KR101940047B1 - 무용접 조립식 도로표지판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로표지판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수의 프레임 유닛이 상호 나란하게 결합되어 이뤄지는 무용접 조립식 도로표지판에 있어서, 상기 프레임 유닛은 소정 길이 및 폭을 갖는 직사각형의 판 형태로 구성되며 일 면에 도로정보가 표시되는 베이스판; 상기 베이스판의 일단에 구성되는 제 1결합부; 상기 베이스판의 타단에 구성되며, 이웃하는 타 프레임 유닛의 제 1결합부와 결합되는 제 2결합부;를 포함하여 포함함으로써 도로표지판의 설치 시, 용접열에 의해 도로표지판의 변형을 방지할 수 있어 전체적으로 균일한 평탄도를 확보하여 고휘도 반사지의 부착이 용이하고, 그에 따라 운전자에게 제공되는 시인성을 향상시킬 수 있으며, 또한 조립방식을 견고하면서도 간결하게 구성하여 작업시간과 비용이 절감되는 장점이 있는 도로표지판에 관한 것이다.

Description

무용접 조립식 도로표지판{Assembly Type Road Signs}

본 발명은 도로표지판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주 등 고정시설물에 횡측으로 길게 연장되는 가로봉에 설치되는 내민식과 수직 지주에 설치되는 복주식으로 설치되어 운전자에게 각종 정보를 제공하도록 구성되는 무용접 조립식으로 제작되는 도로표지판에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 운전자들에게 길을 안내하는 다양한 문구의 표지판이 설치되어 있으며, 그 중에서도 도로의 가장자리, 보도 또는 중앙분리대 등에 설치되는 지주에는 차도부분까지 높게 달아낸 가로대에 지명이나 방향표시 등이 표시된 도로안내표지판이 설치되어 널리 사용되고 있다.

그런데, 과거의 도로표지판은 결합부재가 용접에 의해 배면에 고정됨에 따라 열변형으로 인한 굴곡이 발생하므로 평탄도가 저하되는 문제점이 있다. 이와 같은 도로표지판의 굴곡은 표지문안의 시인성을 저하시키며, 적은 결로현상에도 난반사를 일으켜서 운전자의 시야를 방해하는 문제를 일으킨다.

이에 따라, 근래에는 지주나 아암에 결합되는 결합부재가 무용접으로 고정되는 도로표지판이 출시되고 있다.

이와 같은 기술과 관련되어 종래의 특허 제1207171호의 종래기술에 리벳 도로 표지판의 기술이 제시되고 있으며 그 구성은, 지주, 연결봉, 고정프레임, 표지판, 체결부재 및 결합밴드를 포함하여 이루어진다.

그리고, 상기 지주의 측부에 수평 방향으로 장착되는 연결봉은 제1연결봉과 제2연결봉으로 이루어지고, 상기 제1,2연결봉을 통하여 고정되는 고정프레임은 제1프레임과 제2프레임으로 이루어지며, 상기 표지판을 제1프레임에 연결하는 체결부재는 돌출부로 지지된 상태에서 내부에 결합부가 관통삽입되고, 상기 제2프레임은 상기 1프레임의 상단에 장착된 상단프레임과, 상기 제1프레임의 측부 중심부에 각각 장착된 중심프레임 및 상기 제1프레임의 하단에 장착된 하단프레임으로 이루어진다.

또한, 상기 표지판에 형성되는 관통공의 내경은 상기 결합부의 외경과 동일하며, 상기 결합밴드 방향으로 배치되고, 볼트에 의해 상기 결합밴드에 고정 장착되고, 상기 표지판에는 관통공과 삽입홈이 각각 형성되는 구성으로 이루어 진다.

그러나, 상기와 같은 도로표지판은, 표지판에 관통공 및 삽입홈을 형성하여 평탄도에 영향을 초래하게 되며, 체결부재가 표지판의 표면에 노출되는 구성으로 작업이 힘들게 됨은 물론 평탄도를 저하시키게 되는 단점이 있게 된다.

