도와 구조적 안정성을 고려할 때 1 내지 5m의 길이로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 연결관보강판(212)은 연결관체(211)의 내부에서 연결관체(211)의 길이 방향을 따라 일체로 형성된다.

즉, 연결관보강판(212)은 소정 두께의 금속 판재로 되어 연결관체(211)의 내부에서 세로 방향으로 배치되고, 상단면과 하단면이 연결관체(211)에 용접되어 일체로 형성된다.

한편, 연결부(21)의 내측 단부를 지주(1)의 결합부(104)와 결합하고 연결부(21)의 외측 단부에 연장부(22)를 부착할 때 연결관보강판(212)에 의한 간섭이 없도록 연결관보강판(212)의 전체 길이는 연결관체(211)의 전체 길이와 동일하거나, 짧게 형성하는 것이 바람직하며, 특히 연결관보강판(212)의 외측 단부는 연결관체(211)의 외측 단부보다 짧게 형성하여 연결관체(211)의 외측 단부에 연결보강슬리브(215)를 삽입할 때 간섭이 없도록 하는 것이 바람직하다.

일 실시 예에서 연결관보강판(212)에는 복수 개의 관통공(212a)이 소정 간격으로 형성될 수 있다.

상기 관통공(212a)은 원형, 타원형, 장공형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있으며, 내주면 일측이 연결관보강판(212)의 길이 방향으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 연결관보강판(212)에 복수 개의 관통공(212a)을 형성함으로써 연결관보강판(212) 및 연결부(21) 전체 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 관통공(212a)의 내주면 일측을 경사지게 형성함으로써 연결관체(211)의 내부로 배선 등을 투입하여 통과시킬 때 배선 등이 관통공(212a)에 걸리는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 제2플랜지부(213)는 연결관체(211)의 외주면 일측에 일체로 형성되어 지주(1)의 결합부(104)에 형성된 제1플랜지부(104b)와 밀착되어 볼트 너트로 분해 조립 가능케 결합된다.

상기 제2보강편(214)은 연결관체(211)의 외주면과 제2플랜지부(213)의 외측면을 연결하게 형성되되, 연결관체(211)의 외주면을 따라 복수 개가 방사상으로 형성됨으로써 일체로 형성된 연결관체(211)와 제2플랜지부(213)의 결합력 증대를 통해 지주(1)의 결합부(104)에 가로 방향으로 결합 고정되는 부착대(2)의 결합력과 구조적 안정성을 향상시킬 수 있게 된다.

상기 연결보강슬리브(215)는 연결관체(211)의 외측 단부에 삽입되어 연결부(21)의 외측에 연장부(22)를 부착할 때, 연장부(22)를 구성하는 연장관체(221)의 내측 단부가 연결보강슬리브(215) 내에 삽입됨으로써 연결관체(211)와 연장관체(221) 간 이격을 방지하여 결합력을 증대시킴과 동시에 연결관체(211)와 연장관체(221)가 연결되는 부분의 강도가 향상된다.

상기 연장부(22)는 연결부(21)의 외측에 부착되며, 연장관체(221), 연장관보강판(222), 제3보강편(223), 연장보강슬리브(224)를 포함한다.

상기 연장관체(221)는 교통신호등이나 각종 장치의 작동 및 연결에 필요한 전선 등을 내부에 설치할 수 있도록 단면 형상이 원형, 타원형, 다각형 중 어느 하나로 형성된 관체로 되되, 내측 단부가 연결부(21)의 연결보강슬리브(215) 내에 긴밀하게 삽입되도록 연결보강슬리브(215)의 단면 형상과 동일한 단면 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

연장관체(221)의 지름은 일단부에서 타단부까지 동일하게 형성되는 것이 바람직하며, 연장관체(221)의 가로 길이는 한정하지 않으나 강도와 구조적 안정성을 고려할 때 1 내지 5m의 길이로 형성되어 연결관체(211)에 용접 방식으로 부착 고정되는 것이 바람직하다.

상기 연장관보강판(222)은 연장관체(221)의 내부에서 연장관체(221)의 길이 방향을 따라 일체로 형성된다.

즉, 연장관보강판(222)은 연결관보강판(212)과 동일하게 소정 두께의 금속 판재로 되어 연장관체(221)의 내부에서 세로 방향으로 배치되고, 상단면과 하단면이 연장관체(221)에 용접되어 일체로 형성된다.

한편, 연장부(22)의 내측 단부를 연결부(21)에 연결하고, 연장부(22)의 외측 단부를 마감부(23)와 연결할 때, 연장관보강판(222)에 의한 간섭이 없도록 연장관보강판(222)의 전체 길이는 연장관체(221)의 전체 길이와 동일하거나, 짧게 형성하는 것이 바람직하며, 특히 연장관보강판(222)의 외측 단부는 연장관체(221)의 외측 단부보다 짧게 형성하여 연장관체(221)의 외측 단부에 연장보강슬리브(224)를 삽입할 때 간섭이 없도록 하는 것이 바람직하다.

