CN105517763A - 轮胎维修锤 - Google Patents

Abstract

轮胎维修锤包括把手部分和头部分，所述头部分具有捶打部分、楔形部分、和将捶打部分和楔形部分连接的本体部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和钩延伸部。制造轮胎维修锤的方法包括提供把手部分和提供头部分，所述头部分包括捶打部分、楔形部分、和将捶打部分和楔形部分连接的本体部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和钩延伸部。用于重新定位具有安装在轮辋上的轮胎的车轮的轮胎维修系统包括用于紧固轮辋的一部分同时重新定位车轮的第一抓夹部分和用于卸除形成在轮胎和轮辋之间的胎圈的卸除部分。

Description

轮胎维修锤

技术领域

本公开总体涉及轮胎维修工具，以及更特别的涉及用于操纵轮胎的位置且卸除胎圈以利用机械杠杆将轮胎从车轮或轮辋卸下的工具。

背景技术

胎圈是许多轮胎的重要结构部件。胎圈典型地是轮胎的内侧壁和外侧壁的最内边缘。当轮胎被安装到车轮(或轮辋)上时，轮胎的这些部分与车轮(或轮辋)直接接触。尤其在无管轮胎中，例如，胎圈与车轮结构联接以形成空气密封，以使得内压腔可维持在轮胎和车轮之间。轮胎因此可典型地经由传统阀杆以空气、氮、或任何其它合适的气体充气。内压腔被维持处于理想压力，这继而抵抗胎圈而施加向外力，以协助维持空气密封。

由于施加到许多当前轮胎(例如，尤其是较大的车辆和/或卡车的轮胎)的侧壁的强度和刚性，经常难于破除在胎圈和车轮的轮辋之间形成的密封以从轮辋卸下轮胎。因此，改变轮胎经常涉及专门工具的使用以协助卸除胎圈。诸如液压胎圈卸除器的工具使用瞄准在轮胎和轮辋之间的面积的加压空气以将轮胎从轮辋分开。这些工具是昂贵的且它们依赖加压空气的供应以正确运行，这在例如在远离服务商店的场所中尝试改变轮胎的情况下是有问题的。诸如冲击胎圈卸除器和胎圈卸除锤的手动胎圈卸除器通常用于卸除胎圈，以用于改变轮胎。传统轮胎维修锤设计成敲击轮胎以将所述轮胎从车辆移除，而后所述轮胎一旦移除就破除胎圈密封。然而，传统轮胎维修锤未设计成协助将轮胎操纵到理想的位置中同时也提供容易且有效地卸除在相同轮胎上的胎圈的能力。

在此公开的是提供轮胎维修锤，其可通过各种方式用于操纵车轮(即，轮胎和轮辋)的位置，同时也提供用于高效且有效地卸除轮胎的胎圈的独特配置。

发明内容

前述需求通过本公开实现，其中，根据某些方面，轮胎维修锤包括把手部分和头部分，所述头部分具有捶打部分、楔形部分、和将捶打部分和楔形部分连接的本体部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和钩延伸部。

依据本公开的另一方面，制造轮胎维修锤的方法包括提供把手部分和提供头部分，所述头部分包括捶打部分、楔形部分、和将捶打部分和楔形部分连接的本体部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和钩延伸部。

依据本公开的又一方面，用于重新定位具有安装在轮辋上的轮胎的车轮的轮胎维修系统包括用于紧固轮辋的一部分同时重新定位车轮的第一抓夹部分、和用于卸除形成在轮胎和轮辋之间的胎圈的卸除部分，其中，卸除部分包括配置成处理外部冲击的冲击表面和配置成通过抵着冲击表面传递的冲击而在轮胎和轮辋之间被驱动的楔形部分。

因此已经广泛地概述本公开的某些方面，以使得可以更好地理解在本文中的详细说明，且可以更好地领会对本领域的贡献。

在这方面，在详细说明本发明的至少一个实施方式之前，应该理解的是，本发明在其应用中不受限于在以下的说明和图中的展示中列出的结构的细节和部件的设置方式。本发明能够是除了描述之外的实施方式且能够以各种方式实践和执行。同样，应该理解的是，在此应用的措辞和术语以及摘要是用于说明目的且不应该被认为是限定性的。

照此，本领域技术人员将理解到，本公开基于的概念可以容易地被利用以作为其它结构、方法和系统的设计的基础，以用于执行本发明的数个目的。因此，重要的是，在所述其它结构、方法和系统的设计不偏离本发明的精神和范围的情况下，所述权利要求被认为是包括这种等价结构。