대한민국 특허등록 제1207171호

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 무용접 조립식 방식으로 설치되어 용접열에 의해 도로표지판의 변형을 방지하여 전체적으로 균일한 평탄도가 유지될 수 있으며, 조립방식을 간결하게 구성하여 작업시간 및 비용이 절감되는 도로표지판을 제공하고자 함이다.

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판은 복수의 프레임 유닛이 상호 나란하게 결합되어 이뤄지는 무용접 조립식 도로표지판에 있어서, 상기 프레임 유닛은 소정 길이 및 폭을 갖는 직사각형의 판 형태로 구성되며 일 면에 도로정보가 표시되는 베이스판; 상기 베이스판의 일단에 구성되는 제 1결합부; 상기 베이스판의 타단에 구성되며, 이웃하는 타 프레임 유닛의 제 1결합부와 결합되는 제 2결합부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제 1결합부는 상기 베이스판의 일단에서 수직방향으로 연장되는 제 1절곡면; 상기 제 1절곡면의 끝단에서 외측으로 연장되는 제 1상부 결합단; 및 상기 베이스판의 일단에서 외측으로 연장되는 제 1하부 결합단;을 포함하고, 상기 제 2결합부는 상기 베이스판의 타단에서 수직방향으로 연장되는 제 2절곡면; 상기 제 2절곡면의 끝단에서 외측으로 연장되며 상기 제 1상부 결합단과 체결되는 제 2상부 결합단; 및 상기 베이스판의 타단에서 외측으로 연장되며 상기 제 1하부 결합단과 체결되는 제 2하부 결합단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1상부결합단의 끝단에는 상향 돌출하는 제 1후크가 마련되고, 상기 제 2상부결합단의 끝단에는 하향 돌출하여 상기 제 1후크와 맞물려 체결되는 제 2후크가 마련되도록 구성되며, 상기 제 1상부결합단과 제 2상부결합단은 상면의 높이가 같게 구성되는 것을 특징으로 한다

아울러, 상기 제 2하부결합단은 상기 베이스판의 타단에서 외측으로 소정길이 연장되는 제 1돌출단; 상기 제 2절곡면에서 외측으로 연장되되, 상기 제 1돌출단보다 길이가 긴 제 2돌출단; 상기 제 2돌출단의 끝단에서 하향으로 연장되되, 그 끝단이 상기 제 1돌출단보다 낮지 않은 꺽임단;을 포함하여 상기 제 1돌출단, 제 2돌출단 및 꺽임단에 의해 내측에 개방공간이 형성되고, 상기 제 1하부결합단은 상기 베이스판의 일단에서 외측으로 연장되어 상기 개방공간에 인입된 상태에서 그 외주면이 상기 제 1돌출단의 내주면에 밀착되도록 구성되되 그 하부에 상기 제 1돌출단이 안착되는 단턱이 마련되는 제 1걸림단; 상기 제 1걸림단과 제 1절곡면 사이에서 상향 돌출되어 상기 제 2하부결합단과의 결합 시, 상기 개방공간에 인입된 상태에서 상기 꺽임단의 내주면에 밀착되는 제 2걸림단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제 1돌출단 및 그에 밀착되는 제 1걸림단은 피스에 의해 상호 간 체결되는 것을 특징으로 한다.