일 실시 예에서 연장관보강판(222)에는 복수 개의 관통공(212a)이 소정 간격으로 형성될 수 있다.

상기 관통공(212a)은 원형, 타원형, 장공형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있으며, 내주면 일측이 연장관보강판(222)의 길이 방향으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 연장관보강판(222)에 복수 개의 관통공(212a)을 형성함으로써 연장관보강판(222) 및 연장부(22) 전체 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 관통공(212a)의 내주면 일측을 경사지게 형성함으로써 연장관체(221)의 내부로 배선 등을 투입하여 통과시킬 때 배선 등이 관통공(212a)에 걸리는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 제3보강편(223)은 소정 길이의 금속 판재로 형성되되, 일단부가 연장관체(221)의 외주면에 일체로 형성되고, 타단부는 연결부(21)의 연결관체(211) 외주면에 부착 고정됨으로써 연결관체(211)와 연장관체(221)의 결합력을 증대시킴과 동시에 연결관체(211)와 연장관체(221)가 연결되는 부분의 강도가 향상된다.

한편 제3보강편(223)은 부착대(2)의 정면에서 볼 때, 연장관체(221)의 상측에 형성되는 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아니며, 연장관체(221)의 상측과 하측에 대칭으로 형성되거나, 연장관체(221)의 외주면에 복수 개가 방사상으로 형성될 수 있음을 미리 밝혀둔다.

또한, 제3보강편(223)을 연결관체(211) 외주면에 부착 고정하는 방식은 용접 방식을 사용하는 것이 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀둔다.

일 실시 예에서, 제3보강편(223)은 전후 양면에 연결관체(211)의 외주면 및 연장관체(221)의 외주면과 접선으로 연결되는 경사면(223a)이 더 형성될 수 있다.

즉, 상기 경사면(223a)은 제3보강편(223)의 상단부에서 연결관체(211)의 외주면 및 연장관체(221)의 외주면까지 이어지게 형성되되, 소정 각도로 굴곡지게 이어지는 것이 아니라 굴곡 없이 매끈하게 이어지도록 형성됨으로써 공기 저항을 최소화하여 바람에 의한 부착부의 흔들림과 풍절음 발생을 억제할 수 있게 된다.

일 실시 예에서, 상기 제3보강편(223)은 전후로 관통되는 통공(223b)이 더 형성될 수 있다.

즉, 제3보강편(223)에 전후로 관통되는 적어도 하나 이상의 통공(223b)을 형성함으로써 부착대(2) 전체 무게를 줄일 수 있게 된다.

상기 연장보강슬리브(224)는 연장관체(221)의 외측 단부에 삽입되어 연장부(22)의 외측에 마감부(23)를 부착할 때, 마감부(23)를 구성하는 마감관체(231)의 내측 단부가 연장보강슬리브(224) 내에 삽입됨으로써 연장관체(221)와 마감관체(231) 간 이격을 방지하여 결합력을 증대시킴과 동시에 연장관체(221)와 마감관체(231)가 연결되는 부분의 강도가 향상된다.

상기 마감부(23)는 연장부(22)의 외측에 부착되며, 마감관체(231), 마감관보강판(232), 제4보강편(233)을 포함한다.

상기 마감관체(231)는 교통신호등이나 각종 장치의 작동 및 연결에 필요한 전선 등을 내부에 설치할 수 있도록 단면 형상이 원형, 타원형, 다각형 중 어느 하나로 형성된 관체로 되되, 내측 단부가 연장부(22)의 연장관보강슬리브 내에 긴밀하게 삽입되도록 연장보강슬리브(224)의 단면 형상과 동일한 단면 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

마감관체(231)의 지름은 일단부에서 타단부까지 동일하게 형성되는 것이 바람직하며, 마감관체(231)의 가로 길이는 한정하지 않으나 강도와 구조적 안정성을 고려할 때 1 내지 5m의 길이로 형성되어 연장관체(221)에 용접 방식으로 부착 고정되는 것이 바람직하다.

상기 마감관보강판(232)은 마감관체(231)의 내부에서 마감관체(231)의 길이 방향을 따라 일체로 형성된다.

즉, 마감관보강판(232)은 연결관보강판(212)과 동일하게 소정 두께의 금속 판재로 되어 마감관체(231)의 내부에서 세로 방향으로 배치되고, 상단면과 하단면이 마감관체(231)에 용접되어 일체로 형성된다.

