TWM567214U - Bicycle quick release device - Google Patents

Abstract

一種自行車快拆裝置，包含有：一軸桿，一端具有一軸桿外環齒；一離合座，具有一離合座內環齒；一扳桿，具有一穿孔；一連軸，係一體製成，具有一頭部、一螺接部及一連接於該頭部與該螺接部間之身部，該身部與該螺接部鄰接之端面間形成有一階面，該階面與該螺接部呈直角連接，而垂直於該連軸之軸心，該連軸係穿經該扳桿之穿孔與該離合座之連通孔，以由該螺接部與該軸桿螺接；一彈簧，係抵接於該離合座與該軸桿間；當該扳桿扳動至一緊迫位置時，係推動該離合座位於一結合位置，使該離合座內環齒係與該軸桿外環齒嚙合連接；當該扳桿扳動至一放鬆位置時，該離合座受該彈簧所推移而位移至一脫離位置，使該離合座內環齒與該軸桿外環齒脫離；藉以達到零件數少、減少製造成本、降低組裝困難度、提升市場競爭力、減少損壞及增加使用壽命等功效。

Description

自行車快拆裝置

本創作係與係與自行車之零件有關，更詳而言之係指一種自行車快拆裝置。

按，自行車快拆裝置，主要係用以將車輪與車架之叉體進行快速地結合與拆離。

惟，自行車快拆裝置，依與叉體間結合方式之差異，主要概分為二種，一種係二端在叉體外側進行緊迫結合，另一種則係一端與叉體螺接，而另一端則以緊迫結合，此二種各有其優點及適用車種。其中，與叉體螺接之自行車快拆裝置，較為適用在需要極大抗衝擊力之登山車或下坡車上使用。

然而，為使自行車快拆裝置之軸桿在與叉體鎖緊後，仍可在不影響緊度之情況下進行扳桿位置之調整，則需在軸桿與扳桿間設置一離合組件。但。習知快拆裝置有關離合組件之零件過多而複雜，不僅製造成本較高，組裝較為麻煩，亦會使售價隨之高漲，進而失去市場之競爭力，況且也容易損壞，導致使用壽命縮減。

有鑑於此，為改善先前技術中，習知自行車快拆裝置之零件過多而複雜、製造成本較高、組裝較為麻煩、售價高、不具市場競爭力、容易損壞及使用壽命縮減等問題；緣此，本創作乃提供一種自行車快拆裝置，包含有：一軸桿，一端之外周面具有一軸桿外螺紋，另一端之外周面具有一呈環狀之軸桿外環齒，於該軸桿外環齒之同端軸向延伸有一軸桿內螺紋；一離合座，具有一座體、一自該座體一端往內凹陷之離合室、一自該座體另一端往內凹陷之迫緊室及一連通該離合室與迫緊室之連通孔，該離合室之內周面上形成有一呈環狀之離合座內環齒；一扳桿，具有一偏心桿體及一樞接柱，該偏心桿體具有一樞接孔，該樞接柱係置於該樞接孔中，並具有一穿孔；一連軸，係一體製成，具有一頭部、一螺接部及一連接於該頭部與該螺接部間之身部，該螺接部之外周面上具有一連軸外螺紋，該頭部之外徑大於該身部之外徑，該身部之外徑則大於該螺接部之外徑，該身部與該螺接部鄰接之端面間形成有一階面，該階面與該螺接部呈直角連接，而垂直於該連軸之軸心，該連軸係穿經該扳桿之穿孔，並以該頭部抵接於該樞接柱上，而該身部則穿過該離合座之連通孔，以由該連軸外螺紋與該軸桿之軸桿內螺紋螺接；一迫緊塊，係置於該離合座之迫緊室內，具有一貫孔供該連軸之身部穿過；一彈簧，係置於該離合座之離合室內，並套置於該連軸外，以其一端抵接於該離合座上，另一端則抵接於該軸桿之端面上；當該扳桿扳動至一緊迫位置時，係推動該離合座位於一結合位置，使該離合座內 環齒係與該軸桿外環齒嚙合連接；當該扳桿扳動至一放鬆位置時，該離合座受該彈簧所推移而位移至一脫離位置，使該離合座內環齒與該軸桿外環齒脫離；藉以達到零件數少、減少製造成本、降低組裝困難度、提升市場競爭力、減少損壞及增加使用壽命等功效。

