CN102069887A

CN102069887A - 一种自行车传动装置

Info

Publication number: CN102069887A
Application number: CN2009102215596A
Authority: CN
Inventors: 邱钰礎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-11-20
Filing date: 2009-11-20
Publication date: 2011-05-25

Abstract

本发明提供了一种自行车传动装置，在自行车传动装置两侧分别设有左、右踏板组件，左、右踏板组件的一端分别枢接一基座的左、右两侧，而一反向连动组件与基座连结，且反向连动组件的左、右二端分别连结左、右踏板组件的一端。另外，该左、右主动轮分别以可单向转动的方式与左、右踏板组件的一端连结，且左、右主动轮连结传动轮组。在骑乘者的右脚向下踩踏右踏板时，经由反向连动组件的连动，使左踏板向上移动，而骑乘者的左脚向下踩踏左踏板时，使右踏板向上移动，并分别连动传动轮组呈单向转动，以驱动车轮转动前进。

Description

一种自行车传动装置

技术领域

本发明涉及一种自行车传动装置，尤其涉及一种通过骑乘者的双脚交叉向下踩踏运动来提升车轮驱动的传动装置。

背景技术

自行车是相当方便的交通工具，同时也是运动健身、娱乐活动的用具；然而，目前所使用的双轮自行车，主要是通过骑乘者双脚的回转式运动，来将动力传输给后车轮。

其中，在传输动力的过程中，骑乘者的脚所施加给予踏板的力量必须形成转动力矩，才能让主动轮转动，从而带动后车轮转动，因此，当踏板在愈高的位置时，骑乘者的脚必须施加更大的力量才能形成有效的转动力矩，以驱动后车轮转动前进。如此一来，将增加骑乘者的负担，且在骑乘效率上并非十分理想。

发明内容

为了客服现有技术的不足，本发明主要目的是提供了一种通过骑乘者的双脚交叉向下踩踏来驱动车轮，也可借助骑乘者的身体重量来驱动车轮转动的自行车传动装置，本装置结构简单，维修成本低，并可以提高车轮转动的效率。

本发明的次要目的在于提供一种通过骑乘者的双脚交叉向下踩踏来驱动车轮，并可借助第一、二限位部分别限制左、右踏板组件的摆动角度，从而让骑乘者能稳定的踩踏，并提高车轮转动的效率。

本发明的技术方案是：

一种自行车传动装置，包括基座2、左、右踏板组件(4，4’)、支柱3、摆动件5、左、右主动轮(6，6’)以及传动轮组7。所述的左踏板组件4的后端枢接于基座2的左侧，右踏板组件4’的后端枢接于基座2的右侧；支柱3固定在基座2上；反向连动组件53与基座2连结，且反向连动组件53的左、右二端分别连结左踏板组件4和右踏板组件4’的一端，用来使左、右踏板组件(4，4’)的一端交叉上、下移动；左主动轮6以单向转动的方式与左踏板组件4的后端连结，右主动轮6’以单向转动的方式与右踏板组件4’的后端连结；传动轮组7与左、右主动轮(6，6’)连结，供传送动力给车轮9，使该车轮9转动。

进一步的，左踏板组件4包括左连杆41、连接于左连杆41前端的左踏板42及连接于左连杆41后端的左枢接座43，右踏板组件4’包括右连杆41’、连接于右连杆41’前端的右踏板42’及连接于右连杆后端的右枢接座43’。

进一步的，本发明还包括第一限位部45及第二限位部46，第、第二限位部(45，46)与该基座2同侧，用来限制左、右踏板组件(4，4’)的摆动角度。

进一步的，反向连动组件53包括摆动件5及支柱3，摆动件5的左、右二端分别连结该左、右踏板组件(4，4’)的一端，支柱3固定在基座2上，且摆动件5的中央部位连结支柱3。

进一步的，反向连动组件53也可包括左伞形齿轮、右伞形齿轮及分别齿合该左、右伞形齿轮的转向伞形齿轮，左、右伞形齿轮分别连结左、右踏板组件(4，4’)的一端。

进一步的，支柱3可固定在基座2的后端，也可固定在基座2的前端。

进一步的，摆动件5可以为枢接于支柱3上的横杆，也可为绕过支柱3的绳带。

借此，当骑乘者的右脚向下踩踏右踏板41’时，可经过反向连动组件53的连动，使左踏板42向上移动，而当骑乘者的左脚向下踩踏左踏板42时，则可使右踏板42’向上移动，以驱动车轮9转动。