附图说明

图1是依据本公开的各方面的轮胎维修锤的透视图；

图2是依据本公开的各方面的图1中示出的轮胎维修锤的侧视图；

图3是依据本公开的各方面的图1中示出的轮胎维修锤的前视图；

图4是依据本公开的各方面的图1中示出的轮胎维修锤的后视图；

图5是依据本公开的各方面的图1中示出的轮胎维修锤的俯视图；

图6是依据本公开的各方面的图1中示出的轮胎维修锤的仰视图；

图7是依据本公开的各方面的轮胎维修锤的透视图；

图8是依据本公开的各方面的图7中示出的轮胎维修锤的侧视图；

图9是依据本公开的各方面的图7中示出的轮胎维修锤的前视图；

图10是依据本公开的各方面的图7中示出的轮胎维修锤的后视图；

图11是依据本公开的各方面的图7中示出的轮胎维修锤的俯视图；

图12是依据本公开的各方面的图7中示出的轮胎维修锤的仰视图；

图13示出依据本公开的各方面的在使用状态下的轮胎维修锤；

图14示出依据本公开的各方面的在不同使用状态下的轮胎维修锤；

图15示出依据本公开的各方面的在又一使用状态下的轮胎维修锤；并且

图16示出依据本公开的各方面的在另外使用状态下的图15中示出的轮胎维修锤。

具体实施方式

现在将参考附图描述依据本发明的实施方式，在所述附图中，相同的附图标记自始至终指代相同的部件。

通过描述联接、附接、和/或结合到一起的部件可阐述轮胎维修锤的各种方面。如在此使用的，术语“联接”、“附接”、和/或“结合”被用于指代在两个部件之间的直接连接或在合适的情况下通过介入或中间部件间接连接到彼此。相反的，当部件指的是"直接联接"、“直接附接”、和/或“直接结合”到另一部件时，则没有介入元件存在。

诸如“较低”或“底”和“较高”或“顶”的相关术语在此可用于描述在图中展示的一个元件与另一元件的关系。将被理解的是，相关术语旨在包含除了在图中描绘的方位之外的轮胎维修锤或其部件的不同方位。通过示例，如果在图中示出的轮胎维修锤的方面翻转，则描述为在其它元件的“底”侧上的元件将定向在其它元件的“顶”侧上。术语“底”因此可以包含依据设备的具体方位的“底”和“顶”两种方位。

图1-6描绘了依据本公开的各方面的轮胎维修锤10。锤10可包括可移除地联接到把手部分14的头部分12。头部分12例如可由诸如钢或合金钢的任何合适的材料锻造，且可为了较长的寿命被感应淬火。把手部分14是预定长度的纵向轴，其可依据理想用途变化，且可由任何合适的材料制造，包括木头、塑料(聚氨酯)、玻纤、金属、或复合材料。依据本公开的某些方面，把手部分14可由钢筋加强，以防止在重载下卸除、同时能够吸收在操纵轮胎的位置和/或卸除胎圈期间可能经历的冲击和震动。

头部分12结合将捶打部分18和楔形部分20分开的本体部分16。通孔22被设置在本体部分16中，以用于将把手部分14联接到头部分12。通孔22可配置成任何形状(参见例如图1和7)，以总体适应把手部分14的横截面形状。把手部分14可通过使头部分12滑动到把手部分14的远端上而压力安装到通孔22中。依据本公开的其它方面，钢锁定板可配置到通孔22中且尤其结合到头部分12，以当头部分12可滑动地安装到把手部分14上时抓持把手部分14且将头部分12锁定就位。依据本公开的其它方面，头部分12可通过焊接、螺纹、或任何其它合适的紧固件结合到把手部分14。

如在图2和3中更特别地示出的，头部分12的横向轴线A可基本垂直于且相交于把手部分14的纵向轴线B延伸。头部分12的本体部分16和捶打部分18可形成为基本以横向轴线A为中心，且楔形部分20配置成基本定位在相交于横向轴线A的水平平面的上方。

捶打部分18可以是柱形配置，以承受锤或其它装置的冲击，同时通过本体部分16将施加的力从所述锤或装置安全且有效地传递到楔形部分20。如图2所示，依据本公开的又一方面，减除部分24可沿头部分12的捶打部分18的周边部分形成。减除部分24可以是沿垂直于横向轴线A的方向穿过捶打部分18的较低周边部分形成的基本半圆形槽口。唇部26朝向锤10的后部限定，以用于抓持轮辋的中心部分的边缘，例如，如图13所示。减除部分24配置成钩在车轮或轮辋的部分上。减除部分24允许使用者通过服务锤10接合和紧固车轮，以经由把手部分14提供显著杠杆，以用于将车轮拖拽或抬举到更理想的位置。

如图1和2所示，头部分12的楔形部分20可配置有朝向较低远端的胎圈卸除楔部30和较低表面32，所述较低表面具有从本体部分16朝向胎圈卸除楔部30延伸的光滑拱形形状。楔形部分20的较高倾斜表面34从胎圈卸除楔部30延伸到钩延伸部36。较高倾斜表面34大致在与横向轴线A和纵向轴线B形成倾斜角度的平面上延伸。如图4所示，例如，较高倾斜表面34可具有侧向尺度，所述侧向尺度在胎圈卸除楔部30的远端处最宽且在钩延伸部36处缩窄成较窄侧向尺度。胎圈卸除楔部30和/或较高倾斜表面34可形成为具有稍微凸起的形状且可设有沿较高倾斜表面34朝向胎圈卸除楔部30的远端延伸的凹槽38。依据本公开的一些方面，凹槽38可一直延伸到胎圈卸除楔部30的远端。凹槽38和胎圈卸除楔部30的凸起形状可用于在使用轮胎维修锤10期间将轮胎润滑剂驱动到胎圈中。

钩延伸部36限定侧向通道40，所述侧向通道用于在其中紧固车轮或轮辋的部分。侧向通道40可以是半圆形的形状或任何其它合适的形状，以用于在其中紧固车轮或轮辋的内部分。优选的，轮胎维修锤10的表面和边缘是光滑的或有斜面，以防止在操纵车轮或轮辋期间和/或在改变轮胎的过程期间(即，如在下文中进一步描述的卸除胎圈)的损坏。

图7-12展示依据本公开的各方面的轮胎维修锤100。图7-12的轮胎维修锤100具备与图1-6中的轮胎维修锤相同的许多特征，但是可配置用于较大的轮胎。例如，如图8所示，减除部分24可包括平坦的倾斜后表面28，所述倾斜后表面提供增加的表面面积，以使唇部26用作抓持件。通过这种方式，服务锤10可用于接合且定位较大轮胎，所述较大轮胎具有由较厚组成部件构成的轮辋或车轮。头部分12可能例如较大且较重，和/或把手部分14可能较厚和/或较长。

图13示出依据本公开的示例性轮胎维修锤10的用途。具有安装在轮辋304上的轮胎302的车轮300可以是重的且一旦从车辆移除就难于操控。在这种情况下，轮胎维修锤10可用于将车轮300操控或协助操控到理想的位置，在所述理想位置，相同的轮胎维修锤10可用于卸除胎圈，以用于将轮胎302从轮辋304移除。为了通过这种方式使用轮胎维修锤10，使用者简单地将设置在捶打部分18中的减除部分24对齐，以抓持和紧固例如轮辋304的一部分。在图13中不可见的唇部26将轮辋304的紧固在减除部分24中的所述部分支托成：使得使用者可依赖于通过服务锤10的延长把手14实现的增加的杠杆和操控性而抬举和/或拖拽车轮300。

图14示出依据本公开的各方面的服务锤10的另一示例性用途。轮胎维修锤10通过用作倾卸工具可用于进一步操控或协助操控车轮300。在这种情况下，使用者可将楔形部分20的钩延伸部36接合到轮辋304的一部分。使用者可例如通过围绕轮辋304的合适部分滑动侧向通道40而接合轮辋304。包括胎圈卸除楔部30的楔形部分20可如图14所示的抵靠轮辋304的另一部分定位，以将头部分12基本锁定到车轮300。在头部分12在紧固位置与车轮接合的情况下，如所示的抵靠把手部分14的末端施加的力对于使用者通过使用作为支点的头部分12如箭头所示地翘起车轮300而言形成显著的机械优点。使用者可因此安全和有效地操控车轮300，同时避免受伤的可能，受伤的可能可能由于在没有通过使用如倾卸工具的服务锤10获得的机械优点的情况下必须弯腰且尝试将车轮300翘到理想位置而引起。

图15和16展示依据本公开的又一方面的作为胎圈卸除工具的服务锤10的用途。如在图15中展示的，锤10的胎圈卸除楔部30可首先与轮胎302配合轮辋304处的脊部310对齐。分开力可通过使用者经由轮胎维修锤10的把手部分14施加。例如，使用者可使轮胎维修锤10推压轮胎且施加分开力，以推动轮胎302稍微远离车轮的金属轮辋304。服务锤10的倾斜的较高表面34的尺寸可选择为：对应于安装在车轮300的金属轮辋304上的轮胎302的侧壁312。通过使用者施加的分开力可从把手部分14高效地传递到包括钩延伸部36的倾斜的较高表面34。倾斜的较高表面34可推回轮胎302的侧壁312，以形成在轮胎302和车轮300的金属轮辋304之间的开口314。

