KR101203953B1 - 조립형 휀스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 조립형 휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 현장에서 조립시공 가능하도록 한 조립형 휀스로써 특히 지주 간의 거리 또는 지면의 높낮이가 일정하지 않더라도 지주와 수평바를 결합하여 현장에서 손쉽게 조립시공 할 수 있고, 주행차량으로 하여금 용이하게 교통정보를 확인할 수 있도록 된 조립형 휀스에 관한 것으로, 그 구성은 지면에 수직으로 지주(10)가 일정간격 유지되게 설치되고, 그 지주와 지주 사이에는 결합수단(30)을 매개로 수평바(20)를 설치하여 된 휀스에 있어서, 상기 결합수단(30)은 상기 지주의 외주면에 그 지주의 길이방향으로 복수개 설치되는 고정브라켓(39)과, 상기 고정브라켓의 일측에서 끼워져 그 고정브라켓과 수평바를 서로 결합하는 장볼트(31)와, 그 장볼트가 관통되게 상기 고정브라켓과 수평바에 각각 형성되는 볼트공(32) 및 관통공(33)과, 상기 고정브라켓과 수평바 사이에 게재되어 상기 장볼트에 관통되는 보호부재(35)와, 상기 고정브라켓의 타측에 마련되어 상기 장볼트를 체결하는 볼트체결부재(37)로 구성된다.

Description

조립형 휀스{ASSEMBLY TYPE FENCE}
본 발명은 조립형 휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 현장에서 조립시공 가능하도록 한 조립형 휀스로써 특히 지주 간의 거리 또는 지면의 높낮이가 일정하지 않더라도 지주와 수평바를 결합하여 현장에서 손쉽게 조립시공 할 수 있고, 주행차량으로 하여금 용이하게 교통정보를 확인할 수 있도록 된 조립형 휀스에 관한 것이다.
일반적으로 휀스는 지주와 수평바의 연결을 용접방식으로 결합하거나, 별도의 연결구나 연결수단을 제작하여 그 연결수단을 사용하여 결합하였다.
상기의 용접방식은 지주와 수평바의 연결작업 후 설치현장으로 운반하는 경우 연결된 휀스의 운반작업이 번거럽고 훼손의 위험성이 있으며, 설치 현장에서 용접하게 되는 경우에는 연결부위의 용접부가 외부에 노출되어 조잡하고 그 부분의 표면처리가 까다롭고 어려울 뿐만 아니라 용접기 및 전기설비를 현장에 설치하고 그 현장에서 용접작업 및 절단작업 등 여러 공정의 단계를 거쳐 작업을 진행하므로 보행자의 통행에 지장을 주는 문제점이 발생하였다.
상기의 문제점을 해결하고자 도 9에 도시된 바와 같이 실용신안출원 제2004-0013656의 기술이 공지되었다. 상기의 공지기술은 포스트(100)의 주면 양측에 각각의 브라켓(200)을 부착시켜 이에 각 단위휀스(300)의 후레임 양측에 돌출된 결합돌기(310)를 체결시켜 시공하도록 한 것이다.
그러나, 상기의 공지기술은 한 쌍의 브라켓(200)을 구비하여야 하고 이를 포스트(100)의 양측에 대향 되게 부착시켜야하는 번거러움을 수반함과 동시에 결합돌출부(210)와 결합돌기(310)를 끼워 결합되기 위해서는 지면의 높낮이 즉 결합돌출부(210)와 결합돌기(310) 간의 높이가 정확하게 일치하여야 하는 작업상의 번거로움이 있었다.
