TWM459170U - 自行車握把之快拆結構 - Google Patents

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TWM459170U
TWM459170U TW101220919U TW101220919U TWM459170U TW M459170 U TWM459170 U TW M459170U TW 101220919 U TW101220919 U TW 101220919U TW 101220919 U TW101220919 U TW 101220919U TW M459170 U TWM459170 U TW M459170U
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Taiwan
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grip
quick release
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handlebar
thread
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TW101220919U
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zhong-wen Zhang
Original Assignee
Ming Hsing Leather Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/26—Handlebar grips

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

自行車握把之快拆結構
本創作係有關於一種自行車握把結構，尤指一種免用工具即能快速地組裝或拆離於自行車之車把手上之自行車握把之快拆結構。
如，中華民國公告第M317386號「自行車握把之固定結構改良(一)」新型專利，其包括一握把1具有可束套於車把手之內管體10，一可包覆於內管體10上之外套體20，至少一C形環體狀之環箍30利用一迫緊螺栓40而鎖固於內管體10之突肋11，使環箍30將突肋11束緊變形，用以鎖固於車把手。前述之習知技術主要是透過迫緊螺栓40鎖緊，以使環箍30之缺口32縮合的方式，來達到將握把1固設於車把手上，惟此種手段於組裝或是拆離均需要使用到工具（如起子或六角扳手）來執行工作，例如在更換握把1的當下，使用者未能準備相關工具，則無法達到即時性的替換，又或者是在戶外的時候，握把1有鬆脫之虞時，一旦手邊沒有工具時，就無法立即進行調整，如此一來，習知技術在運用上尚有改善空間。
為解決上述課題，本創作揭露一種自行車握把之快拆結構，係利用一快拆件套設於套管端部，透過快拆件對於套管之偏壓與否，以提供使用者無需使用任何工具下，以將握把快速地組裝或拆離於車把手。
於是，本創作提供一種自行車握把之快拆結構，包括有一握把，其具有一套管，用以套設於一車把手，該套管一端環設有一束緊部；以及一快拆件，其具有一C形之環體設置於束緊部，一桿體穿設於環體，以及一偏壓柄樞接於桿體，其中偏壓柄於一緊固位置與一非緊固位置之間操作，藉此，於緊固位置，偏壓柄偏壓環體以迫緊束緊部，使握把緊束於車把手，於非緊固位置，握把則可自車把手拆離，如此提供使用者無需使用任何工具下，即能將握把快速地組裝或拆離於車把手。
為達上述目的，本創作於握把之另一端可旋轉設置一固定環，透過固定環與握把之螺紋關係，亦能提供使用者在無須任何工具下，直接調整固定環與握把之鎖合位置，以將握把快速地固定於車把手，或將握把自車把手上拆離。
為便於說明本創作於上述新型內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。
請參閱圖1、圖2所示，圖1係為本創作之自行車握把之快拆結構之組合圖，圖2係為圖1分解圖。本創作自行車握把之快拆結構包括一握把10、一快拆件20以及一固定環30，藉由快拆件20與固定環30將握把10緊固於一自行車之車把手40一端。
握把10，其具有一套管11，用以套設於車把手40，且套管11之外表面包覆一握把材12，套管11一端環設有一束緊部13，另一端則為一螺紋14，另外，束緊部13由周圓方向間隔分佈之一對束肋131與一對缺口132所構成，而螺紋14亦具有數個缺口141，且螺紋14具有一錐度。
快拆件20，其具有一C形之環體21設置於束緊部13，環體21包括兩端之耳部22、一凸設於內緣面中央之齒部23以及內緣面相對於齒部23而設置於耳部22側邊之一對咬合齒部24，當環體21套置於束緊部13，齒部23恰容納於其一缺口132；另外，快拆件20還包括一帶有螺紋251之桿體25穿設於環體21之兩耳部22之間並螺合一調整螺帽26，以及一偏壓柄27藉由一樞件28樞接於桿體25之另一端，且偏壓柄27具有一短徑部271及一長徑部272，以樞件28為中心至短徑部271邊緣之距離較小於樞件28至長徑部272邊緣距離，俾使偏壓柄27利用短徑部271與長徑部272於一緊固位置與一非緊固定位置之間移動，以使C形之環體21縮合或開放，以供握把10相對車把手40之緊固或是脫離，並且使用者可透過旋轉調整螺帽26控制環體21之緊固能力。
固定環30，其沿著套管11之軸心方向，以旋轉方式設置於握把10之螺紋14，且固定環30之內周緣設有一相對於螺紋14的螺紋部31，以使固定環30相對螺紋14旋緊時，得以迫緊螺紋14，使螺紋14彼此漸縮，以將握把10緊束於車把手40，反之旋鬆時，則能提供握把10相對車把手40之脫離，其中固定環30之外周緣環設有一轉動部32，其由複數凹槽321與複數凸起322等距地交錯分佈，以便於使用者操作之。
參閱圖3所示，係為本創作握把固定於車把手，顯示快拆件於緊固位置之側視剖面圖，當快拆件20之環體21套置於之束緊部13，環體21之齒部23容納於其一缺口132，兩咬合齒部24容納於另一缺口132，且偏壓柄27之長徑部272偏壓於耳部22，以使環體21迫緊束緊部13之束肋131，進而使束肋131抵緊於車把手40周緣，如此可供握把10緊束於車把手40上，值得一提的是，藉由齒部23、咬合齒部24可限制環體21相對束緊部13之旋轉位移，另一方面亦能同時咬合於車把手40之周緣，以增加彼此間的磨擦阻力，提高握把10與車把手40之間的緊固性，因此，依前述原理，使用者可在異時異地下，免用任何工具即能達到握把10緊固或拆離於車把手40。
參閱圖4所示，係為本創作握把固定於車把手，顯示固定環於鎖緊位置之側視剖面圖，當固定環30相對螺紋14螺鎖時，螺紋14與螺紋部31產生螺鎖關係，並使螺紋14彼此漸縮，俾使螺紋14抵緊於車把手40之周緣，將握把10緊固於車把手40，據此提供使用者無須任何工具，而能將握把10緊固或是拆離於車把手40。
參閱圖5所示，係為本創作之另一實施例，顯示握把10之兩端可同時採用快拆件20，以在無工具使用下，將握把10快速地緊固在車把手40，或是自車把手40下將握把10拆離。
綜上所述，本創作之自行車握把之快拆結構，係利用握把一端之束緊部套設快拆件，並透過直接操作快拆件偏壓束緊部與否，以使束緊部相對車把手束緊或是非束緊，以提供使用者在無任何工具之使用下，即能將握把束緊於車把手或是拆離車把手，如此一來，即能異時異地更換不同式樣握把材之握把，以滿足使用者的需求；再者，配合調整螺帽更能隨時調整環體之束緊能力，以因應長時間使用後環體相對套管所產生之鬆脫情形。
另外，本創作於握把之另一端可旋轉設置一固定環，透過固定環與握把之螺紋關係，亦能提供使用者在無須任何工具下，直接調整固定環與握把之鎖合位置，以將握把快速地固定於車把手，或將握把自車把手上拆離。
以上所舉實施例僅用以說明本創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種修改或變化，俱屬本創作意欲保護之範疇。
000308top
10‧‧‧握把
11‧‧‧套管
12‧‧‧握把材
13‧‧‧束緊部
131‧‧‧束肋
132‧‧‧缺口
14‧‧‧螺紋
141‧‧‧缺口
20‧‧‧快拆件
21‧‧‧環體
22‧‧‧耳部
23‧‧‧齒部
24‧‧‧咬合齒部308top
25‧‧‧桿體
251‧‧‧螺紋
26‧‧‧調整螺帽
27‧‧‧偏壓柄
271‧‧‧短徑部
272‧‧‧長徑部
28‧‧‧樞件
30‧‧‧固定環
31‧‧‧螺紋部
32‧‧‧轉動部
321‧‧‧凹槽
322‧‧‧凸起
40‧‧‧車把手
308top308top
[圖1] 係為本創作之自行車握把之快拆結構之組合圖；[圖2] 係為本創作之自行車握把之快拆結構之分解圖；[圖3] 係為本創作握把固定於車把手，顯示快拆件於緊固位置之側視剖面圖；[圖4] 係為本創作握把固定於車把手，顯示固定環於鎖緊位置之側視剖面圖； 以及[圖5] 係為本創作之另一實施例。
10‧‧‧握把
11‧‧‧套管
12‧‧‧握把材
13‧‧‧束緊部
131‧‧‧束肋
132‧‧‧缺口
14‧‧‧螺紋
141‧‧‧缺口
20‧‧‧快拆件
21‧‧‧環體
22‧‧‧耳部
23‧‧‧齒部
24‧‧‧咬合齒部
25‧‧‧桿體
251‧‧‧螺紋
26‧‧‧調整螺帽
27‧‧‧偏壓柄
271‧‧‧短徑部
272‧‧‧長徑部
28‧‧‧樞件
30‧‧‧固定環
31‧‧‧螺紋部
32‧‧‧轉動部
321‧‧‧凹槽
322‧‧‧凸起
40‧‧‧車把手

