KR101919350B1 - 핸들용 가열 및 냉각 장치 - Google Patents

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프레드 푸페이 쟝
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Abstract

조향 장치(2)의 핸들(5)의 적어도 하나의 기후 파라미터에 영향을 미치는 기후 조절 장치(15)로서, 상기 기후 조절 장치(15)는 공기의 흐름을 제공하는 공기 이동 장치(21)와, 공기의 흐름을 적어도 핸들(5)의 일부분쪽으로 분배시키는 핸들 분배기(26)를 가지고 있다. 핸들 분배기(26)뿐만 아니라 공기 이동 장치(21)도 조향 장치(2)의 조정 운동과 관련하여 고정된 상태로 있는 고정된 구역에 장착될 수 있거나 장착되어 있고, 핸들 분배기(26)가 고정된 구역에 있는 핸들 분배기(26)로부터 핸들(5)쪽으로 공기의 흐름을 발생시키기 위해 적어도 하나의 공기 출구(35, 35')를 가지도록 되어 있다.

Description

핸들용 가열 및 냉각 장치{HEATING AND COOLING DEVICE FOR HANDLES}
본 발명의 목적은 적어도 하나의 기후 파라미터에 영향을 미치는 핸들 및 조향 기구용 가열 및 냉각 장치를 제공하는 것이다. 상기 장치는, 예를 들면, 차량 문의 핸들, 스티어링 휠 또는 조종간의 가열, 냉각 또는 환기에 사용될 수 있다.
US 5,850,741로부터 스티어링 휠에 전열관을 포함시키는 것에 의해서 스티어링 휠을 냉각시키는 것이 알려져 있다. 스티어링 휠은 충돌 안전, 안정성, 상이한 크기 또는 힘의 손에 대한 양호한 그립감과 같은 다수의 중요한 조건을 충족시켜야 하기 때문에, 이러한 시스템을 실행하기가 어렵다.
배경기술인 이러한 내용에 대해서, 청구항 1에 따른 기술적 개념을 제안한다.
본 발명은 본 명세서에 개시된 내용 중의 임의의 내용에 따른 적어도 하나의 장치를 구비한 핸들, 차량 또는 조향 기구를 제공한다.
본 발명은 적어도 하나의 기후 파라미터에 영향을 미치는 장치에 관한 것이다. 파지하는 구역에 영향을 미치는 장치가 제공되면, 사용자에 의해 접촉되는 표면, 특히 핸들, 특히 스티어링 휠, 문짝 핸들, 단차부(step), 기계의 작동 핸들 등은 적절하게 온도 조절될 수 있다.
상기 장치가 가열, 환기 또는 냉각 장치를 가지고 있거나 가열, 환기 또는 냉각 장치이면, 요건에 따라, 핸들에서의 온도, 습도 또는 공기 조성이 조정될 수 있다.
추가적으로, 본 발명은 핸들, 차량 또는 조향 장치에 관한 것이다. 이들이 상기한 장치를 구비하고 있으면, 기후적으로 불리한 조건하에서 사용 능력을 향상시킨다.
추가적인 유리한 실시례는 추가적인 청구항과 아래의 상세한 설명으로부터 얻어질 수 있다.
본 발명은 조향 장치(2)의 핸들(5)의 적어도 하나의 기후 파라미터에 영향을 미치는 기후 조절 장치(15)에 관한 것이고, 상기 기후 조절 장치(15)가
- 공기의 흐름을 제공하는 공기 이동 장치(21); 및
- 공기의 흐름을 핸들(5)의 적어도 일부분쪽으로 분배시키는 핸들 분배기(26);
를 가지고 있다.
- 핸들 분배기(26)뿐만 아니라 공기 이동 장치(21)가 조향 장치(2)의 조정 운동에 대하여 고정되어 있는 고정된 구역에 장착될 수 있거나 장착되어 있고,
- 핸들 분배기(26)가 상기 고정된 구역에 있는 핸들 분배기(26)로부터 핸들(5)쪽으로 공기의 흐름을 발생시키는 적어도 하나의 공기 출구(35, 35')를 가지고 있는 것을 제안한다.
이것은, 예를 들면, 부피가 큰 부품을 핸들에 통합시키지 않고 핸들의 회전과 환기를 가능하게 한다.
