KR101945035B1 - 클립된 관성 질량체를 가진 기어박스의 작동 장치 - Google Patents

Abstract

클립되어 있는 관성 질량체를 가진 기어박스의 작동 장치가 개시된다. 기어박스에서 기어 변환을 제어하기 위한 장치(1)는 제어 로드(2)가 미끄러질 수 있고 회전할 수 있는 베어링(6), 로드(2)가 베어링(6)에 대하여 미끄러질 수 있게 하는 선택기 레버(3), 로드(2)가 그것의 축 둘레에서 회전할 수 있게 하는 기어 변속 레버(4), 제어 로드(2)에 실질적으로 평행한 피봇 연결부(10)에 대하여 회전되게 관절로 연결되고 베어링(6)에 연결된 관성 질량체(7)를 포함한다. 질량체(7)는 링크 로드(13)에 의해 기어 변속 레버(4)에 연결된다. 피봇 연결부(10)는 베어링(6)의 보어 안으로 삽입된 질량체(7)의 핀을 포함하거나, 또는 질량체(7)의 보어 안으로 삽입된 베어링(6)의 핀을 포함하며, 질량체(7)는 베어링(6)상에 형성되고 탄성적으로 변형 가능한 적어도 하나의 유지 돌기(21)에 의해 피봇 연결부(10)의 축에 대하여 축방향으로 유지된다.

Description

클립된 관성 질량체를 가진 기어박스의 작동 장치{Device for actuating a gearbox with clip-on inertial mass}

본 발명은 기어박스 작동 장치에 관한 것이며, 보다 상세하게는 수동 기어박스에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 상기 기어박스의 기어 변환 메카니즘에 통합된 내부 필터링 장치에 관한 것이다.

수동 기어박스에서 때때로 일어나는 문제점들중 하나는 제어 메카니즘이 기어 변환중에 "포착(catch)"되는 것으로 나타난다는 사실로부터 발생된다.

이러한 감각은 운전자가 기어 레버를 통해 기어박스의 내부 메카니즘에 작용하고, 다시 기어 변환중에 발생되는 박스의 내부 부품들의 충격 및 가속을 기어 레버의 특정한 힘들을 통해 감지한다는 사실과 연계되어 있다.

케이블 기어 변환 제어 시스템들은 단단한 바아 기어 변환 시스템들과 비교하여 이러한 현상을 더욱 두드러지게 한다. 감지된 "충격"들중 일부는 예를 들어 피니언과 미끄럼 샤프트의 동기화 사이의 중간 단계에 연계되고, 이러한 샤프트와 피니언의 클로우 결합(claw coupling)에 연계된다.

미끄럼 샤프트들을 움직이는 포크(fork)를 제어하기 위한 로드의 관성을 증가시킴으로써, 감지된 회전 충격의 진폭을 제한할 수 있다.

이를 수행하도록, 일부 예에서 레버 아암에 의해 유지되는 추가적인 질량체가 제공될 수 있으며, 이는 제어 로드에 고정된다. 복귀 스프링에 자체적으로 매달려 있는 제어 로드에 부착되는 그러한 질량체는, 만약 차량이 진동한다면 공진을 시작할 수 있는 시스템이 될 수 있어서, 기어 레버에서 소음과 불쾌한 진동 감각을 발생시킨다.

보다 작은 질량체를 가지고 힘의 정점(peak)들을 평활하게 하는 효과를 얻으면서 시스템의 상기 특정한 진동 모드들을 방지하도록, 특허 출원 DE 195 46 547 은 제어 로드의 회전 관성을 증가시키는 것을 제안하는데, 이것은 레버 아암을 가진 질량체를 제어 로드에 직접적으로 부착시킴으로써 이루어지는 것이 아니고, 피봇 질량체(pivoted mass)에 자체 연결된 링크 로드(link rod)를 통하여 제어 로드에 추가적인 회전 관성을 부여함으로써 이루어지며, 피봇 질량체의 고정된 회전 지점은 제어 로드를 유지하는 베어링과 일체이다.

