TWI593590B

TWI593590B - Quick release device

Info

Publication number: TWI593590B
Application number: TW104100033A
Authority: TW
Inventors: Chin Chao Chang
Original assignee: Chin Chao Chang
Priority date: 2015-01-05
Filing date: 2015-01-05
Publication date: 2017-08-01
Also published as: TW201625449A

Description

快拆裝置

本發明係與自行車用之快拆結構有關，更詳而言之係指一種自行車用之快拆裝置。

按，自行車用之快拆結構，主要運用在將車輪與車架進行快速地結合與拆離。

惟，常見之快拆結構，主要包含有一穿置於輪軸上之軸桿、一螺接於該軸桿一端之螺帽、一固接於該軸桿另一端並可扳轉之扳桿及一穿置於該軸桿上之扳桿承座，藉此，可藉由扳轉該扳桿而迫使該螺帽與該扳桿承座間之距離縮減，以由該扳桿對該扳桿承座之壓迫，進而達到將車架與車輪結合之功效，或反向扳轉該扳桿，使該螺帽與該扳桿承座間之距離增長，以達到將車架與車輪分離之效果。然而，此種快拆結構，雖然構造簡單、使用方便，但其承受應力之強度較為不佳，對於專用於越野、特技或下坡等高強度之自行車而言較不適用。

因此，目前已有許多業者研發出可承受高強度運動之快拆結構，如我國專利證書第I395676與I413600號專利案，其皆可同樣達到快速組拆及承受強度佳之功效。然而，上述專利案所揭之快拆結構，在使用操作上仍有不夠便利及構造上零件過多，導致組裝及製造成本較高等問題。

有鑑於此，為改善先前技術中，習知快拆結構有著操作不夠便利、零件過多、組裝與製造成本較高等問題；緣此，本發明乃提供一種快拆裝置，其主要包含有：一軸桿，一端具有一軸桿外螺紋，另一端具有一軸桿內螺紋；一離合軸，一端具有一離合軸外螺紋，該離合軸之外周面上形成有多數呈環狀凹陷之嵌接槽，該離合軸外螺紋係與該軸桿內螺紋螺接；一扳桿，具有一桿部及一與該桿部連接之套部，該套部軸向貫穿有一套孔，該套孔之一側具有一作動槽，該套孔係供該離合軸穿入；一離合塊，一側凸出有一嵌接凸部，該離合塊係置入於該扳桿之作動槽內，該離合塊並可受外力作用而於該作動槽中進行直線之往復滑移；一彈簧，係置於該扳桿之作動槽內，並抵接於該離合塊與該扳桿之作動槽底壁間，該離合塊受該彈簧之彈性預力，而將該嵌接凸塊嵌入於該離合軸之任一嵌接槽中，以將該扳桿與該軸桿加以連結同動；一鎖接單元，係與該離合軸鎖接並局部封閉該作動槽，以防止該離合塊脫出於該作動槽外；當該離合塊受外力作用而被推入以壓縮該彈簧時，該嵌接凸塊與該嵌接槽脫離，而使該扳桿與該軸桿不同動；藉以達到構造簡單，所需零件較少，且操作相當容易與順手，不僅能增進操作上之便利性，更能有效減少製造與組裝之成本，使本發明更具市場競爭力。

100‧‧‧快拆裝置

10‧‧‧軸桿

11‧‧‧軸桿外螺紋

12‧‧‧軸桿內螺紋

13‧‧‧環槽

20‧‧‧墊圈

30‧‧‧離合軸

31‧‧‧離合軸外螺紋

32‧‧‧離合軸內螺紋

33‧‧‧嵌接槽

40‧‧‧扳桿

41‧‧‧桿部

42‧‧‧套部

421‧‧‧套孔

422‧‧‧作動槽

50‧‧‧離合塊

51‧‧‧滑移體

52‧‧‧嵌接凸部

60‧‧‧彈簧

70‧‧‧鎖接單元

71‧‧‧邊蓋

711‧‧‧穿孔

72‧‧‧螺絲

90‧‧‧前叉

91‧‧‧第一邊桿

911‧‧‧螺孔

92‧‧‧第二邊桿

921‧‧‧通孔

423‧‧‧握持部

712‧‧‧環形溝

第1圖係本發明一較佳實施例之立體分解圖。

第2圖係第1圖所示實施例之立體組合圖。

第3圖係第1圖所示實施例之組合剖視圖。

第4圖係第1圖所示實施例之使用狀態示意圖。

第5圖係第1圖所示實壽例之使用狀態示意圖。

第6圖係第1圖所示實施例之使用狀態示意圖。

第7圖係第1圖所示實施例之使用狀態示意圖。

第8圖係本發明另一實施態樣之立體組合圖。

第9圖係本發明再一實施態樣之立體分解圖。

為貴審查委員能對本發明之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：

請參閱第1圖至第7圖，係本發明一較佳實施例所提供之一種快拆裝置100，其主要包含有一軸桿10、一墊圈20、一離合軸30、一扳桿40、一離合塊50、一彈簧60及一鎖接單元70，其中：請參閱第1圖至第3圖，該軸桿10，為一圓形桿體，其一端具有一軸桿外螺紋11，另一端則具有一軸桿內螺紋12，該軸桿10並於鄰接該軸桿內螺紋12外周面上凹陷有一環槽13。

