TWM562804U - 快拆定位結構改良 - Google Patents

Abstract

本創作主要係提供一種快拆定位結構改良，其包含有：一心軸，設有一內孔，其一端設有一連接孔；一快拆柄，一端設有一連接軸，該連接軸設有一連接段及一定位段，該定位段套設有墊圈，令連接軸置入連接孔，連接段與連接孔卡抵定位，定位段藉墊圈迫緊定位於內孔；藉由上述構件，可使快拆柄帶動心軸同步正旋或反旋，達到快速調整迫緊或放鬆之功效，當完成調整作業後，由於該連接軸穩固定位於連接孔及內孔內無法任意轉動，即使受到外力衝擊，快拆柄仍可與心軸保持穩固定位關係，達到提升結構穩定性及安全性之目的，確具極佳創新及便利實用性者。

Description

快拆定位結構改良

本創作係有關於一種快拆定位結構改良，尤指一種可迫緊定位於心軸內孔之快拆定位結構，其可穩固定位，並可將快拆柄快速脫離心軸進行調整，達到快速調整迫緊或放鬆，其具提升結構穩定性及騎乘安全性之功效者。

一般自行車之車輪與前、後叉間，係利用一心軸穿設結合，且為了便利組拆車輪，大多會在前、後叉分別設有一快拆結構，以供使用者可快速地將車輪與前、後叉進行結合或拆離。一般快拆結構係包含有一心軸、樞設於心軸一端之一把手、及螺接於心軸另端之一螺帽，藉由旋轉把手帶動心軸轉動以迫緊前、後叉。

常見自行車之快拆結構依把手與心軸間定位方式大致可分為磁吸式或固接式兩大類。

按，習知磁吸式把手之快拆定位結構，如國內第106203937號新型專利所揭露之「磁吸式快拆裝置」，係用以安裝在一自行車上，其包含：一桿體，其軸向的一端為一第一端，該軸向的另一端為一第二端，該第一端具有一第一容置孔；一驅動柄，包含一頭部連接一柄部，該頭部具有一端面，該端面具有一驅動頭，該驅動頭的軸向內部具有一第二容置孔； 一第一附接元件，係安裝在該桿體的該第一容置孔內；一第二附接元件，係安裝在該驅動柄的該第二容置孔內；其中該驅動柄的該驅動頭嵌入該桿體的該第一容置孔內，該第一附接元件結合該第二附接元件，使得該驅動柄定位於該桿體的第一端。

另一習知固接式把手之快拆定位結構，如國內第105212961號新型專利所揭露之「微調式快拆結構」，包含有：一心軸，具有一第一端與一第二端，該第一端具有一軸孔，該第二端具有一固定外螺紋；一迫緊單元，具有一連接軸、一迫緊塊及一把手，該迫緊塊可沿著該連接軸之軸向移動地設於該連接軸之一端，該把手具有一凸輪部，該把手藉由該凸輪部樞設於該連接軸之一端且抵靠於該迫緊塊，該連接軸之另一相對端固定於該心軸之軸孔內；以及一微調單元，具有一內套件及一外套件，該內套件可沿著該心軸之軸向移動地且不可相對該心軸轉動地套設於該心軸之第一端，該外套件以螺合方式套設於該內套件且抵靠於該迫緊單元之迫緊塊。

上述所揭結構中，前者該桿體第一端之第一容置孔內設有第一附接元件，且該驅動柄頭部之驅動頭第二容置孔內設有第二附接元件，將該驅動柄之驅動頭嵌入桿體之第一容置孔內，且藉該第一附接元件與第二附接元件間磁力互相結合，以將該驅動柄定位於桿體之第一端，達到快速定位及調整該驅動柄角度之功效；後者該迫緊單元具有連接軸及迫緊塊，連接軸之一端固定於心軸，迫緊塊設於連接軸之另一端，微調單元具有內套件及外套件，內套件可移動地且不可轉動地套設於心軸，外套件以螺合方式套設於內套件且抵靠於迫緊塊，當轉動外套件時利用與內套件之 間的螺合關係驅動內套件移動，如此可以達到微調快拆鬆緊度的效果。

