KR101783674B1 - 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치 - Google Patents

차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치에 관한 것으로, 트롤리 컨베이어(1)를 따라 순환·이동되는 360°회전형의 휠 행거(2)에 의해 차륜로딩부와 전처리부 및 도장부로 차륜이 이송되는 차륜도장라인의 업, 다운 구간에서의 경사각에 따라 기울어지지 않고, 수평 및 수직을 유지한 상태로 휠 행거가 이동되도록 하기 위한 휠 행거 수평수직 유지장치에 있어서, 상기 트롤리 컨베이어(1)와 상하로 나란히 수평하게 형성되어 차륜이 이송되는 상기 차륜도장라인을 따라 형성되는 캐리어레일(100)과; 상기 캐리어레일(100)의 상측 좌우로 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 따라 어느 한측으로 형성되는 캐리어 가이드레일(200)과; 상하좌우로 구름롤러(310)가 결합되어 상기 캐리어레일(100) 내에 레일결합되고, 하단이 트롤리 컨베이어(1)에 고정결합되어 상기 트롤리 컨베이어(1)의 작동에 따라 상기 캐리어레일(100) 상에서 이동되는 휠 캐리어(300)와; 상부면에 상기 휠 행거(2)가 결합되고, 하부면이 상기 휠 캐리어(300) 상부에 결합되어 휠 캐리어(300) 이동과 함께 이동되고, 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 형성되는 상기 캐리어 가이드레일(200)상에 롤러가 레일결합되어 수평 및 수직을 유지하면서 이동되는 행거수평수직유닛(400);으로 형성되어 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치를 통해 차륜 도장 라인의 업, 다운 구간에서 경사각에 따른 각도 변화와 상관없이 휠 행거가 항상 수평 수직을 유지가 가능하고, 이를 통해 휠 행거에 결합된 휠 하중이 휠 행거의 기울어짐으로 인해 가중되어 발생되는 부하가 방지되고, 휠 하중에 의해 가해지는 휠 행거의 부하에 의한 휠 행거의 변형이나 파손이 현저히 줄어듬에 따라 휠 행거의 유지보수 및 사용수명 증대가 가능하고, 변형의 최소화됨에 따라 도장라인을 따라 이동되는 휠 행거의 이동편차 및 휠 행기의 휠 결합간의 편차가 최소화되어 도장라인의 행거 편차에 따른 도장 오류 방지가 가능하고, 휠 행거의 기울어짐이나 변형으로 인한 문제 방지로 인해 올바른 휠 도장이 가능하여 휠 도장품질향상 및 불량률을 최소화할 수 있는 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치에 관한 것이다.

Description

차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치{Wheel of wheel coating line horizontally and vertically hanger support system}
본 발명은 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차륜을 코팅 또는 도색하기 위한 차륜 도장 라인을 따라 이동되는 휠 행거가 도장 라인의 업 다운 구간에서 업 다운되는 경사각으로 기울어지지 않고, 수평과 수직을 유지한 상태로 업 다운 구간을 이동하도록 함으로써, 휠 행거로 가중되는 휠 하중부하를 최소화가 가능하고, 행거의 이동편차를 줄일 수 있어 휠 행거의 변형 및 파손을 최소화할 수 있으며, 업 다운 구간에서의 행거에 운반되는 휠이 기울어짐으로 인한 도료의 고른 도포가 어려운 점을 해결하고, 도장 라인의 휠 도장의 품질향상 및 불량률을 최소화할 수 있는 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치에 관한 것이다.
일반적으로 차륜의 도장공정은 트롤리 컨베이어에 일정간격으로 부착된 휠 행거에 차륜을 로딩하는 공정과 차륜 표면의 유지성분이나 오물을 제거하는 전처리라인, 전처리 공정이 끝난 차륜을 1차 도장(분체도장)하는 1차 도장라인과 상기 1차 도장이 끝난 차륜을 건조하는 건조라인, 건조가 끝난 차륜을 2차 도장(액체도장)하는 2차 도장라인 및 건조라인, 건조된 차륜을 배출하는 배출라인으로 구성되어 있다.
이러한, 차륜의 도장공정의 트롤리 컨베이어에 결합된 휠 행거는 통상 전체 도장라인을 따라 앞서 상술한 바와 같이 이동하게 된다.
