TW201914841A - 快拆結構及其夾緊方法 - Google Patents

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Abstract

本發明係關於一種快拆結構及其夾緊方法，係包含有，係於外管內部建置複數個檔止塊可垂向外露於該外管一端所設的通孔，且藉由建置一定位環定位位於各個檔止塊底部而呈現環形配置，另在各個檔止塊的底部設有一內斜面；建置一凸輪把手及一拉桿，藉由握按該凸輪把手後，具以連動該拉桿作軸向移動；建置一三角錐塊，又該三角錐塊接設於該拉桿的一端，藉由該拉桿連動該三角錐塊頂抵各個檔止塊的內錐面，據以驅動各個檔止塊作垂向移動，再以該頭部承座及各個檔止塊來達到快速夾持/鬆開的效用。

Description

快拆結構及其夾緊方法
本發明涉及一種自行車用之快拆結構，尤指一種免用螺帽之快拆結構。
按，自行車用之快拆結構，主要運用在將車輪與車架進行快速地結合與拆離。
惟，常見自行車用之習用快拆9結構，如圖10所示，其主要包含有一穿置於車輪輪軸8上之軸桿91、一螺接於該軸桿91一端之螺帽92、一固接於該軸桿91另一端並可扳轉之扳桿93及一穿置於該軸桿上之扳桿承座94。
緣此，可藉由扳轉該扳桿93而迫使該螺帽92與該扳桿承座94間之距離縮減，以由該扳桿93對該扳桿承座94之壓迫，進而達到將車架7與車輪輪軸8結合作用，或反向扳轉該扳桿93，使該螺帽92與該扳桿承座94間之距離增長，以達到將車架7與車輪輪軸8分離之效果。
然而，上述習用快拆9的螺帽92容易丟失，若該螺帽92一丟失，則習用快拆9整支無法使用而報廢，必須買一支新的，故習用快拆9使用螺帽92的夾緊／鬆開方式，實有須要改善。
緣此，鑑於習用快拆9的問題點，故本發明之主要目的在於：提供免用螺帽之快拆結構及其夾緊方法。本發明之次要目的在於：提供操作性佳之快拆結構及其夾緊方法。
為達上述目的，本發明運用了下述技術手段：
本發明關於一種快拆結構的夾緊方法，係包含有：一擋止塊建置步驟，係於外管內部建置複數個檔止塊可垂向(X軸)外露於該外管一端所設的通孔，且藉由建置一定位環定位位於各個檔止塊底部而呈現環形配置，另在各個檔止塊的底部設有一內斜面；一凸輪把手暨拉桿建置步驟，係建置一凸輪把手及一拉桿，藉由握按該凸輪把手後，具以連動外管內部所設的拉桿作軸向移動(Y軸)；一驅動擋止塊垂向移動步驟，係建置一三角錐塊，又該三角錐塊接設於該拉桿的一端，藉由該拉桿連動該三角錐塊頂抵各個檔止塊的內錐面，據以驅動各個檔止塊作垂向(X軸向)移動；一夾持/鬆開步驟，係於外管的另端設有一頭部承座，藉由握按凸輪把手，則連動拉桿、三角錐塊朝該頭部承座移動，使各個檔止塊外露於外管，據以該頭部承座及各個檔止塊來達到快速夾持/鬆開的效用。
上述該夾持/鬆開步驟中另包含有：一回復步驟，係於該頭部承座、定位環之間設有一彈簧，又該彈簧須套入於該拉桿，該彈簧俾供輔助鬆開快拆，據以提升快拆的操作便利性。
本發明關於一種快拆結構，係包含有：一外管，係於該外管的一端設有複數個通孔，而於該外管的另端設有一頭部承座；一組擋止塊，係在外管內部設有一定位環，並定位各個檔止塊呈現環形配置並位於該外管的各個通孔內，又各個檔止塊的底部設有一內斜面；一把手，係更包含有一凸輪及一拉桿，又該凸輪、拉桿彼此相互樞設，即將該凸輪置放於該把手本體內；及一三角錐塊，係該三角錐塊接設於該拉桿的一端，藉由把手的握按連動該拉桿及三角錐塊軸向(Y軸)移動，據以驅動各個檔止塊作垂向(X軸)移動；藉由握按該把手，則連動拉桿、三角錐塊朝該頭部承座移動或遠離，使各個檔止塊外露於外管，據以該頭部承座、各個檔止塊之間的內側面來達到快速夾持/鬆開的效用。
上述快拆結構，其中另設有一彈簧，且該彈簧位於該頭部承座、定位環之間，又該彈簧須套入於該拉桿，俾供輔助鬆開快拆，據以提升快拆的操作便利性。
上述該擋止塊設為L形狀。
上述該定位環設有複數個定位槽，又各定位槽俾供定位各個擋止塊。
上述快拆結構，其中另設有一彈性束環，又該彈性束環嵌制各個擋止塊於該定位環的定位槽內。
上述該三角錐塊設有複數個驅動槽，又各驅動槽俾供驅動各個擋止塊作垂向(X軸向)移動。
本發明運用上述技術手段，可達成如下功效： 1.本發明藉由握按該把手，則連動拉桿、三角錐塊朝該頭部承座移動或遠離，使各個檔止塊外露於外管，據以該頭部承座、各個檔止塊之間的內側面來達到快速夾持/鬆開的效用。 2.本發明運用該彈簧須套入於該拉桿，俾供輔助鬆開快拆，據以提升快拆的操作便利性。
首先，請參閱圖1至圖5所示，本發明係關於一種快拆結構及其夾緊方法，其適用於車架與車輪結合之場合，其中該快拆A係包含有：
一外管1，如圖1及圖2所示，係於該外管1的一端設有複數個通孔12，而於該外管1的另端設有一頭部承座11；
