TWI542504B - 包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法 - Google Patents
包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- TWI542504B TWI542504B TW104104428A TW104104428A TWI542504B TW I542504 B TWI542504 B TW I542504B TW 104104428 A TW104104428 A TW 104104428A TW 104104428 A TW104104428 A TW 104104428A TW I542504 B TWI542504 B TW I542504B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- round
- tube
- blank
- fork
- front fork
- Prior art date
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Description
本發明係有關於一種包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，尤指一種可於自行車前叉之叉管前端一體成型有夾座等之製造方法。
按，一般自行車前叉結構主要包含一肩蓋、一位於肩蓋上方中央處之豎管，以及二分置於肩蓋下方兩側之叉管。現有自行車前叉大都採將肩蓋、豎管及叉管各別成型後，再以黏接、焊接或螺接等方式結合為一體，而依此將肩蓋、豎管及叉管各別成型再組合為一體方式，於實施上係容易於該黏接、焊接或螺接等結構強度較弱處，發生斷裂損壞等情形。
於是，本案發明人係研發有我國公開號第201425120號之「一體成型之鋁合金自行車前叉製造方法」專利案，其主要係將鋁合金材擠製成型有呈放射狀三矩型桿之基材，並將該基材截取適長胚料，再將胚料置入模具，以將三矩型桿鍛造成型三圓桿，且將鍛造後產生毛邊、廢料切除，繼將胚料置入另一模具，以將胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並以沖頭將三圓桿前段沖製成型有導孔，續以鑽頭分別沿導孔將三圓桿貫通成三圓管，再將其中二圓管其管口壓扁縮口，且將二壓扁縮口之圓管往下彎折，以形成前叉之二叉管，而另一圓管則為前叉之豎管。藉此，即可形成一體成型具良好結構強度、美觀性且成本低之自行車前叉。
而一般自行車前叉當行經崎嶇巔簸路面其主要承受震動衝擊處除叉體本身外，提供車輪輪軸組接之夾座處，更會受到車輪輪軸之撞擊力，因此，該自行車前叉夾座係會以實心構造為之，以提高其耐撞擊強度，然，一般自行車前叉為減輕其重量皆形成中空狀，故欲將實心構造之夾座與叉體一體成型，於實施上係有極大困難性。現有做法係將夾座預先製作成型後，再以黏接或焊接等方式與自行車前叉之二叉管前端相結合，於此，在實施使用上同樣有黏接、焊接處結構強度較弱，當受到震動衝擊等時，易於該黏接、焊接處發生斷裂損壞情形，此外，將夾座預先成型後再與自行車前叉結合方式，於製作上亦較繁瑣、費時且製造成本高，另於外觀上更會有焊接、黏接痕跡，而缺乏流線、美觀感。
再者，現有自行車前叉通常會於二叉管適位處以黏接或焊接方式結合凸塊，再於該凸塊上設有螺紋孔，以供煞車器螺接鎖設於二叉管之凸塊上，然，該提供煞車器螺接之凸塊由於亦是採黏接、焊接方式結合於二叉管，因此，同樣有結構強度較弱，不耐震動衝擊，易斷裂損壞等缺失，且該凸塊亦是先成型後再與自行車前叉結合，故製程上較繁瑣、費時且製造成本高，另外觀上產生之焊接、黏接痕跡，亦會降低其美觀性。
緣是，本發明人有鑑於現有自行車前叉其夾座及提供煞車器組裝之凸塊其製造方式，於製作、使用上仍有上述諸多缺失，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思，研創出本發明。
本發明係有關於一種包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其主要目的係為了提供一種可於自行車前叉之叉管前端一體成型有夾座等之製造方法。
為了達到上述實施目的，本案發明人係以其先前研發之我國公開號第201425120號之「一體成型之鋁合金自行車前叉製造方法」專利案為基礎，進一步研發出本發明之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其實施步驟係包含：
Ａ.備置鋁合金基材：備置適長之鋁合金基材；
Ｂ.鋁擠成型：將該鋁合金基材擠製成型為一體連接，且呈放射狀設立有三矩型桿之基材，並於其中二矩型桿前端一側或兩側處其中之一形成有組立段；
Ｃ.截取適長胚料：再將該鋁擠成型之基材截取出適長之胚料備用；
Ｄ.第一次鍛型：繼將截取之胚料置入第一模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係將該胚料之三矩型桿鍛造成型為三圓桿，並鍛壓出多餘毛邊、廢料；
Ｅ.裁切廢料：將該胚料於該第一次鍛型後產生之毛邊、廢料切除；
Ｆ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔；
Ｇ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管；
Ｈ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與該二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出；
Ｉ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管；