일례로써, 상기 베이스판에는 가로봉 또는 보강부재를 체결시키는 체결부재가 더 구성되되, 상기 체결부재는 상기 베이스판의 중심에서 그 길이 방향을 따라 길게 형성되되, 상기 제 1상부결합단 및 제 2상부결합단과 동일한 높이로 돌출되고, 그 내측에는 끝단이 개방구에 의해 개구되는 공간부가 형성되며, 상기 공간부에 볼트머리가 내재된 상태에서 개구면을 통해 외측으로 돌출되는 볼트부가 배치되고, 상기 볼트부에는 너트부가 체결되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상호 나란히 결합된 복수의 프레임 유닛을 가로봉에 현수식으로 체결시키는 현수식 결합수단이 구성되되, 상기 현수식 결합수단은 상기 가로봉의 하면에 한 쌍씩 일정간격마다 구성되는 복수의 체결구; 상호 나란히 결합된 복수의 프레임 유닛의 일측면에 "T"자 형태로 돌출되는 체결레일; 한 쌍의 상기 체결구 사이에 배치되어 각 체결구와 체결되는 체결몸체와 상기 체결몸체와 일체로 구성되며 상기 체결레일에 슬라이드 방식으로 결합되는 체결가이드를 포함하여 구성되는 체결브라켓;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 도로표지판은 무용접 조립식 방식으로 설치되는 것으로, 용접열에 의해 도로표지판의 변형을 방지할 수 있어 전체적으로 균일한 평탄도를 확보하여 고휘도 반사지의 부착이 용이하고, 그에 따라 운전자에게 제공되는 시인성을 향상시킬 수 있으며, 또한 조립방식을 견고하면서도 간결하게 구성하여 작업시간과 비용이 절감되는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판의 일 실시 예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛을 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛의 정단면도.
도 4는 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛 간 결합된 상태를 나타내는 정단면도.
도 5는 본 발명의 일 구성인 체결부재에 보강부재가 결합된 상태를 나타내는 도면.
도 6은 본 발명의 일 구성인 체결부재에 가로봉이 결합된 상태를 나타내는 도면.
도 7은 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛에 마감구가 결합되는 예를 나타내는 도면.
도 8은 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판의 다른 실시 예를 나타내는 사시도.

본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판의 일 실시 예를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛을 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛의 정단면도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛 간 결합된 상태를 나타내는 정단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 구성인 체결부재에 보강부재가 결합된 상태를 나타내는 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 구성인 체결부재에 가로봉이 결합된 상태를 나타내는 도면이다. 그리고 도 7은 본 발명의 일 구성인 프레임 유닛에 마감구가 결합되는 예를 나타내는 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판의 다른 실시 예를 나타내는 사시도이다.

본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판(1)은 지주 등 구조물로부터 횡측으로 연장되는 가로봉(2)에 체결되는 것으로, 도로표지판(1)의 구조가 무용접의 조립식 형태로 구성됨으로써, 용접열에 의해 표지판의 변형을 방지하여 도로표지판(1)의 평탄도가 확연히 개선될 수 있으며, 그 설치시 작업성이 향상되어 작업기간 및 비용이 절감되도록 구성된다.

이러한 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 복수의 프레임 유닛(10)이 상호 나란하게 결합되어 이뤄지도록 구성되는 것으로, 이때, 상기 프레임 유닛(10)은 도 2에 도시된 바와 같이 베이스판(11), 제 1결합부(12) 및 제 2결합부(13)를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

먼저, 상기 베이스판(11)은 도시된 바와 같이 소정이 길이와 폭을 갖는 직사각형의 판 형태로 구성되는 것으로, 복수의 프레임 유닛(10)이 상호 조립된 상태에서 그 일면에는 각종 도로정보가 표시되도록 하여 운전자에게 지리정보 등을 제공할 수 있게 된다.

또한, 상기 제 1결합부(12)는 상기 베이스판(11)의 일단에 구성되는 것이고, 상기 제 2결합부(13)는 상기 베이스판(11)의 타단에 구성된다.

이때, 복수의 프레임 유닛(10)은 상호 나란하게 결합되는 것으로 상기 제 1결합부(12)는 이웃하는 타 프레임 유닛(10)의 제 2결합부(13)와 결합되고, 상기 제 2결합부(13) 역시 이웃하는 또 다른 프레임 유닛(10)의 제 1결합부(12)와 결합되게 된다.

이하, 도 2의 정단면도인 도 3을 참조하여 일 프레임 유닛(10)의 제 1결합부(12)와 타 프레임 유닛(10)의 제 2결합부(13)가 결합될 수 있도록 구성되는 구체적 적인 실시 예에 대해 살펴보기로 한다.

먼저, 상기 제 1결합부(12)는 제 1절곡면(120), 제 1상부결합단(121) 및 제 1하부결합단(125)을 포함하는 것으로, 상기 제 1절곡면(120)은 도시된 바와 같이 상기 베이스판(11)의 일단에서 베이스판(11)과는 수직방향으로 연장되도록 구성된다.

그리고 상기 제 1상부 결합단은 상기 제 1절곡면(120)의 끝단에서 외측으로 연장되는 것으로, 그 끝단에는 도면에서와 같이 상향으로 돌출되는 제 1후크(122)가 마련된다.