또한 결합돌출부(210)와 결합돌기(310) 간의 결합 후 고정을 위해 복수개의 나사 등으로 고정하게 되는데, 이는 시공시 많은 시간을 소요시켜 작업효율을 떨어뜨림과 동시에 시간이 흐름에 따라 잦은 외부 충격에 의해 쉽게 헐거워져 재시공을 하여야되고, 이에 따라 많은 예산이 소요되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로, 그 목적은 현장에서 직접 조립시공 가능하도록 하고, 특히 지주 간의 거리 또는 지면의 높낮이가 일정하지 않더라도 지주와 수평바를 결합하여 현장에서 손쉽게 조립시공 할 수 있도록 한 조립형 휀스를 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 지주의 전면에 교통안내표지판을 경사지게 설치하여 주행차량으로 하여금 용이하게 교통정보를 식별할 수 있도록 된 조립형 휀스를 제공함에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 조립형 휀스의 구성은, 지면에 수직으로 지주가 일정간격 유지되게 설치되고, 그 지주와 지주 사이에는 결합수단을 매개로 수평바를 설치하여 된 휀스에 있어서, 상기 결합수단은 상기 지주의 외주면에 그 지주의 길이방향으로 복수개 설치되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓의 일측에서 끼워져 그 고정브라켓과 수평바를 서로 결합하는 장볼트와, 그 장볼트가 관통되게 상기 고정브라켓과 수평바에 각각 형성되는 볼트공 및 관통공과, 상기 고정브라켓과 수평바 사이에 게재되어 상기 장볼트에 관통되는 보호부재와, 상기 고정브라켓의 타측에 마련되어 상기 장볼트를 체결하는 볼트체결부재로 구성된다.
여기서, 상기 수평바의 단부에는 상기 보호부재가 안착되도록 안착홈이 형성되고, 상기 고정브라켓의 내측면에는 상기 보호부재가 거치되도록 거치브라켓이 설치된다.
또한, 상기 볼트공은 상기 수평바의 상/하 유동이 가능하도록 상기 지주의 길이방향을 따라 장공으로 형성되고, 상기 관통공은 상기 수평바의 좌/우 유동이 가능하도록 상기 수평바의 길이방향을 따라 장공으로 형성되며, 상기 지주의 전면에는 교통정보를 표시하는 교통안내표지판이 설치되되, 주행차량에서 인식하도록 경사지게 설치된다.
그리고, 상기 지주의 상단부에는 상면이 호 형상인 상부커버가 설치되되, 그 상부커버의 표면에는 야간 주행시 식별이 용이하도록 반사시트가 더 부착된다.
한편, 본 발명에 따른 조립형 휀스의 다른 실시예의 구성은
지면에 수직으로 지주가 일정간격 유지되게 설치되고, 그 지주와 지주 사이에는 결합수단을 매개로 수평바를 설치하여 된 휀스에 있어서, 상기 지주는 평단면 형상이 'H'형상인 H빔이고, 상기 결합수단은 상기 H빔의 일측에서 끼워져 H빔과 수평바를 서로 결합하는 장볼트와, 그 장볼트가 관통되게 상기 H빔과 수평바에 각각 형성되는 볼트공 및 관통공과, 상기 H빔과 수평바 사이에 게재되어 상기 장볼트에 관통되는 보호부재와, 상기 H빔의 타측에 마련되어 상기 장볼트를 체결하는 볼트체결부재로 구성된다.
여기서, 상기 H빔의 전면에는 교통정보를 표시하는 교통안내표지판이 주행차량에서 인식하도록 경사지게 설치되고, 상기 볼트체결부재는 상기 H빔과 수평바의 사이에 마련된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 고정브라켓과 수평바에 각각 형성된 볼트공과 관통공을 장공으로 형성하여 지주 간의 거리 또는 지면의 높낮이가 일정하지 않더라도 손쉽게 현장에서 시공할 수 있고, 지주의 전면에 교통안내표지판을 경사지게 설치하여 주행차량으로 하여금 용이하게 교통정보를 확인할 수 있도록 한 조립형 휀스를 제공함에 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 조립식 휀스를 보인 전체 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 조립식 휀스에서 결합수단을 보인 분리 사시도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 지주와 수평바의 결합 상태를 보인 단면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조립식 휀스를 보인 전체 사시도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조립식 휀스에서 결합수단을 보인 분리 사시도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조립식 휀스에서 H빔과 수평바의 결합 상태를 보인 단면도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조립식 휀스에서 교통안내표지판과 상부커버를 보인 분리 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 조립식 휀스의 사용 상태도,
도 9는 종래의 휀스를 보인 분리 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 조립형 휀스를 구체적으로 설명하기로 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 조립형 휀스는 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 지면에 수직으로 지주(10)가 일정간격 유지되게 설치되고, 그 지주와 지주 사이에는 결합수단(30)을 매개로 수평바(20)를 설치하여 된 휀스에 있어서, 상기 결합수단(30)은 상기 지주의 외주면에 그 지주의 길이방향으로 복수개 설치되는 고정브라켓(39)과, 상기 고정브라켓의 일측에서 끼워져 그 고정브라켓과 수평바를 서로 결합하는 장볼트(31)와, 그 장볼트가 관통되게 상기 고정브라켓과 수평바에 각각 형성되는 볼트공(32) 및 관통공(33)과, 상기 고정브라켓과 수평바 사이에 게재되어 상기 장볼트에 관통되는 보호부재(35)와, 상기 고정브라켓의 타측에 마련되어 상기 장볼트를 체결하는 볼트체결부재(37)로 구성된다.