請參閱第1圖至第3圖，該墊圈20，係由彈性材質所製成，如由橡膠所一體製成；該墊圈20係套置於該軸桿10之環槽13上。

請參閱第1圖至第3圖，該離合軸30，一端具有一離合軸外螺紋31，另一端則具有一離合軸內螺紋32，該離合軸30並於鄰接該離合軸內螺紋32之外周面上形成有多數呈環狀凹陷之嵌接槽33；該離合軸30之離合軸外螺紋31係與該軸桿10之軸桿內螺紋12螺接，並由該離合軸30壓迫於該墊圈20上。

請參閱第1圖至第3圖，該扳桿40，係一體製成，具有一桿部41及一以一體連接於該桿部41一端之套部42，該套部42軸向貫穿有一套孔421，該套孔421之一側具有一往內延伸之作動槽422；該扳桿40之套孔421係供該離合軸30穿入，使該套部42位於該離合軸30外，並由該套部42之一側與該墊圈20抵接。

請參閱第1圖至第3圖，該離合塊50，具有一滑移體51及一自該滑移體51一側凸出之嵌接凸部52；該離合塊50係置入於該扳桿40之作動槽422內，且該嵌接凸部52並朝向該離合軸30，該離合塊50並可受外力作用而於該作動槽422中進行直線之往復滑移。

請參閱第1圖至第3圖，該彈簧60，係置於該扳桿40之作動槽422內，並抵接於該離合塊50之滑移體51與該扳桿40之作動槽422底壁間，以提供該離合塊50一向外推出之彈性預力。

請參閱第1圖至第3圖，該鎖接單元70，係用以與該離合軸30鎖接並局部封閉該作動槽422，以防止該離合塊50脫出於該作動槽422外者。該鎖接單元70具有一邊蓋71及一螺絲72，該邊蓋71具有一穿孔711，該邊蓋71係抵接於該扳桿40之套部42另一側上，該螺絲72係穿經該邊蓋71之穿孔711而與該離合軸30之離合軸內螺紋32螺接，並由該螺絲72之頭部抵接於該邊蓋71上，以由該邊蓋71封閉該扳桿40之套孔421及局部之作動槽422。

是以，上述即為本發明一較佳實施例所提供之一種快拆裝置100各部構件及其組裝方式之介紹，接著再將其使用特點說明如下：

當欲使用本發明與一自行車之前叉90結合時，如第3圖所示，該前叉90具有一第一邊桿91及一第二邊桿92，該第一邊桿91上具有一螺孔911，該第二邊桿92上具有一與該螺孔911位置對應之通孔921。首先，如第3圖所示，將本發明之軸桿10穿經該第二邊桿92之通孔921，而由該軸桿10之軸桿外螺紋11與該第一邊桿91之螺孔911螺接，此時由該彈簧60之彈性預力抵推該離合塊50，以將該離合塊50之嵌接凸部52與該離合軸30之其一嵌接槽33加以嵌接連結，使該扳桿40此時藉由該離合塊50與該離合軸30之嵌接而與該軸桿10連動，而可藉由扳轉該扳桿40而將該墊圈20迫緊抵接於該第二邊桿92上，以達到與該前叉90進行迫緊連結之功效。

另外，若扳桿40之方向朝前或朝下時，可能發生與外物之碰撞或勾到外物，因此扳桿40之方向以朝上或朝後較為適當。

當將本發明與前叉92進行迫緊連結後，由於此時扳桿40位置可能並非位於適當方向，因此使用者可按下該離合塊50，如第4圖所示，使該離合塊50上之嵌接凸部52與該離合軸30之嵌接槽33脫離，即此時該扳桿40不再與該軸桿10連動，而可在按下該離合塊50之同時扳轉動該扳桿40至適當之方向(如第5圖所示)，使該扳桿40朝向上方，以避免發生與外物碰撞或勾到外物之危險情事。

當然，如第6圖及第7圖所示，使用者亦可在按下該離合塊50之同時，將該扳桿40扳轉至朝後方之方向，其亦能同樣避免發生與外物碰撞或勾到外物之危險情事。

另外，由於在按下離合塊50，使該離合塊50上之嵌接凸部52與該離合軸30之嵌接槽33脫離之同時，由於該扳桿40與該軸桿10間已無連動關係，因此在扳轉該扳桿40時並不會改變與前叉90間之迫緊強度，以能保持與該前叉90間之連結強度。

由於本發明之構造簡單，所需零件較少，且操作相當容易與順手，不僅能增進操作上之便利性，更能有效減少製造與組裝之成本，使本發明更具市場競爭力。

請參閱第8圖，實際上，亦可於該扳桿40之套部42外周面上外凸有若干之握持部423，以便供操作者進行握持地握轉。

請參閱第9圖，該邊蓋70之外周面上更形成有一環形溝712，以供使用者便於握持。

以上所揭，僅為本發明所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本發明之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本發明所為之均等變化，皆應屬本發明所涵蓋之範圍。