CN202213685U - 踏板连杆驱动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踏板连杆驱动器，包括主支架、曲柄链轮、主轴、曲轴连杆、踏板连杆和踏板，所述曲柄链轮安装在主支架的上横梁上，所述曲轴连杆的一端装在曲柄链轮的曲柄上，所述主轴穿过所述主支架的下横梁，且固装在下横梁上；所述踏板连杆为L型，所述踏板连杆的拐角处轴接在主轴上，踏板连杆的短臂轴接在曲轴连杆的另一端，其长臂上安装有踏板，且所述踏板设置在主轴与后链轮之间；本实用新型创新式的结构，将圆周运动的驱动方式，改为上下运动的驱动方式，以此解放了乘骑者的臀部，并有效了利用了自身重力，提高了骑乘的效率。

Description

踏板连杆驱动器

技术领域

本实用新型涉及踏板连杆驱动器，特别是涉及一种站立骑乘的踏板连杆驱动器。

背景技术

目前，踏板驱动器的应用极为广泛，如自行车、脚踏船、健身踏车等，其种类繁多、形式各异，但其结构原理大同小异，都是通过对脚踏板往前、往下施力做圆周运动，驱动曲柄齿轮转动。这种踏板驱动器由于往前、往下施力的特点，骑乘者为保持平稳，必须跨坐在踏板驱动器上，长时乘坐会对裆部造成损伤，尤其是前列腺患者，坐着骑乘自行车是很痛苦的事情；另外，乘骑的动力几乎全部来自人力，而人体自身的重力不仅没有加以利用，还增加了自行车的阻力，加重了裆部的负担。

针对自行车的实用新型创造很多，如实用新型专利CN2113936U，尽管结构上有所改进，但是脚踏板往前、往下用力做圆周运动的原理没变，都没有解决上述的问题；如实用新型专利CN1266794.A，其主要是将圆周运动的驱动方式改为上下运动的驱动方式，但是其踏板位于中轴和前轮之间，无法实现站立骑乘，坐骑的传统难题没有解决。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决上述技术的不足，提供一种踏板连杆驱动器，本实用新型创新式的结构，将圆周运动的驱动方式，改为上下运动的驱动方式，站着骑乘的方式解放了乘骑者的臀部，并有效利用了自身重力，提高了骑乘的效率。

为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种踏板连杆驱动器，包括主支架、曲柄链轮、主轴、曲轴连杆、踏板连杆和踏板，所述曲柄链轮安装在主支架的上横梁上，所述曲轴连杆的一端装在曲柄链轮的曲柄上，所述主轴穿过所述主支架的下横梁，且固装在下横梁上；所述踏板连杆为L型，其拐角处轴接在主轴上，踏板连杆的短臂轴接在曲轴连杆的另一端，其长臂上安装有踏板，且所述踏板设置在主轴与后链轮之间。

进一步的，还包括滑动连杆，所述的主轴、踏板连杆和踏板设置为多组，并排安装在主支架上，所述的踏板连杆的端部分别连接在滑动连杆上。

进一步的，所述踏板为一体式结构。

进一步的，所述踏板水平设置。

进一步的，所述的踏板连杆驱动器安装在自行车上时，曲柄链轮作为自行车中轴链轮，通过链条连接于自行车的后链轮。

采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：

1、本实用新型革新式的结构设计，能够很大程度的利用人的自身重力，乘骑时事半功倍，省力且效率高；

2、本实用新型乘骑时不需要坐在座位上，解决了乘骑压迫裆部的历史难题；

3、本实用新型的结构简单，灵活多变，可设计为单人车、双人车、三人车等，实用性强；

4、本实用新型直立乘骑的驱动方式，新颖有乐趣，能够提高人们健身的兴致。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例1结构示意图；

图3是本实用新型的实施例1俯视示意图； 

图4是本实用新型的实施例2结构示意图；

其中：1主支架，11上横梁，12下横梁，2曲柄链轮，21曲柄，3主轴， 4曲轴连杆，5踏板连杆，6踏板，7滑动连杆，8后链轮。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种踏板连杆驱动器，包括主支架1和曲柄链轮2（其结构类似普通脚踏自行车的中轴链轮），主支架1为踏板连杆驱动器的支撑骨架，它包括上横梁11和下横梁12，曲柄链轮2安装在主支架1的上横梁11上，还包括主轴3及在主支架1两侧相对应设置的曲轴连杆4、踏板连杆5和踏板6；主轴3贯穿主支架1的下横梁12，且固装在下横梁12上，主轴3的两端部分别伸出主支架1的两侧，其贯穿的安装方式能够保证主轴3的同轴度，并且提高了主轴3的承重能力，以承受站着骑乘时人体的重力；踏板连杆5安装在主轴3上，且能够绕主轴3转动，可以通过轴承安装，通过主轴3的贯穿安装方式保证主支架1两侧的踏板连杆5的转动中心的同轴度，踏板连杆5一端安装有踏板6，另一端通过曲轴连杆4轴接在曲柄链轮2的曲柄21端部。

具体的，踏板连杆5设计为拐角式结构，优选为L型，踏板连杆5的拐角处安装在主轴3上，踏板连杆5的短臂51轴接在曲轴连杆4的另一端，其长臂52上安装有踏板6，且踏板6设置在主轴3与后链轮8之间，即长臂52端部的踏板6距离地面近，使乘骑者的重心下移距地面更近，以解决站着乘骑时乘骑者重心高乘骑不稳的问题；踏板6能够交替上下运动驱动踏板连杆5绕主轴3转动，进而通过曲柄连杆4的摆动驱动曲柄链轮2转动。由于是上、下驱动，因此乘骑者可两脚分别立于两个踏板上，依靠自身重力控制左右脚上下交替运动，即能驱动链轮的转动。

如图2和图3所示的具体实施例1：一种踏板连杆驱动器，包括主支架1和曲柄链轮2，主支架1由上横梁11和下横梁12等固装而成，曲柄链轮2安装在主支架1的上横梁11上，还包括曲轴连杆4、滑动连杆7和多组主轴3、踏板连杆5、踏板6（图示为两组），其中的曲轴连杆4、踏板连杆5、踏板6和滑动连杆7相对应设置在主支架1两侧；多个主轴3水平共线的安装在主支架1的下横梁12上（安装时只是共线即可，不要求严格的水平），且贯穿下横梁12，其两端部分别伸出主支架1的两侧；多个踏板连杆5都是结构相同的L型，约为90度，拐角处安装在主轴3上，且能够绕主轴3转动，可以通过轴承安装；踏板连杆5的长臂52上安装有踏板6，短臂51分别轴接（优选为通过轴承连接）在滑动连杆7上，滑动连杆7将多个踏板连杆5接成整体式结构，保证其同步动作。

本实施例可实现单人或者多人同时骑乘，在骑乘时分别立在踏板6上，依靠多人的重力同时踩动踏板6上、下动作，以此驱动曲柄链轮2的转动。

其中的多个踏板6也可以设计为一体式的结构，即设计为一个长条型的水平设置的踏板，将多个踏板连杆的端部同时连接在踏板上，将普通踏板的圆周转动改为始终处于与地面处于大致平行的状态，以实现站着乘骑时由于踏板圆周转动不稳定的问题，且能够提高多人骑乘的同步性和稳定性。

如图4所示的实施例2，本实用新型应用于自行车上，图示以双踏板连杆为例：

主支架1设计为由上横梁11和下横梁12等组成，作为自行车的主架安装在自行车的前轮和后轮之间；曲柄链轮2安装在上横梁11上，作为自行车的中轴链轮；两个主轴3贯穿的安装在下横梁12上（即主支架1两端的主轴为一体式结构），其两端分别伸出下横梁12的两侧，用于安装踏板连杆和承受人体重力；将四个结构相同的L型踏板连杆5分别安装在主支架1的两侧，即每侧各安装两个，其拐角处通过轴承安装在主轴3上；将同侧的踏板连杆5的一端部同时安装在踏板6上，另一端安装在滑动连杆7上，保证其同步动作，并将靠近自行车前轮的踏板连杆5的短臂51通过曲轴连杆4轴接在曲柄链轮2的曲柄21端部，通过踏板连杆5驱动曲柄链轮2转动；同时，设计安装L型的踏板连杆5时，将其长臂52靠近自行车后轮，即踏板6位于主轴3和自行车后轮之间，优选为图示的将滑动连杆7的L型开口设计为朝后、朝上方向，以实现踏板6尽量贴近地面，降低站着乘骑时乘骑者的重心，同时踏板6靠近后轮，实现其与车前把之间留有足够的空间，以留给站着骑乘时的空间（普通的自行车由于踏板距前车把近，只能坐着将腿部前伸实现驱动）；最后，在曲柄链轮2和后链轮8之间安装有链条。