惟，前者磁吸式之快拆定位結構，容易在騎乘時，因震動而使把手與心軸間脫離；後者固接式之快拆定位結構，結構複雜、成本高，且容易因公差不對而影響其操作效果，且不適用於需要抗衝擊力量較大之車種(如登山車、下坡車等)，整體結構確有待改良之必要者。

本創作提供一種快拆定位結構改良，其包含有：一心軸，軸向設有一內孔，該心軸兩端分別設有一第一端及一第二端，該第一端與一螺帽接合，該第二端軸向設有預設形狀之一連接孔，該連接孔並與內孔相通；一快拆柄，具有一把手，該把手之一端設有一驅動端，該驅動端設有一連接軸，該連接軸設有一連接段及一定位段，該定位段預設位置設有至少一墊圈，令該連接軸穿置入連接孔及內孔，該連接段與連接孔相互卡抵定位，且該定位段藉墊圈迫緊定位於內孔內；藉由上述構件，可使該快拆柄正旋或反旋且帶動連接軸及心軸同步正旋或反旋，即可將該心軸與螺帽螺合或鬆開，達到快速調整迫緊或放鬆之功效，當完成調整作業後，由於該連接軸穩固定位於連接孔及內孔內無法任意轉動，於騎乘過程中，即使受到外力衝擊，該快拆柄仍可與心軸間保持穩固的定位關係，進而達到提升結構穩定性及騎乘安全性之目的，確具極佳創新及便利實用性者。

本創作之該快拆定位結構改良，係於該快拆柄驅動端設有連接軸，該連接軸設有連接段及定位段，該定位段套設有墊圈，令該連接軸置入心軸第二端連接孔，該連接段與連接孔相互卡抵定位，且該定位段藉墊圈迫緊定位於內孔，由於該連接軸穩固定位於連接孔及內孔內無法任意轉動，於騎乘過程中，即使受到外力衝擊，該快拆柄仍可與心軸間保持穩 固的定位關係，進而達到提升結構穩定性及騎乘安全性之目的，且適用於需要抗衝擊力量較大之車種(如登山車、下坡車等)，使用者可施力將該快拆柄及連接軸脫離連接孔，再取適當的角度將該連接軸置入連接孔，使該連接段與連接孔相互卡抵定位，可使該快拆柄正旋或反旋且帶動連接軸及心軸同步正旋或反旋，即可將該心軸第一端與螺帽螺合或鬆開，達到快速調整迫緊或放鬆之功效，則達極佳實用性及便利性者；該心軸內孔接近連接孔之預設位置環設有定位槽，使當該連接軸置入連接孔及內孔時，該墊圈可落入定位槽，以達提升穩固定位之功效者；該連接軸兩端分別設有連接段及定位段，該連接段之外徑大於定位段之外徑，其中該連接段外徑呈多邊形狀，各該連接孔及套孔之內徑並分別對應固定段外徑而為多邊形孔，以使該連接段與連接孔相互卡抵定位，且該連接段另端與套孔相互套接成一體。

10‧‧‧心軸

11‧‧‧內孔

12‧‧‧第一端

13‧‧‧第二端

14‧‧‧連接孔

15‧‧‧定位槽

20‧‧‧快拆柄

21‧‧‧把手

22‧‧‧驅動端

23‧‧‧套孔

30‧‧‧連接軸

31‧‧‧連接段

32‧‧‧定位段

33‧‧‧凹槽

34‧‧‧墊圈

第一圖為本創作一較佳實施例之立體外觀圖。

第二圖為本創作一較佳實施例之立體分解圖。

第三圖為本創作一較佳實施例之組合剖視圖。

第四圖為本創作一較佳實施例之動作剖視圖。

第五圖為本創作第二實施例之立體分解圖。

第六圖為本創作第二實施例之組合剖視圖。

首先請參照第一~四圖，本創作所提供之一種快拆定位結構 改良，其主要包含有：一心軸10、一快拆柄20、及一連接軸30。

該心軸10，軸向設有一內孔11，該心軸10兩端分別設有一第一端12及一第二端13，該第一端12呈外螺紋狀，以供與一螺帽接合，該第二端13呈套筒狀，其軸向設有預設形狀之一連接孔14，該連接孔14並與內孔11相通。

