KR101909674B1 - 무용접 조립식 도로 안내 표지판 및 이의 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 무용접 조립식 도로 안내 표지판 및 이의 시공 방법에 관한 것으로, 2개 이상의 표지판을 용접을 사용하지 않고 조립하여 용접 시 발생하는 열에 의한 열변형(뒤틀림 등)을 방지함으로써 평탄성 유지를 통해 양호한 시인성을 확보하고 대형 차량의 충돌로 인한 손상부를 용이하게 교체하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판은, 표면에 도로 안내표시가 있는 판형으로서 상호 간에 상하 종방향으로 배열되면서 마주하는 단부가 요철 결합되는 2개 이상의 단위 표지판과; 상기 단위 표지판의 배면에 상하 종방향으로 배열되어 2개 이상의 단위 표지판을 지지하는 1개 이상의 지지대와; 상기 단위 표지판에 고정되는 볼트, 상기 볼트에 결합되면서 상기 지지대를 상기 단위 표지판에 밀착시키는 고정편, 상기 볼트에 체결되어 상기 고정편을 지지하는 너트로 이루어진 고정수단을 포함하고, 상기 단위 표지판은, 판상의 단위표지판 본체, 상기 단위표지판 본체의 배면에 횡방향을 따라 일체로 형성되며 상기 볼트의 머리가 삽입 고정되도록 내부에 후방을 향해 개방되는 레일홈이 구비된 고정레일을 포함하고, 상기 고정수단은 상기 볼트가 상기 고정레일에 고정되면서 상기 고정편이 상기 지지대를 상기 단위 표지판에 밀착시키면서 상기 볼트와 연결되며 상기 너트가 상기 볼트에 체결됨으로써 상기 단위 지지판과 지지대를 조립한다.

Description

무용접 조립식 도로 안내 표지판 및 이의 시공 방법{Non-welding assembly road guidance and construction method of this}

본 발명은 도로 안내 표지판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 2개 이상의 표지판을 용접을 사용하지 않고 조립하여 용접 시 발생하는 열에 의한 열변형(뒤틀림 등)을 방지함으로써 평탄성 유지를 통해 양호한 시인성을 확보하고 유지 보수가 용이한 무용접 조립식 도로 안내 표지판 및 이의 시공 방법에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 가장자리에는 도로상에서 발생될 수 있는 각종 위험사항을 운전자와 보행자에게 알림으로써 안전하고 원활한 도로교통을 확보함과 동시에 도로구조의 보전(保全)을 도모하기 위해서 도로의 이용에 필요한 각종사항을 알려주는 도로표지와 함께, 운전자와 보행자의 편의를 위해 도로에 관련한 각종 정보, 예컨대 도로의 진행방향이나 거리 또는 장소 등에 대한 위치정보를 알려주기 위한 각종 안내표지가 설치되어 있다.

따라서, 도로 표지판은 운전자나 보행자가 전달사항을 인식하기 쉽고, 먼 거리에서도 표지판의 종류를 판별하여 단시간 내에 그 내용을 파악할 수 있어야 한다. 이를 위해 도로 표지판은 통상 도로변에 지주를 적정높이로 설치하고, 이의 상부에 표지사항이 표시된 표지판을 설치하는 방식을 취하고 있다.

특허문헌(등록특허 제10-1037061호)은 지면에 설치되는 지주와; 상기 지주에 측부에 수평 방향으로 장착된 연결봉과; 상기 연결봉에 고정 장착되는 고정프레임과; 상기 고정프레임에 장착되어 전면에 도로정보를 표시하는 표지판과; 상기 표지판을 상기 고정프레임에 결합시키는 체결부재; 를 포함하여 이루어지되, 상기 체결부재는, 일단이 상기 표지판 및 상기 고정프레임을 관통하여 고정 결합되는 결합부와; 일단이 상기 결합부의 타단에 일체로 형성되고, 상기 결합부의 반대방향으로 외경이 점점 커지게 형성되며, 상기 표지판에 삽입된 타단이 상기 표지판의 전면과 수평을 이루는 돌출부; 를 포함하여 이루어지고, 상기 표지판에는, 전후 방향으로 개방되어 상기 결합부가 관통 삽입되는 관통공과; 상기 관통공의 내주면을 따라 상기 표지판의 전면 방향으로 내경이 점점 커지게 형성되어 상기 돌출부가 삽입 배치되는 삽입홈; 이 각각 구비되며, 상기 삽입홈은 최대 내경이 상기 돌출부의 최대 외경과 같거나 크고, 깊이가 상기 돌출부의 높이와 같거나 큰 도로 표지판이다.

