KR101884830B1

KR101884830B1 - 입체식 주차 장치

Info

Publication number: KR101884830B1
Application number: KR1020170134575A
Authority: KR
Inventors: 양재석
Original assignee: 양재석
Priority date: 2017-10-17
Filing date: 2017-10-17
Publication date: 2018-08-03
Also published as: KR20180084609A

Abstract

본 발명은 입체식 주차 장치에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 일정 공간의 지하를 점유하는 콘크리트구조물; 콘크리트구조물 내부에 가로 및 세로방향으로 복수개 설치되어 지지역할을 하는 프레임; 콘크리트구조물 내부에 수직으로 복수개 설치되어 플레이트의 승하강시 지지역할을 하는 가이드레일; 각 가이드레일의 하단 사이에 가로 및 세로방향으로 설치되며, 적어도 한층 이상으로 구비되는 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트; 각 가이드레일의 상단 사이에 가로방향으로 설치되는 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트와 세로방향으로 설치되는 제1,2상판플레이트; 각 가이드레일의 일단에 구비되며, 각각의 플레이트를 상하로 승하강 작동시키는 승하강구동실린더; 및 제5,제6구역주차플레이트의 사이에는 각각의 승하강구동실린더를 제어하는 유압장치;가 포함된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 지하 및 지상에 다층 다열로 주차 공간을 갖도록 하여 차량의 청결유지와 차량의 파손 및 도난방지 그리고 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 한 것이고, 이로 인해 주차 장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

Description

입체식 주차 장치{multi-story parking device}

본 발명의 실시예는 입체식 주차 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하 및 지상에 다층 다열로 주차 공간을 갖도록 하여 차량의 청결유지와 차량의 파손 및 도난방지 그리고 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 한 것이고, 이로 인해 주차 장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피 대지가 협소하여 지하에 주차장을 확보하기 곤란한 다가구주택, 다세대주택, 연립주택, 소형 빌딩의 경우에는 지상 1층을 적절히 할애한 곳에 주차장을 두도록 설계하는 것이 보편적이다. 건물의 용적을 최대한 고려하여 1층 전체를 주차장으로 배정하지 않으면 안되는 신축 건물의 경우는 그만큼 건물의 가용 용적이 축소되는 것이다.

상기와 같이 도심 주차난이 가중되면서 좁은 땅에 많은 차를 세울 수 있는 주차설비가 필요하다.

이를 위해 종래에는 기계식 주차 설비(car parking equipment)가 개발되어 차량의 출입, 주차를 기계 장치를 이용하도록 하여 주차 공간의 절약에 도움이 되도록 하였다.

그러나 상기한 종래 주차 설비는 구조가 매우 복잡하다는 문제점이 발생 되었다.

또한 종래 주차 설비는 사용이 불편하고 안전하지 못하다는 커다란 문제점이 발생 되었다.

그리고 종래 주차 설비는 전기 자동차를 충전하는 장치도 없고, 배수시설이 갖추어지지 않아 누수되는 문제점 등이 발생 되었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 아래와 같은 선행기술문헌이 개발되었으나, 여전히 상기한 종래 기술의 문제점을 일거에 해결하지 못하는 커다란 문제점이 발생 되었다.