Ｊ.成型夾座：繼將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有鎖接部，以形成自行車前叉之夾座。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該鋁擠成型步驟中係進一步於形成有該組立段之二矩型桿其一側適位處另形成有凸塊，又於該裁切廢料步驟後，接續進行胚料整型步驟，以對該胚料其二圓桿上之凸塊進行打拍整型，以將位於該二圓桿側邊處之凸塊彎折至位於該二圓桿正面處，而後再接續進行該第二次鍛型步驟。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含鑽孔步驟，乃將成型有凸塊之二圓桿於鑽製成型胚管步驟中製成圓管，並於彎折定型步驟將該二圓管彎折形成為二叉管後，再對成型於該二叉管上之凸塊端部進行鑽孔，以於該凸塊上形成有通孔。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含攻牙步驟，乃對該二叉管之凸塊其通孔進行攻牙，以於該通孔之孔壁形成有螺紋段。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含有研磨拋光步驟，以於所有步驟最後，對自行車前叉表面進行研磨拋光之表面處理。
本案發明人係再進一步研發出另一製程更簡便之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其實施步驟係包含：
Ａ.備置鋁合金基材：係取一符合成品尺寸材積之基材；
Ｂ.第一次鍛型：再將該基材置入第一模具之模穴中，以將該基材鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係將該基材鍛造成型為一體連接，且呈放射狀設立有三圓桿之胚料，並於其中二圓桿前端一側或兩側處其中之一成型有組立段；
Ｃ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔；
Ｄ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管；
Ｅ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與該二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出；
Ｆ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管；
Ｇ.成型夾座：再將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有鎖接部，以形成自行車前叉之夾座。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該第一次鍛型之步驟中係進一步於形成有該組立段之二圓桿其正面適位處各成型有一凸塊。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含鑽孔步驟，乃將成型有凸塊之二圓桿於鑽製成型胚管步驟中製成圓管，並於彎折定型步驟將該二圓管彎折形成為二叉管後，再對成型於該二叉管上之凸塊端部進行鑽孔，以於該凸塊上形成有通孔。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含攻牙步驟，乃對該二叉管之凸塊其通孔進行攻牙，以於該通孔之孔壁形成有螺紋段。
如上所述之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含有研磨拋光步驟，以於所有步驟最後，對自行車前叉表面進行研磨拋光之表面處理。
藉此，本發明之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係將自行車前叉之豎管、叉管、夾座及凸塊等一體成型，以提高自行車前叉整體強度，使其可承受更大的震動力衝擊，以增進其行車安全性，同時可省略黏接與焊接結合加工，更可進一步節省製作工時及成本，另一體成型之自行車前叉於外觀上更具流線、美觀性者。
而為令本發明之技術手段及其所能達成之效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參閱揭露之圖式及圖號：
首先，請參閱第一、二圖所示，為本發明之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其實施步驟係包含：
Ａ.備置鋁合金基材：備置適長之鋁合金基材；
Ｂ.鋁擠成型：將該鋁合金基材擠製成型為一體連接，且呈放射狀設立有三矩型桿之基材，並於其中二矩型桿前端一側或兩側處其中之一形成有組立段，本發明係使該組立段形成於該二矩型桿兩側處為最佳實施例；
Ｃ.截取適長胚料：再將該鋁擠成型之基材截取出適長之胚料備用；
Ｄ.第一次鍛型：繼將截取之胚料置入第一模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係將該胚料之三矩型桿鍛造成型為三圓桿，並鍛壓出多餘毛邊、廢料；
Ｅ.裁切廢料：將該胚料於該第一次鍛型後產生之毛邊、廢料切除；
Ｆ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔；
Ｇ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管；
Ｈ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與該二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出；
Ｉ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管；
Ｊ.成型夾座：繼將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有呈開口或孔狀之鎖接部，以形成自行車前叉之夾座。
Ｋ.研磨拋光：復於所有步驟最後，對該自行車前叉表面進行研磨拋光等表面處理，以完成一外觀光滑無瑕之自行車前叉成品。
據此，利用本發明之製造方法，即可於自行車前叉之二叉管上一體成型有供車輪輪軸組接之夾座［如第三圖所示］，由本發明所製成夾座係呈具為實心構造，且未採黏接或焊接等結合方式，故可以有效提高其結構強度，以承受較大且頻繁之震動衝擊力，此外，更可省略預先製成夾座後，再與叉管黏接、焊接組合之繁瑣程序，以進一步節省自行車前叉製作工時與成本，另由於本發明製成之自行車前叉無論豎管、叉管及夾座等處皆無黏接、焊接痕跡，故可更增自行車前叉整體外觀流線、美觀性，以達到更吸引消費者購買，提升產業競爭力之效益。
