KR101959397B1 - 토크컨버터 재제조 방법 - Google Patents

토크컨버터 재제조 방법 Download PDF

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Abstract

토크컨버터 재제조 방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 토크컨버터 재제조 방법은 토크컨버터의 하우징을 전방 하우징과 후방 하우징으로 분리하는 하우징 분리 단계; 상기 전방 하우징의 내측부에 설치된 댐퍼 클러치를 분리하는 댐퍼 클러치 분리 단계; 분리된 상기 댐퍼 클러치를 수리하는 댐퍼 클러치 수리 단계; 수리된 상기 댐퍼 클러치를 상기 전방 하우징의 내측부에 재설치하는 댐퍼 클러치 재설치 단계; 및 상기 토크컨버터를 재조립하는 토크컨버터 재조립 단계를 포함한다.

Description

토크컨버터 재제조 방법{Remanufacturing method of torque converter}
본 발명은 토크컨버터 재제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 자동변속기는 토크컨버터와, 상기 토크컨버터와 연결되어 있는 다단 변속기어 메카니즘과, 차량의 주행상태에 따라 변속기어 메카니즘의 기어단 중 어느 하나의 기어단을 선택하기 위한 유압작동 마찰요소를 포함한다.
차량용 자동변속기를 구성하는 토크컨버터는 엔진과 다단 변속기어 메커니즘 사이에 개지되어 엔진에서 제공하는 동력을 다단 변속기어 메커니즘으로 전달한다.
이러한 토크컨버터는 각 제조사 마다 구성 부품들의 형상 또는 크기 또는 제작 방식을 달리 하고 있다. 최근 몇몇 제조사는 토크컨버터를 분해하여 수리하여 재조립하는 재제조가 어렵게 제작하여 정품 구입을 유도하고 있다.
그러나 정품 구매 시 비용이 증가하게 되어 소비자에게 불이익이 돌아가는 문제가 있다.
공개특허공보 제10-2013-0037876호(2013.04.17)
본 발명의 실시예는, 일부 구성품의 분리 또는 재조립이 어려운 토크컨버터를 재제조할 수 있도록 구성된 토크컨버터 재제조 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 토크컨버터의 하우징을 전방 하우징과 후방 하우징으로 분리하는 하우징 분리 단계; 상기 전방 하우징의 내측부에 설치된 댐퍼 클러치를 분리하는 댐퍼 클러치 분리 단계; 분리된 상기 댐퍼 클러치를 수리하는 댐퍼 클러치 수리 단계; 수리된 상기 댐퍼 클러치를 상기 전방 하우징의 내측부에 재설치하는 댐퍼 클러치 재설치 단계; 및 상기 토크컨버터를 재조립하는 토크컨버터 재조립 단계를 포함하는, 토크컨버터 재제조(Remanufacturing) 방법이 제공될 수 있다.
상기 하우징 분리 단계 전에, 상기 댐퍼 클러치는 상기 전방 하우징의 내측부와 상기 전방 하우징의 내측부와 마주보는 커버 부재 사이에 배치되고, 상기 커버 부재는 상기 댐퍼 클러치를 커버한 상태에서 상기 커버 부재를 관통하여 상기 전방 하우징의 내측부에 고정되는 결합 부재에 의해 지지되고, 상기 결합 부재의 헤드는 상기 커버 부재의 외부로 노출될 수 있다.
상기 하우징 분리 단계와 상기 댐퍼 클러치 분리 단계 사이에, 상기 결합 부재의 헤드를 제거하는 헤드 제거 단계; 및 상기 커버 부재를 상기 결합 부재의 몸체에서 분리하는 커버 부재 분리 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 댐퍼 클러치 재설치 단계는, 상기 헤드가 제거된 상기 결합 부재의 몸체에 볼트 구멍을 형성하는 볼트 구멍 형성 단계; 수리된 상기 댐퍼 클러치를 상기 전방 하우징의 내측부의 원위치에 배치하는 댐퍼 클러치 배치 단계; 상기 결합 부재의 몸체가 상기 커버 부재에 형성된 관통홀과 정렬된 상태로 상기 댐퍼 클러치를 상기 커버 부재로 커버하는 커버 단계; 및 상기 관통홀을 통해 외부로 노출된 상기 볼트 구멍에 볼트를 결합하는 볼트 결합 단계를 포함할 수 있다.
