KR101777641B1 - 자동차용 경음기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예는, 몸체; 상기 몸체에 안착되며, 외주면에 코일이 권취되고, 중공체로 이루어진 보빈; 상기 보빈의 상측에 배치되는 진동판; 상기 진동판의 상측에 배치되는 공명판; 상기 진동판 및 공명판에 삽입 결합되는 아마추어; 상기 아마추어의 하측에 배치되는 상부폴, 상기 상부폴의 하측에 배치되는 하부폴을 구비한 폴; 상기 상부폴과 하부폴 사이에 개재되는 탄성부재;를 포함하는 자동차용 경음기를 제공한다.

Description

자동차용 경음기{Automobile horn}

본 발명은 경음기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 진동 및 소음을 저감시킬 수 있도록 한 자동차용 경음기에 관한 것이다.

차량에 장착되는 경음기는 운전자가 스티어링 휠(Steering Wheel)의 소정 위치에 장착되는 스위치를 조작함으로써 전방 차량이나 주변에 위험 상황을 경고하는 장치이다.

통상의 경음기는 진동판(다이아프램, Diaphragm)과 공명판에 아마추어(armature)를 축설하고, 아마추어의 하측에 전자석을 설치하여 스위치를 단속하면 진동판은 전자석에 의해 진동이 발생하도록 구성된다.

예컨대, 경음기 스위치의 작동에 의해 전류가 흐르면 코일이 권선된 보빈(bobbin)의 내부에 결합된 폴이 자화(磁化)되면서 전자석이 되어 아마추어를 당기게 되고, 전류가 흐르지 않게 되면 폴은 전자력을 상실하게 되어 아마추어에 결합된 진동판의 복원력에 의하여 아마추어는 원위치로 되돌아간다. 이와 같은 아마추어의 왕복운동에 의하여 진동판이 진동하면서 경보음이 발생하게 된다.

그런데 기존의 경음기는 코일에서 형성된 자화력은 폴을 통해 아마추어로 자기장을 형성하여 아마추어를 끌어당기고 다이아프램의 탄성 작용으로 진동을 형성하여 경보음을 발생할 때, 상기한 진동이 아마추어뿐만 아니라 폴이 고정된 마운트 브래킷에도 영향을 미치게 된다.

즉, 작용과 반작용의 원리에 의해 형성된 진동은 폴이 고정된 몸체를 통하여 마운트 브래킷 및 차체에 진동을 전달하게 되고, 이에 따라 각종 이음, 진동음, 공진 형성 등의 원치 않는 영향을 야기하게 되는 것이다.

한국공개특허 제10-2002-0004683호

본 발명은 아마추어로부터 폴로 전달된 진동이 차체로 전달되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 경음기를 제공한다.

본 발명의 목적은 전술한 바에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있다.

본 발명의 실시예에 의한 자동차용 경음기는, 몸체; 상기 몸체 내부에 안착되며, 외주면에 코일이 권취되고, 중공홀이 형성된 보빈; 상기 보빈의 상측에 배치되는 진동판; 상기 진동판의 상측에 배치되는 공명판; 상기 진동판 및 공명판에 삽입 결합되는 아마추어; 상기 중공홀에서 유동 가능하도록 상기 아마추어의 하측에 배치되는 상부폴, 상기 상부폴의 하측에 배치되는 하부폴을 구비한 폴; 상기 상부폴과 하부폴 사이에 개재되며, 상기 몸체의 바닥면에 배치되는 탄성부재;를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 몸체는 상기 보빈이 안착되는 보빈 안착부를 구비하고, 상기 보빈 안착부에는 상기 탄성부재가 안착되는 단차턱이 바닥면으로부터 단차지게 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 보빈 안착부의 바닥면에는 관통홀이 형성되고, 상기 하부폴의 상단에는 상기 관통홀에 대응되는 직경으로 돌출턱이 상측 방향으로 돌출 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 하부폴의 상부에는 상기 관통홀의 직경보다 큰 직경의 플랜지가 외측 방향으로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 탄성부재는 상기 보빈 안착부의 바닥면에 안착되는 외측 링, 상기 외측 링의 중심에 마련되는 내측 링, 상기 외측 링과 내측 링을 연결하는 링크를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 하부폴이 삽입되는 마운트 브래킷, 상기 마운트 브래킷의 외부로 노출되는 하부폴에 체결되는 체결너트를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 경음기 몸체의 진동으로 손실되는 에너지를 폴과 탄성부재를 적용하여 폴이 플로팅되어 진동판과 아마추어의 진동에 대응하여 상대 진동하게 함으로써, 진동이 차체로 전달되는 것을 최소화하는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 경음기를 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 경음기의 일부를 절개한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 경음기의 일부를 절개한 분해 사시도이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 경음기를 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 경음기의 일부를 절개한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 경음기의 일부를 절개한 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 경음기(100)는, 외관을 형성하는 몸체(110), 몸체(110) 내부에 장착되어 자력을 발생하도록 코일(121)이 권취된 보빈(120), 보빈(120)에서 발생하는 자력에 의해 진동하는 진동판(Diaphragm, 130), 진동판(130)의 진동을 공명시키는 공명판(140), 진동판(130) 및 공명판(140)에 관통 결합되는 아마추어(150), 아마추어(150)의 하측에 배치되는 폴(160)을 포함한다.

