CN208355479U - 一种医疗检测设备以及运动量测量机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于医疗设备技术领域，提供了一种医疗检测设备以及运动量测量机构。其中，运动量测量机构包括减速机、大齿轮、小齿轮、电位器以及啮合消隙装置。啮合消隙装置包括弹性件以及固定件，固定件的一端可旋转地固定，另一端为自由端，小齿轮固定在固定件的自由端上；弹性件的一端固定，另一端与固定件的自由端连接，并顶紧或者拉紧固定件。其通过啮合消隙装置可以使小齿轮始终与大齿轮相啮合，解决了跳齿的问题。同时，由于消除了配合间隙，即使加工误差也会由弹性个把自动伸缩而弥补，测量结果的准确性有了近30％的提升。此外，本实用新型的机构直接用手即可调节，无需采用扳手，提高了调整效率，缩短调整时间约2/3。

Description

一种医疗检测设备以及运动量测量机构

技术领域

本实用新型属于医疗设备技术领域，尤其涉及一种医疗检测设备以及运动量测量机构。

背景技术

在医用X光机、动态DR等医疗设备的运动量测量机构中，常用电位器的旋转量来换算成机构的直线运动量，电位器与小齿轮同步旋转。现有机器设备中，将小齿轮轴的位置用螺丝来刚性固定。为适应机构测量行程或者运动量，需要反复将电位器小齿轮与大齿轮脱开，错开一定齿数，才能调整好。每调整一次则需要一次脱开和重新啮合，原来的机构采用螺栓压紧小齿轮的座子，都需松开螺钉、再紧固螺钉一次，调整都很费时，并且，常常发生因间隙调整得过大而出现的“跳齿”的现象，导致测量结果不准确。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种医疗检测设备以及运动量测量机构，旨在解决现有技术中的运动量测量机构调整麻烦并经常发生跳齿的问题。

本实用新型实施例提供了一种运动量测量机构，包括减速机、大齿轮、小齿轮以及电位器，所述大齿轮与所述减速机同轴联接，所述小齿轮与所述电位器的旋转轴同轴联接，所述小齿轮与所述大齿轮相互啮合；所述运动量测量机构还包括啮合消隙装置，所述啮合消隙装置包括弹性件以及固定件，所述固定件的一端可旋转地安装于所述减速机的壳体或其它物体上，其另一端为自由端；所述小齿轮固定在所述固定件的自由端上；所述弹性件的一端固定在减速机的壳体或其它物体上，另一端与所述固定件的自由端连接，并顶紧或者拉紧所述固定件。

进一步地，所述弹性件为一拉簧，所述固定件为一安装板；所述安装板的一端通过第一固定轴可摆动地安装于所述减速机的壳体上；所述拉簧始终处于拉长状态，所述拉簧的一端通过第二固定轴固定在所述减速机的壳体上，其另一端与所述安装板的自由端连接，所述大齿轮位于所述第二固定轴与小齿轮之间。

进一步地，所述安装板沿其长度方向开设有至少两个间隔设置的螺孔，所述拉簧的另一端通过螺钉与其中的任一个螺孔连接。

进一步地，所述弹性件为一压簧，所述固定件为一安装板；所述安装板的一端通过第一固定轴可摆动地安装于所述减速机的壳体上；所述压簧始终处于压缩状态，所述压簧的一端通过第二固定轴固定在所述减速机的壳体上，其另一端与所述安装板的自由端连接，所述小齿轮位于所述大齿轮位于所述第二固定轴与之间。

本实用新型还提供了另一种运动量测量机构，包括减速机、大齿轮、小齿轮以及电位器，所述大齿轮与所述减速机同轴联接，所述小齿轮与所述电位器的旋转轴同轴联接，所述小齿轮与所述大齿轮相互啮合；所述运动量测量机构还包括啮合消隙装置，所述啮合消隙装置包括弹性件、滑轨以及滑块，所述滑轨固定于所述减速机上，所述滑块可滑动地安装于所述滑轨上，所述小齿轮安装于所述滑块的前端，所述弹性件顶紧或拉紧所述滑块的后端。

进一步地，所述滑轨可替换为开设于所述减速机壳体上的滑槽，所述滑块可滑动地嵌置于所述滑槽内。

进一步地，所述弹性件为拉簧或者压簧。

本实用新型还提供了一种医疗检测设备，包括上述的运动量测量机构。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型的运动量测量机构，可用于医疗检测设备上，用于检测其上运动部件的运动量或者量程。其通过啮合消隙装置可以使小齿轮始终与大齿轮相啮合，解决了跳齿的问题。同时，由于消除了配合间隙，即使加工误差也会由弹性个把自动伸缩而弥补，那么正反转的间隙和传动间隙都为零，测量结果的准确性有了近30％的提升。此外，由于改变了以前用扳手调节的方式，本实用新型的机构直接用手即可调节，提高了调整效率，缩短调整时间约2/3。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型实施例一提供的一种运动量测量机构的立体结构示意图；

