KR101958671B1 - 차량용 박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 박스에 관한 것이다. 본 발명에서는 메인몸체(10)의 하부에 하부커버(20)가 설치되고, 상기 메인몸체(10)와 하부커버(20)에 의해 형성되는 공간에 인쇄회로기판(30)이 설치된다. 상기 메인몸체(10)의 상면(11)은 가장자리의 길이가 상대적으로 긴 쪽으로 하향 경사지게 만들어진다. 상기 메인몸체(10)의 상면(11)에는 부품(18)들이 장착되는 부품장착부(12)가 형성되는데, 상기 부품장착부(12)의 주변을 둘러서는 수분차단턱(14)이 형성된다. 상기 수분차단턱(14)은 상기 메인몸체(10)의 상면(11)에 떨어져 이동되는 물이 부품장착부(12)의 내부로 들어가지 못하도록 한다. 상기 하부커버(20)의 가장자리를 둘러서는 측벽(20')이 돌출되어 형성되고, 상기 하부커버(20)의 상면(21) 역시 하부커버(20)의 상면(21) 가장자리 중에서 상대적으로 길이가 긴 가장자리 쪽 양측으로 하향경사지게 형성된다. 상기 하부커버(20)의 상면(21)에는 배수구(22)를 형성하여 하부커버(20)의 상면(21)으로 전달된 물을 하부로 배출하게 된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 전체적으로 박스가 물로부터 보다 확실하게 보호되는 이점이 있다.

Description

차량용 박스{Box for vehicle}

본 발명은 차량용 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에서 사용되는 박스로서 외부에서 수분이 내부의 인쇄회로기판 등에 전달되는 것을 방지하도록 된 차량용 박스에 관한 것이다.

차량에서는 다양한 전장품에 전원을 공급하는 것을 제어하기 위해 다양한 종류의 박스가 사용된다. 상기 박스의 내부에는 퓨즈와 릴레이 등이 설치되어 전원 공급을 제어하게 된다. 이와 같은 박스는 그 기능에 따라 다양한 것이 있으며, 최근에는 박스에 다양한 기능이 추가되는 경향이 있다.

이와 같은 박스는 엔진룸, 트렁크, 차실의 내부 등 다양한 부분에 위치되는데, 엔진룸 등 외부 환경에 영향을 받을 수 있는 위치에 설치되는 박스의 경우 내부로 수분이 유입되는 것을 방지하는 구조가 채용되는 것이 바람직하다.

박스로 물이 유입되는 상황은 다양하지만, 급격하게 물이 박스로 유입되는 경우는 그리 많지 않고, 적은 양의 물이 지속적으로 유입되는 경우가 많다. 하지만, 이와 같이 지속적으로 적은 양이 물이 유입되는 경우, 박스 내부의 인쇄회로기판이나 그에 실장된 부품에 지속적으로 영향을 미치면서 문제를 일으키게 된다.

대한민국 특허공개 제 10-2012-0077132 호

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 박스의 내부로 외부로 부터 물이 유입되는 것을 효과적으로 방지하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 박스의 내부로 유입된 물을 원활하게 배출하여 특히 인쇄회로기판에 물의 영향이 미치지 않도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 부품이 장착되는 부품장착부가 상면에 형성되고 상기 상면의 양측 가장자리로 하향 경사지게 경사가 형성되고 상기 부품장착부를 둘러서는 상기 상면보다 돌출된 수분차단턱이 형성되는 메인몸체와, 상기 메인몸체의 하면에 결합되어 메인몸체와의 사이에 소정의 공간을 형성하는 하부커버와, 상기 메인몸체와 하부커버 사이에 형성된 공간에 설치되어 상기 부품과 전기적으로 연결되는 터미널이 구비되는 인쇄회로기판을 포함하고, 상기 메인몸체에는 인디케이터부가 형성되고, 상기 하부커버에는 상기 인디케이터부에 연결되는 인디케이터연결부가 형성되는데, 상기 인디케이터연결부에 대응되는 상기 인쇄회로기판에는 도피부가 형성된다.