기후 조절 장치(15)가 온도 조절 장치(17)의 적어도 일부분에 해당하는 적어도 하나의 열전 장치와, 열전 장치의 제1 측면을 따라서 핸들 분배기(26)로 가는 제1 공기 흐름의 이동을 위해 제공되어 있는 적어도 제1 공기 경로를 구비하는 것을 또한 제안한다.
- 기후 조절 장치(15)가 온도 조절 장치(17)에 해당하는 적어도 하나의 열절 장치를 구비하고,
- 온도 조절 장치(17)에 제1 측면을 따라서 제1 공기 흐름의 이동을 위해 적어도 제1 공기 경로가 제공되는 바람직할 수 있다.
이것은 분배된 공기의 효율적인 냉각 또는 가열을 허용한다.
적어도 하나의 기후 조절 장치(15)를 구비한 핸들, 차량, 또는 조향 기구가 안전 운행 및 콤팩트한 패키징(compact packaging)을 보장하면서 양호한 열적 쾌적성(thermal comfort)을 제공한다.
아래에는, 본 발명의 상세한 내용이 설명되어 있다. 이러한 실시례는 본 발명을 이해할 수 있게 하여야 한다. 하지만, 이러한 실시례는 단지 예시적인 것이다.
물론, 독립항에 의해서 한정된 본 발명의 체계 내에서, 기술된 어떤 개개의 또는 복수의 특징이 배제되거나, 변경되거나 또는 보충될 수 있다. 또한, 상이한 실시형태의 특징들이 서로 결합될 수 있다. 결정적인 것은 본 발명의 개념이 본질적으로 실행되는 것이다. 하나의 특징이 적어도 부분적으로 실행되면, 이 특징이 완전히 실행되는 것, 또는 본질적으로 완전히 실행되는 것도 포함한다. 특히“본질적으로”라는 표현은 실시에 의해 원하는 특징이 지각할 수 있는 정도로 이루어질 수 있게 하는 것을 의미한다. 이것은 특히 대응하는 특징이 적어도 50%, 90%, 95% 또는 99%만큼 이루어지는 것을 의미할 수 있다. 최소량이 표시되면, 당연히 이 최소량보다 많은 양이 사용될 수도 있다. 구성요소의 갯수가 적어도 하나의 물품에 의해 또는 무제한의 물품에 의해 표시되면, 이것은 특히 두 개, 세 개 또는 몇 가지 다른 복수의 구성요소를 가지는 실시형태도 포함한다. 하나의 물체에 대해서 기술된 것은 본질적으로 동일한 다른 모든 물체 전체의 우세한(preponderant) 부분에 대해서도 적용될 수 있다. 이와 달리 아무것도 표시되어 있지 않으면, 간격(interval)은 그 양 끝점을 포함한다. 다음으로, 아래의 사항을 참고하였다.
도 1은 가열되거나 냉각된 조향 장치를 가진 차량(1)을 부분 종단면도로 나타내고 있다.
도 2는 도 1의 조향 장치를 커버(7) 아래에 기후 조절 장치(15)를 가진 상태의 측면도로 나타내고 있다.
도 3은 복수의 공기 구멍(35)을 가진 핸들 분배기(26)를 가진 상태의 도 2의 기후 조절 장치를 나타내고 있다(스티어링 휠 및 커버가 제거된 상태의 개략도).
도 4는 공기 구멍으로 기다란 공기 틈새를 가진 제2 유형의 핸들 분배기에 대한 측면-평면도이다.
도 5는 도 4의 핸들 분배기의 확대 단면도이다.
도 6은 도 3의 핸들 분배기의 변형형태인, 핸들 분배기의 하우징에 보이게 내장된 노즐을 가지고 있는 제3 유형의 핸들 분배기를 가진 조향 장치의 사시도이다.
본 발명은 특히 도 1에 따른 차량(1)에 관한 것이다. 차량은 육지, 바다, 철길 및 공중의 차량, 특히 항공기, 선박 및 자동차가 같은 사람 및/또는 화물을 운반하는 장치를 의미한다.
본 발명은 추가적으로 도 2에 따른 자동차의 스티어링 휠과 같은 조향 장치(2), 항공기의 조종간 또는 모터사이클의 드래그 링크(drag link)에 관한 것이다.
