KR101973585B1

KR101973585B1 - 차량용 사이드 실의 보강 유닛

Info

Publication number: KR101973585B1
Application number: KR1020170177243A
Authority: KR
Inventors: 하상진; 박상언
Original assignee: 주식회사 성우하이텍
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2019-04-29

Abstract

차량용 사이드 실의 보강 유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛은 차량의 인너 패널과 아웃터 패널로 구성되어 차체 양측 하부에 길이방향을 따라 배치되는 사이드 실 내부에 구성되는 사이드 실의 보강 유닛에 있어서, 상기 인너 패널의 내면에 길이방향을 따라 장착되고, 단면 상에 길이방향을 따라 일정간격으로 상측과 하측에 각각 상호 대응하는 끼움단이 형성되는 장착 플레이트, 및 내부에 공간부를 형성하는 압출재로 이루어지고, 상면과 하면에는 상기 끼움단에 끼워지는 포밍홈이 각각 형성되어 상기 끼움단을 통해 포밍홈이 끼워진 상태로 고정되는 복수개의 보강재를 포함한다.

Description

차량용 사이드 실의 보강 유닛{REINFORCED UNIT OF SIDE SILL FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 사이드 실의 보강 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 측면 충돌 흡수 성능을 향상시키는 차량용 사이드 실의 보강 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 사이드 실은 차체의 양 측면 하부에 차체 길이방향을 따라 설치되는 차체 측면부재로서, 차체의 구조적 강성 및 측면 충돌 시, 탑승자의 보호에 기여도가 높은 부재이다.

이러한 차량용 사이드 실은 인너 패널과 아웃터 패널이 상호 접합되어 내부에 중공부를 형성한 상태로, 차체의 양 측방 하부에 구성되어 각종 필러와 플로어 패널 및 사이드 패널 등에 연결된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량용 사이드 실은 내부가 중공부로 형성되어 강성이 떨어지는 문제점이 있다.

더불어, 종래 기술에 따른 차량용 사이드 실은 측면 충돌 시, 센터 필러가 꺾이면서 변형되어 상기 인너 패널과 아웃터 패널 사이의 용접부가 파단되거나, 상기 사이드 실 유닛 자체가 과도한 회전 변형을 일으키면서 파손되는 문제점도 있다.

즉, 상기 차량용 사이드 실은 측면 충돌 시, 상기 센터 필러가 충돌 에너지를 흡수하면서 회전하는 방향으로 변형을 일으켜, 용접부가 파단됨으로써, 승차자의 상해치를 증가시킨다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 사이드 실 내부에 구성되어 차량의 측면 충돌 시, 충돌 흡수 성능을 향상시키는 차량용 사이드 실의 보강 유닛을 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시 예는 사이드 실 내부에서 내부에 공간부를 형성하는 복수개의 보강재를 장착 플레이트를 통해 연결함으로써, 조립단위 중량을 줄일 수 있는 차량용 사이드 실의 보강 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량의 인너 패널과 아웃터 패널로 구성되어 차체 양측 하부에 길이방향을 따라 배치되는 사이드 실 내부에 구성되는 사이드 실의 보강 유닛에 있어서, 상기 인너 패널의 내면에 길이방향을 따라 장착되고, 단면 상에 길이방향을 따라 일정간격으로 상측과 하측에 각각 상호 대응하는 끼움단이 형성되는 장착 플레이트, 및 내부에 공간부를 형성하는 압출재로 이루어지고, 상면과 하면에는 상기 끼움단에 끼워지는 포밍홈이 각각 형성되어 상기 끼움단을 통해 포밍홈이 끼워진 상태로 고정되는 복수개의 보강재를 포함하는 차량용 사이드 실의 보강 유닛을 제공할 수 있다.

또한, 상기 장착 플레이트는 상기 인너 패널과의 사이에 도포된 접착제에 의해 상기 인너 패널과 접합될 수 있다.

또한, 상기 장착 플레이트는 상기 인너 패널과 볼트 체결될 수 있다.

또한, 상기 끼움단은 일측에 상기 포밍홈에 끼워지는 돌출비드가 형성될 수 있다.