상기 부품장착부의 내부에는 상기 부품이 안착되는 부품공간이 형성되는데, 상기 부품공간의 내면은 상기 부품의 외면과 대응되는 구조를 가져 상기 부품공간의 내면에 상기 부품의 외면이 밀착된다.

상기 메인몸체의 상면에 형성되는 경사는 상기 메인몸체의 상대적으로 길이가 긴 가장자리를 향해 하향 경사지게 형성된다.

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상기 하부커버의 상면에는 상기 하부커버의 가장자리 중 상대적으로 길이가 긴 가장자리를 향해 하향 경사지게 경사가 만들어진다.

상기 하부커버에는 다수개의 배수구가 형성되는데, 상기 배수구는 상기 하부커버의 상면중 상기 가장자리에 인접한 위치에 형성된다.

상기 메인몸체와 하부커버의 상면에 형성되는 경사는 메인몸체와 하부커버의 상대적으로 길이가 긴 가장자리와 나란한 중앙선에서 시작해서 양측의 가장자리로 하향 경사지게 형성된다.

본 발명에 의한 차량용 박스에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 발명에서는 박스의 메인몸체 상면에 양측 가장자리로 하향 경사를 마련하였으므로, 메인몸체의 상면으로 물이 전달되더라도 메인몸체의 상면 외측으로 쉽게 전달되어 메인몸체의 상면을 통해 내부로 들어가지 않게 되는 효과가 있다.

그리고, 본 발명에서는 메인몸체의 상면에 노출되어 있는 부품장착부의 주변을 둘러서 수분차단턱을 형성하였으므로, 부품장착부를 통해 외부로부터 메인몸체의 상면을 통해 내부로 물이 들어갈 수 없게 되는 효과가 있다.

본 발명에서는 부품장착부의 내면치수를 설계함에 있어 부품의 외면과의 사이에서 설계조립 최소공차 또는 자동 삽입기 기준 최소공차를 적용하여 부품장착부와 부품 사이를 통해 메인몸체의 내부로 물이 들어가는 것을 방지하도록 하였으므로 물이 메인몸체의 내부로 부품장착부를 통해 직접 전달되는 것이 방지되는 효과가 있다.

그리고, 상기 메인몸체의 부품장착부 내부를 설계함에 있어서, 부품장착부 내면의 구조가 부품 외면의 구조와 대응되게 하여 갭이 최소화되도록 하였다. 따라서, 부품장착부의 내면과 부품의 외면 사이의 갭이 매우 좁게 되어 물의 점성 및 표면장력에 따른 물유입방지 효과가 높아지게 되는 효과도 있다.

한편, 메인몸체의 하면에 장착되어 소정의 공간을 형성하는 하부커버의 상면에도 양측 가장자리를 향해 하향 경사지게 만들고, 하부커버의 상면에서 가장 낮은 쪽에 배수구를 형성하였으므로, 메인몸체와 하부커버의 사이에 형성되는 내부공간으로 들어온 물이 원활하게 배수될 수 있는 효과가 있다.

그리고, 메인몸체의 상면 쪽에서 박스의 내부공간과 연통되는 구조물이 있는 경우에, 그 구조물이 인쇄회로기판을 도피한 위치에 형성되도록 하거나, 인쇄회로기판의 형상을 구조물과 인접하지 않도록 형성하여 인쇄회로기판으로 물이 전달되는 것을 방지할 수 있게 되는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 의한 박스의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시예에서 메인몸체의 상면에 형성된 하향경사면을 보이는 부분확대 사시도.
도 4는 본 발명 실시예에서 메인몸체의 상면에 형성된 수분차단턱의 구성을 보인 부분확대 사시도.
도 5는 본 발명 실시예에서 메인몸체에 형성된 부품장착부의 내면 구성을 보인 확대 사시도.
도 6은 본 발명 실시예를 구성하는 하부커버의 요부 구성을 보인 평면도.
도 7은 본 발명 실시예에서 인쇄회로기판에 형성된 도피부와 관련 구성을 보인 사시도.