100‧‧‧自行車快拆裝置

10‧‧‧軸桿

11‧‧‧軸桿外螺紋

12‧‧‧軸桿外環齒

13‧‧‧軸桿內螺紋

20‧‧‧離合座

21‧‧‧座體

22‧‧‧離合室

221‧‧‧離合座內環齒

23‧‧‧迫緊室

24‧‧‧連通孔

30‧‧‧扳桿

31‧‧‧偏心桿體

311‧‧‧偏心部

312‧‧‧扳動部

313‧‧‧樞接孔

32‧‧‧樞接柱

321‧‧‧穿孔

40‧‧‧連軸

41‧‧‧頭部

42‧‧‧螺接部

421‧‧‧連軸外螺紋

43‧‧‧身部

431‧‧‧階面

50‧‧‧迫緊塊

51‧‧‧貫孔

60‧‧‧彈簧

91‧‧‧又桿

911‧‧‧螺孔

92‧‧‧叉桿

第1圖係本創作一較佳實施例之立體分解圖。

第2圖係第1圖所示實施例之立體組合圖。

第3圖係第1圖所示實施例之組合剖視圖。

第4圖至第6圖係第1圖所示實施例之操作示意圖。

為貴 審查委員能對本創作之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：請參閱第1圖至第6圖，係本創作一較佳實施例所提供之一種自行車快拆裝置100，其主要包含有一軸桿10、一離合座20、一扳桿30、一連軸40、一迫緊塊50及一彈簧60，其中：請參閱第1圖至第3圖，該軸桿10，一端之外周面具有一軸桿外螺紋11，另一端之外周面則具有一呈環狀之軸桿外環齒12，並於該軸桿外環齒12之同端軸向延伸有一軸桿 內螺紋13。

請參閱第1圖至第3圖，該離合座20，具有一座體21、一自該座體21一端往內凹陷之離合室22、一自該座體21另一端往內凹陷之迫緊室23及一連通該離合室22與迫緊室23之連通孔24，該離合室22之內周面上形成有一呈環狀之離合座內環齒221。

請參閱第1圖至第3圖，該扳桿30，具有一偏心桿體31及一樞接柱32。該偏心桿體31具有一偏心部311及一與該偏心部311一體連接之扳動部312，該偏心部311具有一貫穿兩側之樞接孔313；該樞接柱32係以可原地轉動地設置於該樞接孔313內，該樞接柱32並具有一穿孔321。

請參閱第1圖至第3圖，該連軸40，係一體製成，具有一頭部41、一螺接部42及一連接於該頭部41與該螺接部42間之身部43。該螺接部42之外周面上具有一連軸外螺紋421，該頭部41之外徑大於該身部43之外徑，該身部43之外徑則大於該螺接部42之外徑，使該身部43與該螺接部42鄰接之端面間形成有一階面431，且該階面431係垂直於該連軸40之軸心，即該階面431與該螺接部42間係呈直角連接。該連軸40係穿經該扳桿30之穿孔321，並以該頭部41抵接於該樞接柱32上，而該身部43則穿過該離合座20之連通孔24，以由該螺接部42之連軸外螺紋421與該軸 桿10之軸桿內螺紋13螺接。

請參閱第1圖至第3圖，該迫緊塊50，具彈性，係置於該離合座20之迫緊室23內，具有一貫孔51供該連軸40之身部43穿過。

請參閱第1圖至第3圖，該彈簧60，係置於該離合座20之離合室22內，並套置於該連軸40外，以其一端抵接於該離合座20之離合室22底壁上，另一端則抵接於該軸桿10之端面上。

