TWM497081U

TWM497081U - 油壓煞車裝置之拆卸輔助工具結構改良

Info

Publication number: TWM497081U
Application number: TW103210408U
Authority: TW
Inventors: Hui-Qi Zhang
Original assignee: Hui-Qi Zhang
Priority date: 2014-06-13
Filing date: 2014-06-13
Publication date: 2015-03-11

Description

油壓煞車裝置之拆卸輔助工具結構改良

本創作係有關於一種油壓煞車裝置之拆卸輔助工具結構改良，尤指一種便於拆卸該煞車油管或液壓油管一端處之接端頭而進行更換其煞車握把或其煞車卡鉗時，以防止造成該油管內的油漬順著拆卸後該油管的接端頭處溢出之目的者。

按，現在科技日新月異，車輛性能不斷的提升，充份滿足人們追求駕馭樂趣的需求，一部好的車輛除了應具備馬力強、速度快等優異性能外，隨時確保煞車系統正常運作亦為不可或缺之要件。

前國內外自行車、機車或其他兩輪車的油壓煞車產品，不外乎一手控制前輪、另一手控制後輸的煞車油壓手泵，以達到煞車的功能，而市面上所見的油壓煞車裝置主要係包括煞車握把、煞車卡鉗，及連接煞車卡鉗與煞車握把之煞車油管，其煞車握把主要係透過煞車油管將油路內之煞車油加壓至煞車卡鉗，藉此作動煞車卡鉗產生煞車之功效；由習式煞車卡鉗與煞車油管的接端頭或煞車握把與煞車油管的接端頭都係採用螺鎖方式，利用煞車油管係將液壓油從煞車握把導引至煞車卡鉗，藉以驅動煞車卡鉗產生動作。

惟，前揭習式煞車卡鉗與煞車油管連接部位或煞車握把與煞車油管連接部位都係採用螺鎖方式，故進行更換其煞車握把或其煞車卡鉗時，均需搭配拆卸工具以旋轉方式而將螺鎖固定於該煞車握把或該煞車卡鉗間一端處之煞車油管的接端頭進行螺栓拆卸動作，以達到更換該煞車握把或該煞車卡鉗動作，但卻容易因螺栓拆卸動後造成煞車油管內的油漬順著拆卸後之煞車油管的接端頭處溢出，以致造成煞車油管內的油漬浪費等問題，而亟待加以改良。

因此，本創作之主要目的係在於：提供一種便於拆卸該煞車油管或液壓油管一端處之接端頭而進行更換其煞車握把或其煞車卡鉗時，以防止造成該油管內的油漬順著拆卸後該油管的接端頭處溢出之拆卸輔助工具。

為達到上述目的，本創作提供一種油壓煞車裝置之拆卸輔助工具結構改良，該拆卸輔助工具係包括：一座架，該座架一端係設有一抵端部，並於該抵端部係設有一貫穿狀之軸孔；又該座架另一端則設有一樞設部，並於該樞設部係設有一貫穿狀之螺孔；另該抵端部與該樞設部係呈相對應且形成一適當寬口之夾持區；及一旋轉推桿，係螺設於該座架之樞設部的螺孔處且作平行位移狀態；其特徵在於：該座架之抵端部處的軸孔係裝設有一具有彈性之第一軟質彈性塞，該第一軟質彈性塞係具有一呈圓錐狀之頂盤部，及一位於該頂盤部底端處且呈圓狀突出延伸之組設部；又該旋轉推桿一端處係套設有一具有彈性之第二軟質彈性塞，該第二軟質彈性塞係整體呈圓錐狀，並於該第二軟質彈性塞一端處係設有一呈凹陷圓之套設孔。

其中，該第一軟質彈性塞之組設部表面處更設有至少一呈環繞狀之固定環圈，以增進該第一軟質彈性塞之組設部裝設於該座架之抵端部的軸孔處時緊密度；其中，該第一軟質彈性塞係以乙烯丙烯橡膠材質(EPDM)、丁腈橡膠材質(NBR)或其他耐油橡膠材質之任一者所射出製成；其中，該旋轉推桿係具有一旋柄及一螺設於該座架之樞設部的螺孔處且供該第二軟質彈性塞套設之螺桿；其中，該第二軟質彈性塞係以乙烯丙烯橡膠材質(EPDM)、丁腈橡膠材質(NBR)或其他耐油橡膠材質之任一者所射出製成；其中，該旋轉推桿之旋柄周緣表面處係以粗糙面所呈現。