상기와 같은 과정에서의 휠 행거는 라인을 따라 이동시, 도 1에 도시된 바와 같이, 업 다운 구간 구간에서 휠 행거는 업다운 구간의 기울기만큼 기울어져 이동하게 된다. 이때, 업구간에서는 휠 행거가 이동방향이 상측방향으로 형성되어 그 기울기만큼 휠 행거에 결합된 차륜의 휠 행거 진행방향의 반대편 하측방향으로 가중되어 휠 행거에 휠하중에 따른 부하가 발생된다. 이에 휠 행거는 휠 하중의 부하로 인해 이동거리와 시간의 변수가 발생되어 다음 공정라인으로의 휠 이동이 정체되는 문제로 인해 도장라인에서의 도장시간 증대로 인한 생산성 저하 및 도장품질의 불량을 초래할 수 있다.
또한, 상기와 같은 작용의 반대로 작용되는 다운구간에서는 휠 하중이 휠 행거의 이동방향 전방으로 가중되어 이에 따른 제어를 위해 부하가 발생되고, 앞서 상술한 바와 같이 업, 다운 구간에서 계속적인 휠 하중에 따른 휠 행거의 부하로 인해 장비의 변형이나 파손의 문제점과 이로 인한 유지보수 비용의 증대 및 장비의 편차로 인한 도장품질의 저하를 초래하게 되는 문제점이 있었다.
1) 대한민국 실용신안 출원 제20-1999-0004896호, 1999년 03월 26일. 2) 대한민국 특허출원 제10-1996-071590호, 1996년 12월 24일.
따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출한 것으로, 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치를 통해 차륜 도장 라인의 업, 다운 구간에서 경사각에 따른 각도 변화와 상관없이 휠 행거가 항상 수평 수직을 유지함으로써, 휠 행거에 결합된 휠 하중이 행거의 일측으로 가중되어 발생되는 부하를 방지하고, 이러한 부하로 인한 휠 행거의 변형이나 파손이 현저히 줄어듬에 따라 행거의 이동편차를 최소화함은 물론, 도장라인의 행거 편차에 따른 오류 방지가 가능하고, 올바른 휠 도장이 가능하여 휠 도장품질향상 및 불량률을 최소화할 수 있는 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치는 트롤리 컨베이어(1)를 따라 순환·이동되는 360°회전형의 휠 행거(2)에 의해 차륜로딩부와 전처리부 및 도장부로 차륜이 이송되는 차륜도장라인의 업, 다운 구간에서의 경사각에 따라 기울어지지 않고, 수평 및 수직을 유지한 상태로 휠 행거가 이동되도록 하기 위한 휠 행거 수평수직 유지장치에 있어서, 상기 트롤리 컨베이어(1)와 상하로 나란히 수평하게 형성되어 차륜이 이송되는 상기 차륜도장라인을 따라 형성되는 캐리어레일(100)과; 상기 캐리어레일(100)의 상측 좌우로 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 따라 어느 한측으로 형성되는 캐리어 가이드레일(200)과; 상하좌우로 구름롤러(310)가 결합되어 상기 캐리어레일(100) 내에 레일결합되고, 하단이 트롤리 컨베이어(1)에 고정결합되어 상기 트롤리 컨베이어(1)의 작동에 따라 상기 캐리어레일(100) 상에서 이동되는 휠 캐리어(300)와; 상부면에 상기 휠 행거(2)가 결합되고, 하부면이 상기 휠 캐리어(300) 상부에 결합되어 휠 캐리어(300) 이동과 함께 이동되고, 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 형성되는 상기 캐리어 가이드레일(200)상에 롤러가 레일결합되어 수평 및 수직을 유지하면서 이동되는 행거수평수직유닛(400);으로 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 행거수평수직유닛(400)은 진행방향의 전방 일단에 제1힌지부(412)가 형성되고, 상기 휠 캐리어(300) 상단에 고정결합되는 고정편(410)과; 일단이 상기 고정편(410)의 제1힌지부(412)에 힌지결합되어 상기 고정편(410) 상측으로 선회작동되고, 타단에 수직기립된 제1롤러블럭(422)이 일체로 형성되며, 상기 제1롤러블럭(422) 상단으로 제2힌지부(424)가 형성되는 제1선회편(420)과; 타단이 상기 제1선회편(420)의 제2힌지부(424)에 힌지결합되어 상기 제1선회편(420)의 상측으로 선회작동되고, 일단에 하향으로 수직형성되는 제2롤러블럭(432)이 형성되는 제2선회편(430)과; 상기 차륜 도장라인의 라인업 구간에서 캐리어 가이드레일(200)에 결합되어 레일이동되면서 상기 제1선회편(420)이 상기 고정편(410)으로부터 선회되어 상기 휠 행거(2)의 수평수직을 유지하면서 이동되도록 상기 제1롤러블럭(422) 외측으로 형성되는 제1수평수직롤러(440)와; 상기 차륜 도장라인의 라인다운 구간에서의 캐리어 가이드레일(200)에 결합되어 레일이동되면서 상기 제2선회편(430)이 상기 제1선회편(420)으로부터 선회되어 상기 휠 행거(2)의 수평수직을 유지하면서 이동되도록 상기 제2롤러블럭(432) 외측으로 형성되고, 상기 제1수평수직롤러(440)와 서로 반대방향으로 위치형성되는 제2수평수직롤러(450);로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치를 