如在图16中展示的，轮胎维修锤10的胎圈卸除楔部30可插入到在轮胎302和车轮300的金属轮辋304之间的开口314中。敲击力320可经由外部冲击(例如，经由橡皮锤)施加到锤10的捶打部分18，以将轮胎302的侧壁312进一步推回，从而扩大在轮胎302和车轮300的金属轮辋304之间的开口314，同时将胎圈卸除楔部30更深地驱动到开口314中。在胎圈卸除楔部30被驱动到开口314中的情况下，如图16所示，使用者可利用通过把手部分14和头部分12的设计提供的杠杆，以沿将侧壁312进一步推动向上且远离轮辋304的方向旋转把手部分14，从而卸除轮胎302的胎圈且将轮胎302从轮辋304分开。轮胎维修锤10可在轮胎302和金属轮辋304的不同部分处使用，以卸除胎圈且将轮胎302从轮辋304分开。

虽然在文中参考轮胎维修锤10描述，但是使用的相同方法可应用到所述轮胎维修锤100。将理解的是，相关于任何一方面描述的任何特征可被单独使用、或与所描述的其它特征结合使用、并且也可以与任何其它所公开的方面的一个或多个特征结合或任何其它所公开的方面的任何组合一起使用。

通过详细的说明书，本发明的许多特征和优点是明显的，且因此旨在通过所附权利要求覆盖本发明的所有这些特征和优点，它们落入本发明的真实精神和范围内。而且，由于本领域技术人员将容易构思多种修改和变型方案，所以将本发明限制到所展示和描述的准确结构和操作是不被期望的，且因此所有合适的修改和等价方案可被认为是落入本发明的范围内。

Claims (21)

1.一种轮胎维修锤，包括：

把手部分；和

头部分，其包括：

捶打部分；

楔形部分；以及

将捶打部分和楔形部分连接的本体部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和钩延伸部。

2.根据权利要求1所述的轮胎维修锤，其中，本体部分包括用于将把手部分联接到头部分的通孔。

3.根据权利要求1所述的轮胎维修锤，还包括横向轴线，其中，本体部分和捶打部分配置成基本以横向轴线为中心。

4.根据权利要求1所述的轮胎维修锤，还包括形成在捶打部分的周边部分中的减除部分。

5.根据权利要求3所述的轮胎维修锤，还包括纵向轴线，其中，横向轴线和纵向轴线基本垂直。

6.根据权利要求3所述的轮胎维修锤，其中，楔形部分配置成基本定位在相交于横向轴线的水平平面上方。

7.根据权利要求4所述的轮胎维修锤，其中，减除部分是在垂直于横向轴线的方向上穿过捶打部分的周边部分形成的半圆形槽口。

8.根据权利要求7所述的轮胎维修锤，其中，减除部分包括平坦的倾斜后表面。

9.根据权利要求5所述的轮胎维修锤，其中，楔形部分还包括从胎圈卸除楔部延伸到钩延伸部的较高倾斜表面。

10.根据权利要求9所述的轮胎维修锤，其中，所述较高倾斜表面大致在与横向轴线和纵向轴线形成倾斜角度的平面上延伸。

11.根据权利要求9所述的轮胎维修锤，其中，较高倾斜表面具有侧向尺度，所述侧向尺度在胎圈卸除楔部的远端处最宽且在钩延伸部处缩窄成较窄侧向尺度。

12.根据权利要求9所述的轮胎维修锤，其中，较高倾斜表面配置有凹槽。

13.根据权利要求12所述的轮胎维修锤，其中，胎圈卸除楔部凸起，以协助凹槽传送润滑剂。

14.根据权利要求1所述的轮胎维修锤，其中，钩延伸部限定侧向通道。

15.根据权利要求14所述的轮胎维修锤，其中，所述侧向通道是半圆形形状。

16.一种制造轮胎维修锤的方法，包括：

提供把手部分；和

提供头部分，所述头部分包括：

捶打部分；

楔形部分；以及

将捶打部分和楔形部分连接的本体部分，其中，楔形部分包括胎圈卸除楔部和钩延伸部。

17.根据权利要求16所述的方法，其中，把手部分通过焊接、螺纹、紧固件或压配合而结合到头部分。

18.根据权利要求16所述的方法，其中，减除部分形成在捶打部分的周边部分中。

19.根据权利要求16所述的方法，其中，本体部分和捶打部分配置成基本以横向轴线为中心。

20.一种轮胎维修系统，其用于重新定位具有安装在轮辋上的轮胎的车轮，所述轮胎维修系统包括：

第一抓夹部分，其用于紧固轮辋的一部分同时重新定位车轮；和

卸除部分，其用于卸除形成在轮胎和轮辋之间的胎圈，所述卸除部分包括：

冲击表面，其配置成处理外部冲击；和

楔形部分，其配置成通过抵着冲击表面传递的冲击而在轮胎和轮辋之间被驱动。

21.根据权利要求20所述的轮胎维修系统，还包括：

第二抓夹部分，其用于紧固轮辋的一部分同时重新定位车轮。