KR101818212B1 - 호출 서비스 제공 서버, 그리고 이의 택시 호출 방법, 그리고 어플리케이션 - Google Patents

호출 서비스 제공 서버, 그리고 이의 택시 호출 방법, 그리고 어플리케이션 Download PDF

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Abstract

서버가 택시에 탑재된 택시 단말을 통해 택시를 호출하는 방법으로서, 고객 단말로부터 출발지와 목적지를 포함하는 호출 요청을 수신하는 단계, 상기 호출 요청을 기초로 택시 단말에 표시하기 위한 호출 정보 종류를 결정하는 단계, 그리고 결정한 호출 정보 종류로 생성된 호출 정보를 적어도 하나의 택시 단말로 전송하는 단계를 포함하고, 상기 호출 정보 종류는 목적지를 표시하는 제1종류, 예상 수익을 표시하는 제2종류, 목적지에서의 승객 탑승 확률을 표시하는 제3종류, 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 하나를 포함한다.

Description

호출 서비스 제공 서버, 그리고 이의 택시 호출 방법, 그리고 어플리케이션{SERVER FOR PROVIDING CALL SERVICE, TAXI CALLING METHOD THEREOF, AND APPLICATION}
본 발명은 택시 등의 편의 제공 대상을 호출하는 서비스에 관한 것이다.
일반적으로 택시 이용자는 빈 택시에 승차하거나, 콜센터 또는 호출 어플리케이션을 통하여 택시를 호출한 후 배정받은 택시에 승차한다.
택시 이용자는 자신의 위치(출발지)와 목적지를 택시 호출 서비스사로 알린다. 택시 호출 서비스사는 택시 이용자의 출발지와 목적지를 기초로 출발지 근처의 택시 단말로 출발지 및 목적지를 전달하면서 택시를 호출한다. 택시 운전자는 택시 호출 서비스사로부터 출발지 및 목적지를 수신하면, 출발지/목적지를 보고 호출 수락 여부를 판단한다. 호출을 수락한 택시 운전자는 호출 수락 신호를 택시 호출 서비스사로 전송한 후, 택시 이용자의 위치로 이동한다.
이와 같이, 택시 이용자가 택시를 배정받기 위해서는 택시 운전자의 호출 수락 여부 판단이 선행되어야 한다. 따라서, 택시 운전자는 호출 요청된 출발지에 따라 현재 위치에서 택시 이용자의 위치까지 이동하기 어렵거나, 출발지나 목적지가 운행 기피 지역인 경우 호출을 수락하지 않을 가능성이 높다. 또한 택시 운전자는 호출 정보에 포함된 목적지를 보고 단거리 운행인지, 돌아올 때 빈 차로 나올 지역인지를 경험적으로 판단하여 호출 수락 여부를 결정한다. 일반적으로, 택시 운전자는 승객을 태운 후에야 승객의 목적지를 확인할 수 있는데 승객을 태운 후 목적지에 따라 운행을 거부할 수 없다. 하지만, 택시 운전자가 목적지를 포함하는 호출 정보를 수신하는 경우, 목적지에 따라 호출을 수락하지 않을 수 있으므로, 출발지/목적지에 따라서 호출 수락률이 영향받을 수 있다.
또한, 택시 운전자는 출발지와 목적지만을 포함하는 호출 정보를 수신하는데, 출발지와 목적지를 정확히 알지 못할 수 있다. 이 경우, 택시 운전자는 호출 수락을 망설이거나 포기할 가능성이 있다.
이와 같이, 택시 호출 서비스를 이용하는 택시 이용자는 호출 요청한 출발지 및 목적지에 따라 택시 운전자들이 호출 수락을 하지 않을 수 있고, 결과적으로 택시 배정 시간이 지연되거나 택시 배정 가능성이 낮아지는 문제가 있다. 또한 택시 운전자는 경험에 의존하여 호출 수락 여부를 결정해야 하는 한계가 있다.
(특허문헌 1) KR10-2009-0031389 A
(특허문헌 2) KR10-2009-0000565 A
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 출발지와 목적지만을 택시 단말에 제공하는 대신, 상황에 적합한 호출 정보를 택시 단말로 전송하는 택시 호출 방법, 그리고 이를 구현한 서버를 제공하는 것이다.
본 발명의 한 실시예에 따른 서버가 택시에 탑재된 택시 단말을 통해 택시를 호출하는 방법으로서, 고객 단말로부터 출발지와 목적지를 포함하는 호출 요청을 수신하는 단계, 상기 호출 요청을 기초로 택시 단말에 표시하기 위한 호출 정보 종류를 결정하는 단계, 그리고 결정한 호출 정보 종류로 생성된 호출 정보를 적어도 하나의 택시 단말로 전송하는 단계를 포함하고, 상기 호출 정보 종류는 목적지를 표시하는 제1종류, 예상 수익을 표시하는 제2종류, 목적지에서의 승객 탑승 확률을 표시하는 제3종류, 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 하나를 포함한다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 출발지부터 상기 목적지까지 운행할 때 기대되는 예상 수익을 계산하고, 상기 예상 수익이 기준값 이상인 경우, 상기 제2종류를 상기 호출 정보 종류로 결정할 수 있다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 고객에게 청구할 수 있는 운행 요금, 호출 수락 시 택시 운전자에게 제공하는 프로모션 혜택, 그리고 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 소비한 비용을 기초로 상기 예상 수익을 계산할 수 있다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행한 이후, 상기 목적지에서 기대되는 승객 탑승 확률을 계산하고, 상기 승객 탑승 확률이 기준값 이상인 경우, 상기 제3종류를 상기 호출 정보 종류로 결정할 수 있다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 목적지에 도착하는 도착 예상 시간을 계산하고, 상기 도착 예상 시간에 상기 목적지 주변에서 예상되는 호출 요청 수와 상기 목적지 주변에서 운행 예상되는 택시 수를 기초로 상기 승객 탑승 확률을 계산할 수 있다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 출발지에서 상기 목적지까지의 이동 거리가 제1기준값에 비해 단거리에 해당하고 상기 승객 탑승 확률이 제2기준값 이상인 경우, 상기 승객 탑승 확률을 표시하는 상기 제3종류를 상기 호출 정보 종류로 결정할 수 있다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 출발지에서 상기 목적지까지의 이동 거리가 기준값에 비해 장거리에 해당하는 경우, 상기 예상 수익을 표시하는 제2종류, 상기 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 상기 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 하나를 호출 정보로 결정할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 서버가 택시에 탑재된 택시 단말을 통해 택시를 호출하는 방법으로서, 상기 택시 단말로 전송한 호출 정보 그리고 상기 택시 단말로부터 수신한 호출 수락 정보를 기초로 상기 택시 단말에 매핑된 운전자의 운행 성향을 분석하는 단계, 상기 운행 성향을 기초로 고객 단말로부터 수신한 호출 요청을 상기 택시 단말에 표시하기 위한 호출 정보 종류를 결정하는 단계, 그리고 결정한 호출 정보 종류로 생성된 호출 정보를 상기 택시 단말로 전송하는 단계를 포함하고, 상기 호출 정보 종류는 목적지를 표시하는 제1종류, 예상 수익을 표시하는 제2종류, 목적지에서의 승객 탑승 확률을 표시하는 제3종류, 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 하나를 포함한다.