몸체(110)는 경음기의 외관을 형성하는 것으로, 그 내부에 각종 구성요소들이 배치될 수 있도록 충분한 내용적을 갖는다. 몸체(110)의 상단에는 진동판(130)의 테두리 저면이 안착되도록 플랜지(112)가 몸체(110)의 외측 방향으로 돌출 형성될 수 있다.

몸체(110)의 중앙 하부에는 보빈(120)을 수용하는 보빈 안착부(111)가 형성된다. 보빈 안착부(111)는 중앙에 관통홀(111c)이 형성된 바닥면(111a)을 구비하며, 보빈 안착부(111)의 바닥면(111a) 일측에는 탄성부재(170)가 안착되도록 바닥면(111a)과 단차지게 단차턱(111b)이 형성된다. 따라서, 단차턱(111b)에 안착된 탄성부재(170)와 바닥면(111a) 사이에는 탄성부재(170)의 탄성력이 제공될 수 있는 공간이 형성된다. 보빈 안착부(111)의 일측에는 전원공급유닛(도시 생략)이 연결되는 커넥터(180)가 결합되어 보빈(120)에 권취된 코일에 전원을 공급할 수 있다.

보빈(120)은 보빈 안착부(111)에 안착 결합되며, 아마추어(150) 및 폴(160)이 삽입되도록 중공체로 이루어진다. 즉, 보빈(120)의 내부에는 상부 및 하부가 개방된 중공홀(120a)이 형성된다. 보빈(120)의 외주면에는 코일(121)이 권취된다.

진동판(130)은 아마추어(150)의 상승 및/또는 하강 작동시 연동되어 상하 방향으로 왕복 운동하게 된다. 진동판은 제1중심부(131)와, 제1중심부(131)의 외측에 일체로 형성되는 제1주변부(132)를 포함할 수 있다. 제1중심부(131)는 대략 평판 형태로 이루어지며 그 중앙에는 아마추어(150)가 삽입 결합되도록 제1삽입홀(131a)이 형성된다. 제1주변부(132)는 그 테두리 저면이 몸체(110)의 플랜지(112)에 안착될 수 있다.

공명판(140)은 진동판의 상측에 배치되며, 진동판(130)의 진동을 공명시켜 경보음을 발생시킨다. 공명판(140)은 제2중심부(141)와, 제2중심부(141)의 외측에 일체로 형성되는 제2주변부(132)를 포함할 수 있다. 제2중심부(141)는 대략 평판 형태로 이루어지며 그 중앙에는 아마추어(150)가 삽입 결합되도록 제2삽입홀(141a)이 형성된다. 제2삽입홀(141a)의 직경은 제1삽입홀(131a)의 직경과 동일하게 형성될 수 있다. 제2주변부(132)는 제1중심부(131)의 외측으로 연장되어 소정의 곡률 반경을 갖도록 상측으로 볼록하게 형성되고, 그 테두리는 다시 상측 방향으로 소정의 곡률 반경을 갖도록 형성될 수 있다.

아마추어(150)는 폴(160)로부터 부여되는 자력에 의해 상승 및/또는 하강하도록 자성체 예컨대, 금속 재질로 형성될 수 있다. 아마추어(150)는 보빈(120)의 상측에 배치되며 대략 원통형으로 이루어진 몸체부(151), 몸체부(151)의 저면에 일체로 형성되며 보빈(120)의 중공홀(120a) 상부에 축 방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 삽입부(152), 몸체부(151)의 상면에 일체로 형성되어 진동판(130) 및 공명판(140)과 결합되는 체결부(153)를 포함할 수 있다.

삽입부(152)는 코일(121)이 권취된 보빈(120)의 중앙에 삽입되는 것으로 몸체부(151)의 직경보다 작은 직경을 가질 수 있으며, 체결부(153)는 진동판(130)의 제1삽입홀(131a) 및 공명판(140)의 제2삽입홀(141a)에 삽입 관통되어 와셔, 너트 등의 체결부재를 매개로 진동판(130) 및 공명판(140)과 결합된다. 체결부(153)는 삽입부(152)의 직경보다 작은 직경을 가질 수 있다.

폴(160)은 코일(121)로부터 인가되는 자력에 의해 아마추어(150)에 자력을 부여하도록 자성체 예컨대, 금속 재질로 형성될 수 있다. 폴(160)은 아마추어(150)의 하측에 배치되는 상부폴(161), 상부폴(161)의 하측에 배치되는 하부폴(162)을 포함한다. 상부폴(161)은 아마추어(150)의 하측에 배치되며, 보빈(120)의 중공홀(120a) 하부에 축 방향으로 유동 가능하게 삽입된다. 상부폴(161)은 중공홀(120a)의 직경에 대응되는 외경을 갖는 원기둥 형상으로 형성될 수 있다. 하부폴(162)의 상단에는 보빈 안착부(111)의 관통홀(111c)에 대응되는 직경으로 돌출턱(162a)이 상측 방향으로 돌출 형성되고, 하부폴(162)의 상부에는 관통홀(111c)의 직경보다 큰 직경의 플랜지(162b)가 외측 방향으로 형성되어 하부폴(162)이 몸체(110)에 안정적으로 결합될 수 있다.