又請參閱第四、五圖所示，乃為本案發明人進一步提供於自行車前叉其二叉管上一體成型有可供煞車器鎖接之凸塊製造方法，其實施步驟係包含：
Ａ.備置鋁合金基材：備置適長之鋁合金基材；
Ｂ.鋁擠成型：將該鋁合金基材擠製成型為一體連接，且呈放射狀設立有三矩型桿之基材，並於其中二矩型桿前端一側或兩側處其中之一形成有組立段，本發明係使該組立段形成於該二矩型桿兩側處為最佳實施例，又於形成有該組立段之二矩型桿其一側適位處另形成有矩型凸塊；
Ｃ.截取適長胚料：再將該鋁擠成型之基材截取出適長之胚料備用；
Ｄ.第一次鍛型：繼將截取之胚料置入第一模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係將該胚料之三矩型桿鍛造成型為三圓桿，及將凸塊鍛造成型為圓柱型，並鍛壓出多餘毛邊、廢料；
Ｅ.裁切廢料：將該胚料於該第一次鍛型後產生之毛邊、廢料切除；
Ｆ.胚料整型：再對該胚料其二圓桿上之凸塊進行打拍整型，以將位於二圓桿側邊之凸塊彎折90度，以使該凸塊位於二圓桿正面；
Ｇ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔；
Ｈ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管；
Ｉ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出；
Ｊ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管；
Ｋ.成型夾座：再將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有呈開口或孔狀之鎖接部，以形成自行車前叉之夾座；
Ｌ.鑽孔：繼對形成於二叉管正面適位處之凸塊端部進行鑽孔，以於該凸塊上形成有通孔；
Ｍ.攻牙：續對形成於二叉管正面適位處之凸塊其通孔進行攻牙，以於該通孔之孔壁形成有螺紋段；
Ｎ.研磨拋光：復於所有步驟最後，對該自行車前叉表面進行研磨拋光等表面處理，以完成一外觀光滑無瑕之自行車前叉成品。
依此，即可於自行車前叉其二叉管上一體成型有供煞車器鎖接之凸塊［如第六圖所示］，且由於該凸塊亦未採黏接或焊接等結合方式，故其結構強度係可有效提高，以承受較大且頻繁之震動衝擊力，另省略預先製成凸塊後再與叉管黏接、焊接之程序，係可再進一步節省自行車前叉製作工時與成本，且於該凸塊處亦無黏接、焊接痕跡，係更增自行車前叉美觀性者。
再者，本案發明人又進一步研擬有另一製程更為簡便之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，請參閱第七、八圖所示，其實施步驟係包含：
Ａ.備置鋁合金基材：係取一符合成品尺寸材積之基材；
Ｂ.第一次鍛型：再將該基材置入第一模具之模穴中，以將該基材鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係將該基材鍛造成型為一體連接，且呈放射狀設立有三圓桿之胚料，並於其中二圓桿前端一側或兩側處其中之一成型有組立段，本發明係使該組立段形成於該二圓桿兩側處為最佳實施例；
Ｃ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔；
Ｄ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管；
Ｅ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與該二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出；
Ｆ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管；
Ｇ.成型夾座：再將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有呈開口或孔狀之鎖接部，以形成自行車前叉之夾座。
Ｈ.研磨拋光：復於所有步驟最後，對該自行車前叉表面進行研磨拋光等表面處理，以完成一外觀光滑無瑕之自行車前叉成品。
於此，利用本發明之另一包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，即可以更簡便步驟於自行車前叉之二叉管上一體成型可供車輪輪軸組接之夾座，以再進一步達到提高自行車前叉製作效率，提升產能之實質效益。
另請參閱第九、十圖所示，為本案發明人依前述另一包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，進一步提供於自行車前叉其二叉管上一體成型可供煞車器鎖接凸塊之製法，其實施步驟係包含：
Ａ.備置鋁合金基材：係取一符合成品尺寸材積之基材；
Ｂ.第一次鍛型：再將該基材置入第一模具之模穴中，以將該基材鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係將該基材鍛造成型為一體連接，且呈放射狀設立有三圓桿之胚料，並於其中二圓桿前端一側或兩側處其中之一成型有組立段，本發明係使該組立段形成於該二圓桿兩側處為最佳實施例，又於形成有該組立段之二圓桿其正面適位處各成型有一圓柱型凸塊；
Ｃ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔；
Ｄ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管；
Ｅ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出；
Ｆ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管；
Ｇ.成型夾座：再將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有呈開口或孔狀之鎖接部，以形成自行車前叉之夾座；
Ｈ.鑽孔：繼對形成於二叉管正面適位處之凸塊端部進行鑽孔，以於該凸塊上形成有通孔；