이하 본 발명에 의한 차량용 박스의 바람직한 실시예의 구성을 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 참고로 본 발명의 박스는 그 자체가 독립된 하나의 박스로 될 수도 있지만, 도시된 실시예에서는 박스 내에 설치되어 사용되는 하나의 박스블럭이 예로 도시되어 있다. 하여튼간에, 본 발명은 차량용 박스에 관한 것이다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 메인몸체(10)는 평면도로 볼 때, 직사각형상으로 만들어진다. 상기 메인몸체(10)는 입체적으로 볼 때 대략 육면체 형상으로 만들어진다. 상기 메인몸체(10)의 상면(11)은 양측 가장자리 쪽으로 하향 경사지게 형성된다. 즉, 도면에서 볼 수 있는 바와 같이 메인몸체(10)의 상면(11)에서 상대적으로 길이가 긴 양측 가장자리 방향을 향해 메인몸체(10)의 중간부분에서부터 하향 경사지게 형성된다. 다시 말해, 상기 메인몸체(10)의 상면(11)에 형성되는 경사는 메인몸체(10)의 상대적으로 길이가 긴 가장자리와 나란한 중앙선에서 시작해서 양측의 가장자리로 하향 경사지게 형성된다. 이와 같이 상면(11)의 양측 방향으로 하향 경사지게 됨에 의해 상면(11)에 떨어진 물이 이 경사를 타고 가장자리로 안내된다.

상기 메인몸체(10)의 상면(11)에는 다수개의 부품장착부(12)가 형성된다. 상기 부품장착부(12)는 아래에서 설명될 부품(18)들이 장착되는 부분으로, 각각의 부품(18)의 크기에 맞도록 다른 부분과 구획되어 형성된다. 상기 부품장착부(12)의 내부에는 부품공간(12')이 형성되는데, 상기 부품공간(12')은 그에 안착되는 부품(18)의 외면 형상과 대응되는 형상으로 만들어진다. 따라서, 상기 부품공간(12')의 내면에는 아래에서 설명될 부품(18)의 외면이 밀착되도록 된다. 상기 부품공간(12')은 상기 메인몸체(10)를 관통하여 아래에서 설명될 하부커버(20)와 메인몸체(10)에 의해 형성되는 공간과 연통된다.

상기 부품장착부(12)를 상기 상면(11)의 다른 부분과 구획하도록 수분차단턱(14)이 형성된다. 상기 수분차단턱(14)은 그 높이가 상기 상면(11)에서 조금이라도 돌출되게 형성된다. 물론, 상기 수분차단턱(14)의 일부를 더 높이 돌출되게 하여 부품(18)의 외측면을 안내하도록 되어 있다. 이는 수단차단의 목적 외에 부품(18)이 안정되게 부품장착부(12)에 장착되어 있도록 하는 역할이다. 상기 수분차단턱(14)은 상기 상면(11)에 떨어져 상면(11)의 경사에 의해 이동되던 수분이 상기 부품장착부(12)의 내부로 들어가지 못하도록 하는 역할을 한다.

상기 부품장착부(12)의 내부에는 상기 메인몸체(10)의 하부, 즉 상기 메인몸체(10)와 아래에서 설명될 하부커버(20) 사이에 형성되는 공간과 연통되게 레그통공(16)이 형성된다. 상기 레그통공(16)을 통해서는 아래에서 설명될 부품(18)들의 레그가 관통하게 된다. 상기 레그통공(16)은

상기 부품장착부(12)에는 각각의 부품(18)들이 장착된다. 상기 부품의 예로는 릴레이와 퓨즈가 있다. 이들 릴레이와 퓨즈들은 각각 외부와의 전기적 연결을 위한 레그들이 있는데, 이들 레그들은 상기 부품장착부(12)의 레그통공(16)을 관통하게 된다. 참고로 상기 릴레이의 경우 레그가 일반적으로 3개가 있고, 퓨즈의 경우 2개가 있다.

