KR101879879B1 - 점착 테이프, 캐리어 테이프 접속용 필름, 캐리어 테이프의 접속 방법 및 접속 캐리어 테이프 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 기재의 한쪽 면에 점착제층을 갖는 점착 테이프이며, 면의 제1 방향의 인열 강도와 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향의 인열 강도가, 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 제1 방향의 인열 강도가 0.75 미만인 것을 특징으로 하는 점착 테이프에 관한 것이다.
Description
본 발명은 전자 부품 실장기에 전자 부품을 공급하는 캐리어 테이프의 단부를 다른 캐리어 테이프의 단부에 접속하기 위한 점착 테이프, 상기 점착 테이프를 포함하는 캐리어 테이프 접속용 필름, 상기 접속용 필름을 사용한 캐리어 테이프의 접속 방법 및 접속 캐리어 테이프에 관한 것이다.
전자 부품 실장기에 의해 프린트 기판에 실장되는 소형 전자 부품은, 주로 종이 기재에 펀칭하여 얻어진 구멍 내에 상기 소형 전자 부품을 넣어, 보텀 테이프와 커버 테이프를 상기 기재의 양쪽 표면에 각각 접합함으로써 형성되는 캐리어 테이프, 또는 폴리스티렌 수지 등의 기재에 오목부를 형성하고, 상기 오목부 부분에 상기 소형 전자 부품을 넣어 커버 테이프로 덮개를 함으로써 형성되는 엠보스 캐리어 테이프에 의해 반송, 보관 및 공급된다.
칩 부품의 출하시, 캐리어 테이프는 릴(1릴 길이는 약 20m 정도)에 권취된 상태로 공급된다. 봉입된 전자 부품은 커버 테이프를 박리하여 1개씩 취출되어 실장된다. 그리고, 전자 부품이 모두 실장되면, 릴마다 새로운 캐리어 테이프가 권취된 릴로 전환되는데, 전환시에 실장 작업을 중단하면 작업 효율이 현저하게 저하되기 때문에, 새로운 캐리어 테이프의 단부를 실장 작업이 완료된 캐리어 테이프의 단부에 접속하고, 실장 작업을 중단하지 않고 캐리어 테이프를 전환하는 방법이 채용되고 있다.
종래, 신구 캐리어 테이프를 접속하기 위하여 금속 클립이 사용되어 왔다. 그러나, 금속 클립을 사용하는 경우, 금속 클립의 선별 폐기 처리 및 전용 지그에 의한 접속 작업이 필요해지는 것이 문제였다.
따라서, 상기 문제를 해결하는 방법으로서, 특허문헌 1에는 캐리어 테이프의 커버 테이프가 접착된 부분과 그 이외의 부분을 각각 다른 점착 테이프를 사용하여 접합함으로써, 커버 테이프를 기재로부터 박리하는 것을 방해하지 않고 2개의 캐리어 테이프를 접속하는 방법이 기재되어 있다. 그러나, 커버 테이프의 박리성을 방해하지 않고 2개의 캐리어 테이프를 접속하기 위해서는, 접합 위치를 엄밀하게 조정할 필요가 있고, 기계화가 곤란하기 때문에 사람에 의한 수작업이 행해지고 있었다. 또한, 정확한 위치에 스피드하게 접합하기 위해서는 상당한 숙련을 필요로 하고, 작업자의 숙달도에 따라 작업 효율이 크게 좌우되기 때문에, 일정한 작업 효율을 얻는 것이 곤란하였다. 또한, 위치 정렬을 용이하게 하기 위하여 점선 형상의 절취선을 넣는 등의 가공을 점착 테이프에 실시하면, 작업 효율은 다소 개선되지만 점착 테이프의 제조 비용이 상승하여 점착 테이프가 고가가 되는 것이 문제였다.
따라서, 본 발명의 목적은, 엄밀한 위치 정렬을 필요로 하지 않고, 용이하게 캐리어 테이프 접속부에 접합할 수 있고, 또한 캐리어 테이프 표면의 커버 테이프의 박리를 방해하지 않는 점착 테이프를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 상기 점착 테이프를 포함하는 캐리어 테이프 접속용 필름을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 상기 캐리어 테이프 접속용 필름을 사용한 캐리어 테이프의 접속 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 상기 캐리어 테이프의 접속 방법에 의해 접속된 접속 캐리어 테이프를 제공하는 데 있다.
본 발명자들은 상기 과제를 해결하기 위하여 예의 검토한 결과, 면의 제1 방향의 인열 강도와 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향의 인열 강도가, 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 제1 방향의 인열 강도가 0.75 미만인 점착 테이프는, 면의 제1 방향으로 우수한 파열성을 갖기 때문에, 커버 테이프의 박리 방향에 점착 테이프의 인열되기 쉬운 방향을 맞추어 접합하면, 캐리어 테이프의 주위에 권취하도록 하여 접합하고, 캐리어 테이프의 커버 테이프가 접착된 부분과 그 이외의 부분을 1매의 테이프로 접합하여도, 커버 테이프를 박리할 때에는, 커버 테이프의 박리에 수반하여 점착 테이프 중 커버 테이프 표면에 접합된 부분이 파열되어 커버 테이프와 함께 캐리어 테이프 표면으로부터 박리되기 때문에, 점착 테이프는 커버 테이프의 박리성을 저해하지 않는 것, 점착 테이프가 우수한 파열성을 갖기 때문에 엄밀한 위치 정렬을 필요로 하지 않는 것, 대략의 위치에 접합하여도 커버 테이프의 박리를 방해하는 일이 없기 때문에 점착 테이프에 점선 형상의 절취선을 실시하는 등의 위치 정렬을 용이하게 하기 위한 가공을 실시할 필요가 없어 저렴하게 제조할 수 있는 것, 수작업으로도 기계를 사용하여도 접합을 행할 수 있는 것, 또한 수작업의 경우에는 작업자의 숙련도에 상관없이 용이하면서 신속하게 접속 작업을 행할 수 있는 것을 발견하였다. 본 발명은 이들 지견에 기초하여 완성시킨 것이다.
즉, 본 발명은 기재와 기재의 한쪽 면에 형성된 점착제층을 갖는 점착 테이프이며, 면의 제1 방향의 인열 강도와 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향의 인열 강도가, 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 제1 방향의 인열 강도가 0.75 미만인 점착 테이프를 제공한다.
상기 점착 테이프의 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은 1.5N/10mm 이상이고, 180° 박리 점착력(종이 기재에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은 1.5N/10mm 이상인 것이 바람직하다.
상기 기재의 두께로서는 10 내지 10O㎛인 것이 바람직하다.
상기 기재 및 점착제층 중 적어도 한쪽이 착색되어 있는 것이 바람직하다.
본 발명은 또한 상기 점착 테이프로 이루어지는 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층면에 베이스 필름을 접합하고, 기재면에 어플리케이션 테이프를 접합하여 얻어지는 캐리어 테이프 접속용 필름을 제공한다.
상기 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은 1.5N/10mm 이상이고, 어플리케이션 테이프의 180° 박리 점착력(SUS판에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은 0.02N/25mm 이상인 것이 바람직하다. 또한, 「SUS」는 스테인리스강(Steel Use Stainless)을 의미한다.
상기 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제2 방향에 평행한 변 중 적어도 한 변에는 내측 방향으로 연장되는 1 또는 2 이상의 절입을 갖는 것이 바람직하다.
상기 어플리케이션 테이프에는 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 갖는 것이 바람직하다.
본 발명은, 또한 상기 캐리어 테이프 접속용 필름의 베이스 필름을 박리하고, 얻어진 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제1 방향을 캐리어 테이프의 길이 방향에 맞춘 상태로 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층면을 캐리어 테이프 접속부에 대향하여 권취하고, 그 후 어플리케이션 테이프를 박리하는 캐리어 테이프의 접속 방법을 제공한다.
