KR101816406B1 - 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체에 관한 것으로 운전자가 탑승하는 캡부와 물건을 적재하는 컨테이너부를 포함하는 대형 트럭에서 상기 캡부의 출입구에 회전 가능하게 장착되어 상기 출입구를 개폐하는 도어본체가 운전자 또는 탑승자의 발을 딛을 수 있는 스탭부재의 상부면을 가리도록 형성되고, 대형 트럭의 앞범퍼 전면에서 상기 도어본체를 관통하여 상기 대형 트럭의 앞바퀴 펜더 안쪽까지 연통시키는 에어커튼용 덕트체를 포함하여 외부로 노출되는 발디딤판인 스텝을 가리는 가림구조로 외관 유선화에 따른 공기저항을 저하시키고, 도어에 범퍼와 휠 커버 안쪽과 연통되는 공기 통로를 형성하고, 공기 통로의 길이를 가변할 수 있게 하여 고속 주행 시 공기의 저항을 최소화하고 대형 트럭의 연비를 향상시킨다.

Description

대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체{Door Structure for reducing air resistance of Truck}

본 발명은 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체에 관한 것으로 더 상세하게는 운전석 및 조수석의 출입구 측 하부에 발을 딛을 수 있는 스텝이 구비되는 대형 트럭 차종에서 공기에 의한 저항을 감소시킬 수 있는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체에 관한 발명이다.

일반적으로 대형 트럭의 경우 운전자가 탑승하는 캡과 물건을 적재할 수 있는 컨테이너로 구분된다.

또한, 대형 트럭의 경우 운전자가 탑승하는 캡의 양 측에 운전석 및 조수석의 출입구가 구비되며 출입구를 개폐하는 도어가 설치되어 있다.

도 1은 종래 대형 트럭을 도시한 도면으로 도 1을 참고하면, 대형 트럭(1)은 캡(1a)에서 운전석의 높이가 높아 출입구의 하부 측에 운전자 또는 탑승자가 발을 딛고 용이하게 탑승할 수 있도록 스탭(1b)이 구비되고 있다.

그러나 종래의 대형 트럭(1)은 상기 스탭(1b)이 도어(2)의 하부에 노출된 상태 즉, 도어(2)가 닫힌 상태에서 외부로 노출된 상태로 구비된다.

상기 스탭(1b)은 캡의 양측에서 도어 하부에 각각 노출되어 대형 트럭(1)의 주행 중 공기와의 저항력을 증대시켜 연비를 저감시키는 원인이 되고 있다.

공기 저항은 연비에 직접적인 영향을 주게 되고, 연비가 낮은 경우 자동차의 상품성이 크게 저하되므로 공기저항을 최소화하는 연구가 지속되고 있는 실정이다.

국내특허공개 제2002-0038080호 '대형트럭의 승차 보조장치'(2002.05.23 공개)

본 발명의 목적은 대형 트럭과 같이 공기의 저항을 많이 받은 자동차의 차종에서 공기의 저항을 최소화하여 연비를 향상시킬 수 있는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 의한 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체는, 운전자가 탑승하는 캡부와 물건을 적재하는 컨테이너부를 포함하는 대형 트럭에서 상기 캡부의 출입구에 회전 가능하게 장착되어 상기 출입구를 개폐하는 도어본체를 포함하며, 상기 캡부의 출입구의 하부에는 운전자 또는 탑승자의 발을 딛을 수 있는 스탭부재가 구비되고, 상기 도어본체는 상기 출입구를 닫은 경우 상기 스탭부재의 상부면을 가리도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 도어본체가 닫힌 경우 상기 도어본체의 하단부는 상기 스텝부재의 상면에 밀착되게 배치되고, 상기 도어본체의 외측면은 상기 스텝부재의 선단부와 일치될 수 있다.

본 발명에서 상기 도어본체의 하단부와 상기 스탭부재의 상면 중 적어도 어느 한측에는 상기 도어본체와 상기 스탭부재의 상면 사이를 실링하는 스탭 실링부재가 구비될 수 있다.