상기 운행 성향을 분석하는 단계는 상기 택시 단말의 호출 정보 수신 횟수와 호출 정보 수락 횟수를 기초로 호출 수락률을 계산하고, 상기 호출 수락률과 기준값을 기초로 상기 운전자의 호출에 대한 적극성을 결정할 수 있다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 적극성이 상기 기준값보다 높은 경우, 디폴트로 지정된 호출 정보에 해당하는 종류를 상기 호출 정보 종류로 결정하고, 상기 적극성이 상기 기준값보다 낮은 경우, 상기 제2종류부터 상기 제5종류 중 적어도 하나를 상기 호출 정보 종류로 결정할 수 있다.
상기 운행 성향을 분석하는 단계는 상기 택시 단말에서 수락한 호출 정보를 기초로 상기 운전자의 선호 지역, 선호 운행 시간, 선호 운행 거리, 그리고 선호 호출 정보 종류 중 적어도 하나를 결정하고, 상기 택시 단말에서 거절한 호출 정보를 기초로 상기 운전자의 비선호 지역, 비선호 운행 시간, 비선호 운행 거리, 그리고 비선호 호출 정보 종류 중 적어도 하나를 결정할 수 있다.
상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는 상기 호출 요청의 특성 정보를 분석하고, 상기 특성 정보 중에서 상기 운행 성향을 만족하는 적어도 하나의 특성 정보를 추출하고, 추출한 특성 정보를 표시하는 호출 정보 종류를 결정하며, 상기 특성 정보는 상기 호출 요청의 목적지, 상기 호출 요청으로 기대되는 예상 수익, 상기 호출 요청의 목적지에서의 승객 탑승 확률, 상기 호출 요청의 이동 거리, 그리고 상기 호출 요청의 이동 시간 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 방법은 상기 호출 요청에 포함된 출발지를 기초로 상기 출발지 주변의 복수의 택시를 배차 예비 후보로 결정하는 단계, 그리고 각 배차 예비 후보의 운행 성향과 상기 호출 요청의 특성 정보를 비교하여, 상기 특성 정보를 만족하는 운행 성향의 배차 예비 후보를 배차 후보로 결정하는 단계를 더 포함하고, 상기 택시 단말은 상기 배차 후보로 결정된 택시에 매핑된 단말일 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 호출 서비스 제공 서버로서, 통신 장치, 프로그램을 저장하는 메모리 장치, 그리고 상기 통신 장치, 그리고 상기 메모리 장치와 연동하여 상기 프로그램을 실행하는 프로세서를 포함하고, 상기 프로그램은 고객 단말로부터 호출 요청을 수신하면, 상기 호출 요청의 목적지, 상기 호출 요청으로 기대되는 예상 수익, 상기 호출 요청의 목적지에서의 승객 탑승 확률, 상기 호출 요청의 이동 거리, 그리고 상기 호출 요청의 이동 시간 중 적어도 하나를 포함하는 특성 정보를 계산하고, 판단 기준을 기초로 상기 특성 정보 중에서 택시 단말로 전송할 호출 정보를 결정하며, 결정한 호출 정보를 상기 택시 단말로 전송하는 명령어들(instructions)을 포함한다.
상기 프로그램은 상기 호출 요청에 포함된 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 고객에게 청구할 수 있는 운행 요금, 호출 수락 시 택시 운전자에게 제공하는 프로모션 혜택, 그리고 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 소비한 비용을 기초로 상기 예상 수익을 계산하는 명령어들을 포함할 수 있다.
상기 프로그램은 상기 목적지에 도착하는 도착 예상 시간을 계산하고, 상기 도착 예상 시간에 상기 목적지 주변에서 예상되는 호출 요청 수와 상기 목적지 주변에서 운행 예상되는 택시 수를 기초로 상기 승객 탑승 확률을 계산하는 명령어들을 포함할 수 있다.
상기 프로그램은 각 택시 단말로 전송한 호출 정보 그리고 각 택시 단말로부터 수신한 호출 수락 정보를 수집하여 각 택시 단말에 매핑된 운전자의 운행 성향을 분석하고, 배차 후보로 결정된 각 택시 단말의 운행 성향을 기초로 상기 특성 정보 중에서 각 택시 단말로 전송할 호출 정보를 결정하는 명령어를 포함할 수 있다.
상기 프로그램은 각 택시 단말로 전송한 호출 정보 그리고 각 택시 단말로부터 수신한 호출 수락 정보를 수집하여 각 택시 단말에 매핑된 운전자의 운행 성향을 분석하고, 상기 판단 기준을 기초로 상기 특성 정보 중에서 택시 단말로 전송할 호출 정보를 결정하며, 운행 성향이 상기 호출 정보에 부합하는 택시 단말을 상기 호출 요청에 대한 배차 후보로 결정하는 명령어를 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따라 운전자가 소지하는 단말에 탑재되고, 상기 단말의 프로세서, 메모리 장치, 통신 장치 그리고 디스플레이를 포함하는 하드웨어와 결합하여 프로그램된 동작을 실행하는 어플리케이션으로서, 서버로부터 수신한 호출 정보를 상기 디스플레이에 표시하는 명령어들(instructions), 그리고 상기 호출 정보를 수락하는 입력을 받으면, 수락한 정보를 상기 서버로 전송하는 명령어들을 포함하며, 상기 호출 정보는 호출 요청된 목적지, 호출 요청된 경로를 운행할 때 기대되는 예상 수익, 호출 요청된 목적지에서 기대되는 승객 탑승 확률, 호출 요청된 경로의 이동 거리, 그리고 호출 요청된 경로의 이동 시간 중 적어도 하나를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따르면 택시 단말로 출발지와 목적지와 같이 항상 동일한 호출 정보를 전송하는 대신, 상황에 따라 다양하게 가변되는 호출 정보를 택시 운전자에게 제공할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면 택시 운전자의 운행 성향을 분석하고, 택시 운전자의 운행 성향을 만족하는 형태로 가공된 호출 정보를 제공할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 따르면 택시 운전자의 운행 성향을 기초로 호출 요청된 경로에 대한 호출 수락 가능성이 높은 택시 운전자를 판단하고, 판단한 택시 운전자에게 우선적으로 해당 경로에 대한 호출 정보를 제공할 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따르면 택시 운전자의 호출 수락 판단을 빠르게 유도할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면 호출 수락에 걸리는 시간을 줄이고 호출 수락률을 높일 수 있으며, 결과적으로 호출 서비스 이용률을 높이고 고객 만족도를 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 호출 서비스 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따라 다양한 호출 정보를 제공하는 방법을 설명하는 도면이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 택시 호출 방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 한 실시예에 따라 택시 운전자의 운행 성향을 기초로 호출하는 방법의 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따라 택시 운전자의 운행 성향을 기초로 호출하는 방법의 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 서버의 하드웨어 블록도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
명세서 전체에서, 호출 서비스는 카카오 택시 서비스와 같은 택시 호출 서비스를 예로 들어 설명하나, 대리 기사 호출, 렌터카 호출, 장기/단기 임대 자동차 호출, 카쉐어링을 위한 호출과 같이 호출 발신자가 서버를 통해 편의 제공 대상(자동차, 운전자 등)을 호출하는 각종 서비스에 적용될 수 있다.