바람직하게는, 적어도 하나의 제어 기구가 피벗축(3)을 가지고 있다. 피벗축은 조향 기구가 조향 신호를 발생시키기 위해서 이동하는데 있어서 중심이 되는기준점 또는 기준축을 의미한다. 이에 대한 예는 소위 모터사이클 스티어링 바(steering bar)용 전방 단부 또는 스티어링 휠과 스티어링 휠 컵, 다차원 작동 조종간(multidimensional-operation control stick)과 중심잡기 점(centering point) 또는 슬라이드 컨트롤(slide control)과 같은 비회전 작동 스티어링 시스템(nonrotary-operating steering system)과 몇 가지 다른 기준점이다.
바람직하게는, 적어도 하나의 조향 기구가 적어도 하나의 핸들(5)을 가지고 있다. 핸들은, 특히 조향 장치나, 문의 수동 조정을 위한, 또는 모터의 작동을 위한 조정력(adjustment force)을 작용하거나 쥐기 위한 장치를 의미한다. 이에 대한 예는 모터사이클의 스티어링 핸들 또는 스티어링 휠의 스티어링 휠 링이다. 이에 특히 적합한 것은, 예를 들면, 나무, 플라스틱 또는 금속으로 만들어진 노브(knob), 로드(rod) 또는 고리형 또는 아치형 둥근 외형이다.
추가적으로, 본 발명은 또한 기후 조절 장치(15)에 관한 것이다. 기후 조절 장치는, 예를 들면, 가열, 환기, 가습(moisturizing) 또는 습기 제거, 및/또는 냉각을 위한 적어도 하나의 기후 파라미터에 대해 영향을 받는 구역에 영향을 미치기에 적합한 물체를 의미한다.
바람직하게는, 적어도 하나의 기후 조절 장치(15)가 적어도 하나의 온도 조절 장치(17)를 가지고 있다. 온도 조절 장치는 사용자 또는 가열될 물체의 의도적인 온도 조절에 사용되는, 특히 온도를 올리거나, 온도를 유지하거나 온도를 낮추는데 사용되는, 가열 장치, 냉각 장치 또는 통풍 장치와 같은 장치를 의미한다.
추가적으로, 본 발명은 바람직하게는 온도 조절 장치(17) 또는 온도 조절 장치의 구성 부품에 해당하는 가열 장치(6)에 관한 것이다. 가열 장치는 가열 장치 주위의 특정한 가열을 위해 열에너지를 제공하고 열전도로, 열대류로 및/또는 열복사를 통하여 가열 장치의 주위로 열에너지를 방출하는 하는 장치를 의미한다. 이에 대한 예는 적어도 하나의 전기 저항 히터, 히트 펌프, 라디에이터, 또는 가열 나선(heating spiral)을 가진 장치이고, 상이한 유형의 이러한 구성요소의 복수개를 가진 것도 제공된다. 평면 가열 요소(16b)가 핸들 표면을 가열하는 재킷(jacket)에 제공되고 추가적으로 펠티에 요소(16a) 또는 PTC 가열 모듈이 조향 장치(2)로 향하는 기류를 가열하기 위해 기류에 제공된다면 유리하다.
바람직하게는, 적어도 하나의 가열 장치(6)가 핸들의 직접적인 또는 간접적인 가열을 위해 적어도 하나의 발열 저항체를 가지고 있다. 발열 저항체는 전류가 흐를 때 전기 에너지를 열에너지로 변환시키는 옴 저항체(ohmic resistance) 또는 몇 가지 다른 전기적인 구성요소를 의미한다. 이에 대한 예는 탄소 섬유로 만들어진 복수의 가열 부품(section), 기류에 연결된 PTC 가열 모듈, 전기 전도성 플라스틱으로 만들어진 레이어, 알루미늄으로 만들어진 것과 같은 금속 호일 또는 특히 핸들의 표면의 파지 구역의 각각의 넓은 면적의 금속 스트랜드로 만들어진 가열 부품이다.
바람직하게는, 적어도 하나의 온도 조절 장치가, 특히 단열을 통하여, 과도한 열에너지의 제거를 위한 적어도 하나의 냉각 장치(19)를 가지고 있다. 냉각 장치는 펠티에 요소와 같은 열전 장치, 열전도관 또는 송풍기 및 다른 환풍기와 같은 통풍 장치와 같은 냉각될 표면 또는 냉각될 물체의 온도를 낮추는 장치를 의미한다. 온도 조절 구역으로부터 멀리 떨어진 위치는, 예를 들면, 특히 조향 기구의 피벗축에 근접해 있는 송풍기 바로 뒤의 유동의 방향으로 구조적 공간의 감소와 쉬운 조립을 촉진시킨다. 일체형 펠티에 모듈을 가진 송풍기는 송풍기와 냉각 장치의 모듈식 결합에 유리하다.