본 발명에서 상기 스텝부재는 상면에 상기 도어본체의 하단부가 배치되는 제1스텝부, 상기 제1스텝부의 상면에 이격되게 배치되며 선단부가 상기 도어본체의 안쪽면과 이격되게 배치되는 제2스탭부를 포함하며, 상기 도어본체가 닫힌 경우 상기 도어본체의 하단부와 상기 제1스텝부의 상면에 밀착되게 배치되고, 상기 도어본체의 외측면은 상기 제1스텝부의 선단부와 일치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의한 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체는, 상기 대형 트럭의 앞범퍼 전면에서 상기 도어본체를 관통하여 상기 대형 트럭의 앞바퀴 펜더 안쪽까지 연통시키는 에어커튼용 덕트체를 더 포함할 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 의한 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체는, 운전자가 탑승하는 캡부와 물건을 적재하는 컨테이너부를 포함하는 대형 트럭에서 상기 캡부의 출입구에 회전 가능하게 장착되어 상기 출입구를 개폐하는 도어본체 및 상기 대형 트럭의 앞범퍼 전면에서 상기 도어본체를 관통하여 상기 대형 트럭의 앞바퀴 펜더 안쪽까지 연통시키는 에어커튼용 덕트체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 대형 트럭의 앞범퍼에는 에어커튼 홀이 구비되며, 상기 에어커튼용 덕트체는 상기 에어커튼 홀로부터 상기 도어본체, 상기 대형 트럭의 앞바퀴 펜더를 관통하여 상기 앞범퍼의 전면에서 상기 앞바퀴 펜더의 내부를 연통시킬 수 있다.

본 발명에서 상기 에어커튼용 덕트체는 상기 스탭부재의 상부면을 가리기 위해 상기 스탭부재의 상면까지 연장된 상기 도어본체의 하부를 관통하여 선단부가 상기 앞범퍼의 상기 에어커튼 홀까지 연장되고, 후단부가 상기 앞바퀴 펜더에서 앞바퀴 타이어와 마주보는 내측면까지 연장될 수 있다.

본 발명에서 상기 에어커튼용 덕트체는, 상기 도어본체의 선단부와 후단부까지 관통하여 상기 도어본체에 장착되는 도어 덕트부, 상기 앞범퍼를 관통하여 장착되며 후단부가 상기 도어 덕트부에 연결되는 범퍼 덕트부, 상기 앞바퀴 펜더부를 관통하여 장착되며 선단부가 상기 도어 덕트부에 연결되는 펜더 덕트부를 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 범퍼 덕트부는 후단부에는 상기 도어 덕트부의 선단부가 삽입되도록 직경이 일부분 커진 제1덕트 확관부가 구비되며, 상기 도어 덕트부의 후단부에는 상기 펜더 덕트부의 선단부가 삽입되도록 직경이 일부분 커진 제2덕트 확관부가 구비될 수 있다.

본 발명에서 상기 제1덕트 확관부와 상기 도어 덕트부의 선단부 중 적어도 어느 한 측에는 연결부분을 실링하는 제1덕트 실링부가 구비되고, 상기 제2덕트 확관부와 상기 펜더 덕트부의 선단부 중 적어도 어느 한측에는 연결부분을 실링하는 제2덕트 실링부가 구비될 수 있다.

본 발명에서 상기 펜더 덕트부는 길이를 조절할 수 있는 길이가변덕트로 형성되고, 상기 에어커튼용 덕트체는 상기 펜더 덕트부의 길이를 조절하는 엑추에이터; 및 상기 엑추에이터의 작동을 제어하는 덕트길이 제어부를 더 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 펜더 덕트부는 복수의 주름을 가져 주름이 펼쳐졌다 접혀질 수 있는 자바라 형상을 가져 길이를 조절할 수 있다.