명세서 전체에서, 단말은 서버와 무선 통신할 수 있는 통신 단말을 포함한다. 단말의 형태는 휴대폰, 스마트폰, 스마트패드, 노트북 컴퓨터, 네비게이션 장치, 웨어러블 디바이스 등과 같이 다양할 수 있다. 웨어러블 디바이스는 워치형 단말기, 글래스형 단말기, HMD(head mounted display) 등과 같이 다양할 수 있다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 호출 서비스 시스템의 구성도이다.
도 1을 참고하면, 호출 서비스 시스템(10)은 호출 서비스 제공 서버(앞으로 간단히 "서버"라고 한다)(100), 호출 발신자 단말(200) 그리고 호출 수신자 단말(300)을 포함한다. 서버(100), 호출 발신자 단말(200) 그리고 호출 수신자 단말(300)은 통신망을 통해 통신한다. 이때, 호출 발신자 단말(200)과 호출 수신자 단말(300)은 서버(100)와 통신하기 위한 어플리케이션을 탑재하고, 어플리케이션을 구동하여 서버(100)와 통신할 수 있다. 예를 들면, 어플리케이션은 "카카오 택시"와 같은 택시 호출 어플리케이션일 수 있다.
호출 발신자 단말(200)은 서버(100)로 편의 제공 대상(예를 들면, 택시)을 호출하는 단말로서, 택시를 호출하는 사용자가 소지하는 단말이므로 앞으로 "고객 단말"이라고 부른다.
호출 수신자 단말(300)은 서버(100)로부터 호출 정보를 수신하는 단말로서, 택시 운전자가 소지하여 택시에 탑재되는 단말이므로 앞으로 "택시 단말"이라고 부른다.
서버(100)는 택시, 택시 운전자 그리고 택시 단말을 매핑하여 관리한다. 서버(100)는 택시 단말의 위치 정보를 기초로 택시 및 택시 운전자의 운행 정보를 수집한다. 서버(100)는 택시 단말로 전송한 호출 정보, 그리고 택시 단말에서 수락/비수락된 호출 정보를 관리한다.
서버(100)는 고객 단말(200)로부터 출발지와 목적지를 포함하는 호출 요청을 수신하면, 호출 요청에 적합한 적어도 하나의 택시 단말(300)을 배차 후보로 결정한다. 그리고 서버(100)는 배차 후보로 결정된 적어도 하나의 택시 단말(300)에게 호출 정보를 전송한다. 서버(100)는 어느 택시 단말(300)에서 호출을 수락한 경우, 수락한 택시 단말(300)에 대응된 택시를 고객에게 배정한다. 서버(100)는 고객 단말(200)에게 배정된 택시 정보(택시 위치, 차량 번호, 운전자 정보 등)를 전송한다.
서버(100)는 위치나 지역을 판별하기 위해 전국을 일정 영역(예를 들면, 100미터 단위)의 그리드로 나누고, 그리드를 기준으로 위치를 계산할 수 있다.
고객 단말(200)에게 배정된 택시는 호출 정보에 포함된 출발지로 이동한 후, 호출한 승객을 태운다. 그리고 택시는 승객의 목적지까지 이동한다.
대부분의 호출 정보가 출발지와 목적지만을 포함하는데, 택시 운전자들은 출발지 및 목적지에 따라 호출을 수락하지 않을 수 있기 때문에, 택시 배정 시간이 지연되거나 택시 배정 가능성이 낮아지는 문제가 있다. 또한 택시 운전자는 출발지와 목적지만을 보고 경험에 의존하여 호출 수락 여부를 결정해야 하는 한계가 있다. 다음에서, 이러한 한계를 개선하기 위해, 서버(100)가 출발지 및 목적지를 포함하는 사용자의 호출 요청과 운전자의 운행 성향을 기초로 택시 단말(300)에게 다양한 호출 정보를 전송하는 방법에 대해 설명한다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따라 다양한 호출 정보를 제공하는 방법을 설명하는 도면이다.
도 2를 참고하면, 서버(100)는 고객 단말(200)로부터 출발지와 목적지를 포함하는 호출 요청을 수신한다. 서버(100)는 출발지와 목적지에 관계된 정보를 기초로 택시 단말로 디폴트 호출 정보를 전송할 것인지, 변경된 호출 정보를 전송할 것인지 판단할 수 있다. 디폴트 호출 정보는 목적지를 호출 정보의 주된 정보로 포함한다고 정의한다. 변경된 호출 정보는 목적지를 직접적으로 포함하는 대신, 출발지/목적지에 관계된 호출 요청으로부터 간접적으로 계산되는 정보를 포함한다고 정의한다. 서버(100)는 변경된 호출 정보를 제공할 때 디폴트 호출 정보(목적지)를 부가 정보로 제공할 수 있다. 특히, 서버(100)는 변경된 호출 정보를 제공하더라도 택시 운전자가 호출자의 위치로 이동하기 위해 호출 요청된 출발지를 함께 제공한다.
도 2의 (a)를 참고하면, 변경된 호출 정보는 호출 경로(출발지부터 목적지)를 운행할 때 얻을 수 있는 예상 수익을 포함할 수 있다. 예상 수익을 포함하는 호출 정보를 수신한 택시 단말(300)은 예를 들면, "이 호출의 예상 수익은 1만원입니다"라고 표시할 수 있다.
서버(100)는 택시 운전자가 호출 경로를 운행하여 얻을 수 있는 예상 수익을 계산한다. 그리고 서버(100)는 판단 기준을 기초로 예상 수익을 택시 운전자에게 제공하는 것이 다른 정보를 제공하는 것보다 호출 수락률을 높일 수 있는지 판단한다. 그리고, 예상 수익을 택시 운전자에게 제공하는 것이 다른 정보를 제공하는 것보다 호출 수락률을 높일 수 있다고 판단한 경우, 서버(100)는 택시 단말(300)에게 예상 수익을 포함하는 호출 정보를 전송한다.
예를 들면, 서버(100)는 예상 수익이 기준값 이상이고, 목적지가 기피 지역이거나 목적지가 지리적으로 즉시 떠오르지 않는 명칭이라면, 디폴트 호출 정보 대신 예상 수익을 택시 단말(300)에게 전송할 수 있다.
예상 수익은 출발지에서 목적지까지 이용하여 고객에게 청구할 수 있는 운행 요금일 수 있다. 또는 예상 수익은 택시 운전자가 호출 경로를 운행하여 얻을 수 있는 이득일 수 있다. 예를 들면, 예상 수익은 운행 요금과 호출 수락 시 받을 수 있는 프로모션 혜택 등을 포함하는 총 기대 수익에서 연료비 등과 같이 호출 경로를 운행하여 소비한 비용을 제외한 금액일 수 있다. 연료비는 호출 경로의 교통량, 소요 시간 등을 반영하여 계산될 수 있다.
구체적으로 서버(100)는 다음과 같이 예상 수익을 계산할 수 있다.