본 발명의 조립형 휀스는 지주 간의 거리 또는 지면의 높낮이가 일정하지 않더라도 지주와 수평바를 결합하여 현장에서 손쉽게 조립시공 할 수 있고, 주행차량으로 하여금 용이하게 교통정보를 식별할 수 있도록 된 조립형 휀스에 관한 것으로, 먼저 상기 지주(10)는 지면에 수직으로 설치되되 일정간격 유지되게 설치된 것이고, 상기 수평바(20)는 상기 지주에 결합수단(30)을 매개로 설치되는 것으로 상기 지주의 길이방향으로 복수개 설치되는 것이 바람직하다.
또한, 도 2 또는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 결합수단(30)은 상기 지주에 설치되는 고정브라켓(39)과, 그 고정브라켓(39)과 수평바(20)를 서로 결합하는 장볼트(31)와, 상기 고정브라켓(39)과 수평바(20)에 각각 형성되는 볼트공(32) 및 관통공(33)과, 상기 고정브라켓(39)과 수평바(20) 사이에 게재되는 보호부재(35)와, 상기 장볼트(31)를 체결하는 볼트체결부재(37)로 구성된다.
먼저, 상기 고정브라켓(39)은 상기 지주의 외주면에 그 지주의 길이방향으로 복수개 설치되는 것이다.
다시 말해, 상기 고정브라켓(39)은 상기 수평바(20)를 복수개 설치할 수 있도록 상기 지주의 길이방향으로 복수개 설치되는 것이고, 그 고정브라켓(39)은 상기 수평바(20)가 끼워지도록 한 쌍의 브라켓으로 이루어져 그 각각의 브라켓이 상기 지주와 결합되는 것이다.
여기서, 상기 고정브라켓(39)의 다른 실시예로 상기 고정브라켓(39)은 상기 각각의 브라켓을 연결하는 연결대를 포함하여 이루어져, 그 연결대가 상기 지주와 결합될 수도 있다.
즉, 상기 지주의 형태가 각형인 경우에는 각각의 브라켓을 지주에 설치하면 되고, 상기 지주의 형태가 호형인 경우에는 브라켓의 설치가 용이하지 않기 때문에 각각의 브라켓을 연결하는 연결대를 호형인 지주에 설치하도록 된 것이다.
또한, 상기 장볼트(31)는 상기 고정브라켓(39)의 일측에서 끼워져 그 고정브라켓(39)과 수평바(20)를 서로 결합하는 것이다.
다시 말해, 상기 고정브라켓(39)의 브라켓 중 어느 하나의 브라켓의 외측에서 끼워져 상기 수평바(20)를 관통하여 다른 하나의 브라켓으로 끼워지는 것이다.
여기서, 상기 고정브라켓(39)의 일측과 타측에는 상기 장볼트(31)가 관통되는 볼트공(32)이 형성되고, 상기 수평바(20)에는 상기 장볼트(31)가 관통되는 관통공(33)이 형성되는 것이다.