Claims (7)

  1. 一種自行車握把之快拆結構，其包括：一握把，其具有一套管，用以套設於一車把手，該套管至少一端環設有一束緊部；以及一快拆件，其具有一C形之環體設置於該束緊部，一桿體穿設於該環體，以及一偏壓柄樞接於該桿體，其中該偏壓柄於一緊固位置與一非緊固位置之間操作，藉此，於該緊固位置，該偏壓柄偏壓該環體以迫緊該束緊部，使該握把緊束於該車把手，於非緊固位置，該握把則可自該車把手拆離。
  2. 如請求項1所述之自行車握把之快拆結構，其中，該束緊部由周圓方向間隔分佈一對束肋及一對缺口，該環體之內緣面凸設一齒部相對應於其中一缺口。
  3. 如請求項2所述之自行車握把之快拆結構，其中，該環體之內緣面相對於該齒部設有一對咬合齒部，以相對應於另一缺口。
  4. 如請求項1所述之自行車握把之快拆結構，其中，該桿體帶有一螺紋，以螺合一調整螺帽。
  5. 如請求項1所述之自行車握把之快拆結構，其中，該套管另一端設有一螺紋，用以旋轉設置一帶有螺紋部之固定環。
  6. 如請求項5所述之自行車握把之快拆結構，其中，該套管之螺紋具有數個缺口。
  7. 如請求項5所述之自行車握把之快拆結構，其中，該螺紋具有一錐度。
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