통해 차륜 도장 라인의 업, 다운 구간에서 경사각에 따른 각도 변화와 상관없이 휠 행거가 항상 수평 수직을 유지가 가능하고, 이를 통해 휠 행거에 결합된 휠 하중이 휠 행거의 기울어짐으로 인해 가중되어 발생되는 부하가 방지되고, 휠 하중에 의해 가해지는 휠 행거의 부하에 의한 휠 행거의 변형이나 파손이 현저히 줄어듬에 따라 휠 행거의 유지보수 및 사용수명 증대가 가능하고, 변형의 최소화됨에 따라 도장라인을 따라 이동되는 휠 행거의 이동편차 및 휠 행기의 휠 결합간의 편차가 최소화되어 도장라인의 행거 편차에 따른 도장 오류 방지가 가능하고, 휠 행거의 기울어짐이나 변형으로 인한 문제 방지로 인해 올바른 휠 도장이 가능하여 휠 도장품질향상 및 불량률을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 차륜 도장라인의 휠 행거를 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 전체 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 배면 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 요부 분해사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 전체 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 도장라인 업 구간에서의 작동상태 측면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 도장라인 다운 구간에서의 작동상태 측면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.
본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 따라서, 몇몇 실시예들에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 결코 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 실시예에 따른 기술적 특징을 구체적으로 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 전체 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 배면 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 요부 분해사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 전체 측면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 도장라인 업 구간에서의 작동상태 측면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치의 도장라인 다운 구간에서의 작동상태 측면도이다.
본 발명은 트롤리 컨베이어(1)를 따라 순환·이동되는 360°회전형의 휠 행거(2)에 의해 차륜로딩부와 전처리부 및 도장부로 차륜이 이송되는 차륜도장라인의 업, 다운 구간에서의 경사각에 따라 기울어지지 않고, 수평 및 수직을 유지한 상태로 휠 행거가 이동되도록 하기 위한 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직 유지장치를 통해 차륜 도장 라인의 업, 다운 구간에서 경사각에 따른 각도 변화와 상관없이 휠 행거가 항상 수평 수직을 유지가 가능하고, 이를 통해 휠 행거에 결합된 휠 하중이 휠 행거의 기울어짐으로 인해 가중되어 발생되는 부하가 방지되고, 휠 하중에 의해 가해지는 휠 행거의 부하에 의한 휠 행거의 변형이나 파손이 현저히 줄어듬에 따라 휠 행거의 유지보수 및 사용수명 증대가 가능하고, 변형의 최소화됨에 따라 도장라인을 따라 이동되는 휠 행거의 이동편차 및 휠 행기의 휠 결합간의 편차가 최소화되어 도장라인의 행거 편차에 따른 도장 오류 방지가 가능하고, 휠 행거의 기울어짐이나 변형으로 인한 문제 방지로 인해 올바른 휠 도장이 가능하여 휠 도장품질향상 및 불량률을 최소화할 수 있는 것으로, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 캐리어레일(100), 캐리어 가이드레일(200), 휠 캐리어(300), 행거수평수직유닛(400)으로 구성된다.
상기 캐리어레일(100)은 전술한 바와 같이, 차륜 도장라인 전체를 거쳐 형성되는 것으로, 상기 트롤리 컨베이어(1)와 상하로 나란히 수평하게 형성되어 차륜이 이송되는 상기 차륜도장라인을 따라 형성된다. 여기서, 상기 캐리어레일(100)은 도면상에는 후술되는 휠 캐리어(300)가 이탈되지 않고, 도장라인을 따라 원활하게 이동가능하도록 "ㄷ" 자 빔 파일을 좌우 대칭되게 구비하여 형성된다. 이와 같은 상기 캐리어레일(100)은 상기 "ㄷ" 자 빔 파일 이외에도 다양한 형태의 빔 파일을 이용하여 제작될 수 있다.