이때, 상기 볼트공(32)은 상기 수평바(20)의 상/하 유동이 가능하도록 상기 지주의 길이방향을 따라 장공으로 형성된다.
즉, 지면의 높낮이가 수평을 이루지 못하거나 상기 지주(10)의 매설깊이가 일정하지 않아 볼트공(32)의 높낮이가 정확하게 수평을 이루지 못할 경우에도 용이하게 장볼트의 체결이 가능하도록 볼트공(32)을 상기 지주의 길이방향을 따라 장공으로 형성시키는 것이다.
또한, 상기 관통공(33)은 상기 수평바(20)의 좌/우 유동이 가능하도록 상기 수평바(20)의 길이방향을 따라 장공으로 형성된다.
다시 말해, 상기 관통공(33)은 상기 지주(10) 간의 거리가 정확하게 일정하지 않더라도 용이하게 수평바(20)를 체결할 수 있도록 수평바(20)의 길이방향을 따라 장공으로 형성시키는 것이다.
한편, 상기 보호부재(35)는 상기 고정브라켓(39)과 수평바(20) 사이에 게재되어 상기 장볼트(31)에 관통되는 것이다.
상기 보호부재(35)는 상기 고정브라켓(39)과 수평바(20) 사이에 게재되어 그 고정브라켓(39)과 수평바(20) 간의 마찰로 인한 훼손 또는 소음 등을 방지하는 동시에 상기 고정브라켓(39)에 끼워 설치된 수평바(20)의 유동을 방지하는 것으로서, 외부 충격에 대한 완충작용을 할 수 있는 소재이면 모두 가능하다.
또한, 상기 보호부재(35)는 상기 고정브라켓(39)의 일측과 수평바(20) 및 상기 고정브라켓(39)의 타측과 수평바(20) 사이 즉 상기 수평바(20)의 양측에 모두 게재되는 것이 바람직하고, 상기 고정브라켓(39) 및 수평바(20)와 마찬가지로 상기 장볼트(31)에 의해 관통되어 고정된다.
이때, 상기 수평바(20)의 단부에는 상기 보호부재(35)가 안착되도록 안착홈(21)이 형성된다.
즉, 상기 보호부재(35)가 게재되는 수평바의 단부에 안착홈(21)을 형성하여 상기 보호부재(35)가 뒤틀리거나 이탈되지 않도록 하는 것이다.
그리고, 상기 안착홈(21)의 형상은 보호부재(35)의 형태 즉 상기 보호부재(35)가 원형이거나 각형인 경우 그에 대응되게 형성된다.
여기서, 상기 보호부재(35)의 뒤틀림이나 이탈을 방지하기 위한 다른 실시예로 상기 보호부재(35)를 고정시켜 줄 수 있는 별도의 안착부재(미도시)를 상기 수평바(20)에 설치할 수도 있다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 고정브라켓(39)의 내측면에는 상기 보호부재(35)가 거치되도록 거치브라켓(11)이 설치된 것이 바람직하다.
다시 말해, 상기 고정브라켓(39)의 내측면에 보호부재(35)를 거치할 수 있는 거치브라켓(11)을 설치하여 상기 보호부재(35)를 거치한 상태로 조립공정을 진행하도록 함으로써 작업의 편의성과 용이성을 높이도록 한 것이다.
그리고, 상기 볼트체결부재(37)는 상기 고정브라켓(39)의 타측에 마련되어 상기 장볼트(31)를 체결하는 것이다.
즉, 상기 볼트체결부재(37)는 상기 고정브라켓(39)과 보호부재(35)와 수평바(20)를 관통한 상기 장볼트(31)를 상기 고정브라켓(39)의 타측에서 체결하도록 마련되는 것이다.
이때, 상기 볼트체결부재(37)는 너트인 것이 바람직하나 상기 장볼트(31)를 체결할 수 있는 구성이면 가능하다.
한편, 상기 지주(10)의 전면에는 교통정보를 표시하는 교통안내표지판(40)이 설치되되, 주행차량에서 인식하도록 경사지게 설치된다.