대한민국 등록특허공보 제0917225호(2009. 09. 07)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제0569817호(2006. 04. 04)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제0446047호(2004. 08. 18)가 등록된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제1997-0027591호(1997. 06. 24)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제0720195호(2007. 05. 14)가 등록된바 있다. 대한민국 등록실용신안공보 제0308468호(2003. 03. 11)가 등록된바 있다. 대한민국 등록실용신안공보 제0237779호(2001. 06. 29)가 등록된바 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 콘크리트구조물과 프레임, 제1~10구역주차플레이트와 승하강구동실린더 그리고 가이드레일과 충전기 및 유압장치가 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기한 기술적 구성에 의한 본 발명의 제2목적은 좁은 국토에 늘어나는 차량으로 심각해지는 주차난을 해결할 수 있도록 부지를 효율적으로 이용하는 아이디어 제품을 제공하는 것이고, 제3목적은 최소한의 공간에 최대한 많은 양의 자동차를 주차 시킬 수 있도록 한 것이고, 제4목적은 과거 기계식 주차장의 불편함과 안전성 문제를 개선하여 편리하고 안전한 신개념 주차시스템을 제공하는 것이며, 제5목적은 지하공간을 격납식으로 시공하고 이를 주차 공간으로 활용하여 차량1대 주차 공간을 2-3대 주차공간으로 활용할 수 있어 주차난을 해소할 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 외부와 완전 차단되어 차량을 청결하게 유지하고, 차량의 파손 및 도난을 예방할 수 있으며, 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 한 것이며, 제7목적은 시공도 간편하게 단기간의 공정으로 완성할 수 있도록 한 것이고, 제8목적은 주차면과 면 사이에 지주가 실린더 4개로 구성되어 있어 어떠한 상황에서도 서서히 하강이 이루어지므로 추락의 염려가 없고, 4개의 지주 실린더와 4개의 절곡관 레일이 한 셋트가 되어 주차면과 면사이에 구성되어 있어 24톤 이상의 하중을 견딜 수 있고, 항시 레일을 따라 이동하므로 승하강이 안전하도록 한 것이며, 제9목적은 기존 실린더 설치 방법과 달리 반대로 실린더로드가 바닥에 고정 설치되고 실린더튜브가 승하강하는 방식으로 설치하면 수직력(압축력)과 원주방향응력이 동시에 작용하여 안정성을 높일 수 있도록 한 것이고, 제10목적은 전기 자동차를 주차중에 충전할 수 있도록 하여 편리함을 제공함과 아울러 지하에서 충전이 이루어지게 되므로 안전성을 제공하게 되며, 제11목적은 주차장치에 배수시설을 갖추어 지하주차장에 물의 유입을 방지할 수 있도록 한 효과를 제공하게 되고, 제12목적은 이로 인해 주차 장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 입체식 주차 장치를 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 지하 및 지상에 다층 다열로 주차 공간을 갖도록 하여 차량의 청결유지와 차량의 파손 및 도난방지 그리고 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 하기 위해, 일정 공간의 지하를 점유하는 콘크리트구조물; 콘크리트구조물 내부에 가로 및 세로방향으로 복수개 설치되어 지지역할을 하는 프레임; 콘크리트구조물 내부에 수직으로 복수개 설치되어 플레이트의 승하강시 지지역할을 하는 가이드레일; 각 가이드레일의 하단 사이에 가로 및 세로방향으로 설치되며, 적어도 한층 이상으로 구비되는 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트; 각 가이드레일의 상단 사이에 가로방향으로 설치되는 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트와 세로방향으로 설치되는 제1,2상판플레이트; 각 가이드레일의 일단에 구비되며, 각각의 플레이트를 상하로 승하강 작동시키는 승하강구동실린더; 및 제5,제6구역주차플레이트의 사이에는 각각의 승하강구동실린더를 제어하는 유압장치;가 포함됨을 특징으로 하는 입체식 주차 장치를 제공한다.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 콘크리트구조물과 프레임, 제1~10구역주차플레이트와 승하강구동실린더 그리고 가이드레일과 충전기 및 유압장치가 구비되도록 한 것이다.

상기한 기술적 구성에 의한 본 발명은 좁은 국토에 늘어나는 차량으로 심각해지는 주차난을 해결할 수 있도록 부지를 효율적으로 이용하는 아이디어 제품을 제공하는 것이다.

그리고 본 발명은 최소한의 공간에 최대한 많은 양의 자동차를 주차 시킬 수 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 과거 기계식 주차장의 불편함과 안전성 문제를 개선하여 편리하고 안전한 신개념 주차시스템을 제공하는 것이다.

