KR101805299B1

KR101805299B1 - 차량용 휠 너트 렌치

Info

Publication number: KR101805299B1
Application number: KR1020160040147A
Authority: KR
Inventors: 정도영
Original assignee: 정도영
Priority date: 2016-04-01
Filing date: 2016-04-01
Publication date: 2017-12-06
Also published as: JP2018517570A; JP3223166U; WO2017171139A1; KR20170112693A

Abstract

본 발명은 차량용 휠 너트 렌치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인발강관(引拔鋼管) 방식으로 "-"자 형상의 휠 너트 렌치를 성형하여 제작공정 단축 및 작업의 편의성을 향상시키면서, 휠 너트의 풀림 및 잠금 작업을 보다 적은 힘으로 편리하게 수행하여 작업의 편의성과 효율성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.
본 발명의 구성은, 파이프 형상의 휠 너트 렌치(100)를 제조하면서, 일측 단부에 소켓삽입홈(110)을 구비하고, 타측 단부에 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)이 일체 성형되어 달성하며, 상기 소켓삽입홈(110)은 육각형상을 갖고 성형되며, 이 소켓삽입홈(110) 내부에 사각형 또는 육각형 중에서 어느 하나의 형상이 중앙에 관통 성형된 소켓너트(111)가 삽입 장착된다.
또, 상기 휠 너트 렌치(100)는 양측 단부에 육각형상의 소켓삽입홈(110)을 구비하고, 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)이 양측에 각각 성형되고, 상기 휠 너트 렌치(100)는 인발강관(引拔鋼管)방식으로 원형 또는 육각형의 파이프가 "-"자 형상으로 제조되면서, 외경면에 파지부(101)를 성형한다.
또한, 휠 너트 렌치(100)의 측단 외경면에 2 내지 6개의 관통구멍(102)을 일정간격을 두고 형성하고, 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 소켓너트(111)의 외경면에는 상기 관통구멍(102)에 대응되게 체결구멍(112)을 형성하여, 상기 휠 너트 렌치(100) 외측에 위치하는 고정부재(130)가 관통구멍(102)을 통과해 체결구멍(112)에 체결되어 소켓삽입홈(110)에 삽입된 소켓너트(111)와 결합되게 한다.

Description

차량용 휠 너트 렌치{Wheel nut wrench for vehicle}

본 발명은 차량용 휠 너트 렌치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인발강관(引拔鋼管) 방식으로 "-"자 형상의 휠 너트 렌치를 성형하여 제작공정 단축 및 생산원가를 절감시키면서, 휠 너트의 풀림 및 잠금 작업을 보다 적은 힘으로 편리하게 수행하여 작업의 편의성과 효율성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로 차량의 운행 중에 타이어가 펑크나는 상황을 대비하여 타이어 교체용 공구 세트가 트렁크 등에 구비되어 있으며, 상기 공구 세트에는 잭 어셈블리, 잭 핸들, 휠 너트 렌치, 스패너, 플라이어 등으로 구성되어 있다.

휠 너트 렌치는 타이어 교체 시에 휠 허브에 체결된 너트를 해제하는데 사용되는 공구로서, 상용차에 사용되는 휠 너트 렌치는 도 1에서와 같이 휠 박스렌치(10)는 소정길이를 갖으며, 양단부(20,30)의 외경은 원형형상을 가지며, 그 내경(22,32)은 타이어의 휠 너트에 따라 오목한 형태의 사각형상(22) 또는 육각형상(32)으로 이루어진다.

그리고, 양 단부(20,30)로부터 내측 방향의 소정 위치에는 봉 형상의 지렛대가 선택적으로 장착되도록 일정 직경을 갖는 관통홀(40)이 각각 형성된다.

그러나, 상기와 같이 강관의 양측에 사각형상 또는 육각형상의 휠너트를 구비한 종래의 휠 너트 렌치는 특허문헌 1에서와 같이 소켓을 일정길이로 절단하는 절단공정과, 소켓을 성형틀에 안치한 후 가압해 내부에 너트부를 형성하도록 프레스공정과, 상기 소켓을 가열 및 냉각하는 열처리공정과, 상기 소켓과 결합되는 강관을 필요길이만큼 절단하는 절단공정을 포함해 상기 소켓과 강관을 용접결합시키는 결합공정을 통해 차량용 렌치를 제조하였다.