이러한 장치는 차량 질량의 증가를 제한하는데 도움을 주는, 링크 로드에 의해 연결된 상이한 레버 아암들의 다중화 해제 효과(demultiplicaiton effect)에 의하여, 소형 질량체로써 제어 로드에 추가적인 관성을 부여한다.

피봇된 질량체(pivoted mass)는 기어박스 케이싱에 자체 고정된 베어링에 고정된다.

그러나, 공간상의 이유 때문에, 그 자체가 이미 하우징상에 장착되어 있을 때 피봇 질량체는 때때로 베어링에 장착되어야만 한다. 이러한 조립체는 작업자를 위한 접근 가능성이 감소된 조건하에서 발생되는데, 작업자는 그가 질량체를 조립하는 영역을 볼 수 없다.

상기 질량체는 베어링의 보어 및 질량체의 보어를 통하여 지나가는 볼트에 의해 고정되기 때문에, 2 개의 보어들이 상호 정렬되어야 하고, 볼트 및 조임 공구가 위치되어야 하고, 그 모두가 제한된 공간에서 보지 못하면서 작업이 이루어지므로, 조립이 서투르게 이루어진다.

본 발명의 목적은 제어 로드에 대하여 오프셋되어 있는 피봇 질량체의 원리를 이용하여 기어 변환을 제어하기 위한 장치를 제안하기 위한 것으로서, 상기 장치는 현존하는 장치들보다 조립이 용이하고, 판매 이후에 차량에서 작업하는 경우에 분해하기 용이하다.

이러한 목적을 위하여, 특히 수동 기어박스인, 기어박스의 기어 변환을 제어하기 위한 장치는, 제어 로드가 미끄러지고 회전할 수 있는 베어링, 제어 로드가 베어링에 대하여 미끄러질 수 있게 하는 선택기 레버, 로드가 그것의 기하학적 축을 중심으로 회전할 수 있게 하는 기어 변속 레버 및, 베어링과 관련되고 제어 로드에 실질적으로 평행하게 피봇 연결부에 대하여 회전되도록 관절화된 관성 질량체를 포함한다. 질량체는 링크 로드(link rod)를 통하여 기어 변속 레버와 연결된다. 피봇 연결부는 베어링의 보어 안으로 삽입된 질량체의 핀을 포함하거나, 또는 질량체의 보어 안으로 삽입된 베어링의 핀을 포함하며, 질량체는 베어링상에 형성된 적어도 하나의 탄성 변형 가능 유지용 돌기에 의해 피봇 연결부의 축에 대하여 축방향으로 유지된다. 질량체의 핀 또는 베어링의 핀이 의미하는 것은 병진 및 회전에서 질량체 또는 베어링에 각각 안정되게 고정된 핀이다. 탄성적으로 변형 가능한 돌기는 자체적인 탄성 변형으로 또는 그것을 유지하는 재료 부분의 탄성 변형으로 수축될 수 있는 재료 돌출부이며, 따라서 질량체는 하우징 안에 또는 피봇 축 둘레에 배치될 수 있거나, 또는 후퇴할 수 있다. 유리하게는 질량체가 베어링의 지지면에 의하여 제 1 방향에서 축방향으로 유지되고 하나 이상의 유지 돌기들에 의해서 반대 방향으로 축방향으로 유지된다. 바람직한 실시예에 따르면, 단일의 유지 돌기가 이용된다. 바람직스럽게는, 질량체가 금속 부품이고 핀은 질량체와 일체형이다.

유리하게는 유지 돌기가 제어 로드에 실질적으로 평행한 재료 혀 부분(material tongue)의 연장부에 놓인다. 혀 부분은 블레이드와 같은 요소로서 베어링과 일체화된 부분일 수 있으며, 이것은 베어링과 하나의 부재일 수 있거나 또는 적절한 재료의 분리된 요소일 수 있다. 혀 부분은 그것의 축방향 움직임에 의해 질량체의 수동 클립핑(manual clipping)을 용이하게 하기 위하여 블레이드에 직각인 실질적인 편향 이동 및 적절한 단단함(stiffness)을 보장하는 적절한 형상을 가지며, 또한 일단 질량체가 작동 위치에 클립핑되면 베어링의 보어 안에 질량체를 보유하기 위하여 혀 부분에 실질적으로 평행하게 가해지는 힘 아래에서 적절한 변형 및 우수한 단단함을 보장하는 적절한 형상을 가진다.