특허문헌(등록특허 제10-1559714호)은 지주의 상단부에 상하 이격 배치되도록 결합된 두 가로대에 설치되는 것으로서, 상기 두 가로대와 직교하도록 배치되고, 가로대의 길이 방향을 따라 상호 이격 배열된 둘 이상의 지지대; 상기 지지대와 상기 가로대를 연결하는 클램프유닛; 상기 지지대의 전방에 배치되고, 상하로 연결된 둘 이상의 분할패널로 이루어진 패널유닛; 및 상기 패널유닛과 상기 지지대를 연결하는 고정유닛;을 포함하되, 상기 패널유닛에서 상호 인접한 두 분할패널의 단부 후면에는 각 분할패널의 길이방향을 따라 연장되어 상호 겹쳐지게 되는 결합부가 각각 일체로 돌출 형성되고, 상기 고정유닛은 전부(前部)에 상호 겹쳐진 상기 두 결합부가 삽입되는 결합홈을 갖고, 상기 두 결합부를 상하로 감싸도록 설치되는 고정부재; 그리고 상기 고정부재 및 이 고정부재에 삽입된 상기 두 결합부를 관통하도록 체결되는 제1고정볼트로 구성된다.

특허문헌들은 용접을 사용하지 않는 조립식이지만 등록특허 제10-1037061호의 경우 고정프레임, 표지판, 체결부재, 결합밴드 등 많은 구성을 사용하기 때문에 조립성이 좋지 못하고 표지판의 교체가 매우 어렵다.

등록특허 제10-1037061호 등록특허 제10-1559714호

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 2개 이상의 표지판을 용접을 사용하지 않고 조립하여 용접 시 발생하는 열에 의한 열변형(뒤틀림 등)을 방지함으로써 평탄성 유지를 통해 양호한 시인성을 확보하고 유지 보수가 용이한 무용접 조립식 도로 안내 표지판 및 이의 시공 방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판은, 표면에 도로 안내표시가 있는 판형으로서 상호 간에 상하 종방향으로 배열되면서 마주하는 단부가 요철 결합되는 2개 이상의 단위 표지판과; 상기 단위 표지판의 배면에 상하 종방향으로 배열되어 2개 이상의 단위 표지판을 지지하는 1개 이상의 지지대와; 상기 단위 표지판에 고정되는 볼트, 상기 볼트에 결합되면서 상기 지지대를 상기 단위 표지판에 밀착시키는 고정편, 상기 볼트에 체결되어 상기 고정편을 지지하는 너트로 이루어진 고정수단을 포함하고, 상기 단위 표지판은, 판상의 단위표지판 본체, 상기 단위표지판 본체의 배면에 횡방향을 따라 일체로 형성되며 상기 볼트의 머리가 삽입 고정되도록 내부에 후방을 향해 개방되는 레일홈이 구비된 고정레일을 포함하고, 상기 고정수단은 상기 볼트가 상기 고정레일에 고정되면서 상기 고정편이 상기 지지대를 상기 단위 표지판에 밀착시키면서 상기 볼트와 연결되며 상기 너트가 상기 볼트에 체결됨으로써 상기 단위 지지판과 지지대를 조립하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판 및 이의 시공 방법에 의하면, 단위 표지판에 고정레일을 일체로 구성하여 볼트를 조립하고 지지대를 고정편과 너트의 체결을 통해 단위 표지판들과 조립함으로써 조립 작업과 교체 작업이 매우 용이하고, 단위 표지판과 지지대의 조립 시 돌기와 홈을 통해 단위 표지판들이 일렬로 정렬되어 평탄성을 확보함으로써 시인성을 향상하는 효과도 있으며, 무용접으로 용접 시 발생하는 열에 의한 변형을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 조립 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 측면도.
도 4는 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판에 적용된 고정레일의 확대 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 요부 확대 평면도.
도 6은 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 요부 확대 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판에 적용된 고정편의 다른 예시도.
도 8은 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판에 적용된 행거편을 보인 사시도.
도 9는 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판에 적용된 고정편과 지지대의 다른 조립 상태도.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판(100)은, 2개 이상의 단위 표지판(10), 2개 이상의 단위 표지판(10)들과 조립되어 단위 표지판(10)들을 지지하는 지지대(20), 단위 표지판(10)들과 지지대(20)들을 조립하는 고정수단인 볼트(30)와 고정편(40) 및 너트(50)로 구성되며, 단위 표지판(10)들과 지지대(20)와 상기 고정수단(30,40,50)은 무용접을 통해 서로 조립되어 도로 안내표시가 뒤틀림 없이 평평하게 유지되도록 한다.