서버(100)는 먼저 기본 운행 요금을 산정한다. 서버(100)는 출발지와 목적지 사이의 이동 경로를 찾고, 이동 경로의 거리를 구한 후 기본 운행 요금을 산정할 수 있다. 이때 기본 운행 요금은 전국의 각 사업 구역마다 다르게 적용될 수 있으므로, 서버(100)는 택시 단말(300)의 위치를 기초로 기본 운행 요금을 계산한다. 이때, 서버(100)는 특정 기간(예를 들면, 7일), 호출한 요일, 또는 호출한 시간대 등에서 호출 경로 이동 시 소요된 시간/거리/요금 등을 수집하고, 실제 소요된 시간/거리/요금 등을 통계적으로 처리하여 기본 운행 요금을 보정할 수 있다.
서버(100)는 기본 운행 요금에 추가되는 부가 요금을 계산한다. 서버(100)는 시외 할증, 심야 할증 요금을 추가할 수 있다.
서버(100)는 택시 운전자에게 혜택을 제공하는 프로모션이 진행되고 있는 경우, 호출 수락으로 택시 운전자가 얻을 수 있는 프로모션 혜택을 예상 수익에 추가할 수 있다. 예를 들면, 서버(100)가 호출 수락한 건별로 보너스 프로모션을 제공하거나, 호출 수락한 건별로 등급 상승에 관련된 혜택(예를 들면, 점수)을 제공하는 경우, 프로모션 혜택이나 등급 상승에 관련된 혜택이 금액으로 산정되고, 산정된 금액이 예상 수익에 포함될 수 있다.
서버(100)는 출발지에서 목적지까지 운행하는데 소요되는 비용(예를 들면, 연료비)을 계산한다. 예를 들면, 서버(100)는 호출 경로의 이동 거리, 우리나라 택시 대표 차종의 연비, 연료비 시세를 기초로 출발지에서 목적지까지 운행하는데 소요되는 연료비를 계산할 수 있다. 서버(100)는 택시 주변에서 가장 저렴한 주유소의 기름값을 추출하고 이를 이용해 연료비를 계산할 수 있다.
도 2의 (b)를 참고하면, 변경된 호출 정보는 호출된 목적지까지 이동한 후, 목적지에서 승객이 탑승할 확률(승객 탑승 확률)을 포함할 수 있다. 승객 탑승 확률을 포함하는 호출 정보를 수신한 택시 단말(300)은 예를 들면, "이 호출의 목적지에서 승객이 탑승할 확률은 90%입니다"라고 표시할 수 있다. 한편, 승객 탑승 확률은 확률값(예를 들면, 90%)으로 표시될 수 있지만, 등급(승객 탑승 확률이 높음/보통/낮음 등)으로도 표시될 수 있다.
서버(100)는 호출 경로를 운행한 이후 현재 승객이 하차한 목적지 근처에서 승객이 탑승할 확률을 계산한다. 그리고 서버(100)는 판단 기준을 기초로 승객 탑승 확률을 택시 운전자에게 제공하는 것이 다른 정보를 제공하는 것보다 호출 수락률을 높일 수 있는지 판단한다. 그리고, 승객 탑승 확률을 택시 운전자에게 제공하는 것이 다른 정보를 제공하는 것보다 호출 수락률을 높일 수 있다고 판단한 경우, 서버(100)는 택시 단말(300)에게 승객 탑승 확률을 포함하는 호출 정보를 전송한다.
예를 들면, 서버(100)는 승객 탑승 확률이 기준값 이상이지만, 목적지가 기피 지역이거나 이동 거리가 짧은 경우, 디폴트 호출 정보 대신 승객 탑승 확률을 택시 단말(300)에게 전송할 수 있다. 택시 운전자는 승객이 하차한 목적지에서 승객을 태우지 못한 채 빈 차로 나올 가능성이 높다면, 이 목적지를 포함하는 호출을 수락할 가능성이 낮다. 하지만 택시 운전자는 자신의 경험을 통해 승객 탑승 확률을 판단하기 때문에 실제로 목적지에서의 승객 탑승 확률을 정확히 알지 못할 수 있다. 특히 목적지마다 요일이나 시간대에 따라 승객 수가 유동적일 수 있는데, 택시 운전자가 경험만으로 승객 탑승 확률을 예측하기는 쉽지 않다. 또한 택시 운전자는 대체로 단거리 운행보다 장거리 운행을 선호한다. 하지만 단거리 운행하더라도 승객을 연속적으로 태울 수 있다고 판단되는 경우, 택시 운전자는 호출을 수락할 가능성이 높다. 이와 같이, 서버(100)는 승객 탑승 확률이 기준값 이상이면, 택시 단말(300)로 승객 탑승 확률을 전송하는 것이 바람직하다고 판단할 수 있다.
구체적으로 서버(100)는 다음과 같이 목적지에서의 승객 탑승 확률을 계산할 수 있다.
서버(100)는 호출 경로에 대한 목적지 도착 예상 시간을 계산한다. 서버(100)는 목적지 도착 예상 시간에 목적지 주변에서 예상되는 호출 요청 수 그리고 목적지 주변에서 운행 예상되는 택시 수를 예측한다. 서버(100)는 일정 기간 목적지 주변에서 호출 요청 수와 목적지 주변에서 운행 중인 택시 수를 수집한다. 서버(100)는 일정 기간 수집한 정보를 기초로 목적지 도착 예상 시간에서의 호출 요청 수와 택시 수를 예측할 수 있다.
서버(100)는 목적지 도착 예상 시간이 교통 상황 등에 따라 오차가 발생할 수 있으므로, 목적지 도착 예상 시간 전후의 일정 시간(예를 들면, 10분 내외)을 예측 시간 범위로 설정할 수 있다.
승객 탑승 확률은 다양한 정보를 기초로 정교하게 계산될 수 있다. 예를 들면, 서버(100)는 목적지 도착 예상 시간에 목적지 주변에서 예상되는 평균 호출 요청 수와 목적지 주변에서 운행 예상되는 평균 택시 수를 기초로 승객 탑승 확률을 계산할 수 있다. 평균 호출 요청 수는 일정 기간 동안 고객 단말로부터 수집된 호출 요청 중에서 목적지 도착 예상 시간과 해당 요일에 목적지 주변에서 평균적으로 요청된 호출 수일 수 있다. 평균 택시 수는 일정 기간 동안 택시 단말로부터 수집된 데이터 중에서 목적지 도착 예상 시간과 해당 요일에 목적지 주변에서 빈 차 상태로 존재하는 평균 택시 수일 수 있다. 목적지 주변은 예를 들면, 목적지로부터 반경 10분 거리로 설정할 수 있다. 이렇게 계산되는 승객 탑승 확률은 목적지 도착 후 목적지 주변에서 예상되는 호출 수락 경쟁률일 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 승객 탑승 확률은 목적지 도착 후 목적지 주변에서 승객이 탑승하기까지 소요되는 시간(빈 차로 운행되는 시간)을 기초로 계산될 수 있다. 예를 들면, 서버(100)는 목적지 주변에서 영업 중인 택시들이 빈 차 상태로 대기 중인 평균 대기 시간을 계산하고, 기준 시간(예를 들면, 10분)과 평균 대기 시간(예를 들면, 5분)을 기초로 승객 탑승 확률[예를 들어 간단히, (10분/5분)*100%=200%]을 계산할 수 있다. 기준 시간은 목적지를 포함하는 광역 지역(예를 들면, 서울시)에서의 평균 대기 시간일 수 있고, 목적지의 평균 대기 시간은 목적지 주변에서의 대기 시간일 수 있다.