바람직한 실시예에 따르면, 베어링은 제어 로드에 실질적으로 직각이고 제어 로드가 통과되는 베이스 부분 및, 제어 로드에 직각인, 선택기 레버의 피봇 로드를 유지할 수 있는 선택 지지 부분을 포함하며, 베어링의 혀 부분은 선택 지지 부분의 면상에 조립되거나 또는 배치된다.

유리한 실시예에 따르면, 선택 지지 부분은 2 개의 슬롯들 사이에 돌기의 혀 부분을 형성하기 위하여 실질적으로 평행하고 2 개의 평행한 슬롯들과 함께 노취(notch)를 이루는 클립 면(clip face)을 포함한다.

이러한 실시예에서, 클립 면은 선택기 레버의 피봇 로드를 지지하도록 구성된 관통 보어(throughbore)를 가진 면일 수 있다.

이러한 실시예에서 혀 부분이 선택 지지 부분과 연결되게 하는 고정 영역은, 돌기에 대하여 일단 조립된 질량체를 지지하기 위하여, 바람직스럽게는 베이스 부분의 대향하는 측에 놓인다. 질량체가 그것의 안내 보어 밖으로 움직이려고 할 때 혀 부분은 압축의 응력을 받는다.

유리하게는 혀 부분이 그것의 단부에 내향의 2 면각 형태인 유지 돌기를 포함하며, 2 면각의 제 1 면은 제어 로드에 직각인 질량체의 평탄한 반경 방향 부분을 향하도록 구성되고, 2 면각의 제 2 면은 질량체의 피봇 축에 중심을 둔 질량체의 실린더형 표면의 축방향 부분을 향하도록 구성된다. 이러한 구성은 하우징 밖으로 움직이려고 하는 질량체의 의해 응력을 받을 때 혀 부분의 각도 편향의 크기를 제한한다.

다른 가능한 실시예에 따르면, 베어링은 제어 로드에 실질적으로 직각이고 제어 로드가 통과하는 베이스 부분을 포함하고, 혀 부분은 베이스 부분의 돌출부 또는 베이스 부분을 통해 적어도 부분적으로 통과하는 부분으로 구성되고, 이러한 돌출부는 질량체를 유지 후크로서 유지하도록 구성된다. 혀 부분은 질량체가 보어의 밖으로 움직이려고 할 때 견인되는(traction) 응력을 받는다.

바람직한 실시예에 따르면, 베어링 및 혀 부분은 합성 재료로부터, 바람직스럽게는 열가소성 폴리머 재료로부터, 사출 성형되고 일체형이다.

유리하게는 질량체가 금속 부품이고, 핀은 질량체와 일체형이고, 베어링은 합성 폴리머 재료로 사출 몰딩되고, 베어링의 보어 영역은 링 위로 베어링의 재료를 몰딩함으로써 통합된 다른 재료의 링이다. 링 재료가 바람직스럽게는 높은 마모 저항성을 가진 테크니컬 폴리머(technical polymer)이기 때문에, 이러한 링의 사출 몰딩을 위한 조건은, 링이 베어링과 독립적으로 처음으로 사출 몰딩된다면 가장 최적화될 수 있다. 링 재료는 금속일 수 있거나 또는 주로 금속일 수 있으며, 예를 들어 금속 강화부를 가진 마찰 링으로서, 하나 또는 그 이상의 내부 코팅 층들이 마찰을 제한하도록 그리고/또는 마모에 저항하도록 적합화된다.

질량체 및 기어 변속 레버를 연결하는 링크 로드는 플라스틱 재료로 제작될 수도 있고 그것의 단부들에서 기어 변속 레버의 볼 고정부(ball fixing) 및 질량체의 볼 고정부 위로 각각 밀려질 수 있는 2 개의 변형 가능 하우징들을 가질 수 있다.