이때, 상기 제 1상부 결합단은 상기 제 1절곡면(120)의 끝단에서 외측으로 연장되되 그 끝단 구간은 하측으로 단차를 형성시켜 상기 제 1후크(122)와 체결되는 이하의 제 2후크(132)가 상기 제 1상부 결합단보다 높게 돌출되지 않게 되어 프레임 유닛(10) 간의 결합시 그 마감의 완성도를 높여줄 수 있게 된다.

또한, 상기 제 1하부 결합단은 상기 베이스판(11)의 일단에서 외측으로 연장되는 것으로, 도면상 상기 제 1절곡면(120)의 하단부에서부터 연장되는 것으로 표현되어도 무방하다.

이어서, 상기 제 2결합부(13)는 제 2절곡면(130), 제 2상부 결합단 및 제 2하부 결합단을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

상기 제 2절곡면(130)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 베이스판(11)의 타단에서 수직방향으로 연장되는 것으로, 이때, 제 2절곡면(130)이 연장되는 방향은 상기 제 1절곡면(120)과 동일하다.

상기 제 2상부 결합단은 상기 제 2절곡면(130)의 끝단에서 외측으로 연장되는 것으로, 그 끝단에는 하향으로 돌출되는 제 2후크(132)가 구성되어 상기 제 1결합부(12)와의 체결시, 도 4에 도시된 바와 같이 상향으로 돌출하는 제 1후크(122)와 맞물려서 체결될 수 있게 된다.

또한, 상기 제 2하부 결합단은 상기 베이스판(11)의 타단에서 연장되는 것으로 제 1결합부(12)와의 결합시 상기 제 1하부 결합단과 체결되게 된다.

보다 구체적으로 살펴보면, 제 2하부결합단(135)은 제 1돌출단(136), 제 2돌출단(137) 및 꺽임단(138)을 포함하여 구성되는 것으로, 상기 제 1돌출단(136)은 상기 베이스판(11)의 타단에서 외측으로 소정길이 연장되도록 구성되는 것으로, 상기 베이스판(11)과는 평행관계를 갖는다.

또한, 상기 제 2돌출단(137)은 상기 제 2절곡면(130)의 일 지점에서 외측으로 연장되는 것으로, 상기 제 2돌출단(137)은 상기 제 1돌출단(136)과 나란하며 길이는 제 1돌출단(136)보다 길게 구성된다. 그리고 상기 제 2돌출단(137)이 상기 제 2절곡면(130)의 일 지점에서 연장된다 하였으나 상기 제 2절곡면(130)의 끝단에 구성되는 제 2상부결합단(131)보다 상기 제 1돌출단(136)에 가까운 위치에 위치시킴이 바람직하다.

아울러 상기 꺽임단(138)은 상기 제 2돌출단(137)의 끝단에서 하향으로 연장되는 것으로, 도 3에서와 같이 그 끝단이 상기 제 1돌출단(136) 보다 낮지 않게 구성하여, 상기 제 1돌출단(136), 제 2돌출단(137) 및 꺽임단(138)에 둘러싸인 내측에 개방공간(139)이 형성되고, 상기 제 1돌출단(136)과 꺽임단(138) 간 간격만큼 개구된다.

그리고 상기 제 2하부결합단(135)과 체결되는 제 1하부결합단(125)은 제 1걸림단(126) 및 제 2걸림단(128)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 바, 먼저 상기 제 1걸림단(126)은 상기 개방공간(139)에 인입된 상태에서 그 외주면이 상기 제 1돌출단(136)의 내주면에 밀착되도록 구성된다.

이때, 상기 제 1걸림단(126)의 하부에는 도면에서와 같이 상기 제 1돌출단(136)이 안착되는 단턱(127)을 마련하여 상기 제 2하부결합단(135)과의 결합 시 상기 제 1돌출단(136)이 베이스판(11)의 외측으로 돌출하지 않도록 구성시킴이 바람직하다.

또한, 상기 제 1걸림단(126)은 상기 개방공간(139)에 인입된 상태에서 그 외주면이 상기 제 1돌출단(136)의 내주면에 밀착되도록 구성된다.

