CN110293185A - 一种汽车后围板冲压夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车后围板冲压夹具，包括固定座，固定座的上端固定设有支撑筒，支撑筒内设有螺杆，支撑筒的上端开口处的内壁固定套接有与螺杆螺纹连接的定位螺母，支撑筒靠近上端的内壁固定套接有第一滚珠轴承，且内壁固定套接有从动斜齿轮，从动斜齿轮的表面设有通孔，且通过通孔套设于螺杆外，通孔内设有与螺杆相匹配的螺纹，支撑筒的侧壁开设有定位孔，定位孔内通过第二滚珠轴承转动连接有伸缩转杆，伸缩转杆伸入支撑筒内的一端固定连接有与从动斜齿轮相匹配的主动斜齿轮。本发明的操作方便，夹持稳固,且便于对夹具的高度位置进行调节,使用范围更广,节约成本。

Description

一种汽车后围板冲压夹具

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车后围板冲压夹具。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

在汽车的制造过程中，为了检验后围板的质量是否合格，往往会用冲压技术对其进行检验，在此过程中，需要用到冲压件夹具将汽车需要进行冲压的配件进行固定。

传统的冲压件夹具在固定的过程中会出现不稳固的情况，汽车配件的大小和外观都存在很大的差异，因此需要用到多种夹具规格，造成成本上的增加。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中传统的冲压件夹具在固定的过程中会出现不稳固的情况，汽车配件的大小和外观都存在很大的差异，因此需要用到多种夹具规格，造成成本上的增加的问题，而提出的一种汽车后围板冲压夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车后围板冲压夹具，包括固定座，所述固定座的上端固定设有支撑筒，所述支撑筒内设有螺杆，所述支撑筒的上端开口处的内壁固定套接有与螺杆螺纹连接的定位螺母，所述支撑筒靠近上端的内壁固定套接有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承套设于螺杆外部，且内壁固定套接有从动斜齿轮，所述从动斜齿轮的表面设有通孔，且通过通孔套设于螺杆外，所述通孔内设有与螺杆相匹配的螺纹，所述支撑筒的侧壁开设有定位孔，所述定位孔内通过第二滚珠轴承转动连接有伸缩转杆，所述伸缩转杆伸入支撑筒内的一端固定连接有与从动斜齿轮相匹配的主动斜齿轮，所述伸缩转杆位于支撑筒外的一端固定连接有转动杆，所述支撑筒的表面开设有与转动杆对应且与定位孔连通的收纳槽，所述螺杆的下端固定连接有限位板，所述螺杆的上端固定连接有C形板，所述C形板的上端通过螺孔螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的下端固定连接有压板，所述压板和C形板相对的一侧均固定设有缓冲橡胶垫，所述压板上缓冲橡胶垫的中心处固定嵌设有压力传感器。

优选的，所述伸缩转杆包括外杆，所述外杆中开设有方槽，所述方槽内套设有与方槽相匹配的内杆。

优选的，所述限位板的侧壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述支撑筒的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述收纳槽的内壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端固定连接有限位杆，所述转动杆的杆壁开设有与限位杆相匹配的限位孔，所述支撑筒的表面开设有与圆柱槽对应的复位槽，所述限位杆位于圆柱槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆远离限位杆的一端通过通孔伸入复位槽内且固定连接有复位板。

优选的，所述限位杆的杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述圆柱槽的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

优选的，所述固定座的表面螺纹连接有多个紧固螺栓。

优选的，所述螺纹柱的上端固定连接有转动把手。

优选的，所述压力传感器通过导线与外部电源和开关电性连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车后围板冲压夹具，具备以下有益效果：