該快拆柄20，具有一把手21，該把手21之一端設有一驅動端22，該驅動端22軸向設有預設形狀之一套孔23；其中，該快拆柄20可為鋁合金、鎂合金、塑膠或碳纖維等輕質材料之應用者。

該連接軸30，其兩端分別設有一連接段31及一定位段32，該連接段31之外徑大於定位段之外徑，其中該連接段31外徑係呈多邊形狀之應用者，各該連接孔14及套孔23之內徑並分別對應固定段外徑而為多邊形孔之應用者，令預設長度之該連接段31與套孔23相互套接成一體；該定位段32呈圓柱狀，其預設位置環設有至少一凹槽33，於本實施例中，該定位段32環設有二凹槽33，各該凹槽33分別套設有一墊圈34；其中，該連接軸30可為高強度鋼材之應用者。

令該連接軸30穿置入連接孔14及內孔11，該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，且該定位段32藉墊圈34迫緊定位於內孔11內，提供穩固迫緊定位之功效者；使用者可施力將該快拆柄20及連接軸30脫離連接孔14，藉此使該快拆柄20可與心軸10分離，再取適當的角度將該快拆柄20之連接軸30置入連接孔14及內孔11內，使該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，可使該快拆柄20正旋或反旋且帶動連接軸30及心軸10同步正旋或反旋，即可將該心軸10 第一端12與螺帽螺合或鬆開，達到迫緊或放鬆之功效者。

藉由上述構件，該快拆柄20驅動端22接設有連接軸30，該連接軸30兩端分別設有連接段31及定位段32，該定位段32套設有墊圈34，令該連接軸30置入心軸10第二端13連接孔14，該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，且該定位段32藉墊圈34迫緊定位於內孔11，使用者可施力將該快拆柄20及連接軸30脫離連接孔14，再取適當的角度將該快拆柄20之連接軸30置入連接孔14，使該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，可使該快拆柄20正旋或反旋且帶動連接軸30及心軸10同步正旋或反旋，即可將該心軸10第一端12與螺帽螺合或鬆開，達到快速調整迫緊或放鬆之功效，當完成調整作業後，由於該連接軸30穩固定位於連接孔14及內孔11內無法任意轉動，於騎乘過程中，即使受到外力衝擊，該快拆柄20仍可與心軸10間保持穩固的定位關係，進而達到提升結構穩定性及騎乘安全性之目的，故整體結構極具創新及實用便利性者。

為供進一步瞭解本創作構造特徵、運用技術手段及所預期達成之功效，茲將本創作使用方式加以敘述如下：本創作之組設，係將該連接軸30之連接段31與快拆柄20驅動端22之套孔23相互穿套卡固成一體，接著將該連接軸30另端置入心軸10第二端13之連接孔14，使該連接段31與連接孔14相互卡抵固定，且該定位段32藉墊圈34迫緊定位於內孔11內，即組設完成。

本創作之使用，請參照第四圖所示，當使用者欲迫緊或鬆開 快拆結構於前、後叉時，可施力將該快拆柄20及連接軸30脫離連接孔14，藉此使該快拆柄20可與心軸10分離，再取適當的角度將該快拆柄20之連接軸30置入連接孔14及內孔11內，使該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，可使該快拆柄20正旋或反旋且帶動連接軸30及心軸10同步正旋或反旋，即可將該心軸10第一端12與螺帽螺合或鬆開，達到迫緊或放鬆之功效者。

請參照第五至六圖所示，係為本創作之第二實施例圖，其中該心軸10內孔11接近連接孔14之預設位置環設有一定位槽15，使當該連接軸30置入連接孔14及內孔11時，該墊圈34可落入定位槽15，以達提升穩固定位之功效者。