아울러, 상기 제 2걸림단(128)은 상기 제 1걸림단(126)과 제 1절곡면(120) 사이에서 상향 돌출되는 것으로, 상기 제 2하부결합단(135)과의 결합 시, 상기 개방공간(139)에 인입된 상태에서 상기 꺽임단(138)의 내주면에 밀착되도록 구성된다.

상기한 바와 같은 구성에 의해 일 프레임 유닛(10)의 제 1결합부(12)와 그에 이웃하는 타 프레임 유닛(10)의 제 2결합부(13)는 상호 체결시 제 1하부결합단(125)의 제 1걸림단(126) 및 제 2걸림단(128)이 상기 제 2하부결합단(135)의 개방공간(139)에 인입된 상태에서 제 1걸림단(126)은 제 1돌출단(136)에 밀착되고 상기 제 2걸림단(128)은 상기 꺽임단(138)에 밀착되어 제 1하부결합단(125)과 제 2하부결합단(135)은 간단히 체결될 수 있으며, 이후 상기 제 1상부결합하단의 제 1후크(122)가 상기 제 2상부결하단의 제 2후크(132)와 결합됨으로써 일 프레임 유닛(10)의 제 1결합부(12)와 그에 이웃하는 타 프레임 유닛(10)의 제 2결합부(13)의 결합을 간결하게 수행할 수 있게 된다.

이때, 상기 제 1상부결합단(121) 및 제 2상부결합단(131)은 탄성재질로 마련하고 또한 상기 제 1후크(122)의 상면과 제 2후크(132)의 하면은 각각 그 외측을 향해 좁아지는 경사면(부호 미도시)을 형성시켜 상기 제 1하부결합단(125)과 제 2하부결합단(135)이 체결된 상태에서 제 1상부결합단(121)과 제 2상부결합단(131) 간 끼움방식에 의해 원활히 결합되도록 구성시킴이 바람직하며, 그 밖에도, 일 프레임 유닛(10)의 제 1결합부(12)와 그에 이웃하는 타 프레임 유닛(10)의 제 2결합부(13)는 상호 간 슬라이드 방식에 의해 결합될 수도 있음은 자명한 바이다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 일 프레임 유닛(10)의 제 1결합부(12)와 그에 이웃하는 타 프레임 유닛(10)의 제 2결합부(13)가 상술하였던 바에 따라 체결된 상태에서 더욱 견고성이 부여되도록 하기 위해 상기 제 1돌출단(136) 및 그에 밀착되는 제 1걸림단(126)은 접시머리 피스(134)에 의해 상호 간 체결되도록 구성하여 각종 정보가 표시되는 표지판 외면을 고르게 유지하여 이후, 고휘도 반사지 등의 부착시 시인성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.

상기와 같이 제 1돌출단(136)과 제 1걸림단(126)을 체결시킴으로써 상기 제 1하부결합단(125)과 제 2하부결합단(135)은 상호간 결합된 상태에서 완전히 고정될 수 있어 제 1후크(122) 및 제 2후크(132)에 의해 상호 맞물린 상태로 결합되는 제 1상부결합단(121) 및 제 2상부결합단(131)이 해제되는 것을 완벽히 차단할 수 있게 되는 것이다.

이하에서는 도 5 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일 구성으로써 체결부재(14)가 더 구성되는 예에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다.

상기 체결부재(14)는 상호 결합되는 상호 결합된 복수의 프레임 유닛(10)들의 결합을 보강하는 보강부재(15) 또는 복수의 프레임 유닛(10)을 지주 등 구조물로부터 횡측으로 연장되는 가로봉(2)을 결합시키기 위한 구성인 것으로써, 도 5는 체결부재(14)에 보강부재(15)가 결합된 예를 나타낸 도면이고 도 6은 체결부재(14)에 가로봉(2)이 결합된 예를 나타내는 도면이다.

먼저, 상호 결합된 복수의 프레임 유닛(10)들의 결합구조를 보강하기 위한 구성으로 상기 보강부재(15)는 바 형태로 구성된다.

그리고 상기 체결부재(14)는 도시된 바와 같이 상기 베이스판(11)의 중심에서 돌출되며 베이스판(11)의 길이 방향을 따라 길게 형성된다.