본 발명의 범위로부터 이탈하지 않으면서, 장치는 몇개의 탄성 혀 부분(tongue)들 및 몇개의 유지 돌기들을 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 목적들, 특징들 및 장점들은 첨부된 도면을 참조하여 비제한적으로 순수하게 예로서 주어진 아래의 설명으로부터 나타날 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 기어 변환 제어 장치를 도시한다.
도 2 는 도 1 의 제어 장치의 실시예에 대한 상세부를 도시한다.
도 3 은 장치가 기계적인 응력을 받는 동안 도 2 의 실시예의 상세부를 도시한다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 기어 변환 제어 장치(1)는 기어 박스의 미끄럼 샤프트(미도시)상에 작용하도록 적합화된 작동 핑거(8)를 유지하는 제어 로드(2)를 포함한다. 제어 장치(1)는 베어링(6), 기어 변속 레버(4), 선택기 레버(3) 및 피봇 질량체(7)를 포함한다.

제어 로드(2)는 베어링(6)을 통하여 미끄러질 수 있으며, 베어링(6)의 위에 있고 박스의 밖에 있는 로드(2)의 부분은 게이터(gaiter, 5)에 의해 보호된다. 기어 변속 레버(4)는 제어 로드(2)에 대하여 회전되게 고정되고, 상기 제어 로드(2)에 대하여 횡단되게 배치된다. 그 각각의 단부들에서, 기어 변속 레버(4)는 케이블 또는 제어 로드의 고정을 허용하는 볼 고정부(ball fixing, 5)들을 가지며, 이것은 또한 제어 로드(2)에 회전 움직임을 부여한다.

제어 로드 또는 케이블(미도시)은 제어 장치(1)가 통합되는 기어박스의 디자인에 따라서 레버(4)의 일 단부 또는 다른 단부에서 볼 고정부(5)들중 하나 또는 다른 것에 고정될 수 있다.

베어링(6)은 제어 로드(2)를 유지하는 관통 보어(throughbore)를 가진 베이스 부분(16)을 포함하고, 또한 베이스 부분(16)에 실질적으로 직각인 선택 지지 부분(18)을 포함한다. 선택 지지 부분(18)은 로드(17)를 유지하는 플랜지(18a,18b)들을 포함하며, 로드(17)의 둘레에서 선택기 레버(3)가 회전할 수 있고 로드(17)의 일 단부(34)는 제어 로드(2)에 있는 노취(notch)로 삽입됨으로써, 축(17) 둘레의 선택기 레버(3)의 회전은 제어 로드(2)의 축방향 움직임으로 이어진다.

선택기 레버(3)의 다른 아암에는 작동 볼 고정부(5)가 맞춰지는데, 이것은 케이블에 의해서 또는 로드(미도시)에 의해서 선택기 레버가 축(17)의 둘레로 회전되는 것을 허용한다.

피봇 질량체(7)는 지지 아암(11)의 단부에 배치된 헤드(9)를 포함한다. 헤드에 대향하는 지지 아암(11)의 단부는 베어링(6)의 베이스 부분(16)에 피봇 연결부(10)에 의해 연결된다. 피봇 연결부(10)의 축은 제어 로드(2)의 기하학적 축에 실질적으로 평행하게 놓인다.

볼 고정부(12)도 피봇 연결부(10)와 헤드(9) 사이에서, 지지 아암(11)에 배치되는데, 이것은 링크 로드(13)를 통하여 피봇 질량체(4)와 기어 변속 레버(4)가 회전 연결되는 것을 허용한다.

기어 변속 레버(4)에는 볼 고정부(ball fixing, 14)가 설치된다. 볼 고정부(12,14)는 각각 질량체(7) 및 기어 변속 레버(4)에 고정됨으로써, 그들의 기하학적 축이 제어 로드(2)의 기하학적 축에 실질적으로 평행하고, 예를 들어 2 개의 볼 고정부(12,14)들에 걸쳐 미끄러질 수 있는 변형 가능 단부들을 가진 플라스틱 재료로 제작된 링크 로드(13)는 2 개의 볼 고정부들에 걸쳐 동시에 쥐어질 수 있다.

따라서 제어 로드(2)의 관성은 질량체(7)의 회전 관성에 의해 증가되는 반면에, 2 개의 볼 고정 연결부(12,14) 덕분에 상기 제어 로드(2)는 베어링(6) 및 질량체(7)에 대한 축방향 이동의 특정한 자유도를 보유한다.

질량체(7) 및 베어링(6)을 연결시키는 피봇 연결부(10)는 질량체(7)의 핀(24)(도 1 에 도시되지 않고 도 2 에 도시됨)을 베어링(6)의 보어(25)(도 1 에는 도시되지 않고 도 2 에 도시됨) 안으로 삽입함으로써 얻어질 수 있다.

핀(24)은 질량체(7)와 회전 및 병진에서 고정된다. 이것은 예를 들어 헤드(9)의 지지 아암(11)에 강철 로드를 수축시키거나 또는 크림핑(crimping)시킴으로써 얻어질 수 있다. 이러한 지지 아암은 예를 들어 캐스팅(casting)에 의해 제조된 질량체(7)의 일부일 수 있다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서, 핀(24)은 병진이 고정되지만 지지 아암(11)에 대한 회전이 자유로우며, 그러나 본 발명의 그러한 변형예는 제조하는 것이 더 어렵다.

질량체(7)의 반경 방향 표면(22)의 일부에 놓이게 되는 베어링(6)의 돌기(21)에 의해 핀(24)이 보어(25) 안에 유지되도록, 질량체(7)는 축방향으로 보유된다. 돌기(21)는 베어링(6)의 재료 혀 부분(material tongue, 20)의 단부에 놓이기 때문에 탄성적으로 변위될 수 있으며, 상기 혀 부분(tongue)은 베어링(6)의 선택 지지 부분(18) 안에서 절단되어 있다.

베어링(6)은 예를 들어 플라스틱 재료의 사출 성형에 의해 제조될 수 있다. 혀 부분(20)은 몰딩에 의하여 혀 부분의 측방향 가장자리들이 형성될 수 있도록 몰드 안에 핀들을 통합시킴으로써 제조될 수 있다. 플라스틱 재료의 탄성은 혀 부분(20)의 스프링 기능을 제공한다.

이러한 구성에 의하여, 베어링의 보어(25)를 향하게 핀(24)을 위치시키도록 질량체(7)를 가져오고, 다음에 질량체(7)가 베어링(6)에 대하여 놓일 때까지 돌기(21)를 반경 방향으로 이탈되게 움직이는 충분한 압력을 가하여 질량체를 삽입함으로써, 질량체(7)는 베어링(6)과 간단하게 조립된다. 다음에 돌기(21)는 탄성 복원에 의해 복귀하여, 질량체(7)의 축방향 차단을 보장한다.

통상적으로 혀 부분(20) 및 돌기(21)는 질량체(7)의 수동 위치 선정에 필요한 힘이 예를 들어 70 N 보다 작고, 바람직스럽게는 50 N 보다 작은 것으로서 합리적인 것을 보장하도록 치수가 정해질 수 있다.

질량체를 그 어떤 응력하에서도 제 위치에 유지하기 위하여, 특히 질량체를 하우징 밖으로 움직이게 하는 차량의 진동과 관련된 응력하에서 질량체를 제 위치에 유지하기 위하여, 300 N 보다 큰 힘, 바람직스럽게는 800 N 또는 심지어 1000 N 보다 큰 힘이 인가되지 않으면서 질량체(7)가 돌기(21)를 통과할 수 없도록, 혀 부분(20) 및 돌기(21)의 치수를 정할 수 있다.

본 발명의 범위로부터 벗어나지 않으면서, 고정된 핀이 베어링(6)에 통합될 수 있는데, 베어링(6)은 탄성 돌기를 포함하여 질량체의 보어가 베어링의 고정된 핀상에 배치될 때 질량체(7)의 축방향 차단을 허용한다.

그러나, 핀을 베어링(6)에 통합하는 것보다 핀을 질량체(7)에 통합하는 것이 더욱 유리한데, 질량체(7)는 일반적으로 베어링(6)보다 작은 치수 및 단순한 형태의 금속 부품이고, 베어링(6)은 종종 플라스틱 재료로 만들어지며 그것의 복잡한 형상은 핀을 통합시키는 작용을 자동화하기 어렵게 한다.

