KR101777667B1 - 무게 감축형 공기압축기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 무게 감축형 공기압축기에 관한 것으로, 특히 동력 기구를 고정시키기 위한 메인 프레임과 베어링을 일체로 성형되도록 설계하여 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 높은 빈도로 작동을 할 때 베어링이 메인 프레임에 견고하게 고정되어 공회전이나 이탈하는 현상이 발생하지 않도록 하고, 그리고 실린더와 메인 프레임은 일체로 성형되는 플라스틱 재질의 구조로서, 메인 프레임의 가장자리에는 기류가 순조롭게 진입되도록 하는 바람 유도벽이 구비되어 베어링을 냉각시키는 작용을 하여 피스톤 몸체가 실린더 내에서 왕복운동을 할 때 생성되는 열에너지가 신속하게 줄어들도록 하여 사용 시의 안전성이 매우 우수하고, 비금속 재질 설계로 인한 제조원가의 저감이라는 경제적 효과 및 전체 공기압축기가 차량에 탑재될 때 무게를 감축하는 사용 상의 장점을 발휘할 수 있다.

Description

무게 감축형 공기압축기{Weight-reduced air compressor apparatus}
본 발명은 무게 감축형 공기압축기에 관한 것으로, 특히 동력 기구를 고정시키기 위한 메인 프레임과 베어링을 일체로 성형되도록 설계하여 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 높은 빈도로 작동을 할 때 베어링이 메인 프레임에 견고하게 고정되어 공회전이나 이탈하는 현상이 발생하지 않도록 하고, 그리고 실린더와 메인 프레임은 일체로 성형되는 플라스틱 재질의 구조로서, 비금속 재질 설계로 인한 제조원가의 저감이라는 경제적 효과 및 전체 공기압축기가 차량에 탑재될 때 무게를 감축하는 사용 상의 장점을 발휘할 수 있다.
도 6 및 도 7은 종래의 공기압축기(8)를 나타낸다. 상기 공기압축기(8)는 베이스(81), 상기 베이스에 결합되는 압축통(82), 상기 베이스에 조립되는 모터(83) 및 상기 모터(83)에 의해 상기 압축통(82) 내에서 왕복운동을 하는 피스톤 몸체(84)를 포함한다. 모터(83)에 의해 피스톤 몸체로 하여금 압축통(82) 내에서 왕복운동을 하여 기체의 흡입, 압축 및 가압기체의 배출을 구현한다.
일반적으로, 종래의 공기압축기(8)의 모터(83)는 기어기구(85) 및 크랭크 기구의 동력전달에 의해 피스톤 몸체의 왕복운동을 구동한다. 상기 기어기구(85)는 모터(83) 스핀들(831)에 설치되는 제1 기어(주동 기어)(851) 및 제1 기어(851)와 맞물리는 제2 기어(수동 기어)(852)를 포함하고 크랭크 기구는 중력 블록(861), 축(862) 및 링크(863)를 포함하며, 축(862)의 일단은 제2 기어(852)를 관통하여 베이스(81)에 구비된 축 구멍(810) 내에 설치되고 축 구멍(810) 내에는 일반적으로 완전히 원형 구조인 베어링(811)이 설치되고, 링크(863)의 일단은 피스톤 몸체의 피스톤 로드(841)의 일 끝단(842)의 원형 홀(843)에 피봇 결합되며, 링크(863)는 축(862)에 대해 편심을 이루기 때문에 제2 기어(852)가 제1 기어(851)에 의해 구동될 때 피스톤 몸체는 압축통(82) 내에서 왕복운동을 한다.
