CN203473218U - 一种水上自行车的脚踏动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水上自行车的脚踏动力装置，包括安装架、传动机构以及脚踏机构，脚踏机构与传动机构联动连接，所述脚踏机构包括旋转运动的踩踏轮，踩踏轮包括轮体，轮体上设有轴向并列的左、右脚踏台组，左脚踏台组包括若干位于同一圆周上的左脚踏台，各左脚踏台沿周向均匀间隔分布，右脚踏台组包括若干位于同一圆周上的右脚踏台，右脚踏台沿周向均匀间隔分布，所述左脚踏台与右脚踏台数量相同，左脚踏台与右脚踏台沿踩踏轮旋转方向上交错分布。本实用新型与现有技术相比，具有蹬踏省力以及输出动力大的优点，有效提高水上自行车的速度和娱乐性。

Description

一种水上自行车的脚踏动力装置

技术领域

本实用新型涉及水上娱乐设备技术领域，具体涉及一种水上自行车，尤其是水上自行车的脚踏动力装置。 

背景技术

现有的水上自行车，其脚踏动力装置，仿制陆地上自行车的脚踏装置设置；在操作时，完全依靠腿部蹬踏力量，而且在蹬踏过程中，当脚蹬旋转到一定角度时，只能通过旋转惯性通过，存在蹬踏死角，存在一定的动能损失；这样不仅人容易疲劳，而且水上自行车的行走速度慢，使娱乐性大打折扣；尤其对于无座位设置的水上自行车，其存在的弊端更大，操作时，单脚踩踏，另一只脚为支撑，蹬踏过程中，实际蹬踏角度小，蹬踏不便，极易产生疲劳，速度慢，从而使得水上自行车的娱乐性差。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种蹬踏省力以及动力大的水上自行车的脚踏动力装置，有效提高水上自行车速度和增强水上自行车的娱乐性。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种水上自行车的脚踏动力装置，包括安装架、传动机构以及脚踏机构，脚踏机构与传动机构联动连接，其特征在于：所述脚踏机构包括旋转运动的踩踏轮，踩踏轮包括轮体，轮体上设有轴向并列的左、右脚踏台组，左脚踏台组包括若干位于同一圆周上的左脚踏台，各左脚踏台沿周向均匀间隔分布，右脚踏台组包括若干位于同一圆周上的右脚踏台，右脚踏台沿周向均匀间隔分布，所述左脚踏台与右脚踏台数量相同，左脚踏台与右脚踏台沿踩踏轮旋转方向上交错分布。 

通过采用上述技术方案，使用带有左、右脚踏台组的踩踏轮设置，且左、右脚踏台交错分布，操作时，左、右脚交替踩踏踩踏轮，在人体自身的重力和踩踏力的作用下，驱动踩踏轮旋转，并在踩踏轮旋转过程中，呈类似于上楼梯运动，不断踩踏踩踏轮，从而持续驱动踩踏轮旋转；驱动过程中，动能损耗少，驱动力大，可有效提高水上自行车的速度，增强娱乐性，且充分利用人体重力进行驱动，更加省力。 

本实用新型进一步设置为：所述左脚踏台和右脚踏台设于轮体的圆周面上，所述左脚踏台和右脚踏台为齿状，左脚踏台和右脚踏台的顶面为脚踏面，底面为凸弧面。 

通过采用上述技术方案，左、右脚踏台在轮体圆周面上加工而成，加工方便，且左、右脚踏台采用齿状结构，底面为凸弧面，消除左、右脚踏台与轮体衔接处的应力，提高左、右脚踏台的机械强度和使用寿命，同时，齿状结构的左、右脚踏台底面采用弧面设置，踩踏轮在旋转时，其气阻小，减少动能损失，更加省力。 

本实用新型进一步设置为：所述轮体包括左、右轮体，左脚踏台组设于左轮体上，右脚踏台组设于右轮体上，左、右轮体同步旋转。 

通过采用上述技术方案，踩踏轮采用两个轮体设置，则加工时两轮体为相同结构，只需在装配时，实现左、右轮区分，使得部件具有通用性，加工方便，便于维修，降低成本，同时，有利于提高踩踏轮的整体机械性能。 

本实用新型进一步设置为：所述传动机构包括转轴以及链轮，所述踩踏轮以及链轮装配在转轴上，链轮装配于踩踏轮的左、右轮体之间，链轮与左、右轮体联动连接。 

通过采用上述技术方案，将链轮设于两轮体之间，两轮体与链轮之间的动力传动更加稳定，使得动力输出稳定以及提高使用寿命。 

本实用新型进一步设置为：所述左脚踏台组由四个左脚踏台组成，右脚踏台组由四个右脚踏台组成。 

通过采用上述技术方案，比较符合实际踩踏过程中，人踩踏的频率。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施例水上自行车的脚踏动力装置结构示意图； 

