KR101858109B1 - 차량용 경음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 경음기에 관한 것으로, 상부가 개구되는 공간을 갖는 하우징; 하우징 바닥 위쪽에 구비되는 폴, 폴의 상측부에 끼워지는 보빈과, 보빈에 권선되어 자기력을 발생시키는 코일을 포함하는 코일조립체; 자기력에 의해 코일 조립체 쪽으로 이동되는 아마추어; 아마추어의 이동시 그 중심부가 아마추어와 함께 이동되는 다이어프램; 폴의 외주면에 끼워져 결합되는 보빈이 폴의 상측으로 이탈되지 않도록 하는 이탈방지부을 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 폴과 보빈 사이의 단순 조립이 가능하며, 코킹 작업에 의한 부품 파손 및 버(burr)가 발생되는 것을 방지할 수 있다.

Description

차량용 경음기 {Horn Of Vehicle}

본 발명은 차량의 경음기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 코일조립체의 보빈과 폴의 결합을 용이하면서 폴에서 보빈이 이탈되는 것을 방지할 수 있는 차량용 경음기에 관한 것이다.

일반적으로, 경음기는 자동차의 운행중에 위험이 있는 경우에 울려서 다른 주행차량이나 보행자 등에 경고를 발생하는 장치로서, 다이어프램을 압축공기로 진동시켜 소리를 발생하는 공기식과, 전자식에 의해 다이어프램을 작동시키는 전기식이 있다.

공기식은 압축공기를 쉽게 이용할 수 있는 대형자동차에 주로 사용되고, 전기식은 소형자동차에 주로 사용된다.

상기 소형자동차에 사용되는 전기식 경음기의 일예가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 차량의 전기식 경음기(10)는 내측에 부품을 설치하기 위하여 상부가 개구된 부품실(11a)이 형성되는 하우징(11), 부품실(11a)에 유동 가능하게 구비되는 아마추어(12), 부품실(11a)에서 아마추어(12)의 하측에 이격되어 구비되며 전기가 인가됨에 따라 자기력을 발생시키는 코일 조립체(13)와, 하우징(11)의 개구된 상부를 덮어서 구비되되 그 밑면에 아마추어(12)가 결합되는 다이어프램(15)을 포함한다.

하우징(11)은 그 외측 밑면에 별도의 고정브래킷(미도시)이 구비되어 있어 차량의 다른 부품에 결합되도록 구성된다.

코일 조립체(13)는 하우징(11)의 내측 바닥을 관통하여 일부가 하측으로 돌출되도록 설치되는 폴(13a)과, 폴(13a)의 외측에 끼워져서 결합되는 보빈(13b)과, 보빈(13b)에 감겨지는 코일(13c)로 구성된다.

폴(13a)은 단면이 원형으로 일정길이로 형성되며, 하우징(11)의 바닥을 관통하여 외측으로 돌출되는 하측부의 직경이 하우징(11)의 내측에 구비되는 상측부의 직경보다 작게 형성된다. 따라서, 폴(13a)은 하우징(11)의 바닥에 형성된 관통홀을 통해 하측부가 끼워진 후에 하측부와 상측부 사이의 단턱부가 하우징(11)의 바닥에 걸려서 폴(13a)이 하우징(11)에 장착되는 것이다.

보빈(13b)은 폴(13a)의 외주면에 끼워지도록 원통형상으로 형성되고, 외주면에는 코일이 권선되며, 상단과 하단에는 외주면에 권선된 코일이 이탈되지 않도록 플랜지가 형성된다.

상기와 같은 종래의 차량용 경음기는 보빈(13b)을 폴(13a)에 끼운 후에, 폴(13a)의 상단에서 폴(13a)의 가장자리를 코킹하여 보빈(13b)이 폴(13a)의 상측으로 빠지는 것을 방지하도록 구성된다.

상기와 같이, 코킹을 위한 별도의 코킹 금형이 구비되어야 함으로 설비비용으로 인한 제품의 단가가 상승되는 문제가 있다.

또한, 폴의 상단에 코킹 가공으로 인하여 버(burr) 발생되는 문제점이 있었다.