그러나 종래의 공기압축기(8)의 피스톤 몸체가 압축통(82) 내에서 왕복운동을 하는 과정에서 변형 운동이 종종 발생하여 공기압축기의 효율에 영향을 주고 상기 공기압축기의 사용 수명을 줄이게 된다. 본 발명자가 깊이 연구한 후 이러한 문제점의 원인 중의 하나가 압축통(82)과 베이스(81) 사이의 거리가 너무 길다는 것이다. 즉, 도 7에 나타낸 바와 같이 기어기구(85)가 압축통(82)과 베이스(81) 사이에 설치되기 때문에 압축통(82)의 중심과 베이스(81) 내측 가장자리 사이에는 비교적 긴 거리(D)가 존재하고, 상기 비교적 긴 거리(D)의 존재로 인해 링크(863)의 원심방향에서의 운동이 축(862)의 회전에 큰 영향을 주면서 피스톤 몸체가 왕복운동을 할 때 축(862)을 설치하기 위한 축 구멍(810)의 내벽이 부하의 불균형으로 인해 어느 지점에서 먼저 마모되고, 축 구멍(810)이 마모된 후 상기 축(862)의 회전(도 8의 도면부호 A 참조)은 원심이 일정하지 않은 운동을 형성하게 되며, 이러한 현상이 발생하면 상기 링크(863)의 회전(도 8의 도면부호 C 참조)도 원형이 아닌 운동이 형성되어 피스톤 몸체의 밸브 헤드가 압축통(82) 내에서 왕복운동을 할 때 변형운동이 발생하여 (도 7의 가상선 참조) 피스톤 몸체의 밸브 헤드 및 축 구멍 내의 베어링이 쉽게 파괴되고 수명이 줄어들게 된다.
본 발명자는 상술한 종래 기술의 문제점에 착안하여 설계에 몰두하여 본 발명을 창안했다. 이에, 본 발명의 주요 목적은 피스톤 몸체의 운동 안정성을 높일 수 있는 무게 감축형 공기압축기를 제공하는 것으로서, 상기 공기압축기에는 동력 기구를 고정시키기 위한 메인 프레임을 구비하고 상기 메인 프레임과 베어링은 일체로 성형되도록 설계되며, 피스톤 몸체로 하여금 왕복식 운동을 할 수 있도록 하는 실린더와 메인 프레임은 일체로 성형되는 플라스틱 재질의 구조로서, 상술한 종래의 공기압축기의 문제점을 개선하여 공기압축기 및 피스톤 몸체의 사용 수명을 늘리고 비금속 재질 설계로 인한 제조원가의 저감이라는 경제적 효과 및 전체 공기압축기가 차량에 탑재될 때 무게를 감축하는 사용 상의 장점을 발휘할 수 있다.
본 발명의 다른 목적은 무게 감축형 공기압축기를 제공하는 것으로서, 상기 공기압축기에 설치된 메인 프레임의 두 개의 위치 고정부 사이의 좌, 우 양측에는 냉각 블레이드에서 생성된 공기 기류를 축방향으로 도입시킬 수 있는 흐름 유도 구멍이 구비되고, 메인 프레임의 좌, 우변의 상측 가장자리에서 측면 가장자리까지는 아크 형상을 갖는 벽 및 세로 방향 벽에 의해 뒤집힌 'U'자 형상으로 감싸지고, 뒤집힌 'U'자 형상의 두 개의 세로 방향 벽 끝단에서는 수평방향으로 안쪽을 향해 상호 대응되는 짧은 벽이 연장되며, 두 개의 짧은 벽의 타단은 C형 아크 형상 벽과 서로 연결되어 바람 유도벽을 형성하고, 상기 바람 유도벽과 제2 위치 고정부 사이에는 방사형으로 배열되어 나선방향의 기류가 순조롭게 진입하도록 하기 위한 다수 개의 지지대가 구비되어 피스톤 몸체가 실린더 내에서 왕복운동을 할 때 생성되는 열에너지가 신속하게 줄어들도록 하여 사용 시의 안전성이 매우 우수하다.
본 발명의 또 다른 목적은 무게 감축형 공기압축기를 제공하는 것으로서, 상기 공기압축기에 설치된 실린더의 하방 개구부 단부의 원형 개구 둘레는 실린더의 중심 축선을 분계선으로 하며, 상기 실린더 개구 둘레는 실린더의 중심 축선을 분계선으로 한 일 측변이 수평면과 평행을 이루고 실린더의 중심 축선을 분계선으로 한 타 측변의 개구 둘레는 아래쪽으로 경사면 벽이 연장되며 상기 경사면 벽의 끝단면은 경사면을 나타낸다.
본 발명의 또 다른 목적은 무게 감축형 공기압축기를 제공하는 것으로서, 상기 공기압축기에 설치된 공기 저장부와 실린더가 일체로 성형된다.
