KR101065021B1 - 로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설 - Google Patents

로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로에 시설된 가드레일의 아래쪽을 통해 휭단하는 비교적 작은 동물의 휭단을 차단하기 위한 시설물로, 특히 동물이 자주 출몰하는 지역의 가드레일과 지면 사이를 차단하고, 펜스 하단이 지중으로 소정깊이 파고들어가는 구조로 하여 우천시 토사유실에 의한 펜스개방을 방지하여 주변의 생태통로로 동물을 안전하게 유도함으로써 운전자의 안전을 도모할 수 있도록 한 로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설에 관한 것으로, 가드레일지주(20) 사이사이의 지중에 매립되거나 가드레일지주(20)의 지중매립부위(21) 후면에 설치되어 지중으로 매설되는 유도펜스(24)의 지중매설부(25)를 고정하기 위한 지중파일(30)과, 지중파일(30)의 상단에 하단 일부가 삽입되어 수직으로 세워지는 연장파이프(50)와, 가드레일지주(20) 상단에 설치되어 연장파이프(50)와 연결되는 캡스페이서(60)와 캡(70)으로 이루어지며, 지중에 매립되는 유도펜스의 지중매설부가 지중에 설치되어 있는 지중파일에 고정되는 구조로 되어 있기 때문에 유도펜스를 더욱 견고하게 지지할 수 있는 효과가 있다.

Description

로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설{Environment-friendly Eco-corridor guided fence for anti-roadkill}
본 발명은 로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로에 시설된 가드레일의 아래쪽을 통해 휭단하는 비교적 작은 동물의 휭단을 차단하기 위한 시설물로, 특히 동물이 자주 출몰하는 지역의 가드레일과 지면 사이를 차단하고, 펜스 하단이 지중으로 소정깊이 파고들어가는 구조로 하여 우천시 토사유실에 의한 펜스개방을 방지하여 주변의 생태통로로 동물을 안전하게 유도함으로써 운전자의 안전을 도모할 수 있도록 한 로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설에 관한 것이다.
일반적으로 도로변에 시설되어 있는 가드레일은 첨부도면 도1에 도시된 바와 같이 원형파이프 형태의 가드레일지주(10) 하단이 지중에 박혀 있었고, 가드레일지주(10) 상단에는 빗물이나 이물질이 가드레일지주(10) 내부로 유입되는 것을 방지하기 위한 상부캡(11)이 씌워져 있었으며, 가드레일지주(10) 상단에는 가드레일(12)이 가로방향으로 설치되어 있었다.
또한, 가드레일지주(10)와 가드레일(12) 사이에는 연결부재(13)가 개재되어 있었으며, 일정한 길이로 절단된 가드레일(12)은 볼트와 너트에 의해 길이방향으로 겹치기 이음되어 있었다.
그러나, 이와 같은 가드레일(12)은 지면(14)과의 사이에 비교적 큰 개방부(15)가 형성되어 있었기 때문에 주변에 서식하는 동물이 가드레일(12) 밑의 개방부(15)를 통과해 도로(16)를 횡단하면서 로드킬이 발생되는 문제점이 있었다.
한편, 위와 같은 문제점을 개선하기 위해 종래에는 가드레일(12)과 지면(14) 사이에 유도펜스를 설치하여 동물의 도로횡단을 막는 구조가 제안되었으나 우천시 유도펜스 아래쪽의 표토층이 유실되면, 지면(14)과 유도펜스 사이가 벌어져 개방되는 문제점이 있었다.