또한, 상기 보강재는 상기 포밍홈이 돌출비드에 끼워진 상태로, 상기 끼움단의 선단을 따라 용접 접합되어 고정될 수 있다.

또한, 상기 보강재는 차폭방향으로 양단이 개방되는 사각 단면의 박스형태로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 보강재는 상기 공간부에 복수개의 격벽이 형성될 수 있다.

또한, 상기 격벽은 상기 보강재의 폭방향으로 형성되어 상하방향을 따라 배치되도록 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 사이드 실 내부에서 내부에 공간부를 형성하는 복수개의 보강재를 장착 플레이트를 통해 연결하는 구조로 이루어져 측면 충돌 강성을 확보함과 동시에, 조립단위 중량을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시 예는 상기 보강재를 각각 단품으로 제작하여 다양한 방향에 의한 충돌 승능을 만족하는 효과도 있다.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉, 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛이 적용된 차체의 개략적인 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛의 확대 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛이 적용된 차체의 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛의 분해 사시도이며, 도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛의 확대 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 실의 보강 유닛은 차량의 사이드 실 내부에 구성된다.

이때, 상기 사이드 실은 인너 패널(1)과 아웃터 패널(미도시)로 구성되며, 차체 양측 하부에 길이방향을 따라 배치된다.

이러한 사이드 실은 차량의 측면 충돌 시, 입력되는 충격력을 흡수함과 동시에, 승객실의 하부에 구성되는 센터 플로어 패널(3)의 양측에 배치되어 차체 강성을 보강해주는 역할을 한다.

이러한 차량용 사이드 실의 보강 유닛은 장착 플레이트(10), 및 복수의 보강재(30)를 포함한다.

도 2와 도 3을 참조하면, 상기 장착 플레이트(10)는 상기 사이드 실 내부에서 상기 인너 패널(1)의 내면에 길이방향을 따라 장착된다.

상기 장착 플레이트(10)는 알루미늄 압출재로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 장착 플레이트(10)는 단면 상에 길이방향을 따라 일정간격으로 상측과 하측에 각각 상호 대응되는 끼움단(11)을 포함한다.

상기 끼움단(11)은, 이하에서 설명할, 보강재(30)의 폭방향의 길이와 대응하여 그 길이가 설계된다.

이때, 상기 끼움단(11)은 일측에 돌출비드(13)가 각각 형성된다.

상기 돌출비드(13)는 상기 끼움단 상에서 각 마주보는 방향을 향하여 돌출되게 형성된다.

이러한 장착 플레이트(10)는 인너 패널(1)과의 사이에 도포된 접착제(20)에 의해 상기 인너 패널(1)과 접합된다.

또한, 상기 장착 플레이트(10)는 상기 인너 패널(1)과의 복수개의 볼트/너트에 의해 체결된다.

이때, 상기 장착 플레이트(10)는 볼트/너트를 이용한 체결뿐만 아니라, FDS(Flow Drilled Scrw)를 포함한 편방향 체결 방법을 이용하여 인너 패널(1)에 장착될 수도 있다.

즉, 상기 장착 플레이트(10)는 상기 인너 패널(1)과 접착제(20)에 의해 접합될 수 있고, 볼트/너트에 의해 체결될 수 있으며, 상기 접착제(20)와 볼트/너트가 동시에 적용될 수도 있다.

여기서 상기 접착제(20)는 상기 장착 플레이트(10)와 인너 패널(1)을 접합하는 역할을 함과 동시에, 스틸 소재로 이루어진 인너 패널(1)과 알루미늄 소재로 이루어진 장착 플레이트(10) 사이의 갈바닉 부식이 일어나는 것을 방지하는 역할도 한다.

이러한 접착제(10)는 구조용 접착제일 수 있고, 접착 테이프를 적용할 수도 있다.

한편, 상기 보강재(30)는 사각 단면의 박스형태로 이루어져 내부에 공간부(31)가 형성된 알루미늄 압출재로 이루어진다.

또한, 상기 보강재(30)는 차폭방향으로 양단이 개방되도록 형성된다.

