CN208688475U - 一种汽车齿轮表面光滑度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用公开了一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座和电机，所述底座的内部通过轴承固定连接有调节丝杠，所述调节丝杠的外壁固定连接有夹板，所述底座的顶部固定连接有检测箱，所述调节丝杠和夹板均活动连接在检测箱的内部，所述夹板的内部固定连接有检测筒，所述检测筒的内部活动连接有检测杆，检测杆的底部通过固定杆固定连接有滚珠，所述检测杆和滚珠均活动连接在夹板的内侧。该汽车齿轮表面光滑度检测装置通过设置底座、检测箱和夹持箱，能够有效的增强对汽车齿轮表面光滑度的检测，提高了光滑度检测的精确度，使检测结果更加准确，避免因检测结果不精确，使光滑度较差的齿轮仍然被使用，而产生较大噪音的情况发生。
Description
技术领域
本实用涉及齿轮检测技术领域，具体为一种汽车齿轮表面光滑度检测装置。
背景技术
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。齿轮在传动中的应用很早就出现。
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。在汽车的生产中，齿轮使必不可少的零部件，是组装汽车的基础。
在汽车齿轮使用之前需要对齿轮表面的光滑度进行检测，但是现有的齿轮表面光滑度检测大都存在检测精度较差，使检测后的汽车齿轮仍然存在光滑度较差的情况，在汽车齿轮进行安装的时候，会使齿轮之间的间隔较大，而产生较大的噪音。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，解决了现有的齿轮表面光滑度检测大都存在检测精度较差，使检测后的汽车齿轮仍然存在光滑度较差的情况，在汽车齿轮进行安装的时候，会使齿轮之间的间隔较大，而产生较大的噪音的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座和电机，所述底座的内部通过轴承固定连接有调节丝杠，所述调节丝杠的外壁固定连接有夹板，所述底座的顶部固定连接有检测箱，所述调节丝杠和夹板均活动连接在检测箱的内部，所述夹板的内部固定连接有检测筒，所述检测筒的内部活动连接有检测杆，所述检测杆的底部通过固定杆固定连接有滚珠，所述检测杆和滚珠均活动连接在夹板的内侧，所述检测杆的顶部固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的顶部固定连接有传动块，所述传动块的顶部固定连接有弹性带，所述弹性带活动连接在夹板的外侧，所述底座的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有夹持箱，所述夹持箱的侧面固定连接有活动杆，所述活动杆活动连接在底座的内部，所述夹持箱的内部通过轴承固定连接有螺纹杆，所述电机的数量为两个，且两个电机的输出轴分别通过轴承与调节丝杠和螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的外壁活动连接有滑块，所述滑块活动连接在夹持箱的内部，所述滑块的侧面固定连接有固定座，所述固定座的侧面分别通过铰接轴铰接有第一夹杆和第二夹杆，所述第一夹杆和第二夹杆的内侧均固定连接有复位弹簧，所述第一夹杆和第二夹杆的内部均活动连接有调节杆，所述调节杆的外壁活动连接有调节螺母。
优选的，所述夹板的数量为两个，且两个夹板的螺距相同，螺纹方向相反。
优选的，所述检测杆的外壁固定连接有限位块，所述限位块活动连接在检测筒的内部，且限位块的数量为两个。
优选的，所述传动块的外壁固定连接有定位块，所述检测筒的内壁开设有滑槽，所述定位块活动连接在滑槽的内部。
优选的，所述调节螺母的数量为两个，且两个调节螺母分别活动连接在第一夹杆和第二夹杆的外侧。
优选的，所述活动杆贯穿并延伸至底座的外部，且活动杆的外壁活动连接有紧固螺母。
(三)有益效果
本实用提供了一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，具备以下有益效果：
(1)、本实用通过设置底座、检测箱和夹持箱，能够有效的增强对汽车齿轮表面光滑度的检测，提高了光滑度检测的精确度，使检测结果更加准确，避免因检测结果不精确，使光滑度较差的齿轮仍然被使用，而产生较大噪音的情况发生，解决了现有的齿轮表面光滑度检测大都存在检测精度较差，使检测后的汽车齿轮仍然存在光滑度较差的情况，在汽车齿轮进行安装的时候，会使齿轮之间的间隔较大，而产生较大的噪音的问题。
(2)、本实用通过在底座的内部设置滑轨，能够使夹持箱在底座内部进行移动，使检测装置使用于不同尺寸的齿轮，同时保证了齿轮光滑度检测的准确性。
附图说明
图1为本实用新型正剖图；
图2为本实用新型检测筒正剖图；