그리고 본 발명은 지하공간을 격납식으로 시공하고 이를 주차 공간으로 활용하여 차량1대 주차 공간을 2-3대 주차공간으로 활용할 수 있어 주차난을 해소할 수 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 외부와 완전 차단되어 차량을 청결하게 유지하고, 차량의 파손 및 도난을 예방할 수 있으며, 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 시공도 간편하게 단기간의 공정으로 완성할 수 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 주차면과 면 사이에 지주가 실린더 4개로 구성되어 있어 어떠한 상황에서도 서서히 하강이 이루어지므로 추락의 염려가 없고, 4개의 지주 실린더와 4개의 절곡관 레일이 한 셋트가 되어 주차면과 면사이에 구성되어 있어 24톤 이상의 하중을 견딜 수 있고, 항시 레일을 따라 이동하므로 승하강이 안전하도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 기존 실린더 설치 방법과 달리 반대로 실린더로드가 바닥에 고정 설치되고 실린더튜브가 승하강하는 방식으로 설치하면 수직력(압축력)과 원주방향응력이 동시에 작용하여 안정성을 높일 수 있도록 한 것이다.

아울러 본 발명은 전기 자동차를 주차중에 충전할 수 있도록 하여 편리함을 제공함과 아울러 지하에서 충전이 이루어지게 되므로 안전성을 제공하게 된다.

더하여 본 발명은 주차장치에 배수시설을 갖추어 지하주차장에 물의 유입을 방지할 수 있도록 한 효과를 제공하게 된다.

본 발명은 상기한 효과로 인해 주차 장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 사시도.
도 2 는 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 평면도.
도 3 은 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 정단면도.
도 4 는 본 발명에 적용된 배수로의 요부 확대 단면도.
도 5 의 (a)(b)는 본 발명에 적용된 유압실린더의 작동상태 요부 확대 단면
도.
도 6 은 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 2단을 보인 구성도로,
(a)는 주차 장치가 하강된 상태도이고,
(b)는 주차 장치가 상승된 상태도이다.
도 7 은 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 3단을 보인 구성도로,
(a)는 주차 장치가 하강된 상태도이고,
(b)는 주차 장치가 상승된 상태도이다.

본 발명에 적용된 입체식 주차 장치는 도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.

먼저, 본 발명은 지하 및 지상에 다층 다열로 주차 공간을 갖도록 하여 차량의 청결유지와 차량의 파손 및 도난방지 그리고 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 하기 위해 다음의 기술적 구성이 구비된다.

즉, 본 발명은 일정 공간의 지하를 점유하는 콘크리트구조물(1)이 구비되는 것으로, 지하 1층 이하로 구비됨이 바람직하다.

그리고 본 발명은 상기 콘크리트구조물(1) 내부에 가로 및 세로방향으로 복수개 설치되어 지지역할을 하는 프레임(10)이 구비된다.

또한 본 발명은 상기 콘크리트구조물(1) 내부에 수직으로 복수개 설치되어 플레이트의 승하강시 지지역할을 하는 가이드레일(40)이 구비된다.

그리고 본 발명은 각 가이드레일(40)의 하단 사이에 가로 및 세로방향으로 설치되며, 적어도 한층 이상으로 구비되는 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트(11)(12)(13)(14)(15)(16)가 구비된다.

또한 본 발명은 각 가이드레일(40)의 상단 사이에 가로방향으로 설치되는 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트(17)(18)(19)(20)와 세로방향으로 설치되는 제1,2상판플레이트(21)(22)가 구비된다.

그리고 본 발명은 각 가이드레일(40)의 일단에 구비되며, 각각의 플레이트를 상하로 승하강 작동시키는 승하강구동실린더(30)가 구비된다.

또한 본 발명은 상기 제5,제6구역주차플레이트(15)(16)의 사이에는 각각의 승하강구동실린더(30)를 제어하는 유압장치(60)가 구비된다.