상기 댐퍼 클러치 재설치 단계는, 수리된 상기 댐퍼 클러치를 상기 전방 하우징의 내측부의 원위치에 배치하는 댐퍼 클러치 배치 단계; 상기 결합 부재의 몸체가 상기 커버 부재에 형성된 관통홀과 정렬된 상태로 상기 댐퍼 클러치를 상기 커버 부재로 커버하는 커버 단계; 상기 관통홀에 대응하는 와셔 관통홀이 형성된 와셔 부재를 상기 와셔 관통홀이 상기 관통홀과 정렬된 상태로 상기 커버 부재에 고정시키는 와셔 부재 고정 단계; 및 상기 관통홀과 상기 와셔 관통홀에 용착 금속을 채워 용접하는 용접 단계를 포함할 수 있다.
상기 커버 단계는 상기 와셔 부재 고정 단계에 선행하거나 후행할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 댐퍼 클러치의 분리 또는 재조립이 어려운 토크컨버터에 대한 재제조가 가능해진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조(Remanufacturing) 방법에 관한 순서도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 토크컨버터를 전방측에서 바라본 사진이고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 토크컨버터를 후방측에서 바라본 사진이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 토크컨버터의 내부를 나타내는 사진이고,
도 5 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법을 설명하기 위한 사진이다.
도 17 내지 도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 '수리된 댐퍼 클러치의 재설치'에 관한 다른 예를 설명하기 위한 사진이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조(Remanufacturing) 방법에 관한 순서도이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 재제조 방법은 토크컨버터(100)를 재제조하는 방법에 관한 것으로, 하우징 분리 단계(S110)와, 댐퍼 클러치 분리 단계(S120)와, 댐퍼 클러치 수리 단계(S130)와, 댐퍼 클러치 재설치 단계(S140)와, 토크컨버터 재조립 단계(S150)를 포함한다.
이러한 재제조 방법은 댐퍼 클러치(130)가 하우징(110)의 내측부에 설치되어 분리가 어렵거나, 분리되더라도 재조립이 어려운 토크컨버터(100)를 대상으로 수행된다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 토크컨버터를 전방측에서 바라본 사진이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 토크컨버터를 후방측에서 바라본 사진이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 토크컨버터의 내부를 나타내는 사진이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 토크컨버터(100)는 하우징(110)과, 임펠러(하우징(110) 내부에 위치하여 보이지 않음)와, 스테이터(하우징(110) 내부에 위치하여 보이지 않음)와, 터빈(하우징(110) 내부에 위치하여 보이지 않음)과, 댐퍼 클러치(130)를 포함한다. 토크컨버터(100)의 전방측부는 엔진(도 2 내지 도 4에서 보이지 않음)과 연결된다.
본 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 댐퍼 클러치(130)는 하우징(110)의 내측부에 설치된다.
댐퍼 클러치(130)는 링 형태의 클러치 디스크(131)와 클러치 플레이트(133)가 적층된 구조를 가진다. 댐퍼 클러치(130)는 커버 부재(140)에 커버된 상태로 하우징(110)의 내측부에 설치된다. 이때, 댐퍼 클러치(130)는 하우징(110)의 내측부와 커버 부재(140) 사이에 개재된다.
커버 부재(140)는 댐퍼 클러치(130)를 커버한 상태에서 커버 부재(140)를 관통하여 하우징(110)의 내측부에 고정되는 결합 부재(150)에 의해 지지된다. 예컨대, 결합 부재(150)의 일단부는 압접 또는 용접 방식으로 하우징(110)의 내측부에 고정된다. 또는 결합 부재(150)는 주물 방식으로 하우징(110)과 일체로 형성되어 제작될 수 있다.