상기 캐리어 가이드레일(200)은 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 설치되어 후술되는 행거수평수직유닛(400)이 상기 캐리어 가이드레일(200)을 따라 선회작동되어 휠 행거의 수평 및 수직을 유지하도록 안내하는 것으로, 상기 캐리어레일(100)의 상측 좌우로 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 따라 어느 한측으로 형성되고, 후술되는 행거수평수직유닛(400)이 휠 행거가 차륜 도장라인의 업, 다운구간에서 수평 및 수직이 유지되도록 선회작동되도록 안내한다. 이와 같은 상기 캐리어 가이드레일(200)은 전술한 캐리어레일(100)을 따라 차륜 도장라인 전체에 형성되거나, 차륜 도장라인의 업, 다운 구간만을 선택적으로 형성할 수 있다.
상기 휠 캐리어(300)는 상하좌우로 구름롤러(310)가 결합되어 상기 캐리어레일(100) 내에 레일결합되고, 하단이 트롤리 컨베이어(1)에 고정결합되어 상기 트롤리 컨베이어(1)의 작동에 따라 상기 캐리어레일(100) 상에서 이동된다. 여기서, 상기 휠 캐리어(300)에는 구름롤러가 상하좌우로 배열형성되어 상기 캐리어레일(100)과의 마찰을 최소화하여 구름운동하도록 형성되나 좌우만 형성하여 상기 캐리어레일을 따라 이동할 수 있다.
상기 행거수평수직유닛(400)은 상부면에 상기 휠 행거(2)가 결합되고, 하부면이 상기 휠 캐리어(300) 상부에 결합되어 휠 캐리어(300) 이동과 함께 이동되고, 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 형성되는 상기 캐리어 가이드레일(200)상에 롤러가 레일결합되어 수평 및 수직을 유지하면서 이동되는 것으로, 사실상 상기 행거수평수직유닛(400)의 작동은 상기 캐리어 가이드레일(200)을 따라 이동하는 롤러에 의해 선회작동되면서 휠 행거의 수평 및 수직을 유지한 상태로 이동이 가능하다.
이와 같은 상기 행거수평수직유닛(400)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 고정편(410), 제1선회편(420), 제2선회편(430), 제1수평수직롤러(440), 제2수평수직롤러(450)로 구성된다.
상기 고정편(410)은 상기 휠 행거 진행방향의 전방 일단에 제1힌지부(412)가 형성되고, 전술한 상기 휠 캐리어(300) 상단에 고정결합된다. 여기서, 상기 고정편(410)은 휠 캐리어(300)가 캐리어레일(100)을 따라 이동되는 각도와 동일하게 이동된다.
상기 제1선회편(420)은 휠 행거가 차륜 도장라인의 업(UP) 구간에서 선회작동되어 수평을 이루도록 함으로써, 상기 제1선회편(420) 상부로 결합되는 후술되는 제2선회편(430)도 동시에 수평을 유지하도록 형성된 것으로, 휠 행거에 결합된 휠 하중이 진행방향 후측으로 작용되는 것을 고려하여 진행방향 전방측에 선회중심이 형성되어 선회되도록 형성된다. 상기 제1선회편(420)은 일단이 상기 고정편(410)의 제1힌지부(412)에 힌지결합되어 상기 고정편(410) 상측으로 선회작동되고, 타단에 수직기립된 제1롤러블럭(422)이 일체로 형성되며, 상기 제1롤러블럭(422) 상단으로 제2힌지부(424)가 형성된다.
상기 제2선회편(430)은 휠 행거가 차륜 도장라인의 다운(DOWN) 구간에서 선회작동되어 수평을 유지하는 것으로, 다운 구간에서는 휠 하중이 전단측으로 가중됨과 함께 가속도가 함께 작용됨으로써, 휠 행거의 수평 및 수직의 유지를 통해 휠 하중에 따른 부하를 상쇠시킬 수 있다. 상기와 같은 제2선회편(430)은 타단이 상기 제1선회편(420)의 제2힌지부(424)에 힌지결합되어 상기 제1선회편(420)의 상측으로 선회작동되고, 일단에 하향으로 수직형성되는 제2롤러블럭(432)이 형성된다.