상기 과제를 해결하기 위한 무게 감축형 공기압축기에 있어서, 피스톤 몸체가 작동할 수 있도록 하는 실린더가 연결된 메인 프레임을 포함하고, 상기 메인 프레임은 모터를 포함하는 동력 기구 및 피니언과 맞물리는 기어를 고정시키고, 상기 기어에는 크랭크 핀이 구비된 중량 회전판이 결합되고 상기 크랭크 핀은 피스톤 몸체에 피봇 결합되며, 모터가 작동할 때 크랭크 핀으로 하여금 원주운동을 하도록 구동하여 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더 압축 챔버 내에서 왕복식 운동을 하도록 구동함으로써 실린더 내의 압축공기가 공기압축기의 공기 저장부 내에 밀려 들어오도록 하고, 상기 동력 기구를 고정시키기 위한 메인 프레임과 베어링을 일체로 성형되도록 설계하여, 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 높은 빈도로 작동을 할 때 베어링이 메인 프레임에 견고하게 고정되어 공회전이나 이탈하는 현상이 발생하지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.
상기 메인 프레임에는 서로 격리된 제1 위치 고정부 및 제2 위치 고정부가 구비되고, 상기 제1 위치 고정부는 상기 모터를 고정시킬 수 있으며, 상기 중량 회전판에는 그 일단이 기어를 관통하여 상기 메인 프레임의 제2 위치 고정부와 일체로 성형되는 베어링에 피봇 결합되는 축을 추가로 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 메인 프레임에는 모터 후단에 설치된 냉각 블레이드에서 생성된 공기 기류를 축방향으로 도입시킬 수 있는 흐름 유도 구멍이 구비되고, 메인 프레임의 좌, 우변의 상측 가장자리에서 측면 가장자리까지는 아크 형상을 갖는 벽 및 세로 방향 벽에 의해 뒤집힌 'U'자 형상으로 감싸지고, 뒤집힌 'U'자 형상의 두 개의 세로 방향 벽 끝단에서는 수평방향으로 안쪽을 향해 상호 대응되는 짧은 벽이 연장되며, 두 개의 짧은 벽의 타단은 C형 아크 형상 벽과 서로 연결되어 바람 유도벽을 형성하고, 상기 바람 유도벽과 제2 위치 고정부 사이에는 방사형으로 배열되어 나선방향의 기류가 순조롭게 진입하도록 하기 위한 다수 개의 지지대가 구비되어 피스톤 몸체가 실린더 내에서 왕복운동을 할 때 생성되는 열에너지가 신속하게 줄어들도록 하여 사용 시의 안전성이 매우 우수한 것을 특징으로 한다.
상기 실린더는 일체로 또는 연결 수단을 이용하여 메인 프레임에 결합되어 일체로 성형되는 플라스틱 재질 구조 상태를 나타낼 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 실린더 압축 챔버 상단에는 실린더 상방의 공기 저장부까지 관통할 수 있는 에어홀이 개설된 상단 벽이 구비되고, 공기 저장부 내의 에어홀 부위에는 밸브 시트 및 상기 밸브 시트 상방에 맞닿는 스프링이 설치되고, 모터에 의해 공기압축기의 동력 기구를 구동하여 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더의 압축 챔버 내에서 왕복식 압축 동작을 진행하도록 하고 압축된 공기는 에어홀을 거쳐서 밸브 시트를 밀어 스프링을 압축하여 압축된 공기로 하여금 공기 저장부 내에 진입할 수 있도록 하고, 공기 저장부에는 공기 저장부와 서로 연통되어 성질과 기능이 다른 물품에 각각 연결될 수 있는 다수 개의 덕트가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 실린더의 하방 개구부 단부의 원형 개구 둘레는 실린더 중심 수직축선을 분계선으로 하며, 상기 실린더 개구 둘레는 실린더 중심 수직축선을 분계선으로 한 일 측변이 수평면과 평행을 이루고 실린더 중심 수직축선을 분계선으로 한 타 측변의 개구 둘레는 아래쪽으로 경사면 벽이 연장되며, 상기 경사면 벽의 끝단면과 수평면이 서로 평행상태를 이루지 않고 경사면을 형성하며, 