결합 부재(150)는 리벳 형상을 가진다. 예컨대, 결합 부재(150)는 기둥 형상의 몸체(도 4에서 보이지 않음)와, 몸체의 끝단에 형성된 헤드(153)를 포함하여 구성된다.
결합 부재(150)의 헤드(153)는 커버 부재(140)의 외부로 노출된다. 커버 부재(140)에는 결합 부재(150)의 몸체가 관통하는 관통홀(도 4에서 보이지 않음)이 형성되고, 헤드(153)는 커버 부재(140)가 결합부재(150)의 몸체에서 빠지지 않도록 지지한다.
위와 같이 하우징(110)의 내측부에 설치된 댐퍼 클러치(130)를 분리하기 위해서는 먼저 커버 부재(140)가 분리되어야 한다. 그리고 커버 부재(140)가 분리되기 위해서는 결합 부재(150)의 제거가 선행되어야 한다.
그런데 위와 같은 결합 부재(150)는 헤드(153)가 커버 부재(140)의 외부로 노출된 상태에서 그 일단부가 하우징(110)의 내측부에 고정되어 있기 때문에 결합 부재(150)를 제거하는 것이 용이하지 않다. 이에 따라 커버 부재(140)의 분리와 댐퍼 클러치(130)의 분리도 용이하지 않다.
본 실시예에 따른 재제조 방법의 대상이 되는 댐퍼 클러치(130)는 분리가 어려울 뿐만 아니라 분리되더라도 재조립이 어려운 형태로 제작되어 있기 때문에 통상의 기술로는 재제조가 어렵다는 문제가 있다.
본 실시예에 따른 재제조 방법은 위와 같은 재제조가 어려운 상기 토크컨버터(100)를 쉽게 재제조할 수 있는 방법에 관한 것이다.
도 5 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법을 설명하기 위한 사진이다.
이하, 도 1, 도 5 내지 도 16을 참조하여, 본 실시예에 따른 재제조 방법을 설명한다.
도 1, 도 5 내지 도 7을 참조하면, 토크컨버터(100)의 하우징(110)은 전방 하우징(111)과 후방 하우징(113)으로 분리된다(S110).
보다 상세히, 도 5를 참조하면 재제조의 대상이 되는 토크컨버터(100)의 전방측부는 가공장치의 회전 지지판(51)에 고정된다. 그리고 토크컨버터(100)의 후방측부에 형성된 구멍에 가공장치의 고정용 샤프트(53)가 삽입된다.
이후, 도 6과 같이 가공장치의 칼날(55)이 하우징(110)의 중앙부와 접한 상태에서 회전 지지판(51)이 회전한다. 이때, 하우징(110)은 회전하고, 칼날(55)은 하우징(110)의 중앙부를 절삭한다.
절삭이 완료되면, 하우징(110)은 도 7과 같이 전방 하우징(111)과 후방 하우징(113)으로 분리된다. 이때, 전방 하우징(111)과 후방 하우징(113) 사이에 배치된 임펠러(121), 스테이터(123), 터빈(125)이 외부로 노출된다. 외부로 노출된 임펠러(121), 스테이터(123), 터빈(125)은 별도로 세척되거나 수리될 수 있다.
도 7에서 전방 하우징(111)의 후방에 위치하는 터빈(125)을 제거하면, 도 4와 같이 커버 부재(140)에 커버된 상태로 전방 하우징(111)의 내측부에 설치된 댐퍼 클러치(130)가 보인다.
참고로, 하우징(110)이 전방 하우징(111)과 후방 하우징(113)으로 분리되기 전에 하우징(110)의 외측면에 재결합용 마크(미표시)가 형성될 수 있다. 재결합용 마크는 나중에 분리된 전방 하우징(111)과 후방 하우징(113)이 재결합될 때 작업자가 전방 하우징(111)과 후방 하우징(113)의 원래 위치를 파악하도록 도와준다.