附图说明

图1为本发明的立体外观示意图。

图2为本发明第一实施例部份组件的立体外观示意图。

图3为本发明第二实施例部份组件的立体外观示意图。

图4为本发明第三实施例部份组件的立体外观示意图。

图5为本发明第四实施例部份组件的立体外观示意图。

图6为本发明第五实施例部份组件的立体外观示意图。

图7为本发明第六实施例部份组件的立体外观示意图。

图8为本发明第七实施例部份组件的立体外观示意图。

图9为本发明第八实施例部份组件的立体外观示意图。

其中：1自行车传动装置2基座21、21’圆柱22、22’左、右单向轴承3支柱4、4’左、右踏板主件41、41’左、右连杆42、42’左、右踏板43、43’左、右枢接座44、44’左、右凸部45第一限位部46第二限位部47、47’左、右弹性件48、48’左、右弹性件49、49’弹簧5摆动件51、套筒53反向连动组件6、6’左、右主动轮61、61’、64链条62、62’、小齿轮63大齿轮7传动轮组8、8’左、右连动件9后车轮92、92’左、右定位柱93、93’左、右挡板94、94’弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不限于以下实施例。

实施例一

如图1、图2所示，本发明自行车传动装置，包括基座2、支柱3、左、右踏板组件(4、4’)、摆动件5、左、右主动轮(6、6’)以及传动轮组7。支柱3及摆动件5合设为反向连动组件53。

基座2呈长方体，其上半部的左、右两侧分别枢接一圆柱21，支柱3结合在基座2的上半部的后端面上。

左踏板组件4包括左连杆41、连接于左连杆41前端的左踏板42及连接于左连杆41后端的左枢接座43，左枢接座43的后端设有左凸部44；右踏板组件4’包括右连杆41’、连接于右连杆41’前端的右踏板42’及连接于右连杆41’后端的右枢接座43’，右枢接座43’的后端设有右凸部44’。左、右凸部(44、44’)的一端分别设有一长方形凸块，二个凸块分别做为第一限位部45及第二限位部46，分别用来限制左、右凸部(44、44’)向下摆动的角度。左、右枢接座(43、43’)分别为一中空套管，供对应套接基座2左、右两侧的圆柱21，左踏板组件4的后端枢接于基座2的左侧，右踏板组件4’的后端枢接于基座2的右侧。

摆动件5为横杆，横杆的中央部位设有套筒51，供枢接于支柱3上，且横杆的左端向下抵压在左凸部44的上方，横杆的右端向下抵压在右凸部44’的上方。

左单向轴承22套接在基座2左侧的圆柱21，左主动轮6套接在左单向轴承22的外周缘；右单向轴承22’套接基座2左侧的圆柱21，右主动轮6’套接在右单向轴承22’的外周缘。藉此，可让左主动轮6以可单向转动的方式与左踏板组件4的左枢接座43连结，右主动轮6’以可单向转动的方式与右踏板组件4’的右枢接座43’连结。

另外，左主动轮6通过链条61与小齿轮62连结，右主动轮6’以另一链条61’与另一小齿轮62’连结，二个小齿轮(62、62’)与一大齿轮63同轴连接，大齿轮63藉由链条64与自行车的后车轮9连结，用来传送动力给后车轮9，从而使后车轮9转动。所述的二个小齿轮(62、62’)、一个大齿轮63及三个链条(61、61’、64)合设为传动轮组7。传动轮组7也可为不同于上述数量的齿轮及链条的组合，同样可以达到传输动力的目的。

藉此，当骑乘者的右脚向下踩踏右踏板42’时，可使右枢接座43’后端的右凸部44’向上摆动，让摆动件5的右端以支柱3为轴向上翘起，同时使摆动件5的左端向下移动，并推压左枢接座43后端的左凸部44向下，此时，左踏板42相对于右踏板42’向上移动。而当骑乘者的左脚向下踩踏左踏板42时，同样可经由摆动件5的连动，使左踏板42向上移动。如此一来，左、右踏板(42、42’)即可连续交叉上、下移动。而当左踏板42向下移动或右踏板42’向下移动时，由于左、右单向轴承(22、22’)的作用，则可使左、右主动轮(6、6’)以相同的方向转动，并经由传动轮组7驱动后车轮9转动前进。

实施例二

如图3所示，本发明自行车传动装置，第一、二限位部(45、46)为定位于基座2后端下方的长形块的左、右两端，用来阻挡左、右凸部(44、44’)向下移动；所述摆动件5为横杆，横杆的中央部位枢接在支柱3上，且横杆的左端与左凸部44的上方之间定位一左弹性件47，横杆的右端与右凸部44’的上方之间定位一右弹性件47’，以分别做为缓冲。

实施例三

如图4所示，本发明自行车传动装置，支柱3结合在基座2的下半部的后端面上，左凸部44及摆动件5的左端之间连接一左连动件8，右凸部44’及摆动件5的右端之间连接一右连动件8’；藉此，同样可让骑乘者的右脚向下踩踏右踏板42’时，左踏板42向上移动，而当左脚向下踩踏左踏板42时，右踏板42’向上移动。

实施例四

如图5所示，本发明自行车传动装置，摆动件5为一绳带，绳带的左、右两端分别对应结在左、右凸部(44、44’)上，而绳带的中央部位则绕过支柱3的底部，同样可在骑乘者的双脚交叉踩踏左、右踏板(42、42’)时，让左、右踏板(42、42’)交叉上、下移动。第一、二限位部(45、46)为分别定位于基座2前端下方的的左、右长形块，第一、二限位部(45、46)的上方分别定位一左弹簧49及一右弹簧49’，且左、右弹簧(49、49’)上方分别抵压于左、右连杆(41、41’)的下方，以分别做为缓冲及限位。

实施例五

如图6所示，本发明自行车传动装置，摆动件5为一绳带时，左凸部44的下方由上而下设有一左定位柱92、左挡板93及左弹簧94，左定位柱92系凸出在基座2的后端左侧，绳带的左端越过该左定位柱92，并穿过该左挡板93及弹簧94后向上连结左凸部44，左定位柱92、左挡板93及左弹簧94合设为第一限位部45；而右凸部44’的下方系由上而下设有一右定位柱92’、一右挡板93’及右弹簧94’，右定位柱92’凸出于基座2的后端右侧，绳带的右端越过该右定位柱92’，并穿过该右挡板93’及右弹簧94’后向上连结右凸部44’，右定位柱92’、右挡板93’及右弹簧94’合设为第二限位部46。藉此，可在骑乘者的右脚向下踩踏右踏板42’时，拉动左凸部44向下，并使左凸部44挡止于左挡板93及左弹簧94的上方，而骑乘者的左脚向下踩踏左踏板42时，则可拉动右凸部44’向下，并挡止于右挡板93’及右弹簧94’的上方。

实施例六

如图7所示，本发明自行车传动装置，支柱3系固定于基座2的前端，摆动件5系为一横杆，横杆的中央部位系枢接于支柱3上，横杆的左端向上抵压于左连杆41的下方，而横杆的右端向上抵压右连杆41’的下方。

实施时，摆动件5也可如实施例二一样，在左、右凸部(44、44’)及横杆的左、右端之间分别连接一左连动件8及一右连动件8’；或者和实施例三、四一样，以绳带带动左、右凸部(44、44’)，同样可让左、右踏板(42、42’)交叉上、下移动。

实施例七

如图8所示，本发明自行车传动装置，反向连动组件53包括一左伞形齿轮54、一右伞形齿轮55及一分别齿合该左、右伞形齿轮(54、55)的转向伞形齿轮56，左、右伞形齿轮(54、55)分别连结于左、右踏板组件(4、4’)的左、右连杆(41、41’)的一端。左、右伞形齿轮(54、55)的任一齿轮系包括一有齿部57及一无齿部58，左、右伞形齿轮(54、55)的无齿部58分别做为第一、二限位部(45、46)，用来限制左、右连杆(41、41’)交叉向下摆动的角度。

实施例八

如图9所示，本发明自行车传动装置，第一、二限位部(45、46)为一长形块的左、右两端，用来限制左、右凸部(44、44’)向下摆动的角度；左枢接座43一端的左凸部44的下方与第一限位部45的上方之间定位一弹性件48，右枢接座43’一端的右凸部44’的下方与第二限位部46的上方之间定位另一弹性件48’，分别用来做为缓冲。

因此，本发明具有以下之优点：

1、本发明可藉由骑乘者的双脚交叉向下踩踏左、右踏板，即可驱动车轮前进，因此，在结构上相当简单，可有效降低生产及维修成本。

2、本发明可在骑乘者的双脚交叉向下踩踏左、右踏板时，藉助骑乘者的身体重量以驱动车轮转动，因此，能有效提高转动车轮之效率。

3、本发明可藉由第一、二限位部以分别限制左、右踏板上、下移动的角度，因此，可符合实际使用的需求。

综上所述，依上文所揭示的内容，本发明确可达到发明之预期目的，提供一种能使结构简单，并提升骑乘效率之自行车传动装置，极具产业上利用之价值，故依法提出发明专利申请。

以上所述乃是本发明得具体实施例及所运用得技术手段，根据本文的揭露或教导可衍生推导出许多的变更与修正，若依本发明得构想所作的等效改变，其所产生的作用仍未超出说明书及图式所涵盖的实质精神时，均应视为在本发明的技术范畴之内，合先陈明。