一組擋止塊2，如圖3及圖4所示，係由複數個擋止塊2構成一組，且該擋止塊皆設為L形狀，另在外管1內部設有一定位環21，並將該定位環21所設複數個定位槽211定位於各個檔止塊2，進而將各個擋止塊2呈現環形配置並位於該外管1的各個通孔12內，又各個檔止塊2的底部設有一內斜面20，該內斜面20俾供三角錐塊4致動；進一步，設有一彈性束環22，又該彈性束環22嵌制各個擋止塊2於該定位環21的定位槽211內，且該彈性束環22提供各個檔止塊2歸位的回復彈力；
一把手3，圖2及圖5所示，係更包含有一凸輪31及一拉桿32，又該凸輪31、拉桿32彼此相互樞設，即將該凸輪置放於該把手本體內；
一三角錐塊4，圖3及圖5所示，係該三角錐塊4接設於該拉桿32的一端，藉由把手3的握按連動該拉桿32及三角錐塊4軸向(即Y軸)移動，據以驅動各個檔止塊2作垂向(即X軸)移動；進一步，該三角錐塊4設有複數個驅動槽41，又各驅動槽41俾供驅動各個擋止塊2的內斜面20以作垂向(X軸向)移動；及
一彈簧5，圖2及圖5所示，係將該彈簧5裝設於該頭部承座11、定位環21之間，又該彈簧5須套入於該拉桿32，藉由該彈簧5的回復彈力俾供輔助鬆開快拆A，據以提升本發明快拆A的操作便利性。
請參閱圖5所示，藉由上述各元件構成本發明一種快拆A結構，最主要係將該頭部承座11接設於該外管1的一端，然後再將該三角錐塊4置於該外管1的另端，且於該定位環21所設複數個定位槽211裝上各個檔止塊2後，然後將該拉桿32前端穿伸於該彈簧5、定位環21後再穿伸於該外管1內再結設於該三角錐塊4內。於此時，本發明快拆A乃呈現鬆弛狀態，且各個擋止塊2仍沉入於該外管1的通孔12內。
於使用時，如圖7所示，可將該快拆A穿伸於車架7、車輪輪軸8內，藉由握按該把手3時，如圖6所示，則其凸輪31會連動拉桿32、三角錐塊4朝該頭部承座11移動，利用該三角錐塊4的驅動槽41抵觸各個擋止塊2的內斜面20以作垂向(X軸向)移動，使各個檔止塊2外露於外管1，據以該頭部承座11、各個檔止塊2之間的內側面來達到快速夾持/鬆開的效用，如圖8所示。
因此，基於上述本發明快拆A結構，可以歸納出本發明一種快拆結構的夾緊方法B，如圖9所示者，係包含有：一擋止塊建置步驟(a)，係於外管1內部建置複數個檔止塊2可垂向(X軸)外露於該外管1一端所設的通孔12，且藉由建置一定位環21定位位於各個檔止塊2底部而呈現環形配置，另在各個檔止塊2的底部設有一內斜面20；一凸輪把手暨拉桿建置步驟(b)，係建置一凸輪把手3及一拉桿32，藉由握按該凸輪把手3後，具以連動外管1內部所設的拉桿32作軸向移動(Y軸)；一驅動擋止塊垂向移動步驟(c)，係建置一三角錐塊4，又該三角錐塊4接設於該拉桿32的一端，藉由該拉桿32連動該三角錐塊4頂抵各個檔止塊2的內錐面20，據以驅動各個檔止塊2作垂向(X軸向)移動；一夾持/鬆開步驟(d)，係於外管1的另端設有一頭部承座11，藉由握按凸輪把手3，則連動拉桿32、三角錐塊4朝該頭部承座11移動，使各個檔止塊4外露於外管1，據以該頭部承座11及各個檔止塊2來達到快速夾持/鬆開的效用。
因此，藉由上述步驟，可達成藉以握按該凸輪把手3，以連動拉桿32、三角錐塊4朝該頭部承座11移動或遠離，使各個檔止塊2外露於外管1，據以該頭部承座11、各個檔止塊2之間的內側面來達到快速夾持/鬆開的效用。
綜上所述各實施例，本發明係關於一種快拆結構及其夾緊方法，且其各實施例的構成結構未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合專利申請要件，懇請　鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱；
需陳明者，以上所述乃是本申請案之具體實施例及所運用之技術原理，若依本申請案之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本申請案之範圍內，合予陳明。
[本發明]
Ａ‧‧‧快拆
1‧‧‧外管
11‧‧‧頭部承座
12‧‧‧通孔
2‧‧‧擋止塊
20‧‧‧內斜面
201‧‧‧凹槽
21‧‧‧定位環
211‧‧‧定位槽
22‧‧‧彈性束環
3‧‧‧把手
31‧‧‧凸輪
32‧‧‧拉桿
4‧‧‧三角錐塊
41‧‧‧驅動槽
5‧‧‧彈簧
B‧‧‧快拆結構的夾緊方法
(a)、(b)、(c)、(d)‧‧‧步驟
[習用]
7‧‧‧車架
8‧‧‧車輪輪軸
9‧‧‧習用快拆
91‧‧‧軸桿
92‧‧‧螺帽
93‧‧‧扳桿
94‧‧‧扳桿承座
圖1：係為本發明快拆結構之立體外觀圖。 圖2：係為本發明快拆結構之分解圖。 圖3：係為本發明圖2之局部放大圖。 圖4：係為本發明擋止塊之分解圖。 圖5：係為本發明快拆結構剖面暨夾緊操作示意圖。 圖6：係為本發明快拆結構剖面暨鬆開操作示意圖。 圖7：係為本發明快拆預備套入於自行車之實施態樣圖。 圖8：係為本發明快拆已套入於自行車之實施態樣圖。 圖9：係為本發明快拆結構的夾緊方法之步驟流程圖。 圖10：係為習用快拆9之結構示意圖。

