CN103466022B

CN103466022B - 新型滑板车

Info

Publication number: CN103466022B
Application number: CN201310329403.6A
Authority: CN
Inventors: 王敏龙
Original assignee: DONGGUAN YAOYAN PLASTIC Co Ltd
Current assignee: DONGGUAN YAOYAN PLASTIC Co Ltd
Priority date: 2013-07-31
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2015-09-30
Anticipated expiration: 2033-07-31
Also published as: CN103466022A

Abstract

新型滑板车，包括，手把组件，其包括一支撑管、活动的套接在支撑管外部的套管、固定于套管外部的上压板和下压板、位于上压板和下压板之间的第一弹性元件和第二弹性元件；转接块，套接于套管外部，第一弹性元件被限定在上压板和转接块的上表面之间；第二弹性元件被限定在下压板和转接块的下表面之间；转接块通过一沿套管径向延伸的枢轴枢接于套管上；前轮组件，安装于支撑管的底端部；两个踏板组件，该两个踏板组件的前端部分别枢接于转接块的两侧，且每一个踏板组件与转接块之间均设置有一第三弹性元件；两个万向轮，分别安装于两踏板组件的后端部。本发明增强了使用者的兴趣，且具有前行速度快、省力的优点。

Description

新型滑板车

技术领域

本发明涉及一种新型滑板车。

背景技术

滑板车即能够作为一种运动器械，又能够作为代步工具使用，因此，滑板车使用范围较为广泛，受到各年龄段人群的欢迎。

随着滑板车的不断普及，人们要求滑板车能够具备多种不同的玩法，同时要求滑板车能够具有结构简单、便于携带等特点。

现有的滑板车通常包括一个脚踏板、一个安装在脚踏板后端部的后轮、枢接在脚踏板前端的手把组件以及安装在手把组件下端部的前轮，在使用时，人手握持手把组件上端部两侧的把手，转动把手来控制前行的方向，一只脚踩在脚踏板上，另一只脚向后蹬地，使滑板车前行，这种传统的踏板车仅仅能够为使用者提供如上述的单一玩法，且受到地面对使用者脚部的反作用力的限制，其前行的速度有限，使用者容易产生疲劳感，并且由于玩法单一，较长时间后，使用者容易失去兴趣。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种新型滑板车，其不仅可以提供多种玩法，增强使用者的兴趣，同时具有速度快、省力的优点。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

新型滑板车，包括，

手把组件，其包括一支撑管、活动的套接在支撑管外部的套管、固定于套管外部的上压板和下压板、位于上压板和下压板之间的第一弹性元件和第二弹性元件；

转接块，套接于套管外部并位于第一弹性元件和第二弹性元件之间，第一弹性元件被限定在上压板和转接块的上表面之间；第二弹性元件被限定在下压板和转接块的下表面之间；转接块通过一沿套管径向延伸的枢轴枢接于套管上；

前轮组件，安装于支撑管的底端部；

两个踏板组件，该两个踏板组件的前端部分别枢接于转接块的两侧，且每一个踏板组件与转接块之间均设置有一第三弹性元件；

两个万向轮，分别安装于两踏板组件的后端部。

第一弹性元件和第二弹性元件为套设在套管外部的弹性橡胶圈。

套管的外部设置有一凸块，枢轴的内侧端固定连接于该凸块，枢轴通过轴承与转接块枢接。

第三弹性元件为一具有轴孔的圆柱状橡胶块，转接块的侧面设置有一用于容纳第三弹性元件的安装孔，第三弹性元件的轴孔内穿接有一连接轴，该连接轴的两端安装于踏板组件，踏板相对于转接块的转动轴线与连接轴平行且相互错开。

踏板组件包括脚踏板、固定连接于脚踏板前端的连杆以及固定连接于连杆前端的关节块，关节块的前端通过一转轴枢接在转接块的侧面，连接轴的两端穿接关节块上设置的连接孔内，连接轴与转轴平行且相互错开。

两连杆之间的距离由前至后逐渐增大。

本发明的有益效果在于：

相比于现有技术，本发明在人手摆动手把组件或双脚一开一合驱动踏板组件时，均能够实现前行，使滑板车具有多种不同的玩法，增强了使用者的兴趣，且在前行过程中，由弹性元件实现手把组件或踏板组件的复位，具有前行速度快、省力的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的安装示意图；