한국 등록특허공보 10-0975677 (2010.08.06)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 폴과 보빈 사이의 끼움 구조를 변경하여 폴에 보빈의 결합 작업을 용이하게 할 수 있으며, 제작 비용을 절감할 수 있도록 한 차량용 경음기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상부가 개구되며, 공간을 갖는 하우징과, 하우징 바닥을 관통하여 하측으로 노출되는 하측부의 직경보다 하우징 바닥 위쪽에 구비되는 상측부의 직경이 형성되는 폴과, 하우징 바닥 위쪽에 구비되는 폴의 상측부 외측에 끼워지는 보빈과, 보빈에 권선되며 전기의 인가시 자기력을 발생시키는 코일을 포함하는 코일조립체와, 폴에서 상측으로 이격되어 구비되며, 자기력에 의해 코일 조립체 쪽으로 이동되는 아마추어와, 하우징의 개구된 상부를 덮어서 고정되고, 중심부가 아마추어의 상단부에 결합되어 아마추어의 이동시 그 중심부가 아마추어와 함께 이동되는 다이어프램과, 보빈과 폴 사이에 구비되어 폴의 외주면에 끼워져 결합되는 보빈이 폴의 상측으로 이탈되지 않도록 하는 이탈방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 이탈방지부는, 보빈의 관통홀 내주면에 하단에서 상측으로 일정높이로 돌출 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출리브와, 보빈의 관통홀에 끼워지는 폴의 외주면에 형성되되, 돌출리브가 끼워지는 끼움홈과, 끼움홈에 연결되되 하우징의 바닥면에서 돌출리브의 높이보다 크게 형성되어 끼움홈을 따라 끼워진 돌출리브가 회전되어 걸리도록 하는 걸림홈을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 걸림홈은, 하우징 바닥의 상측에 구비되는 폴의 외주면에서 하우징의 바닥에서 일정높이로 형성되되, 폴의 외주 둘레를 따라 형성되며, 끼움홈에 연결되어 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 걸림홈은, 끼움홈에서 돌출리브가 걸림홈으로 이동되도록 돌출리브의 높이보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 폴에 끼워진 보빈의 이탈 방지를 위하여 종래에 수행하는 코킹작업 대신에 폴에 형성된 걸림홈에 보빈의 내주면에 형성되는 돌출리브가 걸리는 구조가 적용됨으로써 폴과 보빈 사이의 단순 조립이 가능하며, 코킹 작업에 의한 부품 파손 및 버(burr)가 발생되는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 경음기를 도시한 단면도.
도 2는 종래의 차량용 경음기에서 보빈과 폴의 결합 구조를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 경음기를 도시한 단면도.
도 4는 도 1의 차량용 경음기에서 보빈과 폴의 결합 구조를 도시한 분해사시도.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 경음기를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 1의 차량용 경음기에서 보빈과 폴의 결합 구조를 도시한 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 경음기(100)는, 상부가 개구되는 하우징(110)과, 하우징(110)의 바닥을 관통하여 하측으로 돌출되는 폴(121)을 구비하고 전류 인가에 의해 자기력을 발생시키는 코일조립체(120)와, 코일조립체(120)의 폴(121)에서 상측으로 이격되어 구비되는 아마추어(130)와, 하우징(110)의 개구된 상부를 덮어서 고정되고 그 중심부가 아마추어(130)의 상단부에 결합되어 아마추어(130)의 이동시 그 중심부가 아마추어(130)와 함께 상하로 이동되는 다이어프램(140)과, 이탈방지부(150)를 포함하여 구성된다.

하우징(110)은 외곽을 형성하는 통형상으로 형성되어 내측에 작동 및 설치를 위한 공간이 구비되며 상부가 개구되어 형성된다.

코일조립체(120)는 하우징(110)의 내측에 설치되며, 전기의 인가시 자기력을 발생하는 것으로, 폴(121)과, 보빈(122)과, 코일(123)을 포함하여 구성된다.

폴(121)은 단면이 원형인 부재가 일정길이로 형성되며, 하우징(110)의 바닥을 관통하여 외측으로 돌출되는 하측부의 직경이 하우징(110)의 내측에 구비되는 상측부의 직경보다 작게 형성된다. 따라서, 폴(121)은 하우징(110)의 바닥에 형성된 관통홀을 통해 하측부가 끼워진 후에 하측부와 상측부 사이의 제1단턱부(121a)가 하우징(110)의 바닥에 걸려서 폴(121)이 하우징(110)에 장착되는 것이다.