한편, 마감부(23)의 내측 단부를 연장부(22)에 연결할 때, 마감관보강판(232)에 의한 간섭이 없도록 마감관보강판(232)의 전체 길이는 마감관체(231)의 전체 길이와 동일하거나, 짧게 형성하는 것이 바람직하다.

일 실시 예에서 마감관보강판(232)에는 복수 개의 관통공(212a)이 소정 간격으로 형성될 수 있다.

상기 관통공(212a)은 원형, 타원형, 장공형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있으며, 내주면 일측이 마감관보강판(232)의 길이 방향으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 마감관보강판(232)에 복수 개의 관통공(212a)을 형성함으로써 마감관보강판(232) 및 마감부(23) 전체 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 관통공(212a)의 내주면 일측을 경사지게 형성함으로써 마감관체(231)의 내부로 배선 등을 투입하여 통과시킬 때 배선 등이 관통공(212a)에 걸리는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 제4보강편(233)은 소정 길이의 금속 판재로 형성되되, 일단부가 마감관체(231)의 외주면에 일체로 형성되고, 타단부는 연장부(22)의 연장관체(221) 외주면에 부착 고정됨으로써 연장관체(221)와 마감관체(231)의 결합력을 증대시킴과 동시에 연장관체(221)와 마감관체(231)가 연결되는 부분의 강도가 향상된다.

한편 제4보강편(233)은 제3보강편(223)과 같이 부착대(2)의 정면에서 볼 때, 마감관체(231)의 상측에 형성되는 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아니며, 마감관체(231)의 상측과 하측에 대칭으로 형성되거나, 마감관체(231)의 외주면에 복수 개가 방사상으로 형성될 수 있음을 미리 밝혀둔다.

또한, 제4보강편(233)을 연장관체(221) 외주면에 부착 고정하는 방식은 용접 방식을 사용하는 것이 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀둔다.

일 실시 예에서, 제4보강편(233)은 전후 양면에 연장관체(221)의 외주면 및 마감관체(231)의 외주면과 접선으로 연결되는 경사면(223a)이 더 형성될 수 있다.

즉, 상기 경사면(223a)은 제4보강편(233)의 상단부에서 연장관체(221)의 외주면 및 마감관체(231)의 외주면까지 이어지게 형성되되, 소정 각도로 굴곡지게 이어지는 것이 아니라 굴곡 없이 매끈하게 이어지도록 형성됨으로써 공기 저항을 최소화하여 바람에 의한 부착부의 흔들림과 풍절음 발생을 억제할 수 있게 된다.

일 실시 예에서, 상기 제4보강편(233)은 전후로 관통되는 통공(223b)이 더 형성될 수 있다.

즉, 제4보강편(233)에 전후로 관통되는 적어도 하나 이상의 통공(223b)을 형성함으로써 부착대(2) 전체 무게를 줄일 수 있게 된다.

상기 와이어보강부(3)는 부착대(2)의 일단부 내측과 부착대(2)의 타단부 내측 간에 설치되어 부착대(2)의 강도를 보강하며, 보강와이어(301), 댐퍼(302)를 포함한다.

상기 보강와이어(301)는 부착대(2)의 연결부(21)와 마감부(23) 간에 설치된다.

보강와이어(301)의 설치를 위하여 연결부(21)와 마감부(23)의 내부에는 보강와이어(301)의 각 단부를 연결하여 고정하는 브라켓을 구비하는 것이 바람직하다.

상기 댐퍼(302)는 보강와이어(301)의 일측에 연결되게 설치되어 보강와이어(301)를 통해 전달되는 부착대(2)의 진동을 흡수 완화한다.

댐퍼(302)는 내부에 유체가 들어있는 유압식 댐퍼(302)를 사용하는 것이 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아니며, 부착대(2)의 진동을 보다 효과적으로 흡수 완화하기 위하여 부착대(2)를 구성하는 연결부(21), 연장부(22), 마감부(23) 중 어느 하나 이상에 설치될 수 있다.

일 예로서, 댐퍼(302)는 마감부(23)의 마감관체(231) 외측 단부에 설치되고, 보강와이어(301)는 지주(1)의 결합부(104)와 댐퍼(302) 간에 설치될 수 있다.

또 다른 예로서, 댐퍼(302)는 연결관체(211)의 선단부 또는 연장관체(221)의 선단부 중 어느 하나 이상에 설치되고, 보강와이어(301)는 지주(1)의 결합부(104)와 댐퍼(302) 및 댐퍼(302)와 마감부(23) 간에 각각 설치될 수 있다.