Ｉ.攻牙：續對形成於二叉管正面適位處之凸塊其通孔進行攻牙，以於該通孔之孔壁形成有螺紋段；
Ｊ.研磨拋光：復於所有步驟最後，對該自行車前叉表面進行研磨拋光等表面處理，以完成一外觀光滑無瑕之自行車前叉成品。
依此，即可利用更簡便步驟於自行車前叉之二叉管上一體成型可供煞車器鎖接之凸塊，以提高自行車前叉製作效率及產能者。
前述之實施例或圖式並非限定本發明之一體成型之鋁合金自行車前叉製造方法實施樣態，本發明在提供一體成型凸塊之製造方法上，亦可於彎折定型步驟後，即先對凸塊進行鑽孔及攻牙步驟，再進行成型夾座步驟，凡所屬技術領域中具有通常知識者所為之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法專利範疇。
綜上所述，本發明之實施例確能達到所預期功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。
無
第一圖：本發明之流程圖
第二圖：本發明之實施狀態示意圖
第三圖：本發明之製成品立體圖
第四圖：本發明之次一實施例流程圖
第五圖：本發明之次一實施例實施狀態示意圖
第六圖：本發明之次一實施例製成品立體圖
第七圖：本發明之另一實施例流程圖
第八圖：本發明之另一實施例實施狀態示意圖
第九圖：本發明之又一實施例流程圖
第十圖：本發明之又一實施例實施狀態示意圖
Claims (10)
- 一種包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其實施步驟係包含： Ａ.備置鋁合金基材：備置適長之鋁合金基材； Ｂ.鋁擠成型：將該鋁合金基材擠製成型為一體連接，且呈放射狀設立有三矩型桿之基材，並於其中二矩型桿前端一側或兩側處其中之一形成有組立段； Ｃ.截取適長胚料：再將該鋁擠成型之基材截取出適長之胚料備用； Ｄ.第一次鍛型：繼將截取之胚料置入第一模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係將該胚料之三矩型桿鍛造成型為三圓桿，並鍛壓出多餘毛邊、廢料； Ｅ.裁切廢料：將該胚料於該第一次鍛型後產生之毛邊、廢料切除； Ｆ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔； Ｇ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管； Ｈ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與該二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出； Ｉ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管； Ｊ.成型夾座：繼將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有鎖接部，以形成自行車前叉之夾座。
- 如申請專利範圍第1項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該鋁擠成型步驟中係進一步於形成有該組立段之二矩型桿其一側適位處另形成有凸塊，又於該裁切廢料步驟後，接續進行胚料整型步驟，以對該胚料其二圓桿上之凸塊進行打拍整型，以將位於該二圓桿側邊處之凸塊彎折至位於該二圓桿正面處，而後再接續進行該第二次鍛型步驟。
- 如申請專利範圍第2項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含鑽孔步驟，乃將成型有凸塊之二圓桿於鑽製成型胚管步驟中製成圓管，並於彎折定型步驟將該二圓管彎折形成為二叉管後，再對成型於該二叉管上之凸塊端部進行鑽孔，以於該凸塊上形成有通孔。
- 如申請專利範圍第3項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含攻牙步驟，乃對該二叉管之凸塊其通孔進行攻牙，以於該通孔之孔壁形成有螺紋段。
- 如申請專利範圍第1項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含有研磨拋光步驟，以於所有步驟最後，對自行車前叉表面進行研磨拋光之表面處理。
- 一種包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其實施步驟係包含： Ａ.備置鋁合金基材：係取一符合成品尺寸材積之基材； Ｂ.第一次鍛型：再將該基材置入第一模具之模穴中，以將該基材鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係將該基材鍛造成型為一體連接，且呈放射狀設立有三圓桿之胚料，並於其中二圓桿前端一側或兩側處其中之一成型有組立段； Ｃ.第二次鍛型：繼將該胚料置入第二模具之模穴中，以將該胚料鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，係使該胚料之三圓桿於模穴中擠製延伸，並於延伸同時，令該模穴對應胚料其三圓桿所設之沖頭由該三圓桿前端穿刺入該胚料之三圓桿內，而於該胚料之三圓桿前段沖製成型有導孔； Ｄ.鑽製成型胚管：續將成型有導孔之胚料，以鑽頭分別沿其三圓桿前段之導孔進行鑽孔，而將該胚料之三圓桿貫通成三圓管，以形成中空之胚管； Ｅ.胚管整型：再對該胚管其中於前端處連設有組立段之二圓管進行打拍整型，以將該二圓管前段逐漸往其管口束縮，以至管口處將管口壓扁縮口，並將與該二圓管前端一側或兩側處其中之一連設之組立段整型為由該二圓管前端平行延伸而出； Ｆ.彎折定型：而後將該二前端延伸有組立段之圓管往下彎折至相互平行，並使該二前端延伸有組立段之圓管間呈具有適當之間隔，以形成自行車前叉之二叉管，而另一圓管則相對位於該二叉管上方中央位置，以形成自行車前叉之豎管； Ｇ.成型夾座：再將由該二叉管前端延伸之組立段沖製成型有鎖接部，以形成自行車前叉之夾座。
- 如申請專利範圍第6項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該第一次鍛型之步驟中係進一步於形成有該組立段之二圓桿其正面適位處各成型有一凸塊。