本新型之功效在於：藉由該座架之抵端部處的軸孔係裝設有一具有彈性之第一軟質彈性塞，該第一軟質彈性塞係具有一呈圓錐狀之頂盤部，及一位於該頂盤部底端處且呈圓狀突出延伸之組設部；又該旋轉推桿一端處係套設有一具有彈性之第二軟質彈性塞，該第二軟質彈性塞係整體呈圓錐狀，並於該第二軟質彈性塞一端處係設有一呈凹陷圓之套設孔，當拆卸者欲拆卸該煞車油管或液壓油管一端處之接端頭而進行更換其煞車握把或其煞車卡鉗時，將拆卸後該煞車油管或液壓油管之接端頭置放於該座架之抵端部與樞設部間的夾持區處，且置放於該座架之抵端部的第一軟質彈性塞，並對該座架之樞設部的旋轉推桿進行轉動位移狀態，致使該旋轉推桿之第二軟質彈性塞抵制於拆卸後該煞車油管或液壓油管之接端頭另一端面處，藉由該第一軟質彈性塞與該第二軟質彈性塞所抵制於該煞車油管或液壓油管之接端頭處係呈塞圓錐狀，使該煞車油管或液壓油管之接端頭呈密封防漏狀態，藉此，以防止造成該油管內的油漬順著拆卸後該油管的接端頭處溢出之目的者。

本創作：

(A)‧‧‧拆卸輔助工具

(1)‧‧‧座架

(11)‧‧‧抵端部

(111)‧‧‧軸孔

(12)‧‧‧樞設部

(121)‧‧‧螺孔

(13)‧‧‧夾持區

(14)‧‧‧第一軟質彈性塞

(141)‧‧‧頂盤部

(142)‧‧‧組設部

(143)‧‧‧固定環圈

(2)‧‧‧旋轉推桿

(21)‧‧‧旋柄

(22)‧‧‧螺桿

(221)‧‧‧樞接端

(23)‧‧‧第二軟質彈性塞

(231)‧‧‧套設孔

(3)‧‧‧煞車油管

(31)‧‧‧接端頭

第一圖係本創作拆卸輔助工具之立體示意圖。

第二圖係本創作拆卸輔助工具之立體分解示意圖。

第三圖係本創作拆卸輔助工具之剖面示意圖。

第四圖係本創作拆卸輔助工具之使用狀態示意圖。

第五圖係本創作拆卸輔助工具之使用狀態剖面示意圖。

為使貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能更進一步之瞭解與認識，茲配合實施方式及圖式詳述說明，將可清楚的呈現。

首先，請參閱第一圖至第三圖所示，為本創作之油壓煞車裝置之拆卸輔助工具結構改良；該拆卸輔助工具(A)係包括一座架(1)及一旋轉推桿(2)；其中：一座架(1)，該座架(1)一端處係設有一抵端部(11)，並於該抵端部(11)係設有一貫穿狀之軸孔(111)；又該座架(1)另一端處則設有一樞設部(12)，並於該樞設部(12)係設有一貫穿狀之螺孔(121)；另該抵端部(11)與該樞設部(12)係呈相對應且形成一適當寬口之夾持區(13)；再者，該抵端部(11)處的軸孔(111)係裝設有一具有彈性之第一軟質彈性塞(14)，該第一軟質彈性塞(14)係具有一頂盤部(141)，該頂盤部(141)係呈圓錐狀，及一位於該頂盤部(141)底端處之組設部(142)，該組設部(142)係呈圓狀突出延伸狀態；並於該第一軟質彈性塞(14)之組設部(142)表面處更設有至少一呈環繞狀之固定環圈(143)，以增進該第一軟質彈性塞(14)之組設部(141)裝設於該座架(1)之抵端部(11)的軸孔(111)處時緊密度；及一旋轉推桿(2)，係螺設於該座架(1)之樞設部(12)的螺孔(121)處且作平行位移狀態；該旋轉推桿(2)係具有一旋柄(21)及一螺設於該座架(1)之樞設部(12)的螺孔(121)處之螺桿(22)，其中該旋轉推桿(2)之旋柄(21)周緣表面處係以粗糙面(211)所呈現；而該螺桿(22)前端處則係設有一樞接端(221)，該螺桿(22)之樞接端(221)處係套設有一具有彈性之第二軟質彈性塞(23)，該第二軟質彈性塞(23)係整體呈圓錐狀，並於該第二軟質彈性塞(23)一端處係設有一呈凹陷圓之套設孔(231)。

