CN2900340Y - 人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船 - Google Patents
人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2900340Y CN2900340Y CNU2006200316772U CN200620031677U CN2900340Y CN 2900340 Y CN2900340 Y CN 2900340Y CN U2006200316772 U CNU2006200316772 U CN U2006200316772U CN 200620031677 U CN200620031677 U CN 200620031677U CN 2900340 Y CN2900340 Y CN 2900340Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lever
- gear
- ratchet
- rotating shaft
- driving lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种人力交通工具,特别是涉及一种人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船,该实用新型采用杠杆与棘轮的结合,实现了摆动转换为转动,采用行星齿轮传动机构实现传动和变速,采用了绳索与定滑轮的结合,实现了杠杆的联动及复位,该实用新型省力,传动平稳,特别利于推广。
Description
一、技术领域:本实用新型涉及一种人力交通工具,特别是涉及一种人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船。
二、背景技术:自行车是我们日常生活中最常见的交通工具,我国是自行车大国,骑自行车的人数是世界上最多的。在各种交通工具日益发达的今天,自行车依然有它独特的价值。一些汽车普及率很高的国家,从保护圆境角度考虑依然积极倡导骑自行车。但由于普通自行车的脚踏板在使用中是作圆周运动,其中真正能够用力的区域不到整个圆周的四分之一,存在费力现象,针对这一问题,许多人对普通自行车进行了改进,如中国专利02285256.5公开了一种脚踏节能驱动装置,在原有脚踏车的基础上作出改进,将踏板的圆周运动转化成上下往复踏动,以提高做功效率,使之实现节能省力。这种脚踏节能驱动装置,其基本结构包括驱动轴、驱动轴上设置的轴承、链轮、一对摇臂和一对脚踏板组成,其特征在于驱动轴下方对称设置支架,驱动轴上设置一对棘轮,摇臂下方设置对应的棘齿,摇臂与支架之间设置拉簧。所述的脚踏节能驱动装置的棘齿上设置有弹簧和定位销,棘齿在摇臂内活动设置,但其两个摇臂运动没有连动机构,改变了人们两脚循圆运动的习惯,使人很难适应,另外其省力目的是达到了,但是以牺牲速度换来的,因此其适用性不强。
三、实用新型内容:针对上述问题本人提出一种人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船。
本实用新型的技术方案是:一种人力增力装置,含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构;
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
一种省力自行车,含有车架,车轮,车座,车把,脚踏板及人力增力装置,其人力增力装置含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构;
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
所述人力增力装置的杠杆前端装有踏板,人力增力装置的转轴与省力自行车后轮转轴为同一转轴,人力增力装置的定滑轮安装于车架的横梁上。
一种省力三轮车,含有车架,车轮,车座,车把,脚踏板及人力增力装置,其人力增力装置含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构;
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
所述人力增力装置的杠杆前端装有踏板,人力增力装置的转轴与三轮车的后轮转轴为同一转轴,人力增力装置的定滑轮安装于车架的横梁上。
一种省力脚踏船,含有船体,座椅,踏板,转向舵,传动轴,螺旋桨,一对锥齿轮,及人力增力装置,传动轴位于脚踏船的底部,其露出船体的一端安装有螺旋桨,另一端通过一对锥齿轮与人力增力装置的转轴连接,其人力增力装置含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构;
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
本实用新型的有益效果;
1、能够省力,减轻骑车人的劳动强度。
由于采用杠杆原理,并且杠杆只在水平面左右的小范围内摆动,杠杆始终处于力臂最长的位置,与以往做圆周运动的踏杆相比,省力是显而易见的。
2、传动平稳、使用寿命长。
采用两侧杠杆拨动棘轮,并且两杠杆通过一绳索实现杠杆的复位,两杠杆的运动虽然是间歇性的,但棘轮的运动是连续的,不会对棘轮、传动机构造成冲击,并且传动平稳。
3、采用棘轮、行星齿轮传动,避免了链条脱落的烦恼。
4、行星齿轮传动机构的变速功能,弥补了杠杆的速度损失。
四、附图说明:
图1为人力增力装置(一组行星齿轮传动机构)的正视剖切结构示意图
图2为人力增力装置(二组行星齿轮传动机构)的正视剖切结构示意图
图3为人力增力装置(三组行星齿轮传动机构)的正视剖切结构示意图
图4为人力增力装置的俯视剖切结构示意图