본 실시예에 따르면, 하우징(110)이 전방 하우징(111)과 후방 하우징(113)으로 분리된 후, 전방 하우징(111)의 내측부에 설치된 댐퍼 클러치(130)가 분리된다(S120).
댐퍼 클러치(130)를 분리하기 위해 커버 부재(140)의 제거 작업이 선행되어야 한다.
예컨대, 내측부에 댐퍼 클러치(130)가 설치된 전방 하우징(111)은 도 8과 같이 가공장치의 회전 지지판(51)에 고정되고, 가공장치의 고정용 샤프트(53)는 전방 하우징(111)의 내측부에 형성된 축홀에 삽입되고, 가공장치의 칼날(55)은 커버 부재(140)의 외부로 노출된 결합 부재(150)의 헤드(153)와 접하도록 위치 조정된다.
이후, 도 9와 같이 회전 지지판(51)이 회전하면 전방 하우징(111)이 회전하고 칼날(55)은 커버 부재(140)의 외부로 노출된 헤드(153)를 절삭하여 제거한다. 이 과정에서 칼날(55)은 헤드(153)와 접하도록 위치 조정된다.
도 10은 결합 부재(150)의 헤드(도 8의 153)가 제거된 상태를 나타낸다. 도 10에서 결합 부재(150)의 몸체(151)는 커버 부재(140)에 형성된 관통홀(141)을 통해 외부로 노출된다.
이후, 도 11과 같이 커버 부재(도 10의 140)는 결합 부재(150)의 몸체(151)에서 분리된다.
위와 같은 커버 부재(140)의 제거 작업이 수행된 후, 댐퍼 클러치(130)는 도 11과 같이 전방 하우징(111)의 내측부에서 분리될 수 있다. 분리된 댐퍼 클러치(130)는 클러치 디스크(131)와 클러치 플레이트(133) 등으로 분해될 수 있다.
이후, 도 11과 같이 분리된 댐퍼 클러치(130)는 수리된다(S130). 이때, 댐퍼 클러치(130)를 구성하는 클러치 디스크(131), 클러치 플레이트(133) 등이 각각 수리될 수 있다. 그리고 클러치 디스크(131), 클러치 플레이트(133) 등이 각각 세척될 수 있다. 한편, 댐퍼 클러치(130)를 구성하는 부품에 치명적 결합이 발생한 경우 해당 부품은 다른 부품으로 교체될 수 있다.
이후, 수리된 댐퍼 클러치는 전방 하우징(111)의 내측부에 재설치된다(S140).
수리된 댐퍼 클러치의 재설치에 관한 일례로, 수리된 댐퍼 클러치는 볼트 결합 방식으로 재설치될 수 있다.
보다 상세히, 도 12와 같이 헤드가 제거된 결합 부재(150)의 몸체(151)에 볼트 구멍(160)이 형성될 수 있다.
볼트 구멍(160)의 형성 방법과 관련하여,
예컨대, 작업자는 도 13과 같이 헤드가 제거된 결합 부재(150)의 몸체(151)에 통상적인 드릴비트(61)를 사용하여 임시 구멍(161)을 형성할 수 있다.
그리고 작업자는 도 14와 같이 볼트 구멍용 드릴비트(63)를 임시 구멍(161)에 삽입시켜, 임시 구멍(161)의 내측면에 나사산을 형성할 수 있다.
이러한 과정을 통해 도 14 및 도 12와 같은 볼트 구멍(160)이 결합 부재(150)의 몸체(151)에 형성될 수 있다.
위와 같이 임시 구멍(161)을 미리 형성하고 이를 이용하여 볼트 구멍(160)을 형성하는 경우 볼트 구멍(160)을 쉽게 형성할 수 있고 볼트 구멍용 드릴비트(63)가 무리 없이 동작을 수행할 수 있다.