图2为本实用新型具体实施例左脚踩踏轮（或右脚踩踏轮）结构示意图。

具体实施方式

参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种水上自行车的脚踏动力装置，包括安装架1、传动机构2以及脚踏机构3；脚踏机构3与传动机构2联动连接。所述脚踏机构3包括旋转运动的踩踏轮，本具体实施例中，踩踏轮包括左脚踩踏轮31和右脚踩踏轮32，左脚踩踏轮31与右脚踩踏轮32轴向并列设置，左脚踩踏轮31与右脚踩踏轮32同步旋转；左脚踩踏轮311包括左轮体311以及设置在左轮体311上的左脚踏台组，左脚踏台组包括若干位于同一圆周上的左脚踏台312，各左脚踏台沿周向均匀间隔分布；右踩踏轮32包括右轮体321以及设置在右轮体321上的右脚踏台组，右脚踏台组包括若干位于同一圆周上的右脚踏台322，右脚踏台322沿周向均匀间隔分布；所述左脚踏台312与右脚踏台322数量相同；其中，左脚踏台组由四个左脚踏台312组成，右脚踏台组由四个右脚踏台322组成，脚踏台采用四个设置，比较符合人的踩踏频率，当然其数量也可根据轮体的大小在四个左右浮动，以适合踩踏习惯；所述左脚踏台312与右脚踏台322沿踩踏轮旋转方向上交错分布，即在旋转方向上，两相邻左脚踏台312之间存在一个右脚踏台322，设置时，右脚踏台322可以位于两相邻左脚踏台312中间，也可稍有偏移。操作时，左、右脚交替踩踏踩踏轮，在人体自身的重力和踩踏力的作用下，驱动踩踏轮旋转，并在踩踏轮旋转过程中，呈类似于上楼梯运动，不断踩踏踩踏轮，从而持续驱动踩踏轮旋转；驱动过程中，动能损耗少，驱动力大，可有效提高水上自行车的速度，增强娱乐性，且充分利用人体重力进行驱动，较现有自行车脚踏装置，更加省力，人不易疲劳，提高了娱乐性。当然作为本实用新型可行的技术方案，踩踏轮可以为单个轮体设置，在单个轮体上加工出轴向并列的左、右脚踏台组，这样设置存在加工不便的缺陷，而且踩踏轮采用左、右踩踏轮设置，则加工时左、右踩踏轮为相同结构，可采用单个模具进行加工，只需在装配时，实现左、右轮区分，使得部件具有通用性，加工方便，便于维修，降低生产成本和维修成本，同时，由于采用分体加工，便于控制相应的加工精度，有利于提高踩踏轮的整体机械性能；故本实用新型优先采用左、右踩踏轮设置。 

为便于左、右脚踏台的加工，所述左脚踏台312设于左轮体311的圆周面上，右脚踏台322设于右轮体321的圆周面上；所述左脚踏台312和右脚踏台322为齿状，左脚踏台312和右脚踏台322的顶面为脚踏面3120，底面为凸弧面3121，凸弧面3121为由齿端向齿根部曲率半径逐渐变小的弧面组成；这样设置下，左、右脚踏台312、322在轮体圆周面上加工而成，加工方便，且左、右脚踏台312、322采用齿状结构，底面为凸弧面3121，消除左、右脚踏台312、322与轮体衔接处的应力，提高左、右脚踏台312、322的机械强度和使用寿命，同时，齿状结构的左、右脚踏台312、322底面采用弧面设置，踩踏轮在旋转时，其气阻小，减少动能损失，更加省力。 

本具体实施例中，所述传动机构2包括转轴21以及链轮22，链轮22为脚踏动力装置的动力输出部件，所述踩踏轮以及链轮22装配在转轴21上，链轮22装配于踩踏轮的左、右脚踩踏轮31、32之间，链轮22与左、右脚踩踏轮31、32联动连接。链轮22与左、右脚踩踏轮31、32之间的联动可以采用：左、右脚踩踏轮31、32以及链轮22定位装配在转轴21上，转轴21转动装配在安装架1上，左、右脚踩踏轮31、32驱动转轴21转动，经转轴21驱动链轮22转动（图1中所示）；还可以为将链轮22与左、右脚踩踏轮31、32定位固定装配一体，实现联动；或采用左、右脚踩踏轮31、32装配一体，链轮22与左、右脚踩踏轮31、32之间采用链轮副进行传动，实现联动等。 

Claims (5)

1.一种水上自行车的脚踏动力装置，包括安装架、传动机构以及脚踏机构，脚踏机构与传动机构联动连接，其特征在于：所述脚踏机构包括旋转运动的踩踏轮，踩踏轮包括轮体，轮体上设有轴向并列的左、右脚踏台组，左脚踏台组包括若干位于同一圆周上的左脚踏台，各左脚踏台沿周向均匀间隔分布，右脚踏台组包括若干位于同一圆周上的右脚踏台，右脚踏台沿周向均匀间隔分布，所述左脚踏台与右脚踏台数量相同，左脚踏台与右脚踏台沿踩踏轮旋转方向上交错分布。

2.根据权利要求1所述水上自行车的脚踏动力装置，其特征在于：所述左脚踏台和右脚踏台设于轮体的圆周面上，所述左脚踏台和右脚踏台为齿状，左脚踏台和右脚踏台的顶面为脚踏面，底面为凸弧面。

3.根据权利要求1或2所述水上自行车的脚踏动力装置，其特征在于：所述轮体包括左、右轮体，左脚踏台组设于左轮体上，右脚踏台组设于右轮体上，左、右轮体同步旋转。

4.根据权利要求3所述水上自行车的脚踏动力装置，其特征在于：所述传动机构包括转轴以及链轮，所述踩踏轮以及链轮装配在转轴上，链轮装配于踩踏轮的左、右轮体之间，链轮与左、右轮体联动连接。

5.根据权利要求1所述水上自行车的脚踏动力装置，其特征在于：所述左脚踏台组由四个左脚踏台组成，右脚踏台组由四个右脚踏台组成。

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