图5为省力自行车的结构示意图
图6为省力三轮车的结构示意图
图7为省力脚踏船的结构示意图
图8为省力脚踏船的局部A向结构示意图
五、实施方式:
实施例一:参见图1,图4,一种人力增力装置,含有转轴2,两杠杆11、两棘轮1、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构,(1)两杠杆11、两棘轮1分别经轴承12安装在转轴2的左右两端,棘轮1为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆11为中空管件,内部穿有拨杆6,拨杆6与棘轮1接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆11上开有固定拨杆6并与拨杆6匹配的折线形沟槽10,在杠杆11内部、与棘轮1接近端,拨杆6上套有复位弹簧7;(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮1内,含有外行星齿轮5,内行星齿轮4,外行星齿轮5为单齿轮,外行星齿轮5连接棘轮1内齿,内行星齿轮4为两同转轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮4两齿轮分别与外行星齿轮5及转轴2上固定的齿轮3连接;(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮8,绳索8,定滑轮8固定于杠杆11中间上部一定位置,绳索9两端绕过定滑轮8分别连接两杠杆11,两杠杆11形成一上一下的往复运动机构;所述行星齿轮传动机构为一组。
使用时,杠杆在小范围内摆动,带动转轴转动,向前拉动拨杆并拌入折线形沟槽内,可以使杠杆与棘轮分离。
实施例二:参见图2,图4,实施例二与实施例一基本相同,图中标号相同的代表意义相同,相同之处不重述,不同之处在于,实施例二中的行星齿轮传动机构为二组,均布于转轴周围。
实施例三:参见图3,图4,实施例三与实施例一基本相同,图中标号相同的代表意义相同,相同之处不重述,不同之处在于,实施例三中的行星齿轮传动机构为三组,均布于转轴周围。
实施例四:参加图2,图4,图5,一种省力自行车,含有车架13,车轮16,车座14,车把15,脚踏板17及人力增力装置18,其人力增力装置18含有转轴2,两杠杆11、两棘轮1、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构;(1)两杠杆11、两棘轮1分别经轴承12安装在转轴2的左右两端,棘轮1为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆11为中空管件,内部穿有拨杆6,拨杆6与棘轮1接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽10,在杠杆11内部、与棘轮1接近端,拨杆6上套有复位弹簧7;(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮1内,含有外行星齿轮5,内行星齿轮4,外行星齿轮5为单齿轮,外行星齿轮5连接棘轮1内齿,内行星齿轮4为两同转轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮4两齿轮分别与外行星齿轮5及转轴上固定的齿轮3连接;(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮8,绳索9,定滑轮8固定于杠杆11中间上部一定位置,绳索9两端绕过定滑轮8分别连接两杠杆11,两杠杆11形成一上一下的往复运动机构;所述行星齿轮传动机构为两组,均布于转轴周围;所述人力增力装置18的杠杆前端装有踏板17,人力增力装置18的转轴2与省力自行车后轮转轴为同一转轴,人力增力装置18的定滑轮8安装于车架13的横梁上。
使用时,踏动脚踏板,杠杆在小范围内摆动,带动转轴转动,使自行车前进,向前拉动拨杆并拌入折线形沟槽内,可以使杠杆与棘轮分离,不影响倒车。
实施例五:参见图2,图4,图6一种省力三轮车,含有车架22,车轮23,车座20,车把21,脚踏板24及人力增力装置18,其人力增力装置18含有转轴2,两杠杆11、两棘轮1、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构;(1)两杠杆11、两棘轮1分别经轴承12安装在转轴2的左右两端,棘轮1为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆11为中空管件,内部穿有拨杆6,拨杆6与棘轮1接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆11上开有固定拨杆6并与拨杆6匹配的折线形沟槽10,在杠杆11内部、与棘轮1接近端,拨杆6上套有复位弹簧7;(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮1内,含有外行星齿轮5,内行星齿轮4,外行星齿轮5为单齿轮,外行星齿轮5连接棘轮1内齿,内行星齿轮4为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮4两齿轮分别与外行星齿轮5及转轴上固定的齿轮3连接;(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮8,绳索9,定滑轮8固定于杠杆11中间上部一定位置,绳索9两端绕过定滑轮8分别连接两杠杆11,两杠杆11形成一上一下的往复运动机构;所述行星齿轮传动机构为两组,均布于转轴周围;所述人力增力装置18的杠杆11前端装有踏板24,人力增力装置18的转轴与三轮车的后轮转轴为同一转轴,人力增力装置18的定滑轮8安装于车架20的横梁上。