图3为本实用新型夹持箱俯剖图；
图4为本实用新型检测筒正剖图。
图中：1底座、2电机、3调节丝杠、4夹板、5检测箱、6检测筒、7检测杆、8滚珠、9压力弹簧、10传动块、11弹性带、12滑轨、13夹持箱、14 活动杆、15螺纹杆、16滑块、17固定座、18第一夹杆、19第二夹杆、20复位弹簧、21调节杆、22调节螺母、23限位块、24定位块、25滑槽、26紧固螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
如图1-4所示，本实用提供一种技术方案：一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座1和电机2，底座1的内部通过轴承固定连接有调节丝杠3，调节丝杠3的外壁固定连接有夹板4，底座1的顶部固定连接有检测箱5，调节丝杠3和夹板4均活动连接在检测箱5的内部，在需要检测汽车齿轮的时候，先启动电机2，使电机2通过轴承带动调节丝杠3在底座1和检测箱5的内部进行转动，因为夹板4活动连接在调节丝杠3的外壁，并且两个夹板4 的螺距相同，螺纹方向相反，所以在调节丝杠3转动的时候，会带动两个夹板4相互靠近或相互远离，达到检测汽车齿轮的作用，夹板4的数量为两个，且两个夹板4的螺距相同，螺纹方向相反，在需要检测汽车齿轮的表面光滑度的时候，先通过第一夹杆18和第二夹杆19对汽车齿轮进行夹持，在调节两个夹板4之间的距离，使滚珠8与汽车齿轮的表面相接触，达到检测的作用，夹板4的内部固定连接有检测筒6，检测筒6的内部活动连接有检测杆7，检测杆7的外壁固定连接有限位块23，限位块23活动连接在检测筒6的内部，且限位块23的数量为两个，检测杆7的底部通过固定杆固定连接有滚珠8，检测杆7和滚珠8均活动连接在夹板4的内侧，检测杆7的顶部固定连接有压力弹簧9，压力弹簧9的顶部固定连接有传动块10，传动块10的外壁固定连接有定位块24，检测筒6的内壁开设有滑槽25，定位块24活动连接在滑槽25的内部，传动块10的顶部固定连接有弹性带11，弹性带11活动连接在夹板4的外侧，滑块16带动汽车齿轮进行光滑度检测，在汽车齿轮进行检测的时候，汽车齿轮的表面与滚珠8相接触的时候，当碰到凹凸不平的地方，会挤压滚珠8，使滚珠8带动检测杆7进入检测筒6的内部，并挤压压力弹簧 9，使压力弹簧9带动传动块10弹出检测筒6的内部，使弹性带11发生形变，使工作人员可以明确的检测出表面光滑度较差的汽车齿轮，底座1的内部固定连接有滑轨12，滑轨12的顶部固定连接有夹持箱13，通过在底座1的内部设置滑轨12，能够使夹持箱13在底座1内部进行移动，使检测装置使用于不同尺寸的齿轮，同时保证了齿轮光滑度检测的准确性，夹持箱13的侧面固定连接有活动杆14，活动杆14活动连接在底座1的内部，活动杆14贯穿并延伸至底座1的外部，且活动杆14的外壁活动连接有紧固螺母26，设置活动杆14和紧固螺母26，是为了使夹持箱13在滑轨12内部可以更好的进行运动，并可以根据工作人员的需要固定活动杆14，避免夹持箱13在滑轨12内部发生自动的情况，夹持箱13的内部通过轴承固定连接有螺纹杆15，电机2的数量为两个，且两个电机2的输出轴分别通过轴承与调节丝杠3和螺纹杆15的一端固定连接，螺纹杆15的外壁活动连接有滑块16，滑块16活动连接在夹持箱13的内部，在进行检测的时候，启动电机2，使电机2通过轴承带动螺纹杆15在夹持箱13的内部进行转动，因为螺纹杆15和滑块16为螺纹连接，所以螺纹杆15转动的时候，会带动滑块16在夹持箱13的内部移动，达到移动汽车齿轮的作用，滑块16的侧面固定连接有固定座17，固定座17的侧面分别通过铰接轴铰接有第一夹杆18和第二夹杆19，第一夹杆18和第二夹杆 19的内侧均固定连接有复位弹簧20，第一夹杆18和第二夹杆19的内部均活动连接有调节杆21，调节杆21的外壁活动连接有调节螺母22，在需要夹持汽车齿轮的时候，先拧松调节螺母22，使调节杆21可以在第一夹杆18和第二夹杆19的内部移动，再用手将第一夹杆18和第二夹杆19之间的距离增大，使复位弹簧20受力张开，并将汽车齿轮放入第一夹杆18和第二夹杆19内部，在复位弹簧20的作用下达到夹紧汽车齿轮的作用，在拧紧调节螺母22，使调节杆21在第一夹杆18和第二夹杆19的内部固定，再次对汽车齿轮进行固定，避免检测时，汽车齿轮发生滑落的情况，调节螺母22的数量为两个，且两个调节螺母22分别活动连接在第一夹杆18和第二夹杆19的外侧，通过设置底座1、检测箱5和夹持箱13，能够有效的增强对汽车齿轮表面光滑度的检测，提高了光滑度检测的精确度，使检测结果更加准确，避免因检测结果不精确，使光滑度较差的齿轮仍然被使用，而产生较大噪音的情况发生。