상기와 같이 종래의 차량용 휠 너트 렌치는 복잡한 공정을 통해 제조 되어지는 것으로, 그 제조효율이 매우 떨어짐은 물로 일체형 구성으로 대량생산이 불가능하였고, 뿐만 아니라 렌치의 무게하중이 매우 커 사용 및 보관의 불편함을 초래하였다.

또한, 강관과 소켓에 필요한 금속재료의 증대에 따라 생산원가 및 제조비용이 상승되었으며, 용접부위의 파손에 따라 안전사고가 발생하는 등의 문제점이 있었다.

[특허문헌 1]. 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0099426호. 차량용 렌치의 제조방법 및 그 렌치 (공개일자 2009년 09월 22일)

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 내경인발 파이프로 제조하여 소켓홈을 내경에 동시에 일체 성형하고, 상기 휠 너트 렌치 측단에 손잡이부를 교차되게 장착하여 손잡이부를 사용해 휠 너트 렌치를 간편하게 회전시켜 차량용 휠 너트의 분리 또는 체결 작업을 편리하게 수행할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 휠 너트 렌치의 양측 내경에 다각형의 소켓홈을 형성하고, 상기 소켓홈 일측에 손잡이부를 장착하는 결합홀을 구비시켜, 상기 결합홀에 삽입되는 손잡이부를 휠 너트 렌치의 회전에 따라 이동시켜 손잡이부의 이동만으로 휠 너트 렌치의 분리없이 차량용 휠 너트의 체결 및 분리함으로써 작업의 편의성과 신속성을 증대시키도록 하는데 다른 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 휠 너트 렌치 내경에 조립되는 육각 또는 사각 소켓너트를 휠 너트 렌치에 교체가능하게 결합시켜 다양한 크기와 형상을 갖는 휠 너트에 적용가능하도록 함으로써 범용성을 향상시키도록 하는데 또 다른 목적이 있다.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은,

파이프 형상의 휠 너트 렌치(100)를 제조하면서, 일측 단부에 소켓삽입홈(110)을 구비하고, 타측 단부에 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)이 일체 성형되어 달성하며, 상기 소켓삽입홈(110)은 육각형상을 갖고 성형되며, 이 소켓삽입홈(110) 내부에 사각형 또는 육각형 중에서 어느 하나의 형상이 중앙에 관통 성형된 소켓너트(111)가 삽입 장착된다.

또, 상기 휠 너트 렌치(100)는 양측 단부에 육각형상의 소켓삽입홈(110)을 구비하고, 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)이 양측에 각각 성형되고, 상기 휠 너트 렌치(100)는 인발강관(引拔鋼管)방식으로 원형 또는 육각형의 파이프가 "-"자 형상으로 제조되면서, 외경면에 파지부(101)를 성형한다.

또한, 휠 너트 렌치(100)의 측단 외경면에 2 내지 6개의 관통구멍(102)을 일정간격을 두고 형성하고, 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 소켓너트(111)의 외경면에는 상기 관통구멍(102)에 대응되게 체결구멍(112)을 형성하여, 상기 휠 너트 렌치(100) 외측에 위치하는 고정부재(130)가 관통구멍(102)을 통과해 체결구멍(112)에 체결되어 소켓삽입홈(110)에 삽입된 소켓너트(111)와 결합되게 한다.

그리고, 상기 소켓너트(111)는 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 몸체의 타측방향을 따라서 직경이 감소되며 만곡지게 돌출된 소구경헤드(115)를 형성하고, 이 소구경헤드(115) 중앙부에 사각형상 또는 육각형상의 너트삽입홈(115a)이 더 형성되고, 상기 휠 너트 렌치(100)는 육각형의 외경 형상과 내경 형상을 갖고 제조되면서 일단부에는 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 육각형의 삽입부(151)를 구비하고, 타측단 내경에는 육각형 또는 사각형의 헤드너트삽입홈(152)이 형성된 고정헤드(150)가 결합되면서, 상기 고정헤드(150)에 손잡이부(200)가 교차 장착되는 헤드결합홀(153)이 더 성형되어 구성하며, 상기 손잡이부(200)의 양측부에는 탄력부재의 탄성으로 승하강 이동하는 볼부재를 포함하는 스토퍼(210)가 외측으로 돌출 형성되게 구성하여 달성된다.