상기 실린더 개구 둘레의 경사면의 제일 바깥쪽 가장자리의 끝점과 실린더 개구 둘레의 수평면에 일정한 길이의 거리가 형성되고, 피스톤 몸체의 다운 스트로크 시 이 단계에서 피스톤 헤드의 상단면과 실린더의 경사면 벽의 경사면은 서로 평행을 이루는 상태에 있으며 피스톤 헤드가 하방 데드 포인트에 있을 때에 실린더 내에 완전히 수용되어 이탈하지 않고, 피스톤 헤드가 실린더 내에서 왕복식 상하 직선운동을 할 때 전체 피스톤 헤드와 실린더 내의 원기둥 형상의 내벽 둘레 면이 더 우수한 기밀성을 유지하도록 하여, 압축공기의 효과를 향상시키고 사용 상의 안전성을 더욱 강화하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 무게 감축형 공기압축기의 사시도
도 2는 본 발명에 따른 무게 감축형 공기압축기의 평면 단면도
도 3은 본 발명에 따른 무게 감축형 공기압축기의 일부 평면 단면도
도 4는 본 발명에 따른 무게 감축형 공기압축기의 정면도
도 5는 본 발명에 따른 무게 감축형 공기압축기의 평면 단면도
도 6은 종래의 공기압축기의 간략한 부품 분해도
도 7은 도 6의 평면도로서, 가상선으로 피스톤 로드의 운동상태를 나타내는 도면
도 8은 도 7의 축과 링크의 회전운동을 나타내는 설명도
본 발명의 구조를 더욱 상세하게 설명하기 위해 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 무게 감축형 공기압축기에 있어서, 상기 공기압축기는 메인 프레임(1), 상기 메인 프레임(1)에 결합되는 실린더(3), 상기 메인 프레임(1)에 조립되는 동력 기구 및 상기 동력 기구에 의해 상기 실린더(3) 내에서 왕복운동을 하는 피스톤 몸체(25)를 포함한다.
상기 동력 기구는 모터(21), 동력전달용 피니언(22), 기어(23), 크랭크 핀(24)이 구비된 중량 회전판(28) 및 냉각 용도로 사용되는 냉각 블레이드(27) 등을 포함한다.
메인 프레임(1)에는 서로 격리된 제1 위치 고정부(11) 및 제2 위치 고정부(12)(도 3을 동시 참조할 것)가 구비되며, 상기 제1 위치 고정부(11)는 상기 일단에 피니언(22)이 구비된 모터(21)를 고정시킬 수 있고 모터(21) 후단에는 냉각 용도로 사용되는 냉각 블레이드(27)가 구비되며, 기어(23)에는 축(281)과 크랭크 핀(24)이 구비된 중량 회전판(28)이 결합되고, 메인 프레임(1)의 제2 위치 고정부(12)는 베어링(29)과 일체로 성형되는 구조 상태로 설계되고 상기 베어링(29)은 볼베어링일 수 있으며, 상기 축(281) 일단은 기어(23)를 관통하여 상기 베어링(29)에 피봇 결합되고 크랭크 핀(24)의 일단은 피스톤 몸체(25)의 끝단에 피봇 결합되며, 이때 상기 피니언(22)은 기어(23)와 맞물린다. 메인 프레임(1)의 두 개의 위치 고정부(11, 12) 사이의 좌, 우 양측에는 냉각 블레이드(27)에서 생성된 공기 기류를 축방향으로 도입시킬 수 있는 흐름 유도 구멍(13, 14)이 구비되고, 메인 프레임(1)의 좌, 우변의 상측 가장자리에서 측면 가장자리까지는 아크 형상을 갖는 벽(151) 및 세로 방향 벽(152)에 의해 뒤집힌 'U'자 형상으로 감싸지고, 뒤집힌 'U'자 형상의 두 개의 세로 방향 벽(152) 끝단에서는 수평방향으로 안쪽을 향해 상호 대응되는 짧은 벽(153)이 연장되며, 두 개의 짧은 벽(153)의 타단은 C형 아크 형상 벽(154)과 서로 연결되어 바람 유도벽(15)을 형성하고, 상기 바람 유도벽(15)과 제2 위치 고정부(12) 사이에는 방사형으로 배열되어 나선방향의 기류가 순조롭게 진입하도록 하기 위한 다수 개의 지지대(16)가 구비되어 베어링(29)을 냉각시키는 작용을 한다. 아크 형상을 갖는 벽(151), 세로 방향 벽(152), 짧은 벽(153) 및 C형 아크 형상 벽(154)은, 다수 개의 지지대(16)보다 냉각 블레이드(27)가 설치된 모터(21) 쪽으로 돌출되어 있다.