바람직스럽게는, 피봇 연결부(10)의 위치를 선정할 때, 시스템에 부과되는 다른 기계적 및 기하학적 제한이 허용하는 한, 이러한 피봇 연결부는 선택 지지 부분(18)에 충분히 인접하게 위치될 수 있어서 혀 부분(20) 및 탄성 유지 돌기(21)가 선택 지지 부분 안에 통합될 수 있다. 이것은 클립 돌기(clip lug) 없이 만들어진 베어링(6)과 비교하여 과도한 재료를 이용하지 않으면서 필요한 탄성을 보장하는 혀 부분 길이의 장점을 부여한다. 이러한 유리한 경우에, 질량체를 만드는데 과도한 재료를 사용할 필요성이 없고, 질량체의 반경 방향 부분을 동일한 반경 방향 평면에서 지지 아암(11)의 폭을 지나서 확장시킬 필요성이 없다.

만약 기계적인 제한 또는 기하학적 제한 때문에 전체적인 형태를 유지하면서 선택 지지 부분 안에 돌기를 통합시키는 것이 허용되지 않는다면, 예를 들어 선택 레버(17)의 축에 실질적으로 평행하게 연장되는 리브(rib)들을 선택 지지 부분(18)에 제공할 수 있어서, 피봇 연결부(10)를 향하여 클립 면(clip face, 19)의 부분을 재위치시키거나 또는 하나 이상의 돌기(21)들에서 끝나는 하나 이상의 혀 부분(20)에 대한 지지부로서 사용되는 것이 허용된다.

본 발명의 범위로부터 벗어나지 않으면서, 혀 부분(20)은 선택 지지 부분(18)상의 스프링 강(spring steel)의 분리된 혀 부분일 수 있으며, 이것은 예를 들어 선택 지지 부분(18)상의 단부에 제공된 슬롯에 삽입된다.

이러한 실시예는 만약 베어링(6)의 제조를 위해 선택된 재료가 혀 부분(20)에 필요한 유연성을 보장하도록 요구되는 탄성을 가지지 않는다면 유리할 수 있으며, 예를 들어, 만약 베어링(6)이 금속 합금으로부터 몰딩에 의해 만들어지거나 또는 너무 단단한 플라스틱 재료로부터 사출 몰딩에 의해 만들어진다면 유리할 수 있다.

또한 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않으면서, 만약 예를 들어 베이스 부분(16)으로부터 돌출된 성형 후크(molded hook)의 형태로, 돌기(21)가 베어링(6)의 베이스 부분(16)의 돌출부에 의해 유지된다면, 돌기(21)는 선택 지지 부분(18) 안에 통합될 필요가 없다. 만약 피봇 연결부(10)와 선택 지지 부분(18) 사이의 근접성이 불충분하다면, 예를 들어 강철로 만들어진 분리된 탄성 부분(미도시)에 의해 축방향으로 질량체(7)를 유지할 수도 있는데, 이것은 베이스 부분(16)을 통해 완전히 또는 부분적으로 통과하여 후크(hook)로서 작용함으로써 질량체(7)를 축방향으로 유지한다.

비록 탄성 요소들이 혀 부분(20)의 형태로서 돌기(21)를 보유하고 탄성 복원으로써 돌기를 움직이는 것을 허용하는 것이 설명되었지만, 플라스틱 재료 및 강철로 만들어진 다른 변형 가능 기하 형상부들이 당연히 이용될 수 있으며, 예를 들어 스프링 와이어의 부분들은 일 단부에서 수용 영역에 회전에 대한 저항을 부여하기 위하여 그리고 다른 단부에서 굴곡시키는 힘(flexion force)을 견딜 수 있는 돌기를 형성하기 위하여 굽혀진다.

도 2 는 질량체(7)의 보유를 허용하는 도 1 의 클립 장치의 상세도를 도시한다. 도 2 는 도 1 에 공통적인 요소들을 도시하는데, 여기에서 동일한 요소들에는 동일한 참조 번호들로 표시되어 있다. 특히 탄성 유지 혀 부분(20)이 도시되어 있는데, 이것은 핀(24)을 둘러싸는 질량체(7)의 반경 방향 부분(22)에 놓이게 될 수 있는 돌기(21)에서 끝난다. 돌기(21)는 지지용의 내향하는 2 면각(inward dihedral, 27)을 포함하는데, 상기 지지용의 내향하는 2 면각은 질량체(7)의 반경 방향 부분(22)에 놓일 뿐만 아니라, 핀(24)을 둘러싸는 실린더형 축방향 부분(23)상에도 놓인다.