이러한 본 발명에 의하면, 차량용 휠 너트 렌치를 "-"자 형상의 파이프로 인발 성형하면서, 동시에 내경면에 소켓삽입홈을 구비시켜 휠 너트 렌치의 제조공정을 종래에 비해 크게 간소화시켜 생산능률을 향상시키게 된다.

또, 종래 고비용이었던 환봉을 저비용의 파이프로 대체하여 원자재 및 제조원가를 종래에 비해 크게 절감시켜 제품경쟁력을 증대시킬 수 있다.

그리고, 휠 너트 렌치의 무게를 감소시켜 사용과 보관이 용이하고, 너트 종류에 따라 소켓너트를 교체해 사용하도록 함으로써, 사용 편의성을 극대화할 수 있는 효과 등도 있다.

도 1은 종래 휠 너트 렌치의 정면도.
도 2는 본 발명인 휠 너트 렌치의 구성을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명인 휠 너트 렌치의 구성의 단면도.
도 4는 본 발명인 휠 너트 렌치의 일 실시예를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명인 휠 너트 렌치의 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 6은 도 5의 실시예 구성의 단면도.

본 발명인 차량용 휠 너트 렌치는 인발강관(引拔鋼管) 방식으로 "-"자 형상의 휠 너트 렌치를 성형하여 제작공정 단축 및 작업의 편의성을 향상시키면서, 휠 너트의 풀림 및 잠금 작업을 보다 적은 힘으로 편리하게 수행하여 작업의 편의성과 효율성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.

이하 본 발명에 따른 휠 너트 렌치를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 2은 본 발명인 휠 너트 렌치에 관한 분해 사시도이고, 도 3은 결합된 상태의 단면도로서, 휠 너트 렌치(100)는 인발강관(drawing steel pipe , 引拔鋼管)방식으로 "-"자 형상의 파이프로 제조되는데, 상기 인발강관이란 강판을 굽혀 이음매를 접합하여 만든 것이 아니고, 강괴에서 롤을 써서 심봉(芯棒)을 이용하여 중공관(中空管)을 만드는 것으로 이음매가 없는 강관을 제조하는데 사용하는 방식이다.

상기와 같이 본 발명인 휠 너트 렌치(100)는 내부는 육각형상의 소켓삽입홈(110)을 갖게 하고, 외형은 원형 또는 육각 형상으로 하여 금속을 인발가공하면 길이가 긴 제품으로 제조된다.

즉, 인발가공 제조되는 휠 너트 렌치(100)는 내경에 소켓삽입홈(110)이 일체로 구비되면서, 일측 또는 양측부에 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)을 더 성형한다.

또, 상기 휠 너트 렌치(100)의 외경면에는 너어링가공을 통해 사용자가 쉽게 파지할 수 있도록 파지부(101)를 전체 또는 간격을 두고 형성할 수 있도록 함으로써, 상기 파지부(101)를 통한 문양과 음영효과를 나타내게 하는 것도 포함된다.

또한, 휠 너트 렌치(100)의 측단 외경면에는 2 내지 6개의 관통구멍(102)을 일정간격을 두고 형성하는데, 상기 관통구멍(102)은 손잡이부(200)가 장착되는 결합홀(120) 보다 선단부에 근접하게 위치시키는 것이 좋다.

상기와 같이 성형된 휠 너트 렌치(100)는 일측단에 형성된 육각형상의 소켓삽입홈(110)을 육각형상의 휠 너트에 끼워 맞춘 다음 타측에 위치한 결합홀(120)에 손잡이부(200)를 장착하여, 상기 손잡이부(200)를 정회전 또는 역회전시킴으로써 휠 너트의 잠금 또는 풀림 작업이 수행된다.

그리고, 상기 소켓삽입홈(110)의 형상보다 더 작은 육각 또는 사각형상의 너트 및 볼트는, 상기 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 별도의 소켓너트(111)에 의해 잠금 및 풀림 작업을 수행하게 한다.