又，續請參閱第四圖與第五圖所示，本創作係提供一種便於拆卸該煞車油管(3)或液壓油管一端處之接端頭而進行更換其煞車握把或其煞車卡鉗時，以防止造成該煞車油管(3)或液壓油管內的油漬順著拆卸後該煞車油管(3)或液壓油管的接端頭(31)處溢出之拆卸輔助工具(A)，該拆卸輔助工具(A)係包括一座架(1)，該座架(1)一端係設有一抵端部(11)，並於該抵端部(11)係設有一貫穿狀之軸孔(111)；又該座架(1)另一端則設有一樞設部(12)，並於該樞設部(12)係設有一貫穿狀之螺孔(121)；另該抵端部(11)與該樞設部(12)係呈相對應且形成一適當寬口之夾持區(13)；及一旋轉推桿(2)，係螺設於該座架(1)之樞設部(12)的螺孔(121)處且作平行位移狀態；藉由該座架(1)之抵端部(11)處的軸孔(111)係裝設有一具有彈性之第一軟質彈性塞(14)，該第一軟質彈性塞(14)係具有一呈圓錐狀之頂盤部(141)，及一位於該頂盤部(141)底端處且呈圓狀突出延伸之組設部(142)；又該旋轉推桿(2)一端處係套設有一具有彈性之第二軟質彈性塞(23)，該第二軟質彈性塞(23)係整體呈圓錐狀，當拆卸者欲拆卸該煞車油管(3)或液壓油管一端處之接端頭(31)而進行更換其煞車握把或其煞車卡鉗時，將拆卸後該煞車油管(3)或液壓油管之接端頭(31)置放於該座架(1)之抵端部(11)與樞設部(12)間的夾持區(13)處，且緊貼於該座架(1)之抵端部(11)的第一軟質彈性塞(14)，並對該座架(1)之樞設部(12)的旋轉推桿(2)進行轉動位移狀態，致使該旋轉推桿(2)之第二軟質彈性塞(23)抵制於拆卸後該煞車油管(3)或液壓油管之接端頭(31)另一端面處，藉由該第一軟質彈性塞(14)與該第二軟質彈性塞(23)所抵制於該煞車油管(3)或液壓油管之接端頭(31)處係呈塞圓錐狀，使該煞車油管(3)或液壓油管之接端頭(31)呈密封防漏狀態(如第五圖所示)，藉此，以防止造成該煞車油管(3)或液壓油管內的油漬順著拆卸後該煞車油管(3)或液壓油管的接端頭(31)處溢出之目的者。

特別一提，本創作之第一軟質彈性塞(14)與第二軟質彈性塞(23)，二者係以乙烯丙烯橡膠材質(EPDM)、丁腈橡膠材質(NBR)或其他耐油橡膠材質之任一者所射出製成，以防止該第一軟質彈性塞(14)與該第二軟質彈性塞(23)受該煞車油管(3)或液壓油管等內的油漬侵蝕而腐化。

綜合以上所述，本創作之「油壓煞車裝置之拆卸輔助工具結構改良」，於結構設計及使用實用性上，確實符合實用性，且所揭露之結構創作，亦是具有前所未有之創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本創作可較之習用結構更有功效之增進，因此具有「進步性」，其完全符合新型專利申請之規定，故，爰依法向，鈞局提出新型專利申請，懇請，鈞局能早日賜予本案專利權，至感德便。

需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施立即所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神，均應在本創作之範圍內，合予陳明。