상기 제1수평수직롤러(440)는 전술한 상기 차륜 도장라인의 라인업 구간에서 캐리어 가이드레일(200)에 결합되어 레일이동되면서 상기 제1선회편(420)이 상기 고정편(410)으로부터 선회되어 상기 휠 행거(2)의 수평수직을 유지하면서 이동되도록 상기 제1롤러블럭(422) 외측으로 형성된다.
상기 제2수평수직롤러(450)는 상기 차륜 도장라인의 라인다운 구간에서의 캐리어 가이드레일(200)에 결합되어 레일이동되면서 상기 제2선회편(430)이 상기 제1선회편(420)으로부터 선회되어 상기 휠 행거(2)의 수평수직을 유지하면서 이동되도록 상기 제2롤러블럭(432) 외측으로 형성되고, 상기 제1수평수직롤러(440)와 서로 반대방향으로 위치형성된다.
이와 같은 구성에 따른 본 발명의 차륜 도장라인 휠 행거 수평수직유지장치는 먼저 도 5에 도시된 바와 같이, 트롤리 컨베이어 상측으로 상기 캐리어레일(100)이 상기 트롤리 컨베이어와 나란히 평행을 이루면서 차륜 도장라인에 설치된다. 이후, 캐리어레일(100)에 휠 캐리어(300)가 구름운동하면서 이동되도록 레일결합된다. 여기서, 상기 휠 캐리어(300) 상측으로 행거수평수직유닛(400)이 결합되고, 상기 행거수평수직유닛(400) 상부에 수직을 이루는 행거가 기립형성되어 차륜을 상기 행거 상단에 결합한다.
이후, 도 6에 도시된 바와 같이, 트롤리 컨베이어가 작동하면서 상기 휠 캐리어(300)가 상기 캐리어레일(100)을 따라 구름운동하면서 이동한다. 최초 캐리어레일(100)이 수평을 이룬상태에서는 상기 행거수평수직유닛(400)은 작동이 제한되고, 계속해서 진행시 차륜 도장라인의 업(UP) 구간에 상기 휠 캐리어(300)가 도달되면 상기 행거수평수직유닛(400)의 제1선회편(420)의 제1롤러블럭(422) 외측으로 돌출 형성된 제1수평수직롤러(440)가 상기 캐리어 가이드레일(200)에 레일안착된다. 이후, 상기 제1수평수직롤러(440)는 상기 휠 캐리어의 계속적 이동에 따라 구름운동하면서 캐리어 가이드레일(200)을 따라 상향이동한다. 이때, 종래의 휠 행거의 행거는 도장라인의 업(UP) 구간의 경사각에 따라 행거도 동일하게 기울어지면서 이동하지만, 본 발명은 제1수평수직롤러(440)가 캐리어 가이드레일(200)을 따라 이동함에 따라 제1선회편(420)이 선회되는 것과 같이 작동되면서 상기 제1선회편(420)은 계속적으로 수평을 유지하며 도장라인의 업(UP) 구간을 지나게 된다.
이후, 도 7에 도시된 바와 같이, 차륜 도장라인의 다운(DOWN) 구간에 상기 휠 캐리어(300)가 위치되면 상기 제2선회편이 선회작동되면서 제2선회편(430)이 수평을 유지하게 된다.
즉, 앞서도 상술한 바와 같이 업(UP) 구간에서는 제1선회편(420)이 제1수평수직롤러(440)가 캐리어 가이드레일(200)을 따라 이동함에 따라 선회작동되면서 계속적으로 수평을 유지한 상태에서 업 구간을 통과하게 된다. 또한, 제2수평수직롤러(450)는 다운(DOWN) 구간에서 제2선회편이 (430)이 제2수평수직롤러(450)가 캐리어 가이드레일(200)을 따라 이동함에 따라 선회작동되면서 계속적으로 수평을 유지한 상태에서 다운(DOWN) 구간을 통과하게 된다.
전체적으로는 제1선회편과 제2선회편 각각이 선회작동되면서 지그재그로 상향기립되게 작동됨에 따라 도장라인의 업다운 구간에서 휠 행거는 최초 수평 및 수직을 유지한 상태를 그대로 유지한 상태에서 트롤레 컨베이어의 레일상 이동이 가능한 것이다. 이에, 상기 행거수평수직유지장치를 통해 도 1에 도시된 종래 휠 행거와 같이 업, 다운구간에서의 휠 하중이 일측으로 쏠리는 현상으로 인한 휠 행거의 부하 및 변형, 파손을 방지할 수 있고, 도장라인의 정확한 위치선정과 도장라인 이동시 차륜 도장 후에 이동과정에서 도료의 일측으로 흘러내림 등을 방지할 수 있어 효과적인 도장품질을 가진 차륜의 도장제품 생산이 가능한 것은 자명한 것이다.