상기 베어링(6)의 베이스 부분(16)에 제공된 베어링(6)의 보어(25)는 여기에서 마찰 링(26)에 의해 강화되며, 마찰 링은 베어링(6)의 나머지를 위하여 사용된 것과 상이한 재료로 만들어질 수 있다. 예를 들어 이러한 마찰 링(26)은 베어링(6)의 사출 몰딩시에 몰드 안에 그것을 삽입함으로써 통합될 수 있다. 마찰 링(26)은 예를 들어 베어링(6)의 나머지를 구성하는 플라스틱 재료보다 마찰에 대하여 더 저항성이 있는 플라스틱 재료로 만들어질 수 있거나 또는 금속으로 만들어질 수 있다.

도 3 은 질량체(7)를 그것의 하우징(25)으로부터 후퇴시키려고 하는 기계적인 제한부에 의해 응력을 받을 때 도 2 의 클립의 상세도를 도시한다. 상기 도 3 에서, 질량체(7)는 수직의 힘(28)을 겪게 되며, 수직의 힘은 반경 방향 표면(22)이 돌기(21)의 2 면각(27)의 반경 방향 부분(30)상에 놓이게 한다. 이러한 수직의 힘(28)의 효과하에서, 돌기(21)의 2 면각(27)의 축방향 표면(32)은 질량체(7)의 축방향 표면(23)에 대하여 놓이게 된다. 이러한 방식으로, 혀 부분(20)의 휨(29)은 제한되며, 혀 부분의 압축력의 방향(33)은 압축력에 의해 보상되어야 하는 힘(28)에 상대적으로 동일 선형(colinear)으로 유지된다.

따라서 이것은 혀 부분의 구부러짐 효과(buckling effect)를 억제하며, 이러한 방식으로 상대적으로 높은 압축의 힘에 저항할 수 있다.

본 발명은 위에 설명된 실시예들에 제한되지 않고 다양한 변형들을 포함할 수 있으며, 특히 사용된 돌기를 형성하는 탄성 요소의 유형 및, 탄성 요소가 베어링 안에 통합되거나 또는 고정되는 방법과 관련하여 다양한 변형들을 포함할 수 있다.

질량체(7)의 핀(24)을 둘러싸는 반경 방향 표면(22)은 적용될 수 있는 경우에 직경 또는 릴리이프(relief)에 적합화될 수 있다. 예를 들어, 동일한 반경 방향 평면에서 지지 아암(11)의 직경보다 큰 직경의 반경 방향 표면을 형성하는 것을 예상할 수 있다. 따라서 핀(24) 둘레에서 이용 가능한 표면은 선택 지지 부분을 확대시키지 않으면서 선택 지지 부분(18) 안에 통합된 돌기(21)의 사용을 허용할 수 있다.

반경 방향 표면 부분(22)의 주위에는, 돌기(21)들의 맞물림을 향상시키기 위하여, 적용 가능한 경우에 홈 유형의 릴리프(groove-type relief)가 주어질 수 있다.

따라서 본 발명에 따른 기어 변환 장치는 관성-필터링(inertia-filtering) 때문에 우수한 운전 안락성을 보장하고 제조 비용을 제한하며, 특히 조립 작용과 연계된 비용 및 차량의 유지 관리에 관한 비용을 제한한다.