图2是图1中A区域的放大图；

图3是图1中局部位置的主视示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的一种运动量测量机构的俯视示意图；

图5是本实用新型实施例三提供的一种运动量测量机构的俯视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

请参见图1至图3，为本实用新型的实施例一，提供了一种运动量测量机构，包括减速机1、大齿轮2、小齿轮3、电位器4以及啮合消隙装置。

上述大齿轮2与减速机1同轴联接，小齿轮3与电位器4的旋转轴同轴联接，小齿轮3与大齿轮2相互啮合。

啮合消隙装置包括弹性件5以及固定件6，固定件6的一端可旋转地安装于减速机1的壳体或其它物体上，其另一端为自由端。所述小齿轮3固定在固定件6的自由端上；弹性件5的一端固定在减速机1的壳体或其它物体上，另一端与所述固定件6的自由端连接，并拉紧固定件6

具体地，所述弹性件5为一拉簧，该拉簧始终处于拉长状态。所述固定件6为一安装板，所述安装板的一端通过第一固定轴7可摆动地安装于减速机1的壳体上；拉簧的一端通过第二固定轴8固定在减速机1的壳体上，其另一端与安装板的自由端连接，大齿轮2位于第二固定轴8与小齿轮3之间，从而，拉簧可拉紧小齿轮3，使小齿轮3始终于大齿轮2相啮合。

所述安装板沿其长度方向开设有至少两个间隔设置的螺孔61，所述拉簧的另一端通过螺钉9与其中的任一个螺孔61连接。

具体地，上述电位器4的电阻体有两个固定端，通过手动调节旋转轴，则改变了动触点与任一个固定端之间的电阻值，从而改变了电压与电流的大小。其作为是将小齿轮3的旋转角度及圈数转变为电压与电流的变化。电位器4外形自带一个旋转轴、一个固定用螺母、一个带扁方的台阶。旋转轴与小齿轮3连接、扁方的台阶穿入安装板的扁孔内，用螺母旋紧固定。

小齿轮3的周缘分布多个相同的齿形，内孔直径与电位器4的旋转轴相等，径向上加工有一个螺纹孔，用于安装止头螺钉11，从而将小齿轮3与电位器4固定，达到同步旋转。

安装板外形为“8”字形状，一头为圆孔，套入第一固定轴7外周缘上，呈间隙配合。另一头为扁孔，装电位器。板中间开有三个间隔设置的螺纹孔61，用于安装螺钉9，拉簧的一头勾住此螺钉9。安装板只有一个绕第一固定轴7旋转的自由度。

第一固定轴7的下端带螺纹杆，装入减速机1的螺纹孔内。中间为六方体，可以用开口扳手拧紧。上端为光轴，与安装板的圆孔形成间隙配合。轴的顶端面开有螺纹孔，装配螺钉和垫圈防止安装板从轴上脱落。

大齿轮2的周缘分布多个相同的齿形，内端面带一个沉孔，与减速机1的输出法兰外圆自定心配合。外端面有两个沉孔过孔，用于装配螺钉并使其与减速机1的轴同步旋转。

拉簧中间段呈螺旋形，两端带勾，一头勾住第二固定轴8，另一头勾住安装板上的螺钉9，也即是勾住了安装板的自由端。

该机构在垂直于大齿轮2端面上看，以大齿轮2为基点，小齿轮3位于右侧，第二固定轴8就位于另一侧；第一固定轴7与小齿轮3同侧。

工作原理：在将各零件组装完成后，小齿轮3在拉簧的拉动下，自动与大齿轮2的齿面相接触，随着大齿轮2的转动一起转动，随着大齿轮2的换向而一起换向。由于有拉簧的弹性力作用，小齿轮3齿面与大齿轮2齿面始终保持接触，且是两面无间隙接触。即便大齿轮2与小齿轮3有一定的加工误差，也能保证始终无间隙接触。为保证合理的接触压力，拉簧有一端的位置可调，可以将一头的螺钉9装在安装板的其它螺孔上，从而可以调节拉簧的拉长量，使其作用于大齿轮2齿面的接触压力达到既能接触而又不“跳齿”的效果。

工作过程：在将各零件组装完成后，需要调节小齿轮3哪一颗齿与大齿轮2的齿相啮合。因为在大齿轮2的旋转行程内，小齿轮3的旋转圈数(同时也是电位器4的旋转圈数)不能超过电位器4的机械行程，否则就会将电位器4转坏。在调整时，可以拉动电位器4上部外壳，使小齿轮3脱离大齿轮，拉簧被拉长，根据需要转动小齿轮3的齿数，再放回大齿轮2上，在拉簧拉力的作用下，小齿轮3与大齿轮2相接触，随大齿轮2旋转或换向。