이때, 상기 보강재(30)는 상기 공간부(31)에 복수개의 격벽(33)이 형성된다.

상기 격벽(33)은 상기 보강재(30)의 폭방향으로 형성되어 상하방향을 따라 배치된다.

본 발명의 실시 예에서는 상기 격벽(33)이 2개가 형성되는 것을 예로 들어 설명하였지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 상기 격벽(33)의 개수는 변경할 수 있다.

이러한 보강재(30)는 상면과 하면에 상기 끼움단의 돌출비드(13)에 끼워지는 포밍홈(35)이 각각 형성된다.

여기서 상기 보강재(30)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 포밍홈(35)이 돌출비드(13)에 끼워진 상태로, 상기 끼움단(11)의 선단을 따라 용접 접합(W)되어 고정된다.

상기 용접 접합(W)은 미그 용접을 포함한다.

상기한 바와 같이 형성되는 보강재(30)는 길이방향의 양단에 형성된 보강재(30)의 크기가 더 작게 형성될 수 있다.

이는 차량의 디자인을 고려하여 설계한 것이다.

즉, 상기 보강재(30)는 각각의 크기를 달리하여 적용할 수 있다.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실의 보강 유닛은 상기 장착 플레이트(10)의 압출방향의 굽힘 하중 보다, 상기 보강재(30)의 압축방향 흡수력이 더 높은 구조로 이루어져 충돌 흡수 성능을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실의 보강 유닛은 보강재(30)를 각각 단품으로 제작하여 상기 장착 플레이트(10)를 통해 연결함으로써, 충돌 시, 다양한 방향에 의한 충돌 성능을 만족할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실의 보강 유닛은 내부에 공간부(31)를 형성하는 상기 보강재(30)를 복수개 구비함으로써, 조립단위 중량을 줄일 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1: 인너 패널
3: 센터 플로어 패널
10: 장착 플레이트
11: 끼움단
13: 돌출비드
20: 접착제
30: 보강재
31: 공간부
33: 격벽
35: 포밍부

Claims

차량의 인너 패널과 아웃터 패널로 구성되어 차체 양측 하부에 길이방향을 따라 배치되는 사이드 실 내부에 구성되는 사이드 실의 보강 유닛에 있어서,
상기 인너 패널의 내면에 길이방향을 따라 장착되고, 단면 상에 길이방향을 따라 일정간격으로 상측과 하측에 각각 상호 대응하는 끼움단이 형성되는 장착 플레이트; 및
내부에 공간부를 형성하는 압출재로 이루어지고, 상면과 하면에는 상기 끼움단에 끼워지는 포밍홈이 각각 형성되어 상기 끼움단을 통해 포밍홈이 끼워진 상태로 고정되는 복수개의 보강재;
를 포함하는 사이드 실의 보강 유닛.
제1항에 있어서,
상기 장착 플레이트는
상기 인너 패널과의 사이에 도포된 접착제에 의해 상기 인너 패널과 접합되는 사이드 실의 보강 유닛.
제1항에 있어서,
상기 장착 플레이트는
상기 인너 패널과 볼트 체결되는 사이드 실의 보강 유닛.
제1항에 있어서,
상기 끼움단은
일측에 상기 포밍홈에 끼워지는 돌출비드가 형성되는 사이드 실의 보강 유닛.
제4항에 있어서,
상기 보강재는
상기 포밍홈이 돌출비드에 끼워진 상태로, 상기 끼움단의 선단을 따라 용접 접합되어 고정되는 사이드 실의 보강 유닛.
제1항에 있어서,
상기 보강재는
차폭방향으로 양단이 개방되는 사각 단면의 박스형태로 이루어지는 사이드 실의 보강 유닛.
제1항에 있어서,
상기 보강재는
상기 공간부에 복수개의 격벽이 형성되는 사이드 실의 보강 유닛.
제7항에 있어서,
상기 격벽은
상기 보강재의 폭방향으로 형성되어 상하방향을 따라 배치되도록 형성되는 사이드 실의 보강 유닛.