특히 본 발명에 적용된 상기 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트(11)(12)(13)(14)(15)(16)가 콘크리트구조물(1) 내부 지하로 하강하였을 때 가로방향으로 설치되는 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트(17)(18)(19)(20)와 세로방향으로 설치되는 제1,2상판플레이트(21)(22)는 지상 지면과 같은 선상에 위치하도록 함이 바람직하다.

본 발명에 적용된 상기 각 플레이트의 가로 및 세로 방향은 설명의 편의상 도시한 것이고, 설치 장소 및 필요에 따라 가로 및 세로 방향을 임의로 설정하여 사용할 수 있음은 물론이다.

아울러 본 발명의 상기 상단 가로방향으로 설치되는 프레임(10)은 지면과 같은 선상에 위치하도록 하고, 각 플레이트의 끝단을 하향 절곡되게 차단막(25)을 형성하여 비가 내릴 경우 빗물이 지하주차장 내부로 유입되지 않고 배수로(26)를 따라 배출되도록 함이 바람직하다.

더하여 본 발명에 적용된 상기 승하강구동실린더(30)는 실린더로드(31)가 콘크리브구조물(1) 바닥에 고정 설치되도록 함과 아울러 실린더튜브(34)가 승하강하는 방식으로 설치하되, 상기 실린더로드(31)의 하단에는 오일유입 및 배출구(32)가 형성되고, 상단에는 오일의 입출구를 담당하는 구멍(33)이 형성된다.

또한 본 발명의 상기 실린더튜브(34)에는 전기자동차를 충전시키는 충전기(50)가 구비되되, 지상에서 케이블을 이용하여 전기자동차와 충전기를 상호 전기 접속을 시작하고, 이후 실린더튜브(34)와 충전기(50) 및 자동차를 함께 지하로 하강시킨 상태에서 전기 자동차를 주차중에 충전할 수 있도록 함과 아울러 지하에서 충전이 이루어지게 되므로 안전성을 제공할 수 있도록 하게 된다.

마지막으로 본 발명에 적용된 상기 각 플레이트의 지상 차량 진입부에는 뒷범퍼감지센서(70)와 높이제한감지센서(71)가 구비됨과 아울러 지상 차량 진입 후단부에는 앞범퍼감지센서(72)가 구비된다.

그리고 상기 각 플레이트의 지하 차량 진입 후단부 상측에는 상승제한스위치(73)와 하측에는 하강제한스위치(74)와 비상하강제한스위치(75)가 구비된다.

한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.

그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명 입체식 주차 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명은 지하 및 지상에 다층 다열로 주차 공간을 갖도록 하여 차량의 청결유지와 차량의 파손 및 도난방지 그리고 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 한 것이다.

이를 위해 본 발명에 적용된 도 1 은 입체식 주차 장치의 사시도를 나타낸 것으로, 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트(11)(12)(13)(14)(15)(16)가 콘크리트구조물(1) 내부 지하로 하강하였을 때를 나타낸 것이다.

그리고 도 2 는 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 평면도를 나타낸 것이다.

또한 도 3 은 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 정단면도를 나타낸 것으로, 가상선은 상단 각 플레이트가 상승한 상태를 도시한 것이다.

본 발명 입체식 주차 장치를 사용하기 위해서는 먼저 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트(11)(12)(13)(14)(15)(16)가 상승하여 지면과 같은 선상에 위치하게 된다.

이와 같은 상태에서 차량을 상기 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트(11)(12)(13)(14)(15)(16)에 각각 주차시킨다.

이때 상기 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트(17)(18)(19)(20)는 지상 공중으로 상승된 상태이므로 차량을 주차시킬 수 없게 된다.

이후 상기한 상태에서 상기 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트(11)(12)(13)(14)(15)(16)를 하강시켜 콘크리트구조물(1)의 내부 지하에 위치시킨다.