바람직하게는, 적어도 하나의 가열 또는 냉각 장치가 적어도 하나의 통풍 장치(20)를 가지고 있다. 통풍 장치는 특정의 2차원 또는 3차원 구역에서 의도적인 공기 조성 또는 기류의 변경을 위해 사용될 수 있는 장치를 의미한다. 바람직하게는, 적어도 하나의 통풍 장치(20)가 적어도 하나의 공기 이동 장치(21)를 가지고 있다. 공기 이동 장치는 공기의 이동을 위한 장치를 의미한다. 이에 대한 예는 송풍기, 특히 방사형 환풍기(radial ventilator) 또는 내장된 공기 조화와 같은 공기 공급 장치이다. 공기 이동 장치(21)는 조향 장치(2)의 조정 운동에 대해 고정되어 있는 구역에 장착되어 있다.
바람직하게는, 공기 이동 장치(21)의 배출측에는 온도 조절 장치(17)가 설치되어 있다. 이 온도 조절 장치는 공기 이동 장치 앞이나, 공기 안내 장치(22) 내에 또는 공기 안내 장치(22)에 부착된 형태로 또는 공기 이동 장치(21)로부터 멀어지는 공기 경로를 따라서 더 멀리 설치될 수도 있다. 온도 조절 장치(17)는 제1 발열 저항체, 예를 들면, 공기 이동 장치(21)의 공기 흐름을 가열시키기 위해 장착된 PTC 히터일 수 있다. 하지만 바람직하게는, 온도 조절 장치(17)가 배출된 공기를 선택적으로 가열 또는 냉각시키는 열전 장치(16a)이다. 바람직하게는, 공기 이동 장치(21)가 열전 장치(16a)의 한 쪽에 연결되어 있다. 이것은 가열 또는 냉각 에너지로 공기 흐름을 제공하는 것을 가능하게 한다. 바람직하게는, 공기 경로가, 원하는 온도에 따라서, 열전 장치의 차가운 쪽 또는 따뜻한 쪽으로 선택적으로 공기의 흐름을 향하게 하는 스위칭 장치를 나타낸다.
바람직하게는, 적어도 하나의 통풍 장치(20) 또는 기후 조절 장치(15)가 적어도 하나의 공기 안내 장치(22)를 가지고 있다. 공기 안내 장치는 공기 이동 장치와 공기조화될 구역의 사이에서 또는 통풍될 구역을 따라서 적어도 한 방향으로 공기를 안내할 수 있는 장치를 의미한다. 이것은, 예를 들면, 파이프 또는 유연한 관(flexible tube)이 될 수 있다.
바람직하게는, 공기 안내 장치(22)가 공기 이동 장치(19)와 핸들 또는 핸들 근처로 공기를 분배시키는 핸들 분배기(26)를 연결시키는 적어도 하나의 연결 장치(30)를 가지고 있다. 바람직하게는, 이것이, 예를 들면, 유연성이 있는 기밀 재료(air-tight material)로 만들어진 하나 이상의 관을 나타낸다.
바람직하게는, 통풍 장치(20) 및/또는 공기 안내 장치(22)가 핸들을 적어도 부분적으로 통풍시키는 적어도 하나의 핸들 분배기(26)를 제공한다. "핸들 분배기"는, 예를 들면, 적어도 하나 이상의 틈새 또는 환기 구멍을 가지고 있는 하나 이상의 파이프에 의해, 핸들로부터, 핸들쪽으로 또는 핸들을 따라서 공기를 수집, 분배 및/또는 안내하는 임의의 장치를 의미한다. 핸들 분배기(26)는, 바람직하게는, 핸들에 통합되거나 고정되어 있지 않다. 대신에, 핸들 분배기(26)는 핸들의 외측에 설치되어 있으며 핸들로부터 분리되어 있다. 바람직하게는, 핸들 분배기(26)가 고정된 구역에 장착되어 있다. 이 구역은 스티어링 휠의 조정 운동에 대하여 고정된 상태로 있으며, 작동중인 핸들의 임의의 회전 운동 또는 다른 제어 운동에 의해 이동하지 않는다.