도 2의 (c)를 참고하면, 변경된 호출 정보는 호출 경로의 이동 거리를 포함할 수 있다. 이동 거리를 포함하는 호출 정보를 수신한 택시 단말(300)은 예를 들면, "이 호출의 이동 거리는 20km입니다"라고 표시할 수 있다. 서버(100)는 지도 정보를 기초로 출발지에서 목적지까지의 이동 거리를 계산할 수 있다.
도 2의 (d)를 참고하면, 변경된 호출 정보는 호출 경로의 이동 시간을 포함할 수 있다. 이동 시간을 포함하는 호출 정보를 수신한 택시 단말(300)은 예를 들면, "이 호출의 이동 시간은 45분입니다"라고 표시할 수 있다. 서버(100)는 지도 정보를 기초로 출발지에서 목적지까지의 이동 시간을 계산할 수 있다.
이와 같이, 택시 단말(300)의 호출 서비스 어플리케이션은 서버(100)로부터 다양한 종류의 호출 정보를 수신하고, 수신한 호출 정보를 디스플레이에 표시할 수 있다.
다음에서, 서버(100)가 택시 단말(300)에 전송할 호출 정보의 종류를 결정하는 방법에 대해 설명한다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 택시 호출 방법의 흐름도이다.
도 3을 참고하면, 서버(100)는 고객 단말(200)로부터 출발지와 목적지를 포함하는 호출 요청을 수신한다(S110).
서버(100)는 판단 기준을 기초로 호출 요청에 대한 호출 정보 종류를 결정한다(S120). 먼저, 서버(100)는 호출 요청에 포함된 출발지와 목적지를 이용하여 이동 거리, 이동 시간, 예상 수익, 목적지에서의 승객 탑승 확률 등을 계산한다. 그리고, 서버(100)는 목적지, 이동 거리, 이동 시간, 예상 수익, 승객 탑승 확률 중에서 다른 정보를 제공하는 것보다 호출 수락률을 높일 수 있는 선호 항목을 판단한다. 판단 기준은 항목별 연관 관계를 기초로 결정되며, 서버(100)에 저장되어 있다고 가정한다.
판단 기준은 택시 운전자들의 기피 항목 또는 선호 항목을 기초로 선호 항목을 우선적으로 결정하도록 설정될 수 있다. 예를 들어, 호출 요청의 이동 거리 및 시간이 짧고(이동 거리 및 시간이 기피 항목에 해당), 예상 수익도 적은 경우(예상 수익이 기피 항목에 해당), 승객 탑승 확률이 높다면(승객 탑승 확률이 선호 항목에 해당), 서버(100)는 승객 탑승 확률을 호출 정보로 결정할 수 있다.
판단 기준은 평상시보다 혜택을 더 받을 수 있는 항목을 우선적으로 결정하도록 설정될 수 있다. 예를 들어, 교통 상황이 좋아서 호출 요청에 대한 이동 시간이 평소보다 30%이상 짧은 경우, 서버(100)는 이동 거리와 함께 이동 시간을 호출 정보로 결정할 수 있다. 호출 요청에 대해 프로모션이 진행 중인 경우, 서버(100)는 프로모션 혜택을 포함하는 예상 수익을 호출 정보로 결정할 수 있다.
판단 기준은 목적지 명칭을 기초로 결정하도록 설정될 수 있다. 예를 들면, 호출 요청의 목적지 명칭이 여러 지역에서도 사용될 수 있는 일반적인 명칭이거나 지리적 위치를 빠르게 떠올리기 어려운 명칭(예를 들면, OO 초등학교)인 경우, 서버(100)는 목적지 이외의 다른 정보를 호출 정보로 결정할 수 있다.
서버(100)는 결정한 호출 정보 종류로 생성된 호출 정보를 택시 단말로 전송한다(S130).
도 4는 본 발명의 한 실시예에 따라 택시 운전자의 운행 성향을 기초로 호출하는 방법의 흐름도이다.
도 4를 참고하면, 서버(100)는 택시 운전자의 운행 성향을 분석하고, 택시 운전자의 운행 성향을 만족하는 종류의 호출 정보를 제공할 수 있다. 이 경우, 서버(100)는 하나의 호출 요청에 대해 순차적으로 또는 동시에 호출 정보를 푸시하는 경우, 택시 운전자들의 운행 성향에 따라 서로 다른 호출 정보를 푸시할 수 있다.
서버(100)는 택시 단말(300)로 전송한 호출 정보, 택시 단말(300)로부터 수신한 호출 수락 정보, 위치 등 택시 단말 관련 각종 정보를 수집한다(S210).
서버(100)는 택시 단말(300)에 관련된 수집 정보에서 택시 단말(300)의 호출 관련 정보를 추출한다(S220). 호출 관련 정보는 택시 단말(300)에 매핑된 운전자의 운행 성향을 분석하기 위한 정보를 포함한다. 예를 들면, 호출 관련 정보는 호출 정보 수신 횟수, 호출 정보 수락 횟수, 수락한 호출에 관련된 정보(예를 들면, 수락한 호출의 출발지 및 목적지, 운행 시간, 이동 거리 등) 그리고 거절한 호출에 관련된 정보(예를 들면, 거절한 호출의 출발지 및 목적지, 운행 시간, 이동 거리 등) 등을 포함할 수 있다. 호출 관련 정보는 호출 정보 종류를 포함할 수 있다. 예를 들면, 수락한 호출의 종류와 거절한 호출의 종류를 구분해서 기록할 수 있다. 호출 정보 종류는 디폴트 호출 정보(출발지 및 목적지)를 제공하는 제1종류, 예상 수익을 제공하는 제2종류, 목적지에서의 승객 탑승 확률을 제공하는 제3종류, 이동 거리를 제공하는 제4종류, 이동 시간을 제공하는 제5종류, 그리고 이들을 조합하여 제공하는 기타 종류 등을 포함할 수 있다.
서버(100)는 택시 단말(300)의 호출 관련 정보를 기초로 택시 운전자의 운행 성향을 결정한다(S230).
서버(100)는 호출 정보 수신 횟수와 호출 정보 수락 횟수로부터 호출 수락률을 계산하고, 호출 수락률을 기초로 택시 운전자의 적극성을 결정할 수 있다. 예를 들면, 호출 수락률이 70%이상인 택시 운전자는 적극성이 "높음"이고, 호출 수락률이 30%미만인 택시 운전자는 적극성이 "낮음"이며, 호출 수락률이 30%~70%인 택시 운전자는 적극성이 "보통"이라고 판단할 수 있다.
서버(100)는 수락한 호출에 관련된 정보를 기초로 택시 운전자의 선호 지역, 선호 운행 시간, 선호 운행 거리 등을 결정할 수 있다. 서버(100)는 거절한 호출에 관련된 정보를 기초로 택시 운전자의 비선호 지역, 비선호 운행 시간, 비선호 운행 거리 등을 결정할 수 있다.