이상에서는 본 발명을 하나의 실시예로서 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않고, 기술사상 범위 내에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변형 및 수정이 가능함은 명백한 것이며, 본 발명의 실시예와 실질적 균등범위까지 포함된다 할 것이다.
1 : 트롤리 컨베이어 2 : 휠 행거
100 : 캐리어레일 200 : 캐리어 가이드레일
300 : 휠 캐리어 310 : 구름롤러
400 : 행거수평수직유닛 410 : 고정편
412 : 제1힌지부 420 : 제1선회편
422 : 제1롤러블럭 424 : 제2힌지부
430 : 제2선회편 432 : 제2롤러블럭
440 : 제1수평수직롤러 450 : 제2수평수직롤러

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 트롤리 컨베이어(1)를 따라 순환·이동되는 360°회전형의 휠 행거(2)에 의해 차륜로딩부와 전처리부 및 도장부로 차륜이 이송되는 차륜도장라인의 업, 다운 구간에서의 경사각에 따라 기울어지지 않고, 수평 및 수직을 유지한 상태로 휠 행거가 이동되도록 하기 위한 휠 행거 수평수직 유지장치에 있어서, 상기 트롤리 컨베이어(1)와 상하로 나란히 수평하게 형성되어 차륜이 이송되는 상기 차륜도장라인을 따라 형성되는 캐리어레일(100)과; 상기 캐리어레일(100)의 상측 좌우로 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 따라 어느 한측으로 형성되는 캐리어 가이드레일(200)과; 상하좌우로 구름롤러(310)가 결합되어 상기 캐리어레일(100) 내에 레일결합되고, 하단이 트롤리 컨베이어(1)에 고정결합되어 상기 트롤리 컨베이어(1)의 작동에 따라 상기 캐리어레일(100) 상에서 이동되는 휠 캐리어(300)와; 상부면에 상기 휠 행거(2)가 결합되고, 하부면이 상기 휠 캐리어(300) 상부에 결합되어 휠 캐리어(300) 이동과 함께 이동되고, 상기 차륜 도장라인의 업, 다운 구간에 형성되는 상기 캐리어 가이드레일(200)상에 롤러가 레일결합되어 수평 및 수직을 유지하면서 이동되는 행거수평수직유닛(400);으로 형성된 것으로,
    상기 행거수평수직유닛(400)은 진행방향의 전방 일단에 제1힌지부(412)가 형성되고, 상기 휠 캐리어(300) 상단에 고정결합되는 고정편(410)과; 일단이 상기 고정편(410)의 제1힌지부(412)에 힌지결합되어 상기 고정편(410) 상측으로 선회작동되고, 타단에 수직기립된 제1롤러블럭(422)이 일체로 형성되며, 상기 제1롤러블럭(422) 상단으로 제2힌지부(424)가 형성되는 제1선회편(420)과; 타단이 상기 제1선회편(420)의 제2힌지부(424)에 힌지결합되어 상기 제1선회편(420)의 상측으로 선회작동되고, 일단에 하향으로 수직형성되는 제2롤러블럭(432)이 형성되는 제2선회편(430)과; 상기 차륜 도장라인의 라인업 구간에서 캐리어 가이드레일(200)에 결합되어 레일이동되면서 상기 제1선회편(420)이 상기 고정편(410)으로부터 선회되어 상기 휠 행거(2)의 수평수직을 유지하면서 이동되도록 상기 제1롤러블럭(422) 외측으로 형성되는 제1수평수직롤러(440)와; 상기 차륜 도장라인의 라인다운 구간에서의 캐리어 가이드레일(200)에 결합되어 레일이동되면서 상기 제2선회편(430)이 상기 제1선회편(420)으로부터 선회되어 상기 휠 행거(2)의 수평수직을 유지하면서 이동되도록 상기 제2롤러블럭(432) 외측으로 형성되고, 상기 제1수평수직롤러(440)와 서로 반대방향으로 위치형성되는 제2수평수직롤러(450);로 형성된 것을 특징으로 하는 차륜 도장 라인의 휠 행거 수평수직유지장치.
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