상기 메인몸체(10)의 상면(11) 일측에는 인디케이터부(19)가 돌출되어 형성된다. 상기 인디케이터부(19)는 상기 메인몸체(10)와 아래의 하부커버(20)??? 를 확인하기 위한 것이다. 상기 인디케이터부(19)를 상하로 관통하여서는 관통공(19')이 형성되어 있고, 상기 관통공(19') 내에는 인디케이터(도시되지 않음)가 설치된다.

상기 메인몸체(10)의 하부에 결합되도록 하부커버(20)가 구비된다. 상기 하부커버(20)는 도 2와 도 6에 잘 도시되어 있는데, 상기 메인몸체(10)의 하면에 결합될 수 있도록 그 형상과 치수가 만들어진다. 상기 하부커버(20)의 가장자리를 둘러서는 측벽(20')이 형성되어 있다. 상기 측벽(20')은 상기 하부커버(20)의 상면(21)을 둘러 감싸도록 되어 있다. 따라서, 상기 하부커버(20)의 상면(21)은 하부커버(20)의 상부에 형성되는 소정의 공간의 바닥면이 된다. 상기 하부커버(20)의 상면(21) 역시 상기 하부커버(20)의 가장자리를 향해 하향 경사지게 형성된다. 여기서도 상기 가장자리는 상대적으로 길이가 긴 가장자리이다. 이와 같이 상대적으로 길이가 긴 가장자리 쪽으로 하향 경사지게 하는 것은 소정 이상의 경사를 유지하면서도 가장 높은 부분과 낮은 부분사이의 높이차이를 최소화하기 위함이다.

상기 하부커버(20)의 상면(21)에는 배수구(22)가 다수개 형성된다. 상기 배수구(22)는 상기 하부커버(20)의 상면(21)을 관통하여 형성된다. 상기 배수구(22)는 상대적으로 높이가 낮은 위치에 형성되는 것이 좋다.

상기 하부커버(20)의 상면(21)에는 상기 메인몸체(10)의 인디케이터부(19)와 대응되는 부분에 인디케이터연결부(24)가 형성되어 있다. 상기 인디케이터연결부(24)에도 상하로 관통하여 또는 상부로 개방되어 관통공(26)이 형성된다.

상기 메인몸체(10)와 하부커버(20)가 형성하는 공간에는 인쇄회로기판(30)이 설치된다. 상기 인쇄회로기판(30)은 상기 하부커버(20)의 상면(21)에 안착된다. 상기 인쇄회로기판(30)에는 다수개의 터미널(32)이 실장되어 있다. 상기 터미널(32)은 주로 포크터미널로서 상기 부품(18)의 레그가 그 사이에 삽입되어 결합된다.

상기 인쇄회로기판(30)의 일측 가장자리에는 도피부(34)가 형성된다. 상기 도피부(34)는 상기 인디케이터연결부(24)와의 간섭을 피하기 위해 만들어진 것이다. 상기 인디케이터연결부(24)의 횡단면 형상과 대응되게 상기 도피부(34)가 만들어진다. 상기 도피부(34)가 형성되어 있음으로 해서, 상기 인디케이터연결부(24)와 인쇄회로기판(30)이 간섭되지 않고, 상기 인디케이터연결부(24) 내부로 수분이 전달되더라도 인쇄회로기판(30)으로는 전달되지 않는다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량용 박스가 사용되는 것을 상세하게 설명한다.