또한, 이러한 표토층 유실에 의한 유도펜스의 개방을 방지하기 위해 유도펜스의 일부를 지중에 매립하는 구조도 제안되었으나 유도펜스를 지중에서 잡아줄 수 있는 구조가 마련되어 있지 않았기 때문에 유도펜스의 하단부 강성이 낮아 쉽게 변형되거나 파손되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 가드레일 밑의 지중에 매립되는 유도펜스를 지중에서 고정할 수 있도록 함으로써 유도펜스의 지중매립강도를 향상시킬 수 있는 로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설을 제공함에 있다.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 지중으로 매립된 유도펜스의 지중매설부를 고정하기 위한 지중파일을 가드레일지주의 지중매립부위 후면과 가드레일지주 사이사이에 설치하고, 지중파일의 전방부에 가드레일지주의 지중매립부위 외주면에 밀착되는 오목한 곡면밀착부를 형성하고, 곡면밀착부로부터 후방으로 사다리꼴모양의 단면형태를 이루도록 외벽을 연장형성하며, 외벽의 후단부에 좌우로 평평하게 형성된 지중펜스결합부를 형성하고, 잘록한 허리부를 갖는 걸림리브를 지중펜스결합부의 내측벽면에 형성하며, 지중파일 전방 내측벽면에 보강리브를 수직으로 형성하고, 볼트관통구멍이 형성된 연결판을 보강리브 사이를 가로지르도록 형성하며, 지중파일에 형성된 걸림리브에 결합되는 직선결합홈을 연장파이프의 좌우양측에 형성하여 연장파이프 하단 일부를 지중파일의 상단에 삽입하여 고정하고, 지중파일의 후방에 형성된 지중펜스결합부 사이로 삽입되어 지중펜스결합부의 후면과 동일평면을 이루는 평면부를 연장파이프의 후방에 형성하며, 보강리브의 후단부 모서리에 걸리는 돌출리브를 연장파이프의 전방에 형성하고, 중심에 방사형보강리브가 형성된 캡스페이서를 사이에 두고 가드레일지주의 상단에 설치되는 캡의 저면에서 직하방으로 캡고정리브를 형성하여 캡고정볼트에 의해 가드레일지주 상단에 고정하며, 캡고정리브가 수직방향으로 삽입되는 복수의 T-홈을 캡스페이서의 내주면을 따라 등간격으로 형성하고, 캡스페이서의 후면으로부터 연장파이프를 향해 역사다리꼴 단면형태의 수평지지부를 형성하되 그 수평지지부 후면에 연장파이프에 형성된 돌출리브 삽입을 위한 수직홈을 형성하며, 연장파이프와 지중파일을 관통하는 관통볼트를 가드레일지주에 고정하고, 연장파이프를 관통하는 파이프고정볼트를 캡스페이서에 형성된 수평지지부에 고정하여 로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설이 제공된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 지중에 매립되는 유도펜스의 지중매설부가 지중에 설치되어 있는 지중파일에 고정되는 구조로 되어 있기 때문에 유도펜스를 더욱 견고하게 지지할 수 있는 효과가 있다.
더 나아가서 본 발명은 지중파일에 연장파일을 끼워서 조립한 다음 볼트조립하도록 구성되어 있기 때문에 연장파일 설치작업이 매우 신속하고 정확하게 이루어져 공기를 단축시킬 수 있는 효과도 있다.
도 1은 일반적인 가드레일의 구조를 보인 사시도
도 2는 본 발명에 따른 가드레일지주에 지중파일과 연장파이프 및 크로스바가 설치된 것을 보인 사시도
도 3은 도2의 상태로부터 유도펜스가 설치된 것을 보인 사시도
도 4는 본 발명에 따른 지중파일이 가드레일지주의 지중매립부위에 결합된 것을 가로방향으로 절단해서 보인 결합상태 횡단면도
도 5는 본 발명에 따른 가드레일지주에 지중파일과 연장파이프가 겹합되는 것을 보인 분해사시도
도 6은 본 발명에 따른 가드레일지주에 지중파일과 연장파이프가 겹합되는 것을 가로방향으로 절단해서 보인 결합상태 횡단면도
도 7은 본 발명에 따른 연장파이프가 가드레일지주 상태에서 설치되는 캡과 캡스페이서에 설치되는 것을 보인 분해사시도
도 8은 본 발명에 따른 캡에 형성되어 있는 캡고정리브가 가드레일지주 상단에 고정되는 것을 가로방향으로 절단해서 보인 횡단면도
도 9는 본 발명에 따른 연장파이프가 가드레일지주 상태에서 설치되는 캡과 캡스페이서에 설치되는 것을 가로방향으로 절단해서 보인 결합상태 횡단면도
도 10은 본 발명에 따른 크로스바가 연결블록에 의해 연장파이프 상단에 설치되는 것을 보인 분해사시도
도 11은 본 발명에 따른 크로스바가 연결블록에 의해 연장파이프 상단에 설치되는 것을 수직방향으로 절단해서 보인 측단면도
도 12는 본 발명에 따른 크로스바가 연결블록에 의해 연장파이프 상단에 설치되는 것을 수직방향으로 절단해서 보인 정단면도
이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부도면 도2 내지 도12에 도시된 바와 같이 가드레일지주(20)의 하단 일부가 지중에 매립된 상태로 도로변을 따라 일정한 간격으로 세워져 설치되고, 그 가드레일지주(20) 상단을 가로질러서 가드레일(22)이 설치되며, 가드레일지주(20) 사이에 유도펜스(24)가 설치된 통상의 구조를 갖는다.
여기에 가드레일지주(20) 사이사이의 지중에 매립되거나 가드레일지주(20)의 지중매립부위(21) 후면에 설치되어 지중으로 매설되는 유도펜스(24)의 지중매설부(25)를 고정하기 위한 지중파일(30)과, 지중파일(30)의 상단에 하단 일부가 삽입되어 수직으로 세워지는 연장파이프(50)와, 가드레일지주(20) 상단에 설치되어 연장파이프(50)와 연결되는 캡스페이서(60)와 캡(70)으로 구성된다.
또한, 지중파일(30)의 전방부에 가드레일지주(20)의 지중매립부위(21) 외주면에 밀착되는 오목한 곡면밀착부(31)를 형성하고, 그 곡면밀착부(31)로부터 후방으로 사다리꼴모양의 단면형태를 이루도록 외벽(32)(33)을 연장형성하며, 외벽(32)(33)의 후단부에 좌우로 평평하게 형성된 지중펜스결합부(34)(35)를 형성하고, 잘록한 허리부(36a)(37a)를 갖는 걸림리브(36)(37)를 지중펜스결합부(34)(35)의 내측벽면에 형성하며, 지중파일(30) 전방 내측벽면에 보강리브(38)(39)를 수직으로 형성하고, 볼트관통구멍(38a)이 형성된 연결판(39a)을 보강리브(38)(39) 사이를 가로지르도록 형성한다.
예컨대, 지중파일(30)은 단면모양이 상하방향으로 연속하도록 성형된 알루미늄과 같은 비철금속 또는 합성수지 압출재로 구성될 수 있다.
또, 첨부도면 도2는 지중파일(30)과 연장파이프(50) 및 크로스바(26)의 연결구조를 알아보기 쉽게 나타내기 위해 유도펜스(24)을 제거한 상태로 도시한 것이다.
그리고, 지중파일(30)과 가드레일지주(20)를 직접 결속하기 위해 지중파일(30)에 형성된 연결판(39a)을 관통하는 파일고정볼트(84)를 가드레일지주(20)에 결합하여 결속한다. 이때 파일고정볼트(84)의 볼트머리 부분은 연결판(39a)에 자리하여 압박하게 된다.
한편, 상기 연장파이프(50)의 구조는 지중파일(30)에 형성된 걸림리브(36)(37)에 결합되는 직선결합홈(51)(52)을 그 연장파이프(50)의 좌우양측에 형성하여 연장파이프(50) 하단 일부를 지중파일(30)의 상단에 삽입하여 고정하고, 지중파일(30)의 후방에 형성된 지중펜스결합부(34)(35) 사이로 삽입되어 이 지중펜스결합부(34)(35)의 후면과 동일평면을 이루는 평면부(53)를 연장파이프(50)의 후방에 형성하며, 보강리브(38)(39)의 후단부 모서리에 걸리는 돌출리브(54)(55)를 연장파이프(50)의 전방에 형성한다.