바람직하게는, 핸들 분배기(26)가 핸들 분배기(26)의 적어도 일부분을 따라서 공기를 제공(또는 수집)하기 위해서 적어도 하나의 분배 채널(34)을 가지고 있다. 이것은, 바람직하게는, 피벗축(3) 둘레로 원형 또는 직사각형 루프를 적어도 부분적으로 형성하는 채널이다. 바람직하게는, 핸들 분배기(26), 분배 채널(34) 및/또는 상기 루프가 중공 링을 형성하거나 그 단부들이 서로의 근처에 있거나, 바람직하게는 서로 이음매없이 연결되어 있다. 핸들 분배기(26) 및/또는 분배 채널(34)은 바람직하게는 직사각형, 다각형, 원형 또는 다른 개방 유동 단면을 가진다.
바람직하게는, 핸들 분배기(26) 및/또는 분배 채널(34)이 적어도 하나의 공기 출구(35)를 가지고 있다.
공기 출구(35)는 도 5에서와 같은 긴 틈새(35')가 될 수 있다. 이러한 출구(35)는 바람직하게는, 작동을 위해 이동할 때, 핸들(5) 및/또는 핸들(5)의 이동 경로에 적어도 부분적으로 나란히 배치되어 있다. 두 개(도시되어 있지 않음) 또는 그 보다 많은 긴 틈새가 있을 수도 있다. 이들은 스티어링 휠의 상부 절반부(upper half) 주위에 또는 적어도 스티어링 휠의 상부 절반부에 분포되어 있을 수 있다. "상부" 라는 표현은 바닥으로부터 더 멀리 떨어져 있는 원형 스티어링 휠의 반원 부분을 의미한다. 틈새(35')는 바람직하게는 적어도 부분적으로 스티어링 휠의 외주를 따라서 또는 적어도 부분적으로 스티어링 휠의 외주와 대략적으로 평행하게 배치되어 있다. 바람직하게는, 틈새(35')가 핸들(5)로부터, 바람직하게는, 5cm 내지 30cm 떨어져서, 바람직하게는, 10cm 내지 20cm 떨어져서 배치되어 있다. 틈새(35')는 바람직하게는 피벗축(3) 둘레로 120도 내지 360도에 걸쳐서 분포되어 있다. 그래서, 일부 사용예에서는, 틈새(35')가 적어도 대략적으로 피벗축(3)에 대해서 동심으로 배치된 링과 비슷한 또는 정사각형과 비슷한 구멍의 형태이므로, 그 중심이 조향 장치(2)의 피벗축(3)에 배치되어 있다. 틈새(35')는 스티어링 휠과 계기판의 사이에, 바람직하게는, 하나의 평탄부(plain)에 배치되어 있다. 틈새(35')는 피벗축(3)으로부터 멀어지게 향하는 반경 방향으로 적어도 부분적으로 개방되어 있다.
하나 이상의 긴 틈새(35') 대신에 또는 하나 이상의 긴 틈새(35')에 추가하여, 일부 사용예에서는 도 2, 도 3 또는 도 6에 도시되어 있는 것과 같은 하나 이상의 돌출부형 공기 출구(35)가 있다. 바람직하게는, 많은 이러한 공기 출구(35)가 바람직하게는, 작동을 위해 이동할 때, 핸들(5) 및/또는 핸들(5)의 이동 경로에 적어도 부분적으로 나란히 배치되어 있다. 이들은 바람직하게는, 적어도 부분적으로 스티어링 휠의 외주를 따라서 또는 적어도 부분적으로 스티어링 휠의 외주와 대략적으로 평행한 라인 상에서, 스티어링 휠의 상부 절반부 주위 또는 적어도 스티어링 휠의 상부 절반부에 배치되어 있다. 바람직하게는, 출구(35)가 핸들(5)로부터, 바람직하게는, 5cm 내지 30cm 떨어져서, 바람직하게는, 10cm 내지 20cm 떨어져서 배치되어 있다. 출구(35)는 바람직하게는 피벗축(3) 둘레로 120도 내지 360도에 걸쳐서 분포되어 있다.