단위 표지판(10)은 전면에 도로 안내표시를 형성(시트지 부착 등으로 형성)할 수 있는 면적의 단위표지판 본체(11), 단위표지판 본체(11)의 배면에 형성되는 고정레일(12)로 구성되며, 부가적으로 보강레일(13)이 구성된다.

단위표지판 본체(11)와 고정레일(12) 및 보강레일(13)은 일체형으로서 알루미늄의 압출을 통해 제조되며, 즉, 고정레일(12)과 보강레일(13)은 단면의 변화없이 단위표지판 본체(11)의 일측에서부터 타측에 걸쳐 형성된다.

단위 표지판(10)들은 상하 종방향을 따라 배열되어 상기 고정수단과 지지대(20)를 통해 서로 조립되고, 이 때, 상하로 이웃하는 것들이 서로 끼움 결합되어 상기 고정수단과 함께 단위 표지판(10)들 간의 결속력을 증대한다.

예를 들어, 단위 표지판(10)은 상측의 가장자리에는 돌기(14)가, 하측의 가장자리에는 돌기(14)와 대응하도록 홈(15)이 구성되며, 이러한 구조를 통해 상대적으로 상측의 단위 표지판(10)의 홈(15)에 하측의 단위 표지판(10)의 돌기(14)가 삽입됨으로써 상하로 이웃하는 단위 표지판(10)들이 서로 조립된다.

돌기(14)와 홈(15)은 자연스러운 결합을 위하여 도면에 도시된 산형, 반구형 등이 바람직하다.

단위 표지판(10)의 요철식 조립은 단위 표지판(10)들의 전면의 도로 안내표시를 이질감없이 일체형으로 유지하는 단위 표지판(10)의 정렬 기능도 있다.

돌기(14)와 홈(15)은 단위표지판 본체(11)와 고정레일(12) 등 어느 곳에든 형성 가능하지만, 단면의 축소가 발생하거나 가공이 어려울 수 있으므로 단위표지판 본체(11)에서 고정레일(12)을 향해 후방으로 연장되는 수평형의 연결부(16)에 형성될 수 있다.

즉, 고정레일(12)은 연결부(16)를 통해 단위표지판 본체(11)의 배면으로부터 일정 거리 이격되도록 형성되는 것이다.

고정레일(12)은 단위표지판 본체(11)의 배면에 후방을 향해 개방되는 레일홈(12a)을 갖도록 구성된다. 레일홈(12a)은 압출의 특성 상 고정레일(12)의 일측에서부터 타측에 걸쳐 전체적으로 형성된다.

