KR101938764B1 - 차량용 서스펜션 커버장치 - Google Patents

차량용 서스펜션 커버장치 Download PDF

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김진호
박현경
정지원
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Abstract

본 발명은 차량용 서스펜션 커버장치에 관한 것으로, 쿼터패널부와, 쿼터패널부와 결합되고 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 휠하우징부와, 휠하우징부에 결합되고 서스펜션이 장착되며 서스펜션으로 이물질 유입을 억제하는 보호부와, 커터패널부와 휠하우징부를 감싸는 커버부를 포함하고, 쿼터패널부와 휠하우징부는 이종소재간의 접합에 의해 결합되어 서스펜션을 보호하고 중량 감소에 의한 연비 향상을 유도할 수 있다.

Description

차량용 서스펜션 커버장치{COVER DEVICE OF SUSPENSION FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 서스펜션 커버장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서스펜션을 보호하고, 하중이 줄어들어 연비를 절감할 수 있는 차량용 서스펜션 커버장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 휠이 회전되면서 차체가 이동되는데, 휠을 통해 전달되는 노면의 충격이 차체나 탑승자에게 전달되는 것을 경감시키기 위해 서스펜션이 사용된다.
즉, 차체의 저면에는 휠하우징이 형성되고, 휠하우징의 상단부가 쿼터패널과 결합되어 휠 상부를 커버한다. 그리고, 서스펜션의 상단부는 휠하우징과 쿼터패널에 장착된다.
종래에는 휠하우징과 쿼터패널이 주철재질을 포함하여 이루어지므로 자체 강도에 비해 상당한 하중을 가지므로 연비 효율이 저하되는 문제점이 있다. 또한, 휠하우징이 서스펜션을 감싼 상태에서 휠하우징에서 반사된 이물질이 서스펜션을 오염시켜 서스펜션 성능을 저하시키는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2013-0036442호(2013.04.12. 공개, 발명의 명칭 : 차량의 쇽업소버 장착부 구조)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 서스펜션을 보호하고, 하중이 줄어들어 연비를 절감할 수 있는 차량용 서스펜션 커버장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션 커버장치는: 쿼터패널부; 상기 쿼터패널부와 결합되고, 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 휠하우징부; 상기 휠하우징부에 결합되고, 서스펜션이 장착되며, 상기 서스펜션으로 이물질 유입을 억제하는 보호부; 및 상기 쿼터패널부와 상기 휠하우징부를 감싸는 커버부;를 포함하고, 상기 쿼터패널부와 상기 휠하우징부는 이종소재간의 접합에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기 휠하우징부는 사기 서스펜션의 상방을 덮는 하우징몸체부; 및 상기 하우징몸체부의 테두리에서 연장되고, 상기 쿼터패널부와 면접촉되는 하우징결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 휠하우징부는 상기 하우징몸체부의 내측에 형성되고, 이물질을 일시 저장하는 하우징수용부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 보호부는 상기 서스펜션이 장착되도록 상기 휠하우징부의 내측 방향으로 돌출되고, 이격된 한 쌍의 제1보호부; 및 상기 제1보호부에서 측방향으로 연장되고, 상기 휠하우징부와 결합되는 제2보호부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 보호부는 상기 제2보호부에 형성되어 강성을 증대시키는 제3보호부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 보호부는 한 쌍의 상기 제1보호부 중 어느 하나 이상에서 연장되고, 상기 휠하우징부의 하방으로 돌출되는 제4보호부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 커버부는 상기 쿼터패널부와 상기 휠하우징부를 감는 커버밴드부; 및 상기 커버밴드부에 도포되고 접착재질을 포함하는 커버접착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션 커버장치는 서스펜션으로 이물질 유입을 차단하여 서스펜션의 오염 및 손상을 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션 커버장치는 휠하우징부가 알루미늄재질을 포함하여 이루어지므로 중량을 절감하여 연비를 향상시킬 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션 커버장치는 휠하우징부에 보호부가 장착되므로, 이물질이 보호부에 일시 저장된 후 낙하되고, 휠하우징부의 강성이 보강될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 서스펜션 커버장치는 커버부가 쿼터패널부와 휠하우징부를 수회 감싸도록 형성되어 쿼터패널부와 휠하우징부의 결합력을 증대시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 휠하우징부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 휠하우징부에 보호부가 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 보호부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 커버부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 서스펜션 커버장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치(1)는 쿼터패널부(10)와, 휠하우징부(20)와, 보호부(30)와, 커버부(40)를 포함한다.
쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)는 차체의 하부에 배치된다. 이러한 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)는 차량용 휠의 상부를 커버한다. 이때, 쿼터패널부(10)는 주철재질을 포함하여 이루어지고, 휠하우징부(20)는 알루미늄재질을 포함하여 이루어진다. 휠하우징부(20)는 알루미늄재질을 포함하여 성형되므로, 재질 자체 특징으로 인해 성형성이 개선되고, 하중이 줄어들어 연비를 절감할 수 있다.
보호부(30)는 휠하우징부(20)에 결합되고, 서스펜션(100)이 장착된다. 이러한 보호부(30)는 서스펜션(100)으로 이물질이 튀는 것을 억제한다. 이때, 서스펜션(100)은 휠과 연결되어 주행 중 노면 충격을 흡수할 수 있다.
커버부(40)는 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)의 외측을 감싸도록 형성되어 이들의 결합력을 증대시킨다. 일 예로, 커버부(40)는 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)를 수평선상으로 수회 감쌀 수 있다. 그 외, 커버부(40)는 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)의 결합부위만을 감쌀 수 있다.
한편, 쿼터패널부(10)의 하단부에는 쿼터로워부(90)가 장착되고, 휠하우징부(20)의 하단부에는 하우징로워부(80)가 장착될 수 있다. 이러한 하우징로워부(80)는 리어플로워와 연결될 수 있다.
쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)는 이종소재간의 접합에 의해 결합된다. 일 예로, 구조용 접착제를 통해 주철재질인 쿼터패널부(10)와 알루미늄재질인 휠하우징부(20)가 접합될 수 있다. 그 외, 알루미늄재질인 휠하우징부(20)와 주철재질인 보호부(30)가 접착제에 의해 접합될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 휠하우징부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 휠하우징부(20)는 하우징몸체부(21)와 하우징결합부(22)를 포함한다.
하우징몸체부(21)는 서스펜션(100)의 상방을 덮는다. 일 예로, 하우징몸체부(21)는 서스펜션(100)의 상방에 배치되는 몸체상면부(211)와, 몸체상면부(211)에서 하방으로 연장되어 서스펜션(100)의 상부 측방에 배치되는 몸체측면부(212)를 포함할 수 있다. 하우징몸체부(21)는 테두리가 쿼터패널부(10)와 선접촉될 수 있다.
하우징결합부(22)는 하우징몸체부(21)의 테두리에서 연장되고, 쿼터패널부(10)와 면접촉된다. 일 예로, 하우징결합부(22)는 쿼터패널부(10)와 접합될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 휠하우징부(20)는 하우징수용부(23)를 더 포함할 수 있다. 하우징수용부(23)는 하우징몸체부(21)의 내측에 형성되고, 이물질을 일시 저장하도록 함몰된 형상을 한다. 이로 인해 지면 또는 타이어를 통해 튀어오른 이물질이 하우징수용부(23)에 누적된 후 낙하될 수 있다. 이러한 하우징수용부(23)에 의해 이물질이 하우징몸체부(21)에서 반사되어 서스펜션(100)에 유입되는 것을 억제할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 휠하우징부에 보호부가 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 보호부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 보호부(30)는 제1보호부(31)와 제2보호부(32)를 포함한다.
제1보호부(31)는 서스펜션(100)이 장착되도록 휠하우징부(20) 내측 방향으로 돌출된다. 제1보호부(31)는 한 쌍이 이격되도록 배치된다. 일 예로, 제1보호부(31)는 제1보호돌출부(311)와 제1보호측판부(312)를 포함할 수 있다. 제1보호돌출부(311)는 하우징몸체부(21)와 마주보도록 배치되고, 몸체상면부(221)에서 몸체측면부(222)까지 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 제1보호돌출부(311)에는 서스펜션(100)의 설치를 위한 마운팅홀부(319)가 형성될 수 있다. 제1보호측판부(312)는 제1보호돌출부(311)의 가장자리에서 하우징몸체부(21) 방향으로 연장되어 하우징몸체부(21)와 접촉될 수 있다. 한편, 한 쌍의 제1보호부(31) 사이에 하우징수용부(23)가 배치될 수 있다. 이로 인해, 하우징수용부(23)의 양측에 제1보호부(31)가 돌출되어 하우징수용부(23)에 도달한 이물질이 한 쌍의 제1보호부(31) 내에서 누적될 수 있다.
제2보호부(32)는 제1보호부(31)에서 측방향으로 연장되고, 휠하우징부(20)와 결합된다. 일 예로, 제2보호부(32)는 제1보호측판부(312)에서 측방향으로 연장되어 하우징몸체부(21)와 접촉될 수 있다. 한 쌍의 제1보호부(31) 각각의 상부에 위치되는 제2보호부(32)는 서로 연결되어 일체화된 부품이 될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보호부(30)는 제3보호부(33)를 더 포함할 수 있다. 제3보호부(33)는 제2보호부(32)에 형성되어 강성을 증대시킨다. 일 예로, 제3보호부(33)는 제2보호부(32)의 금형 성형시 또는 추가 프레스 가공을 통해 요철 형상을 하여, 하우징몸체부(21)와 이격될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보호부(30)는 제4보호부(34)를 더 포함할 수 있다. 제4보호부(34)는 한 쌍의 제1보호부(31) 중 어느 하나 이상에서 연장되고, 휠하우징부(20)의 하방으로 돌출된다. 일 예로, 제4보호부(34)는 휠하우징부(20)의 하방으로 연장되어 휠하우징부(20)의 하부와 결합되는 부품과 결합되어 결합력을 증대시킬 수 있다. 이때, 제4보호부(34)는 제1보호부(31) 외에 제2보호부(32)가 하방으로 연장될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보호부(30)는 제5보호부(35)를 더 포함할 수 있다. 제5보호부(35)는 제2보호부(32)에 하나 이상 형성되고, 제2보호부(32) 일부가 삭제되어 중량을 절감할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치에서 커버부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부(40)는 커버밴드부(41)와 커버접착부(42)를 포함한다.
커버밴드부(41)는 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)를 감아주고, 커버접착부(42)는 커버밴드부(41)의 내측면에 도포되고 접착재질을 포함하여 이루어진다. 일 예로, 커버밴드부(41)는 소정의 폭을 갖도록 형성되고, 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)를 좌우 방향으로 수회 감을 수 있다. 그 외, 커버밴드부(41)는 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)의 결합부위를 감쌀 수 있다.
상기한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다,
알루미늄재질로 휠하우징부(20)를 제작하고, 제작된 휠하우징부(20)를 쿼터패널부(10)에 접합한다. 이때, 휠하우징부(20)의 내측에는 보호부(30)가 결합되며, 보호부(30)에는 서스펜션(100)이 설치된다.
상기한 상태에서 차량이 주행을 하면, 지면 또는 타이어에서 배출되는 이물질이 휠하우징부(20)의 하우징수용부(23) 및 한 쌍의 제1보호부(31) 사이에 누적되고, 서스펜션(100)으로의 이물질 유입이 제한된다. 한편, 제1보호부(31)와 하우징수용부(23) 사이에 누적된 이물질은 하중에 의해 낙하되어 제거된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치(1)는 서스펜션(100)으로 이물질 유입을 차단하여 서스펜션(100)의 오염 및 손상을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치(1)는 휠하우징부(20)가 알루미늄재질을 포함하여 이루어지므로 중량을 절감하여 연비를 향상시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치(1)는 휠하우징부(20)에 보호부(30)가 장착되므로, 이물질이 보호부(30)에 일시 저장된 후 낙하되고, 휠하우징부(20)의 강성이 보강될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 커버장치(1)는 커버부(40)가 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)를 수회 감싸도록 형성되어 쿼터패널부(10)와 휠하우징부(20)의 결합력을 증대시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 쿼터패널부 20 : 휠하우징부
21 : 하우징몸체부 22 : 하우징결합부
23 : 하우징수용부 30 : 보호부
31 : 제1보호부 32 : 제2보호부
33 : 제3보호부 34 : 제4보호부
40 : 커버부 41 : 커버밴드부
42 : 커버접착부