본 발명은, 또한 상기 캐리어 테이프의 접속 방법에 의해 접속된 접속 캐리어 테이프를 제공한다.
본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름을 캐리어 테이프의 접속에 사용하면, 엄밀한 위치 정렬을 필요로 하지 않고, 대략의 위치에 접합하여도 커버 테이프의 박리를 방해하지 않고 캐리어 테이프를 접속할 수 있기 때문에, 작업자의 숙련도에 상관없이 용이하면서 신속하게 접속 작업을 행할 수 있다. 또한, 기계화도 가능하다. 또한, 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름을 사용하면, 캐리어 테이프의 전환을 실장 작업을 중단하지 않고 행할 수 있기 때문에, 작업 효율의 저하를 방지할 수 있고, 우수한 작업성으로 실장 작업을 연속적으로 행할 수 있다. 또한, 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름은, 위치 정렬성을 향상시키기 위한 가공을 실시할 필요가 없기 때문에, 제조 비용을 삭감할 수 있어 저렴하게 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름에서의 연결 타입(6a)과 개별 부재 타입(6b)의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 3은 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프(변(제1 방향) 길이: w1, 변(제2 방향) 길이: w2)의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 4는 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프에 사용되는 어플리케이션 테이프의 일례를 도시하는 개략도로서, w3은 길이 방향 「도려낸 부분」 간격, w4는 폭 방향 길이, w5는 폭 방향 중심선부터 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍의 중점까지의 길이, w6은 폭 방향 중심선부터 「도려낸 부분」 외주까지의 길이, w7은 「도려낸 부분」의 직경을 나타낸다.
도 5는 본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 6은 본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법에 의해 접속된 엠보스 캐리어 테이프의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름에서의 연결 타입(6a)과 개별 부재 타입(6b)의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 3은 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프(변(제1 방향) 길이: w1, 변(제2 방향) 길이: w2)의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 4는 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프에 사용되는 어플리케이션 테이프의 일례를 도시하는 개략도로서, w3은 길이 방향 「도려낸 부분」 간격, w4는 폭 방향 길이, w5는 폭 방향 중심선부터 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍의 중점까지의 길이, w6은 폭 방향 중심선부터 「도려낸 부분」 외주까지의 길이, w7은 「도려낸 부분」의 직경을 나타낸다.
도 5는 본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법의 일례를 도시하는 개략도이다.
도 6은 본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법에 의해 접속된 엠보스 캐리어 테이프의 일례를 도시하는 개략도이다.
[점착 테이프]
본 발명의 점착 테이프는 기재의 한쪽 면에 점착제층을 갖는다.
기재로서는, 예를 들어 폴리에스테르(폴리에틸렌테레프탈레이트(PET), 폴리에틸렌나프탈레이트, 폴리부틸렌테레프탈레이트, 폴리부틸렌나프탈레이트 등), 폴리올레핀(폴리에틸렌, 폴리프로필렌(PP), 에틸렌-프로필렌 공중합체 등), 폴리비닐알코올, 폴리염화비닐리덴, 폴리염화비닐, 염화비닐-아세트산 비닐 공중합체, 폴리아세트산 비닐, 폴리아미드, 폴리이미드, 셀룰로오스류, 불소계 수지, 폴리에테르, 폴리에테르아미드, 폴리페닐렌술피드, 폴리스티렌계 수지(폴리스티렌 등), 폴리카르보네이트, 폴리에테르술폰 등의 플라스틱계 기재를 들 수 있다.
본 발명에 있어서는, 그 중에서도 입수하기 쉽고, 충분한 강도를 가지며, 또한 직선 커트성이 우수한 점에서 폴리올레핀 필름(특히, 폴리프로필렌 필름), 폴리에스테르 필름 등의 기재를 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 기재의 표면에는, 필요에 따라 점착제층과의 밀착성을 높이기 위하여 관용적인 표면 처리, 예를 들어 크롬산 처리, 오존 폭로, 화염 폭로, 고압 전격 폭로, 이온화 방사선 처리 등의 화학적 또는 물리적 방법에 의한 산화 처리 등이 실시되어도 된다.
본 발명의 기재는, 면의 제1 방향의 인열 강도와 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향의 인열 강도가, 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 제1 방향의 인열 강도가 0.75 미만(바람직하게는 0.10 이상, 0.75 미만 정도, 특히 바람직하게는 0.50 이상, 0.75 미만)인 것이 바람직하다.
또한, 「면의 제1 방향」이란, 기재의 인열 용이성을 갖는 방향이고, 예를 들어 주 연신 방향이다. 본 발명에 있어서의 인열 강도는 인열에 필요한 힘으로 표시되고, 수치가 작을수록 인열이 쉬움을 나타낸다. 본 발명에 있어서의 인열 강도는, JIS K7128(1998년)에 준거한 엘멘도르프 인열 시험에 의해 측정할 수 있다. 면의 제1 방향의 인열 강도가 제2 방향비로 0.75 이상이면, 파열성이 불충분해져 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 연결부에서 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경향이 있다.
면의 제1 방향의 인열 강도와 제2 방향의 인열 강도의 비는, 예를 들어 각 방향에의 연신 배율을 조절함으로써 조정할 수 있다.
기재의 두께로서는, 예를 들어 10 내지 100㎛ 정도가 바람직하고, 보다 바람직하게는 10 내지 50㎛ 정도, 가장 바람직하게는 10 내지 30㎛ 정도이다. 기재의 두께가 상기 범위를 하회하면, 점착 테이프의 강도가 부족하여 실용성을 손상시킬 우려가 있다. 한편, 기재의 두께가 상기 범위를 상회하면, 면의 제1 방향에의 파열성이 저하하는 경향이 있고, 캐리어 테이프에 권취하기 어려워지는 경향이 있다. 또한, 실장기(마운터: 부품 카세트)에서의 주행성이 악화될 우려도 있다.
본 발명의 점착 테이프의 점착제층을 구성하는 점착제(베이스 중합체)로서는, 예를 들어 아크릴계 점착제, 고무계 점착제 및 실리콘계 점착제를 들 수 있다. 이들은 단독으로 또는 2종 이상을 혼합하여 사용하여도 된다.
상기 아크릴계 점착제로서는 (메트)아크릴산 알킬에스테르를 주 단량체로 하고, 상기 주 단량체와 접착성을 개량하는 관능기 함유 단량체를 중합하여 얻어지는 중합체를 사용하는 것이 바람직하다.
주 단량체로서는, 예를 들어 (메트)아크릴산 n-부틸, (메트)아크릴산 이소부틸, (메트)아크릴산 s-부틸, (메트)아크릴산 t-부틸, (메트)아크릴산 펜틸, (메트)아크릴산 이소펜틸, (메트)아크릴산 헥실, (메트)아크릴산 헵틸, (메트)아크릴산 옥틸, (메트)아크릴산 2-에틸헥실, (메트)아크릴산 이소옥틸, (메트)아크릴산 노닐, (메트)아크릴산 이소노닐, (메트)아크릴산 데실, (메트)아크릴산 이소데실, (메트)아크릴산 운데실, (메트)아크릴산 도데실, (메트)아크릴산 트리데실, (메트)아크릴산 테트라데실, (메트)아크릴산 펜타데실, (메트)아크릴산 헥사데실, (메트)아크릴산 헵타데실, (메트)아크릴산 옥타데실, (메트)아크릴산 노나데실, (메트)아크릴산 에이코실 등의 알킬기의 탄소수가 4 내지 20인 직쇄 또는 분지쇄상의 알킬기를 갖는 (메트)아크릴산 알킬에스테르 등을 들 수 있다. 또한, 본 명세서에 있어서 「(메트)아크릴」이란 「아크릴」 및/또는 「메타크릴」을 의미한다.