Claims (8)

  1. 一種快拆結構的夾緊方法，係包含有： 一擋止塊建置步驟，係於外管內部建置複數個檔止塊可垂向(X軸)外露於該外管一端所設的通孔，且藉由建置一定位環定位位於各個檔止塊底部而呈現環形配置，另在各個檔止塊的底部設有一內斜面； 一凸輪把手暨拉桿建置步驟，係建置一凸輪把手及一拉桿，藉由握按該凸輪把手後，具以連動外管內部所設的拉桿作軸向移動(Y軸)； 一驅動擋止塊垂向移動步驟，係建置一三角錐塊，又該三角錐塊接設於該拉桿的一端，藉由該拉桿連動該三角錐塊頂抵各個檔止塊的內錐面，據以驅動各個檔止塊作垂向(X軸向)移動； 一夾持/鬆開步驟，係於外管的另端設有一頭部承座，藉由握按凸輪把手，則連動拉桿、三角錐塊朝該頭部承座移動，使各個檔止塊外露於外管，據以該頭部承座及各個檔止塊來達到快速夾持/鬆開的效用； 藉由上述步驟，藉以握按該凸輪把手，則連動拉桿、三角錐塊朝該頭部承座移動或遠離，使各個檔止塊外露於外管，據以該頭部承座、各個檔止塊之間的內側面來達到快速夾持/鬆開的效用。
  2. 如請求項1所述快拆結構的夾緊方法，係在該夾持/鬆開步驟中另包含有：一回復步驟，係於該頭部承座、定位環之間設有一彈簧，又該彈簧須套入於該拉桿，該彈簧俾供輔助鬆開快拆，據以提升快拆的操作便利性。
  3. 一種快拆結構，係包含有： 一外管，係於該外管的一端設有複數個通孔，而於該外管的另端設有一頭部承座； 一組擋止塊，係在外管內部設有一定位環，並定位各個檔止塊呈現環形配置並位於該外管的各個通孔內，又各個檔止塊的底部設有一內斜面； 一把手，係更包含有一凸輪及一拉桿，又該凸輪、拉桿彼此相互樞設，即將該凸輪置放於該把手本體內；及 一三角錐塊，係該三角錐塊接設於該拉桿的一端，藉由把手的握按連動該拉桿及三角錐塊軸向(Y軸)移動，據以驅動各個檔止塊作垂向(X軸)移動； 藉由握按該把手，則連動拉桿、三角錐塊朝該頭部承座移動或遠離，使各個檔止塊外露於外管，據以該頭部承座、各個檔止塊之間的內側面來達到快速夾持/鬆開的效用。
  4. 如請求項3所述快拆結構，其中另設有一彈簧，且該彈簧位於該頭部承座、定位環之間，又該彈簧須套入於該拉桿，俾供輔助鬆開快拆，據以提升快拆的操作便利性。
  5. 如請求項3所述快拆結構，其中該擋止塊設為L形狀。
  6. 如請求項3所述快拆結構，其中該定位環設有複數個定位槽，又各定位槽俾供定位各個擋止塊。
  7. 如請求項6所述快拆結構，其中另設有一彈性束環，又該彈性束環嵌制各個擋止塊於該定位環的定位槽內。
  8. 如請求項3所述快拆結構，其中該三角錐塊設有複數個驅動槽，又各驅動槽俾供驅動各個擋止塊作垂向(X軸向)移動。
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