是以，上述即為本創作一較佳實施例所提供之一種自行車快拆裝置100各部構件及其組裝方式之介紹，接著再將其使用特點說明如下：當欲使用本創作時，首先將該軸桿10穿經於一自行車之叉體的二叉桿91、92中，如第4圖所示，並由該軸桿10之軸桿外螺紋11與其一叉桿91之螺孔911螺接，並將該扳桿30扳動至一緊迫位置，以由該偏心部311推動該迫緊塊50緊抵於該離合座20上，使此時該離合座20位於一結合位置處，即當該離合座20位置結合位置時，該離合座內環齒221係與該軸桿10之軸桿外環齒12嚙合連接，此時便可在扳桿30位於緊迫位置下進行轉動以將該離合座20緊迫於另一叉桿92上。

當該離合座20與叉桿92緊迫後，若此時該扳桿30之位置係朝下或朝前(即非朝上)之方向時，而需調整時， 如第5圖所示，則可先行扳鬆該扳桿30，即將該扳桿30扳動至一放鬆位置，使該扳桿30之偏心部311不再壓迫於該迫緊塊50上，此時該離合座20便會受該彈簧60之彈力所推移，而於結合位置位移至一脫離位置，而使該離合座20之離合座內環齒221與該軸桿10之軸桿外環齒12脫離。

接著，再將該扳桿30旋轉至正確位置後，即朝上(如第6圖所示)，再重新將該扳桿30扳緊至緊迫位置，使此時該扳桿30再重新對該離合座20施力而緊迫於叉桿92上，並使該離合座內環齒221與軸桿外環齒12重新嚙合連接。

藉此，在使用者騎乘自行車時，由於該扳桿30朝上，因此便不會受到地上異物之撞擊，自然不會有鬆開之情形發生，以增進使用時之安全性。

是以，由於本創作之零件數較少、而能減少製造成本，並降低組裝之難度，以提升市場之競爭力。況且，由於該連軸之階面為呈直角連接之垂直面，因此能有效地減少發生斷裂之情形，進而達到減少損壞及增加使用壽命之功效。

以上所揭，僅為本創作所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本創作之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本創作所為之均等變化，皆應屬本創作所涵蓋之範圍。

Claims (3)

1. 一種自行車快拆裝置，包含有：一軸桿，一端之外周面具有一軸桿外螺紋，另一端之外周面具有一呈環狀之軸桿外環齒，於該軸桿外環齒之同端軸向延伸有一軸桿內螺紋；一離合座，具有一座體、一自該座體一端往內凹陷之離合室、一自該座體另一端往內凹陷之迫緊室及一連通該離合室與迫緊室之連通孔，該離合室之內周面上形成有一呈環狀之離合座內環齒；一扳桿，具有一偏心桿體及一樞接柱，該偏心桿體具有一樞接孔，該樞接柱係置於該樞接孔中，並具有一穿孔；一連軸，係一體製成，具有一頭部、一螺接部及一連接於該頭部與該螺接部間之身部，該螺接部之外周面上具有一連軸外螺紋，該頭部之外徑大於該身部之外徑，該身部之外徑則大於該螺接部之外徑，該身部與該螺接部鄰接之端面間形成有一階面，該階面與該螺接部呈直角連接，而垂直於該連軸之軸心，該連軸係穿經該扳桿之穿孔，並以該頭部抵接於該樞接柱上，而該身部則穿過該離合座之連通孔，以由該連軸外螺紋與該軸桿之軸桿內螺紋螺接；一迫緊塊，係置於該離合座之迫緊室內，具有一貫孔供該連軸之身部穿過； 一彈簧，係置於該離合座之離合室內，並套置於該連軸外，以其一端抵接於該離合座上，另一端則抵接於該軸桿之端面上；當該扳桿扳動至一緊迫位置時，係推動該離合座位於一結合位置，使該離合座內環齒係與該軸桿外環齒嚙合連接；當該扳桿扳動至一放鬆位置時，該離合座受該彈簧所推移而位移至一脫離位置，使該離合座內環齒與該軸桿外環齒脫離。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車快拆裝置，其中，該扳桿之偏心桿體具有一偏心部及一與該偏心部一體連接之扳動部，該樞接孔係貫穿該偏心部之兩側，該樞接柱係以可原地轉動地設置於該樞接孔內。
3. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車快拆裝置，其中，該迫緊塊具彈性。