이러한, 상기 체결부재(14)는 도 5에서와 같이 상기 제 1상부결합단(121) 및 제 2상부결합단(131)과 동일한 높이로 돌출되도록 하여, 보강부재(15)가 체결부재(14)에 결합 시 제 1상부결합단(121) 및 제 2상부결합단(131)과 간섭되는 것을 방지함과 동시에 보강부재(15) 또는 가로봉(2)이 제 1상부결합단(121) 및 제 2상부결합단(131)에도 밀착되게 되므로 상호간 지지력이 보강되어 보다 견고한 체결구조를 가질 수 있게 되는 것으로, 상기 체결부재(14)에는 도 5에서와 같이 그 내측에 공간부(140)가 형성되되, 상기 공간부(140)는 체결부재(14) 끝단의 개방구(141)에 의해 외부와 연통하도록 구성하여, 상기 공간부(140)에는 볼트머리(142a)가 내재된 상태로 개구면을 통해 외측으로 돌출되는 볼트부(142)가 상기 보강부재(15)를 통과한 상태에서 너트부(143)에 체결됨으로써 보강부재(15)가 체결될 수 있게 된다.

이때, 상기 보강부재(15)의 개수는 도로표지판(1)의 규모, 무게, 풍환경(wind environment) 등을 고려하여 다양하게 적용시킬 수 있게 된다.

또한, 도 6에서와 같이 가로봉(2)에 상호 결합된 복수의 프레임 유닛(10)들을 체결시키기 위한 구성으로 클램프(144)가 더 구성될 수 있는 바, 상기 클램프(144)는 가로봉(2)을 감싼 상태로 상기 체결부재(14)에 밀착되고, 상기 체결부재(14)의 공간부(140)에 볼트머리(142a)가 내재된 상태로 개구면을 통해 외측으로 돌출되는 볼트부(142)가 상기 클램프(144)의 밀착부위(부호 미도시)를 통과한 상태에서 너트부(143)에 체결됨으로써 가로봉(2)에 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판(1)을 용이하게 결합시킬 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에서는 프레임 유닛(10)들 마다 상기 체결부재(14)가 구성되어 상기 보강부재(15) 또는 가로봉(2)의 체결시 모든 프레임 유닛(10)들이 결합되는 구조를 취하게 되므로, 그 견고성이 배가될 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 프레임 유닛(10)은 도 7에 도시된 바와 같이 그 양단에 각각 제 1결합부(12) 및 제 2결합부(13)가 구성되게 되므로, 상호 나란히 결합되어 도로표지판(1)을 이루는 프레임 유닛(10)들 중 최외곽의 프레임 유닛(10)에는 제 1결합부(12) 및 제 2결합부(13)가 각각 노출되게 되는 바, 이렇게 노출된 제 1결합부(12) 및 제 2결합부(13)에는 마감구(16)를 체결시킴으로써 본 발명에 따른 도로표지판(1)의 완성도를 높여줄 수 있게 된다.

이러한 상기 마감구(16)의 외측면은 평평한 형태의 마감구(16)조로 구성시키고, 내측면은 제 1결합부(12) 또는 제 2결합부(13)의 구조를 취하도록 구성하여, 도면의 좌측에 도시된 바와 같이 최외곽의 프레임 유닛(10)의 제 1결합부(12)가 노출되는 경우 내측면이 제 2결합부(13) 구조를 취하는 마감구(16)를 결합시키고, 반대로 도면의 우측에 도시된 바와 같이 최외곽 프레임 유닛(10)의 제 2결합부(13)가 노출되는 경우 내측면이 제 1결합부(12) 구조를 취하는 마감구(16)를 결합시킴으로써 그 목적을 달성할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판(1)은 가로봉(2)에 현수식으로도 체결 가능한 바, 이하에서는 도 8을 참조하여 본 발명에 따른 무용접 조립식 도로표지판(1)을 현수식으로 체결시키는 현수식 결합수단(17)에 대해 살펴보기로 한다.

본 실시 예에 따른 현수식 결합수단(17)은 체결구(171), 체결레일(173) 및 체결브라켓(172)을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

먼저, 상기 체결구(171)는 복수가 구성되는 것으로 도면에서와 같이 상기 가로봉(2)의 하면에 일체로 구성되되 한 쌍씩 일정간격마다 구성된다.