대안적으로 다양한 방법으로 결합 부재(150)의 몸체(151)에 볼트 구멍(160)이 형성될 수 있음은 물론이다.
볼트 구멍(160)의 형성 과정은 분리된 댐퍼 클러치의 수리 과정보다 먼저 수행되거나 나중에 수행되거나 동시에 수행될 수 있다.
볼트 구멍(160)이 형성된 후, 수리된 댐퍼 클러치는 전방 하우징(111)의 내측부의 원위치에 재배치될 수 있다.
이후, 원위치에 재배치된 댐퍼 클러치는 도 15와 같이 커버 부재(140)에 의해 커버될 수 있다. 참고로, 도 15에는 커버 부재(140)에 커버된 댐퍼 클러치(도 4의 130 참조)가 보이지 않는데 이는 댐퍼 클러치의 수리가 완성되지 않아 댐퍼 클러치를 미쳐 원위치에 재배치하지 않은 상태로 촬영되었기 때문이다.
이때, 결합 부재(150)의 몸체(151)는 커버 부재(140)에 형성된 관통홀(141)과정렬된 상태를 유지할 수 있다. 결합 부재(150)의 몸체(151)는 커버 부재(140)에 형성된 관통홀(141)에 삽입될 수 있다.
이때, 결합 부재(150)의 몸체(151)에 형성된 볼트 구멍(160)은 커버 부재(140)의 관통홀(141)을 통해 외부로 노출될 수 있다.
이후, 도 16과 같이 볼트(B)가 커버 부재(140)에 형성된 관통홀(도 15의 141)을 통해 외부로 노출된 볼트 구멍(도 15의 160)에 체결될 수 있다. 이에 따라 수리된 댐퍼 클러치는 전방 하우징(111)의 내측부에 재설치될 수 있다.
수리된 댐퍼 클러치의 재설치에 관한 다른 예로, 수리된 댐퍼 클러치는 용접 결합 방식으로 재설치될 수 있다. 도 17 내지 도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 재제조 방법의 '수리된 댐퍼 클러치의 재설치'에 관한 다른 예를 설명하기 위한 사진이다.
보다 상세히, 도 17과 같이 수리된 댐퍼 클러치(130)는 전방 하우징(111)의 내측부의 원위치에 재배치된다.
이후, 원위치에 재배치된 댐퍼 클러치(130)는 커버 부재(140)에 의해 커버된다.
이때, 결합 부재(150)의 몸체(151)는 커버 부재(140)에 형성된 관통홀(141)과정렬된 상태를 유지할 수 있다. 결합 부재(150)의 몸체(151)는 커버 부재(140)에 형성된 관통홀(141)에 삽입될 수 있다.
이때, 헤드가 제거된 결합 부재(150)의 몸체(151)가 커버 부재(140)의 관통홀(141)을 통해 외부로 노출될 수 있다.
이후, 커버 부재(140)의 일면에 도 18과 같이 와셔 부재(170)가 고정된다. 이때, 와셔 부재(170)는 커버 부재(140)에 스팟 용접될 수 있다. 이때 와셔 부재(170)는 적어도 하나 이상의 용접 부위에서 스팟 용접될 수 있다.
와셔 부재(170)는 도너츠 형상 및 평판 형상을 가질 수 있다.
와셔 부재(170)에는 커버 부재(140)의 관통홀(141)에 대응하는 와셔 관통홀(171)이 형성될 수 있다. 와셔 부재(170)는 와셔 관통홀(171)이 커버 부재(140)의 관통홀(141)과 정렬된 상태로 커버 부재(140)에 고정될 수 있다. 이때, 결합 부재(150)의 몸체(151)는 와셔 관통홀(171)을 통해 외부로 보인다.
한편, 와셔 부재(170)가 커버 부재(140)에 고정되는 단계는 원위치에 재배치된 댐퍼 클러치(130)가 커버 부재(140)에 의해 커버되는 단계보다 선행할 수 있다.