Claims

1.一种自行车传动装置，包括：一基座(2)、左、右踏板组件(4，4’)、反向连动组件(53)、左、右主动轮(6，6’)及传动轮组(7)，其特征在于：所述的左踏板组件(4)的一端枢接于基座(2)的左侧，所述右踏板组件(4’)的一端枢接于基座(2)的右侧；所述反向连动组件(53)与基座(2)连结，该反向连动组件(53)的左、右二端分别连结左、右踏板组件(4，4’)的一端，供连动左、右踏板组件(4，4’)的一端交叉上、下移动；所述的左主动轮(6)通过单向转动的方式与左踏板组件(4)的一端连结，所述右主动轮(6’)通过单向转动的方式与右踏板组件(4’)的一端连结；所述的传动轮组(7)与该左、右主动轮(6，6’)连结，将动力传送给车轮(9)，使车轮(9)转动。

2.根据权利要求1所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述左踏板组件(4)包括左连杆(41)和左枢接座(43)，所述的左连杆(41)一端连接左踏板(42)，另一端连接左枢接座(43)，所述的右踏板组件(4’)包括右连杆(41’)和右枢接座(43)，右连杆(41’)一端连接于右踏板(42’)，另一端连接右枢接座(43)。

3.根据权利要求2所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的一种自行车传动装置(1)，还包括第一、第二限位部(45、46)，所述的第一、第二限位部(45、46)与基座(2)同侧，用来限制左、右踏板组件(4，4’)的摆动角度。

4.根据权利要求3所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的反向连动组件(53)包括摆动件(5)和支柱(3)，所述摆动件(5)的左、右二端分别连结左、右踏板组件(4，4’)的一端，所述支柱(3)固定在基座(2)上，且摆动件(5)的中央部位连结支柱(3)。

5.根据权利要求4所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述支柱(3)固定在基座(2)的后端。

6.根据权利要求5所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的左枢接座(43)的一端设有左凸部(44)，所述的右枢接座(43’)的一端设有右凸部(44’)。

7.根据权利要求6所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的第一、第二限位部(45，46)固定在基座(2)后端的下方，用来阻挡左、右凸部(44，44’)向下移动。

8.根据权利要求6所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的第一、第二限位部(45，46)分别结合在左、右凸部(44，44’)一端的凸块上，分别用来阻挡左、右凸部(44，44’)部向下移动。

9.根据权利要求7或8所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的摆动件(5)为横杆，所述横杆的中央部位枢接在支柱(3)上，所述横杆的左端向下抵压在左凸部(44)的上方，所述横杆的右端向下抵压在右凸部(44’)的上方。

10.根据权利要求7或8所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述摆动件为横杆，所述横杆的中央部位枢接在支柱(3)上，所述横杆的左端与左凸部(44)的上方之间定位一左弹性件(48)，所述横杆的右端与右凸部(44’)的上方之间定位一右弹性件(48’)。

11.根据权利要求6所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的一种自行车传动装置(1)还包括左、右连动件(8，8’)，所述左连动件(8)的二端分别连接左凸部(44)及横杆的左端，所述右连动件(8’)的二端分别连接右凸部(44’)及横杆的右端。

12.根据权利要求6所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述摆动件(5)为一绳带，所述绳带的中央部位绕过支柱(3)。

13.根据权利要求12所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的第一、第二限位部(45，46)包括左定位柱(92)、左挡板(93)和弹簧(94)，所述左定位柱(92)凸出在基座(2)的后端左侧，所述绳带的左端越过左定位柱(92)，并穿过左挡板(93)及弹簧(94)后，向上连结左凸部(44)；所述右止挡组件包括右定位柱(92)、右挡板(93’)及弹簧(94’)，所述右定位柱(92)凸出在基座(2)的后端右侧，所述绳带的右端越过右定位柱(92’)，并穿过右挡板(93’)及弹簧(94’)后，向上连结右凸部(44’)。

14.根据权利要求3所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述反向连动组件(53)包括左伞形齿轮、右伞形齿轮及分别齿合在左、右伞形齿轮的转向伞形齿轮，所述左、右伞形齿轮分别连结左、右踏板组件(4，4’)的一端。

15.根据权利要求14所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述左、右伞形齿轮的任一齿轮包括有齿部和无齿部，所述左、右伞形齿轮的无齿部分别做为第一、第二限位部(45，46)。

16.根据权利要求14所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述的左枢接座(43)的一端设有左凸部(44)，所述右枢接座(42)的一端设有右凸部(44’)，且左凸部(44)的下方与第一限位部(45)的上方之间定位一弹性件(48’)，所述右凸部(44’)的下方与第二限位部(46)的上方之间定位另一弹性件(48)。

17.根据权利要求4所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述支柱(3)固定在基座(2)的前端。

18.根据权利要求17所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述摆动件(5)为一横杆，横杆的中央部位枢接在支柱(3)上，横杆的左端向上抵压在左连杆(41)的下方，横杆的右端向上抵压在右连杆(41’)的下方。

19.根据权利要求2所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述左主动轮(6)与左踏板组件(4)后端的左枢接座(43)用左单向轴承连接，所述右主动轮(6’)与右踏板组件(4’)后端的右枢接座(43’)用右单向轴承连接。