실린더(3)는 일체로 또는 연결 수단을 이용하여 상기 메인 프레임(1)에 결합되어(도 4 참조) 일체로 성형되는 플라스틱 재질 구조 상태를 나타낼 수 있고, 실린더(3)의 압축 챔버(34) 상단에는 실린더(3) 상방의 공기 저장부(5)까지 관통할 수 있는 에어홀(310)이 개설된 상단 벽(31)이 구비되고, 공기 저장부(5) 내의 에어홀(310) 부위에는 밸브 시트(41) 및 상기 밸브 시트(41) 상방에 맞닿는 스프링(42)이 설치된다. 모터(21)에 의해 공기압축기의 동력 기구를 구동하여 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)가 실린더(3)의 압축 챔버(34) 내에서 왕복식 압축 동작을 진행하도록 하고 압축된 공기는 에어홀(310)을 거쳐서 밸브 시트(41)를 밀어 스프링(42)을 압축하여 압축된 공기로 하여금 공기 저장부(5) 내에 진입할 수 있도록 한다. 공기 저장부(5)에는 공기 저장부(5)와 서로 연통되어 성질과 기능이 다른 물품에 각각 연결될 수 있는 다수 개의 덕트(51, 52, 53, 54)가 구비되고, 덕트(51)는 호스(미도시)에 연결될 수 있고 덕트(52)는 압력 지시기(6)에 연결될 수 있고 덕트(53)는 안전 밸브(7)를 설치할 수 있다.
공기압축기의 실린더(3)는 하방 개구부 단부를 구비한 원형 개구 둘레(32)를 구비하고, 도 4 의 관찰 방향 및 3차원 공간 좌표를 기준으로 설명하면, 상기 원형 개구 둘레(32)는 실린더(3) 중심 수직축선(Y)을 분계선으로 하여 +X축 방향 및 -X축 방향의 수평 축선으로 구분할 수 있고, 상기 실린더(3)의 개구 둘레(32)는 실린더(3) 중심 수직축선(Y)을 분계선으로 하여 +X축 방향이 XZ수평면과 평행을 이루고, 실린더(3) 중심 수직축선(Y)을 분계선으로 하여 -X축 방향의 개구 둘레(32)가 아래쪽으로 경사면 벽(321)이 연장되어 상기 경사면 벽(321)의 끝단면과 XZ수평면이 서로 평행상태를 이루지 않고 경사면(322)을 형성하며, 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 실린더(3)의 개구 둘레(32)의 경사면(322)의 제일 바깥쪽 가장자리의 끝점과 실린더(3)의 개구 둘레(32)의 수평면에 일정한 길이의 거리가 형성된다.
공기압축기의 피스톤 몸체(25)이 실린더(3) 내에서 왕복식 운동을 하며, 피스톤 몸체(25)의 다운 스트로크 시 도 5에 나타낸 바와 같이, 이 단계에서 피스톤 헤드(26)의 상단면과 실린더(3)의 경사면 벽(321)의 경사면(322)은 서로 평행을 이루는 상태에 있으며 피스톤 헤드(26)가 하방 데드 포인트에 있을 때 실린더(3)내에 완전히 수용되어 이탈하지 않아서 피스톤 헤드(26)가 실린더(3) 내에서 왕복식 상하 직선운동을 할 때 전체 피스톤 헤드(26)와 실린더(3) 내의 원기둥 형상의 내벽 둘레 면(30)이 더 우수한 기밀성을 유지하도록 하여, 압축공기의 효과를 향상시키고 사용 상의 안전성을 더욱 강화시킨다.