레일홈(12a)은 고정수단의 볼트(30)를 설치하기 위한 홈이며, 볼트(30)의 머리부가 일측에서부터 끼워진 후 고정 위치로 이동하도록 하지만 후방을 향해서는 빠지지 않도록 상하 양측에 턱을 갖는 형태이다. 상기 턱은 볼트(30)의 머리부(31)의 상하 양쪽을 지지하는 형태이다.

따라서, 고정레일(12)은 3차원의 박스 형태이며 단위표지판 본체(11)의 배면에 연결부(16)를 통해 형성된다.

고정레일(12)은 단위표지판 본체(11)의 상측과 하측 가장자리를 기본으로 하여 2개 이상으로 형성된다.

보강레일(13)은 예를 들어 단위표지판 본체(11)의 배면에 횡방향을 따라 일측에서부터 타측에 걸쳐 길게 형성되며, 단위표지판 본체(11)에서 후방으로 연장되는 수평부 및 상기 수평부의 단부에 단위표지판 본체(11)와 평행한 수직부의 단면으로 구성된다. 상기 수직부는 지지대(20)를 지지하는 기능을 겸한다.

도 1과 도 5에서 보이는 것처럼, 지지대(20)는 2개 이상의 단위 표지판(10)들을 일체화함과 더불어 보강하도록 구성되며, 바람직하게, 단위 표지판(10)의 고정레일(12)에 지지되는 제1웨브(21), 제1웨브(21)에서 후방으로 돌출 형성되는 연결부(22) 및 연결부(22)에 제1웨브(21)와 평행하게 형성되는 제2웨브(23)으로 구성되는 "I" 형 단면이다.

지지대(20)는 제1웨브(21)만 있는 평철의 형태도 가능하지만, 휨 강성이 약하여 연결부(22)와 제2웨브(23)가 함께 구성되는 것이 바람직하고, 즉, 연결부(22)와 제2웨브(23)는 필요에 따라 선택적으로 사용될 수 있다.

제2웨브(23)가 적용된 경우 제2웨브(23)는 제1웨브(21) 보다 짧은 폭으로 형성된다.

제2웨브(23)가 제1웨브(21)와 같거나 큰 폭이면 고정편(40)을 제1웨브(21)에 붙일 때 고정편(40)을 제1,2웨브(21,23) 사이에 삽입한 후 볼트(30)에 끼우면서 제1웨브(21)에 붙여야 하는 작업이 번거롭고 불편할 수 있지만, 제2웨브(23)가 제1웨브(21)보다 작은 폭이면 고정편(40)을 제1웨브(21)에 붙이는 것을 간섭하지 않아 작업이 매우 편리하다.

지지대(20)는 알루미늄 압출 등 다양한 방법으로 제조된다.

지지대(20)는 1개만 사용되는 것도 가능하지만, 안정적인 조립을 위하여 2개 이상이 사용되고 단위 표지판(10)들의 모든 부분을 균일하게 조립하기 위하여 횡방향을 따라 상호 간에 일정 거리를 두고 배치된다.

볼트(30)와 고정편(40) 및 너트(50)로 구성되는 고정수단은 단위 표지판(10)들과 지지대(20)를 조립하는 것이며, 다음과 같이 설치되어 사용된다.

볼트(30)는 머리부(31)가 단위 표지판(10)의 고정레일(12)의 레일홈(12a)에 삽입되어 나사부(32)가 레일홈(12a)의 외부로 돌출된다.

도 2와 도 6에서 보이는 것처럼, 고정편(40)은 지지대(20)를 단위 표지판(10)에 밀착시키면서 단위 표지판(10)에 고정된 볼트(30)에 너트(50)를 통해 고정되는 것이며, 즉, 볼트(30)와 너트(50)에 고정되어 지지대(20)를 단위 표지판(10)에 밀착시켜 고정하는 것이다.

이와 같은 기능을 위한 고정편(40)은 지지대(20)의 제1웨브(21)를 지지하는 고정편 몸체(41), 고정편 몸체(41)에 형성되며 볼트(30)의 나사부(32)가 수용되는 볼트수용부로서 볼트 관통홀(42), 고정편 몸체(41)에 돌출 형성되며 단위 표지판(10)의 레일홈(12)에 끼워지는 키(43)로 구성된다.

고정편 몸체(41)는 볼트 관통홀(42)이 없는 부분이 지지대(20)의 제1웨브(21)에 밀착되는 판의 형태이며, 키(43)는 고정편 몸체(41)에서 돌출 형성되어 레일홈(12a) 안이나 입구에 끼워짐으로써 단위 표지판(10)에 고정된다.

키(43)는 레일홈(12a)에 끼워지는 다양한 형태가 가능하고, 레일홈(12a) 안에서 흔들림을 일으키지 않고 견고한 끼움이 가능하도록 둘레부가 테이퍼 단면으로 구성되는 쐐기식도 가능하다. 물론, 키(43)를 대신하여 레일홈(12a)의 양쪽 벽이

너트(50)는 고정편(40)의 볼트 관통홀(42)을 관통한 볼트(30)의 나사부(32)에 체결되어 고정편(40)과 볼트(30)를 조립한다.

이와 같이 고정수단(30,40,50)을 통해 단위 표지판(10)과 지지대(20)를 조립한다.

한편, 고정편(40)과 고정레일(12)의 사이에는 지지대(20)의 제1웨브(21)의 두께만큼 빈 틈이 형성될 수 있으며, 이 틈에 의해 고정편(40)의 흔들림이 발생할 수 있고, 이러한 흔들림에 의해 단위 표지판(10)과 지지대(20)의 결속력이 저하될 수 있으므로 고정편(40)의 고정편 몸체(41)는 제1웨브(21)에 밀착됨과 아울러 고정레일(12)에 밀착되도록 단차지게 구성될 수 있고, 동일한 목적 달성을 위하여 돌기가 구성되는 것도 가능하다.

또한, 도 7에서 보이는 것처럼, 하나의 고정편(40)을 통해 2개의 단위 표지판(10-1,10-2)을 하나의 지지대(20)와 조립하는 것도 가능하다.

단위 표지판(10-1,10-2)의 마주하는 단부에는 각각 고정레일(12-1,12-2)이 형성되어 볼트(30-1,30-2)가 각각 고정된다.

고정편(40)은 각각의 볼트(30-1,30-2)가 관통되는 2개의 볼트관통홀이 구비됨과 아울러 각각의 고정레일(12-1,12-2)에 끼움 결합되는 2개의 키(43-1,43-2)가 구비된다.

2개의 너트(50-1,50-2)는 각각의 볼트(30-1,30-2)에 체결되어 고정편(40)을 고정한다.

지금까지의 조립 방식은 너트(50)의 체결력을 통해 고정편(40)이 단위 표지판(10)과 지지대(20)를 밀착시켜 고정하는 것이며, 이와 같은 고정만으로도 키(43)가 단위 표지판(10)에 끼움 결합되어 단위 표지판(10)과 지지대(20)가 이탈되지 않도록 할 수 있지만, 보다 안전한 고정을 위하여 다음과 같이 행거편(60)(도 8 참고)이 구성될 수 있다.

행거편(60)은 레일홈(12a) 안에 삽입 고정되는 고정부(61), 고정부(61)에서 연장 형성되며 지지대(20)와 고정되어 지지대(20)를 매달아 고정하는 행거부(62)로 구성된다.

고정부(61)는 레일홈(12a) 안에 삽입 되는 다양한 구조가 가능하다.

행거부(62)는 고정부(61)에서 연장되어 레일홈(12a)의 입구를 통해 레일홈(12a)의 외부로 돌출되고 볼트관통홀이 구비된다.

이 때, 지지대(20)는 행거편(60)의 고정을 위하여 제1웨브(21){또는 제1,2웨브(21,23)}가 없는 즉 연결부(22)만 있는 구조가 바람직하다.