상기 소켓너트(111)는 중앙부에 사각형 또는 육각형 중에서 어느 하나의 형상이 관통 성형되고, 외경면에는 상기 휠 너트 렌치(100)의 측단 외경면에 형성된 2 내지 6개의 관통구멍(102)과 대응하는 체결구멍(112)을 형성하여, 소켓삽입홈(110)에 소켓너트(111)를 삽입 후에 고정부재(130)를 휠 너트 렌치(100) 외부에서 체결시켜 상호 결속되게 한다.

이때, 상기 소켓너트(111)는 도 4에서와 같이 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 몸체에서 외부방향을 따라서 직경이 감소되며 만곡지게 돌출된 소구경헤드(115)를 형성하고, 이 소구경헤드(115) 중앙부에 사각형상 또는 육각형상의 너트삽입홈(115a)이 더 형성하는 것도 가능하다.

즉, 소켓너트(111)를 포함하는 휠 너트 렌치(100)의 삽입이 불가능한 좁은 공간에는 상기 소구경헤드(115)를 휠 너트 렌치(100)의 소켓삽입홈(110)에 장착하고, 상기 소구경헤드(115)의 돌출부를 좁은 공간에 위치한 볼트 또는 너트에 끼워 잠금 또는 풀림작업을 수행하는 것도 본 발명에 포함된다.

그리고, 본 발명의 사용 예로서, 휠 너트 렌치(100)의 일측단에서 소켓너트(111)가 삽입되어 장착되는 거리를 두고 내경방향으로 요(凹)홈을 더 형성하여, 소켓너트(111)가 삽입된 상태에서 내부로 이동되는 것을 방지한 다음 고정부재(130)로 소켓삽입홈(110)에 장착된 소켓너트(111)를 결속하는 것도 바람직하다.

상기 휠 너트 렌치(100)의 원형 및 육각형상의 외면에 형성되는 요홈은 간격을 두고 형성하거나 링형상으로 성형가능하나 파이프 형상의 휠 너트 렌치 강성유지를 위해 간격을 두고 2 내지 4개의 요홈을 형성하여 소켓너트(111)의 과도한 삽입을 방지하는 것이 좋다.

이때, 상기 소켓삽입홈(110)에 소켓너트(111)를 삽입하고 휠 너트 렌치(100)외면에서 프레스가압 또는 스폿용접 등으로 소켓너트(111)가 일체 고정되도록 하는 것도 본 발명에 포함된다.

본 발명의 다른 실시예인 도 5 및 도 6을 참조해 설명하면, 휠 너트 렌치(100)의 양측 단부에 육각형상의 소켓삽입홈(110)을 구비하고, 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)이 일측에 성형되게 구성한 다음에, 타측 소켓삽입홈(110)에 사각 또는 육각형상의 헤드너트삽입홈(152)이 중앙에 형성된 고정헤드(150)를 결합한다.

상기 고정헤드(150)는, 휠 너트 렌치(100)의 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 육각형의 삽입부(151)를 구비하고, 타측단 내경에는 육각형 또는 사각형의 헤드너트삽입홈(152)이 형성되며, 헤드부에 손잡이부(200)가 교차 장착되는 헤드결합홀(153)이 더 성형된다.

또, 고정헤드(150)의 삽입부(151)에는 상기 휠 너트 렌치(100)의 측단 외경면에 형성된 2 내지 6개의 관통구멍(102)과 대응하는 헤드체결구멍(151a)을 더 형성하여, 소켓삽입홈(110)에 삽입부(151)를 삽입 한 다음에 고정부재(130)를 휠 너트 렌치(100) 외부에서 체결시켜 휠 너트 렌치(100)와 고정헤드(150)를 견고하게 상호 결속하는 것도 바람직하다.

여기에서, 상기 결합홀(120)은 원형 또는 다각형상을 갖고 성형할 수 있지만 원형 형상으로 성형되어 원형봉인 손잡이부(200)가 장착되는 것이 바람직하며, 손잡이부(200)가 장착되는 일측에 손잡이부의 분리를 방지하는 스토퍼(210)를 더 구비하는 것이 좋다.

상기 손잡이부(200)의 스토퍼(210)는, 손잡이부(200) 일측에 볼홈(미 도시)을 형성하고, 이 볼홈 내부에 탄력부재(미 도시)와 볼부재(미 도시)를 순차적으로 삽입하되, 상기 볼부재가 외부로 이탈되지 않으면서 볼홈 방향으로 탄력을 갖고 삽입가능하게 장착한다.

따라서, 휠 너트 렌치(100)의 결합홀(120)에 손잡이부(200)를 장착하는 경우에, 상기 볼부재를 눌러 삽입하면 결합홀(120)의 단면을 통과한 다음 볼부재가 돌출되어 손잡이부(200)가 쉽게 분리되지 않게 된다.

또, 상기 휠 너트 렌치(100)의 결합홀(120) 및 고정헤드(150)의 헤드결합홀(153)이 관통 성형된 상태에서는 손잡이부(200)의 양측부에 스토퍼(210)를 각각 형성하여, 손잡이부(200)를 장착한 상태에서 결합홀을 따라 이동시켜 휠 너트 렌치(100)를 회전시킴으로써, 사용의 편의성을 증대시키게 된다.

이상에서와 같이 상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

100. 휠 너트 렌치 101. 파지부
102. 관통구멍 110. 소켓삽입홈
111. 소켓너트 112. 체결구멍
115. 소구경헤드 115a. 너트삽입홈
130. 고정부재 150. 고정헤드
151. 삽입부 151a. 헤드체결구멍
152. 헤드너트삽입홈 153. 헤드결합홀
200. 손잡이부 210. 스토퍼

Claims

파이프 형상의 휠 너트 렌치(100)를 제조하면서, 일측 단부에 소켓삽입홈(110)을 구비하고, 타측 단부에 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)이 일체 성형된 휠 너트 렌치(100)에 있어서;
상기 휠 너트 렌치(100)의 측단 외경면에 2 내지 6개의 관통구멍(102)을 일정간격을 두고 형성하고, 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 소켓너트(111)의 외경면에는 상기 관통구멍(102)에 대응되게 체결구멍(112)을 형성하여, 상기 휠 너트 렌치(100) 외측에 위치하는 고정부재(130)가 관통구멍(102)을 통과해 체결구멍(112)에 체결되어 소켓삽입홈(110)에 삽입된 소켓너트(111)와 결합됨을 특징으로 한 차량용 휠 너트 렌치.
청구항 1에 있어서, 상기 소켓삽입홈(110)은 육각형상을 갖고 성형되며, 이 소켓삽입홈(110) 내부에 사각형 또는 육각형 중에서 어느 하나의 형상이 중앙에 관통 성형된 소켓너트(111)가 삽입 장착됨을 특징으로 한 차량용 휠 너트 렌치.
청구항 1에 있어서, 상기 휠 너트 렌치(100)는 양측 단부에 육각형상의 소켓삽입홈(110)을 구비하고, 손잡이부(200)가 삽입 장착되는 결합홀(120)이 양측에 각각 성형된 것을 특징으로 한 차량용 휠 너트 렌치.
청구항 1에 있어서, 휠 너트 렌치(100)는 인발강관(引拔鋼管)방식으로 원형 또는 육각형의 파이프가 "-"자 형상으로 제조되면서, 외경면에 파지부(101)를 성형한 것을 특징으로 한 차량용 휠 너트 렌치.
삭제
청구항 1에 있어서, 상기 소켓너트(111)는 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 몸체의 타측방향을 따라서 직경이 감소되며 만곡지게 돌출된 소구경헤드(115)를 형성하고, 이 소구경헤드(115) 중앙부에 사각형상 또는 육각형상의 너트삽입홈(115a)이 더 형성됨을 특징으로 한 차량용 휠 너트 렌치.
청구항 1에 있어서, 상기 휠 너트 렌치(100)는 육각형의 외경 형상과 내경 형상을 갖고 제조되면서 일단부에는 소켓삽입홈(110)에 삽입되는 육각형의 삽입부(151)를 구비하고, 타측단 내경에는 육각형 또는 사각형의 헤드너트삽입홈(152)이 형성된 고정헤드(150)가 결합되면서, 상기 고정헤드(150)에 손잡이부(200)가 교차 장착되는 헤드결합홀(153)이 더 성형되어 구성함을 특징으로 한 차량용 휠 너트 렌치.
청구항 1에 있어서, 상기 손잡이부(200)의 양측부에는 탄력부재의 탄성으로 승하강 이동하는 볼부재를 포함하는 스토퍼(210)가 외측으로 돌출 형성되게 구성한 것을 특징으로 한 차량용 휠 너트 렌치.