서버(100)는 수락한 호출 정보의 종류를 기초로 선호 호출 정보의 종류를 판단하고, 거절한 호출 정보의 종류를 기초로 비선호 호출 정보의 종류를 결정할 수 있다. 표 1을 참고하면, 서버(100)는 택시 단말에 매핑된 택시 운전자별로 운행 성향을 관리하고, 운행 성향을 수집되는 정보에 따라 갱신한다. 운행 성향에 포함되는 항목은 추가될 수 있다.
택시 단말
(택시 운전자)		 적극성
호출 수락률		 선호(수락) 항목 비선호(거절) 항목
ID:0001 70%(높음) 지역1, 지역2
-15km
30분-40분
승객 탑승 확률		 지역5, 지역6
30km+
60분+
이동 거리
이동 시간
ID:0002 50%(보통) 지역1, 지역4
25km+
60분+
이동 거리
이동 시간		 지역5, 지역6
-10km
-30분
승객 탑승 확률
서버(100)는 택시 단말(100)의 택시 운전자(예를 들면, 표 1의 ID:0001)에게호출 정보를 전송하는 경우, 호출 요청과 택시 운전자의 운행 성향을 기초로 호출 정보 종류를 결정한다(S240). 서버(100)는 호출 요청의 출발지가 포함된 지역, 목적지가 포함된 지역, 이동 거리, 이동 시간, 예상 수익, 목적지에서의 승객 탑승 확률 등을 호출 요청 수신 시 빠르게 계산한다. 그리고, 서버(100)는 호출 요청된 출발지 주변을 검색하여 택시 운전자(표 1의 ID:0001)를 배차 후보로 결정한다. 서버(100)는 호출 요청의 특성 정보를 기초로 택시 운전자(ID:0001)의 운행 성향을 만족하는 호출 정보 종류를 결정한다. 즉, 서버(100)는 호출 요청의 특성 정보(출발지 및 목적지, 이동 거리, 이동 시간, 예상 수익, 목적지에서의 승객 탑승 확률 등)와 배차 후보로 선정된 택시 운전자의 운행 성향을 판단 조건으로 사용한다.
서버(100)는 배차 후보의 택시 단말로 결정한 종류의 호출 정보를 전송한다(S250).
서버(100)가 호출 요청의 특성 정보 중에서 택시 운전자의 운행 성향을 만족하는 호출 정보 종류를 결정하는 방법은 운행 성향에 포함된 항목의 가중치에 따라 달라질 수 있다.
한 실시예에 따르면, 호출 요청의 출발지 또는 목적지가 택시 운전자(ID:0001)의 선호 지역에 해당하는 경우, 서버(100)는 택시 단말로 출발지/도착지를 포함하는 호출 정보를 푸시할 수 있다.
호출 요청의 출발지 또는 목적지가 택시 운전자(ID:0001)의 비선호 지역에 해당하는 경우, 또는 서버(100)는 호출 요청의 이동 거리나 이동 시간 등이 택시 운전자(ID:0001)의 선호 항목에 해당하는 경우, 서버(100)는 택시 단말로 이동 거리나 이동 시간을 포함하는 호출 정보를 푸시할 수 있다. 서버(100)는 호출 요청의 이동 거리나 이동 시간 등이 택시 운전자(ID:0001)의 선호 항목에 기재된 값보다 일정 비율(예를 들면, 50%) 이상 긴 경우, 서버(100)는 택시 단말로 이동 거리나 이동 시간을 포함하는 호출 정보를 푸시할 수 있다.
만약, 호출 요청의 이동 거리나 이동 시간 역시 비선호 항목에 해당하지만 호출 요청의 목적지에서의 승객 탑승 확률이 기준값 이상으로 예측되는 경우, 서버(100)는 택시 단말로 목적지에서의 승객 탑승 확률을 포함하는 호출 정보를 푸시할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 서버(100)는 한 종류의 호출 정보만을 제공하는 대신, 복수 개(예를 들면, 최대 3개)의 호출 정보를 결정하고, 이들을 조합하여 택시 단말로 푸시할 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 서버(100)는 호출 정보 종류를 결정하는데 이용하는 운행 성향 항목의 우선순위를 결정하고, 우선 순위가 높은 택시 운전자의 운행 성향 항목부터 순차적으로 호출 요청이 매칭되는지를 판단한다. 그리고, 서버(100)는 매칭된 운행 성향 항목에 지정된 호출 정보 종류에 따라 호출 정보를 생성 및 전송한다.
예를 들면, 운행 성향 항목의 우선순위는 택시 운전자의 적극성(호출 수락률), 지역, 거리 또는 시간, 예상 수익, 승객 탑승 확률이라고 가정할 수 있다.
먼저, 호출 수락률이 높은 적극적인 택시 운전자인 경우, 서버(100)는 택시 운전자에게 지정된 호출 정보(예를 들면, 출발지/도착지를 포함하는 호출 정보)를 푸시한다.
호출 요청된 경로가 택시 운전자의 주된 수락 지역 또는 선호 지역에 포함되는 경우, 아직 호출 정보 종류를 결정하지 못한 서버(100)는 택시 운전자에게 출발지/도착지를 포함하는 호출 정보를 푸시한다.
호출 요청된 거리가 택시 운전자의 주된 수락 거리 또는 선호 거리에 포함되거나 호출 요청된 거리가 택시 운전자의 주된 수락 거리 또는 선호 거리보다 일정값(예를 들면 50%)이상 긴 경우, 아직 호출 정보 종류를 결정하지 못한 서버(100)는 택시 운전자에게 이동 거리와 출발지를 포함하는 호출 정보를 푸시한다.
호출 요청에서 기대되는 예상 수익이 택시 운전자의 선호 항목에 포함되거나 기준 값(예를 들면, 2만원 또는 천원/분)이상 긴 경우, 아직 호출 정보 종류를 결정하지 못한 서버(100)는 택시 운전자에게 예상 수익과 출발지를 포함하는 호출 정보를 푸시한다. 이때, 서버(100)는 이동 시간이나 이동 거리를 추가적으로 제공할 수 있다.
호출 요청의 목적지에서의 승객 탑승 확률이 택시 운전자의 선호 항목에 포함되거나 기준 값(예를 들면, 70%)이상 높은 경우, 아직 호출 정보 종류를 결정하지 못한 서버(100)는 택시 운전자에게 승객 탑승 확률과 출발지를 포함하는 호출 정보를 푸시한다. 이때, 서버(100)는 이동 시간이나 이동 거리를 추가적으로 제공할 수 있다.
이와 같이, 서버(100)는 배차 후보를 결정한 후, 배차 후보별 운행 성향을 기초로 호출 요청에 매칭되는 호출 정보 종류를 결정한다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따라 택시 운전자의 운행 성향을 기초로 호출하는 방법의 흐름도이다.
도 5를 참고하면, 서버(100)는 호출 요청의 특성을 기초로 배차 후보를 선별할 수 있다. 이 경우, 서버(100)는 택시 운전자의 운행 성향이 호출 요청의 특성에 매칭되지 않는 경우, 해당 택시 운전자를 배차 후보에서 제외한다.
서버(100)는 출발지와 목적지를 포함하는 호출 요청을 수신한다(S310).
서버(100)는 도 3에서 설명한 바와 같이, 판단 기준을 기초로 호출 요청에 대한 호출 정보 종류를 결정한다(S320).
서버(100)는 출발지 주변에 위치하는 택시 운전자들을 추출한다(S330).