또, 중심에 방사형보강리브(61)가 형성된 캡스페이서(60)를 사이에 두고 가드레일지주(20)의 상단에 설치되는 캡(70)의 저면에서 직하방으로 캡고정리브(72)를 형성하여 캡고정볼트(74)에 의해 가드레일지주(20) 상단에 고정하며, 캡고정리브(72)가 수직방향으로 삽입되는 복수의 T-홈(62)을 캡스페이서(60)의 내주면을 따라 등간격으로 형성하고, 캡스페이서(60)의 후면으로부터 연장파이프(50)를 향해 역사다리꼴 단면형태의 수평지지부(63)를 형성하되 그 수평지지부(63) 후면에 연장파이프(50)에 형성된 돌출리브(54)(55) 삽입을 위한 수직홈(64)(65)을 형성한다.
또한, 연장파이프(50)와 지중파일(30)을 관통하는 관통볼트(80)를 가드레일지주(20)에 고정하고, 연장파이프(50)를 관통하는 파이프고정볼트(82)를 캡스페이서(60)에 형성된 수평지지부(63)에 고정한다.
한편, 첨부도면 도10 ~ 도11에 도시된 바와 같이 연장파이프(50)의 상단에는 크로스바(26)가 가로방향으로 설치되는데, 이 연장파이프(50)와 크로스바(26)의 연결은 연장파이프(50) 상단으로 삽입되는 연결블록(90)에 의해 상호 결속한다.
즉, 연장파이프(50)의 내측공간의 단면과 일치되는 윤곽으로 성형된 연결블록(90)에 상하방향으로 관통되게 형성되는 두 개의 카운터보링홀(91)(92)을 형성하고, 크로스바(26)의 저면에는 그 카운터보링홀(91)(92)과 중심이 일치되는 나사구멍(27)(28)을 형성하여 상향볼트(93)(94)에 의해 연장파이프(50)와 크로스바(26)를 결속한다.
또한, 크로스바(26)의 저면에 고정된 연결블록(90)을 연장파이프(50)의 상단으로 삽입하여 고정하게 되면, 크로스바(26)가 연장파이프(50)의 상단에 고정되는데, 이것은 연결블록(90)에 전후방향으로 관통되게 형성된 탭구멍(95)(96)을 형성하고, 연장파이프(50)의 전방측 벽면에는 이 탭구멍(95)(96)과 중심이 일치되는 관통홀(57)(58)을 형성하며, 이 관통홀(57)(58)로 삽입되어 탭구멍(95)(96)에 결합되는 수평볼트(97)(98)에 의해 연장파이프(50)와 연결블록(90) 간을 결속한다.
또, 연결블록(90)에 형성된 카운터보링홀(91)(92)과 탭구멍(95)(96)은 서로 간섭하지 않도록 탭구멍(95)(96)은 중앙에서 수직으로 배열하고, 카운터보링홀(91)(92)은 좌우양측에 배치한다.
이하 본 발명에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부도면 도2 내지 도12에 도시된 바와 같이 기존에 설치된 가드레일지주(20)에 유도펜스(24)를 설치하는 경우 가드레일지주(20)가 매설된 일정깊이 파내서 가드레일지주(20)의 지중매립부위(21)를 외부로 노출시킨 상태에서 지중파일(30)을 가드레일지주(20) 지중매립부위(21)에 밀착시켜서 설치한 후 가드레일지주(20) 사이에 적어도 하나의 지중파일(30)을 단독으로 박아서 설치한다.
즉, 첨부도면 도4에 도시된 바와 같이 지중파일(30)의 전방부에 형성되어 있는 오목한 곡면밀착부(31)를 가드레일지주(20) 후방측 외주면에 밀착시킨 상태에서 파일고정볼트(84)를 이용 연결판(39a)을 관통하여 가드레일지주(20)에 결합하게 되면, 지중파일(30)이 가드레일지주(20)의 지중매립부위(21)에 수직으로 설치된다.
이때 가드레일지주(20)에 설치된 지중파일(30)과 가드레일지주(20) 사이에 단독으로 설치되는 지중파일(30)은 각 지중펜스결합부(34)(35)가 동일평면에 위치되도록 설치한다.