本实施例还提供了一种医疗检测设备，包括上述的运动量测量机构。

结上所述，本实施例的运动量测量机构，可用于医疗检测设备上，用于检测其上运动部件的运动量或者量程，使得检测时定位更准确。其通过啮合消隙装置可以使小齿轮3始终与大齿轮2相啮合，解决了跳齿的问题。同时，由于消除了配合间隙，即使加工误差也会由弹性个把自动伸缩而弥补，那么正反转的间隙和传动间隙都为零，测量结果的准确性有了近30％的提升。此外，由于改变了以前用扳手调节的方式，本实施例的机构直接用手即可调节，提高了调整效率，缩短调整时间约2/3。

实施例二：

请参见图4，为本实用新型的实施例二，提供一种运动量测量机构，除下述内容外，本实施例二均与实施例一相同，在此不再赘述。

所述弹性件5为一压簧，所述固定件6为一安装板；所述安装板的一端通过第一固定轴7可摆动地安装于减速机1的壳体上。压簧始终处于压缩状态，压簧的一端通过第二固定轴8固定在减速机1的壳体上，其另一端与安装板的自由端连接，小齿轮3位于大齿轮2位于第二固定轴8与之间，从而弹性件5能始终顶紧小齿轮3，使得小齿轮3能与大齿轮2啮合。

实施例三：

请参见图5，为本实用新型的实施例三，提供一种运动量测量机构，除下述内容外，本实施例三均与实施例一相同，在此不再赘述。

本实施例的运动量测量机构，其啮合消隙装置包括弹性件5、滑轨12以及滑块13。滑轨12固定于减速机1上，滑块13可滑动地安装于滑轨12上，小齿轮3安装于滑块13的前端，弹性件5顶紧滑块13的后端。

上述滑轨12可替换为开设于减速机1壳体上的滑槽(图中未示出)，所述滑块13可滑动地嵌置于所述滑槽内。

所述弹性件5为拉簧或者压簧。在安装时，可以根据具体用到的弹性件5来决定弹性件5的安装位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运动量测量机构，包括减速机、大齿轮、小齿轮以及电位器，所述大齿轮与所述减速机同轴联接，所述小齿轮与所述电位器的旋转轴同轴联接，所述小齿轮与所述大齿轮相互啮合；其特征在于，所述运动量测量机构还包括啮合消隙装置，所述啮合消隙装置包括弹性件以及固定件，所述固定件的一端可旋转地安装于所述减速机的壳体或其它物体上，其另一端为自由端；所述小齿轮固定在所述固定件的自由端上；所述弹性件的一端固定在减速机的壳体或其它物体上，另一端与所述固定件的自由端连接，并顶紧或者拉紧所述固定件。

2.如权利要求1所述的运动量测量机构，其特征在于，所述弹性件为一拉簧，所述固定件为一安装板；所述安装板的一端通过第一固定轴可摆动地安装于所述减速机的壳体上；所述拉簧始终处于拉长状态，所述拉簧的一端通过第二固定轴固定在所述减速机的壳体上，其另一端与所述安装板的自由端连接，所述大齿轮位于所述第二固定轴与小齿轮之间。

3.如权利要求2所述的运动量测量机构，其特征在于，所述安装板沿其长度方向开设有至少两个间隔设置的螺孔，所述拉簧的另一端通过螺钉与其中的任一个螺孔连接。

4.如权利要求1所述的运动量测量机构，其特征在于，所述弹性件为一压簧，所述固定件为一安装板；所述安装板的一端通过第一固定轴可摆动地安装于所述减速机的壳体上；所述压簧始终处于压缩状态，所述压簧的一端通过第二固定轴固定在所述减速机的壳体上，其另一端与所述安装板的自由端连接，所述小齿轮位于所述大齿轮位于所述第二固定轴与之间。

5.一种运动量测量机构，包括减速机、大齿轮、小齿轮以及电位器，所述大齿轮与所述减速机同轴联接，所述小齿轮与所述电位器的旋转轴同轴联接，所述小齿轮与所述大齿轮相互啮合；其特征在于，所述运动量测量机构还包括啮合消隙装置，所述啮合消隙装置包括弹性件、滑轨以及滑块，所述滑轨固定于所述减速机上，所述滑块可滑动地安装于所述滑轨上，所述小齿轮安装于所述滑块的前端，所述弹性件顶紧或拉紧所述滑块的后端。

6.如权利要求5所述的运动量测量机构，其特征在于，所述滑轨可替换为开设于所述减速机壳体上的滑槽，所述滑块可滑动地嵌置于所述滑槽内。

7.如权利要求5所述的运动量测量机构，其特征在于，所述弹性件为拉簧或者压簧。

8.一种医疗检测设备，其特征在于，包括如权利要求1至7中任意一项所述的运动量测量机构。