또한, 상기 체결레일(173)은 상호 결합된 프레임 유닛(10)의 4측면 중 일측면에 구성되거나 도시된 바와 같이 상기 마감구(16)에 일체로 형성될 수 있으며, 상기 체결구(171)를 향해 "T"자 형태로 돌출되어 그 양측에는 가이드 홈(부호 미도시)이 형성되도록 구성할 수 있다.

아울러, 상기 체결브라켓(172)은 복수로 마련되며 체결몸체(1721) 및 체결가이드(1722)를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

상기 체결몸체(1721)는 체결구(171) 한 쌍의 간격만큼의 길이를 같는 원통형태로 마련되어 한 쌍의 상기 체결구(171) 사이에 배치된 상태로 도시된 바와 같이 각 체결구(171)와 볼트(부호 미도시) 등의 결합수단에 의해 체결되게 된다.

또한, 상기 체결가이드(1722)는 상기 체결몸체와 일체로 구성되는 것으로 상기 체결레일(173)의 양측에 형성된 가이드 홈(부호 미도시)에 안착되어 상기 체결레일(173)에 슬라이드 방식으로 결합됨으로써, 상기 가로봉(2)에 상호 결합된 프레임 유닛(10)을 체결시킴에 있어 그 설치 및 유지보수가 용이할 수 있게 된다.

이때, 상기 가로봉(2)과 상호 결합된 프레임 유닛(10) 간 체결 방법의 일 예로, 체결브라켓(172)을 상기 체결레일(173)에 미리 체결시킨 후, 현장 시공 시, 자유롭게 그 간격을 조절한 후 상기 체결브라켓(172)을 체결구(171)에 볼트로 체결할 수 있게 되므로, 시공의 편리성과 그에 따른 작업시간 및 인건비를 절감하여 경제적인 효과를 도모할 수 있게 된다.

한편, 본 실시 예에서는 상기 프레임 유닛(10)에는 상기 베이스판(11)의 대향측에 마감판(18)이 더 구성될 수 있는 바, 상기 마감판(18)은 하나의 프레임 유닛(10)에 있어, 도 8에서와 같이 제 1상부결합단(121)과 제 2상부결합단(131)을 연결시켜, 상기 베이스판(11)의 대향측에서 프레임 유닛(10)의 다른면을 마감시켜 도로표지판의 완성도를 높여줄 수 있게 된다.

또한, 도시된 바와 같이 현수식 결합수단(17)이 적용되는 본 실시 예에서는 노출되는 양측면에 측면마감구(16-1)을 결합시켜 마찬가지로 도로표지판으로써 그 완성도를 높여줄 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

1 : 무용접 조립식 도로표지판 2 : 가로봉
10 : 프레임 유닛 11 : 베이스판
12 : 제 1결합부 13 : 제 2결합부
14 : 체결부재 15 : 보강부재
16 : 마감구 17 : 현수식 결합수단

Claims (8)