보빈(122)은 폴(121)의 상측부 외주에 끼워져 결합되도록 그 중앙부에 관통홀()이 형성되고, 외주면에는 후술하는 코일(123)이 권선된다.

보빈(122)의 상단과 하단에는 외측으로 플랜지가 형성되고, 이 플랜지가 보빈(122)에 권선된 코일(123)이 이탈되는 것을 방지한다.

코일(123)은 보빈(122)의 외주면에 권선되고, 전기의 인가시 폴(121)에서 자기력을 발생시키는 역할을 한다.

아마추어(130)는 코일조립체(120)의 상부 즉, 폴(121)과 동일 직선상의 위치하되, 폴의 상측에서 일정거리 이격되어 구비되되, 코일조립체(120)로 전기 인가시 폴(121) 쪽으로 이동되도록 구성된다.

다이어프램(140)은 하우징(110)의 개구된 상부를 덮을 수 있도록 그 가장자리가 하우징(110)의 상단 가장자리에 고정된다.

다이어프램(140)은 그 중심부가 아마추어(130)의 상단에 결합된 후에, 아마추어(130)의 왕복 이동시 아마추어(130)와 함께 왕복 이동된다. 여기서, 다이어프램(140)은 그 가장자리가 하우징(110)의 상단에 고정된 상태에서 그 중심부만 아마추어(130)와 함께 상하로 왕복 이동되도록 탄성이 있는 재질로 형성된다.

한편, 보빈(122)과 폴(121) 사이에는 폴(121)의 외주면에 끼워져 결합되는 보빈(122)이 폴(121)의 상측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈방지부(150)가 구비된다.

이탈방지부(150)는 보빈(122)의 관통홀(122a) 내주면 하단에서 상측으로 일정높이로 돌출 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출리브(151)와, 보빈(122)의 관통홀(122a)에 끼워지는 폴(121)의 외주면에 형성되되 보빈(122)이 폴(121)의 외측에 끼워질 돌출리브(151)가 끼워져 가이드되는 끼움홈(152)과, 끼움홈(152)에 연결되되 하우징(110)의 바닥면에서 돌출리브(151)의 높이보다 높게 형성되어 끼움홈(152)을 따라 끼워진 돌출리브(151)가 회전되어 걸리도록 하는 걸림홈(153)을 포함하여 구성된다.

돌출리브(151)는 하우징(110) 내측에 구비되는 폴(121)의 상측부 외주면이 끼워지는 보빈(122)의 내주면 하단에서 일정높이로 형성된다. 돌출리브(151)는 적어도 하나 이상으로 형성되되, 본 발명의 일실시예에서는 한 쌍으로 형성되되, 180도 간격으로 형성된다.

끼움홈(152)은 보빈(122)의 관통홀(122a)에 끼워지는 폴(121)의 외주면에 형성되되, 보빈(122)이 폴(121)의 외주면에 끼워질 때, 보빈(122)의 내주면에 형성된 돌출리브(151)가 끼워지도록 하는 것으로, 돌출리브(151)에 대응되는 위치에 형성된다.

걸림홈(153)은 폴(121)에 보빈(122)이 끼워진 후에 폴(121)의 상측으로 보빈(122)이 이탈되지 않도록 하기 위해 돌출리브(151)가 걸리도록 하는 것으로, 하우징(110) 내측으로 돌출되는 폴(121)의 상측부에 형성되되, 하우징(110) 바닥에서 일정높이로 형성된다. 이 걸림홈(153)은 폴(121)의 외주면 둘레에 형성되되, 끼움홈(152)의 하측에서 연결된 상태로 형성되며 돌출리브(151)가 걸리는 단턱부를 구성하게 된다.

이 걸림홈(153)은 하우징(110) 내로 돌출되는 폴(121)에 보빈(122)이 완전히 끼워져서 보빈(122)의 돌출리브(151)가 끼움홈(152)의 하측에 연결되는 걸림홈(153)에 위치된 후에 돌출리브(151)가 끼움홈(152)으로 이동되지 않도록 폴(121)에 대해 보빈(122)을 회전시켜서 돌출리브(151)가 단턱부에 걸려서 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.