본 발명에서 상기 덕트길이 제어부는 대형 트럭이 기설정된 속도 이하로 주행하면 상기 펜더 덕트부의 선단부와 상기 도어 덕트부의 후단부 사이 간격이 발생하도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부의 길이를 줄이고, 대형 트럭이 기설정된 속도 초과로 주행하면 상기 펜더 덕트부의 선단부가 상기 도어 덕트부의 후단부에 밀착되도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부의 길이를 길게 할 수 있다.

본 발명은 외부로 노출되는 발디딤판인 스텝을 가리는 가림구조로 외관 유선화에 따른 공기저항을 저하시켜 스텝이 구비되는 대형 트럭 등과 같은 차종의 연비를 향상시키는 효과가 있다.

본 발명은 도어에 범퍼와 휠 커버 안쪽과 연통되는 공기 통로를 형성하고, 공기 통로의 길이를 가변할 수 있게 하여 고속 주행 시 공기의 저항을 최소화하여 대형 트럭 등과 같은 차종의 연비를 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 종래 대형 트럭을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체가 적용된 대형트럭의 일 예를 도시한 도면.
도 3은 도 2의 A-A'단면도.
도 4는 도 2의 B-B'단면도.
도 5는 도 2의 C-C'단면도.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체의 작동 예를 도시한 도면.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체가 적용된 대형트럭의 일 예를 도시한 도면으로 대형 트럭의 캡부(100)만 확대하여 도시한 것이며 도 3은 도 2의 A-A'단면도이다.

도 2를 참고하면 상기 캡부(100)의 후방으로는 물건을 적재할 수 있는 컨테이너부가 구비된다.

상기 캡부(100)에는 운전자와 이외 탑승자가 탑승할 수 있는 탑승공간이 구비되고, 상기 탑승공간에는 운전자와 탑승자가 앉을 수 있는 운전석과 조수석이 구비된다.

상기 캡부(100)의 양측면에는 상기 탑승공간으로 운전자 또는 탑승자가 출입할 수 있도록 하는 출입구가 구비된다.

또한, 상기 캡부(100)의 양측면에는 상기 출입구를 개폐하는 도어본체(10)가 회전 가능하게 설치된다.

상기 도어본체(10)는 상기 캡부(100)에 도어힌지로 회전 가능하게 장착되어 상기 출입구를 개폐하는 것으로 통상의 대형 트럭용 도어와 회전 구조 및 이에 따른 개폐구조로 다양하게 변형하여 실시할 수 있는 바 더 상세한 설명은 생략함을 밝혀둔다.

상기 캡부(100)의 출입구에는 하부 측에 상기 탑승공간으로 탑승하는 운전자 또는 탑승자의 발을 딛을 수 있게 하는 스탭부재(20)가 구비된다.

상기 도어본체(10)는 상기 출입구를 닫은 경우 상기 스탭부재(20)의 상부면을 가리도록 형성되어 상기 스탭부재(20)의 상부면이 상기 도어본체(10)의 외측으로 노출되지 않도록 한다.

도 3을 참고하면 상기 도어본체(10)가 닫힌 경우 즉, 상기 출입구를 닫은 경우 상기 도어본체(10)의 하단부는 상기 스텝부재의 상면에 밀착되게 배치되고, 상기 도어본체(10)의 외측면은 상기 스텝부재의 선단부와 일치되어 상기 스텝부재의 상면이 외부로 노출되지 않도록 한다.

도시하지는 않았지만 상기 도어본체(10)의 하단부와 상기 스탭부재(20)의 상면 중 적어도 어느 한측에는 상기 도어본체(10)와 상기 스탭부재(20)의 상면 사이를 실링하는 스탭 실링부재가 구비되는 것이 바람직하다.

상기 스텝부재는 상면에 상기 도어본체(10)의 하단부가 배치되는 제1스탭부(21), 상기 제1스탭부(21)의 상면에 이격되게 배치되며 선단부가 상기 도어본체(10)의 안쪽면과 이격되게 배치되는 제2스탭부(22)를 포함하는 것을 일 예로 한다.