1. 복수의 프레임 유닛이 상호 나란하게 결합되어 이뤄지는 무용접 조립식 도로표지판에 있어서, 상기 프레임 유닛은, 소정 길이 및 폭을 갖는 직사각형의 판 형태로 구성되며 일 면에 도로정보가 표시되는 베이스판; 상기 베이스판의 일단에 구성되는 제 1결합부; 및 상기 베이스판의 타단에 구성되며, 이웃하는 타 프레임 유닛의 제 1결합부와 결합되는 제 2결합부;를 포함하고,
   상호 나란히 결합된 복수의 프레임 유닛을 가로봉에 현수식으로 체결시키는 현수식 결합수단이 구성되되, 상기 현수식 결합수단은, 상기 가로봉의 하면에 한 쌍씩 일정간격마다 구성되는 복수의 체결구; 상호 나란히 결합된 복수의 프레임 유닛의 일측면에 "T"자 형태로 돌출되어 그 양측에 가이드홈이 형성되는 체결레일; 및 한 쌍의 상기 체결구 사이에 배치되어 각 체결구와 체결되는 체결몸체와 상기 체결몸체와 일체로 구성되며 양측에 상기 가이드홈에 안착되어 상기 체결레일에 슬라이드 방식으로 결합되는 체결가이드를 포함하여 구성되는 체결브라켓;을 포함하며,
   상기 제 1결합부는, 상기 베이스판의 일단에서 수직방향으로 연장되는 제 1절곡면; 상기 제 1절곡면의 끝단에서 외측으로 연장되는 제 1상부 결합단; 및 상기 베이스판의 일단에서 외측으로 연장되는 제 1하부 결합단;을 포함하고,
   상기 제 2결합부는, 상기 베이스판의 타단에서 수직방향으로 연장되는 제 2절곡면; 상기 제 2절곡면의 끝단에서 외측으로 연장되며 상기 제 1상부 결합단과 체결되는 제 2상부 결합단; 및 상기 베이스판의 타단에서 외측으로 연장되며 상기 제 1하부 결합단과 체결되는 제 2하부 결합단;을 포함하며,
   상기 제 1상부결합단의 끝단에는 상향 돌출하는 제 1후크가 마련되고, 상기 제 2상부결합단의 끝단에는 하향 돌출하여 상기 제 1후크와 맞물려 체결되는 제 2후크가 마련되도록 구성되며, 상기 제 1상부결합단과 제 2상부결합단은 상면의 높이가 같게 구성되고,
   상기 제 2하부결합단은, 상기 베이스판의 타단에서 외측으로 소정길이 연장되는 제 1돌출단; 상기 제 2절곡면에서 외측으로 연장되되, 상기 제 1돌출단보다 길이가 긴 제 2돌출단; 상기 제 2돌출단의 끝단에서 하향으로 연장되되, 그 끝단이 상기 제 1돌출단보다 낮지 않은 꺽임단;을 포함하여, 상기 제 1돌출단, 제 2돌출단 및 꺽임단에 의해 내측에 개방공간이 형성되고,
   상기 제 1하부결합단은, 상기 베이스판의 일단에서 외측으로 연장되어 상기 개방공간에 인입된 상태에서 그 외주면이 상기 제 1돌출단의 내주면에 밀착되도록 구성되되 그 하부에 상기 제 1돌출단이 안착되는 단턱이 마련되는 제 1걸림단; 상기 제 1걸림단과 제 1절곡면 사이에서 상향 돌출되어 상기 제 2하부결합단과의 결합 시, 상기 개방공간에 인입된 상태에서 상기 꺽임단의 내주면에 밀착되는 제 2걸림단;을 포함하며,
   상기 제 1상부결합단 및 제 2상부결합단은 탄성재질로 마련되고, 상기 제 1후크의 상면과 상기 제 2후크의 하면은 각각 경사면이 형성되되, 상기 경사면은 각 후크의 두께가 외측을 향해 좁아지도록 형성되어, 상기 제 1하부결합단과 제 2하부결합단이 체결된 후, 상기 제 1상부결합단은 하측으로, 상기 제 2상부결합단은 상측으로 탄성 변형된 상태로 상기 제 1후크 및 제 2후크는 각각 형성된 경사면에 의해 서로 간 결합이 유도되도록 구성되고,
   상기 제 1돌출단 및 그에 밀착되는 상기 제 1걸림단은 피스에 의해 상호 간 체결되는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로표지판.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 베이스판에는 가로봉 또는 보강부재를 체결시키는 체결부재가 더 구성되되,
   상기 체결부재는 상기 베이스판의 중심에서 그 길이 방향을 따라 길게 형성되되, 상기 제 1상부결합단 및 제 2상부결합단과 동일한 높이로 돌출되고, 그 내측에는 끝단이 개방구에 의해 개구되는 공간부가 형성되며,
   상기 공간부에 볼트머리가 내재된 상태에서 개구면을 통해 외측으로 돌출되는 볼트부가 배치되고, 상기 볼트부에는 너트부가 체결되는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로표지판.
   
7. 삭제
8. 제 1항에 있어서,
   상기 프레임 유닛에는 상기 베이스판의 대향면에 마감판이 더 구성되는 것을 특징으로 하는 무용접 조립식 도로표지판.
   
   
   

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