상기 중에서도 알킬기의 탄소수가 4 내지 12인 (메트)아크릴산 알킬에스테르가 바람직하고, 보다 바람직하게는 아크릴산 2-에틸헥실(2EHA), 아크릴산 n-부틸(BA)이다.
상기 주 단량체의 함유량은, 아크릴계 점착제를 구성하는 단량체 성분 전량(100중량%)에 대하여 50 내지 100중량%가 바람직하고, 보다 바람직하게는 70 내지 100중량%이다.
상기 관능기 함유 단량체로서는, 예를 들어 (메트)아크릴산, 이타콘산, 말레산, 푸마르산, 크로톤산, 이소크로톤산 등의 카르복실기 함유 단량체(무수 말레산, 무수 이타콘산 등의 산 무수물기 함유 단량체도 포함함); (메트)아크릴산 히드록시알킬(예를 들어 (메트)아크릴산 2-히드록시에틸, (메트)아크릴산 2-히드록시프로필, (메트)아크릴산 3-히드록시프로필, (메트)아크릴산 4-히드록시부틸, (메트)아크릴산 6-히드록시헥실 등), 비닐알코올, 알릴알코올 등의 히드록실기(수산기) 함유 단량체; (메트)아크릴아미드 등의 아미드기 함유 단량체; N-메틸(메트)아크릴아미드, N-에틸(메트)아크릴아미드, N,N-디메틸(메트)아크릴아미드, N-t-부틸(메트)아크릴아미드, N-메틸올(메트)아크릴아미드, N-메톡시메틸(메트)아크릴아미드, N-에톡시메틸(메트)아크릴아미드, N-부톡시메틸(메트)아크릴아미드, N-옥틸아크릴아미드, N-히드록시에틸아크릴아미드 등의 N-치환 아미드기 함유 단량체; (메트)아크릴산 아미노에틸, (메트)아크릴산 디메틸아미노에틸, (메트)아크릴산 디에틸아미노에틸, (메트)아크릴산 디메틸아미노프로필, (메트)아크릴산 t-부틸아미노에틸 등의 아미노기 함유 단량체; (메트)아크릴산 글리시딜, (메트)아크릴산 메틸글리시딜 등의 글리시딜기 함유 단량체 등을 들 수 있다. 상기 관능기 함유 단량체 중에서도 카르복실기 함유 단량체가 바람직하고, 보다 바람직하게는 아크릴산(AA)이다.
상기의 관능기 함유 단량체의 함유량은, 아크릴계 점착제를 구성하는 단량체 성분 전량(100중량%)에 대하여 20중량% 미만이 바람직하고, 보다 바람직하게는 5중량% 이하이다.
상기 아크릴계 점착제는, 상기의 단량체 성분을 공지 내지 관용의 중합 방법에 의해 중합하여 제조할 수 있으며, 예를 들어 용액 중합 방법, 유화 중합 방법, 괴상 중합 방법, 활성 에너지선 조사에 의한 중합 방법(활성 에너지선 중합 방법) 등을 들 수 있다. 상기 중에서도 투명성, 내수성, 비용 등의 점에서 용액 중합 방법, 활성 에너지선 중합 방법이 바람직하고, 보다 바람직하게는 용액 중합 방법이다.
상기의 용액 중합시에는 각종 일반적인 용제를 사용할 수 있다. 이러한 용제로서는 아세트산 에틸, 아세트산 n-부틸 등의 에스테르류; 톨루엔, 벤젠 등의 방향족 탄화수소류; n-헥산, n-헵탄 등의 지방족 탄화수소류; 시클로헥산, 메틸시클로헥산 등의 지환식 탄화수소류; 메틸에틸케톤, 메틸이소부틸케톤 등의 케톤류 등의 유기 용제를 들 수 있다. 용제는 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다.
상기 아크릴계 점착제의 중합시에는 중합 개시제를 사용할 수 있다. 상기 중합 개시제로서는 특별히 한정되지 않고 공지 내지 관용의 것 중에서 적절하게 선택하여 사용할 수 있으며, 예를 들어 2,2'-아조비스이소부티로니트릴, 2,2'-아조비스(4-메톡시-2,4-디메틸발레로니트릴), 2,2'-아조비스(2,4-디메틸발레로니트릴), 2,2'-아조비스(2-메틸부티로니트릴), 1,1'-아조비스(시클로헥산-1-카르보니트릴), 2,2'-아조비스(2,4,4-트리메틸펜탄), 디메틸-2,2'-아조비스(2-메틸프로피오네이트) 등의 아조계 중합 개시제; 벤조일퍼옥시드, t-부틸히드로퍼옥시드, 디-t-부틸퍼옥시드, t-부틸퍼옥시벤조에이트, 디쿠밀퍼옥시드, 1,1-비스(t-부틸퍼옥시)-3,3,5-트리메틸시클로헥산, 1,1-비스(t-부틸퍼옥시)시클로도데칸 등의 과산화물계 중합 개시제 등의 유용성 중합 개시제 등을 들 수 있다. 이들은 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다. 중합 개시제의 사용량으로서는 특별히 한정되지 않으며, 중합 개시제로서 이용 가능한 범위이면 된다.
또한, 상기 아크릴계 점착제는 가교제를 첨가하여 가교하여도 된다. 상기 가교제로서는, 예를 들어 에폭시계 화합물, 이소시아네이트계 화합물, 금속 킬레이트 화합물, 금속 알콕시드, 금속염, 아민 화합물, 히드라진 화합물, 알데히드계 화합물 등을 들 수 있으며, 이것들은 아크릴계 점착제에 함유하는 관능기에 의해 적절하게 선택하여 사용할 수 있다. 가교제의 사용량으로서는, 예를 들어 상기 아크릴계 점착제 100중량부에 대하여 0.01 내지 10중량부 정도, 바람직하게는 0.05 내지 5중량부 정도이다.
상기 고무계 점착제로서는 천연 고무나 각종 합성 고무를 들 수 있다. 상기 합성 고무로서는, 예를 들어 폴리이소프렌 고무, 스티렌ㆍ부타디엔(SB) 고무, 스티렌ㆍ이소프렌(SI) 고무, 스티렌ㆍ이소프렌ㆍ스티렌 블록 공중합체(SIS) 고무, 스티렌ㆍ부타디엔ㆍ스티렌 블록 공중합체(SBS) 고무, 스티렌ㆍ에틸렌ㆍ부티렌ㆍ스티렌 블록 공중합체(SEBS) 고무, 스티렌ㆍ에틸렌ㆍ프로필렌ㆍ스티렌 블록 공중합체(SEPS) 고무, 스티렌ㆍ에틸렌ㆍ프로필렌 블록 공중합체(SEP) 고무, 재생 고무, 부틸 고무, 폴리이소부틸렌이나, 이들의 변성체 등을 들 수 있다.
상기 실리콘계 점착제로서는, 예를 들어 오르가노폴리실록산을 주성분으로 하는 실리콘 고무나 실리콘 레진, 또는 이것들에 실록산계 가교제, 과산화물계 가교제 등의 가교제를 첨가하여 가교ㆍ중합한 것 등을 들 수 있다.
본 발명의 점착 테이프의 점착제층은, 상기 점착제(베이스 중합체) 외에 다른 성분(예를 들어, 적당한 점착 부여제, 가소제, 충전제, 산화 방지제 등)을 포함하여도 된다.