Claims (7)

  1. 쿼터패널부;
    상기 쿼터패널부와 결합되고, 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 휠하우징부;
    상기 휠하우징부에 결합되고, 서스펜션이 장착되며, 상기 서스펜션으로 이물질 유입을 억제하는 보호부; 및
    상기 쿼터패널부와 상기 휠하우징부를 감싸는 커버부;를 포함하고,
    상기 쿼터패널부와 상기 휠하우징부는 이종소재간의 접합에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 커버장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 휠하우징부는
    사기 서스펜션의 상방을 덮는 하우징몸체부; 및
    상기 하우징몸체부의 테두리에서 연장되고, 상기 쿼터패널부와 면접촉되는 하우징결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 커버장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 휠하우징부는
    상기 하우징몸체부의 내측에 형성되고, 이물질을 일시 저장하는 하우징수용부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 커버장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 보호부는
    상기 서스펜션이 장착되도록 상기 휠하우징부의 내측 방향으로 돌출되고, 이격된 한 쌍의 제1보호부; 및
    상기 제1보호부에서 측방향으로 연장되고, 상기 휠하우징부와 결합되는 제2보호부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 커버장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 보호부는
    상기 제2보호부에 형성되어 강성을 증대시키는 제3보호부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 커버장치.
  6. 제 4항에 있어서, 상기 보호부는
    한 쌍의 상기 제1보호부 중 어느 하나 이상에서 연장되고, 상기 휠하우징부의 하방으로 돌출되는 제4보호부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 커버장치.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 커버부는
    상기 쿼터패널부와 상기 휠하우징부를 감는 커버밴드부; 및
    상기 커버밴드부에 도포되고 접착재질을 포함하는 커버접착부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 커버장치.
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