즉, 상기 교통안내표지판(40)은 상기 지주(10)의 전면 즉 차량이 주행하는 차도의 방향에 설치되어 도로상황 또는 교통안내를 하게 되는데, 이때 주행차량에서 용이하게 확인되도록 주행하여 오는 차량의 방향을 향해 경사지게 설치되는 것이다.
상기 교통안내표지판(40)은 횡단면이 삼각형상을 이루어 상기 H빔(10)의 전면에서 경사를 이루도록 하는 것이 바람직하나, 작업여건에 따라 교통안내표지판을 평판으로 형성하고 경사를 이루도록 그 교통안내표지판의 일측에 지지대를 설치할 수도 있다.
또한, 상기 교통안내표지판(40)에 LED(발광다이오드) 등의 발광체를 더 설치하여 주행차량에서의 식별력을 더 확보할 수도 있다.
그리고, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 지주(10)의 상단부에는 상면이 호 형상인 상부커버(50)가 설치되되, 그 상부커버(50)의 표면에는 야간 주행시 식별이 용이하도록 반사시트(51)가 더 부착된다.
즉, 상기 지주(10)의 상단부에는 그 지주의 상부를 마감하는 상부커버(50)가 설치되는데, 그 상부커버(50)의 상면은 각형이 아닌 호 형상을 이루도록 하여 보행자 또는 작업자의 안전사고를 예방하도록 된 것이고, 그 상부커버(50)의 표면에는 반사시트(51)를 더 부착하여 야간에 주행하는 주행차량으로 하여금 차도와 보도의 경계를 용이하게 식별할 수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지하도록 한 것이다.
한편, 본 발명의 조립형 휀스의 다른 실시예를 구체적으로 설명하기로 한다.
본 발명의 조립형 휀스의 다른 실시예는 도 4 내지 도 7에 나타낸 바와 같이 지면에 수직으로 지주(10)가 일정간격 유지되게 설치되고, 그 지주와 지주 사이에는 결합수단(30)을 매개로 수평바(20)를 설치하여 된 휀스에 있어서, 상기 지주(10)는 평단면 형상이 'H'형상인 H빔(60)이고, 상기 결합수단(30)은 상기 H빔의 일측에서 끼워져 H빔과 수평바를 서로 결합하는 장볼트(31)와, 그 장볼트(31)가 관통되게 상기 H빔과 수평바에 각각 형성되는 볼트공(32) 및 관통공(33)과, 상기 H빔과 수평바 사이에 게재되어 상기 장볼트(31)에 관통되는 보호부재(35)와, 상기 H빔의 타측에 마련되어 상기 장볼트(31)를 체결하는 볼트체결부재(37)로 구성된다.
다시 말해, 본 발명의 조립형 휀스를 구성하고 있는 지주를 상기 H빔으로 설치하여 상기 고정브라켓(39)을 별도로 설치하지 않고, 상기 H빔(60)에 형성된 홈 사이에 수평바(20)를 끼워 설치하게 되는 것이다.
여기서, 상기 H빔(60)의 전면에는 교통정보를 표시하는 교통안내표지판(40)이 주행차량에서 인식하도록 경사지게 설치되고, 상기 볼트체결부재(37)는 상기 H빔(60)과 수평바(20)의 사이에 마련된다.
다시 말해, 상기 볼트체결부재(37)를 상기 H빔(60)의 전면에 마련하여 장볼트(31)와 체결하는 경우 상기 교통안내표지판(40)의 설치가 용이하지 않을 뿐만 아니라, H빔(10)의 외측으로 돌출되어 외관을 해치고 안전사고의 위험이 있기 때문에 상기 H빔(10)에 형성된 홈의 내측 즉 상기 H빔(10)의 타측과 수평바(20)의 사이 또는 H빔(10)의 타측과 보호부재(35)의 사이에 마련되어 상기 장볼트(31)와 체결되는 것이다.
이때, 상기 장볼트(31)는 상기 H빔(10)의 타측을 관통하여 돌출되지 않는 길이의 것으로 사용되는 것이 바람직할 것이다.