使用时,踏动脚踏板,杠杆在小范围内摆动,带动转轴转动,使三轮车前进,向前拉动拨杆并拌入折线形沟槽内,可以使杠杆与棘轮分离,不影响倒车。
实施例六:参见图2,图4,图7,图8,一种省力脚踏船,含有船体27,座椅26,踏板18,转向舵25,传动轴29,螺旋桨30,一对锥齿轮31,及人力增力装置18,传动轴29位于脚踏船的底部,其露出船体的一端安装有螺旋桨30,另一端通过一对锥齿轮31与人力增力装置18的转轴连接,其人力增力装置18含有转轴2,两杠杆11、两棘轮1、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构;(1)两杠杆11、两棘轮1分别经轴承12安装在转轴2的左右两端,棘轮1为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆11为中空管件,内部穿有拨杆6,拨杆6与棘轮1接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆11上开有固定拨杆6并与拨杆6匹配的折线形沟槽10,在杠杆11内部、与棘轮1接近端,拨杆6上套有复位弹簧7;(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮1内,含有外行星齿轮5,内行星齿轮4,外行星齿轮5为单齿轮,外行星齿轮5连接棘轮1内齿,内行星齿轮4为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮4两齿轮分别与外行星齿轮5及转轴上固定的齿轮3连接;(3)杠杆11联动复位机构含有定滑轮8,绳索9,定滑轮8固定于杠杆11中间上部一定位置,绳索9两端绕过定滑轮8分别连接两杠杆11,两杠杆11形成一上一下的往复运动机构;所述行星齿轮传动机构两组,均布于转轴周围。
使用时,踏动脚踏板,杠杆在小范围内摆动,带动转轴转动,使脚踏船前进,向前拉动拨杆并拌入折线形沟槽内,可以使杠杆与棘轮分离,不影响倒车。
改变上述几个实施例中的行星齿轮传动机构的数目,或改变定滑轮的固定位置,还可以有很多实施例,在此不一一详述。
Claims (10)
1、一种人力增力装置,含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构,其特征是:
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
2、根据权利要求1所述的人力增力装置,其特征是:所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
3、一种省力自行车,含有车架,车轮,车座,车把,脚踏板及人力增力装置,其人力增力装置含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构,其特征是:
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
4、根据权利要求3所述省力自行车,其特征是:所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
5、根据权利要求3所述省力自行车,其特征是:所述人力增力装置的杠杆前端装有踏板,人力增力装置的转轴与省力自行车后轮转轴为同一转轴,人力增力装置的定滑轮安装于车架的横梁上。
6、一种省力三轮车,含有车架,车轮,车座,车把,脚踏板及人力增力装置,其人力增力装置含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构,其特征是:
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
7、根据权利要求6所述省力三轮车,其特征是:所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
8、根据权利要求6所述省力三轮车,其特征是:所述人力增力装置的杠杆前端装有踏板,人力增力装置的转轴与三轮车的后轮转轴为同一转轴,人力增力装置的定滑轮安装于车架的横梁上。
9、一种省力脚踏船,含有船体,座椅,踏板,转向舵,传动轴,螺旋桨,一对锥齿轮,及人力增力装置,传动轴位于脚踏船的底部,其露出船体的一端安装有螺旋桨,另一端通过一对锥齿轮与人力增力装置的转轴连接,其人力增力装置含有转轴,两杠杆、两棘轮、两行星齿轮传动机构、杠杆联动复位机构,其特征是:
(1)两杠杆、两棘轮分别经轴承安装在转轴的左右两端,棘轮为外棘轮内齿轮的圆形零件,杠杆为中空管件,内部穿有拨杆,拨杆与棘轮接触端为锲形头,另一端折有弯头,在杠杆上开有固定拨杆并与拨杆匹配的折线形沟槽,在杠杆内部、与棘轮接近端,拨杆上套有复位弹簧;
(2)行星齿轮传动机构安装于棘轮内,含有外行星齿轮,内行星齿轮,外行星齿轮为单齿轮,外行星齿轮连接棘轮内齿,内行星齿轮为两同轴齿轮固定在一起形成的塔状齿轮,内行星齿轮两齿轮分别与外行星齿轮及转轴上固定的齿轮连接;
(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
10、根据权利要求9所述的省力脚踏船,其特征是:所述行星齿轮传动机构为一组,或两组,或三组,均布于转轴周围。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2006200316772U CN2900340Y (zh) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | 人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2006200316772U CN2900340Y (zh) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | 人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2900340Y true CN2900340Y (zh) | 2007-05-16 |