본 발명의 점착 테이프의 점착제층의 형성 방법으로서는 공지 관용의 방법을 채용할 수 있으며, 예를 들어 필요에 따라 용매(예를 들어, 톨루엔, 크실렌, 아세트산 에틸, 메틸에틸케톤 등)를 사용하여 상기 점착제 등을 불휘발분 농도가 10 내지 50중량% 정도가 되도록 희석하여 코팅액을 제조하고, 이것을 기재 상 또는 적당한 세퍼레이터(박리지 등) 상에 도포(도포 시공)하고, 그 후 건조하는 방법 등을 들 수 있다.
또한, 상기 코팅액의 도포(도포 시공)에는 공지된 코팅법을 이용하는 것이 가능하며, 관용의 코터, 예를 들어 그라비아 롤 코터, 리버스 롤 코터, 키스 롤 코터, 딥 롤 코터, 바 코터, 나이프 코터, 스프레이 코터, 콤마 코터, 다이렉트 코터, 다이 코터 등을 사용할 수 있다.
또한, 기재와 상기 점착제층을 구성하는 점착제를 용융 압출 성형하고, 그 후, 세로 또는 가로 방향으로의 연신(일축 연신) 처리를 실시함으로써도 형성할 수 있다. 용융 압출 방법으로서는 인플레이션법이나 T 다이법 등 임의의 공지 기술을 이용할 수 있다.
본 발명의 점착 테이프의 점착제층의 두께는, 예를 들어 10 내지 50㎛ 정도(바람직하게는 10 내지 35㎛ 정도, 특히 바람직하게는 15 내지 30㎛ 정도)이다. 점착제층의 두께가 상기 범위를 하회하면, 접착력이 저하하여 캐리어 테이프를 접속하고, 상기 접속 상태를 유지하는 것이 곤란해지는 경향이 있다. 한편, 점착제층의 두께가 상기 범위를 상회하면, 점착제가 밀려나오는 등 캐리어 테이프의 주행성을 악화시킬 우려가 있다.
본 발명의 점착 테이프는, 면의 제1 방향의 인열 강도와 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향의 인열 강도가, 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 제1 방향의 인열 강도가 0.75 미만(바람직하게는 0.10 이상, 0.75 미만 정도, 특히 바람직하게는 0.50 이상, 0.75 미만)인 것을 특징으로 한다. 제1 방향의 인열 강도가 0.75 이상이면, 파열성이 불충분해져 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 연결부에서 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해진다.
또한, 본 발명의 점착 테이프의 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은, 예를 들어 1.5N/10mm 이상(바람직하게는 2.0 내지 6.0N/10mm, 특히 바람직하게는 3.0 내지 5.0N/10mm)이다. 본 발명의 점착 테이프의 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 상기 범위를 하회하면, 커버 테이프의 접속이 불충분해지는 경향이 있고, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경우가 있다.
또한, 본 발명의 점착 테이프의 180° 박리 점착력(종이 기재에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은, 예를 들어 1.5N/10mm 이상(바람직하게는 1.5 내지 6.0N/10mm, 특히 바람직하게는 1.5 내지 4.0N/10mm)이다. 본 발명의 점착 테이프의 180° 박리 점착력(종이 기재에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 상기 범위를 하회하면, 커버 테이프를 박리할 때에 캐리어 테이프에 접착한 점착 테이프가 커버 테이프에 추종하여 박리되어, 캐리어 테이프의 접속이 곤란해지는 경우가 있다. 점착 테이프의 180° 박리 점착력은, 예를 들어 점착제층 두께, 점착제층을 구성하는 점착제의 조성 등을 조절함으로써 조정할 수 있다.
또한, 본 발명의 점착 테이프의 180° 박리 점착력(종이 기재에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)과, 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)의 비(전자/후자)로서는, 예를 들어 0.3 이상이며, 바람직하게는 0.5 이상, 특히 바람직하게는 0.8 이상이다. 본 발명의 점착 테이프의 종이 기재에 대한 점착력과 폴리에틸렌테레프탈레이트에 대한 점착력의 비가 상기 범위를 하회하면, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경우가 있다.
본 발명의 점착 테이프는 기재와 점착제층 중 적어도 한쪽이 착색되어 있는 것이 바람직하다. 착색하는 색으로서는 특별히 한정되지 않지만, 육안에 의해 용이하게 식별 가능한 색(무색 투명 및 백색 이외의 색, 예를 들어 흑색, 청색 등)을 착색하는 것이 캐리어 테이프의 접속부를 용이하게 분별할 수 있고, 실장시에 실장기의 검출 수단(예를 들어, 광전관 등)에 의해 캐리어 테이프에 의해 반송되는 전자 부품의 로트 번호의 관리를 용이하게 행할 수 있는 점에서 바람직하다. 기재 및/또는 점착제층의 착색은, 예를 들어 인쇄에 의한 방법이나, 기재 및/또는 점착제층을 형성하는 원료 중에 안료를 첨가하는 방법 등에 의해 행할 수 있다.
본 발명의 점착 테이프의 형태는 특별히 한정되지 않으며, 롤 형상으로 권회된 형태이어도 되고, 시트 형상이어도 된다. 또한, 롤 형상으로 권회된 형태의 점착 테이프는, 점착제층면을 후술하는 박리 필름에 의해 보호한 상태로 롤 형상으로 권회된 형태를 가져도 된다.
또한, 본 발명의 점착 테이프에는, 점착제층 표면의 보호, 블록킹 방지의 관점 등으로부터 점착제층 표면에 세퍼레이터(박리 라이너)가 설치되어 있어도 된다. 사용되는 세퍼레이터로서는 특별히 한정되지 않고, 공지 관용의 박리지 등을 사용할 수 있다. 예를 들어, 실리콘계, 장쇄 알킬계, 불소계, 황화몰리브덴계 등의 박리제에 의해 표면 처리된 플라스틱 필름이나 종이 등의 박리층을 갖는 기재; 폴리테트라플루오로에틸렌, 폴리클로로트리플루오로에틸렌, 폴리불화비닐, 폴리불화비닐리덴, 테트라플루오로에틸렌ㆍ헥사플루오로프로필렌 공중합체, 클로로플루오로에틸렌ㆍ불화비닐리덴 공중합체 등의 불소계 중합체로 이루어지는 저접착성 기재; 올레핀계 수지(예를 들어, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등) 등의 무극성 중합체로 이루어지는 저접착성 기재 등을 사용할 수 있다.
[캐리어 테이프 접속용 필름]
본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름은, 상기 점착 테이프로 이루어지는 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층면에 베이스 필름을 접합하고, 기재면에 어플리케이션 테이프를 접합하여 얻어진다. 도 1은 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름의 일례를 도시하는 개략도이며, 캐리어 테이프 접속용 필름(6a)은, 어플리케이션 테이프(1)/캐리어 테이프 접속용 점착 테이프(4)/베이스 필름(5)을 이 순서대로 적층하여 얻어진다. 캐리어 테이프 접속용 필름은 연결 타입이어도 되고(도 2-6a), 개별 부재 타입이어도 된다(도 2-6b). 연결 타입의 캐리어 테이프 접속용 필름은, 절단되어 개별 부재화된 후에 캐리어 테이프의 접속에 사용된다.
(캐리어 테이프 접속용 점착 테이프)
캐리어 테이프 접속용 점착 테이프는, 면의 제1 방향의 인열 강도와 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향의 인열 강도가, 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 제1 방향의 인열 강도가 0.75 미만인 점착 테이프로 이루어지며, 상기 점착 테이프의 면의 제1 방향에 평행한 변을 한 변으로 하는 사각형(직사각형 또는 정사각형)으로 절단하여 얻어지는 점착 테이프인 것이 바람직하고, 상기 점착 테이프의 면의 제1 방향에 평행한 변(=상기 점착 테이프의 면의 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 0.75 미만의 인열 강도를 갖는 방향에 평행한 변, 이후 「변(제1 방향)」이라고 칭하는 경우가 있음)과, 상기 점착 테이프의 면의 제2 방향에 평행한 변(=상기 「변(제1 방향)」에 직교하는 변, 이후 「변(제2 방향)」이라고 칭하는 경우가 있음)을 갖는 사각형의 점착 테이프인 것이 상기 점착 테이프의 면의 제1 방향을 따라 우수한 파열성을 발휘할 수 있는 점에서 바람직하다.
상기 점착 테이프를 절단하여 얻어지는 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 변(제1 방향)의 길이(w1)로서는, 예를 들어 20 내지 100mm 정도, 바람직하게는 30 내지 50mm이다. 변(제2 방향)의 길이(w2)로서는, 캐리어 테이프 접속부에 반주를 초과하여 1주 미만 귄취할 수 있는 길이인 것이 바람직하며, 예를 들어 캐리어 테이프의 폭의 1배를 초과하고 2배 미만 정도(바람직하게는 캐리어 테이프 폭의 1.1 내지 1.8배 정도)인 것이 바람직하다. 따라서, 변(제2 방향)의 길이(w2)로서는, 예를 들어 8 내지 17.5mm 정도, 바람직하게는 8.8 내지 14.4mm 정도, 특히 바람직하게는 10 내지 14mm이다(도 3). 변(제1 방향)의 길이(w1)가 상기 범위를 하회하면, 접속 강도가 불충분해지고, 캐리어 테이프의 접속성을 유지하는 것이 곤란해지는 경향이 있다. 나아가, 접속 개소를 정확하게 검지하는 것이 곤란해지고, 전자 부품의 로트 번호를 적절하게 관리하는 것이 곤란해지는 경우가 있다. 한편, 변(제2 방향)의 길이(w2)가 상기 범위를 하회하면, 접속 강도가 불충분해지고, 캐리어 테이프의 접속성을 유지하는 것이 곤란해지는 경향이 있고, 변(제2 방향)의 길이(w2)가 상기 범위를 상회하면, 캐리어 테이프의 주위를 1주 이상 권취하게 되어, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를 권취한 후에 어플리케이션 테이프를 박리하는 것이 곤란해지기 때문에, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경우가 있다.
또한, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프는, 변(제1 방향)을 따른 파열성을 보다 향상시킬 수 있는 점에서, 변(제2 방향) 중 적어도 한 변에, 내측 방향으로 연장되는 1 또는 2 이상의 절입을 갖는 것이 바람직하고, 특히 변(제2 방향)이 대향하는 2변에 내측 방향으로 연장되는 1 또는 2 이상의 절입을 갖는 것이, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 변(제1 방향)을 캐리어 테이프의 길이 방향에 합치시키키만 하면, 좌우 어느 방향으로 접합하여도 사용할 수 있으며, 작업성이 우수한 점에서 바람직하다. 절입의 형상으로서는 특별히 한정되지 않으며, 예를 들어 깊이 10 내지 1000㎛ 정도(바람직하게는 50 내지 500㎛ 정도)의 포렴 형상 절입이나, 깊이 10 내지 1000㎛ 정도(바람직하게는 50 내지 500㎛ 정도)의 15 내지 45도 V자 홈(V 노치) 형상 절입 등을 들 수 있다. 본 발명에 있어서는, 변(제2 방향)의 어느 위치로부터도 우수한 파열성을 발휘할 수 있는 점에서, V 노치 형상의 절입을 갖는 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은, 예를 들어 1.5N/10mm 이상(바람직하게는 2.0 내지 6.0N/10mm, 특히 바람직하게는 3.0 내지 5.0N/10mm)이다. 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 상기 범위를 하회하면, 커버 테이프의 접속이 불충분해지는 경향이 있고, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경우가 있다.
또한, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력(종이 기재에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은, 예를 들어 1.5N/10mm 이상(바람직하게는 1.5 내지 6.0N/10mm, 특히 바람직하게는 1.5 내지 4.0N/10mm)이다. 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력(종이 기재에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 상기 범위를 하회하면, 커버 테이프를 박리할 때에 캐리어 테이프에 접착한 점착 테이프가 커버 테이프에 추종하여 박리되어, 캐리어 테이프의 접속이 곤란해지는 경우가 있다.
또한, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력(종이 기재에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)과, 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)의 비(전자/후자)로서는, 예를 들어 0.3 이상이며, 바람직하게는 0.5 이상, 특히 바람직하게는 0.8 이상이다. 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 점착력과 종이 기재에 대한 점착력의 비가 상기 범위를 하회하면, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경우가 있다. 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력은, 예를 들어 점착제층 두께, 점착제층을 구성하는 점착제의 조성 등을 조절함으로써 조정할 수 있다.
(베이스 필름)
본 발명의 베이스 필름은, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층면의 보호, 블록킹의 방지, 연속 타입의 캐리어 테이프 접속용 필름의 롤 형상 유지, 개별 부재 타입 또는 개별 부재화한 연속 타입의 캐리어 테이프 접속용 필름의 형상 유지 등을 위하여 사용되며, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 캐리어 테이프의 접속부에 부착하기 전에 박리되는 것이다.
베이스 필름으로서는 특별히 한정되지 않고, 공지 관용의 박리지(세퍼레이터) 등을 사용할 수 있으며, 예를 들어 실리콘계, 장쇄 알킬계, 불소계, 황화몰리브덴계 등의 박리제에 의해 표면 처리된 플라스틱 필름이나 종이 등의 박리층을 갖는 기재; 폴리테트라플루오로에틸렌, 폴리클로로트리플루오로에틸렌, 폴리불화비닐, 폴리불화비닐리덴, 테트라플루오로에틸렌ㆍ헥사플루오로프로필렌 공중합체, 클로로플루오로에틸렌ㆍ불화비닐리덴 공중합체 등의 불소계 중합체로 이루어지는 저접착성 기재; 올레핀계 수지(예를 들어, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등) 등의 무극성 중합체로 이루어지는 저접착성 기재 등을 사용할 수 있다.
베이스 필름의 두께는, 예를 들어 16 내지 300㎛ 정도, 그 중에서도 90 내지 150㎛가 바람직하고, 특히 95 내지 130㎛가 바람직하다. 베이스 필름의 두께가 상기 범위를 하회하면, 강도가 불충분해지기 때문에, 캐리어 테이프 접속용 필름에 주름이 생기기 쉬워지고, 꺾임 굴곡을 방지하는 것이 곤란해져 캐리어 테이프의 접속부에 접합하기 어려워지는 경향이 있다. 한편, 베이스 필름의 두께가 상기 범위를 상회하면, 롤 형상에의 권취가 곤란해지는 경향이 있고, 또한 베이스 필름의 반발성이 지나치게 강해져 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프로부터 박리되기 쉬워지는 경향이 있다.
베이스 필름의 형상으로서는 특별히 제한되지 않는다. 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍은 가져도 되고, 갖지 않아도 된다.
(어플리케이션 테이프)
본 발명의 어플리케이션 테이프는, 캐리어 테이프의 접속부에 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 접합할 때에, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프에 주름이 잡히는 것을 방지하여 접합을 용이하게 함과 함께, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 캐리어 테이프의 이면에의 접어 넣기를 용이하게 하는 기능을 갖는 것이며, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 캐리어 테이프의 접속부에 부착한 후에 박리되는 것이다.
어플리케이션 테이프는 기재의 한쪽에 점착제층을 갖는 구조를 갖는다. 어플리케이션 테이프의 기재로서는, 상기 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 기재와 마찬가지의 예를 들 수 있다.
어플리케이션 테이프의 기재의 표면에는, 필요에 따라 점착제층 등과의 밀착성을 높이기 위하여 관용의 표면 처리, 예를 들어 크롬산 처리, 오존 폭로, 화염 폭로, 고압 전격 폭로, 이온화 방사선 처리 등의 화학적 또는 물리적 방법에 의한 산화 처리 등이 실시되어도 된다.
어플리케이션 테이프의 기재의 두께로서는, 예를 들어 16 내지 125㎛ 정도, 그 중에서도 25 내지 85㎛가 바람직하고, 특히 38 내지 75㎛가 바람직하고, 가장 바람직하게는 45 내지 70㎛이다. 기재의 두께가 상기 범위를 하회하면, 강도가 부족하고, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 캐리어 테이프의 접속부에 접합할 때에 주름이 생기는 것을 방지하는 것이 곤란해지고, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경우가 있다. 또한, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 캐리어 테이프의 접속부에 접합한 후에 어플리케이션 테이프를 박리할 때에, 박리하기 어려워지는 경향이 있다. 한편, 기재의 두께가 상기 범위를 상회하면, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 캐리어 테이프의 이면에의 접어 넣기가 곤란해지는 경향이 있고, 나아가 부피 밀도가 높아져 작업성이 저하하는 경향이 있다.
어플리케이션 테이프의 점착제층으로서는, 상기 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층과 마찬가지의 예를 들 수 있다.
어플리케이션 테이프의 점착제층의 두께는, 예를 들어 6 내지 12㎛ 정도, 그 중에서도 7 내지 11㎛, 특히 8 내지 10㎛가 바람직하다. 점착제층의 두께가 상기 범위를 하회하면, 접착력이 저하하여 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 유지하는 것이 곤란해지는 경향이 있다. 한편, 점착제층의 두께가 상기 범위를 상회하면, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프에의 점착력이 지나치게 강해져, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 캐리어 테이프 접속부에 접합한 후, 어플리케이션 테이프를 박리하는 것이 곤란해지는 경향이 있다.
또한, 어플리케이션 테이프는 약점착력을 가지며, 그 180° 박리 점착력(SUS판에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)은, 예를 들어 0.02N/25mm 이상(바람직하게는 0.03 내지 0.70N/25mm, 특히 바람직하게는 0.04 내지 0.20N/25mm)이다. 어플리케이션 테이프의 180° 박리 점착력(SUS판에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 상기 범위를 하회하면, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 유지하는 것이 곤란해지고, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 캐리어 테이프의 접속부에 접합할 때에, 작업성이 저하하는 경향이 있다. 한편, 어플리케이션 테이프의 180° 박리 점착력(SUS판에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 상기 범위를 상회하면, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프를 캐리어 테이프의 접속부에 접합한 후에, 어플리케이션 테이프만을 박리하는 것이 곤란해지고, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 박리가 중단되어 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 곤란해지는 경우가 있다.
어플리케이션 테이프의 형상으로서는, 상기 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 캐리어 테이프의 접속부에의 접합 작업성을 향상시킬 수 있는 형상이면 특별히 한정되지 않지만, 어플리케이션 테이프에는, 취급성의 향상 및 위치 정렬을 용이하게 하기 위하여, 상기 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프가 접착되어 있지 않은 부분(이후, 「연결부」라고 칭하는 경우가 있음)을 갖는 것이 바람직하며, 상기 연결부에 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 갖는 것이 접합 작업을 향상시킬 수 있는 점에서 바람직하다. 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프가 연결 타입인 경우의 어플리케이션 테이프의 형상으로서는, 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 제1 구멍과, 폭 방향의 중심선을 통하여 상기 제1 구멍과 대칭인 위치에 제2 구멍을 갖는 것이, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 변(제1 방향)에 어플리케이션 테이프의 길이 방향을 합치시키기만 하면, 좌우 어느 측에 접합하여도 사용할 수 있고, 한층 더 작업성이 우수한 점에서 바람직하다. 또한, 개별 부재 타입의 캐리어 테이프 접속용 필름은, 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 반드시 필요로 하지 않는다.
또한, 연결부에 「도려낸 부분」을 갖는 것이, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 캐리어 테이프의 이면에의 접어 넣기를 한층 용이하게 하고, 또한 캐리어 테이프를 접속한 후 어플리케이션 테이프를 박리할 때에, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프 표면으로부터 반발함으로써 박리성을 향상시킬 수 있는 점에서 바람직하다. 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프가 연결 타입인 경우에는, 연결부에 「도려낸 부분」을 가짐으로써, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 연결 부분을 작게 할 수 있어, 개별 부재화를 용이하게 할 수 있다고 하는 이점도 있다. 본 발명의 어플리케이션 테이프의 구체예로서는, 예를 들어 도 4에서 도시되는 형상을 갖는 어플리케이션 테이프 등을 들 수 있다.
어플리케이션 테이프의 길이 방향 「도려낸 부분」 간격(w3)으로서는, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 변(제1 방향)의 길이(w1)와 거의 동일한 것이 접합 작업을 용이하게 행할 수 있는 점에서 바람직하며, 예를 들어 20 내지 100mm 정도, 바람직하게는 30 내지 50mm이다.
어플리케이션 테이프의 폭(w4)으로서는, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 변(제2 방향)의 길이(w2)와 거의 동일한 것이 접합 작업을 용이하게 행할 수 있는 점에서 바람직하며, 예를 들어 8.0 내지 17.5mm 정도이다.
캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍의 위치로서는, 폭 방향의 중심선부터 구멍의 중심까지의 거리(w5)가, 예를 들어 2.0 내지 5.0mm 정도인 것이 바람직하다.
「도려낸 부분」의 형상으로서는 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어 직경(w7) 4.2 내지 10mm 정도의 반원 형상, 오목형 형상, 삼각 형상 등을 들 수 있다. 또한, 폭 방향 중심선부터 「도려낸 부분」 외주까지의 길이(w6)는, 예를 들어 2.5 내지 7.5mm 정도이다.
[캐리어 테이프의 접속 방법]
본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법은, 상기 캐리어 테이프 접속용 필름의 베이스 필름을 박리하고, 얻어진 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제1 방향을 캐리어 테이프의 길이 방향에 맞춘 상태로 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층면을 캐리어 테이프 접속부에 대향하여 권취하고, 그 후 어플리케이션 테이프를 박리하는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법에 따르면, 캐리어 테이프를 접속한 후에 커버 테이프를 박리할 때에, 접속 부분에 있어서 박리가 중단되지 않고 원활하게 커버 테이프를 박리할 수 있어 실장 작업을 연속해서 행할 수 있다.
본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법으로서는, 하기 공정 (I) 내지 (V)를 갖는 것이 바람직하다. 또한, 캐리어 테이프 접속용 필름으로서 개별 부재 타입을 사용하는 경우에는, 하기 공정 (I)을 생략할 수 있다.
(I) 캐리어 테이프 접속용 필름을 절단하여 개별 부재화함
(II) 개별 부재화한 캐리어 테이프 접속용 필름의 베이스 필름을 박리함
(III) 얻어진 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를 캐리어 테이프 접속부에 접합함
(IV) 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를 캐리어 테이프 접속부에 권취함
(V) 어플리케이션 테이프를 박리함
상기 공정 (I)에 있어서, 연결 타입의 캐리어 테이프 접속용 필름은 절단하여 개별 부재화한 후, 캐리어 테이프의 접속에 사용된다. 연결 타입의 캐리어 테이프 접속용 필름의 절단 개소로서는, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프가 절단되지 않는 개소(즉, 연결부)이면 특별히 한정되지 않지만, 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 적어도 하나 포함하는 개별 부재화된 캐리어 테이프 접속용 필름이 얻어지는 개소에서 절단하는 것이, 캐리어 테이프의 접속부에의 접합 작업성을 향상시킬 수 있는 점에서 바람직하다.
상기 공정 (III)에 있어서는, 어플리케이션 테이프의 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 캐리어 테이프의 이송 구멍에 맞추도록 배치한 상태로 접합하는 것이 바람직하다. 또한, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 2개의 변(제2 방향)이 모두 절입을 갖는 경우에는, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제1 방향을 캐리어 테이프의 길이 방향에 맞추어 접합만 하면 되며, 대향하는 변(제2 방향)의 한쪽만이 절입을 갖는 경우에는, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제1 방향을 캐리어 테이프의 길이 방향에 맞추고, 또한 커버 테이프의 인열 개시점측에 절입을 갖는 변(제2 방향)을 배치하여 접합하는 것이 바람직하다.
본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법의 구체적인 일례로서, 도 5(연속 타입의 캐리어 테이프 접속용 필름을 사용한 종이 기재의 캐리어 테이프의 접속 방법)에 기재된 방법 등을 들 수 있다. 또한, 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 필름은 엠보스 캐리어 테이프의 접속에도 종이 기재의 캐리어 테이프의 경우와 마찬가지로 사용할 수 있다. 엠보스 캐리어 테이프의 경우에는, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를 캐리어 테이프 접속부에 접합한 후, 권취하는 공정에 있어서 볼록부를 제외하고 권취하는 것이 바람직하다(도 6).
본 발명의 캐리어 테이프의 접속 방법에 의해, 캐리어 테이프/캐리어 테이프 접속용 점착 테이프 적층체로 이루어지는 접속 캐리어 테이프가 얻어진다. 접속 캐리어 테이프는, 본 발명의 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프에 의해 2개의 캐리어 테이프가 접속되어 있기 때문에, 커버 테이프의 박리에 따라 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프가 파열되어 접속부에서 커버 테이프의 박리가 방해되는 일이 없다(도 5의 (VI) 참조). 그로 인해, 실장 작업을 연속해서 행하는 것이 가능하게 된다.
<실시예>
이하, 실시예에 의해 본 발명을 보다 구체적으로 설명하지만, 본 발명은 이들 실시예에 의해 한정되는 것이 아니다.
실시예 1
천연 고무(페일 크레이프)를 믹싱 롤로 소련(mastication)하고, 무니 점도 ML1+4(100℃)가 70인 소련 고무를 얻었다. 얻어진 소련 고무 100부, 테르펜 수지(상품명 「YS 레진 PX1150」, 야스하라 케미컬(주)제) 50부를 톨루엔 400부에 균일하게 용해하여 점착제 1을 얻었다.
얻어진 점착제 1을, 25㎛의 일축 연신 PP 필름(상품명 「MCMD-AS」, 후따무라 가가꾸(주)제) 상에 건조 후의 두께가 25㎛가 되도록 도포하여 점착 테이프 1을 제작하였다.
얻어진 점착 테이프 1로부터, 기재의 주 연신 방향을 면의 제1 방향, 기재의 주 연신 방향에 직교하는 방향을 면의 제2 방향으로 하고, 면의 제1 방향에 평행한 변(변(제1 방향))을 긴 변, 면의 제2 방향에 평행한 변(변(제2 방향))을 짧은 변으로 하는, 5.25mm×250mm의 직사각형을 절단하여 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프 1을 얻었다.
얻어진 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프 1의 점착제층면에 하기 베이스 필름, 기재면에 하기 어플리케이션 테이프를 각각 접합하여 캐리어 테이프 접속용 필름 1을 얻었다.
베이스 필름: 상품명 「EN78P(67)」(두께: 115㎛, 폭: 5.25mm, 길이: 250mm, 린텍(주)제)
어플리케이션 테이프: 상품명 「NE-tak」(두께: 69㎛, 폭: 5.25mm, 길이: 250mm, 니찌에이 가고교(주)제)
실시예 2
아크릴산 부틸/아크릴산(중량비: 100중량부/3중량부)을 구성 단량체로 하는 아크릴계 공중합체 100중량부, 이소시아네이트계 가교제(상품명 「코로네이트 L 」, 닛본 폴리우레탄(주)제) 5중량부를 불휘발성 성분이 30중량%가 되도록 아세트산 에틸로 희석하여 점착제 2를 얻었다.
점착제 1 대신에 점착제 2를 사용한 것 이외에는, 실시예 1과 마찬가지로 하여 점착 테이프 2를 제작하였다.
점착 테이프 1 대신에 실시예 2에서 얻어진 점착 테이프 2를 사용한 것 이외에는, 실시예 1과 마찬가지로 하여 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프 2, 캐리어 테이프 접속용 필름 2를 얻었다.
비교예 1
25㎛의 일축 연신 PP 필름(상품명 「MCMD-AS」, 후따무라 가가꾸(주)제) 대신에 25㎛의 이축 연신 PP(OPP) 필름(상품명 「도레이판 BO」, 도레이(주)제)을 사용한 것 이외에는, 실시예 1과 마찬가지로 하여 점착 테이프 3을 제작하였다.
점착 테이프 1 대신에 비교예 1에서 얻어진 점착 테이프 3을 사용한 것 이외에는, 실시예 1과 마찬가지로 하여 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프 3, 캐리어 테이프 접속용 필름 3을 얻었다.
비교예 2
25㎛의 일축 연신 PP 필름(상품명 「MCMD-AS」, 후따무라 가가꾸(주)제) 대신에 25㎛의 이축 연신 PET 필름(상품명 「루미러」, 도레이(주)제)을 사용한 것 이외에는, 실시예 1과 마찬가지로 하여 점착 테이프 4를 제작하였다.
점착 테이프 1 대신에 비교예 2에서 얻어진 점착 테이프 4를 사용한 것 이외에는, 실시예 1과 마찬가지로 하여 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프 4, 캐리어 테이프 접속용 필름 4를 얻었다.
실시예 및 비교예에서 얻어진 점착 테이프에 대하여, 하기 방법에 의해 점착력(캐리어 테이프용 종이 기재, PET 및 SUS304BA판에 대한 점착력) 및 인열 강도비를 측정하였다.
(1) 점착 테이프의 점착력(캐리어 테이프용 종이 기재에 대한 점착력)
스테인리스제의 보조판에 양면 점착 테이프로 고정한 캐리어 테이프용 종이 기재(상품명 「OJH75」, 오지 도꾸슈시(주)제)에 대하여, 실시예 및 비교예에서 얻어진 점착 테이프(변(제1 방향) 길이×변(제2 방향) 길이=100mm×10mm)를 상온(25℃)에서 2kgf/cm2의 압력을 2초간 부하하여 압착하고 시험체를 얻었다.
얻어진 시험체에 대하여, 정밀 만능 시험기(상품명 「오토그래프 AG-I」, (주)시마즈 세이사꾸쇼제)를 사용하여 상온(25℃)에서 박리 속도 300mm/분, 박리 각도 180°에 의해 점착 테이프를 변(제1 방향)을 따라 캐리어 테이프용 종이 기재로부터 박리할 때에 필요로 하는 힘을 측정하여, 25℃ 압착시의 캐리어 테이프용 종이 기재에 대한 점착력으로 하였다.
(2) 점착 테이프의 점착력(PET에 대한 점착력)
스테인리스제 보조판에 양면 점착 테이프로 고정한 커버 테이프(상품명 「NO. 318H-14A」, 닛토덴코(주)제)의 기재면(PET 필름)에 대하여, 실시예 및 비교예에서 얻어진 점착 테이프(변(제1 방향) 길이×변(제2 방향) 길이=100mm×10mm)를 상온(25℃)에서 2kgf/cm2의 압력을 2초간 부하하여 압착하고 시험체를 얻었다.
얻어진 시험체에 대하여, 정밀 만능 시험기(상품명 「오토그래프 AG-I」, (주)시마즈 세이사꾸쇼제)를 사용하여 상온(25℃)에서 박리 속도 300mm/분, 박리 각도 180°에 의해 점착 테이프를 변(제1 방향)을 따라 커버 테이프의 기재면(PET)으로부터 박리할 때에 필요로 하는 힘을 측정하여, 25℃ 압착시의 PET에 대한 점착력으로 하였다.
(3) 점착 테이프의 점착력(SUS304BA판에 대한 점착력)
SUS304BA판에 대하여, 실시예 및 비교예에서 얻어진 점착 테이프(변(제1 방향) 길이×변(제2 방향) 길이=100mm×10mm)를 상온(25℃)에서 2kgf/cm2의 압력을 2초간 부하하여 압착하고 시험체를 얻었다.
얻어진 시험체에 대하여, 정밀 만능 시험기(상품명 「오토그래프 AG-I」, (주)시마즈 세이사꾸쇼제)를 사용하여 상온(25℃)에서 박리 속도 300mm/분, 박리 각도 180°에 의해 점착 테이프를 변(제1 방향)을 따라 SUS304BA판으로부터 박리할 때에 필요로 하는 힘을 측정하여, 25℃ 압착시의 SUS304BA판에 대한 점착력으로 하였다.
(4) 점착력비(캐리어 테이프용 종이 기재에 대한 점착력/커버 테이프 기재(PET)에 대한 점착력)
상기 점착 테이프의 점착력(캐리어 테이프용 종이 기재에 대한 점착력)과 점착 테이프의 점착력(커버 테이프 기재(PET)에 대한 점착력)에서 얻어진 값으로부터, 점착력(캐리어 테이프용 종이 기재에 대한 점착력)/점착력(커버 테이프 기재(PET)에 대한 점착력)의 값을 산출하였다.
(5) 인열 강도비
실시예 및 비교예에서 얻어진 점착 테이프의 면의 제1 방향과 제2 방향에 대하여, 각각 JIS K7128(1998년)에 준거한 엘멘도르프 인열 시험에 의해 인열 강도를 측정하고, [면의 제1 방향의 인열 강도]/[면의 제2 방향의 인열 강도]로부터 인열 강도비를 구하였다.
실시예 및 비교예에서 얻어진 캐리어 테이프 접속용 필름(각 샘플수: 100)의 추종 인열성을 하기 방법에 의해 평가하였다.
(6) 추종 인열성
2개의 하기 캐리어 테이프의 단부를 맞대고, 상기 맞댐 부분에 실시예 및 비교예에서 얻어진 캐리어 테이프 접속용 필름으로부터 베이스 필름을 박리하여 얻어진 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 긴 변을 캐리어 테이프의 길이 방향에 맞추고, 히트 시일 시험기(상품명 「히트 시일 시험기」, 구마가이 리끼 고교(주)제)를 사용하여 0.3MPa의 힘으로 가압함으로써 접합하여 접속하고, 그 후 어플리케이션 테이프를 박리하여 시험체를 얻었다.
<캐리어 테이프>
기재: 종이제 기재, 상품명 「HOCTO60」, 호꾸에쯔 기슈 세시(주)제
커버 테이프: 기재(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름)/점착제층(에틸렌ㆍ아세트산 비닐에스테르 공중합체), 상품명 「NO. 318H-14A」, 닛토덴코(주)제
보텀 테이프: 기재(일본 종이)/점착제층(폴리에틸렌계 점착제), 상품명 「NO. 318H-55P」, 닛토덴코(주)제
얻어진 시험체(100개)에 대하여, 정밀 만능 시험기(상품명 「오토그래프 AGI」, (주)시마즈 세이사꾸쇼제)를 사용하여 커버 테이프를 박리 속도 300mm/분, 박리 각도 180°의 조건에서 박리하고, 접속 부분의 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프가 커버 테이프의 박리에 따라 파열, 중단되지 않고 커버 테이프를 박리할 수 있었던 시험체를 계수하여 추종 인열성의 평가로 하였다.
상기 결과를 하기 표에 정리하여 나타낸다.
본 발명을 상세하게 또한 특정한 실시 형태를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 정신과 범위를 일탈하지 않고, 여러 가지 수정이나 변경을 가할 수 있는 것은 당업자에게 있어서 명확하다.
본 출원은 2011년 11월 30일에 출원된 일본 특허 출원 제2011-263054호 및 2012년 11월 13일에 출원된 일본 특허 출원 제2012-249666호에 기초하는 것이며, 그의 내용은 여기에 참조로서 포함된다.
1: 어플리케이션 테이프
2: 도려낸 부분
3: 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍
4: 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프
5: 베이스 필름
6a, 6b: 캐리어 테이프 접속용 필름
6a': 개별 부재화된 캐리어 테이프 접속용 필름
7: 캐리어 테이프
8: 접속 캐리어 테이프
9: 커버 테이프
10: 엠보스 캐리어 테이프
2: 도려낸 부분
3: 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍
4: 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프
5: 베이스 필름
6a, 6b: 캐리어 테이프 접속용 필름
6a': 개별 부재화된 캐리어 테이프 접속용 필름
7: 캐리어 테이프
8: 접속 캐리어 테이프
9: 커버 테이프
10: 엠보스 캐리어 테이프
Claims (10)
- 기재의 한쪽 면에 점착제층을 갖는 점착 테이프로 이루어지는 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층면에 베이스 필름을 접합하고, 기재면에 어플리케이션 테이프를 접합하여 얻어지는 캐리어 테이프 접속용 필름에 있어서,
상기 점착 테이프가, 면의 제1 방향의 인열 강도와 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향의 인열 강도가, 제2 방향의 인열 강도를 1이라 할 때 제1 방향의 인열 강도가 0.75 미만인 점착 테이프인, 캐리어 테이프 접속용 필름. - 제1항에 있어서, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 180° 박리 점착력(폴리에틸렌테레프탈레이트 필름에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 1.5N/10mm 이상이고, 어플리케이션 테이프의 180° 박리 점착력(SUS판에 대한 박리 점착력, 박리 온도: 25℃, 박리 속도: 300mm/분)이 0.02N/25mm 이상인 캐리어 테이프 접속용 필름.
- 제1항에 있어서, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제2 방향에 평행한 변 중 적어도 한 변에, 내측 방향으로 연장되는 1 또는 2 이상의 절입을 갖는 캐리어 테이프 접속용 필름.
- 제2항에 있어서, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제2 방향에 평행한 변 중 적어도 한 변에, 내측 방향으로 연장되는 1 또는 2 이상의 절입을 갖는 캐리어 테이프 접속용 필름.
- 제1항에 있어서, 어플리케이션 테이프에 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 갖는 캐리어 테이프 접속용 필름.
- 제2항에 있어서, 어플리케이션 테이프에 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 갖는 캐리어 테이프 접속용 필름.
- 제3항에 있어서, 어플리케이션 테이프에 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 갖는 캐리어 테이프 접속용 필름.
- 제4항에 있어서, 어플리케이션 테이프에 캐리어 테이프의 이송 구멍에 대응하는 구멍을 갖는 캐리어 테이프 접속용 필름.
- 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 기재된 캐리어 테이프 접속용 필름의 베이스 필름을 박리하고, 얻어진 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프/어플리케이션 테이프 적층체를, 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 면의 제1 방향을 캐리어 테이프의 길이 방향에 맞춘 상태로 캐리어 테이프 접속용 점착 테이프의 점착제층면을 캐리어 테이프 접속부에 대향하여 권취하고, 그 후 어플리케이션 테이프를 박리하는 캐리어 테이프의 접속 방법.
- 제9항에 기재된 캐리어 테이프의 접속 방법에 의해 접속된 접속 캐리어 테이프.
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