本創作之該快拆定位結構改良，係於該快拆柄20驅動端22設有連接軸30，該連接軸30設有連接段31及定位段32，該定位段32套設有墊圈34，令該連接軸30置入心軸10第二端13連接孔14，該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，且該定位段32藉墊圈34迫緊定位於內孔11，由於該連接軸30穩固定位於連接孔14及內孔11內無法任意轉動，於騎乘過程中，即使受到外力衝擊，該快拆柄20仍可與心軸10間保持穩固的定位關係，進而達到提升結構穩定性及騎乘安全性之目的，且適用於需要抗衝擊力量較大之車種(如登山車、下坡車等)，使用者可施力將該快拆柄20及連接軸30脫離連接孔14，再取適當的角度將該連接軸30置入連接孔14，使該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，可使該快拆柄20正旋或反旋且帶動連接軸30及心軸10同步正旋或反旋，即可將該心軸10第一端12與螺帽螺合或鬆開， 達到快速調整迫緊或放鬆之功效，則達極佳實用性及便利性者；該心軸10內孔11接近連接孔14之預設位置環設有定位槽15，使當該連接軸30置入連接孔14及內孔11時，該墊圈34可落入定位槽15，以達提升穩固定位之功效者。

該連接軸30兩端分別設有連接段31及定位段32，該連接段31之外徑大於定位段之外徑，其中該連接段31外徑呈多邊形狀，各該連接孔14及套孔23之內徑並分別對應固定段外徑而為多邊形孔，以使該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，且該連接段31另端與套孔23相互套接成一體；該快拆柄20可為鋁合金、鎂合金、塑膠或碳纖維等輕質材料之應用者，該連接軸30可為高強度鋼材之應用者。

綜合上述，本創作所揭露之「快拆定位結構改良」，係提供一具可穩固置於心軸10內孔11之快拆柄20連接軸30結構，該快拆柄20接設有連接軸30，該連接軸30設有連接段31及定位段32，該定位段32套設有墊圈34，令該連接軸30置入心軸10連接孔14，該連接段31與連接孔14相互卡抵定位，且該定位段32藉墊圈34迫緊定位於內孔11，可施力將該快拆柄20及連接軸30脫離連接孔14，再取適當的角度將該連接軸30置入連接孔14，使該連接段31與連接孔14相互定位，可使該快拆柄20正旋或反旋且帶動連接軸30及心軸10同步正旋或反旋，即可將該心軸10與螺帽螺合或鬆開，達到快速調整迫緊或放鬆之功效，當完成調整作業後，由於該連接軸30穩固定位於連接孔14及內孔11內無法任意轉動，於騎乘過程中，即使受到外力衝擊，該快拆柄20仍可與心軸10間保持穩固的定位關係，進而達 到提升結構穩定性及騎乘安全性之目的，俾使整體確具產業實用性及創新效益，且其構成結構又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。

需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

Claims (5)

1. 一種快拆定位結構改良，其包含有：一心軸，軸向設有一內孔，該心軸兩端分別設有一第一端及一第二端，該第一端與一螺帽接合，該第二端軸向設有預設形狀之一連接孔，該連接孔並與內孔相通；一快拆柄，具有一把手，該把手之一端設有一驅動端，該驅動端設有一連接軸，該連接軸設有一連接段及一定位段，該定位段預設位置設有至少一墊圈，令該連接軸穿置入連接孔及內孔，該連接段與連接孔相互卡抵定位，且該定位段藉墊圈迫緊定位於內孔內。
2. 依據申請專利範圍第1項所述快拆定位結構改良，其中該快拆柄之該驅動端軸向設有預設形狀之一套孔，該連接軸兩端分別設有該連接段及該定位段，該連接段之外徑大於定位段之外徑，其中該連接段外徑呈多邊形狀之應用者，各該連接孔及套孔之內徑並分別對應固定段外徑而為多邊形孔之應用者，令預設長度之該連接段與套孔相互套接成一體。
3. 依據申請專利範圍第1項所述快拆定位結構改良，其中該連接軸兩端分別設有該連接段及該定位段，該連接段之外徑大於定位段之外徑，其中該連接段外徑呈多邊形狀之應用者，各該連接孔及套孔之內徑並分別對應固定段外徑而為多邊形孔之應用者，該定位段呈圓柱狀，其預設位置環設有至少一凹槽，於該凹槽套設有一墊圈。
4. 依據申請專利範圍第1項所述快拆定位結構改良，其中該快拆柄為鋁合金、鎂合金、塑膠或碳纖維之輕質材料應用者。
5. 依據申請專利範圍第1項所述快拆定位結構改良，其中該連接軸為高強 度鋼材之應用者。