Family
ID=38084503
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2006200316772U Expired - Lifetime CN2900340Y (zh) | 2006-04-21 | 2006-04-21 | 人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2900340Y (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102887197A (zh) * | 2012-09-19 | 2013-01-23 | 姚惠平 | 具有车头驱动机构的省力自行车 |
CN109667702A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-04-23 | 江苏大学 | 一种摆式波浪能发电装置 |
CN111071380A (zh) * | 2018-10-18 | 2020-04-28 | J·陈 | 人力驱动船只或陆地交通工具 |
CN112960065A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-06-15 | 南京信息职业技术学院 | 一种适用于自行车的动力输入装置 |
CN113525580A (zh) * | 2020-04-15 | 2021-10-22 | 陈祥洪 | 多型多式多用途撬力车 |
-
2006
- 2006-04-21 CN CNU2006200316772U patent/CN2900340Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102887197A (zh) * | 2012-09-19 | 2013-01-23 | 姚惠平 | 具有车头驱动机构的省力自行车 |
CN111071380A (zh) * | 2018-10-18 | 2020-04-28 | J·陈 | 人力驱动船只或陆地交通工具 |
CN109667702A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-04-23 | 江苏大学 | 一种摆式波浪能发电装置 |
CN113525580A (zh) * | 2020-04-15 | 2021-10-22 | 陈祥洪 | 多型多式多用途撬力车 |
CN112960065A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-06-15 | 南京信息职业技术学院 | 一种适用于自行车的动力输入装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6840136B1 (en) | Pedal drive mechanism | |
CN2900340Y (zh) | 人力增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船 | |
CN101835681A (zh) | 具有两只同步反向踏板的脚踏车辆 | |
CN1230931A (zh) | 自行车双向驱动装置 | |
CN107128435A (zh) | 后轮驱动部件、后轮驱动装置及应用其的无链踏板自行车 | |
CN202670085U (zh) | 双力船 | |
CN202130548U (zh) | 四杆驱动自行车 | |
CN100470092C (zh) | 增力装置及其省力自行车、三轮车、脚踏船 | |
WO2023098562A1 (zh) | 一种脚踏自行车 | |
CN203497089U (zh) | 自行车 | |
CN202201122U (zh) | 无链条齿轮传动的自行车 | |
CN201501501U (zh) | 省力高速自行车 | |
CN202098520U (zh) | 杠杆凹轮驱动车 | |
CN2806292Y (zh) | 自行车快速驱动机构 | |
CN2448693Y (zh) | 后传动杠杆式自行车 | |
CN206797601U (zh) | 一种自行车的脚蹬驱动装置 | |
CN201604776U (zh) | 一种变速直踏自行车 | |
CN210063279U (zh) | 一种配光伏电脚踏省力车 | |
CN203064191U (zh) | 一种人力液压传动船 | |
CN203473218U (zh) | 一种水上自行车的脚踏动力装置 | |
CN2178677Y (zh) | 省力两轴自行车 | |
CN2300570Y (zh) | 杠杆式助力脚踏车 | |
CN201566796U (zh) | 脚踏或手推式摆臂动力装置 | |
CN2430333Y (zh) | 人力四轮童车 | |
CN2441730Y (zh) | 自行车快速省力行星链轮机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Effective date of abandoning: 20090318 |
|
C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |