CN208018039U - 自行车训练装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车训练装置，其至少包含：一底座、一立架组以及一被动轮组，立架组设置于该底座的一前端，其具有轴柱以及套设于该轴柱外且上下间隔配置的上、下管体，并有一弹性体套设于该轴柱外且配置于该上、下管体之间隔处，该上、下管体分别设有压抵件可常态朝该弹性体形成一挤压作用，且该立架组顶部具有一组装件，可供固定于一自行车的前叉，进而提供一种可供自行车于原地进行骑乘练习时具有往复摆动功效，以增加使用者在骑乘练习过程中能模拟出真实的自行车骑乘动作。

Description

自行车训练装置

技术领域

本实用新型涉及一种自行车训练装置，主要应用于模拟训练、运动健身技术领域。

背景技术

自行车是一种普遍使用的交通工具，其以人力的踩踏为其动力来源，无需使用电力或汽油，极具环保概念，非常适合作为一般交通工具或是休闲运动装置来使用。由于自行车兼具有免能源及运动的效果，所以现代人愈来愈多人以自行车来作为代步的工具。

然而，并非所有的场所以及气候皆适合骑乘自行车，若遇到下雨天基于安全因素就比较不适合骑乘，或只能慢速行进以维安全；天候影响对于自行车选手而言，不利于进行体能训练。因此，为了可以在任何情况下皆能享受骑乘自行车的乐趣，遂发展出了以脚踩方式来模拟脚踏车骑乘动作的健身器材，其于机台中悬空枢设单一车轮，配合踏板、传动装置与车轮连动以及座垫的设置，而让使用者可乘坐在座垫上，并以脚踩方式连续采动踏板带动车轮转动，故能达到运动健身效果。但就上述而言，此种脚踏形式的健身器材，其整体结构与自行车仍存在相当大的差异性，用户无法在健身器材上仿真出真实的自行车骑乘动作。

为了能够得到与在室外实际骑乘的相同感觉和骑乘姿势等等，即有业者制造出可直接利用实际可以在室外骑乘的自行车来进行训练的自行车训练器；市面上的自行车训练器大多为固定式设计，其主要利用一支架上具有一固定装置，可以固定支持自行车后车轮的花鼓轴两端，在支架上设有一能与自行车后车轮的轮胎相互接触转动的滚轴，以及加诸阻抗于滚轴的阻抗产生器。

为了要使得骑自行车的人能够适当地骑乘传统式自行车，使用者必须借着旋转踏板来提供推进力、借着转向手把来控制自行车的方向来驾驶、以及保持平衡，也就是，倾斜、转向、停止、加速以及减速等等。适当地骑乘自行车需要使用者同时在多个方向中于手把、踏板、以及座椅或是任何组合处应用许多复杂及动力的转向及倾斜作用力，且改变强度来平衡、控制、驾驶以及推进自行车。而上述的固定式设计无法充分地反应使用者应用在踏板、手把及座位的转向及前倾作用力，且使用者骑乘时所产生的动力或作用力容易转变为施作于自行车零件的应力，该应力容易造成零件的损耗。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自行车训练装置，其可实现一种架设定点，供自行车实体置放其上进行骑乘训练的训练装置，克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自行车训练装置，其主要包含有：一底座、一立架组以及一被动轮组；该立架组设置于该底座的一前端，其具有一轴柱以及套设于该轴柱外且上下间隔配置的上、下管体，并有一弹性体套设于该轴柱外且配置于该上、下管体之间隔处，该上、下管体分别设有压抵件可常态朝该弹性体形成一挤压作用，且该立架组顶部具有一组装件，可供固定于一自行车的前叉；该被动轮组，具有至少一滚轮筒，配置于该底座的一后端而呈转动状态。

优选的，该组装件可设置为快拆。

优选的，该上管体包含上、下叠置的加高管及上管，该上管位于该下管体及该加高管之间，而该组装件位于该加高管顶部。

优选的，该装置进一步设有一调节组件，该调节组件具有一环体，该环体具有一套孔可供套设于该弹性体外，该环体周缘形成有一贯穿该套孔的切槽，且该切槽两侧分别利用一调节件可供调整该切槽的间距大小。

优选的，该轴柱与该上、下管体分别以一固定件组装固定。

优选的，该压抵件分别具有该上、下管体朝内一体延伸的凸垣状结构体。

优选的，该底座具有二横杆以及一纵杆，该二横杆以及该纵杆的一前端分别连接于该下管体，而该被动轮组则连结于该纵杆的一后端；或者，该被动轮组为独立的结构体而放置于该纵杆的后端处。

优选的，该被动轮组具有一U型座体以及枢设于该U型座体的二滚轮筒。

优选的，该被动轮组进一步连接一阻尼模块。

优选的，该调节组件的环体一体配置于该上管体底部或者该下管体顶部。

本实用新型的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，本创作自行车训练装置利用弹性体可提供自行车前叉以轴柱为轴心扭转的应力作用力，亦可以对应于使用者的倾身而绕着该轴柱枢转，通过缓冲使用者骑乘时所产生的动力或作用力，不仅可消除应力对零件产生损耗的问题，并提供一种可供自行车于原地进行骑乘练习时具有往复摆动功效，以增加使用者在骑乘练习过程中能模拟出真实的自行车骑乘动作。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的结构立体图。

图2是本实用新型第一实施例的结构放大示意图。

图3是本实用新型第一实施例的使用示意图。

图4是本实用新型第二实施例的结构放大示意图。

图5是本实用新型第三实施例的结构立体图一。

图6是本实用新型第三实施例的结构立体图二。

图7是本实用新型第三实施例的结构示意图。

图8是本实用新型第四实施例的结构立体图。

具体实施方式

如图1所示，本创作自行车训练装置1至少包含：一底座10、一立架组20以及一被动轮组30；其中：

该底座10可供设置于一平面上，其具有二横杆11以及一纵杆12，该二横杆11以及该纵杆12的一前端分别连接于该立架组20底部；如图所示之实施例中，二横杆11与该立架组20一体制成，而该纵杆12组装于该立架组20底部。虽然本说明书说明且图式绘示底座10在本说明书说明其具有二横杆11以及一纵杆12，但该底座10可具有任何所属技术领域中具有通常知识者已知的结构。

立架组20设置于该底座10的一前端，请同时参阅图2所示，立架组20具有一轴柱21以及套设于该轴柱21外且上下间隔配置的上、下管体22、23，并有一弹性体24套设于该轴柱21外且配置于该上、下管体22、23之间隔处，该上、下管体22、23分别设有上、下压抵件221、231可常态朝该弹性体24形成一挤压作用；在一个优选具体实施方案中，该轴柱21与该上、下管体22、23分别以一固定件25组装固定；而上、下压抵件221、231件分别具有该上、下管体朝内一体延伸的环形凸垣状结构体，利用上、下压抵件221、231将弹性体24压缩形成一挤压作用，进而让弹性体24具有预定的挠性及阻力作用。

该立架组20顶部另设有一组装件26，可供固定于一自行车的前叉。在一个优选具体实施方案中，该组装件26配置于该上管体22的顶部。虽然本说明书说明且图式绘示组装件26在本说明书说明其具有一快拆，但该组装件26可具有任何所属技术领域中具有通常知识者已知的结构。

在一个优选具体实施方案中，进行立架组之组装时，先通过一固定件25(可以为螺栓或旋柄)将轴柱21固定于该下管体23内，再将弹性体24套设于轴柱21外，且相对配置于下管体23的上方，并将上管体22套设于轴柱21外，且相对配置于弹性体24的上方，并施以向下压抵弹性体24的预定压力，并利用一固定件25将上管体22固定于该轴柱21，则完成立架组的组装。而该二横杆11以及该纵杆12的一前端分别连接于该下管体23底部，而该被动轮组30则设置于该纵杆12的一后端。

被动轮组30具有至少一滚轮筒31，枢设于该底座10的一后端而呈转动状态；在一个优选具体实施方案中，该被动轮组30具有一U型座体32，该U型座体32连结枢设于该纵杆12的后端，另有二滚轮筒31枢设于该U型座体32而呈转动状态。虽然本说明书说明且图式绘示被动轮组30在本说明书说明其具有一U型座体32，但该被动轮组30可具有任何所属技术领域中具有通常知识者已知的结构。在另一个优选具体实施方案中，该被动轮组进一步连接一阻尼模块，以调整滚轮筒的转动扭矩，使踩踏自行车的后轮的力道能随时作改变，满足高低扭矩动力的各种状态训练所需，以模拟不同的赛道状况，达成自主训练的目的。

在如图8所示的实施方案中，该被动轮组30为独立的结构体，放置于该纵杆12的后端处。

用户在操作本创作训练装置时，用户先选自的一自行车5，请同时参阅如图3所示，该自行车5只有装设一后轮51，并将该自行车5放置于底座10上方处，该自行车5的后轮51系设置于该被动轮组30的二滚轮筒31间上方处，再将该自行车5的一前叉52固定于该立架组20的上管体22处，其搭配该组装件26枢设于该上管体22与该自行车5的前叉52前叉爪片521处，致使该自行车5的前叉52能稳固于该立架组20的上管体22处，以完成自行车的架设；随后，使用者可跨骑在自行车5上进行骑乘练习，踩动踏板而带动自行车5的后轮51旋转，并以自行车后轮51抵压摩擦滚轮筒31转动，而使用者手握持把手53时，利用弹性体24可提供自行车前叉52以轴柱21为轴心扭转的应力作用力，亦即可以对应于使用者的倾身而绕着该轴柱21枢转，通过缓冲使用者骑乘时所产生的动力或作用力，不仅可消除应力对零件产生损耗的问题，且可达到如同在地面上骑乘自行车一般，以增加使用者于骑乘练习过程中能模拟出真实的自行车骑乘动作。

在另一个优选具体实施方案中，该上管体22包含上、下叠置的加高管222及上管223，如图4所示，该上管223位于该下管体23及该加高管222之间，而该组装件26位于该加高管222顶部，该加高管222及上管223间利用一固定件25组装固定，可进一步视自行车的轮径大小来选用不同长度的加高管222，以增加其实用性。

再如图5和图7所示，该实施方案中，本创作训练装置1进一步设有一调节组件40，该调节组件40具有一环体41，该环体41具有一套孔42可供套设于该弹性体24外，该环体41周缘形成有一贯穿该套孔42的切槽43，且该切槽43两侧分别利用一调节件44可供调整该切槽43的间距大小，通过调整紧束弹性体24的作用力，以达到调整弹性体24的挠性及阻力作用大小。虽然本说明书说明且图式绘示调节件44在本说明书说明其具有一螺栓，但该调节件44可具有任何所属技术领域中具有通常知识者已知的结构(例如旋柄)。

如图6所示的具体实施方案中，该调节组件的环体41可一体配置于上管体22底部或下管体23顶部，该环体41一体配置于下管体23顶部。

Claims (10)

1.一种自行车训练装置，其主要包含有：一底座、一立架组以及一被动轮组，其特征在于：该立架组设置于该底座的一前端，其具有一轴柱以及套设于该轴柱外且上下间隔配置的上、下管体，并有一弹性体套设于该轴柱外且配置于该上、下管体之间隔处，该上、下管体分别设有压抵件可常态朝该弹性体形成一挤压作用，且该立架组顶部具有一组装件，可供固定于一自行车的前叉；该被动轮组，具有至少一滚轮筒，配置于该底座的一后端而呈转动状态。

2.如权利要求1所述的自行车训练装置，其特征在于：该组装件可设置为快拆。

3.如权利要求1所述的自行车训练装置，其特征在于：该上管体包含上、下叠置的加高管及上管，该上管位于该下管体及该加高管之间，而该组装件位于该加高管顶部。

4.如权利要求1所述的自行车训练装置，其特征在于：该装置进一步设有一调节组件，该调节组件具有一环体，该环体具有一套孔可供套设于该弹性体外，该环体周缘形成有一贯穿该套孔的切槽，且该切槽两侧分别利用一调节件可供调整该切槽的间距大小。

5.如权利要求4所述的自行车训练装置，其特征在于：该轴柱与该上、下管体分别以一固定件组装固定。

6.如权利要求4所述的自行车训练装置，其特征在于：该压抵件分别具有该上、下管体朝内一体延伸的凸垣状结构体。

7.如权利要求4所述的自行车训练装置，其特征在于：该底座具有二横杆以及一纵杆，该二横杆以及该纵杆的一前端分别连接于该下管体，而该被动轮组则连结于该纵杆的一后端；或者，该被动轮组为独立的结构体而放置于该纵杆的后端处。

8.如权利要求7所述的自行车训练装置，其特征在于：该被动轮组具有一U型座体以及枢设于该U型座体的二滚轮筒。

9.如权利要求7所述的自行车训练装置，其特征在于：该被动轮组进一步连接一阻尼模块。

10.如权利要求4所述的自行车训练装置，其特征在于：该调节组件的环体一体配置于该上管体底部或者该下管体顶部。