서버(100)는 택시 운전자들의 운행 성향이 결정한 호출 정보 종류에 매칭되지 않는 경우, 매칭되지 않은 택시 운전자들을 배차 후보에서 제외한다(S340). 예를 들어, 결정한 호출 정보 종류가 승객 탑승 확률인데, 어느 택시 운전자는 승객 탑승 확률을 호출 정보로 전송했을 때 수락률이 기준값보다 낮다면, 해당 택시 운전자를 배차 후보에서 제외할 수 있다. 결정한 호출 정보 종류에 따라 호출 정보가 목적지를 포함하는데, 어느 택시 운전자는 목적지가 포함된 지역을 호출 정보로 전송했을 때 수락률이 기준값보다 낮다면(목적지가 비선호 지역이 포함), 해당 택시 운전자를 배차 후보에서 제외할 수 있다.
서버(100)는 결정한 호출 정보 종류와 운행 성향이 매칭되는 택시 운전자에게 호출 정보를 전송한다(S350).
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 서버의 하드웨어 블록도이다.
도 6을 참고하면, 서버(100)는 적어도 하나의 프로세서(110), 적어도 하나의 메모리 장치(120), 적어도 하나의 저장 장치(130), 적어도 하나의 통신 장치(140) 등을 포함하는 하드웨어로 구성된다. 서버(100)는 하드웨어와 결합하여 동작하는 운영체제, 프로그램 등 본 발명의 실시를 위한 각종 소프트웨어를 포함한다. 서버(100)의 하드웨어와 소프트웨어는 본 발명을 실행할 수 있는 구성과 성능을 가진다.
프로그램은 본 발명에서 설명한 서버(100)의 동작을 구현한 명령어(instructions)를 포함한다. 프로그램은 메모리 장치(120), 저장 장치(130) 또는 원격의 저장 장치에 저장될 수 있다. 프로세서(110)는 프로그램을 로딩하여 본 발명에서 설명한 서버(100)의 동작을 수행한다.
택시 단말(300) 또는 고객 단말(200) 역시, 적어도 하나의 프로세서, 적어도 하나의 메모리 장치, 적어도 하나의 저장 장치, 적어도 하나의 통신 장치, 그리고 디스플레이 등을 포함하는 하드웨어로 구성되고, 하드웨어와 결합하여 동작하는 각종 소프트웨어를 포함한다. 특히 택시 단말(300) 또는 고객 단말(200)은 호출 서비스를 제공하는 어플리케이션을 탑재하고, 어플리케이션을 통해 서버(100)와 통신한다.
이와 같이, 서버(100)는 호출을 수신하는 경우, 출발지와 목적지만을 택시 단말에 제공하는 대신, 호출 요청에 관련된 각종 정보를 기초로 택시 단말로 보내는 호출 정보를 다양하게 변경할 수 있다. 하는 방법에 대해 설명한다. 이렇게 서버(100)는 상황에 적합한 호출 정보를 택시 단말로 전송하여 결과적으로 호출 수락률을 높일 수 있다. 서버(100)는 택시 운전자의 운행 성향을 기초로 택시 운전자에게 제공하는 호출 정보 종류를 결정할 수 있다. 특히, 서버(100)는 호출 요청된 목적지를 보고 택시 운전자들이 호출을 수락하지 않는 기피 현상을 해소할 수 있고, 택시 운전자들의 경험에 의존하여 호출 수락 여부가 판단되는 한계를 극복할 수 있다.
결과적으로 서버(100)는 호출 수락에 걸리는 시간을 줄이고 호출 수락률을 높여 호출 서비스 이용률 및 고객 만족도를 높일 수 있다. 또한 호출 서비스사는 가입한 택시 운전자들에게 다양한 프로모션을 제공할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (19)

  1. 서버가 택시에 탑재된 택시 단말을 통해 택시를 호출하는 방법으로서,
    고객 단말로부터 출발지와 목적지를 포함하는 호출 요청을 수신하는 단계,
    복수의 호출 정보 종류 중에서, 상기 호출 요청을 택시 단말에 표시하기 위한 호출 정보 종류를 결정하는 단계,
    결정된 호출 정보 종류를 이용하여, 상기 고객 단말의 호출 요청을 나타내는 호출 정보를 생성하는 단계, 그리고
    생성된 호출 정보를 복수의 택시 단말로 전송하여 상기 고객 단말에 대한 호출 수락을 요청하는 단계를 포함하고,
    상기 복수의 호출 정보 종류는 목적지를 표시하는 제1종류, 예상 수익을 표시하는 제2종류, 목적지에서의 승객 탑승 확률을 표시하는 제3종류, 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 두 종류를 포함하며,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 호출 요청의 목적지, 상기 호출 요청으로 기대되는 예상 수익, 상기 호출 요청의 목적지에서의 승객 탑승 확률, 상기 호출 요청의 이동 거리, 그리고 상기 호출 요청의 이동 시간 중 적어도 두 가지 정보를 포함하는 특성 정보와 상기 복수의 택시 단말에서의 호출 수락의 연관 관계를 기초로 상기 복수의 택시 단말에 공통으로 표시되는 상기 호출 요청의 호출 정보 종류를 결정하는 택시 호출 방법.
  2. 제1항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 출발지부터 상기 목적지까지 운행할 때 기대되는 예상 수익을 계산하고, 상기 예상 수익이 기준값 이상인 경우, 상기 제2종류를 상기 호출 정보 종류로 결정하는 택시 호출 방법.
  3. 제2항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 고객에게 청구할 수 있는 운행 요금, 호출 수락 시 택시 운전자에게 제공하는 프로모션 혜택, 그리고 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 소비한 비용을 기초로 상기 예상 수익을 계산하는 택시 호출 방법.
  4. 제1항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행한 이후, 상기 목적지에서 기대되는 승객 탑승 확률을 계산하고, 상기 승객 탑승 확률이 기준값 이상인 경우, 상기 제3종류를 상기 호출 정보 종류로 결정하는 택시 호출 방법.
  5. 제4항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 목적지에 도착하는 도착 예상 시간을 계산하고, 상기 도착 예상 시간에 상기 목적지 주변에서 예상되는 호출 요청 수와 상기 목적지 주변에서 운행 예상되는 택시 수를 기초로 상기 승객 탑승 확률을 계산하는 택시 호출 방법.
  6. 제1항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 출발지에서 상기 목적지까지의 이동 거리가 제1기준값에 비해 단거리에 해당하고 상기 승객 탑승 확률이 제2기준값 이상인 경우, 상기 승객 탑승 확률을 표시하는 상기 제3종류를 상기 호출 정보 종류로 결정하는 택시 호출 방법.
  7. 제1항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 출발지에서 상기 목적지까지의 이동 거리가 기준값에 비해 장거리에 해당하는 경우, 상기 예상 수익을 표시하는 제2종류, 상기 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 상기 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 하나를 호출 정보로 결정하는 택시 호출 방법.