또한, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 H빔(60)의 상단부에는 상기 상부커버(50)가 결합되되 상기 H빔(60)의 상단부에 끼워 결합하는 것이 바람직하나, 끼워진 상부커버(50)를 더욱 고정시키기 위하여 별도로 나사결합 할 수도 있고, 또한 상기 H빔(60)과 일체로 용접결합 할 수도 있다.
본 발명의 조립형 휀스를 다시 한번 살펴보면, 상기 지주(10)에 설치된 고정브라켓(39)에 수평바(20)를 끼운 후 고정브라켓(39)의 일측에서 타측으로 장볼트(31)를 관통시켜 쉽고 용이하게 시공현장에서 체결할 수 있고, 이때 상기 고정브라켓(39)과 수평바(20)에 각각 형성된 볼트공(32)과 관통공(33)은 장공으로 형성하여 지주 간의 거리 또는 지면의 높낮이가 일정치 않더라도 체결작업이 용이하도록 하였다.
또한, 상기 고정브라켓(39)과 수평바(20)의 사이에 보호부재(35)를 게재하여 그 고정브라켓과 수평바 간의 마찰에 의한 훼손 및 소음을 방지함과 동시에 외부충격에 대한 완충작용을 하도록 하였다.
그리고, 상기 지주(10)의 전면에 교통안내표지판(40)을 주행차량에서 용이하게 확인가능하도록 경사지게 설치하고, 상기 지주(10)의 상단부에는 표면에 반사시트(51)가 부착된 호 형상의 상부커버(50)를 설치하여 야간 주행시 식별을 용이하도록 하여 안전사고를 미연에 방지하도록 하였다.
한편, 본 발명에 따른 조립형 휀스는 상술한 바와 같은 구체적인 실시예 및 첨부한 도면을 참조하여 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
10: 지주 11: 거치브라켓
20: 수평바 21: 안착홈
30: 결합수단 31: 장볼트
32: 볼트공 33: 관통공
35: 보호부재 37: 볼트체결부재
39: 고정브라켓 40: 교통안내표지판
50: 상부커버 51: 반사시트
60: H빔

Claims (9)

  1. 지면에 수직으로 지주(10)가 일정간격 유지되게 설치되고, 그 지주와 지주 사이에는 결합수단(30)을 매개로 수평바(20)를 설치하여 된 휀스에 있어서,
    상기 결합수단(30)은 상기 지주의 외주면에 그 지주의 길이방향으로 복수개 설치되는 고정브라켓(39)과, 상기 고정브라켓의 일측에서 끼워져 그 고정브라켓과 수평바를 서로 결합하는 장볼트(31)와, 그 장볼트가 관통되게 상기 고정브라켓과 수평바에 각각 형성되는 볼트공(32) 및 관통공(33)과, 상기 고정브라켓과 수평바 사이에 게재되어 상기 장볼트에 관통되는 보호부재(35)와, 상기 고정브라켓의 타측에 마련되어 상기 장볼트를 체결하는 볼트체결부재(37)로 구성되고,
    상기 지주(10)의 전면에는 교통정보를 표시하는 교통안내표지판(40)이 주행차량에서 인식할 수 있도록 경사지게 설치되고, 상기 지주(10)의 상단부에는 상면이 호 형상으로 형성되고 야간 주행시 식별이 용이하도록 반사시트(51)가 표면에 부착된 상부커버(50)가 설치되며,
    상기 수평바(20)의 단부에는 상기 보호부재(35)가 안착되도록 안착홈(21)이 형성되고,
    상기 볼트공(32)은 상기 수평바(20)의 상/하 유동이 가능하도록 상기 지주(10)의 길이방향을 따라 장공으로 형성된 것을 특징으로 하는 조립형 휀스.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 고정브라켓(39)의 내측면에는 상기 보호부재(35)가 거치되도록 거치브라켓(11)이 설치된 것을 특징으로 하는 조립형 휀스.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서, 상기 관통공(33)은 상기 수평바(20)의 좌/우 유동이 가능하도록 상기 수평바(20)의 길이방향을 따라 장공으로 형성된 것을 특징으로 하는 조립형 휀스.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
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