综上可得，本实用通过设置底座1、检测箱5和夹持箱13，能够有效的增强对汽车齿轮表面光滑度的检测，提高了光滑度检测的精确度，使检测结果更加准确，避免因检测结果不精确，使光滑度较差的齿轮仍然被使用，而产生较大噪音的情况发生，在需要检测汽车齿轮的时候，先启动电机2，使电机2通过轴承带动调节丝杠3在底座1和检测箱5的内部进行转动，因为夹板4活动连接在调节丝杠3的外壁，并且两个夹板4的螺距相同，螺纹方向相反，所以在调节丝杠3转动的时候，会带动两个夹板4相互靠近或相互远离，达到检测汽车齿轮的作用，滑块16带动汽车齿轮进行光滑度检测，在汽车齿轮进行检测的时候，汽车齿轮的表面与滚珠8相接触的时候，当碰到凹凸不平的地方，会挤压滚珠8，使滚珠8带动检测杆7进入检测筒6的内部，并挤压压力弹簧9，使压力弹簧9带动传动块10弹出检测筒6的内部，使弹性带11发生形变，使工作人员可以明确的检测出表面光滑度较差的汽车齿轮，通过在底座1的内部设置滑轨12，能够使夹持箱13在底座1内部进行移动，使检测装置使用于不同尺寸的齿轮，同时保证了齿轮光滑度检测的准确性，解决了现有的齿轮表面光滑度检测大都存在检测精度较差，使检测后的汽车齿轮仍然存在光滑度较差的情况，在汽车齿轮进行安装的时候，会使齿轮之间的间隔较大，而产生较大的噪音的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座(1)和电机(2)，其特征在于：所述底座(1)的内部通过轴承固定连接有调节丝杠(3)，所述调节丝杠(3)的外壁固定连接有夹板(4)，所述底座(1)的顶部固定连接有检测箱(5)，所述调节丝杠(3)和夹板(4)均活动连接在检测箱(5)的内部，所述夹板(4)的内部固定连接有检测筒(6)，所述检测筒(6)的内部活动连接有检测杆(7)，所述检测杆(7)的底部通过固定杆固定连接有滚珠(8)，所述检测杆(7)和滚珠(8)均活动连接在夹板(4)的内侧，所述检测杆(7)的顶部固定连接有压力弹簧(9)，所述压力弹簧(9)的顶部固定连接有传动块(10)，所述传动块(10)的顶部固定连接有弹性带(11)，所述弹性带(11)活动连接在夹板(4)的外侧，所述底座(1)的内部固定连接有滑轨(12)，所述滑轨(12)的顶部固定连接有夹持箱(13)，所述夹持箱(13)的侧面固定连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)活动连接在底座(1)的内部，所述夹持箱(13)的内部通过轴承固定连接有螺纹杆(15)，所述电机(2)的数量为两个，且两个电机(2)的输出轴分别通过轴承与调节丝杠(3)和螺纹杆(15)的一端固定连接，所述螺纹杆(15)的外壁活动连接有滑块(16)，所述滑块(16)活动连接在夹持箱(13)的内部，所述滑块(16)的侧面固定连接有固定座(17)，所述固定座(17)的侧面分别通过铰接轴铰接有第一夹杆(18)和第二夹杆(19)，所述第一夹杆(18)和第二夹杆(19)的内侧均固定连接有复位弹簧(20)，所述第一夹杆(18)和第二夹杆(19)的内部均活动连接有调节杆(21)，所述调节杆(21)的外壁活动连接有调节螺母(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述夹板(4)的数量为两个，且两个夹板(4)的螺距相同，螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述检测杆(7)的外壁固定连接有限位块(23)，所述限位块(23)活动连接在检测筒(6)的内部，且限位块(23)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述传动块(10)的外壁固定连接有定位块(24)，所述检测筒(6)的内壁开设有滑槽(25)，所述定位块(24)活动连接在滑槽(25)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述调节螺母的数量为两个，且两个调节螺母(22)分别活动连接在第一夹杆(18)和第二夹杆(19)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述活动杆(14)贯穿并延伸至底座(1)的外部，且活动杆(14)的外壁活动连接有紧固螺母(26)。
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Cited By (3)
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| CN112577416A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-03-30 | 宝润达新型材料股份有限公司 | 一种用于一体化板维修的检测装置及其检测方法 |
| CN114754728A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-15 | 王路路 | 一种产品自动化检测方法 |
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