  8. 서버가 택시에 탑재된 택시 단말을 통해 택시를 호출하는 방법으로서,
    상기 택시 단말로 전송한 호출 정보 그리고 상기 택시 단말로부터 수신한 호출 수락 정보를 기초로 상기 택시 단말에 매핑된 운전자의 운행 성향을 분석하는 단계,
    고객 단말로부터 호출 요청을 수신하는 단계,
    복수의 호출 정보 종류 중에서, 상기 운전자의 운행 성향을 기초로 상기 고객 단말의 호출 요청을 상기 택시 단말에 표시하기 위한 호출 정보 종류를 결정하는 단계,
    결정된 호출 정보 종류를 이용하여 상기 고객 단말의 호출 요청을 나타내는 제1 호출 정보를 생성하는 단계, 그리고
    상기 제1 호출 정보를 상기 택시 단말로 전송하여 상기 고객 단말의 호출 요청에 대한 호출 수락을 요청하는 단계를 포함하고,
    상기 복수의 호출 정보 종류는 목적지를 표시하는 제1종류, 예상 수익을 표시하는 제2종류, 목적지에서의 승객 탑승 확률을 표시하는 제3종류, 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 두 종류를 포함하며,
    상기 고객 단말의 호출 요청은 복수의 택시 단말들 각각에 매핑된 운전자의 운행 성향에 따라 상기 복수의 호출 정보 종류 중에서 결정된 서로 다른 종류로 생성되어, 해당 택시 단말로 전송되는 택시 호출 방법.
  9. 제8항에서,
    상기 운행 성향을 분석하는 단계는
    상기 택시 단말의 호출 정보 수신 횟수와 호출 정보 수락 횟수를 기초로 호출 수락률을 계산하고, 상기 호출 수락률과 기준값을 기초로 상기 운전자의 호출에 대한 적극성을 결정하는 택시 호출 방법.
  10. 제9항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 적극성이 상기 기준값보다 높은 경우, 디폴트로 지정된 호출 정보에 해당하는 종류를 상기 호출 정보 종류로 결정하고, 상기 적극성이 상기 기준값보다 낮은 경우, 상기 제2종류부터 상기 제5종류 중 적어도 하나를 상기 호출 정보 종류로 결정하는 택시 호출 방법.
  11. 제8항에서,
    상기 운행 성향을 분석하는 단계는
    상기 택시 단말에서 수락한 호출 정보를 기초로 상기 운전자의 선호 지역, 선호 운행 시간, 선호 운행 거리, 그리고 선호 호출 정보 종류 중 적어도 하나를 결정하고,
    상기 택시 단말에서 거절한 호출 정보를 기초로 상기 운전자의 비선호 지역, 비선호 운행 시간, 비선호 운행 거리, 그리고 비선호 호출 정보 종류 중 적어도 하나를 결정하는 택시 호출 방법.
  12. 제11항에서,
    상기 호출 정보 종류를 결정하는 단계는
    상기 호출 요청의 특성 정보를 분석하고, 상기 특성 정보 중에서 상기 운행 성향을 만족하는 적어도 하나의 특성 정보를 추출하고, 추출한 특성 정보를 표시하는 호출 정보 종류를 결정하며,
    상기 특성 정보는 상기 호출 요청의 목적지, 상기 호출 요청으로 기대되는 예상 수익, 상기 호출 요청의 목적지에서의 승객 탑승 확률, 상기 호출 요청의 이동 거리, 그리고 상기 호출 요청의 이동 시간 중 적어도 하나를 포함하는 택시 호출 방법.
  13. 제8항에서,
    상기 호출 요청에 포함된 출발지를 기초로 상기 출발지 주변의 복수의 택시를 배차 예비 후보로 결정하는 단계, 그리고
    각 배차 예비 후보의 운행 성향과 상기 호출 요청의 특성 정보를 비교하여, 상기 특성 정보를 만족하는 운행 성향의 배차 예비 후보를 배차 후보로 결정하는 단계를 더 포함하고,
    상기 택시 단말은 상기 배차 후보로 결정된 택시에 매핑된 단말인 택시 호출 방법.
  14. 호출 서비스 제공 서버로서,
    통신 장치,
    프로그램을 저장하는 메모리 장치, 그리고
    상기 통신 장치, 그리고 상기 메모리 장치와 연동하여 상기 프로그램을 실행하는 프로세서를 포함하고,
    상기 프로그램은
    고객 단말로부터 호출 요청을 수신하면, 상기 호출 요청의 목적지, 상기 호출 요청으로 기대되는 예상 수익, 상기 호출 요청의 목적지에서의 승객 탑승 확률, 상기 호출 요청의 이동 거리, 그리고 상기 호출 요청의 이동 시간 중 적어도 두 가지 정보를 포함하는 특성 정보를 계산하고,
    복수의 호출 정보 종류 중에서, 상기 특성 정보와 복수의 택시 단말에서의 호출 수락의 연관 관계를 포함하는 판단 기준을 기초로 상기 복수의 택시 단말로 전송할 상기 호출 요청의 호출 정보 종류를 결정하며, 결정된 호출 정보 종류에 해당하는 호출 정보를 상기 복수의 택시 단말로 전송하여 호출 수락을 요청하는 명령어들(instructions)을 포함하며,
    상기 복수의 호출 정보 종류는 목적지를 표시하는 제1종류, 예상 수익을 표시하는 제2종류, 목적지에서의 승객 탑승 확률을 표시하는 제3종류, 이동 거리를 표시하는 제4종류, 그리고 이동 시간을 표시하는 제5종류 중 적어도 두 종류를 포함하는 호출 서비스 제공 서버.
  15. 제14항에서,
    상기 프로그램은
    상기 호출 요청에 포함된 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 고객에게 청구할 수 있는 운행 요금, 호출 수락 시 택시 운전자에게 제공하는 프로모션 혜택, 그리고 상기 출발지에서 상기 목적지까지 운행하여 소비한 비용을 기초로 상기 예상 수익을 계산하는 명령어들을 포함하는 호출 서비스 제공 서버.
  16. 제14항에서,
    상기 프로그램은
    상기 목적지에 도착하는 도착 예상 시간을 계산하고, 상기 도착 예상 시간에 상기 목적지 주변에서 예상되는 호출 요청 수와 상기 목적지 주변에서 운행 예상되는 택시 수를 기초로 상기 승객 탑승 확률을 계산하는 명령어들을 포함하는 호출 서비스 제공 서버.
  17. 제14항에서,
    상기 프로그램은
    각 택시 단말로 전송한 호출 정보 그리고 각 택시 단말로부터 수신한 호출 수락 정보를 수집하여 각 택시 단말에 매핑된 운전자의 운행 성향을 분석하고,
    배차 후보로 결정된 각 택시 단말의 운행 성향을 기초로 상기 특성 정보 중에서 각 택시 단말로 전송할 호출 정보를 결정하는 명령어를 포함하는 호출 서비스 제공 서버.
  18. 제14항에서,
    상기 프로그램은
    각 택시 단말로 전송한 호출 정보 그리고 각 택시 단말로부터 수신한 호출 수락 정보를 수집하여 각 택시 단말에 매핑된 운전자의 운행 성향을 분석하고,
    상기 판단 기준을 기초로 상기 특성 정보 중에서 택시 단말로 전송할 호출 정보를 결정하며, 운행 성향이 상기 호출 정보에 부합하는 택시 단말을 상기 호출 요청에 대한 배차 후보로 결정하는 명령어를 포함하는 호출 서비스 제공 서버.
  19. 삭제
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