CN209990752U - 一种膨胀固定头及使用该膨胀固定头的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种膨胀固定头及使用该膨胀固定头的自行车，该膨胀固定头包括第一驱动件、第二驱动件、膨胀件和紧固螺杆，膨胀件上开有孔径大于紧固螺杆直径的套孔，紧固螺杆通过内螺纹孔或套孔将的第一驱动件、膨胀件、第二驱动件依次连接在一起，通过拧紧紧固螺杆，第一驱动件和第二驱动件相互靠近，第一驱动件和第二驱动件挤压与之锲形从动面接触的膨胀件，膨胀件被顶出，从而达到膨胀固定的目的；将该膨胀固定头安装在自行车的套管和座管上，实现对所述座管的轴向固定，达到自由调整车座高度的目的。本实用新型通过四个部件即能实现固定的目的，结构简单紧凑，部件易于加工设计，同时稳定可靠，不易损坏，维护方便。

Description

一种膨胀固定头及使用该膨胀固定头的自行车

技术领域

本实用新型涉及一种驱动件，具体涉及一种膨胀固定头及使用该膨胀固定头来调整车座高度的自行车。

背景技术

现有的紧固固定部件形式多样，如膨胀螺丝、螺栓、卡箍、卡销、卡扣、卡簧、锚件、各种膨胀头等，不同的使用场合需要不同的组件。自行车车座通常需要根据骑行人的身高、骑行习惯等调整高度，目前自行车一般都是通过与座位连接的座管在车架管上移动来调整高度，再通过固定定位装置将座管固定在车架管内使其不产生移动。现有的固定定位装置比较常见的是螺栓和卡箍组成，卡箍与车架管连接，通过螺栓锁紧卡箍使座管固定在车架管上，为方便操作，通常还配有一个手柄，通过扳动手柄使螺栓紧固或松开，而不必使用拧紧工具，但该装置多次使用后，卡箍容易变形影响座管的顺利滑动，甚至会出现卡死现象；螺栓会因变形或载荷等原因导致不能锁紧，而且连接的手柄多次使用也容易失效使螺栓不能固定卡箍。而其它的一些固定锁止则存在结构复杂、加工困难、维护不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单、固定效果好的膨胀固定头，以及使用该膨胀固定头来调整车座高度的自行车。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种膨胀固定头，包括第一驱动件、第二驱动件、膨胀件和紧固螺杆；所述第一驱动件具有第一驱动面，第一驱动件上还开有与所述紧固螺杆相配合的第一内螺纹孔，该第一内螺纹孔贯穿所述第一驱动面；所述第二驱动件具有第二驱动面，第二驱动件上开有与所述紧固螺杆相配合的第二内螺纹孔或第二套孔，该第二内螺纹孔或第一套孔贯穿所述第二驱动面；所述膨胀件具有两个相互呈锲形的从动面，该两个从动面可分别与所述的第一驱动面、第二驱动面相对接触，所述膨胀件上开有与所述紧固螺杆相配合的第二套孔，所述第二套孔的孔径大于紧固螺杆的直径使膨胀件可径向移动；所述紧固螺杆设有外螺纹，紧固螺杆通过所述的第一内螺纹孔、第二套孔、第二内螺纹孔或第一内螺纹孔、第二套孔、第一套孔将所述的第一驱动件、膨胀件、第二驱动件依次连接在一起，所述的第一驱动面、第二驱动面分别与膨胀件上两个所述的从动面相对，通过拧紧紧固螺杆，第一驱动件和第二驱动件相互靠近，所述的第一驱动面、第二驱动面分别与膨胀件上两个所述的从动面相接触，借助第一驱动面和第二驱动面的接触挤压力，膨胀件被顶出，从而达到膨胀固定的目的。

进一步优选的技术方案是，所述紧固螺杆的头部上设置有用于拧紧紧固螺杆的槽孔。

进一步优选的技术方案是，所述膨胀件上两从动面的夹角为45～150°。

进一步优选的技术方案是，所述第二套孔为一腰型孔。

一种使用上述膨胀固定头的自行车，包括车架、车轮、车座、座管、套管，所述套管安装在车架上，所述座管与车座相连，所述座管套接在所述套管内并可沿套管轴向滑动，所述膨胀固定头安装在所述套管内以实现对所述座管的轴向固定，达到自由调整车座高度的目的。当然，在需要的时候，该膨胀固定头也可安装在车首管上，用来调节自行车龙头的高度。