이후 첨부도면 도5 및 도6에 도시된 바와 같이 가드레일지주(20)에 설치되어 있는 지중파일(30)에 형성되어 있는 걸림리브(36)(37)에 연장파이프(50)에 형성되어 있는 직선결합홈(51)(52)을 일치시킨 상태로 지중파일(30)의 상측에서 연장파이프(50)을 아래쪽으로 삽입하게 되면, 연장파이프(50)의 하단 일부가 지중파일(30)의 상단에 결합된다.
이때 지중파일(30)에 형성되어 있는 보강리브(38)(39)가 연장파이프(50)에 형성되어 있는 돌출리브(54)(55) 사이에 끼워져 연장파이프(50)와 지중파일(30)의 결합은 더욱 견고하게 된다.
그 다음 관통볼트(80)를 이용해서 연장파이프(50)와 지중파일(30)을 관통해서 가드레일지주(20)에 결합하게 되면, 연장파이프(50)와 지중파일(30)이 가드레일지주(20)에 견고하게 고정된다.
첨부도면 도7 내지 도9에 도시된 바와 같이 상측으로 연장된 연장파이프(50)를 더욱 견고하게 고정하기 위해 우선 가드레일지주(20) 상단에 캡스페이서(60)를 위치시킨 다음 캡(70)의 저면에 형성되어 있는 캡고정리브(72)를 캡스페이서(60)의 내주면에 형성되어 있는 T-홈(62)에 삽입하여 끼우게 되면, 캡고정리브(72)가 T-홈(62)을 통과한 다음 가드레일지주(20) 상단 내주면에 밀착된다.
이때 가드레일지주(20) 외부에서 캡고정볼트(74)를 이용 가드레일지주(20)를 관통하여 캡고정리브(72)에 결합하게 되면, 캡스페이서(60)와 캡(70)이 가드레일지주(20) 상단에 설치된다.
이후 캡스페이서(60)의 후방측에 형성되어 있는 수평지지부(63)를 연장파이프(50)의 전방측면에 밀착시키게 되면, 수평지지부(63)에 형성되어 있는 수직홈(64)(65)에 돌출리브(54)(55)가 삽입되어 연장파이프(50)의 측방향 이탈이 방지된다.
그 다음 파이프고정볼트(82)를 이용해서 연장파이프(50)를 캡스페이서(60)에 형성되어 있는 수평지지부(63)에 고정하게 되면, 연장파이프(50)가 더욱 견고하게 설치된다.
첨부도면 도10 내지 도12에 도시된 바와 같이 가드레일지주(20)에 수직으로 설치되어 있는 연장파이프(50)의 상단에 크로스바(26)를 설치하기 위해 우선 상향볼트(93)(94)를 이용해서 연결블록(90)을 크로스바(26)의 저면에 결합한 다음 연결블록(90)을 연장파이프(50)의 상단에 삽입하고 수평볼트(97)(98)를 이용 연결블록(90)에 형성되어 있는 탭구멍(95)(96)에 결합하게 되면, 크로스바(26)가 연결블록(90)에 의해 연장파이프(50)의 상단에 가로방향으로 결합된다.
위와 같이 지중파일(30), 연장파이프(50), 캡스페이서(60), 캡(70), 크로스바(26)의 설치작업을 마친 다음 유도펜스(24)를 셀프탭핑스크류(도시 생략)를 이용 지중파일(30)과 연장파이프(50) 및 크로스바(26)에 고정한 다음 지중파일(30)을 복토하게 되면, 지중파일(30)과 유도펜스(24)의 지중매설부(25)가 지중에 매립되어 보이지 않게 된다.
이때 지중파일(30)의 지중펜스결합부(34)(35)와 연장파이프(50)의 평면부(53)가 동일평면으로 일치되기 때문에 유도펜스(24)의 설치작업이 간편하고 견고하게 된다.