본 발명 실시예에서 상기 메인몸체(10)와 하부커버(20)는 서로 결합되고, 메인몸체(10)와 하부커버(20)의 결합에 의해 만들어진 공간 내에서 상기 하부커버(20) 상에 인쇄회로기판(30)이 설치된다. 여기서 상기 메인몸체(10)와 하부커버(20)가 결합되는 구성이라든지, 상기 인쇄회로기판(30)이 상기 하부커버(20)에 안착되어 고정되는 구성 등은 본 발명의 요지가 아니므로 설명을 생략했다.

상기와 같이 조립된 차량용 박스에는 각각의 부품장착부(12)에 부품(18)이 삽입되어 장착된다. 상기 부품(18)들은 각각의 위치에 있는 자신에 맞는 부품장착부(12)에 장착되는데, 상기 부품장착부(12)의 부품공간(12')은 각각의 부품(18)의 외면 형상과 대응되는 형상으로 만들어져 있다. 따라서, 일단 부품장착부(12)에 부품(18)이 장착되고 나면 부품장착부(12)의 내부로 직접 물이 들어가는 것이 방지된다.

특히, 상기 부품(18)들은 상기 부품장착부(12)의 내부에 설치될 때, 부품(18)과 부품장착부(12) 사이의 갭이 설계조립 최소공차를 적용하고 자동삽입기 기준 최소공차를 적용하였다. 따라서, 부품(18)의 외면과 부품장착부(12)의 내면 사이를 통해 물이 전달되는 것은 거의 어렵다. 물론, 직접 물방울이 부품(18)의 외면과 부품장착부(12)에 떨어졌을 경우에도, 부품(18)의 외면과 부품장착부(12)의 내면 사이를 통해 물이 전달되는 것은 최대한 속도가 늦추어지게 된다.

그리고, 상기 부품장착부(12)의 내부로 메인몸체(10)의 상면(11)을 통해서 물이 들어가는 것은 상기 수분차단턱(14)이 방지하게 된다. 상기 수분차단턱(14)은 상기 메인몸체(10)의 상면(11)에서 소정 높이만큼 돌출되어 있으므로, 상기 메인몸체(10)의 상면(11)에 떨어진 물이 흘러 오더라도 부품장착부(12)의 내부로 들어가는 것을 방지하게 된다.

한편, 상기 메인몸체(10)의 상면(11)에 물이 떨어진 경우에는 상기 상면(11)의 상대적으로 길이가 긴 가장자리 쪽으로 만들어진 하향 경사 때문에 물이 메인몸체(10)의 상면(11) 가장자리로 흘러가게 된다. 이 물중에서 상기 부품장착부(12) 쪽으로 흘러가는 것은 상기 수단차단턱(14)에 의해 막혀 부품장착부(12) 내부로 들어가지 않고, 상기 메인몸체(10)의 가장자리로 흘러가게 된다.

그리고, 상기 인디케이터부(19)의 관통공(19')으로 물이 들어가는 경우, 상기 하부커버(20)의 인디케이터연결부(24)의 관통공(26)을 통해 하부커버(20)의 하부로 전달되어 외부로 배출된다. 따라서, 인디케이터부(19)로 전달된 물은 다른 부분에 영향을 주지 않고 외부로 그대로 배출된다.

한편, 상기 메인몸체(10)와 하부커버(20)의 사이를 통해서 혹시라도 물이 상기 하부커버(20)의 상면(21)으로 전달될 수도 있는데, 이 경우에는 상기 하부커버(20)의 상면(21)의 경사에 의해 유동되어 상기 배수구(22)를 통해 외부로 배출된다. 따라서, 상기 하부커버(20)의 상면으로 전달된 물이 하부커버(20)와 메인몸체(10) 사이의 공간에 남아서 인쇄회로기판(30)에 영향을 주는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들면, 도시된 실시예에서는 상기 메인몸체(10)와 하부커버(20) 모두에 배수를 위한 구조가 채용된 것이 도시되어 있으나, 반드시 그러하지는 않다. 예를 들면 메인몸체(10)에 해당되는 구조들만이 있고, 메인몸체(10)의 상면(11)으로 주로 많은 물이 전달되므로 하부커버(20)에 관련된 구조들은 없더라도 상관없다.