탄성부재(170)는 상부폴(161)과 하부폴(162) 사이에 개재되어 상부폴(161)을 탄성 지지한다. 탄성부재(170)는 몸체(110)의 바닥면에 안착되는 환형의 외측 링(171), 외측 링(171)의 중심에 마련되는 환형의 내측 링(172), 외측 링(171)과 내측 링(172)을 연결하는 링크(173)를 포함할 수 있다. 따라서 외측 링(171)이 몸체(110)의 단차턱(111b)에 안착된 상태에서 링크(173)를 매개로 연결된 내측 링(172)은 상하 방향으로 탄성력을 제공할 수 있다. 이때, 내측 링(172)이 충분한 탄성력을 제공할 수 있도록 보빈 안착부(111)의 바닥면(111a)과 내측 링(172) 간은 이격 형성될 수 있다. 즉, 보빈 안착부(111)의 바닥면(111a)과 이격되도록 보빈 안착부(111)의 내부에는 단차턱(111b)이 형성되고, 단차턱(111b)에 외측 링(171)이 안착될 수 있다. 링크(173)는 내측 링(172)이 충분한 탄성력을 제공할 수 있다면 그 형상이 제한될 필요는 없다.

한편, 일 실시예에 의한 경음기(100)는 차체에 장착되는 마운트 브래킷(190)에 결합될 수 있다. 예컨대, 몸체(110)의 하측에는 마운트 브래킷(190)이 배치될 수 있고, 마운트 브래킷(190)을 관통하여 외부로 노출된 하부폴(162)에 체결너트(191)가 결합됨으로써, 경음기는 마운트 브래킷(190)을 매개로 차체에 결합될 수 있다.

이와 같이 구성된 일 실시예에 의한 경음기는, 몸체(110) 내의 코일(121)이 감긴 보빈(120)에 전류를 단속적으로 공급하여 보빈(120) 내에 설치되어 있는 상부폴(161)이 자화(磁化)되도록 하고, 상부폴(161)에 생성되는 자력으로 아마추어(150)를 단속적으로 당김으로써 아마추어(150)에 결합된 진동판(130)을 진동시켜 경보음을 발생하게 된다.

이때, 자화된 상부폴(161)의 자력에 의해 아마추어(150)가 하강하여 상부폴(161)과 접촉하게 되면 소정의 압력에 의해 진동이 발생하며, 이와 같이 발생한 진동은 몸체(110)를 통해 차체로 전달됨으로써 차체 공진현상 및 에너지 손실을 유발할 수 있지만, 본 발명의 일 실시예에서는 상부폴(161)의 하측에 배치된 탄성부재(170)가 아마추어(150)로부터 상부폴(161)로 전달된 진동을 상쇄하여 차체로 진동이 전달되는 것을 최소화하게 된다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

즉, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

따라서, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100; 경음기
110; 몸체 111; 보빈 안착부
120; 보빈 121; 코일
130; 진동판
140; 공명판
150; 아마추어
160; 폴 161; 상부폴
162; 하부폴
170; 탄성부재
180; 커넥터
190; 마운트 브래킷 191; 체결너트

Claims (6)

1. 몸체;
   상기 몸체 내부에 안착되며, 외주면에 코일이 권취되고, 중공홀이 형성된 보빈;
   상기 보빈의 상측에 배치되는 진동판;
   상기 진동판의 상측에 배치되는 공명판;
   상기 진동판 및 공명판에 삽입 결합되는 아마추어;
   상기 중공홀에서 유동 가능하도록 상기 아마추어의 하측에 배치되는 상부폴, 상기 상부폴의 하측에 배치되는 하부폴을 구비한 폴;
   상기 상부폴과 하부폴 사이에 개재되며, 상기 몸체의 바닥면에 배치되는 탄성부재;를 포함하며,
   상기 몸체는 상기 보빈이 안착되는 보빈 안착부를 구비하고, 상기 보빈 안착부에는 상기 탄성부재가 안착되는 단차턱이 바닥면으로부터 단차지게 형성되며,
   상기 보빈 안착부의 바닥면에는 관통홀이 형성되며, 상기 하부폴의 상단에는 상기 관통홀에 대응되는 직경으로 돌출턱이 상측 방향으로 돌출 형성되는 자동차용 경음기.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 하부폴의 상부에는 상기 관통홀의 직경보다 큰 직경의 플랜지가 외측 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 경음기.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 탄성부재는 상기 보빈 안착부의 바닥면에 안착되는 외측 링, 상기 외측 링의 중심에 마련되는 내측 링, 상기 외측 링과 내측 링을 연결하는 링크를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 경음기.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 하부폴이 삽입되는 마운트 브래킷, 상기 마운트 브래킷의 외부로 노출되는 하부폴에 체결되는 체결너트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 경음기.

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