1. 기어 변환 제어 장치 2. 제어 로드
3. 선택기 레버 4. 기어 변속 레버
6. 베어링 7. 질량체

Claims (10)

1. 기어 박스(gearbox)의 기어 변환 제어 장치(1)로서,
   제어 로드(2)가 미끄러지고 회전할 수 있는 베어링(6),
   제어 로드(2)가 베어링(6)에 대하여 미끄러질 수 있게 하는 선택기 레버(3),
   제어 로드(2)가 그것의 기하학적 축 둘레에서 회전하게 할 수 있는 기어 변속 레버(4) 및,
   제어 로드(2)에 실질적으로 평행하고 베어링(6)과 관련된 피봇 연결부(10)에 대하여 회전되게 관절로 연결된 관성 질량체(7)를 포함하고,
   질량체(7)는 링크 로드(13)를 통하여 기어 변속 레버(4)와 연결되고,
   피봇 연결부(10)는 베어링(6)의 보어(25) 안에 삽입된 질량체(7)의 핀(24)을 포함하거나, 또는 질량체(7)의 보어 안에 삽입된 베어링(6)의 핀을 포함하고,
   질량체(7)는 베어링(6)상에 형성된 적어도 하나의 탄성 변형 가능 유지 돌기(21)에 의해 피봇 연결부(10)의 축에 대하여 축방향으로 유지되는 것을 특징으로 하는, 기어 변환 제어 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   유지용 돌기(21)는 제어 로드(2)에 실질적으로 평행한 재료 혀 부분(material tongue, 20)의 연장부에 놓이는, 기어 변환 제어 장치.
3. 제 2 항에 있어서,
   베어링(6)은, 제어 로드(2)에 실질적으로 직각이고 제어 로드(2)가 통과하는 베이스 부분(16) 및, 제어 로드(2)에 직각인, 선택기 레버의 피봇 로드(17)를 유지할 수 있는 선택 지지 부분(18)을 포함하고, 베어링의 혀 부분(20)은 선택 지지 부분(18)의 면(19)상에 조립되거나 배치되는, 기어 변환 제어 장치.
4. 제 3 항에 있어서,
   선택 지지 부분(18)은, 실질적으로 평탄하고 2 개의 평행한 슬롯들로써 노취가 형성된 클립 면(clip face, 19)를 포함하여, 2 개의 슬롯들 사이에 돌기(21)의 혀 부분(20)을 형성하는, 기어 변환 제어 장치.
5. 제 4 항에 있어서,
   클립 면(19)은 선택기 레버(3)의 피봇 로드(17)를 지지하도록 구성된 관통 보어를 가지는, 기어 변환 제어 장치.
6. 제 4 항에 있어서,
   혀 부분(20)이 선택 지지 부분(18)과 연결되게 하는 고정 영역은, 돌기(21)에 대하여 일단 조립된 질량체(7)를 지지하는 베이스 부분(16)의 대향하는 측상에 놓이는, 기어 변환 제어 장치.
7. 제 6 항에 있어서,
   혀 부분(20)은 그것의 단부에 내향의 2 면각(inward dihedral, 27)의 형태인 유지용 돌기를 포함하고, 2 면각의 제 1 면(30)은 제어 로드(2)에 직각인 질량체의 평탄한 반경 방향 부분을 향하도록 구성되고, 2 면각의 제 2 면(32)은 질량체의 피봇 축(10)에 중심이 있는 질량체(7)의 실린더형 표면의 축방향 부분을 향하도록 구성되는, 기어 변환 제어 장치.
8. 제 2 항에 있어서,
   베어링(6)은 제어 로드(2)에 실질적으로 직각이고 제어 로드가 통과하는 베이스 부분(16)을 포함하고, 혀 부분(20)은 베이스 부분을 적어도 부분적으로 통과하는 부분 또는 베이스 부분(16)의 돌출부로 구성되며, 상기 부분 또는 상기 돌출부는 질량체(17)를 유지 후크(retaining hook)로서 유지하도록 구성되는, 기어 변환 제어 장치.
9. 제 2 항에 있어서,
   베어링(6) 및 혀 부분(20)은 합성 재료로부터 사출 몰딩되고 일체형인, 기어 변환 제어 장치.
10. 제 1 항에 있어서,
    질량체(7)는 금속 부분이고, 핀(24)은 질량체와 통합되고, 베어링(6)은 합성 폴리머 재료로 사출 몰딩되고, 베어링의 보어 영역은 링 위에 베어링의 재료를 몰딩함으로써 통합된 다른 재료의 링(ring)인, 기어 변환 제어 장치.

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