상술한 내용을 종합해 보면, 본 발명의 주요 특징은 무게 감축형 공기압축기를 제공하는 것이며, 특히 본 발명에 따른 무게 감축형 공기압축기는 동력 기구를 고정시키기 위한 메인 프레임(1)과 베어링(29)이 일체로 성형되도록 설계되며 실린더(3)와 메인 프레임(1)은 일체로 성형되는 플라스틱 재질의 구조로서, 메인 프레임(1)의 두 개의 위치 고정부(11, 12) 사이의 좌, 우 양측에는 냉각 블레이드(27)에서 생성된 공기 기류를 축방향으로 도입시킬 수 있는 흐름 유도 구멍(13, 14)이 구비되고, 메인 프레임(1)의 좌, 우변의 상측 가장자리에서 측면 가장자리까지는 아크 형상을 갖는 벽(151) 및 세로 방향 벽(152)에 의해 뒤집힌 'U'자 형상으로 감싸지고, 뒤집힌 'U'자 형상의 두 개의 세로 방향 벽(152) 끝단에서는 수평방향으로 안쪽을 향해 상호 대응되는 짧은 벽(153)이 연장되며, 두 개의 짧은 벽(153)의 타단은 C형 아크 형상 벽(154)과 서로 연결되어 바람 유도벽(15)을 형성하며, 상기 바람 유도벽(15)과 제2 위치 고정부(12) 사이에는 방사형으로 배열되어 나선방향의 기류가 순조롭게 진입하도록 하기 위한 다수 개의 지지대(16)가 구비되어 베어링(29)을 냉각시키는 작용을 하여 피스톤 몸체(25)가 실린더(3) 내에서 왕복운동을 할 때 생성되는 열에너지가 신속하게 줄어들도록 하여 사용 시의 안전성이 매우 우수하고 또한 비금속 재질 설계로 인한 제조원가의 저감이라는 경제적 효과를 발휘한다.
1 : 메인 프레임 11 : 제1 위치 고정부
12 : 제2 위치 고정부 13 , 14 : 흐름 유도 구멍
15 : 바람 유도벽 151 : 아크 형상 벽
152 : 세로 방향 벽 153 : 짧은 벽
154 : C형 아크 형상 벽 16 : 지지대
21 : 모터 22 : 피니언
23 : 기어 24 : 크랭크 핀
25 : 피스톤 몸체 26 : 피스톤 헤드
27 : 냉각 블레이드 28 : 중량 회전판
281 : 축 29 : 베어링
3 : 실린더 30 : 내벽 둘레 면
31 : 상단 벽 310 : 에어홀
32 : 개구 둘레 321 : 경사면 벽
322 : 경사면 34 : 압축 챔버
41 : 밸브 시트 42 : 스프링
5 : 공기 저장부 51 , 52 , 53 , 54 : 덕트
6 : 압력 지시기 7 : 안전 밸브
8 : 공기압축기 81 : 베이스
810 : 축 구멍 811 : 베어링
82 : 압축통 83 : 모터
831 : 스핀들 84 : 피스톤 몸체
841 : 피스톤 로드 842 : 끝단
843 : 원형 홀 85 : 기어기구
851 : 제1 기어 852 : 제2 기어
861 : 중력 블록 862 : 축
863 : 링크

Claims (6)

  1. 무게 감축형 공기압축기에 있어서,
    피스톤 몸체가 작동할 수 있도록 하는 실린더가 연결된 메인 프레임을 포함하고, 상기 메인 프레임은 모터를 포함하는 동력 기구 및 피니언과 맞물리는 기어를 고정시키고, 상기 기어에는 크랭크 핀이 구비된 중량 회전판이 결합되고 상기 크랭크 핀은 피스톤 몸체에 피봇 결합되며, 모터가 작동할 때 크랭크 핀으로 하여금 원주운동을 하도록 구동하여 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더 압축 챔버 내에서 왕복식 운동을 하도록 구동함으로써 실린더 내의 압축공기가 공기압축기의 공기 저장부 내에 밀려 들어오도록 하고, 상기 동력 기구를 고정시키기 위한 메인 프레임과 베어링을 일체로 성형되도록 설계하여, 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 작동을 할 때 베어링이 메인 프레임에 견고하게 고정되어 공회전이나 이탈하는 현상이 발생하지 않도록 하고,