이후, 용접을 통해 커버 부재(140)의 관통홀(141)과 와셔 관통홀(171)에 용착 금속이 채워지면, 커버 부재(140)가 결합 부재(150)의 몸체(151)에 고정될 수 있다. 이에 따라 수리된 댐퍼 클러치(130)는 전방 하우징(111)의 내측부에 재설치될 수 있다.
이후, 토크컨버터는 재조립된다(S150).
보다 상세히, 전방 하우징(도 7의 111)과 후방 하우징(도 7의 113) 사이에 임펠러(도 7의 121), 스테이터(도 7의 123) 및 터빈(도 7의 125)이 원위치에 배치된다. 그리고 전방 하우징(도 7의 111)과 후방 하우징(도 7의 113)은 용접되어 결합된다.
이때, 작업자는 전방 하우징(도 7의 111)과 후방 하우징(도 7의 113)에 미리 형성된 재결합용 마크를 보고 전방 하우징(도 7의 111)과 후방 하우징(도 7의 113)의 원래 위치를 조정한 후 전방 하우징(도 7의 111)과 후방 하우징(도 7의 113)을 용접 결합시킬 수 있다.
전방 하우징(도 7의 111)과 후방 하우징(도 7의 113)의 용접 결합으로 토크컨버터의 재조립이 완료된다.
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100 : 토크컨버터
110 : 하우징
111 : 전방 하우징
113 : 후방 하우징
121 : 임펠러
123 : 스테이터
125 : 터빈
130 : 댐퍼 클러치
131 : 클러치 디스크
133 : 클러치 플레이트
140 : 관통홀
150 : 결합 부재
151 : 몸체
153 : 헤드
160 : 볼트 구멍
161 : 임시 구멍
170 : 와셔 부재

Claims (6)

  1. 댐퍼 클러치가 하우징의 내측부와 상기 하우징의 내측부와 마주보는 커버 부재 사이에 배치되고, 상기 커버 부재는 상기 댐퍼 클러치를 커버한 상태에서 상기 커버 부재를 관통하여 상기 하우징의 내측부에 고정되는 결합 부재에 의해 지지되고, 상기 결합 부재의 헤드는 상기 커버 부재의 외부로 노출되는 토크컨버터의 재제조 방법으로서,
    상기 하우징을 전방 하우징과 후방 하우징으로 분리하는 하우징 분리 단계;
    상기 결합 부재의 헤드를 제거하는 헤드 제거 단계;
    상기 커버 부재를 상기 결합 부재의 몸체에서 분리하는 커버 부재 분리 단계;
    상기 전방 하우징의 내측부에 설치된 상기 댐퍼 클러치를 분리하는 댐퍼 클러치 분리 단계;
    분리된 상기 댐퍼 클러치를 수리하는 댐퍼 클러치 수리 단계;
    수리된 상기 댐퍼 클러치를 상기 전방 하우징의 내측부에 재설치하는 댐퍼 클러치 재설치 단계; 및
    상기 토크컨버터를 재조립하는 토크컨버터 재조립 단계를 포함하고,
    상기 댐퍼 클러치 재설치 단계는,
    상기 헤드가 제거된 상기 결합 부재의 몸체에 볼트 구멍을 형성하는 볼트 구멍 형성 단계;
    수리된 상기 댐퍼 클러치를 상기 전방 하우징의 내측부의 원위치에 배치하는 댐퍼 클러치 배치 단계;
    상기 결합 부재의 몸체가 상기 커버 부재에 형성된 관통홀과 정렬된 상태로 상기 댐퍼 클러치를 상기 커버 부재로 커버하는 커버 단계; 및
    상기 관통홀을 통해 외부로 노출된 상기 볼트 구멍에 볼트를 결합하는 볼트 결합 단계를 포함하는, 토크컨버터 재제조 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
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