상기와 같이 상기 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트(11)(12)(13)(14)(15)(16)가 하강하면 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트(17)(18)(19)(20)는 지면과 같은 선상에 위치하게 되어 결과적으로 차량을 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트(17)(18)(19)(20)상에 주차시킬 수 있게 되고 이와 같은 상태가 도 6(a)의 상태가 된다.

상기 도 6(a)와 같은 상태에서 지하에 있는 차량을 빼내기 위해서는 각 제1~10 플레이트 전체 또는 일부가 지상으로 상승하게 되는데 이와 같은 상태가 도 6(b)의 상태가 된다.

상기와 같이 도 6 은 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 2단을 보인 구성도로, (a)는 주차 장치가 하강된 상태도이고, (b)는 주차 장치가 상승된 상태도이다.

그리고 도 7 은 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 3단을 보인 구성도로, (a)는 주차 장치가 하강된 상태도이고, (b)는 주차 장치가 상승된 상태도이다.

상기 도 7 은 지하 2층을 도시하였으나, 필요에 따라 지하3층 또는 4층 이하로도 구성하여 사용할 수 있음은 물론이고, 그렇게 하려면 상기 각 플레이트도 3단 또는 4단 이상으로 구성함은 당연하다.

한편, 본 발명에 적용된 입체식 주차 장치의 구체적인 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

도 5 의 (a)(b)는 본 발명에 적용된 유압 승하강구동실린더(30)의 작동상태 요부 확대 단면도를 나타낸 것으로, 도 5(a)와 같은 상태에서 오일유입 및 배출구(32)를 통해 오일이 실린더로드(31) 내부로 유입된 후 상단 구멍(33)을 통해 배출되면 오일이 실린더튜브(34) 내부로 유입되면서 결과적으로 실린더튜브(34)를 도 5(b)와 같이 상승시키게 된다.

물론, 오일이 전술한 동작의 반대로 배출되면 하강 작동하게 됨은 물론이다.

따라서 상기 승하강구동실린더(30)의 작동에 의해 상기 각 플레이트가 가이드레일(40)과 함께 상하로 승하강 작동하게 되는 것이다.

이때 상기 승하강작동실린더(30)는 기존 실린더 설치 방법과 달리 반대로 실린더로드(31)가 바닥에 고정 설치되고 실린더튜브(34)가 승하강하는 방식으로 설치하여 수직력(압축력)과 원주방향응력이 동시에 작용하여 안정성을 높일 수 있도록 한 것이다.

그리고 상기 각각의 승하강작동실린더(30)는 유압장치(60)와 상호 연결되어서 유압장치(60)의 선택적인 구동에 의해 상하로 승하강 작동하게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 상기 실린더튜브(34)에는 전기자동차를 충전시키는 충전기(50)가 구비되되, 지상에서 케이블을 이용하여 전기자동차와 충전기를 상호 전기 접속을 시작하고, 이후 실린더튜브(34)와 충전기(50) 및 자동차를 함께 지하로 하강시킨 상태에서 전기 자동차를 주차중에 충전할 수 있도록 함과 아울러 지하에서 충전이 이루어지게 되므로 안전성을 제공할 수 있도록 하게 된다.

또 한편, 본 발명에 적용된 도 4 는 배수로(26)의 요부 확대 단면도를 나타낸 것이다.

즉, 상기 상단 가로방향으로 설치되는 프레임(10)은 지면과 같은 선상에 위치하도록 하고, 각 플레이트의 끝단을 하향 절곡되게 차단막(25)을 형성하여 비가 내릴 경우 빗물이 지하주차장 내부로 유입되지 않고 배수로(26)를 따라 배출되도록 하여 결과적으로 주차장치에 배수시설을 갖추게 되므로 지하주차장에 물의 유입을 방지할 수 있도록 한 효과를 제공하게 된다.

마지막으로 본 발명에 적용된 상기 각 플레이트의 지상 차량 진입부에는 뒷범퍼감지센서(70)와 높이제한감지센서(71)가 구비됨과 아울러 지상 차량 진입 후단부에는 앞범퍼감지센서(72)가 구비되어 차량의 진출입이 용이하도록 한 것이다.