该一种汽车后围板冲压夹具，通过固定座上设有的紧固螺栓将夹具稳固的放置在适当的位置,通过转动转动杆,进而带动伸缩转杆带动主动斜齿轮转动,利用主动斜齿轮与从动斜齿轮的啮合作用带动螺杆转动,进而利用螺杆与从动斜齿轮内的螺纹连接作用和限位板通过第一限位滑块和第一限位滑槽的限位作用对螺杆进行高度的调节,进而对C形板进行高度的调节,调整到合适的高度后将转动杆放置收纳槽内,复位弹簧将限位杆推出圆柱槽外,使限位杆与限位孔卡合,即可实现对转动杆的限位固定,在需要调整高度时,通过拉动复位板带动复位杆移动,进而使限位杆抽出限位孔内,即可解除锁定便于使用,将待冲压的汽车后围板放置在C形板内,通过转动把手带动螺纹柱旋转,利用螺纹柱与螺孔的螺纹连接作用使压板进行下降,使压板将汽车后围板稳固的固定在C形板内,且通过设有的缓冲橡胶垫和压力传感器,在压力过大时人们通过压力传感器得知具体的压力情况,缓冲橡胶垫能够在对汽车后围板进行挤压时起到一个缓冲的作用,能够较好的避免挤压力过大对汽车后围板造成损坏的问题,夹持稳固,且便于对夹具的高度位置进行调节,使用范围更广,节约经济。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明的操作方便，夹持稳固,且便于对夹具的高度位置进行调节,使用范围更广,节约经济。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车后围板冲压夹具的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车后围板冲压夹具A部分的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车后围板冲压夹具B部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车后围板冲压夹具C部分的结构示意图。

图中：1固定座、2支撑筒、3螺杆、4定位螺母、5第一滚珠轴承、6从动斜齿轮、7定位孔、8第二滚珠轴承、9伸缩转杆、10主动斜齿轮、11转动杆、12收纳槽、13限位板、14 C形板、15螺纹柱、16压板、17压力传感器、18圆柱槽、19复位弹簧、20限位杆、21限位孔、22复位槽、23复位杆、24复位板、25紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种汽车后围板冲压夹具，包括固定座1，固定座1的上端固定设有支撑筒2，支撑筒2内设有螺杆3，支撑筒2的上端开口处的内壁固定套接有与螺杆3螺纹连接的定位螺母4，支撑筒2靠近上端的内壁固定套接有第一滚珠轴承5，第一滚珠轴承5套设于螺杆3外部，且内壁固定套接有从动斜齿轮6，从动斜齿轮6的表面设有通孔，且通过通孔套设于螺杆3外，通孔内设有与螺杆3相匹配的螺纹，支撑筒2的侧壁开设有定位孔7，定位孔7内通过第二滚珠轴承8转动连接有伸缩转杆9，伸缩转杆9伸入支撑筒2内的一端固定连接有与从动斜齿轮6相匹配的主动斜齿轮10，伸缩转杆9位于支撑筒2外的一端固定连接有转动杆11，支撑筒2的表面开设有与转动杆11对应且与定位孔7连通的收纳槽12，螺杆3的下端固定连接有限位板13，螺杆3的上端固定连接有C形板14，C形板14的上端通过螺孔螺纹连接有螺纹柱15，螺纹柱15的下端固定连接有压板16，压板16和C形板14相对的一侧均固定设有缓冲橡胶垫，压板16上缓冲橡胶垫的中心处固定嵌设有压力传感器17。

伸缩转杆9包括外杆，外杆中开设有方槽，方槽内套设有与方槽相匹配的内杆。

限位板13的侧壁对称固定连接有两个第一限位滑块，支撑筒2的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

收纳槽12的内壁开设有圆柱槽18，圆柱槽18内设有复位弹簧19，复位弹簧19的一端与圆柱槽18的内壁固定连接，复位弹簧19的另一端固定连接有限位杆20，转动杆11的杆壁开设有与限位杆20相匹配的限位孔21，支撑筒2的表面开设有与圆柱槽18对应的复位槽22，限位杆20位于圆柱槽18内的一端固定连接有复位杆23，复位杆23远离限位杆20的一端通过通孔伸入复位槽22内且固定连接有复位板24。

限位杆20的杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，圆柱槽18的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