상기 제1스탭부(21)의 선단부는 상기 도어본체(10)의 외측면에 일치되어 상기 도어본체(10)의 외측면으로 돌출되지 않으며 이로써 상기 제1스탭부(21)의 상부면도 외부로 노출되지 않고 가려진 상태로 유지된다.

따라서, 운전자 또는 탑승자의 탑승 시 발판 역할을 하는 상기 스탭부재(20)가 상기 캡부(100)의 측면으로 노출되지 않는 구조 즉, 상기 스탭부재(20)와 상기 도어본체(10)의 하단부 사이에 간격이 형성되지 않는 구조를 가짐으로써 상기 캡부(100)의 외관 유선화에 따라 대형 트럭의 주행 중 공기의 저항을 감소시키는 것이다.

한편, 상기 대형 트럭의 앞범퍼(110)에는 에어커튼 홀(111)이 구비되며, 도 4 및 도 5를 참고하면 본 발명의 다른 실시예에 의한 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체는 상기 에어커튼 홀(111)로부터 상기 도어본체(10), 상기 대형 트럭의 앞바퀴 펜더(120)를 관통하여 상기 앞범퍼(110)의 전면에서 상기 앞바퀴 펜더(120)의 내부를 연통시키는 에어커튼용 덕트체(30)를 더 포함한다.

상기 에어커튼용 덕트체(30)는 상기 도어본체(10)의 하부 측 즉, 상기 스탭부재(20)의 상부면을 가리기 위해 상기 스탭부재(20)의 상면까지 연장된 상기 도어본체(10)의 하부를 관통하여 선단부가 상기 앞범퍼(110)의 상기 에어커튼 홀(111)까지 연장되고, 후단부가 상기 앞바퀴 펜더(120)에서 앞바퀴(130) 타이어와 마주보는 내측면까지 연장된다.

상기 에어커튼용 덕트체(30)는 상기 도어본체(10)의 선단부와 후단부까지 관통하여 상기 도어본체(10)에 장착되는 도어 덕트부(32), 상기 앞범퍼(110)를 관통하여 장착되며 후단부가 상기 도어 덕트부(32)에 연결되는 범퍼 덕트부(31), 상기 앞바퀴 펜더(120)를 관통하여 장착되며 선단부가 상기 도어 덕트부(32)에 연결되는 펜더 덕트부(33)를 포함한다.

상기 에어커튼용 덕트체(30)는 상기 범퍼 덕트부(31), 상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)로 분리되어 상기 도어본체(10)가 개폐될 수 있는 구조를 가지며, 상기 에어커튼용 덕트체(30)는 상기 도어본체(10)가 닫힌 상태에서 서로 연통되게 연결되어 주행 중 상기 앞범퍼(110)의 전면에서 상기 앞바퀴 펜더(120)의 내부로 공기를 유입시킴으로써 바퀴에서 와류가 발생되는 것을 방지하여 주행 중 공기 저항을 감소시킨다.

상기 범퍼 덕트부(31)는 후단부에는 상기 도어 덕트부(32)의 선단부가 삽입되도록 직경이 일부분 커진 제1덕트 확관부(31a)가 구비되며, 상기 도어 덕트부(32)의 후단부에는 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부가 삽입되도록 직경이 일부분 커진 제2덕트 확관부(32a)가 구비되는 것을 일 예로 한다.

상기 도어본체(10)가 상기 출입구를 닫게 되면 상기 도어 덕트부(32)의 선단부는 상기 제1덕트 확관부(31a) 내로 삽입되고, 상기 제2덕트 확관부(32a) 내에는 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부가 삽입되어 상기 범퍼 덕트부(31), 상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)는 일직선으로 연통된 하나의 덕트 구조를 가짐으로써 상기 대형 트럭이 주행 중 상기 앞범퍼(110)의 전면으로부터 내부로 유입되는 공기가 원활하게 상기 펜더 덕트부(33)의 안쪽으로 공급할 수 있게 한다.

상기 제1덕트 확관부(31a)와 상기 도어 덕트부(32)의 선단부 중 적어도 어느 한 측에는 연결부분을 실링하는 제1덕트 실링부(31b)가 구비되고, 상기 제2덕트 확관부와 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부 중 적어도 어느 한측에는 연결부분을 실링하는 제2덕트 실링부(32b)가 구비되는 것이 바람직하다.

상기 제1덕트 실링부(31b)와 상기 제2덕트 실링부(32b)는 상기 범퍼 덕트부(31), 상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)의 연결부분을 밀폐시킴으로써 연결부분에서 공기가 유출되면서 소음이 발생되는 것을 방지하고 앞범퍼(110)의 전면으로부터 내부로 유입되는 공기를 손실없이 상기 펜더 덕트부(33)의 안쪽으로 공급할 수 있게 하여 앞바퀴(130)에 의한 와류발생 방지효율을 향상시킨다.

또한, 상기 펜더 덕트부(33)는 길이를 조절할 수 있는 길이가변덕트로 형성되고, 상기 에어커튼용 덕트체(30)는 상기 펜더 덕트부(33)의 길이를 조절하는 엑추에이터(미도시) 및 상기 엑추에이터의 작동을 제어하는 덕트길이 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다.

상기 펜더 덕트부(33)는 복수의 주름을 가져 주름이 펼쳐졌다 접혀질 수 있는 자바라 형상을 가져 길이를 조절할 수 있는 것을 일 예로 하며 이외에도 길이 조절하는 공지의 다양한 예로 변형실시할 수 있음을 밝혀둔다.

상기 엑추에이터는 도시되지는 않았지만 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부 측에 연결되며 전, 후 직선 왕복이동하는 작동을 하는 피스톤 로드를 구비한 유압실린더일 수 있고, 이외에도 모터의 회전력을 직선왕복이동으로 전환하는 공지의 다양한 예로 변형실시할 수 있으므로 더 상세한 설명은 생략함을 밝혀둔다.

상기 덕트길이 제어부는 대형 트럭이 기설정된 속도 이하로 주행하면 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부와 상기 도어 덕트부(32)의 후단부 사이 간격이 발생하도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부(33)의 길이를 줄이고, 대형 트럭이 기설정된 속도 초과로 주행하면 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부가 상기 도어 덕트부(32)의 후단부에 밀착되도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부(33)의 길이를 길게 하는 것이다.

상기 기설정된 속도는 0 초과 30km/h이하 중 선택된 속도인 것을 일 예로 하고, 이는 차량의 종류, 크기 상기 에어커튼용 덕트체(30)의 설계 등에 따라 다양하게 변형실시할 수 있음을 밝혀둔다.

상기 덕트길이 제어부는 대형 트럭이 정차하거나 주차된 상태 즉, 속도가 0인 경우에 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부와 상기 도어 덕트부(32)의 후단부 사이 간격이 발생하도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부(33)의 길이를 줄이고, 주행 중인 경우 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부가 상기 도어 덕트부(32)의 후단부에 밀착되도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부(33)의 길이를 길게 하도록 할 수 있다.

상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)의 연결부분에서 공기가 유출되는 경우 소음이 발생하고, 발생된 소음 뿐만 아니라 먼지 등 외기 오염물질이 상기 캡부(100)의 탑승 공간 내로 유입될 수 있고 내부로 유입된 오염물질이 상기 스텝부재의 상면을 오염시키는 것이다. 이는 상기 범퍼 덕트부(31), 상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)의 연결부분이 상기 도어본체(10)의 선단부와 후단부 측에서 각각 출입구 내에 노출되게 구비되게 때문이다.

상기 범퍼 덕트부(31), 상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)의 연결부분이 상기 도어본체(10)의 선단부와 후단부 측에서 각각 출입구 내에 노출되는 것은 상기 도어본체(10)의 개폐 시 상기 도어본체(10)가 원활하게 회전하여 출입구를 개폐할 수 있도록 하기 위함이다.

그런데 상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)의 연결부분 즉, 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부와 상기 도어 덕트부(32)의 후단부가 밀착된 상태에서 상기 도어본체(10)의 개폐 시 상기 도어 덕트부(32)의 후단부와 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부 사이의 걸림과 간섭으로 인해 상기 도어본체(10)의 개폐불량이 발생할 수 있고, 상기 도어 덕트부(32)의 후단부와 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부 사이의 손상으로 인해 상기 도어 덕트부(32), 상기 펜더 덕트부(33)의 연결부분에서 공기가 유출되어 소음이 발생하고, 발생된 소음 뿐만 아니라 먼지 등 외기 오염물질이 상기 캡부(100)의 탑승 공간 내로 유입될 수 있고 내부로 유입된 오염물질이 상기 스텝부재의 상면을 오염시키는 문제를 방지한다.

상기 덕트 길이제어부는 상기 도어가 열릴 수 있는 저속 주행 또는 주정차 시 상기 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부(33)의 선단부와 상기 도어 덕트부(32)의 후단부 사이 간격이 발생하도록 하여 상기 도어본체(10)가 원활히 안정적으로 개폐될 수 있도록 한다.

또한, 상기 덕트 길이제어부는 고속 주행 중 상기 엑추에이터를 작동시켜 상상기 펜더 덕트부(33)의 선단부와 상기 도어 덕트부(32)의 후단부를 밀착시켜 상기 탑승 공간 내로 공기의 유출을 방지하고 상기 앞범퍼(110)의 전면으로부터 내부로 유입되는 공기가 원활하게 상기 펜더 덕트부(33)의 안쪽으로 공급할 수 있게 한다.

본 발명은 외부로 노출되는 발디딤판인 스텝을 가리는 가림구조로 외관 유선화에 따른 공기저항을 저하시켜 스텝이 구비되는 대형 트럭 등과 같은 차종의 연비를 향상시킨다.

본 발명은 도어에 범퍼와 휠 커버 안쪽과 연통되는 공기 통로를 형성하고, 공기 통로의 길이를 가변할 수 있게 하여 고속 주행 시 공기의 저항을 최소화하여 대형 트럭 등과 같은 차종의 연비를 향상시킨다.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구 범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.

10 : 도어본체 20 : 스탭부재
21 : 제1스탭부 22 : 제2스탭부
30 : 에어커튼용 덕트체 31 : 범퍼 덕트부
31a : 제1덕트 확관부 31b : 제1덕트 실링부
32 : 도어 덕트부 32a : 제2덕트 확관부
32b : 제2덕트 실링부 33 : 펜더 덕트부

Claims (22)

1. 운전자가 탑승하는 캡부와 물건을 적재하는 컨테이너부를 포함하는 대형 트럭에서 상기 캡부의 출입구에 회전 가능하게 장착되어 상기 출입구를 개폐하는 도어본체를 포함하며,
   상기 캡부의 출입구의 하부에는 운전자 또는 탑승자의 발을 딛을 수 있는 스탭부재가 구비되고,
   상기 도어본체는 상기 출입구를 닫은 경우 상기 스탭부재의 상부면을 가리도록 형성되며,
   상기 대형 트럭의 앞범퍼 전면에서 상기 도어본체를 관통하여 상기 대형 트럭의 앞바퀴 펜더 안쪽까지 연통시키는 에어커튼용 덕트체를 더 포함하고,
   상기 에어커튼용 덕트체는,
   상기 도어본체의 선단부와 후단부까지 관통하여 상기 도어본체에 장착되는 도어 덕트부;
   상기 앞범퍼를 관통하여 장착되며 후단부가 상기 도어 덕트부에 연결되는 범퍼 덕트부;
   상기 앞바퀴 펜더부를 관통하여 장착되며 선단부가 상기 도어 덕트부에 연결되는 펜더 덕트부를 포함하며,
   상기 범퍼 덕트부는 후단부에는 상기 도어 덕트부의 선단부가 삽입되도록 직경이 일부분 커진 제1덕트 확관부가 구비되며, 상기 도어 덕트부의 후단부에는 상기 펜더 덕트부의 선단부가 삽입되도록 직경이 일부분 커진 제2덕트 확관부가 구비되는 것
   는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 도어본체가 닫힌 경우 상기 도어본체의 하단부는 상기 스탭부재의 상면에 밀착되게 배치되고, 상기 도어본체의 외측면은 상기 스탭부재의 선단부와 일치되는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 도어본체의 하단부와 상기 스탭부재의 상면 중 적어도 어느 한측에는 상기 도어본체와 상기 스탭부재의 상면 사이를 실링하는 스탭 실링부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 스탭부재는 상면에 상기 도어본체의 하단부가 배치되는 제1스텝부, 상기 제1스텝부의 상면에 이격되게 배치되며 선단부가 상기 도어본체의 안쪽면과 이격되게 배치되는 제2스탭부를 포함하며,
   상기 도어본체가 닫힌 경우 상기 도어본체의 하단부와 상기 제1스텝부의 상면에 밀착되게 배치되고, 상기 도어본체의 외측면은 상기 제1스텝부의 선단부와 일치되는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 대형 트럭의 앞범퍼에는 에어커튼 홀이 구비되며, 상기 에어커튼용 덕트체는 상기 에어커튼 홀로부터 상기 도어본체, 상기 대형 트럭의 앞바퀴 펜더를 관통하여 상기 앞범퍼의 전면에서 상기 앞바퀴 펜더의 내부를 연통시키는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 에어커튼용 덕트체는 상기 스탭부재의 상부면을 가리기 위해 상기 스탭부재의 상면까지 연장된 상기 도어본체의 하부를 관통하여 선단부가 상기 앞범퍼의 상기 에어커튼 홀까지 연장되고, 후단부가 상기 앞바퀴 펜더에서 앞바퀴 타이어와 마주보는 내측면까지 연장되는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
8. 삭제
9. 삭제
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1덕트 확관부와 상기 도어 덕트부의 선단부 중 적어도 어느 한 측에는 연결부분을 실링하는 제1덕트 실링부가 구비되고,
    상기 제2덕트 확관부와 상기 펜더 덕트부의 선단부 중 적어도 어느 한측에는 연결부분을 실링하는 제2덕트 실링부가 구비되는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
11. 청구항 1에 있어서,
    상기 펜더 덕트부는 길이를 조절할 수 있는 길이가변덕트로 형성되고,
    상기 에어커튼용 덕트체는 상기 펜더 덕트부의 길이를 조절하는 엑추에이터; 및
    상기 엑추에이터의 작동을 제어하는 덕트길이 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
12. 청구항 11에 있어서,
    상기 펜더 덕트부는 복수의 주름을 가져 주름이 펼쳐졌다 접혀질 수 있는 자바라 형상을 가져 길이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
13. 청구항 11에 있어서,
    상기 덕트길이 제어부는 대형 트럭이 기설정된 속도 이하로 주행하면 상기 펜더 덕트부의 선단부와 상기 도어 덕트부의 후단부 사이 간격이 발생하도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부의 길이를 줄이고, 대형 트럭이 기설정된 속도 초과로 주행하면 상기 펜더 덕트부의 선단부가 상기 도어 덕트부의 후단부에 밀착되도록 상기 길이조절 엑추에이터를 작동시켜 상기 펜더 덕트부의 길이를 길게 하는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 공기저항 저감 도어 구조체.
14. 삭제
15. 삭제
16. 삭제
17. 삭제
18. 삭제
19. 삭제
20. 삭제
21. 삭제
22. 삭제

Images