따라서, 걸림홈(153)은 돌출리브(151)가 걸림홈(153)의 상단에 형성된 단턱부에 의해 보빈(122)이 폴(121)에 대해 회전되는 것이 방해되지 않도록 그 높이가 돌출리브(151)의 크기보다 크게 형성된다.

즉, 돌출리브(151)가 끼움홈(152)에서 걸림홈(153)으로 이동된 후에 보빈(122)의 회전에 의해 걸림홈(153)에서 원활하게 회전되도록 걸림홈(153)의 높이는 돌출리브(151)의 크기보다 크게 형성되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 경음기에 대한 작용을 간략하게 설명하기로 한다.

먼저, 운전자가 경음기를 작동시키면, 코일조립체(120)의 코일(미도시)로 전기가 공급되어 코일의 내측에 구비되는 폴(121)에 자기력이 발생하게 된다. 이로 인하여 폴(121)은 아마추어(130)를 폴(121) 쪽으로 끌어 당기게 된다.

이때, 서로 접촉되어 있던 아마추어(130)에 구비된 접점단자와 코일조립체(120)에 구비된 접점단자가 떨어지면서 코일조립체(120)로 인가되는 전기가 차단된다.

그러면, 코일조립체(120)의 폴(121)에 발생된 자기력이 사라짐에 따라 아마추어(130)는 폴(121)의 반대쪽으로 이동하게 된다. 이에 따라 서로 떨어져 있던 아마추어(130)에 구비된 접점단자와 코일조립체(120)에 구비된 접점단자가 접촉되면서 코일조립체(120)로 전기가 인가되면서 코일조립체(120)의 폴(121)에 자기력이 발생된다.

이후에, 다시 아마추어(130)가 폴(121) 쪽으로 이동하는 상기의 동작을 반복함에 따라 다이어프램(140)이 진동하여 소리를 발생하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 경음기
110 : 하우징
120 : 코일 조립체
121 : 폴 121a : 단턱부
122 : 보빈 122a : 관통홀
123 : 코일
130 : 아마추어
140 : 다이어프램
150 : 이탈방지부
151 : 돌출리브
152 : 끼움홈
153 : 걸림홈

Claims (4)

1. 상부가 개구되며, 공간을 갖는 하우징;
   하우징 바닥을 관통하여 하측으로 노출되는 하측부의 직경보다 하우징 바닥 위쪽에 구비되는 상측부의 직경이 형성되는 폴과, 하우징 바닥 위쪽에 구비되는 폴의 상측부 외측에 끼워지는 보빈과, 보빈에 권선되며 전기의 인가시 자기력을 발생시키는 코일을 포함하는 코일조립체;
   폴에서 상측으로 이격되어 구비되며, 자기력에 의해 코일 조립체 쪽으로 이동되는 아마추어;
   하우징의 개구된 상부를 덮어서 고정되고, 중심부가 아마추어의 상단부에 결합되어 아마추어의 이동시 그 중심부가 아마추어와 함께 이동되는 다이어프램;
   보빈과 폴 사이에 구비되어 폴의 외주면에 끼워져 결합되는 보빈이 폴의 상측으로 이탈되지 않도록 하는 이탈방지부;
   를 포함하며,
   이탈방지부는,
   보빈의 관통홀 내주면에 하단에서 상측으로 일정높이로 돌출 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출리브;
   보빈의 관통홀에 끼워지는 폴의 외주면에 형성되되, 돌출리브가 끼워지는 끼움홈;
   끼움홈에 연결되되 하우징의 바닥면에서 돌출리브의 높이보다 크게 형성되어 끼움홈을 따라 끼워진 돌출리브가 회전되어 걸리도록 하는 걸림홈;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 경음기.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   걸림홈은,
   하우징 바닥의 상측에 구비되는 폴의 외주면에서 하우징의 바닥에서 일정높이로 형성되되, 폴의 외주 둘레를 따라 형성되며, 끼움홈에 연결되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 경음기.
4. 제3항에 있어서,
   걸림홈은,
   끼움홈에서 돌출리브가 걸림홈으로 이동되도록 돌출리브의 높이보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 경음기.
   
   
   

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