즉, 행거편(60)은 고정부(61)가 레일홈(12a) 안에 삽입 고정되고 행거부(62)가 지지대(20)의 연결부(22)의 일측 또는 양측에 겹쳐진 상태에서 체결구(63)(볼트와 너트, 핀 등)를 통해 고정됨으로써 지지대(20)를 단위 지지판(10)에 고정한다.

행거편(60)은 가장 위쪽에 있는 단위 표지판(10)과 지지대(20)의 최상단에 적용될 수 있고, 물론, 이에 한정되지 아니하고 지지대(20)의 모든 곳에 적용 가능하다.

본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판(100)은 도 3에서 보이는 것처럼, 도로에 설치되기 위하여 보강대(70)와 밴드(80)가 구성될 수 있다. 보강대(70)는 예를 들어 "I" 형 단면이고, 밴드(80)는 보강대(70)에 조립되면서 포스트(90)에 고정된다. 밴드(80)는 예를 들어, 2개의 반원형 편이 볼트와 너트의 체결로 포스트(90)에 고정되는 타입이다.

또한, 본 발명에서 고정편(40)은 지지대(20)와의 결속력 증대를 위하여 도 9에서 보이는 것처럼, 지지대(20)의 연결부(22)에 체결구(45)를 통해 조립되는 것도 바람직하다. 고정편(40)은 지지대(20)의 연결부(22)와 동일 방향으로 연장되는 보스(44)가 형성되고, 체결구(45)는 보스(44)의 홀과 연결부(22)의 홀에 관통되어 고정편(40)과 지지대(20)를 체결한다. 이와 같은 고정편(40)에 따르면 지지대(20)를 단위 표지판(10)에 밀착시키는 동시에 체결구(45)가 지지대(20)를 관통하여 지지대(20)가 흔들리고 빠지는 것을 막는 것이 가능하다.

이와 같은 고정편(40)은 행거편을 사용하지 않는 것이 가능하고 즉, 상하단과 이들 사이 모든 곳에 적용 가능하다.

본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 시공 방법은 다음과 같다.

1. 포스트 설치.

도로 변에 포스트를 설치한다.

포스트는 수직바 및 상기 수직바의 상부에 횡방향으로 조립되는 수평바로 구성되거나, 게이트 형태로 구성되는 등 다양한 구조가 가능하다.

2. 무용접 조립식 도로 안내 표지판 설치.

본 발명에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판(100)을 포스트(9)에 밴드(80)로 고정하여 설치한다.

본 발명은 다수의 단위 표지판(10)이 상하로 배열되어 있으며, 대형 차량이 주행 중에 아래쪽의 단위 표지판(10)에 충돌하는 사고가 빈번히 발생하여 보수를 요구하고, 이 때, 너트(50)를 풀고 고정편(40)을 제거한 후 손상된 단위 표지판(10)을 분리하고, 새로운 단위 표지판(10)을 조립하는 것으로 교체 작업이 가능하다.

10 : 단위 표지판, 11 : 단위표지판 본체
12 : 고정레일, 13 : 보강레일
14 : 돌기, 15 : 홈
20 : 지지대, 21,23 : 제1,2웨브
22 : 연결부, 30 : 볼트
40 : 고정편, 41 : 고정편 몸체
42 : 볼트관통홀, 43 : 키
50 : 너트,

Claims (9)