其中的踏板6一般为水平设置，也可以根据需要设计为倾斜一定的角度，使站着骑乘时更加稳定。

本实施例提供的自行车，骑乘时，踏板6做上、下运动和细微的前后运动，带动踏板连杆5绕主轴3转动，踏板连杆5的端部与滑动连杆7、曲轴连杆4一起做前后滑动（以及细微的上下运动），此时曲柄连杆4的另一端部驱动曲柄链轮2转动，曲柄链轮2通过链条带动后链轮8及后轮转动，实现自行车的前行。

本实施例提供的自行车，完全改变了脚踏板圆周运动的驱动方式，创新的改为上下运动的驱动方式。在骑乘时，乘骑者直接站立在踏板6上，手持车前把，利用自身重力驱使左右脚上下交替运动，驱动自行车前行；骑乘时不需要提供往前的蹬力，仅提供往下的蹬力即可，且利用了自身重力，骑乘效率明显提高；骑乘时没有往前的蹬力，且踏板和前车把支架留有足够的空间，完全可以站立骑乘，解决了坐骑时压迫裆部的历史性难题；另外，踏板受力几乎都是上下方向的踩踏力，省去了往前的蹬力，因此延长了其使用寿命。

也可以设计有插装式的车座，根据不同的乘骑者需求，需要坐骑则将车座插装上，需要站着骑乘则将车座卸下即可。

另外，通过上述描述可知，本实用新型提供的踏板连杆驱动器主要是将圆周运动的驱动方式，改为了上下运动的驱动方式，目的是使自行车能够站着骑乘，解放了乘骑者的臀部，有效利用了自身重力，提高了骑乘的效率。

本实用新型除了用于自行车，还可以用于站立骑乘式健身脚踏车、站立骑乘式脚踏船、站立骑乘式多人脚踏车、站立骑乘式脚踏三轮车等，用途广泛，给广大前列腺患者带来了福音。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种踏板连杆驱动器，其特征在于：包括主支架（1）、曲柄链轮（2）、主轴（3）、曲轴连杆（4）、踏板连杆（5）和踏板（6），所述曲柄链轮（2）安装在主支架（1）的上横梁（11）上，所述曲轴连杆（4）的一端装在曲柄链轮（2）的曲柄（21）上，

所述主轴（3）穿过所述主支架（1）的下横梁（12），且固装在下横梁（12）上；

所述踏板连杆（5）为L型，其拐角处轴接在主轴（3）上，踏板连杆（5）的短臂（51）轴接在曲轴连杆（4）的另一端，其长臂（52）上安装有踏板（6），且所述踏板（6）设置在主轴（3）与后链轮（8）之间。

2.根据权利要求1所述的踏板连杆驱动器，其特征在于：还包括滑动连杆（7），所述的主轴（3）、踏板连杆（5）和踏板（6）设置为多组，并排安装在主支架（1）上，所述的踏板连杆（5）的端部分别连接在滑动连杆（7）上。

3.根据权利要求2所述的踏板连杆驱动器，其特征在于：所述踏板（6）为一体式结构。

4.根据权利要求3所述的踏板连杆驱动器，其特征在于：所述踏板（6）水平设置。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的踏板连杆驱动器，其特征在于：所述的踏板连杆驱动器安装在自行车上时，曲柄链轮（2）作为自行车中轴链轮，通过链条连接于自行车的后链轮（8）。

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