- 如申請專利範圍第7項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含鑽孔步驟，乃將成型有凸塊之二圓桿於鑽製成型胚管步驟中製成圓管，並於彎折定型步驟將該二圓管彎折形成為二叉管後，再對成型於該二叉管上之凸塊端部進行鑽孔，以於該凸塊上形成有通孔。
- 如申請專利範圍第8項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含攻牙步驟，乃對該二叉管之凸塊其通孔進行攻牙，以於該通孔之孔壁形成有螺紋段。
- 如申請專利範圍第6項所述包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法，其中，該包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法係進一步包含有研磨拋光步驟，以於所有步驟最後，對自行車前叉表面進行研磨拋光之表面處理。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW104104428A TWI542504B (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW104104428A TWI542504B (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWI542504B true TWI542504B (zh) | 2016-07-21 |
| TW201628912A TW201628912A (zh) | 2016-08-16 |
Family
ID=56997143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW104104428A TWI542504B (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWI542504B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108202122A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-06-26 | 乐亭县兴军农具制造有限公司 | 制作钢叉的模具和钢叉制作方法及钢叉 |
-
2015
- 2015-02-10 TW TW104104428A patent/TWI542504B/zh active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108202122A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-06-26 | 乐亭县兴军农具制造有限公司 | 制作钢叉的模具和钢叉制作方法及钢叉 |
| CN108202122B (zh) * | 2018-03-07 | 2024-02-23 | 乐亭县兴军农具制造有限公司 | 制作钢叉的模具和钢叉制作方法及钢叉 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW201628912A (zh) | 2016-08-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9579709B2 (en) | Method for manufacturing bicycle front fork having wheel clamping base | |
| US9205482B2 (en) | Method for manufacturing integrated aluminum alloy bicycle front fork | |
| TWI542504B (zh) | 包含輪組夾座之自行車前叉一體成型製造方法 | |
| TW201114645A (en) | Standpipe upper cover and manufacturing method thereof | |
| TWI474945B (zh) | 一體成型之鋁合金自行車前叉製造方法 | |
| CN106275220A (zh) | 一种自行车球杆及其冷镦成型工艺 | |
| CN104942530A (zh) | 一体成型的铝合金自行车前叉制造方法 | |
| KR20100102915A (ko) | 호스조인트용 니플 및 그 제작방법 | |
| CN106345964B (zh) | 一种自行车轴心的冷镦成型工艺 | |
| TW201309431A (zh) | 起子頭製備方法 | |
| US20070040444A1 (en) | Spoke for bicycle and motorcycle wheels | |
| CN104588987A (zh) | 一种高低牙螺丝工件的制造工艺 | |
| CN103523129A (zh) | 无焊接接头的自行车整体车架 | |
| CN202337312U (zh) | 一种摩托车开关固定装置 | |
| CN201900153U (zh) | 一种扩孔工具 | |
| CN102601291A (zh) | 一种轮胎螺栓冷镦成型模具 | |
| CN203400952U (zh) | 客车用大截面铝合金挤压模具 | |
| CN104943465A (zh) | 高强度车轮辐条 | |
| CN205147199U (zh) | 一种异形带加强筋形截齿的冷挤模具 | |
| CN104525817A (zh) | 一种制造扁方双头螺栓用的冷镦模具 | |
| CN204365939U (zh) | 一种制造扁方双头螺栓用的冷镦模具 | |
| CN204975272U (zh) | 一种铝合金车轮低压铸造边模的抽芯结构 | |
| CN103921882A (zh) | 单只管材成型的双桥式减震叉架腿及其加工方法 | |
| CN203542503U (zh) | 一种模具组合拔销器 | |
| CN211727374U (zh) | 一种双头螺栓中间六角法兰倒角成形模具结构 |