进一步优选的技术方案是，所述膨胀固定头固定时其上的膨胀件顶出与所述套管相接触，该接触面为凸弧面。

进一步优选的技术方案是，所述膨胀固定头上第一驱动件和第二驱动件与所述座管相接触，其接触面均为凹弧面。

进一步优选的技术方案是，所述第一驱动件和第二驱动件与所述套管相对的面为凸弧面。

进一步优选的技术方案是，所述第一驱动件与第二驱动件相对的面均为平面。

即，膨胀固定头安装在套管内，膨胀固定头上的膨胀件顶住套管实现将座管固定在套管内，而整个膨胀固定头安装在一起的外形与套管和座管的形状相配合，以便于装配和固定。当需要调整车座高度时，拧松膨胀固定头上的紧固螺杆，使第一驱动件与第二驱动件相远离，膨胀件与第一驱动件、第二驱动件相分离，膨胀件有了一定的活动空间而不再顶住套管，从而可以使座管可以在套管内滑动而通过车座高度，调整好后，通过拧紧紧固螺杆使第一驱动件、第二驱动件相靠近，并挤压膨胀件使其沿紧固螺杆轴向移动，从而顶住套管，座管实现固定。

本实用新型的有益效果在于：通过四个部件即能实现固定的目的，结构简单紧凑，部件易于加工设计，同时稳定可靠，不易损坏，维护方便，可用于各种需要紧固固定的场合；该膨胀固定头用于自行车车座的升降机构中，使车座调节功能简单易实现；由于其固定锁紧为面接触，接触面大，牢固可靠，易于维护，可大大满足市场的需求。

附图说明

图1为本实用新型的一种膨胀固定头的结构爆炸示意图。

图2为本实用新型的一种膨胀固定头的装配示意图。

图3为本实用新型的一种膨胀固定头固定时的结构示意图。

图4为本实用新型的一种使用该膨胀固定头的自行车的座管升降机构调整高度时的结构示意图。

图5为本实用新型的一种使用该膨胀固定头的自行车的座管升降机构固定时的结构示意图。

图6为本实用新型的一种使用该膨胀固定头的自行车的座管升降机构的俯视结构示意图。

图7为本实用新型的一种使用该膨胀固定头的自行车中第一驱动件的俯视结构示意图。

图8为本实用新型的一种使用该膨胀固定头的自行车中第二驱动件的俯视结构示意图。

图9为本实用新型的一种使用该膨胀固定头的自行车中膨胀件的俯视结构示意图。

附图标记：1-第一驱动件；2-第二驱动件；3-膨胀件；4-紧固螺杆；5-第一驱动面；6-第一内螺纹孔；7-第二驱动面；8-第一套孔；9-第二套孔；10-从动面；11-槽孔；12-凹弧面；13-凸弧面；14-座管；15-套管。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种膨胀固定头，包括第一驱动件1、第二驱动件2、膨胀件3和紧固螺杆4；所述第一驱动件1具有第一驱动面5，第一驱动件1上还开有与所述紧固螺杆4相配合的第一内螺纹孔6，该第一内螺纹孔6贯穿所述第一驱动面5；所述第二驱动件2具有第二驱动面7，第二驱动件2上开有与所述紧固螺杆4相配合的第一套孔8，该第一套孔8贯穿所述第二驱动面7；所述膨胀件3具有两个相互呈锲形的从动面10，该两个从动面10可分别与所述的第一驱动面5、第二驱动面7相对接触，所述膨胀件3上开有与所述紧固螺杆4相配合的第二套孔9，所述第二套孔9的孔径大于紧固螺杆4的直径使膨胀件3可径向移动；所述紧固螺杆4设有外螺纹，紧固螺杆4通过所述的第一内螺纹孔6、第二套孔9和第一套孔8将所述的第一驱动件1、膨胀件3、第二驱动件2依次连接在一起，所述的第一驱动面5、第二驱动面7分别与膨胀件3上两个所述的从动面10相对，通过拧紧紧固螺杆4，第一驱动件1和第二驱动件2相互靠近，所述的第一驱动面5、第二驱动面7分别与膨胀件3上两个所述的从动面10相接触，借助第一驱动面5和第二驱动面7的接触挤压力，膨胀件3被顶出，从而达到膨胀固定的目的。所述紧固螺杆4的头部上设置有用于拧紧紧固螺杆4的槽孔11。所述膨胀件3上两从动面的夹角为45～150°。