1. 표면에 도로 안내표시가 있는 판형으로서 상호 간에 상하 종방향으로 배열되면서 마주하는 단부가 요철 결합되는 2개 이상의 단위 표지판(10)과;
   상기 단위 표지판의 배면에 상하 종방향으로 배열되어 2개 이상의 단위 표지판을 지지하는 1개 이상의 지지대(20)와;
   상기 단위 표지판에 고정되는 볼트(30), 상기 볼트에 결합되면서 상기 지지대를 상기 단위 표지판에 밀착시키는 고정편(40), 상기 볼트에 체결되어 상기 고정편을 지지하는 너트(50)로 이루어져 상기 단위 표지판과 상기 지지대를 고정하는 고정수단과;
   상기 단위 표지판에 끼움 결합되면서 상기 지지대에 체결구를 통해 고정되어 상기 지지대를 지지하는 행거편을 포함하고,
   상기 단위 표지판은, 판상의 단위표지판 본체, 상기 단위표지판 본체의 배면에 횡방향을 따라 일체로 형성되며 상기 볼트의 머리가 삽입 고정되도록 내부에 후방을 향해 개방되는 레일홈(12a)이 구비된 고정레일(12)을 포함하고,
   상기 지지대는 상기 단위 표지판의 고정레일에 지지되는 제1웨브(21), 상기 제1웨브에서 후방으로 돌출 형성되는 연결부(22) 및 상기 연결부에 상기 제1웨브와 평행하면서 상기 제1웨브보다 적은 폭으로 형성되는 제2웨브(23)의 단면으로 이루어지되, 상기 행거편이 고정되는 상단부는 상기 제1웨브 또는 제1,2웨브가 없이 연결부만 있는 구조이고,
   상기 고정편(40)은 상기 지지대(20)의 연결부(22)와 동일 방향으로 연장되며 홀이 구비된 보스(44), 상기 보스의 홀과 상기 연결부(22)에 형성된 홀에 관통되는 체결구(45)를 포함하여 상기 지지대를 상기 단위 표지판에 밀착시키는 동시에 상기 체결구(45)가 상기 지지대를 관통하여 상기 지지대(20)가 흔들리고 빠지는 것을 방지하며,
   상기 행거편은 상기 레일홈(12a) 안에 삽입 고정되는 고정부(61), 상기 고정부(61)에서 연장 형성되며 상기 지지대와 고정되어 상기 지지대를 매달아 고정하는 행거부(62)로 이루어지되,
   상기 행거부는 상기 고정부(61)에서 연장되면서 볼트관통홀이 구비되며 상기 레일홈의 입구를 통과하여 상기 레일홈의 외부로 돌출되어 상기 지지대(20)의 연결부(22)의 일측 또는 양측에 겹쳐진 상태에서 체결구(63)에 의해 상기 지지대를 상기 단위 지지판에 매달아 설치하며, 이에 의하여 가장 위쪽에 있는 단위 표지판과 지지대는 상기 행거편에 의해 매달려 고정되며 나머지의 단위 표지판과 지지대는 상기 고정수단을 통해 고정되는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로 안내 표지판.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 고정편은 상기 지지대의 제1웨브에 지지되는 고정편 몸체, 상기 고정편 몸체에 형성되며 상기 볼트가 수용되는 볼트수용부 및 상기 고정편 몸체에 돌출 형성되며 상기 단위 표지판의 레일홈에 끼워지는 키를 포함하는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로 안내 표지판.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 단위 표지판은 이웃하는 가장자리에 상기 고정레일이 형성되고, 상기 고정편은 이웃하는 고정레일의 레일홈에 각각 끼움 결합되는 2개의 키가 구성되어 상기 지지대에 2개의 단위 표지판을 함께 조립하는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로 안내 표지판.
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서, 상기 단위표지판 본체의 배면에 일체로 돌출 형성되며 상기 지지대를 지지하는 하나 이상의 보강레일을 포함하는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로 안내 표지판.
   
   
7. 청구항 3에 있어서, 상기 고정편의 고정편 몸체는 상기 지지대의 제1웨브와 상기 고정레일에 밀착되도록 단차지게 구성되는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로 안내 표지판.
8. 삭제
9. 청구항 1에 의한 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 시공 방법으로서,
   도로 변에 포스트를 설치하는 제1단계와;
   상기 제1단계에서 설치한 포스트에 상기 무용접 조립식 도로 안내 표지판을 조립하는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로 안내 표지판의 시공 방법.

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