20 : 가드레일지주 21 : 지중매립부위
22 : 가드레일 24 : 유도펜스
25 : 지중매설부 26 : 크로스바
27,28 : 나사구멍 30 : 지중파일
31 : 곡면밀착부 32,33 : 외벽
34,35 : 지중펜스결합부 36,37 : 걸림리브
36a,37a : 허리부 38,39 : 보강리브
38a : 볼트관통구멍 39a : 연결판
50 : 연장파이프 51,52 : 직선결합홈
53 : 평면부 54,55 : 돌출리브
57,58 : 관통홀 60 : 캡스페이서
61 : 방사형보강리브 62 : T-홈
63 : 수평지지부 64,65 : 수직홈
70 : 캡 72 : 캡고정리브
74 : 캡고정볼트 80 : 관통볼트
82 : 파이프고정볼트 84 : 파일고정볼트
90 : 연결블록 91,92 : 카운터보링홀
93,94 : 상향볼트 95,96 : 탭구멍
97,98 : 수평볼트

Claims (1)

  1. 가드레일지주(20)의 하단 일부가 지중에 매립된 상태로 도로변을 따라 일정한 간격으로 세워져 설치되고, 그 가드레일지주(20) 상단을 가로질러서 가드레일(22)이 설치되며, 가드레일지주(20) 사이에 유도펜스(24)가 설치된 가드레일 생태통로 유도펜스시설에 있어서,
    지중으로 매립된 유도펜스(24)의 지중매설부(25)를 고정하기 위한 지중파일(30)을 가드레일지주(20)의 지중매립부위(21) 후면과 가드레일지주(20) 사이사이에 설치하고, 지중파일(30)의 전방부에 가드레일지주(20)의 지중매립부위(21) 외주면에 밀착되는 오목한 곡면밀착부(31)를 형성하고, 그 곡면밀착부(31)로부터 후방으로 사다리꼴모양의 단면형태를 이루도록 외벽(32)(33)을 연장형성하며, 외벽(32)(33)의 후단부에 좌우로 평평하게 형성된 지중펜스결합부(34)(35)를 형성하고, 잘록한 허리부(36a)(37a)를 갖는 걸림리브(36)(37)를 지중펜스결합부(34)(35)의 내측벽면에 형성하며, 지중파일(30) 전방 내측벽면에 보강리브(38)(39)를 수직으로 형성하고, 볼트관통구멍(38a)이 형성된 연결판(39a)을 보강리브(38)(39) 사이를 가로지르도록 형성하며, 지중파일(30)에 형성된 걸림리브(36)(37)에 결합되는 직선결합홈(51)(52)을 연장파이프(50)의 좌우양측에 형성하여 연장파이프(50) 하단 일부를 지중파일(30)의 상단에 삽입하여 고정하고, 지중파일(30)의 후방에 형성된 지중펜스결합부(34)(35) 사이로 삽입되어 이 지중펜스결합부(34)(35)의 후면과 동일평면을 이루는 평면부(53)를 연장파이프(50)의 후방에 형성하며, 보강리브(38)(39)의 후단부 모서리에 걸리는 돌출리브(54)(55)를 연장파이프(50)의 전방에 형성하고, 중심에 방사형보강리브(61)가 형성된 캡스페이서(60)를 사이에 두고 가드레일지주(20)의 상단에 설치되는 캡(70)의 저면에서 직하방으로 캡고정리브(72)를 형성하여 캡고정볼트(74)에 의해 가드레일지주(20) 상단에 고정하며, 캡고정리브(72)가 수직방향으로 삽입되는 복수의 T-홈(62)을 캡스페이서(60)의 내주면을 따라 등간격으로 형성하고, 캡스페이서(60)의 후면으로부터 연장파이프(50)를 향해 역사다리꼴 단면형태의 수평지지부(63)를 형성하되 그 수평지지부(63) 후면에 연장파이프(50)에 형성된 돌출리브(54)(55) 삽입을 위한 수직홈(64)(65)을 형성하며, 연장파이프(50)와 지중파일(30)을 관통하는 관통볼트(80)를 가드레일지주(20)에 고정하고, 연장파이프(50)를 관통하는 파이프고정볼트(82)를 캡스페이서(60)에 형성된 수평지지부(63)에 고정하여 구성한 것을 특징으로 하는 로드킬 방지를 위한 환경친화형 생태통로 유도펜스시설.
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