그리고, 메인몸체(10)의 상면(11)의 경우에도 양측 가장자리로의 하향 경사와 수분차단턱(14)만 있더라도 웬만한 물은 박스의 내부로 들어가는 것을 방지할 수 있으므로, 부품(18)과 부품장착부(12) 내면 사이의 갭에 대한 설정이 반드시 채용되어야 하는 것은 아니다.

그리고, 도시된 실시예에서는 메인몸체(10)와 하부커버(20)의 상면(11,21) 중앙에서 상대적으로 길이가 긴 양측 가장자리로 하향 경사지게 경사가 형성되고 있으나, 이는 다양한 형태로 될 수 있다. 일단, 상대적으로 길이가 긴 가장자리로 하향 경사지게 할 수 있다. 즉, 양측의 상대적으로 길이가 긴 가장자리중 하나에서 부터 시작해서 타측의 상대적으로 길이가 긴 나머지 가장자리 쪽으로 하향 경사지게 할 수도 있다.

10: 메인몸체 11; 상면
12: 부품장착부 12': 부품공간
14: 수분차단턱 16: 레그통공
18: 부품 19: 인디케이터부
19': 관통공 20: 하부커버
20': 측벽 21: 상면
22: 배수구 24: 인디케이터연결부
26: 관통공 30: 인쇄회로기판
32: 터미널 34: 도피부

Claims (7)

1. 부품이 장착되는 부품장착부가 상면에 형성되고 상기 상면의 양측 가장자리로 하향 경사지게 경사가 형성되고 상기 부품장착부를 둘러서는 상기 상면보다 돌출된 수분차단턱이 형성되는 메인몸체와,
   상기 메인몸체의 하면에 결합되어 메인몸체와의 사이에 소정의 공간을 형성하는 하부커버와,
   상기 메인몸체와 하부커버 사이에 형성된 공간에 설치되어 상기 부품과 전기적으로 연결되는 터미널이 구비되는 인쇄회로기판을 포함하고,
   상기 메인몸체에는 인디케이터부가 형성되고, 상기 하부커버에는 상기 인디케이터부에 연결되는 인디케이터연결부가 형성되는데, 상기 인디케이터연결부에 대응되는 상기 인쇄회로기판에는 도피부가 형성되는 차량용 박스.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 부품장착부의 내부에는 상기 부품이 안착되는 부품공간이 형성되는데, 상기 부품공간의 내면은 상기 부품의 외면과 대응되는 구조를 가져 상기 부품공간의 내면에 상기 부품의 외면이 밀착되는 차량용 박스.
   
3. 제 2 항에 있어서, 상기 메인몸체의 상면에 형성되는 경사는 상기 메인몸체의 상대적으로 길이가 긴 가장자리를 향해 하향 경사지게 형성되는 차량용 박스.
   
   
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서, 상기 하부커버의 상면에는 상기 하부커버의 가장자리 중 상대적으로 길이가 긴 가장자리를 향해 하향 경사지게 경사가 만들어지는 차량용 박스.
   
6. 제 5 항에 있어서, 상기 하부커버에는 다수개의 배수구가 형성되는데, 상기 배수구는 상기 하부커버의 상면중 상기 가장자리에 인접한 위치에 형성되는 차량용 박스.
   
7. 제 3 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 메인몸체와 하부커버의 상면에 형성되는 경사는 메인몸체와 하부커버의 상대적으로 길이가 긴 가장자리와 나란한 중앙선에서 시작해서 양측의 가장자리로 하향 경사지게 형성되는 차량용 박스.

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