图3为本发明的剖视图；

其中：10、踏板组件；11、脚踏板；12、连杆；13、关节块；20、万向轮；30、手把组件；31、上支撑管；311、固定套；32、把手；33、下支撑管；34、上压板；341、螺母；35、第一弹性橡胶圈；36、第二弹性橡胶圈；37、下压板；38、套管；381、凸块；40、前轮组件；41、前叉；50、转接块；51、通孔；52、安装孔；53、插装孔；54、枢轴；541、轴承；55、转轴；551、轴承；56、连接轴；57、弹性橡胶块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

参见图1、2、3所示，为本发明一种滑板车，其包括手把组件30、转接块50、前轮组件40、两个踏板组件10以及两个万向轮20，转接块50用于将两个踏板组件10的前端部与手把组件30联接，两个万向轮20则分别安装于两踏板组件10的后端部，两个踏板组件10构成一个“八”字形结构。

手把组件30包括一个支撑管，该支撑管包括上、下可拆卸连接的两部，其中上部分为上支撑管31、下部分为下支撑管33，上支撑管31的下端侧面具有一开口，下支撑管33的上端部穿接在上支撑管31的下端部，在其二者相互穿接部分的外部套接有一固定套311，通过旋紧固定套311上的螺栓，将下支撑管33和上支撑管31固定。上支撑管31的顶端部焊接有用于供人手握持的把手32。在下支撑管33的外部套接有一套管38，该套管38的顶端部和底端部分别通过一轴承安装在下支撑管33上，套管38的外部由上至下依次的设置有上压板34、第一弹性橡胶圈35、第二弹性橡胶圈36、下压板37。转接块50套设在套管38的外部，其位于第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36之间，为了便于安装以及将第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36夹紧，可将下压板37直接焊接于套管38外部，上压板34的上部设置有一螺接于套管38上的螺母341，旋紧螺母341可将上压板34尽量的向下压，使第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36被充分的压紧，从而使得，第一弹性橡胶圈35被限定在转接块50的上表面和上压板34之间，第二弹性橡胶圈36被限定在转接块50的下表面和下压板37之间。

本发明中，转接块50是可转动的连接在套管38上的，具体的是，套管38上固定有沿套管38径向延伸的枢轴54，枢轴54由转接块50中间部分的插装孔53插入，插装孔53外部设置有一将转接块50和枢轴54枢接的轴承541，转接块50可绕着枢轴54的轴线相对于套管38转动。为了便于枢轴54的内侧端与套管38固定，在套管38的外侧表面设置有凸块381，为了方便安装，可以在凸块381上设置供枢轴54内侧端穿入的孔，该孔内开设内螺纹，枢轴54内侧端部的表面开设与之匹配的外螺纹，安装时，将插装孔53与凸块381上的孔对齐，将枢轴54穿入并旋紧。

由于需要在支撑管外部安装套管38、转接块50、第一弹性橡胶圈35、第二弹性橡胶圈36等部件，因此，将支撑管设置为可拆卸连接的上支撑管31和下支撑管33，在上述部件安装时，不会受到前轮组件40和把手32的影响。

前轮组件40上的前叉41的上端部固定在下支撑管33的底端部。下支撑管33与套管38枢接，其二者的转动轴线即为下支撑管33的中心轴线，即下支撑管33绕其中心轴线相对于转接块50转动，同时，由于套管38能够绕枢轴54的轴线相对于转接块50转动，也就是说，下支撑管33与套管38组成的总成以及位于套管38上的第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36均能够绕枢轴54相对于转接块50转动，其转动可由人手操作把手32来实现，例如，人手操作把手32向右摆动时，第一弹性橡胶圈35的右侧受转接块50和上压板34的挤压，产生弹性应力，同时，第二弹性橡胶圈36的左侧受转接块50和下压板37的挤压，产生弹性应力，第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36所产生的弹性应力能够促使套管38的上部向左摆动，反之，当人手操作把手32向左摆动时，第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36产生时套管38的上部向右摆动的弹性应力。