一种使用上述膨胀固定头的自行车，包括车架、车轮、车座、座管14、套管15，所述套管15安装在车架上，所述座管14与车座相连，所述座管14套接在所述套管15内并可沿套管15轴向滑动，如图4～图6所示，所述膨胀固定头安装在所述套管15内以实现对所述座管14的轴向固定，达到自由调整车座高度的目的。

如图5、图9所示，所述膨胀固定头固定时其上的膨胀件3顶出与所述套管15相接触，该接触面为凸弧面13。

如图4～图8所示，所述膨胀固定头上第一驱动件1和第二驱动件2与所述座管14相接触，其接触面均为凹弧面12。所述第一驱动件1和第二驱动件2与所述套管15相对的面为凸弧面13。所述第一驱动件1与第二驱动件2相对的面均为平面。

本实用新型通过膨胀固定头上的膨胀件3顶住套管15实现将座管14固定在套管15内，而整个膨胀固定头安装在一起的外形与套管15和座管14的形状相配合，以便于装配和固定。当需要调整车座高度时，拧松膨胀固定头上的紧固螺杆4，使第一驱动件1与第二驱动件2相远离，膨胀件3与第一驱动件1、第二驱动件2相分离，膨胀件3有了一定的活动空间而不再顶住套管15，从而可以使座管14可以在套管15内滑动而通过车座高度，调整好后，通过拧紧紧固螺杆4使第一驱动件1、第二驱动件2相靠近，并挤压膨胀件3使其沿紧固螺杆4轴向移动，从而顶住套管15，座管14实现固定。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (9)

1.一种膨胀固定头，其特征在于，包括第一驱动件、第二驱动件、膨胀件和紧固螺杆；所述第一驱动件具有第一驱动面，第一驱动件上还开有与所述紧固螺杆相配合的第一内螺纹孔，该第一内螺纹孔贯穿所述第一驱动面；所述第二驱动件具有第二驱动面，第二驱动件上开有与所述紧固螺杆相配合的第二内螺纹孔或第一套孔，该第二内螺纹孔或第一套孔贯穿所述第二驱动面；所述膨胀件具有两个相互呈锲形的从动面，该两个从动面可分别与所述的第一驱动面、第二驱动面相对接触，所述膨胀件上开有与所述紧固螺杆相配合的第二套孔，所述第二套孔的孔径大于紧固螺杆的直径使膨胀件可径向移动；所述紧固螺杆设有外螺纹，紧固螺杆通过所述的第一内螺纹孔、第二套孔、第二内螺纹孔或第一内螺纹孔、第二套孔、第一套孔将所述的第一驱动件、膨胀件、第二驱动件依次连接在一起，所述的第一驱动面、第二驱动面分别与膨胀件上两个所述的从动面相对，通过拧紧紧固螺杆，第一驱动件和第二驱动件相互靠近，所述的第一驱动面、第二驱动面分别与膨胀件上两个所述的从动面相接触，借助第一驱动面和第二驱动面的接触挤压力，膨胀件被顶出，从而达到膨胀固定的目的。

2.根据权利要求1所述的一种膨胀固定头，其特征在于，所述紧固螺杆的头部上设置有用于拧紧紧固螺杆的槽孔。

3.根据权利要求1所述的一种膨胀固定头，其特征在于，所述第二套孔为一腰型孔。

4.根据权利要求1所述的一种膨胀固定头，其特征在于，所述膨胀件上两从动面的夹角为45～150°。

5.一种使用如权利要求1所述的膨胀固定头的自行车，包括车架、车轮、车座、座管、套管，所述套管安装在车架上，所述座管与车座相连，所述座管套接在所述套管内并可沿套管轴向滑动，其特征在于，所述膨胀固定头安装在所述套管上以实现对所述座管的轴向固定，达到自由调整车座高度的目的。

6.根据权利要求5所述的一种自行车，其特征在于，所述膨胀固定头固定时其上的膨胀件顶出与所述套管相接触，该接触面为凸弧面。

7.根据权利要求6所述的一种自行车，其特征在于，所述膨胀固定头上第一驱动件和第二驱动件与所述座管相接触，其接触面均为凹弧面。

8.根据权利要求7所述的一种自行车，其特征在于，所述第一驱动件和第二驱动件与所述套管相对的面为凸弧面。

9.根据权利要求8所述的一种自行车，其特征在于，所述第一驱动件与第二驱动件相对的面均为平面。

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