    상기 메인 프레임에는 서로 격리된 제1 위치 고정부 및 제2 위치 고정부가 구비되고, 상기 제1 위치 고정부는 상기 모터를 고정시키고, 상기 중량 회전판에는 그 일단이 기어를 관통하여 상기 메인 프레임의 제2 위치 고정부와 일체로 성형되는 베어링에 피봇 결합되는 축을 추가로 구비하고, 상기 메인 프레임에는 모터 후단에 설치된 냉각 블레이드에서 생성된 공기 기류를 축방향으로 도입시키는 흐름 유도 구멍이 구비되고, 상기 흐름 유도 구멍은 상기 제1 위치 고정부와 상기 제2 위치 고정부를 연결하는 메인 프레임의 일부를 관통하도록 형성되고, 상기 메인 프레임의 좌, 우변의 상측 가장자리에서 측면 가장자리까지는 아크 형상을 갖는 벽 및 세로 방향 벽에 의해 뒤집힌 'U'자 형상으로 감싸지고, 뒤집힌 'U'자 형상의 두 개의 세로 방향 벽 끝단에서는 수평방향으로 안쪽을 향해 상호 대응되는 짧은 벽이 연장되며, 두 개의 짧은 벽의 타단은 C형 아크 형상 벽과 서로 연결되어 바람 유도벽을 형성하고, 상기 바람 유도벽과 제2 위치 고정부 사이에는 방사형으로 배열되어 나선방향의 기류가 순조롭게 진입하도록 하기 위한 다수 개의 지지대가 구비되어 상기 베어링을 냉각시키고, 피스톤 몸체가 실린더 내에서 왕복운동을 할 때 생성되는 열에너지가 신속하게 줄어들도록 하여 사용 시의 안전성이 우수하며,
    상기 아크 형상을 갖는 벽, 상기 세로 방향 벽, 상기 짧은 벽 및 상기 C형 아크 형상 벽은, 상기 다수 개의 지지대보다, 상기 냉각 블레이드가 설치된 모터 쪽으로 돌출된 것을 포함하는 무게 감축형 공기압축기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 실린더는 일체로 또는 연결 수단을 이용하여 메인 프레임에 결합되어 일체로 성형되는 플라스틱 재질 구조 상태를 나타낼 수 있는 것을 특징으로 하는 무게 감축형 공기압축기.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 실린더 압축 챔버 상단에는 실린더 상방의 공기 저장부까지 관통할 수 있는 에어홀이 개설된 상단 벽이 구비되고, 공기 저장부 내의 에어홀 부위에는 밸브 시트 및 상기 밸브 시트 상방에 맞닿는 스프링이 설치되고, 모터에 의해 공기압축기의 동력 기구를 구동하여 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더의 압축 챔버 내에서 왕복식 압축 동작을 진행하도록 하고 압축된 공기는 에어홀을 거쳐서 밸브 시트를 밀어 스프링을 압축하여 압축된 공기로 하여금 공기 저장부 내에 진입할 수 있도록 하고, 공기 저장부에는 공기 저장부와 서로 연통되어 성질과 기능이 다른 물품에 각각 연결될 수 있는 다수 개의 덕트가 구비되는 것을 특징으로 하는 무게 감축형 공기압축기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 실린더의 하방 개구부 단부의 원형 개구 둘레는 실린더 중심 수직축선을 분계선으로 하며, 상기 실린더 개구 둘레는 실린더 중심 수직축선을 분계선으로 한 일 측변이 수평면과 평행을 이루고 실린더 중심 수직축선을 분계선으로 한 타 측변의 개구 둘레는 아래쪽으로 경사면 벽이 연장되며, 상기 경사면 벽의 끝단면과 수평면이 서로 평행상태를 이루지 않고 경사면을 형성하며, 상기 실린더 개구 둘레의 경사면의 제일 바깥쪽 가장자리의 끝점과 실린더 개구 둘레의 수평면에 일정한 길이의 거리가 형성되고, 피스톤 몸체의 다운 스트로크 시 이 단계에서 피스톤 헤드의 상단면과 실린더의 경사면 벽의 경사면은 서로 평행을 이루는 상태에 있으며 피스톤 헤드가 하방 데드 포인트에 있을 때에 실린더 내에 완전히 수용되어 이탈하지 않고, 피스톤 헤드가 실린더 내에서 왕복식 상하 직선운동을 할 때 전체 피스톤 헤드와 실린더 내의 원기둥 형상의 내벽 둘레 면이 우수한 기밀성을 유지하도록 하여, 압축공기의 효과를 향상시키고 사용 상의 안전성을 강화하는 것을 특징으로 하는 무게 감축형 공기압축기.
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