CN204659943U - 脚踏式滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车技术领域，是一种脚踏式滑板车，其包括把手、立管、前叉、前轮、车架、后叉、后轮、飞轮、弹簧缸、推杆、脚踩装置和弧形齿条；弹簧缸固定在车架下方并与之平行，弹簧缸右端设有一中部有长孔的缸盖，弹簧缸内部从左至右依次设有固定在一起的复位弹簧和活塞，活塞右端与穿过缸盖长孔的推杆的左端铰接在一起，脚踩装置包括由上至下依次固定在一起的脚踏板、上连接板和下连接板，上连接板底部与下连接板顶部铰接在车架后端。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过踩踏脚踏板，弧形齿条与飞轮啮合，同步后轮，获得前行动力；通过复位弹簧推动脚踩装置复位，具有省力、简便、高效的特点。

Description

脚踏式滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，是一种脚踏式滑板车。

背景技术

现有市面上的普通滑板车，使用者都是一只脚站在车子上，另一只脚蹬地产生动力，推动使用者和滑板车前行，为使滑板车连续前行，使用者需不停的蹬踩地面，如果双脚均站在滑板车上，依靠惯性滑行，滑板车会很快停下来，又需重复蹬踩步骤；如此往复，车子速度不均匀，人体能消耗还大。

发明内容

本实用新型提供了一种脚踏式滑板车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决蹬踩滑板车费力、续航能力不足的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种脚踏式滑板车，包括把手、立管、前叉、前轮、车架、后叉、后轮、飞轮、弹簧缸、推杆、脚踩装置和弧形齿条；弹簧缸固定在车架下方并与之平行，弹簧缸右端设有一中部有长孔的缸盖，弹簧缸内部从左至右依次设有固定在一起的复位弹簧和活塞，活塞右端与穿过缸盖长孔的推杆的左端铰接在一起，脚踩装置包括由上至下依次固定在一起的脚踏板、上连接板和下连接板，上连接板底部与下连接板顶部铰接在车架后端，下连接板下端与推杆右端铰接在一起，上连接板上端与弧形齿条上端固定连接在一起，弧形齿条与飞轮啮合，飞轮与后轮同轴固定。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述活塞右端与缸盖左端之间可固定连接有缓冲弹簧。

上述推杆右部可固定连接有一挡块。

上述上连接板中部与下连接板底部之间可固定连接有筋板。

上述弧形齿条上部可设有一段折弯。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过踩踏脚踏板，弧形齿条与飞轮啮合，同步后轮，获得前行动力；通过复位弹簧推动脚踩装置复位，具有省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视局部剖视结构示意图。

附图2为附图1的I处的局部放大结构示意图。

附图中的编码分别为：1为把手，2为立管，3为前叉，4为前轮，5为车架，6为后叉，7为后轮，8为飞轮，9为弹簧缸，10为推杆，11为脚踏板，12为上连接板，13为下连接板，14为弧形齿条，15为缸盖，16为复位弹簧，17为活塞，18为缓冲弹簧，19为挡块，20为筋板。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该脚踏式滑板车包括把手1、立管2、前叉3、前轮4、车架5、后叉6、后轮7、飞轮8、弹簧缸9、推杆10、脚踩装置和弧形齿条14；弹簧缸9固定在车架5下方并与之平行，弹簧缸9右端设有一中部有长孔的缸盖15，弹簧缸9内部从左至右依次设有固定在一起的复位弹簧16和活塞17，活塞17右端与穿过缸盖15长孔的推杆10的左端铰接在一起，脚踩装置包括由上至下依次固定在一起的脚踏板11、上连接板12和下连接板13，上连接板12底部与下连接板13顶部铰接在车架5后端，下连接板13下端与推杆10右端铰接在一起，上连接板12上端与弧形齿条14上端固定连接在一起，弧形齿条14与飞轮8啮合，飞轮8与后轮7同轴固定。本实用新型使用时，前脚踩在车架5的踏板上，后脚踩在脚踏板11上并向下蹬踏，脚踩装置和弧形齿条14绕其与车架5的铰接点向下转动，通过推杆10推动活塞17压缩复位弹簧16，飞轮8在弧形齿条14啮合下转动并同步后轮7，从而使滑板车前行；当后脚不给蹬踏力时，活塞17受到复位弹簧16的弹力，通过推杆10推动脚踩装置和弧形齿条14复位，由于飞轮的单向传动性，后轮在惯性力作用下保持向前转动；如此往复，在前后脚不移动位置，只需后脚间歇提供踩踏力情况下，滑板车即可平稳前行。

可根据实际需要，对上述脚踏式滑板车作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，活塞17右端与缸盖15左端之间固定连接有缓冲弹簧18，可使活塞17在复位时避免与缸盖15相撞，另更换该缓冲弹簧18规格，即可满足不同体型人对本实用新型的使用。

如附图1所示，推杆10右部固定连接有一挡块19，可避免踩踏过猛至推杆10进入弹簧缸9内无法复位。

如附图1所示，上连接板12中部与下连接板13底部之间固定连接有筋板20，可提高脚踩装置的强度。

如附图1所示，弧形齿条14上部设有一段折弯，可调整弧形齿体14圆心位置，保证弧形齿条14在转动过程中与飞轮8的完美啮合。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (7)

1.一种脚踏式滑板车，其特征在于包括把手、立管、前叉、前轮、车架、后叉、后轮、飞轮、弹簧缸、推杆、脚踩装置和弧形齿条；弹簧缸固定在车架下方并与之平行，弹簧缸右端设有一中部有长孔的缸盖，弹簧缸内部从左至右依次设有固定在一起的复位弹簧和活塞，活塞右端与穿过缸盖长孔的推杆的左端铰接在一起，脚踩装置包括由上至下依次固定在一起的脚踏板、上连接板和下连接板，上连接板底部与下连接板顶部铰接在车架后端，下连接板下端与推杆右端铰接在一起，上连接板上端与弧形齿条上端固定连接在一起，弧形齿条与飞轮啮合，飞轮与后轮同轴固定。

2.根据权利要求1所述的脚踏式滑板车，其特征在于活塞右端与缸盖左端之间固定连接有缓冲弹簧。

3.根据权利要求1所述的脚踏式滑板车，其特征在于推杆右部固定连接有一挡块。

4.根据权利要求2所述的脚踏式滑板车，其特征在于推杆右部固定连接有一挡块。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的脚踏式滑板车，其特征在于上连接板中部与下连接板底部之间固定连接有筋板。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的脚踏式滑板车，其特征在于弧形齿条上部设有一段折弯。

7.根据权利要求5所述的脚踏式滑板车，其特征在于弧形齿条上部设有一段折弯。