공기 출구(35)(틈새(35')를 포함한다)의 형상과는 관계없이, 공기 출구(35)는 바람직하게는 공기의 흐름을 효율적으로 스티어링 휠 및/또는 운전자의 손쪽으로 향하게 하도록 설계되어 있다. 따라서, 공기 출구(35)는 바람직하게는 노즐 또는 노즐형 틈새이다. 이것은 공기의 흐름을 고속으로 공기 출구(35)를 빠져나가게 하고, 이로 인해 배출된 공기 흐름 주위의 대기에 이상저압(underpressure)이 발생된다. 이것은 주위 공기를 배출된 공기를 뒤따르게 하므로, 이동되는 공기량을 원래 전달된 양을 초과하여 상당히 증대시킨다. 이러한 고속의 공기를 발생시키기 위해서는, 공기가 출구 노즐을 통과하는 동안 공기의 속력을 높이는 것이 중요하다. 이것은, 예를 들면, 적어도 (모든)공기 출구(35)의 전체 단면적만큼 큰 핸들 분배기(26)(및/또는 분배 채널(34))의 개방 단면적에 의해 확보될 수 있다. 바람직하게는, 분배 채널(34)의 단면이 공기 출구(35)의 단면보다 1.1의 비율만큼, 바직하게는 2 또는 5 또는 이보다 훨씬 더 큰 비율만큼 더 크다. 이것은 노즐 내에서의 공기의 속력을 채널(34) 내에서의 공기의 속력에 비해서 각각 10% 더, 100% 더 증가시킨다. 바람직하게는, 공기가 적어도 20km/h, 바람직하게는, 적어도40km/h의 속력으로 공기 출구(35)를 떠난다.
바람직하게는, 적어도 하나의 출구(35)의 직경 또는 폭(기다란 틈새에 수직인)이 1mm 내지 15mm이다. 바람직하게는, 상기 값이 2mm 내지 8mm이다.
하나의 출구 또는 복수의 출구(35)로부터 핸들(5)로 향하는 공기의 한 흐름 또는 공기의 복수의 흐름이 배출되는 방향은, 바람직하게는, 피벗축(3)에 대해서 일정 각도를 이룬다. 이것은, 피벗축과 평행한 방향인 경우에 일어날 수 있는, 공기가 사용자의 얼굴로 분출되는 것을 피한다. 공기의 흐름은 바람직하게는, 스티어링 휠의 평탄부에 대해서도 일정 각도를 이룬다. 이것은 핸들 분배기(26)를 스티어링 휠에 매우 가깝지만, 여전히 고정된 구역, 예를 들면, 계기판에 배치시키는 것을 가능하게 한다. 그래서 최종적인 공기 흐름은 사용자의 얼굴이 아니라 사용자의 손에 도달하는 우산 형상의 기류를 형성한다.
열전 장치의 제2 측면으로부터의 열전 장치(16a)의 최종적인 배출 공기는 배출관(25)을 통하여 방해가 되지 않는 장소, 예를 들면, 차량(1)의 운전석의 발을 놓는 구역(foot area) 또는 차량(1)의 외측으로 배출된다.

Claims (3)

  1. - 공기의 흐름을 제공하는 공기 이동 장치(21); 및
    - 공기의 흐름을 핸들(5)의 적어도 일부분쪽으로 분배시키는 핸들 분배기(26);
    를 가지고 있는, 조향 장치(2)의 핸들(5)의 적어도 하나의 기후 파라미터에 영향을 미치는 기후 조절 장치(15)로서,
    - 핸들 분배기(26)뿐만 아니라 공기 이동 장치(21)가 조향 장치(2)의 조정 운동에 대하여 고정되어 있는 고정된 구역에 장착될 수 있거나 장착되어 있고,
    - 핸들 분배기(26)가 상기 고정된 구역에 있는 핸들 분배기(26)로부터 핸들(5)쪽으로 공기의 흐름을 발생시키는 적어도 하나의 공기 출구(35, 35')를 가지고 있고,
    공기 출구(35)는 긴 틈새(35')이고, 틈새(35')는 적어도 부분적으로 조향 장치(2)의 핸들(5)의 외주를 따라서 또는 적어도 부분적으로 조향 장치(2)의 핸들(5)의 외주와 평행하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 기후 조절 장치(15).
  2. 제1항에 있어서,
    - 기후 조절 장치(15)가 온도 조절 장치(17)의 적어도 일부분에 해당하는 적어도 하나의 열전 장치를 구비하고 있고,
    - 열전 장치의 제1 측면을 따라서 핸들 분배기(26)로 가는 제1 공기 흐름의 이동을 위해 적어도 제1 공기 경로가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 기후 조절 장치(15).
  3. 제1항 또는 제2항에 따른 적어도 하나의 기후 조절 장치(15)를 구비한 것을 특징으로 하는 핸들.
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