本发明的踏板组件10包括脚踏板11、固定连接于脚踏板11前端的连杆12以及固定连接于连杆12前端的关节块13，两个连杆12的间距由前至后依次增大。两个踏板组件10的关节块13分别枢接在转接块50的两侧，具体的是，关节块13的呈“U”形，转接块50的侧面的板状部分位于关节块13“U”形的两部分之间，转接块50的侧面开设有上下贯穿的通孔51，该通孔51内穿接有一转轴55，该转轴55的两端与关节块13连接，通孔51内安装有将转轴55与转接块50枢接的轴承551，从而使关节块13的前端枢接于转接块50的侧面，也就是说，踏板组件10能够向外或向内相对于转接块50转动；转接块50的侧面还设置有上下贯穿的安装孔52，该安装孔52内置有一圆柱状且中间设置有一轴向通孔的弹性橡胶块57，弹性橡胶块57的通孔内穿接有一两端分别凸出于转接块50上、下表面的连接轴56，该连接轴56的两端分别穿过关节块13“U”形的两侧并与关节块13连接。需要注意的是，连接轴56与转轴55平行且相互错开，在踏板组件10绕转轴55相对于转接块50转动时，连接轴56随着关节块13摆动，由于弹性橡胶块57处于连接轴56和安装孔52的内壁之间，因此在连接轴56摆动时，弹性橡胶块57受压变形，其会对连接轴56产生一个反向弹性应力，促使踏板组件10回到初始位置。

本发明在使用时，可以利用人手摆动把手32使滑板车前行，具体的是，双脚分别立于两个脚踏板11上，双手握持两个把手32，双手左右摆动把手32的同时转动把手32，例如，首先向右转动并摆动把手32，使前轮组件40向右倾斜的同时向右转弯，在释放向右的摆动力后，第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36将手把组件30向中间部顶压，当手把组件30重新处于竖直状态时，再向左转动并摆动把手32，使前轮组件40向左倾斜的同时向左转弯，释放向左的摆动力后，第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36将手把组件30向中间部顶压，重复上述动作，可使滑板车前行，由于第一弹性橡胶圈35和第二弹性橡胶圈36在人手摆动把手32时，产生持续的回弹力，只需要对把手32施加较小的摆动力即可使滑板车前行。

此外，本发明还可以利用双脚驱动，具体的是，双脚分别立于两个脚踏板11上，双手握持两个把手32，双脚做一开一合的往复运动，万向轮20随着与其对应的踏板组件10摆动，在踏板组件10摆动的过程中，与踏板组件10对应的弹性橡胶块57始终对踏板组件10施加一个与踏板组件10摆动方向相反的弹性应力，因此，只需要双脚间歇的用力即可使滑板车前行。

本发明中，作为弹性元件的第一弹性橡胶圈35、第二弹性橡胶圈36和弹性橡胶块57可以采用其他的弹性部件来替代，如弹簧等。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims

1.新型滑板车，其特征在于，包括，

前轮组件，安装于支撑管的底端部；

两个万向轮，分别安装于两踏板组件的后端部。

2.如权利要求1所述的新型滑板车，其特征在于，第一弹性元件和第二弹性元件为套设在套管外部的弹性橡胶圈。

3.如权利要求1所述的新型滑板车，其特征在于，套管的外部设置有一凸块，枢轴的内侧端固定连接于该凸块，枢轴通过轴承与转接块枢接。

4.如权利要求1所述的新型滑板车，其特征在于，第三弹性元件为一具有轴孔的圆柱状橡胶块，转接块的侧面设置有一用于容纳第三弹性元件的安装孔，第三弹性元件的轴孔内穿接有一连接轴，该连接轴的两端安装于踏板组件，踏板相对于转接块的转动轴线与连接轴平行且相互错开。

5.如权利要求4所述的新型滑板车，其特征在于，踏板组件包括脚踏板、固定连接于脚踏板前端的连杆以及固定连接于连杆前端的关节块，关节块的前端通过一转轴枢接在转接块的侧面，连接轴的两端穿接关节块上设置的连接孔内，连接轴与转轴平行且相互错开。

6.如权利要求5所述的新型滑板车，其特征在于，两连杆之间的距离由前至后逐渐增大。