따라서 바람이나 차량의 주행풍 등에 의해 부착대(2)가 흔들리거나, 진동이 발생하게 되면, 그 흔들림이나 진동이 부착대(2) 내부에 설치된 보강와이어(301)를 통해 댐퍼(302)로 전달되게 되는데, 이때 댐퍼(302)가 진동을 빠르게 흡수, 완화함으로써 부착대(2)의 흔들림이나 진동을 최소화하여 지주(1)와 부착대(2)를 결합하는 볼트 너트의 풀림을 억제함으로써 지주(1)와 부착대(2) 간 결합력 저하를 방지함과 동시에 볼트 너트의 풀림 방지를 위한 유지 관리에 따른 시간과 비용을 절감할 수 있게 된다.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시 예에 대하여 설명되었으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래의 청구범위의 균등범위 내에서 이루어지는 여러 다양한 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다 할 것이다.

1: 지주
101: 베이스플레이트
102: 철주
103: 보강리브
104: 결합부
104a: 가로지지관
104b: 제1플랜지부
104c: 제1보강편
2: 부착대
21: 연결부
211: 연결관체
212: 연결관보강판
212a: 관통공
213: 제2플랜지부
214: 제2보강편
215: 연결보강슬리브
22: 연장부
221: 연장관체
222: 연장관보강판
223: 제3보강편
223a: 경사면
223b: 통공
224: 연장보강슬리브
23: 마감부
231: 마감관체
232: 마감관보강판
233: 제4보강편
3: 와이어보강부
301: 보강와이어
302: 댐퍼

Claims (5)

1. 지면에 수직으로 고정 설치되며, 상부 일측에 부착대(2)가 결합되는 결합부(104)가 형성된 지주(1);
   복수 개의 관체가 연결되어 구성되며, 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)에 가로 방향으로 결합 고정되어 교통신호등이 설치되는 부착대(2);
   상기 부착대(2)의 일단부 내측과 부착대(2)의 타단부 내측 간에 설치되는 와이어보강부(3); 를 포함하여 구성되되,
   상기 지주(1)는,
   지면에 고정 설치되는 베이스플레이트(101);
   상기 베이스플레이트(101)의 상부에 수직으로 일체로 형성된 철주(102);
   상기 철주(102)의 외주면 하단부에 복수 개가 방사상으로 형성되어 베이스플레이트(101)와 연결 형성된 보강리브(103);
   상기 철주(102)의 상부에서 가로 방향으로 돌출 형성된 결합부(104); 를 포함하고,
   상기 부착대(2)는,
   내측 단부가 지주(1)의 결합부(104)와 결합되는 연결부(21);
   상기 연결부(21)의 외측에 부착되는 연장부(22);
   상기 연장부(22)의 외측에 부착되는 마감부(23); 를 포함하며,
   상기 연결부(21)는,
   소정 길이의 관체로 형성되되 내측 단부가 지주(1)의 결합부(104) 내에 삽입되는 연결관체(211);
   상기 연결관체(211)의 내부에서 연결관체(211)의 길이 방향을 따라 일체로 형성되되, 소정 두께의 금속 판재로 되어 연결관체(211)의 내부에서 세로 방향으로 형성된 연결관보강판(212);
   상기 연결관체(211)의 외주면 일측에 일체로 형성되어 지주(1)의 결합부(104)에 형성된 제1플랜지부(104b)와 결합되는 제2플랜지부(213);
   상기 연결관체(211)의 외주면과 제2플랜지부(213)의 외측면을 연결하게 형성되되, 연결관체(211)의 외주면을 따라 복수 개가 방사상으로 형성된 제2보강편(214);
   상기 연결관체(211)의 외측 단부에 삽입되는 연결보강슬리브(215); 를 포함하고,
   상기 연장부(22)는,
   소정 길이의 관체로 형성되되 내측 단부가 연결부(21)의 연결보강슬리브(215) 내에 삽입되게 연결부(21)의 연결관체(211)에 부착 고정되는 연장관체(221);
   상기 연장관체(221)의 내부에서 연장관체(221)의 길이 방향을 따라 일체로 형성된 연장관보강판(222);
   일단부는 연장관체(221)의 외주면에 일체로 형성되고, 타단부는 연결부(21)의 연결관체(211) 외주면에 부착 고정되는 제3보강편(223);
   상기 연장관체(221)의 외측 단부에 삽입되는 연장보강슬리브(224); 를 포함하며,
   상기 와이어보강부는,
   상기 마감부의 마감관체 외측 단부에 설치되며 내부에 유체가 들어있는 유압식 댐퍼;
   상기 지주의 결합부와 댐퍼 간에 설치되는 보강와이어; 를 포함하여 댐퍼가 보강와이어를 통해 전달되는 부착대의 진동을 흡수 완화하는 것을 특징으로 하는 교통신호등주.
   
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