그리고 상기 각 플레이트의 지하 차량 진입 후단부 상측에는 상승제한스위치(73)와 하측에는 하강제한스위치(74)와 비상하강제한스위치(75)가 구비되어 차량을 안전하게 보호할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

본 발명 입체식 주차 장치의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 콘크리트구조물
10: 프레임
11~20: 제1~10구역주차플레이트
30: 승하강구동실린더
40: 가이드레일
50: 충전기
60: 유압장치

Claims

지하 및 지상에 다층 다열로 주차 공간을 갖도록 하여 차량의 청결유지와 차량의 파손 및 도난방지 그리고 혹한, 혹서기에도 차량 내부 온도를 조절하여 운전자가 쾌적한 상태에서 운전이 가능하도록 하기 위해,
일정 공간의 지하를 점유하는 콘크리트구조물;
콘크리트구조물 내부에 가로 및 세로방향으로 복수개 설치되어 지지역할을 하는 프레임;이 구비되되, 상기 상단 가로방향으로 설치되는 프레임은 지면과 같은 선상에 위치하도록 하고, 각 플레이트의 끝단을 하향 절곡되게 차단막을 형성하여 비가 내릴 경우 빗물이 지하주차장 내부로 유입되지 않고 배수로를 따라 배출되도록 구성하고, 아울러
콘크리트구조물 내부에 수직으로 복수개 설치되어 플레이트의 승하강시 플레이트와 함께 승하강하면서 지지역할을 하는 가이드레일;
각 가이드레일의 하단 사이에 가로 및 세로방향으로 설치되며, 적어도 한층 이상으로 구비되는 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트;
각 가이드레일의 상단 사이에 가로방향으로 설치되는 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트와 세로방향으로 설치되는 제1,2상판플레이트;
각 가이드레일의 일단에 구비되며, 각각의 플레이트를 상하로 승하강 작동시키는 승하강구동실린더; 및
상기 승하강구동실린더는 실린더로드가 콘크리브구조물 바닥에 고정 설치되도록 함과 아울러 실린더튜브가 승하강하는 방식으로 설치하되, 실린더로드의 하단에는 오일유입 및 배출구가 형성되고, 상단에는 오일의 입출구를 담당하는 구멍;이 포함되고,
제5,제6구역주차플레이트의 사이에는 각각의 승하강구동실린더를 제어하는 유압장치;가 포함됨을 특징으로 하는 입체식 주차 장치.
청구항 1 에 있어서,
상기 제1,제2,제3,제4,제5,제6구역주차플레이트가 콘크리트구조물 내부 지하로 하강하였을 때 가로방향으로 설치되는 제7,제8,제9,제10구역주차플레이트와 세로방향으로 설치되는 제1,2상판플레이트는 지상 지면과 같은 선상에 위치하도록 함을 특징으로 하는 입체식 주차 장치.
청구항 1 에 있어서,
상기 실린더튜브에는 전기자동차를 충전시키는 충전기가 구비되되,
지상에서 케이블을 이용하여 전기자동차와 충전기를 상호 전기 접속을 시작하고, 이후 실린더튜브와 충전기 및 자동차를 함께 지하로 하강시킨 상태에서 전기 자동차를 주차중에 충전할 수 있도록 함과 아울러 지하에서 충전이 이루어지게 되므로 안전성을 제공할 수 있도록 함을 특징으로 하는 입체식 주차 장치.
청구항 1 에 있어서,
상기 각 플레이트의 지상 차량 진입부에는 뒷범퍼감지센서와 높이제한감지센서가 구비됨과 아울러 지상 차량 진입 후단부에는 앞범퍼감지센서가 구비되고,
상기 각 플레이트의 지하 차량 진입 후단부 상측에는 상승제한스위치와 하측에는 하강제한스위치와 비상하강제한스위치;가 포함됨을 특징으로 하는 입체식 주차 장치.