固定座1的表面螺纹连接有多个紧固螺栓25。

螺纹柱15的上端固定连接有转动把手。

压力传感器17通过导线与外部电源和开关电性连接。

本发明中，使用时，通过固定座1上设有的紧固螺栓25将夹具稳固的放置在适当的位置,通过转动转动杆1,进而带动伸缩转杆9带动主动斜齿轮6转动,利用主动斜齿轮6与从动斜齿轮6的啮合作用带动螺杆3转动,进而利用螺杆3与从动斜齿轮6内的螺纹连接作用和限位板13通过第一限位滑块和第一限位滑槽的限位作用对螺杆3进行高度的调节,进而对C形板14进行高度的调节,调整到合适的高度后将转动杆11放置收纳槽12内,复位弹簧19将限位杆20推出圆柱槽18外,使限位杆20与限位孔21卡合,即可实现对转动杆11的限位固定,在需要调整高度时,通过拉动复位板24带动复位杆23移动,进而使限位杆20抽出限位孔21内,即可解除锁定便于使用,将待冲压的汽车后围板放置在C形板14内,通过转动把手带动螺纹柱15旋转,利用螺纹柱15与螺孔的螺纹连接作用使压板16进行下降,使压板16将汽车后围板稳固的固定在C形板14内,且通过设有的缓冲橡胶垫和压力传感器17,在压力过大时人们通过压力传感器17得知具体的压力情况,缓冲橡胶垫能够在对汽车后围板进行挤压时起到一个缓冲的作用,能够较好的避免挤压力过大对汽车后围板造成损坏的问题,夹持稳固,且便于对夹具的高度位置进行调节,使用范围更广,节约经济。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后围板冲压夹具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的上端固定设有支撑筒(2)，所述支撑筒(2)内设有螺杆(3)，所述支撑筒(2)的上端开口处的内壁固定套接有与螺杆(3)螺纹连接的定位螺母(4)，所述支撑筒(2)靠近上端的内壁固定套接有第一滚珠轴承(5)，所述第一滚珠轴承(5)套设于螺杆(3)外部，且内壁固定套接有从动斜齿轮(6)，所述从动斜齿轮(6)的表面设有通孔，且通过通孔套设于螺杆(3)外，所述通孔内设有与螺杆(3)相匹配的螺纹，所述支撑筒(2)的侧壁开设有定位孔(7)，所述定位孔(7)内通过第二滚珠轴承(8)转动连接有伸缩转杆(9)，所述伸缩转杆(9)伸入支撑筒(2)内的一端固定连接有与从动斜齿轮(6)相匹配的主动斜齿轮(10)，所述伸缩转杆(9)位于支撑筒(2)外的一端固定连接有转动杆(11)，所述支撑筒(2)的表面开设有与转动杆(11)对应且与定位孔(7)连通的收纳槽(12)，所述螺杆(3)的下端固定连接有限位板(13)，所述螺杆(3)的上端固定连接有C形板(14)，所述C形板(14)的上端通过螺孔螺纹连接有螺纹柱(15)，所述螺纹柱(15)的下端固定连接有压板(16)，所述压板(16)和C形板(14)相对的一侧均固定设有缓冲橡胶垫，所述压板(16)上缓冲橡胶垫的中心处固定嵌设有压力传感器(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后围板冲压夹具，其特征在于，所述伸缩转杆(9)包括外杆，所述外杆中开设有方槽，所述方槽内套设有与方槽相匹配的内杆。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后围板冲压夹具，其特征在于，所述限位板(13)的侧壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述支撑筒(2)的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后围板冲压夹具，其特征在于，所述收纳槽(12)的内壁开设有圆柱槽(18)，所述圆柱槽(18)内设有复位弹簧(19)，所述复位弹簧(19)的一端与圆柱槽(18)的内壁固定连接，所述复位弹簧(19)的另一端固定连接有限位杆(20)，所述转动杆(11)的杆壁开设有与限位杆(20)相匹配的限位孔(21)，所述支撑筒(2)的表面开设有与圆柱槽(18)对应的复位槽(22)，所述限位杆(20)位于圆柱槽(18)内的一端固定连接有复位杆(23)，所述复位杆(23)远离限位杆(20)的一端通过通孔伸入复位槽(22)内且固定连接有复位板(24)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后围板冲压夹具，其特征在于，所述限位杆(20)的杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述圆柱槽(18)的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后围板冲压夹具，其特征在于，所述固定座(1)的表面螺纹连接有多个紧固螺栓(25)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后围板冲压夹具，其特征在于，所述螺纹柱(15)的上端固定连接有转动把手。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后围板冲压夹具，其特征在于，所述压力传感器(17)通过导线与外部电源和开关电性连接。